190 T Bridge Lancher za građevinsku mašinu

190 T Bridge Launcher je samohodni, pokretni portalni sistem koji se koristi za podizanje i postavljanje pre-izlivenih betonskih segmenata ili čeličnih nosača za izgradnju vijadukata, nadvožnjaka i drugih izdignutih objekata na autoputu ili željeznici. "T" znači "tona" (metrička tona), što označava njegovu nosivost, ali "190" je dužina raspona u metrima.

 

 

Ova mašina se prvenstveno koristi zaInkrementalno pokretanjeiliSegmentalno lansiranjenačin gradnje.

Montaža:Bacač mosta montira se na tlu na jednom kraju mosta, često na završenom dijelu palube ili na privremenoj lansirnoj rampi.

Pozicioniranje:Kreće se naprijed po šinama ili direktno na palubi mosta sve dok njegov glavni nosač ne prođe kroz razmak između dva stupa.

Podizanje i postavljanje:

Pre-izliveni betonski segmenti ili čelični nosači se transportuju na gradilište i dovode do lansera sa stražnje strane.

Snažne dizalice lansera podižu segment.

Zatim pomiče segment precizno na prednju stranu konstrukcije i postavlja ga na predviđeni položaj.

Privremeno naprezanje:Radnici privremeno-zategnu novopostavljeni segment na prethodno izgrađeni dio da ga drže na mjestu.

Pokretanje naprijed:Kada se puni raspon (ili ciklus segmenata) završi, čitava lanser mašina "šeta" naprijed do sljedeće pozicije, spremna za izgradnju sljedećeg raspona.

Ponavljanje:Ovaj ciklus se ponavlja sve dok se cijeli most ne završi.

 

 

 

Opće specifikacije: 190 T Bridge Launcher / Undercarriage Girder Launcher

Ova mašina je samopokrećući, pokretni sistem podvozja koji se koristi za postepeno pokretanje prefabrikovanih segmenata mosta.

1. Glavni kapacitet dizanja i performanse

Nazivni kapacitet podizanja:190 metričkih tona (po segmentu)

Broj tačaka podizanja:Obično 2 ili 4 (pomoću hidrauličnih vitla ili dizalica)

Brzina dizanja:0.5 - 1.5 m/min (podesivo)

Brzina spuštanja:0.5 - 1.5 m/min (podesivo)

Fino podešavanje:Precizne hidraulične kontrole za poravnanje segmenata (bočno, vertikalno, uzdužno).

2. Strukturni sistem

Glavni nosač (nosač za lansiranje):

Vrsta:Kutijasti nosač ili rešetkasta konstrukcija.

dužina:Može se konfigurirati, obično 50m do 120m, ovisno o zahtjevima raspona mosta. Često modularni za transport i montažu.

visina:4m - 8m, u zavisnosti od projektnog raspona i opterećenja.

Materijal:Čelik visoke{0}}vrste (npr. Q345B, Q460C ili ekvivalentan ASTM A572).

Noge za podršku / Prednji i stražnji oslonci:

Funkcija:Prenesite cjelokupno opterećenje lansera i palube mosta na stubove mosta.

podesivost:Hidraulički podesiv po visini kako bi se prilagodio različitim visinama molova i nagibima palube.

Stezni mehanizam:Hidraulične stezaljke za sigurno držanje glava stubova.

3. Sistem za lansiranje i pogon

Tip pogona:Hidraulički "hodeći" ili "koračni" mehanizam.

Pogonska snaga:200 kN - 500 kN (u zavisnosti od trenja i nagiba).

Brzina kretanja:2 - 5 m/min tokom lansiranja.

Hod po ciklusu:1 - 3 metara.

Kontrola:Centralizovani, kompjuterizovani kontrolni sistem za sinhronizovano kretanje.

4. Hidraulični sistem

Radni pritisak:25 MPa - 35 MPa (približno . 3600 - 5000 psi).

Jedinica za napajanje:Hidraulični agregat na dizel motor ili{0}}elektromotor.

aktuatori:Visoko{0}}precizni hidraulični cilindri za podizanje, podupiranje i pogon.

Sigurnosne karakteristike:Hidraulične brave, ventili za smanjenje pritiska i sistemi za zaustavljanje u nuždi.

5. Električni i kontrolni sistem

Način kontrole:Centralizirani PLC (programabilni logički kontroler) sa ljudskim-mašinskim interfejsom (HMI) u kontrolnoj kabini.

Nadgledanje:Praćenje-opterećenja, pritisaka, poravnanja i statusa sistema u realnom vremenu.

sigurnost:Logika međusobnog zaključavanja za sprečavanje pogrešnih operacija, zaštita od preopterećenja i kola za zaustavljanje u nuždi.

Napajanje:Ugrađeni generatorski set ili eksterni izvor napajanja (obično 380V/50Hz ili 480V/60Hz).

6. Opšti podaci i uslovi okoline

Vlastita-težina:Približno 250 - 450 tona (u velikoj mjeri ovisi o rasponu i dizajnu).

Standardi dizajna:U skladu sa relevantnim međunarodnim standardima (npr. DIN, EN, AISC, GB).

Radna brzina vjetra:Manje ili jednako 14 m/s (Beaufort 6 - Jak povjetarac).

Ne-brzina vjetra za rad (opstanak):Dizajniran da izdrži do 36 m/s (Uragan Beaufort 12 -) kada je usidreno.

Radna temperatura:-20 stepeni do +50 stepeni .

7. Aplikacija

Vrste mostova:Prefabricirani segmentni mostovi, mostovi sa okvirom, balansirani konzolni mostovi.

Maksimalni raspon mosta:Može se konfigurirati za raspone od 40m do 70m.

Maksimalni nagib mosta (nagib):Obično do 4-5%.

 

 

Ključne komponente 190 T Bridge Launcher

Mašina je složen sistem strukturnih, mehaničkih, hidrauličnih i električnih komponenti. Evo glavnih, raščlanjenih po funkcijama:

1. Glavne strukturne komponente

Glavni nosač / grana:Primarni, dugi{0}}snop lansera. To je robusna kutija-sekcija ili rešetkasta struktura koja omogućava dohvat za postavljanje segmenata ispred stubova. Mora se oduprijeti ogromnim silama savijanja i smicanja.

Noge za podršku / Prednji i stražnji oslonci:Ovo su "noge" mašine. Oni su hidraulički upravljani i prenose cjelokupno opterećenje mašine i podignutog segmenta na stubove mosta ili završenu palubu.

Prednja podrška:Često se postavlja na sljedećem molu na kojem se gradi.

Stražnja podrška:Pričvršćuje mašinu na već izgrađenu palubu.

Portalni okvir:Glavna šasija u kojoj se nalazi pogonski sistem i povezuje potporne noge. On daje osnovu za cijelu nadgradnju.

2. Sistem za podizanje i rukovanje

Vitlo za podizanje:Mehanizam za podizanje jezgra. Sastoji se od snažnog električnog ili hidrauličnog motora, mjenjača i bubnja oko kojeg je namotano žičano uže. Precizno je kontrolisan za podizanje i spuštanje tereta od 190 T.

Žičana užad i snopovi:{0}}Čelične sajle i remenice visoke čvrstoće koje formiraju sistem za prenošenje za prijenos sile podizanja s vitla na kolica za podizanje ili gredu za širenje.

kolica:Pokretna kolica koja ide duž donje prirubnice glavnog nosača. Omogućava uzdužno pozicioniranje segmenta duž raspona.

Raširivač / okvir za podizanje:Kruta greda koja se povezuje sa segmentom pomoću šipki za podizanje ili kablova. Njegova ključna funkcija je ravnomjerno rasporediti ogromnu silu podizanja po betonskom segmentu kako bi se spriječilo pucanje ili oštećenje. Često ima mogućnosti finog-podešavanja (naginjanje, rotiranje) za savršeno poravnanje.

3. Sistem pokretanja i kretanja

Putni kotači / gusjenice:Smješteni na portalnom okviru, ovi kotači omogućavaju cijelom lanseru da se kreće naprijed duž palube mosta kada se postavi segment.

Pogonske jedinice:Hidraulički ili električni motori koji pokreću pokretne kotače. Sistem je dizajniran za sporo, kontrolisano i visoko stabilno kretanje.

Sistem navođenja:Šine ili senzori koji osiguravaju da se lanser kreće pravolinijski duž središta palube.

4. Hidraulični sistem

Hidraulični agregat (HPU):Srce hidrauličkog sistema, koje se sastoji od pumpi, rezervoara, filtera i hladnjaka.

Hidraulični cilindri:Koristi se za brojne funkcije:

Ispruživanje i uvlačenje potpornih nogu.

Fino-podešavanje položaja glavnog nosača.

Radne stezaljke ili druge pomoćne funkcije.

Kontrolni ventili:Precizno regulirajte protok i pritisak hidrauličke tekućine na različite aktuatore.

5. Električni i upravljački sistem

Kabina operatera:Kabina{0}}kontrolisana klimom sa ergonomskim rasporedom, pružajući operateru jasan pogled na rad. Sadrži sve upravljačke džojstike, prekidače i ekrane za nadzor.

Programabilni logički kontroler (PLC):"Mozak" lansera. Obrađuje komande operatera i senzora za koordinaciju složenih pokreta, osiguravajući sigurnost i preciznost.

Senzori i krajnji prekidači:Pratite kritične parametre kao što su:

Trenutak opterećenja:Osigurava da mašina nije preopterećena.

Nagib / nagib:Održava nivo mašine.

Brzina vjetra:Automatski zaustavlja rad ako je vjetar prejak.

Pozicioniranje:Za kolica, vitlo i nosače.

Namotavanje kabla za napajanje:Upravlja teškim-električnim kablom koji napaja struju iz vanjskog generatora ili mreže gradilišta.

 

 

 

 

 

Ključne prednosti 190 T Bridge Launcher-a

Kapacitet "190 T" ukazuje na to da je to mašina srednje{1}}do-teške- klase, pogodna za široku lepezu projekata izgradnje mostova. Njegove prednosti su višestruke:

1. Unmatched Safety

Smanjena radna snaga na zemlji:Većinu operacija, uključujući podizanje, pomicanje i pozicioniranje segmenata, obavlja operater mašine visoko iznad tla. Ovo drastično smanjuje broj radnika u "zoni spuštanja" ispod, minimizirajući rizik od-nesreća na licu mjesta.

Stabilnost:Lanser je fiksna, kruta konstrukcija koja se kreće po već-konstruiranoj palubi mosta. Mnogo je manje podložan vjetru i vremenskim uvjetima u poređenju sa velikim plutajućim dizalicama, što čini operacije sigurnijim u promjenjivim klimatskim uvjetima.

Kontrolisano okruženje:Cijeli proces sastavljanja odvija se u predvidljivom, mašinski{0}}kontrolisanom ciklusu, smanjujući ljudsku grešku.

2. Velika brzina i efikasnost izgradnje

Ciklus{0}}konstrukcija: The launcher works on a repetitive cycle: lift segment -> move it forward -> precisely position it ->naprezati tetive. Ovaj sistematski proces omogućava ekipama da postignu konzistentnu stopu proizvodnje, često postavljajući jedan segment po strani svaka 1-2 dana.

Paralelne operacije:Dok pokretač postavlja segmente naprijed, druge kritične aktivnosti kao što su isporuka segmenata, nanošenje epoksida i naknadno{0}}zatezanje prethodno postavljenih segmenata mogu se dogoditi istovremeno iza njega. Ovaj paralelni tok rada značajno ubrzava ukupni vremenski okvir projekta.

Rapid Traversing:Lanser se može brzo pomicati naprijed preko više stubova kako bi se postavio za sljedeći raspon, štedeći dragocjeno vrijeme u usporedbi s rastavljanjem i ponovnim sastavljanjem dizalica.

3. Sposobnost rada na izazovnom terenu

Ovo je vjerovatno njegova najznačajnija prednost.

Preko prepreka:Može izgraditi mostove preko dubokih klisura, rijeka, željeznica, prometnih autoputeva i postojeće urbane infrastrukture bez potrebe za pristupom tlu ili privremenim osloncima u prepreci ispod.

Minimalni otisak tla:Za lanser je potrebno izgraditi samo stubove mosta. Nema potrebe za masivnim dizalicama, pristupnim putevima kroz osjetljiva okruženja ili ometanjem saobraćaja/ekologije ispod.

4. Vrhunska preciznost i kvalitet

Vodeni plasman:Lanser koristi hidraulične ramove i sofisticirane sisteme za navođenje (kao što su GPS i laserski{0}}navođene totalne stanice) za postavljanje više-tonskih segmenata sa preciznošću u milimetarskom-nivou. Ovo je ključno za poravnanje i konačni profil mosta.

Konzistentni rezultati:Mašinski{0}}kontrolisani proces osigurava da svaki segment bude postavljen sa istim visokim standardom, što dovodi do kvalitetnije i izdržljivije završne strukture.

5. Ekonomske i ekološke koristi

Smanjeni privremeni radovi:Eliminiše potrebu za skupim i{0}}trajnim lažnim radom (privremene strukture podrške) koji bi bili potrebni za metode postavljanja-na-mjesto, posebno preko prepreka.

Minimizirani poremećaji:Kada se gradi preko postojećih puteva ili željeznica, rad lansera uzrokuje minimalne smetnje. Time se izbjegavaju skupa preusmjeravanja saobraćaja, premije za noćni rad i prekidi u poslovanju, što predstavlja veliku zabrinutost za projekte javne infrastrukture.

Manji uticaj na životnu sredinu:Izbjegavajući potrebu za stvaranjem-pristupnih puteva i radilišta u osjetljivim područjima, čuva prirodni teren i smanjuje uticaj projekta na životnu sredinu.

6. Prilagodljivost i svestranost

Obrađuje složena poravnanja:Moderni lanseri mogu se konfigurirati za izgradnju mostova s ​​horizontalnim i okomitim krivinama.

Balansirana konzolna konstrukcija:Kapacitet od 190 T je dobro-prikladan za balansiranu konzolnu metodu, gdje se segmenti postavljaju simetrično na obje strane stuba kako bi se održala stabilnost tokom izgradnje.

 

 

Primarna primjena: Inkrementalno pokretanje ili metoda raspona-po-razmaku

Ova mašina je kamen temeljacRazpon{0}}po-metodi konstrukcije raspona, koji je vrlo efikasan za izgradnju dugih, neprekidnih mostova preko prepreka kao što su rijeke, doline ili postojeći putevi i željeznice.

Tipičan tok rada:

Casting segmenta:Pre-betonski segmenti (kao što su kutijasti nosači ili U-grede) se proizvode u postrojenju za livenje, koje se često nalazi na jednom kraju lokacije mosta.

Transport do portala:Segmenti se transportuju do lansirnog portala, obično na prikolicama.

Podizanje i pozicioniranje:Lanser 190 T koristi svoje moćne dizalice za podizanje segmenata sa transportnih vozila.

Montaža:Portal pomiče segment u njegovu preciznu poziciju u rasponu mosta. Radnici tada privremeno-zategnu segmente zajedno.

Pokretanje naprijed:Kada je kompletan raspon sastavljen i trajno napregnut, cijela konstrukcija portala se pomiče naprijed do sljedećeg položaja raspona.

Ponavljanje:Ovaj ciklus se ponavlja sve dok se cijeli most ne završi.

 

 

Procedura proizvodnje: 190 T Bridge Launcher

1. Definicija projekta i faza dizajna

Analiza zahtjeva klijenata:

Shvatite specifične potrebe projekta: dužina raspona, težina nosača (kapacitet 190 T), radijus krivine, gradijent i uslovi lokacije.

Definirajte ključne parametre performansi: brzinu lansiranja, tip kontrolnog sistema (ručni, polu{0}}automatski, daljinski) i faktore sigurnosti.

Idejni i detaljni dizajn:

Dizajn konstrukcije:Kreirajte 3D modele i analizu konačnih elemenata (FEA) za sve glavne komponente kako biste osigurali da mogu izdržati operativna opterećenja, uključujući dinamička opterećenja i opterećenja vjetrom.

Glavne grede/Gradovi: primarna nosiva konstrukcija{0}}.

Noge za potporu (prednje i stražnje): Pružaju privremenu potporu na stubovima i palubi.

Nosna jedinica: konzolni prednji dio koji smanjuje momente savijanja.

Mehanički dizajn:Dizajnirajte pogonski sistem, sistem podizanja i sistem pomicanja.

Pogonski sistem: Hidraulični motori, reduktori i točkovi.

Podizanje/teleskopski sistem: Hidraulični cilindri za podizanje nosača i podešavanje visine nogu.

Mehanizam hodanja: Dizajn kako se lanser kreće naprijed.

Dizajn hidrauličkog sistema:Dizajnirajte krug, specificirajući pumpe, ventile, cilindre, motore, crijeva i akumulatore. Osigurajte sinhroni rad više cilindara.

Dizajn električnog i upravljačkog sistema:Dizajnirajte upravljački ormar, smještaj senzora (pritisak, položaj, nagib) i ljudski{0}}mašinski interfejs (HMI). Planirajte-sigurne mehanizme i sisteme za zaustavljanje u nuždi.

Pregled i odobrenje dizajna:

Interni i klijentski pregled svih dizajna, crteža i proračuna.

Konačna lista materijala (BOM) je generisana.

2. Faza nabavke i pripreme materijala

Nabavka sirovina:

Izvor čeličnih ploča visoke{0}}vrste (npr. Q345B, Q460C), profila i cijevi prema BOM-u.

Svi materijali moraju imati certifikate o ispitivanju mlina.

Vanjska nabavka komponenti:

Kupite standardne komponente: hidraulične pumpe, motore, cilindre, ventile, crijeva, električne senzore, PLC-ove i vitla od kvalifikovanih dobavljača.

3. Faza proizvodnje i proizvodnje

Rezanje i profilisanje čelika:

Izrežite čelične ploče na veličinu pomoću CNC plazma ili -mašina za rezanje na gorivo za preciznost.

Zakošene ivice prema potrebi za zavarivanje.

Pod{0}}Izrada sklopova:

Izrada glavnog nosača:Zavarite mrežne ploče, prirubničke ploče i ukrućenja u kutije ili rešetke. Ovo je kritičan proces koji zahtijeva:

Jigging & Fixturing:Upotreba jakih-pozadina i držača za kontrolu izobličenja i osiguravanje tačnosti dimenzija.

Zavarivanje pod vodom (SAW):Za duge, kritične zavare na prirubnicama i rebrima.

Više-zavarivanje:Za debele ploče za osiguranje prodiranja i čvrstoće.

Izrada jedinice za noge i nos:Zavarite komponente za potporne noge i sklop nosa.

Ostale komponente:Izradite okvire kolica, priključne igle i nosače.

obrada:

Stroj kritične površine za spajanje, rupe za klinove i sjedišta ležaja na CNC bušilicama i strugovima za postizanje visokih tolerancija.

Površinska obrada i farbanje:

Peskarenje:Peskarenje svih komponenti do standarda Sa 2.5 kako bi se uklonila hrđa i kamenac i stvorio površinski profil za prianjanje boje.

Prajming:Nanesite epoksidni prajmer koji je bogat-cink-bogatom.

slikanje:Nanesite srednji i završni premaz (obično poliuretanski) prema specifikaciji. Debljina boje se mjeri kako bi se osigurala usklađenost.

4. Pred-Faza montaže i integracije

Pred{0}}konstrukcijski sklop:

Sastavite glavne nosače, potporne noge i nosnu jedinicu u tvorničkoj radionici.

Provjerite ukupne dimenzije, poravnanje i pravokutnost.

Postavite i razvrnite rupe za vijke visoke{0}}vrste kako biste osigurali savršeno pristajanje.

Instalacija mehaničkog sistema:

Ugradite kotače za hodanje, pogonske jedinice, reduktore i ležajeve.

Sastavite kolica za podizanje i njihov mehanizam za pomicanje.

Instalacija hidrauličnog sistema:

Montirajte hidraulične cilindre, pumpe, blokove ventila i rezervoare za ulje.

Provedite i spojite hidraulična crijeva i cijevi. Uvjerite se da su vodovi čisti i pravilno pričvršćeni.

Instalacija električnog sistema:

Instalirajte kontrolne ormare, razvodne kutije, nosače kablova i senzore.

Pokrenite i završite sve kablove za napajanje i kontrolu.

5. Faza tvorničkog prihvatljivog testiranja (FAT).

Ovo je ključni korak kako bi se osiguralo da mašina ispravno funkcionira prije rastavljanja radi slanja.

Vizuelna i dimenzionalna inspekcija:

Provjerite kvalitet boje, kvalitet zavarivanja i cjelokupnu izradu.

Provjerite kritične dimenzije prema crtežima.

Ispitivanje hidrauličkog sistema:

Test pritiska:Testirajte cijeli hidraulički sistem na 1,5 puta većem maksimalnom radnom pritisku da provjerite curenje i integritet.

Test funkcije:Svim hidrauličnim cilindrima (podizanje, teleskopiranje) i motorima (hodanje, pomicanje) upravljajte pojedinačno. Provjerite neometani rad, sinhronizaciju cilindara i zanošenje.

Ispitivanje električnog i upravljačkog sistema:

Provjerite kontinuitet svih ožičenja i ispravan završetak.

Uključite sistem i testirajte sve I/O tačke PLC-a.

Testirajte HMI, kola za zaustavljanje u nuždi, krajnje prekidače i sigurnosne blokade.

Bez{0}}Funkcionalni test učitavanja:

Simulirajte kompletan ciklus pokretanja bez opterećenja:

Podignite dugo svjetlo (simulirano).

Pređite kolica.

Hodajte cijelim lanserom naprijed i nazad na kratkoj udaljenosti.

Provjerite sve sekvence i kontrolnu logiku.

Test opterećenja (ako je izvodljivo u fabrici):

Ako je moguće, izvršite ispitivanje statičkog opterećenja s utezima ili hidrauličnim dizalicama do 1,25 puta većeg nazivnog kapaciteta (237,5 T) kako biste potvrdili konstrukcijski dizajn i sistem za podizanje.

6. Demontaža, pakovanje i otprema

Sistematsko rastavljanje:

Rastaviti lanser na prenosive module (glavni segmenti nosača, noge, nos, kolica, itd.).

Jasno označite sve komponente i priključne tačke radi lakšeg ponovnog sastavljanja na licu mjesta.

Pakovanje i konzerviranje:

Zaštitite obrađene površine i šipke hidrauličnih cilindara od korozije i oštećenja.

Zapečatite otvorene hidraulične priključke i električne konektore.

Spakujte sve labave dijelove, igle, vijke i alate u drvene sanduke.

dokumentacija:

Pripremite i pošaljite sve priručnike: rad, održavanje, dijelove i hidraulične/električne šeme.

Obezbedite izveštaje o sertifikovanom materijalu, zapise o kvalifikacijama postupka zavarivanja i FAT izveštaje.

7. Na-Postavljanje i puštanje u rad

Priprema lokacije:Uvjerite se da je temelj/stub spreman i siguran za montažu.

erekcija:Upotrijebite dizalice za sastavljanje lansera prema crtežima za montažu.

Ponovna{0}}konekcija:Ponovo povežite sva hidraulična creva i električne kablove.

Puštanje u rad:

Provjerite nivoe tekućine (hidrauličnog ulja).

Odzračivanje hidrauličnih sistema.

Izvršite završne funkcionalne testove sa stvarnim nosačem mosta (u početku pri malom opterećenju) da fino-podesite sistem.

Obuka operatera:Obučite klijentovu ekipu o radu, dnevnim provjerama i osnovnom rješavanju problema.

 

 

---

 

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.

Popularni tagovi: 190 t lanser mosta za građevinske mašine, Kina 190 t mostni lanser za građevinske mašine proizvođači, dobavljači, fabrika