Portalni kran za podizanje montažnih greda od 50 tona

 

ThePortalna dizalica nosivosti 50 tona montažnih gredaje specijalizovano-rješenje za dizanje teških tereta dizajnirano prvenstveno zarukovanje i transport prefabrikovanih betonskih greda, kao što jeI{0}}grede, T-grede, kutijasti nosači i U-grede, u građevinarstvu i infrastrukturnim projektima. Dizajnirano zapreciznost, snaga i pouzdanost, ova dizalica igra ključnu ulogu u montažnim gradilištima, gradilištima mostova i transportno-logističkim centrima.

Ova dizalica ima aDizajn portala sa dvostrukim nosačimasa snažnim mehanizmom za podizanje koji osigurava sigurno i efikasno podizanje betonskih greda težine do50 tona. Može raditi na šinama ili gumenim gumama, ovisno o zahtjevima mobilnosti gradilišta.

---

Ključne karakteristike:

Kapacitet dizanja:50 tona

Dužina raspona:Prilagodljivo na osnovu veličine grede i rasporeda dvorišta

Visina dizanja:Podesiva, obično 6-20 metara

Struktura:Teški-dupli nosač sa dizajnom kutije ili rešetke

Jedinica za podizanje:Električna dizalica ili sistem vitla sa-kukama za podizanje visoke čvrstoće ili stezaljkama

mobilnost:Opcije za{0}}montažu na šinu ili{1}}u gume (RTG).

Kontrolni sistem:Upravljanje kabinom, bežični daljinski upravljač ili privjesno upravljanje

Sinhronizacija:Dvostruka dizalica ili dvostruka dizalica dostupna za rukovanje dugim gredama

---

Posebne opcije dizajna za rukovanje montažnim gredama:

Rasipači greda ili stezaljke za podizanjeza sigurnu i ravnomjernu raspodjelu opterećenja

Sinhronizovani sistemi podizanjaza duge grede ili rad tandem dizalice

Mehanizmi protiv ljuljanja i sporog pokretanja/zaustavljanjaza sigurno rukovanje materijalom

Vanjska zaštita od vremenskih prilika, uključujući pokrivače za kišu i premaze{0}}otporne na koroziju

 

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (KG): 50000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Primjena: Na otvorenom

Ključne riječi: Portalni kran

Nazivna nosivost: 50 tona

Poprečna brzina kretanja: 44,6 m/min

Duga brzina putovanja: 47,1 m/min

Način upravljanja: kabina

Napajanje: Kablovski kolut

Čelični trag: QU80

Snaga: 3-fazna AC 50HZ 380V

 

 

1. Dvostruka glavna greda

Constructed fromkonstrukcijski čelik-visoke čvrstoćeu abox{0}}tip ili truss{1}}tipdizajn.

Pruža glavnu horizontalnu strukturu koja podržava mehanizam za podizanje.

Dizajniran za nošenje pune težine prefabrikovanih greda do 50 tona sa minimalnim otklonom.

Funkcije

Podrška za mehanizam za podizanje: U njemu se nalaze kolica i dizalica koji obavljaju zadatke podizanja.

Stabilnost: Osigurava stabilnost dizalice ravnomjernom raspodjelom opterećenja.

Učinkovitost: Dizajniran da optimizira kretanje tereta po radnom području.

Razmatranje dizajna

Zahtjevi za opterećenje: Izračunati na osnovu maksimalnog opterećenja i dinamičkih sila na koje će se dizalica susresti.

Raspon i visina: Diktiraju veličina radnog prostora i potrebna visina podizanja.

Sigurnosni faktori: Uključuje karakteristike kao što su granice ugiba, otpornost na zamor i usklađenost sa industrijskim standardima (npr. FEM, CMAA).

 

Strukture nogu (potporni stubovi)

Vertikalne noge povezuju glavni nosač sa tlom ili pokretnim mehanizmom.

Napravljeno odkruti čelični profilikako bi se osigurala stabilnost konstrukcije.

Dostupno u-okvir, kutija-noga ili portal-nogadizajni, zasnovani na operativnom rasporedu.

 

Mehanizam za podizanje (dizalica ili vitlo)

Teška-radnjaelektrična žičana dizalica ili sistem vitladizajniran za kapacitet od 50 tona.

Može uključitipojedinačne ili dvostruke tačke za podizanje, ovisno o dužini snopa i načinu rukovanja.

Opremljen sastezaljke za grede ili poprečne gredeza ravnomjernu raspodjelu opterećenja i sprječavanje oštećenja greda.

 

 

 

3.End Carriages

Smještene na oba kraja glavnog nosača, ove kućeputni kotači i pogonski motori.

Ostavite dizalicu da se kreće dužzemljane šineili rade kao agumeni{0}}umorni portal (RTG)za mobilnost preko ravnih površina.

Uključipuferi{0}}koji apsorbuju udarceiblokovi kotačaza glatko kretanje.

4.

Travel Mechanism

Omogućuje horizontalno kretanje dizalice duž dvorišta ili gradilišta.

Uključujepogonski motori, kotači, reduktori i kočnice.

Kontrolisano od stranefrekventni pretvarači (VFD)za glatko pokretanje, zaustavljanje i regulaciju brzine.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir je obično napravljen od čelika visoke{0}}čvrstoće kako bi izdržao opterećenje i izdržao naprezanja tokom rada.

Set točkova: Kolica su opremljena točkovima koji se kreću po šinama glavnog nosača. Ovi kotači su često napravljeni od kaljenog čelika ili livenog čelika kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na habanje.

Pogonski uređaj: Električni motori se obično koriste da obezbede potrebnu snagu za kretanje kolica. Menjač se koristi za kontrolu brzine i obrtnog momenta kretanja kolica. Spojnice povezuju motor sa menjačem i obezbeđuju nesmetan prenos snage na točkove.

.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje: Primarna funkcija mehanizma za kretanje kolica je pomicanje kolica horizontalno duž dužine glavnih nosača. Ovo kretanje omogućava dizalici da postavi dizalicu iznad željene lokacije tereta.

Rukovanje teretom: Kretanjem duž glavnih nosača, kolica pomažu u preciznom pozicioniranju sistema dizalice iznad tereta, što je neophodno za efikasno podizanje i prenošenje robe.

Prenos snage: Mehanizam za kretanje obično koristi električne motore i sisteme zupčanika kako bi osigurao potreban obrtni moment i brzinu za kretanje kolica. Motori mogu biti AC ili DC, ovisno o dizajnu i zahtjevima dizalice.

Šine i točkovi: Kolica se kreću po šinama koje su montirane na glavne nosače. Točkovi na kolicima su dizajnirani da putuju duž ovih šina, osiguravajući glatko i stabilno kretanje. Točkovi mogu biti opremljeni prirubnicama kako bi se spriječilo bočno pomicanje i održalo poravnanje.

Sigurnosni mehanizmi: Mehanizam za kretanje je opremljen sigurnosnim karakteristikama kao što su granični prekidači, sistemi kočenja i senzori preopterećenja kako bi se spriječile nezgode i osigurao siguran rad dizalice.

6. Točak krana

1) Funkcija točkova

Nosivost: U portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačem, svaki točak podržava značajan dio tereta dizalice. Točkovi moraju biti konstruirani da izdrže i statička i dinamička opterećenja nametnuta tokom operacija podizanja.

Rukovanje materijalom i sigurnost: Dizajn točkova dizalice mora osigurati siguran rad, posebno pri rukovanju teškim ili prevelikim teretima. Točkovi bi trebali biti konstruirani tako da minimiziraju buku i vibracije tokom rada.

Kompatibilnost sa šinama: Točkovi krana su dizajnirani da rade na određenim tipovima šina (npr. ravni ili zakrivljeni koloseci). Veličina i oblik prirubnice kotača moraju odgovarati profilu šine kako bi se osiguralo pravilno pristajanje i nesmetan rad.

2) Zahtjevi dizajna

Materijal i dizajn: Točkovi dizalica su obično napravljeni od čelika visoke{0}}kosti ili lijevanog željeza kako bi izdržali teška opterećenja i naprezanja povezana s podizanjem i transportom materijala. Dizajn često uključuje prirubnicu kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i spriječilo da kotači izlete iz tračnica.

7. Crane Hook

Kuka za kran portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačem je bitna komponenta koja se koristi za podizanje i transport teških tereta.

Dizajn i struktura

Materijal: Obično izrađen od čelika visoke{0}}čvrstoće kako bi izdržao teška opterećenja i pružio izdržljivost.

Oblik: kuka često ima oblik C- ili šiljast kraj za sigurno držanje priveznica ili lanaca za podizanje.

Veličina i kapacitet: Dizajniran je tako da odgovara kapacitetu dizanja dizalice, koji može biti u rasponu od nekoliko tona do nekoliko stotina tona za velike industrijske dizalice.

Vrste kuka

Jednostruka kuka: Uobičajena u standardnim aplikacijama, koristi se za podizanje tereta sa jedne tačke.

Dvostruka kuka: Koristi se kada je potrebno uravnoteženije opterećenje, često u dizajnu dvostrukih glavnih nosača za veće kapacitete dizanja.

Udica za krab: Kod portalnih dizalica, kuka se može montirati na kolica ili rak koji se proteže duž nosača.

Motor

Motor portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačem je bitna komponenta koja osigurava snagu potrebnu za podizanje, kretanje, a ponekad i rotaciju dizalice ili sistema kolica dizalice. Snaga motora mora odgovarati kapacitetu dizalice i teretu koji treba da podigne. Tipično, ovi motori se kreću od nekoliko kilovata do stotina kilovata, ovisno o zahtjevima za podizanje i kretanje.

Motori mogu biti opremljeni pogonima varijabilne frekvencije (VFD) za glatko podešavanje brzine i uštedu energije. Sigurnosni i kontrolni sistemi poput zaštite od preopterećenja, kočionih sistema i zaustavljanja u nuždi su ugrađeni za siguran rad.

Motor bi trebao biti kompatibilan s električnim napajanjem dostupnim na mjestu rada, koje može varirati (npr. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor u portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačem koristi se za operacije kao što su podizanje teških tereta, pomicanje dizalice duž tračnica (uzdužno kretanje), ili ponekad bočno kretanje (hocross trojka).

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Portalna dizalica sa dvostrukim glavnim nosačem, koja se obično koristi u teškim-operacijama, često uključuje sigurnosne mehanizme kao što su zvučni i svjetlosni alarmni sistemi kako bi se osigurao siguran rad.

Zvučni alarm (sirena/zujalica): Ovo su obično glasni, zvučni uređaji koji emituju karakterističan zvuk kako bi upozorili ljude u i oko radnog područja. Nivo zvuka je dizajniran da bude dovoljno visok da se čuje preko radne buke.

Svjetlosni alarm (trepćuća svjetla/farovi): Vizuelni signali, kao što su trepćuća svjetla ili rotirajući svjetionici, pomažu u vizualnom upozorenju osoblja, posebno u bučnim okruženjima gdje zvučni alarmi mogu biti nedovoljni.

2) Krajnji prekidač

Granični prekidač na portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačem je sigurnosni uređaj koji se koristi da spriječi da se dizalica pomakne izvan određenog raspona. Time se osigurava zaštita dizalice i okoline, kao i svih tereta koji se podižu.

Ključne funkcije krajnjih prekidača:

Kontrola položaja: Granični prekidač pomaže u nadgledanju i kontroli položaja kolica, dizalice i portala dizalice kako bi se spriječilo preko-putovanje i sudari.

Sigurnosno gašenje: Ako se dizalica pomakne preko svojih dozvoljenih granica, granični prekidač signalizira kontrolnom sistemu da zaustavi motor i spriječi oštećenje ili opasne situacije.

Zaustavljanje u nuždi: Može djelovati kao hitno zaustavljanje za zaustavljanje dizalice kada se približi granicama svoje pruge ili šine, sprječavajući je da iskoči iz šina ili izazove nesreće.

Vrste korišćenih krajnjih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Aktiviraju se fizičkim kontaktom, često pomoću poluge ili grebena koji aktivira prekidač kada se pomjeri kretanjem dizalice.

Elektronski granični prekidači: Koristite senzore (npr. induktivne, kapacitivne ili optičke senzore) za be-detekciju bez kontakta, pružajući veću izdržljivost i smanjenje habanja.

Rotacioni granični prekidači: Obično se koriste u aplikacijama u kojima je potrebno pratiti rotaciono kretanje, kao što su dizalice.

Linearni granični prekidači: Koriste se za aplikacije u kojima se prati linearno kretanje, koje se obično nalaze u kretanju kolica.

10.Sigurnosni uređaji

1) 1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Funkcija: Sprječava dizalicu da podiže teret koji premašuje njegov nazivni kapacitet.

2. Krajnji prekidači

Funkcija: Sprječava pomicanje dizalice izvan postavljenog raspona tokom rada.

3. Dugme za zaustavljanje u nuždi

Funkcija: Omogućava operaterima da brzo isključe dizalicu u slučaju nužde.

4. Uređaj protiv sudara

Funkcija: Sprečava sudare između dizalice i drugih struktura ili opreme.

5. Kontrola ljuljanja opterećenja

Funkcija: Smanjuje ljuljanje tereta tokom rada, što može biti opasno ako se ne kontrolira.

6. Kočioni sistemi

Funkcija: Osigurava da dizalica ostane u nepomičnom položaju kada nije u pokretu.

7. Sigurnosne blokade

Funkcija: Sprečava rad dizalice ako nisu ispunjeni određeni sigurnosni uvjeti.

8. Alarmi upozorenja i signalna svjetla

Funkcija: Upozorava osoblje u blizini kretanja dizalice.

9. Uređaj protiv prevrtanja

Funkcija: Štiti od prevrtanja dizalice zbog neravnomjerne raspodjele opterećenja ili prevelikog opterećenja.

10. Sistem za hlađenje motora

Funkcija: Sprečava pregrevanje motora tokom duže upotrebe.

11. Sistemi daljinskog upravljanja

Funkcija: Omogućava operaterima da upravljaju dizalicom sa sigurne udaljenosti.

12. Sistemi za nadzor dizalica

Funkcija: Pruža-praćenje u realnom vremenu operativnih parametara kao što su težina tereta, brzina i položaj.

13. Rasvjeta i pomagala za vidljivost

Funkcija: Osigurava da operater ima jasnu vidljivost, posebno u uslovima slabog-osvjetljenja.

11.Control Mode

1)1. Pendant Control

Opis: Operater dizalice koristi žičani kontrolni privjesak za upravljanje kretanjem dizalice i dizalice.

Prednosti: Jednostavan za korištenje, isplativ-i pruža direktnu kontrolu sa sigurne udaljenosti.

Upotreba: Obično se koristi u stacionarnim ili polu{0}}stacionarnim operacijama gdje operater može biti blizu dizalice.

2. Radio daljinski upravljač

Opis: Operateri koriste bežičnu kontrolnu jedinicu, koja komunicira sa dizalicom putem radio signala.

Prednosti: Nudi veću fleksibilnost jer operater može kontrolirati kran sa veće udaljenosti i pristupiti teško--dostupnim područjima.

Upotreba: Idealno za složenije operacije i okruženja u kojima je mobilnost operatera neophodna.

3. Kontrola kabine

Opis: Operater sjedi u kabini na samoj dizalici i upravlja njome koristeći kombinaciju džojstika, dugmadi ili drugih kontrola.

Prednosti: Omogućava bolji pregled radnog područja i veću preciznost u upravljanju dizalicom.

Upotreba: Pogodno za teške-operacije ili kada je potreban viši nivo kontrole za pozicioniranje i manevrisanje.

4. Automatsko upravljanje (polu-automatsko i potpuno automatizirano)

Opis: Dizalica se može kontrolisati programiranim komandama ili integrisati sa automatizovanim sistemima za autonomni rad.

Prednosti: Smanjuje ljudsku intervenciju, poboljšava preciznost i povećava sigurnost za zadatke koji se ponavljaju.

Upotreba: Često se koristi u velikim-operacijama gdje je potrebna visoka efikasnost i kontinuiran rad.

5. Hibridna kontrola

Opis: Kombinira ručni rad (koristeći privjesnu, daljinsku ili kontrolu kabine) s automatiziranim funkcijama koje se mogu uključiti po potrebi.

Prednosti: Nudi svestranost za operatere koji moraju da prelaze između ručnog i automatizovanog načina rada za specifične zadatke.

Upotreba: Uobičajeno u sistemima dizajniranim da budu prilagodljivi različitim operativnim zahtjevima.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

 

1. Specijaliziran za rukovanje montažnim gredama

Dizajniran posebno za podizanje i kretanjeT{0}}grede, I-grede, U-nosači, ikutijasti nosači.

Opremljen saprilagođeni posipači ili stezaljke za podizanjeza rukovanje različitim oblicima i veličinama greda bez izazivanja oštećenja.

2. Visok kapacitet dizanja i operativna efikasnost

Sposoban za podizanje do50 tona, idealno za većinu srednjih{0}}do-velikih montažnih betonskih komponenti.

Omogućava zabrzo i precizno postavljanjegreda, što značajno smanjuje vrijeme izgradnje.

3. Fleksibilna aplikacija za web lokaciju

Dostupno una tračnici-ili gumeni-umorni (RTG)konfiguracije.

Pogodno za obojezatvorena montažna dvorištaivanjska gradilišta, uključujući projekte mostova i autoputeva.

4. Siguran i pouzdan rad

Integrisan sa sigurnosnim sistemima kao što su:

Zaštita od preopterećenja

Krajnji prekidači (podizanje/putovanje)

Anti-tehnologija protiv njihanja

Dugmad za zaustavljanje u nuždi

Povećava sigurnost na radnom mjestu i minimizira oštećenje opreme.

5. Prilagodljivi sistem za podizanje

Može se konfigurirati sajednostruke ili dvostruke dizaliceza rukovanje dugim zrakama.

Podržavasinhronizovane operacije dizanja, osigurava ravnotežu i sprečava izobličenje ili naginjanje zraka tokom podizanja.

6. Izdržljiv i otporan na{0}} vremenske uvjete

Izgrađen sakonstrukcijski čelik-visoke čvrstoćei premazana za otpornost na koroziju.

Dizajniran da izdržioštra spoljašnja okruženja, uključujući kišu, vjetar i prašinu.

7. Jednostavnost održavanja

Modularni dizajn i pristupačne komponente omogućavajupraktično održavanje i zamjena dijelova.

Smanjuje vrijeme zastoja i poboljšava-dugoročnu pouzdanost.

8. Svestrane opcije upravljanja

Nudi više načina upravljanja:

Kontrola kabineza vidljivost i preciznost

Bežični daljinski upravljačza mobilnost i sigurnost operatera

Kontrola privjesakaza osnovne operacije

Povećava operativnu fleksibilnost u zavisnosti od potreba lokacije.

 

 

1. Dvorišta gotovih betona

Podizanje i prenošenjeT{0}}grede, I-grede, U-nosači, ikutijasti nosačiod kalupa za livenje do prikolica za skladištenje ili transport.

Omogućava efikasnointerna logistikau velikim-prefabrikovanim proizvodnim pogonima.

Poboljšavaefikasnost rukovanja proizvodom i minimizira oštećenje zraka.

2. Projekti izgradnje mostova

Essential forpostavljanje prefabrikovanih segmenata mostaprilikom izgradnje autoputa, željeznice i nadvožnjaka.

Omogućava sigurno i precizno pozicioniranje greda tokompokretanje nosača i montaža palube.

Može se koristiti u tandem konfiguracijama za rukovanje dugim zrakama.

3. Metro i željeznička infrastruktura

Koristi se uugradnja prefabrikovanih segmenata za metro vijadukte i željezničke mostove.

Bavi se postavljanjemmontažne kolosiječne ploče i potporne gredena povišenim stazama.

4. Projekti izdignutih autoputeva

Igra kritičnu ulogu usegmentno pokretanje uzdignutih puteva, posebno tamo gdje je pristup ograničen.

Omogućava brzo i sigurnopodizanje dugih{0}}greda, minimiziranje zatvaranja traka ili poremećaja na lokaciji.

5. Dvorišta građevinskog materijala

Pomaže pri utovaru/istovaruteške prefabrikovane komponentena transportna vozila.

Koristi se zakratki{0}}prevoz materijalaunutar prostorija za postavljanje i skladištenje na-lokaciji.

6. Luke i logistički terminali

Povremeno se koristi nalogističkih čvorišta i lukakoji rukuju građevinskim materijalima i prefabrikovanim elementima.

Korisno za prijenos montažnih greda izmeđubrodove, kamione i skladišne ​​zone.

7. Izgradnja brane i elektrane

Zaposlen uhidroelektrani ili izgradnja branaza rukovanje teškim betonskim konstrukcijama i segmentima armature.

 

 

1. Projektovanje i inženjering

Nacrt i konstrukcijski dizajn: Inženjerski timovi dizajniraju dizalicu na osnovu specifikacija, uzimajući u obzir težinu, raspon, kapacitet dizanja i radno okruženje.

Specifikacije komponenti: Pripremljene su detaljne specifikacije za komponente kao što su glavni nosači, krajnje grede, sistem dizalice, kolica i električne komponente.

2. Izbor materijala i nabavka

Odabir čeličnog materijala: čelični materijali visoke-čvrstoće se biraju za glavne nosače, stupove i druge kritične dijelove.

Nabavka: Materijali, kao što su čelične ploče, profili, vijci i električne komponente, su nabavljeni i provjereni za kvalitet.

3. Rezanje i pred{1}}izrada

Rezanje i oblikovanje: Čelične komponente se režu, oblikuju i zavaruju u preliminarne oblike prema specifikacijama dizajna.

Pre-Proizvodna montaža: Komponente kao što su grede i nosači su unaprijed-sastavljene kako bi se provjerilo da li se pravilno uklapaju.

4. Zavarivanje i montaža konstrukcija

Zavarivanje: Glavni nosači, stupovi i druge strukturne komponente su zavarene kako bi se stvorio čvrst okvir. Koriste se specijalizirane tehnike zavarivanja kako bi se osigurala čvrstoća i izdržljivost.

Montaža konstrukcije: Glavni nosači i krajnje grede su sastavljeni, osiguravajući precizno poravnanje za uravnoteženu raspodjelu opterećenja.

Kontrola kvaliteta: Zavareni šavovi i spojevi se provjeravaju korištenjem nedestruktivnog ispitivanja (npr. ultrazvučno ili X- ispitivanje) za bilo kakve strukturalne defekte.

5. Obrada i dorada

Obrada dijelova: Kritični dijelovi kao što su kotači, komponente kolica i dizalice se podvrgavaju strojnoj obradi radi pravilnog postavljanja i nesmetanog rada.

Površinska obrada: Čelični dijelovi se čiste i podvrgavaju površinskim tretmanima kao što su pjeskarenje i premazivanje kako bi se spriječila hrđa i povećala trajnost.

Farbanje i premazivanje: Zaštitni premazi se nanose za otpornost na vremenske uvjete, s prajmerom nakon kojeg slijede završni premazi.

6. Montaža komponenti dizalice

Sklop glavnog nosača: dva glavna nosača su montirana i poravnata.

Montaža krajnjih greda: Krajnje grede su pričvršćene na glavne nosače, čineći okvir dizalice.

Montaža dizalice i kolica: Mehanizam dizalice i kolica su montirani na glavne šine nosača i testirani na poravnanje i glatkoću rada.

7. Instalacija električnih i upravljačkih sistema

Ožičenje i kabliranje: Električno ožičenje je instalirano za napajanje, upravljačke krugove i sigurnosne sisteme.

Kontrolna tabla i sigurnosne karakteristike: Kontrolna tabla je montirana, sa sigurnosnim funkcijama kao što su granični prekidači, zaustavljanja u nuždi i zaštita od preopterećenja integrisana i testirana.

Programiranje upravljačkog sistema: Kontrolni sistem dizalice je programiran i testiran za ispravan rad.

8. Ispitivanje i osiguranje kvaliteta

Ispitivanje opterećenja: dizalica je podvrgnuta testovima opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti svoj nazivni kapacitet bez problema.

Testiranje rada: Funkcionalni testovi se izvode kako bi se provjerili pokreti, odziv, kočioni sistemi i električni rad.

Inspekcija i certifikacija: Dizalica prolazi završnu inspekciju kako bi se potvrdila usklađenost sa sigurnosnim propisima i standardima. Certifikat mogu izdati nadležni organi.

9. Finalna podešavanja i priprema isporuke

Završna podešavanja: Bilo koja manja podešavanja se vrše kako bi se osigurao nesmetan rad.

Dokumentacija: Priručnici za upotrebu, smjernice za održavanje i certifikacijski dokumenti su pripremljeni za isporuku.

Pakovanje i otprema: Dizalica je sigurno zapakovana za otpremu, osiguravajući da su svi dijelovi zaštićeni tokom transporta.

10. Instalacija i puštanje u rad (na licu mjesta)

Montaža-na licu mjesta: Po potrebi se dizalica montira na lokaciji kupca.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planira se ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.