Tip daljinskog upravljača Portal kran sa dvostrukim nosačem

Portalna dizalica sa dvostrukim nosačima je portalna dizalica koja ima dva glavna nosača u rasponu. Putuje na šinama ili točkovima i podržava kolica koja se kreću duž nosača. Kada se upravlja daljinski, omogućava operateru da upravlja operacijama dizalice sa sigurne udaljenosti koristeći radio daljinski upravljač.

 

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (KG): 50000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Primjena: Na otvorenom

Ključne riječi: Portalni kran

Nazivna nosivost: 50 tona

Poprečna brzina kretanja: 44,6 m/min

Duga brzina putovanja: 47,1 m/min

Način upravljanja: kabina

Napajanje: Kablovski kolut

Čelični trag: QU80

Snaga: 3-fazna AC 50HZ 380V

 

 

1. Duga svjetla

Struktura
Konstrukcija tipa sanduka- ili zavarena I{1}} greda (kutijasti nosač je češći za velika opterećenja).

Izrađen od konstrukcijskog čelika visoke{0}}vrste (obično Q235B ili Q345B).

Zavareni i ojačani da izdrže velika naprezanja savijanja i torzijska opterećenja.

Dizajniran da podupire kolica koja se kreću na vrhu nosača.

Konfiguracija
Dvije glavne grede su na oba kraja povezane krajnjim kolicima i oslonjene na portalne noge.

Svaki glavni snop uključuje:

Šine na vrhu za pokretanje kolica/dizalice.

Nosači kablova ili festoni sistemi za nošenje električnih kablova.

Često uključuje staze i platforme za održavanje na jednoj ili obje grede.

2. Sistem za podizanje

1) Dizalica s kolicima (kolica za podizanje)
Jezgro sistema za podizanje, montirano na šine na vrhu dvostrukih nosača.

Pomiče se vodoravno duž nosača kako bi se kuka postavila iznad tereta.

Sadrži mehanizam za podizanje, uključujući motor, mjenjač, ​​bubanj, uže i kuku.

2) Mehanizam za podizanje
Ovo je dio unutar kolica odgovoran za stvarno podizanje/spuštanje tereta.

Motor dizalice:

Pokreće pokret podizanja.

Obično-motor sa kaveznim kavezom za teške uslove rada ili{1}}motor sa kliznim prstenom.

Opremljen kočionim sistemom radi sigurnosti.

Mjenjač/reduktor:

Smanjuje brzinu motora i povećava obrtni moment.

Osigurava glatko podizanje čak i pod velikim opterećenjima.

Bubanj sa žicom:

Namotana čeličnim užetom.

Pretvara rotaciono kretanje u vertikalno kretanje.

Žičano uže:

Čelični kabel visoke{0}}vrste koji se povezuje na blok kuke.

Bubanj s utorima sprječava preklapanje užeta.

Blok kuke:

Nosi sistem kuka i remenica.

Rotirajuća kuka sa sigurnosnom bravom.

Može imati jednostruko ili dvostruko rezanje u zavisnosti od kapaciteta.

Granični prekidači:

Spriječite prekomjerno-podizanje ili-spuštanje.

Neophodan za siguran rad.

3.Endkočija

Krajnja kolica su horizontalne čelične konstrukcije smještene na oba kraja portalne dizalice. Oni podržavaju glavne grede (nosače) i sadrže mehanizam za kretanje, omogućavajući cijeloj dizalici da se kreće naprijed-nazad duž radnog područja.

4.Pokretni mehanizam dizalice

Pokretni sistem dizalice sa dvostrukim nosačem portalne dizalice na daljinsko upravljanje je mehanizam koji omogućava da se cjelokupna konstrukcija dizalice (uključujući nosače, kolica i noge) kreće duž šina piste položenih na tlo. Ovaj sistem je neophodan za pozicioniranje dizalice iznad prostora za rukovanje teretom.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Sistem za kretanje kolica portalne dizalice sa dvostrukim nosačem na daljinsko upravljanje odgovoran je za horizontalno kretanje kolica uzduž vrha dva glavna nosača. Ovo omogućava kranu da precizno pozicionira kuku za podizanje iznad tereta.

7. Crane Hook

Kuka portalne dizalice sa dvostrukim nosačem tipa sa daljinskim upravljanjem je primarni uređaj{0}}za rukovanje teretom, odgovoran za sigurno pričvršćivanje i podizanje tereta. To je kritična komponenta mehanizma za podizanje dizalice, dizajniran za snagu, izdržljivost i sigurnost.

8.Motor

1) Motor za podizanje
Pokreće podizanje i spuštanje tereta.

Obično trofazni indukcioni motor sa kavezom ili motor sa kliznim prstenom.

Opremljen kočionim sistemom koji drži teret na mjestu kada je motor isključen.

Često uparen sa reduktorom za množenje obrtnog momenta i smanjenje brzine.

2) Motor za kretanje kolica
Pokreće kretanje kolica duž nosača.

Obično je manji od motora za dizanje, ali dizajniran za preciznu kontrolu.

Često koristi varijabilnu frekvenciju (VFD) za glatko ubrzanje/usporavanje.

3) Motor za kretanje dizalice
Pokreće kretanje cijele dizalice duž šina piste.

Obično se sastoji od dva motora, po jedan na svakom krajnjem nosaču.

Motor visokog obrtnog momenta, srednje brzine.

Upravlja se putem daljinskog upravljača sa VFD za glatko, precizno kretanje.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem
svrha:
Za upozorenje obližnjeg osoblja o radu dizalice radi sigurnosti.

Upozorite na kretanje dizalice, operacije podizanja i potencijalne opasnosti.
2) Sistem graničnih prekidača
svrha:
Kako bi se spriječilo prekoračenje dizalice ili kolica i prekomjerno podizanje/prepuštanje.

Djeluje kao sigurnosna blokada koja zaustavlja kretanje prije nego što dođe do oštećenja ili nezgode.

10.Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja (graničnik opterećenja)
Prati težinu opterećenja u realnom-vremenu.

Sprečava dizalicu da podiže teret koji premašuje nazivni kapacitet.

Automatski zaustavlja kretanje podizanja i oglašava se alarmom ako se otkrije preopterećenje.

2)Gornji i donji granični prekidači
Gornji granični prekidač: Sprečava podizanje kuke previsoko, sprečavajući oštećenje dizalice.

Donji granični prekidač: Sprečava spuštanje kuke preko bezbedne tačke, izbegavajući sudar sa tlom ili strukturom.

3) Granični prekidači putovanja
Instaliran na krajevima šine piste dizalice kako bi se spriječilo da kran putuje izvan svog određenog područja.

Slično, granični prekidači kretanja kolica zaustavljaju kolica na krajevima nosača.

4) Prekidači za zaustavljanje u nuždi
Nalazi se na daljinskom upravljaču i na samoj dizalici.

Odmah isključuje napajanje motora i koči sve pokrete kako bi zaustavio dizalicu u hitnim slučajevima.

5)Protiv{1}}uređaji protiv sudara
Koristi se posebno kada više dizalica radi na istoj pisti.

Otkriva blizinu drugih dizalica ili prepreka i zaustavlja ili usporava dizalicu kako bi izbjegao sudar.

6)Kontrola protiv ljuljanja dizalice
Smanjuje ljuljanje tereta tokom putovanja i kretanja kolica.

Pomaže u stabilizaciji opterećenja radi poboljšanja sigurnosti i preciznosti.

7) Kočioni sistem
Elektromagnetne ili hidraulične kočnice na motorima za dizanje, kolica i putujućim motorima.

Automatski se uključuje tokom nestanka struje kako bi bezbedno držao teret.

11.Control Mode

1) Bežični daljinski upravljač
Najčešći način upravljanja za portalne dizalice na daljinsko upravljanje.

Operater upravlja dizalicom bežično preko ručnog odašiljača.

Karakteristike uključuju:

Dugmad ili džojstici za kontrolu podizanja, kretanja kolica i kretanja dizalice.

Dugme za zaustavljanje u nuždi na daljinskom.

Podesiva kontrola brzine preko frekventnih pretvarača (VFD).

Prednosti:

Omogućava rukovaocu da se slobodno kreće po radnom području radi bolje vidljivosti i sigurnosti.

Eliminiše potrebu za kabinom, smanjujući težinu i troškove dizalice.

Smanjuje zamor operatera.

2)Kontrola kabine
Operater sjedi unutar kabine montirane na konstrukciju dizalice.

Kontroliše se preko džojstika, pedala ili dugmadi.

Koristi se kada:

Velika ili teška opterećenja zahtijevaju preciznu kontrolu.

Vidljivost sa zemlje je ograničena.

Kabina može imati klimu, sigurnosno staklo i ergonomska sjedišta.

3)Ppendant Control
Žičana kontrolna stanica obješena u blizini dizalice.

Operater stoji u blizini i drži kontrolni privjesak.

Pruža direktnu kontrolu pomoću fizičkih tipki i prekidača.

Obično se koristi u manjim ili jednostavnijim portalnim dizalicama.

4) PLC / automatska kontrola
Za napredne dizalice sa funkcijama automatizacije.

Programirano preko programabilnog logičkog kontrolera (PLC).

Podržava polu{0}}automatski ili potpuno automatski rad, kao što su:

Unaprijed definirane putanje putovanja.

Pozicioniranje opterećenja.

Anti-kontrola ljuljanja.

Daljinski upravljač se i dalje može koristiti za ručno prebacivanje.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1. Poboljšana sigurnost
Operater daljinski upravlja dizalicom, držeći sigurnu udaljenost od tereta i zone rada dizalice.

Smanjuje rizik od nesreća uzrokovanih umorom operatera ili ograničenom vidljivošću.

U daljinski sistem integrisani su sigurnosni i sigurnosni uređaji.

2. Poboljšana mobilnost i vidljivost operatera
Operater se može slobodno kretati po radilištu radi boljeg pozicioniranja tereta i posmatranja.

Nema potrebe za fiksnom kabinom, omogućavajući optimalne tačke gledanja u zavisnosti od zadatka.

Idealno za složene ili velike radne površine.

3. Veća nosivost i stabilnost
Dvostruki nosač podržava veća opterećenja u odnosu na jednostruke dizalice.

Robusnija struktura rezultira poboljšanom stabilnošću i dužim vijekom trajanja dizalice.

4. Fleksibilna instalacija i rad
Može se instalirati u zatvorenom ili na otvorenom.

Pogodno za razne industrije: brodogradilišta, čeličane, skladišta, gradilišta.

Daljinsko upravljanje omogućava rad u teškim ili opasnim okruženjima bez izlaganja operatera.

5. Uštede troškova
Eliminiše potrebu za kabinama operatera, smanjujući troškove proizvodnje i održavanja.

Smanjuje troškove rada omogućavajući jednom operateru da kontroliše više kranova (u nekim postavkama).

Manja potrošnja energije kroz optimizovanu kontrolu motora i VFD.

6. Preciznost i efikasnost
Daljinski upravljač sa frekventnim pogonima omogućava glatke, precizne pokrete.

Smanjuje ljuljanje tereta i poboljšava preciznost pozicioniranja.

Povećava brzinu i produktivnost rada.

 

1. Teška proizvodnja i izrada
Rukovanje teškim čeličnim konstrukcijama, velikim delovima mašina i fabrikovanim sklopovima.

Koristi se u fabrikama za pomicanje glomaznih komponenti tokom proizvodnje.

2. Brodogradilišta i luke
Utovar i istovar kontejnera za teške terete, brodskih dijelova i opreme.

Omogućava siguran rad na velikim otvorenim prostorima uz fleksibilnost daljinskog upravljanja.

3. Čeličane i fabrike za preradu metala
Prevoz teških kotura, ploča, ingota i čeličnih ploča.

Dvostruki nosač podržava vrlo velika opterećenja tipična za obradu čelika.

4. Gradilišta
Podizanje i premještanje teških građevinskih materijala, prefabrikovanih betonskih segmenata i konstrukcijskog čelika.

Daljinsko upravljanje omogućava siguran rad oko aktivnih građevinskih zona.

5. Skladišno-logistički centri
Premještanje teških paleta, kontejnera ili opreme unutar velikih skladišta.

Omogućava precizno pozicioniranje tereta u uskim prostorima.

6. Održavanje elektrana i teške opreme
Rukovanje teškim turbinama, generatorima, transformatorima i velikim delovima mašina.

Daljinski upravljač povećava sigurnost u-područjima održavanja visokog rizika.

7. Željezničke stanice i automobilska industrija
Premještanje velikih automobilskih dijelova, motora i komponenti šina.

Podržava visoku propusnost i zadatke rukovanja koji se ponavljaju.

 

1. Analiza i dizajn zahtjeva
Prikupite zahtjeve klijenata: nosivost, raspon, visina dizanja, radno okruženje.

Izvršiti strukturno i mehaničko projektovanje komponenti dizalice:

Dvostruka glavna greda

Kraj vagona

Mehanizam za podizanje

Sistemi za putovanja i kolica

Integracija daljinskog upravljača

Pripremite detaljne inženjerske crteže i 3D modele.

Izvršite proračune stresa i sigurnosti.

Potvrdite dizajn sa klijentom i usklađenost sa propisima.

2. Nabavka materijala
Izvor visoko{0}}kvalitetne sirovine: čelične ploče, konstrukcijski čelični profili, motori, električne komponente.

Osigurajte da materijali ispunjavaju standarde (npr. ASTM, EN, GB).

Nabavite sistem daljinskog upravljanja, krajnje prekidače, sigurnosne uređaje.

3. Izrada
Rezanje čeličnih ploča i profila prema projektnim dimenzijama.

Sastavite glavne nosače zavarivanjem, vijcima i zakivanjem.

Izradite krajnje kolice, okvire kolica, sklopove kuka.

Osigurajte kvalitet zavarivanja putem inspekcija (npr. ultrazvučno ispitivanje, vizualne provjere).

Primijeniti antikorozivne tretmane (farbanje, pocinčavanje).

4. Obrada i montaža komponenti
Dijelovi mašina kao što su točkovi, osovine, zupčanici i spojnice.

Sastavite mehanizme za podizanje, uključujući motor, mjenjač, ​​bubanj i žičana užad.

Sastavite mehanizme za kretanje kolica i dizalice.

Ugradite kočnice, krajnje prekidače i električne instalacije.

5. Integracija električnog sistema
Instalirajte motore, frekventne pretvarače (VFD), kontrolne ploče.

Povežite prijemnike daljinskog upravljača i sigurnosne uređaje.

Izvršite ožičenje i polaganje kablova uz odgovarajuću izolaciju i zaštitu.

6. Ispitivanje i kontrola kvaliteta
Provedite statička i dinamička ispitivanja opterećenja kako biste provjerili kapacitet dizanja i sigurnost.

Izvršite funkcionalna ispitivanja svih mehaničkih i električnih sistema.

Testirajte odziv daljinskog upravljača i sigurnosne blokade.

Provjerite poravnanje, glatkoću vožnje, funkcionalnost kočnica.

Provjere kvaliteta i certificiranje.

7. Pakovanje i dostava
Rastavite komponente ako je potrebno za transport.

Zaštitite komponente materijalom za pakovanje kako biste spriječili oštećenje.

Organizujte transportnu logistiku (cestovni, morski ili vazdušni).

8. Instalacija i puštanje u rad (obično na licu mjesta)
Montirajte kran na lokaciji klijenta, uključujući nosače, krajnja kolica, kolica i mehanizam za podizanje.

Povežite električne sisteme i test kontrole.

Izvršite ispitivanje opterećenja i sigurnosnu inspekciju na mjestu ugradnje.

Obučite klijentske operatere o daljinskom upravljanju i sigurnosnim procedurama.

9. Nakon{1}}podrška nakon prodaje
Obezbedite uputstva za upotrebu i vodiče za održavanje.

Ponudite tehničku podršku i nabavku rezervnih dijelova.

Zakažite redovno održavanje i usluge pregleda.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.