Industrijska mostna dizalica

 

 

Industrijska mostna dizalica je vrsta mostne dizalice koja se koristi u teškim industrijama za premještanje velikih, teških ili glomaznih tereta. Obično se koristi u proizvodnji, skladištenju, građevinarstvu i objektima za održavanje gdje su potrebni visoki kapaciteti podizanja i efikasnost. Mostne dizalice se montiraju na fiksne šine ili grede koje se kreću duž širokog područja, omogućavajući lako horizontalno kretanje tereta.

Industrijska mostna dizalica je jednostruka i ima jedan nosač koji podržava sistem kolica i dizalice. Idealan je za manje do srednje velike liftove i obično je lakši, isplativiji i pogodan za niže visine plafona.

Industrijske mosne dizalice opremljene su naprednim kontrolnim sistemima, obično preko visećeg, bežičnog ili daljinskog upravljanja, koji omogućavaju operateru da lako upravlja zadacima podizanja i pozicioniranja. Ovo uključuje kontrolu brzine, praćenje opterećenja i sigurnosne funkcije.

4) Industrijska mostna dizalica je nezamjenjiv alat za precizno i ​​sigurno premještanje teških tereta u industrijskim okruženjima. Poboljšava operativnu efikasnost, smanjuje troškove rada i povećava sigurnost u okruženjima u kojima su podizanje i transport teških predmeta rutinski. Prava konfiguracija se može odabrati na osnovu veličine objekta, zahtjeva za podizanjem i raspoloživog prostora.

Osnovne komponente: PLC, motor, ležaj, mjenjač, ​​motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 20000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Mehanizam za podizanje: Električna kolica za podizanje

Tip: mostna dizalica sa jednim nosačem

Način upravljanja: zemaljska kontrola + daljinski upravljač

Kapacitet dizanja: 1-20tona

Tip nosača: jednostruki nosač

Boja: Zahtjev kupca

Napajanje: Napon lokalne industrije

Brzina dizanja: 8/0.8m/min

Radna dužnost: A3-A4

 

 

1. Duga svjetla

1) Glavna greda industrijske mosne dizalice, poznata i kao nosač mosta, je primarna strukturna komponenta koja se proteže po širini piste dizalice. Podržava težinu sistema dizalice i kolica koji nose teret koji se podiže. Glavna greda obično prolazi kroz cijelu dužinu dizalice i montira se na šine piste, omogućavajući kolicima (sa mehanizmom za podizanje) da se kreću horizontalno duž mosta.

Glavna greda je dizajnirana da efikasno distribuira težinu dizalice i tereta koji se podiže, osiguravajući siguran i stabilan rad. duž svoje piste.

3) Većina industrijskih greda mosnih dizalica izrađene su od čelika visoke čvrstoće ili drugih izdržljivih materijala da izdrže teška opterećenja. U zavisnosti od nosivosti i raspona dizalice, greda može biti dizajnirana kao jednostruki ili dvostruki nosač. Sve u svemu, glavna greda je kritična komponenta koja osigurava strukturalni integritet i sposobnost podizanja dizalice, što ga čini neophodnim za sigurno rukovanje teškim teretima u industrijskim okruženjima.

2. Sistem za podizanje

Motor: Motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju, koja se koristi za pokretanje mehanizma za podizanje dizalice. Obično pokreće sistem vitla ili dizalice. Uobičajeni tipovi motora uključuju AC motore (naizmjenične struje), koji se obično koriste zbog svoje pouzdanosti i efikasnosti, i DC motore (jednosmjerne struje), koji pružaju precizniju kontrolu brzine i momenta.

Reduktor: Reduktor u industrijskom sistemu za podizanje mosne dizalice obično se odnosi na reduktor zupčanika (koji se naziva i mjenjač). To je kritična komponenta koja smanjuje brzinu izlazne snage motora uz povećanje obrtnog momenta za pokretanje mehanizma dizalice ili kolica. Reduktor povećava obrtni moment koji se prenosi sa motora na dizalicu, omogućavajući dizalici da podigne teška tereta.

Bubanj: Bubanj sistema za podizanje industrijske mosne dizalice je bitna komponenta u procesu podizanja i spuštanja dizalice. Obično funkcionira kao mehanizam za pohranu i namotavanje za uže za podizanje dizalice ili žičano uže. Bubanj je dizajniran da drži uže za podizanje ili sajlu kada se uvuče. Kako mehanizam dizalice radi, uže se namotava na bubanj dok se podiže ili odmotava dok se spušta.

Žičana užad: Žičana užad se obično izrađuju od čelika zbog svoje visoke čvrstoće, izdržljivosti i otpornosti na habanje i zamor. Nerđajući čelik ili pocinčani čelik se takođe mogu koristiti za okruženja sa visokim rizikom od korozije. U sistemu mostnih dizalica, žičana užad se koriste za podizanje materijala u različitim industrijskim okruženjima kao što su proizvodni pogoni, skladišta i gradilišta.

Blok remenice: Blok remenice u kontekstu sistema za podizanje industrijskog mostnog krana odnosi se na skup remenica, obično montiranih u kućište ili okvir, koji rade zajedno da vode i podržavaju kretanje tereta dizalice. Blok remenice je kritična komponenta mehanizma za podizanje dizalice, jer pomaže u raspodjeli opterećenja i smanjuje količinu sile potrebne za podizanje teških predmeta.

Uređaj za podizanje: Uređaj za podizanje je dio koji dolazi u direktan kontakt sa robom, obično kuka ili elektromagnetni vakuum, grabilica, itd. Dizajnirani za upotrebu na otvorenom, ovi uređaji za podizanje omogućavaju mobilnost i svestranost u raznim primjenama, kao što su kao brodogradilišta, gradilišta i skladišta.

3.Endkočija

1) Krajnji nosač industrijske mosne dizalice odnosi se na dio dizalice koji podržava nosač mosta i omogućava da se most kreće duž dužine piste dizalice. Krajnji nosač se obično nalazi na oba kraja mosta, pružajući neophodnu strukturu koja omogućava horizontalno kretanje dizalice duž šina.

2) Krajnji vagon obično ima točkove koji se kreću po šinama, omogućavajući mosnoj dizalici da se kreće horizontalno duž dužine piste. Ovi kotači su obično opremljeni ležajevima koji osiguravaju nesmetan rad. Krajnji nosač često uključuje motor ili pogonski sistem koji pokreće kretanje duž piste. Krajnji okvir nosača je dizajniran da izdrži težinu kranskog mosta i teret koji podiže. Napravljen je od jakih materijala poput čelika kako bi se osiguralo da može podnijeti uključene sile.

3) Ležajevi pomažu u smanjenju trenja između točkova i šina, omogućavajući glatko kretanje. Struktura krajnjeg nosača također može uključivati ​​dodatne komponente koje podržavaju kretanje i osiguravaju stabilnost. Krajnji nosač je obično povezan sa nosačem mosta preko skupa tačaka za pričvršćivanje ili mehanizma za spajanje koji omogućava i horizontalno kretanje i određeni stepen vertikalnog poravnanja.

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Operater pokreće električni motor, koji aktivira pogonski sistem. Motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju za pokretanje dizalice. Motor pokreće točkove koji su montirani na krajnjim kamionima. Ovi točkovi se kreću po šinama (sletno-sletnim stazama) postavljenim duž dužine putanje krana. Reverzijom rotacije motora, dizalica se može kretati u suprotnom smjeru. Pogon s promjenjivom frekvencijom (VFD) ili drugi kontroleri mogu podesiti brzinu motora za preciznu kontrolu kretanja. Točkovi, šine i pogonski mehanizam rade zajedno kako bi osigurali glatko, kontrolirano horizontalno kretanje dizalice po radnom prostoru. Krajnji kamioni također ravnomjerno raspoređuju težinu dizalice duž gusjenica. Brzina kretanja dizalice može se podesiti na osnovu operativnih potreba, kao što je brzo kretanje za transport robe ili sporo, pažljivo kretanje za precizno pozicioniranje.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Mehanizam za podizanje (dizanje) Funkcija: Podiže i spušta teret podižući ga bubnjem za podizanje, užetom ili lancem.

Mehanizam za kretanje (uzdužno kretanje) Funkcija: Pomiče kranski most duž staze ili piste, omogućavajući mu da pređe dužinu odeljka za kran.

Mehanizam za kretanje kolica (poprečno kretanje) Funkcija: Pomiče mehanizam za podizanje (obično kolica sa dizalicom) duž širine mosta dizalice.

Mehanizam kretanja mosta (poprečni most) Funkcija: Omogućava mostu dizalice da se kreće po cijelom rasponu dizalice, pokrivajući cijelo radno područje.

Funkcija kočionog sistema: Zaustavlja ili usporava kretanje dizalice na kontroliran i siguran način.

Funkcija kontrolnog sistema: Kontrolni sistem nadgleda i upravlja radom krana, brzinom i rukovanjem teretom.

Funkcija mehanizma osjetljivog na opterećenje: Nadzire i kontrolira težinu tereta radi sprječavanja.

Funkcija sigurnosnih mehanizama: Pruža zaštitu za sprječavanje nesreća ili oštećenja tokom rada dizalice.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

1. Okvir kolica: Glavni strukturni element koji podržava sve mehaničke i električne komponente.

2. Pokretni kotači (točkovi kolica): Da bi se kolica kretala duž nosača mosta.

3. Pogonski mehanizam (električni motor i mjenjač): Pruža potreban pokret za kretanje kolica duž mosta.

4. Kočioni sistem Svrha: Za kontrolu brzine i zaustavljanje kolica kada je potrebno.

5. Tračnice kolica: Omogućuju stazu po kojoj se kolica kreću.

6. Sistem ovjesa: Podržava kretanje kolica i osigurava nesmetano kretanje duž staze.

7. Električni/kontrolni sistem: Za kontrolu kretanja i rada kolica.

8. Sistem zaštite od preopterećenja: Za sprječavanje oštećenja kolica ili tereta zbog prevelike težine.

9. Sistem podmazivanja: kako bi se osiguralo da svi pokretni dijelovi (točkovi, osovine i zupčanici)

10. Amortizeri/prigušivači: Za apsorpciju udara i smanjenje vibracija tokom rada kolica.

11. Sigurnosne karakteristike: Za poboljšanje sigurnosti tokom kretanja kolica.

12. Krajnji graničnici i odbojnici: Sprečite da kolica izlete sa staze na krajevima mosta.

13. Poravnanje kolosijeka i sistem podrške: Osigurava da šine ili šine ostaju u ravni tokom rada.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Primarna funkcija pogonskog mehanizma kolica je pomicanje kolica duž mosta dizalice, obično u bočnom smjeru (okomito na grede piste). Ovaj mehanizam osigurava da se jedinica za dizanje može postaviti na određeno područje za podizanje i spuštanje tereta.

6.Točak krana

Točak industrijske mostne dizalice je ključna komponenta kranskog sistema, koji se obično koristi u nadzemnim ili portalnim dizalicama. Ovi točkovi podržavaju težinu dizalice i omogućavaju mu da se kreće duž pruge ili šinskog sistema.

Točkovi dizalica su općenito izrađeni od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržali teška opterećenja i oštra okruženja. Takođe mogu biti termički obrađeni radi poboljšane izdržljivosti i otpornosti na habanje. Točkovi su obično dizajnirani sa prirubnicom (podignutom ivicom) oko ivice kako bi točak bio na pravom putu. To osigurava stabilnost i sprječava iskliznuće dizalice iz tračnica.

7. Crane Hook

1) Kuka dizalice je ključni dio mehanizma za podizanje dizalice. To je komponenta koja drži i podiže teret. Obično su kuke za kran napravljene od čelika ili drugih izdržljivih materijala kako bi izdržale teška opterećenja prilikom podizanja. Kuka često ima bravu ili sigurnosni mehanizam kako bi se spriječilo da teret padne.

2) Industrijska mostna dizalica je vrsta dizalice koja se obično koristi u tvornicama, skladištima i drugim industrijskim okruženjima za podizanje i premještanje teških materijala. "Most" se odnosi na horizontalnu strukturu koja se proteže preko radnog prostora, obično na šinama ili gredama. Ove dizalice se često koriste za podizanje velikih tereta i pokreću ih električni motori.

Motor

Industrijski motor mosne dizalice se obično koristi za pogon različitih pokreta sistema mostnih dizalica. Ove dizalice su dizajnirane za pomicanje teških tereta duž horizontalne ravnine, a motor igra ključnu ulogu u sposobnosti dizalice da podiže, pomiče i pozicionira te terete s preciznošću.

Motori na izmjeničnu struju: Većina industrijskih mostnih dizalica koristi motore naizmjenične struje (AC) zbog njihove pouzdanosti, isplativosti i jednostavnosti održavanja. Ovi motori se obično koriste za velike operacije i obično su efikasniji u kontinuiranoj upotrebi.

DC motori: Motori istosmjerne struje (DC) mogu ponuditi bolju kontrolu brzine i momenta, što ih čini idealnim za aplikacije koje zahtijevaju preciznu kontrolu opterećenja ili rad s promjenjivom brzinom. Međutim, oni mogu zahtijevati više održavanja u odnosu na AC motore.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem za industrijsku mosnu dizalicu je važna sigurnosna karakteristika dizajnirana da upozori radnike na potencijalne opasnosti ili kvarove.

Zvučni alarm: Sirene ili sirene proizvode glasne zvukove kako bi upozorili osoblje na hitan slučaj ili specifičnu situaciju. Zvučnici ili bipovi se mogu koristiti za manje hitna, ali ipak važna obavještenja, kao što je upozorenje o radu dizalice ili vožnji.

Svjetlosni alarm: trepćuća svjetla: LED ili stroboskopa koja trepću kako bi privukla pažnju. Boje mogu označavati različita upozorenja (npr. crvena za opasnost, žuta za oprez). Vidljivost: Svetla bi trebalo da budu sjajna i vidljiva iz daljine, posebno u uslovima slabog osvetljenja.

Kontrolna tabla: Centralizovana jedinica koja omogućava operaterima da aktiviraju ili deaktiviraju alarme, podešavaju podešavanja i nadgledaju status sistema. Alarmi se mogu automatski aktivirati na osnovu senzorskih ulaza (npr. ako je teret pretežak ili ako neko uđe u opasnu zonu). Operateri mogu ručno aktivirati alarme u određenim situacijama (npr. tokom održavanja ili hitnih slučajeva).

2) Krajnji prekidač

Krajnji prekidači na vanjskim portalnim dizalicama ključni su za sigurnost i radnu efikasnost. Koriste se da spriječe da se dizalica pomakne izvan svojih predviđenih granica, što pomaže u izbjegavanju sudara i nesreća.

Funkcije: Praćenje položaja: Krajnji prekidači prate položaj različitih pokretnih dijelova, kao što su kolica (koja se kreću duž mosta) i dizalice (koja se kreću okomito). Kada ovi dijelovi dostignu svoju maksimalnu ili minimalnu točku kretanja, granični prekidač se aktivira da zaustavi kretanje.

Tipovi: Mehanički granični prekidači oslanjaju se na fizički kontakt s pokretnim dijelom. Kada dio uspostavi kontakt, on aktivira prekidač kako bi prekinuo napajanje ili pokrenulo drugu radnju. Granični prekidači blizine su beskontaktni prekidači koji detektuju prisustvo ili odsustvo objekta putem elektromagnetnih polja ili infracrvenih senzora. Rotacijski granični prekidači se često koriste za praćenje rotacije bubnja ili motora dizalice, aktivirajući zaustavljanje kada se dostigne unaprijed postavljeno ograničenje. Granični prekidači koji se upravljaju kablom se obično koriste za složenije postavke dizalice gdje kabel prolazi kroz kran kako bi osjetio položaj i aktivirao krajnji prekidač.

10.Sigurnosni uređaji

Funkcija sistema zaštite od preopterećenja: Sprečava dizalicu da podiže teret iznad svog nominalnog kapaciteta, što može dovesti do kvara opreme ili nezgode.

Funkcija graničnih prekidača: Štiti kran od pomicanja izvan njegovih sigurnih radnih granica.

Funkcija mehanizma protiv ljuljanja: Smanjuje ljuljanje tereta tokom podizanja, spuštanja ili putovanja.

Funkcija dugmeta za zaustavljanje u nuždi: Omogućava operateru ili drugom osoblju da zaustave kran u slučaju nužde.

Funkcija infracrvenog ili laserskog senzora: Sprečava sudaranje dizalice sa preprekama ili osobljem.

Funkcija indikatora opterećenja: Prikazuje trenutnu težinu tereta koji se podiže.

 

 

11.Control Mode

Ručna kontrola (Pendant Control) Opis: Ovo je najjednostavniji i najčešće korišten način upravljanja, gdje operater koristi ručni privjesak (daljinski upravljač) za upravljanje dizalicom. Privjesak obično ima dugmad ili džojstike za kontrolu kretanja dizalice, uključujući podizanje, spuštanje i horizontalno kretanje duž mosta i kolica. Pogodan je za male do srednje operacije.

Kabina (stacionarna ili kontrola kabine) Opis: U ovom načinu rada, operater upravlja dizalicom iz kabine ili kabine montirane na mostu dizalice. Kabina može biti stacionarna ili se pomicati sa dizalicom. Ovaj kontrolni sistem se češće nalazi u većim dizalicama za teške uslove rada.

Radio daljinski upravljač Opis: Ovaj način rada koristi bežičnu komunikaciju za upravljanje dizalicom s udaljene lokacije. Obično se koristi u okruženjima u kojima operater mora biti mobilan ili udaljen od dizalice, kao što su dvorišta na otvorenom ili gradilišta.

Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Precizno rukovanje teretom: Industrijska mosna dizalica može precizno pomicati teret unutar određenog područja, smanjujući vrijeme utrošeno na ručni rad ili manje efikasnu opremu kao što su viljuškari.

Brže operacije: Sa industrijskom mosnom dizalicom, zadaci kao što su utovar, istovar i pomicanje materijala ili mašina su brži, poboljšavajući ukupnu operativnu efikasnost.

Smanjeno ručno rukovanje: Automatskim podizanjem i premještanjem teških tereta, mostne dizalice značajno smanjuju rizik od nesreća, ozljeda od naprezanja i umora povezan s ručnim rukovanjem ili manje specijaliziranom opremom. U industrijama u kojima su prisutni opasni materijali ili mašine, mostne dizalice mogu se koristiti daljinski, minimizirajući izlaganje ljudi opasnim uslovima.

Ušteda: Automatizacijom dizanja i transporta teških tereta, mostne dizalice smanjuju potrebu za ručnim radom, što dugoročno dovodi do uštede troškova.

Rukovanje teškim teretom: Industrijske mosne dizalice sposobne su za podizanje vrlo teških tereta (do nekoliko tona ili više), što ih čini idealnim za industrije kao što su građevinarstvo, proizvodnja automobila, proizvodnja čelika i brodogradnja.

Konstrukcija za teške uslove rada: Dizajnirane za rad u radnim okruženjima koja se ponavljaju i sa visokim stresom, industrijske mosne dizalice su napravljene za izdržljivost i mogu trajati mnogo godina ako se pravilno održavaju.

Pojednostavljeno kretanje materijala: Materijali i proizvodi se mogu efikasno premještati iz jednog područja u drugo, minimizirajući potrebu za dodatnom opremom i osiguravajući glatke tranzicije u proizvodnoj liniji ili skladištu.

Energetski efikasni: Moderne mosne dizalice su često dizajnirane da budu energetski efikasne, koristeći sisteme električne energije koji smanjuju ukupnu potrošnju energije u poređenju sa starijim hidrauličnim ili pneumatskim sistemima. Ovi sistemi su generalno tiši od druge opreme za dizanje teške težine kao što su viljuškari ili dizalice na dizel.

 

 

:Rukovanje materijalom: Koriste se za kretanje sirovina, komponenti ili gotovih proizvoda kroz proizvodni proces.

Podrška za montažnu liniju: Velike mašine, motori ili teške komponente mogu se postaviti ili sastaviti pomoću nadzemnih dizalica.

Transport građevinskog materijala: Dizalice se koriste za premještanje građevinskog materijala (čelične grede, betonski blokovi, itd.) oko velikih gradilišta.

Podizanje teške opreme: Dizalice pomažu u postavljanju i pozicioniranju teških mašina ili strukturnih komponenti tokom građevinskih projekata.

Montaža turbina i generatora: U elektranama, ove dizalice se koriste za sklapanje ili rastavljanje velikih turbina, generatora i druge teške opreme.

Servis opreme: Mostne dizalice se često koriste u radionicama za održavanje za podizanje i manevrisanje velike ili teške opreme za popravke ili nadogradnje.

Montaža turbina i generatora: U elektranama, ove dizalice se koriste za sklapanje ili rastavljanje velikih turbina, generatora i druge teške opreme.

 

 

1. Projektovanje i inženjering

Prvo se vrši prikupljanje zahtjeva kako bi se razumjeli nosivost, raspon, visina i okruženje primjene. Zatim se kreiraju detaljni inženjerski crteži i specifikacije, uzimajući u obzir faktore kao što su opterećenje vjetrom, seizmički uvjeti i odabir materijala. Konačno, vrši se 3D modeliranje, koristeći CAD softver za kreiranje 3D modela dizalice za bolju vizualizaciju i planiranje.

2. Odabir materijala

Odaberite pravi materijal (kao što je čelik ili aluminij) na osnovu zahtjeva za čvrstoćom, izdržljivošću i težinom. Nabavite materijale od pouzdanih dobavljača.

3. Proizvodnja komponenti

Izrežite, oblikujte i zavarite materijale prema tehničkim specifikacijama. Komponente mašina kao što su točkovi, dizalice i drugi delovi preciznih dimenzija. Nanesite zaštitne premaze (kao što su pocinčavanje ili farbanje) za povećanje izdržljivosti i otpornosti na koroziju.

4. Montaža

Sastavite pojedinačne komponente (kao što su portalna platforma, podupirači i dizalice) u kontrolisanom okruženju.

Konačna montaža spaja sve podsklopove kako bi se napravio kompletan kran. Uverite se da su svi delovi poravnati i pristali.

5. Kontrola kvaliteta

Sprovedite inspekcije u različitim fazama proizvodnje kako biste osigurali usklađenost sa standardima i specifikacijama. Izvršite testiranje opterećenja i sigurnosne provjere kako biste osigurali da dizalica može sigurno podnijeti predviđena opterećenja.

6. Dokumentacija

Pripremite korisničke priručnike, vodiče za održavanje i dokumentaciju o usklađenosti. Pribavite potrebne certifikate za sigurnost i usklađenost s lokalnim propisima.

7. Isporuka i montaža

Isporučite kran na mjesto montaže koristeći odgovarajuću logistiku. Sastavite i postavite dizalicu na licu mjesta, osiguravajući da je sigurno usidrena i da radi.

8. Obuka i održavanje

Osigurati obuku za operatere o tome kako bezbedno koristiti kran. Uspostaviti raspored održavanja za redovne preglede i servisiranje.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.