Crab nadzemna dizalica

Vrste režijskih dizalica CRAB

1. Jednokrevetna dizalica CRAB CRAB

Svjetlo do srednje dužnosti (1-20 tona).

Isplativo za radionice, skladišta i male tvornice.

2. Dvostruka dizalica Girder Crab

Teška (20 - {2}} tona).

Stabilniji za čelične mlinove, livanze i teške industrije.

3. Dizalica za eksploziju otporne na eksploziju

Koristi se u opasnom okruženju (hemijske biljke, rafinerije ulja).

Motori i električne komponente za vatru.

4. LIČNI CRAB CRANE

Dizajn topline otporan na rukovanje rastopljenim metalom.

Ojačane kuke i toplotna zaštita.

5 Magnetna \/ električna dizalica rakova

Opremljen saElektromagnetski dizačiZa rukovanje čeličnim pločama, otpadni metal.

 

Crab Crane vs. Standardno nadzemna dizalica

Značajka	Crab nadzemna dizalica	Standardna režijska dizalica
Pokret	Dizalica + kolica se kreće duž nosača	Fiksna dizalica, kolica se kreće
Fleksibilnost	Preciznije pozicioniranje	Manje manevrira
Nosivost	Do 500+ tona	Obično do 100 tona
Trošak	Veći početni trošak	Ekonomičniji
Održavanje	Lakši pristup dijelovima	Složenije održavanje

 

A Crab nadzemna dizalicaSastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi se omogućilo precizno i ​​efikasno rukovanje teretom. Ispod je detaljan raspodjel njegovih glavnih dijelova:

 

1. Jedinica Crab (montaža poklopca + kolica)

Električna dizalica

Koristi aŽičana konopca(za teška tereta) ililanac(za upaljač opterećenja).

Uključuje aMotor, mjenjač, ​​bubanj i kočioni sistem.

Kolica

Podržava dizalicu i omogućava da se kreće vodoravno duž nosača mosta.

Opremljen saTočkovi, motori i zupčaniciza glatko putovanje.

 

2. Girder mosta (glavna nosivost)

Jednokrevetni nosač(Za svetlo do srednjih dizalica, do 20 tona).

Dvostruki nosač(za teške primjene, 20 - {2}} tone).

Napravljen odČelik visoke čvrstoćesa zavarenom \/ vijčenom konstrukcijom.

3. Krajne kolice (krajnji kamioni)

Smješten na oba kraja mosta Girder.

SadržitiTočkovi, motori i puferiza kretanje krana duž piste.

Pogonski mehanizmi(jednobojni ili dvostruki motor) za glatko putovanje.

4. RUNWAY sistem

Pistene grede- Podržite kretanje dizalica.

Krane šine- Vodite točkove krajnjih kolica.

Željezničke stezaljke- Osigurajte dizalicu kada se ne koristi.

5. Električni i upravljački sistem

Upravljačka ploča- Kuće kontaktore, relej i zaštitu od preopterećenja.

Kontrole operatera –

Privjesak(ožičeni ručni).

Daljinski upravljač radio(bežična, za sigurniju rad).

Granični prekidači- Sprečite prekomjernu putovanja dizalicom i kolica.

Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD)- Osigurava glatku ubrzanje \/ usporavanje.

6. Sigurnosne komponente

Limiter preopterećenja- Sprječava podizanje izvan nazivnog kapaciteta.

Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde- Odmah prekida moć u hitnim slučajevima.

Sustav protiv sudara- Koristi se kada radi više dizalica na istom području.

Kočnice otporne na toplinu- Bitno za ljevaonice ili visokotemperaturne okruženja.

.

7. Dodatni prilozi

Magnetni dizač- za rukovanje čeličnim pločama ili otpadom.

C-kuka \/ zgrabiti kuku- Za specijalizovano podizanje (npr. Zavojnice, bubnjevi).

Rotirajuće uređaje- Omogućuje da se rotacija opterećenja od 360 stepeni.

Poređenje: Standardni nadzemni kranovi vs. Crab nadzemne dizalice

Komponenta	Standardna režijska dizalica	Crab nadzemna dizalica
Pokret dizalica	Fiksiran na kolica	Pomiče se duž kolica (Crab jedinica)
Dizajn kolica	Jednostavna, integrirana dizalica	Odvojeni mehanizam rakova
Preciznost	Umjeren	Viši (bolji pozicioniranje)
Održavanje	Složeniji	Lakše (modularni dizajn)
Trošak	Donji	Viši (više funkcija)

 

​

Skica

Glavni tehnički

 

 

CRAB-ova kranovi nude jedinstvene pogodnosti zbog njihovog specijaliziranog dizajna, čineći ih idealnim za precizno i ​​teška rukovanja materijalima. Evo ključnih prednosti:

1. Poboljšana preciznost i kontrola

TheNezavisna jedinica Crab(hoist + kolica) omogućavaglatkiji horizontalni pokretiBolje postavljanje opterećenjau poređenju sa standardnim dizalicama.

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS)omogućitiPostepeno ubrzanje \/ usporavanje, smanjujući zamah.

2. Veći kapacitet i stabilnost opterećenja

Dizajniran zaTeške primjene(do 500+ tona u dvostrukim rukavima).

Dizalice sa dvostrukim grejskom rakovimapružitiveća stabilnostza podizanje velikih, neuravnoteženih opterećenja.

3. Prostorna efikasnost

Kompaktan dizajn omogućava rad uUski radni prostorigde se tradicionalne dizalice ne mogu uklopiti.

Underhung kranovi rakova(stropni) Maksimiziranje poda.

4. Prilagodljiv za specijalizirane zadatke

Može biti opremljen sa:

Elektromagnetski dizači(za čelične ploče, otpad).

Kuke za lomple(za rastopljeni metal uvnicama).

Rotirajuće opreme(za preciznu orijentaciju opterećenja).

5. Poboljšane sigurnosne karakteristike

Zaštita od preopterećenjaSprječava oštećenje dizalice.

Anti-Sway tehnologijaMinimizira zamah tereta.

Opcije otporne na eksplozijuza opasne okruženja.

6. Donji održavanje i duži vijek trajanja

Modularni dizajn pojednostavljujeZamjena komponente.

Prevlake otporne na toplinuiZaptiveni električni sustaviSmanjite habanje u oštrim uvjetima.

 

Primjene CRAB-ovih režijskih dizalica

Kranovi rakova se široko koriste u industrijama koji zahtijevajuPrecizno podizanje, teška tereta i oštra okruženja:

1. Obrada čelika i metala

RukovanjeČelične zavojnice, ploče i grede.

PrevozRastopljeni metal u livnici(sa modifikacijama otpornim na toplinu).

2. Livnice i oprema za livenje

KretanjePješčane kalupe, naljepnice i odlivci.

Izlijevanjemolten metalu kalupe sa kontroliranom preciznošću.

3. Skladištenje i logistika

Učitavanje \/ istovarteške palete, mašine i kontejneri.

Idealno zaRadionice sa ograničenim prostorom.

4. Elektrane i teška mehanizacija

PodizanjeTurbine, generatori i velika oprema.

OdržavanjeKotlovi i posude pod pritiskom.

. Brodogradnja i vazduhoplovna mašina

SastavljanjeTrup za brodove i komponente aviona.

RukovanjeVeliki metalni listovi i strukturni dijelovi.

6. Automobilska industrija

KretanjeOtičeni automobilski dijelovi, motori i umire.

Rukovanje materijalima za montažu.

7. Biljke otpada i recikliranje

Razvrstavanje i transportotpadni metalsa magnetskim prilozima.

 

 

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacija i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.