Dvostruki mostni kran blizu mene

Mostni kran sa dvostrukim nosačima je moćno rješenje za dizanje iznad glave dizajnirano za{0}}teško rukovanje materijalom u industrijskim okruženjima. Sadrži dva paralelna mostna nosača koji podržavaju kolica i dizalicu krana, omogućavajući veće kapacitete dizanja i raspona od modela s jednim nosačem.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

 

 

1. Duga svjetla

1) Dizajn sa dvostrukom gredom
Dva paralelna nosača se koriste za povećanje integriteta konstrukcije i nosivosti.

Kolica se kreću na vrhu nosača, osiguravajući veću visinu dizanja i bolju raspodjelu težine.
2) Materijal i konstrukcija
Napravljen od konstrukcijskog čelika visoke{0}}vrste (obično Q235B/Q345B ili ekvivalent).

Zavarena kutija-tip ili I-konstrukcija za visoku krutost i minimalnu deformaciju.

Precizno-zavareno naprednim tehnikama (npr. zavarivanje pod vodom) kako bi se osigurali jaki spojevi.

3) Veza sa krajnjim kolicima
Glavne grede su pričvršćene vijcima ili zavarene na krajnje kamione/kolice, koje sadrže kotače za vožnju i podržavaju horizontalno kretanje dizalice na gredama piste.

 

2. Sistem za podizanje

1) Električna dizalica ili kolica s vitlom
Obično prilagođena kolica za podizanje sa žičanim užetom ili otvorenim vitlom.

Montira se na vrh dva nosača za maksimalnu visinu podizanja.

Opremljen motorom za podizanje, bubnjem, vodičem za užad, kočnicom i mjenjačem.

2) Motor za podizanje
Trofazni-trofazni elektromotor velike snage, često sa:

Pogon s varijabilnom frekvencijom (VFD) za kontrolu brzine.

Zaštita od pregrijavanja i preopterećenja.

Snaga se kreće od 15 kW do 75 kW+, ovisno o kapacitetu.

3) Bubanj sa žicom
Užljebljen bubanj osigurava glatko namotavanje žičanog užeta.

Dizajniran da izbjegne preklapanje i da smanji habanje.

4) Žičano uže
Teška-čelična žičana užad, otporna na-uvrtanje i habanje-.

Prekidno opterećenje je obično 5-7 puta veće od nominalnog opterećenja podizanja.

5) Blok kuke
Okretni ili fiksni blok kuke ovisno o zahtjevima kretanja tereta.

Uključuje sigurnosnu bravu, a ponekad i rotator ili uređaj za vaganje.

6) Kočioni sistem
Elektromagnetna ili hidraulična kočnica.

Automatski se uključuje u slučaju nestanka struje.

3.Endkočija

Krajnji nosač je kritična strukturna i mehanička komponenta mostne dizalice sa dvostrukim nosačem, odgovorna za podupiranje nosača mosta i omogućavanje horizontalnog kretanja cijele dizalice duž šina piste.

Ključne funkcije
Podržava dvije glavne grede (nosače) na svakom kraju.

Sadrži putne točkove i pogonski mehanizam za kretanje dizalice.

Osigurava glatko i usklađeno kretanje duž šina piste.

 

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Krajnji vagoni
Nalazi se na oba kraja nosača mosta.

Kućni putni kotači, pogonski motori i mjenjači.

Povezuje se na konstrukciju mosta vijčanim ili zavarenim spojevima.

2) Putni kotači
Obično četiri ili osam čvrstih čeličnih točkova (ovisno o rasponu dizalice i opterećenju).

Dvostruki-prirubnički ili ravni- profil, ovisno o dizajnu šine.

Izrađen od kovanog legiranog čelika sa termičkom obradom za otpornost na habanje.
3) Pogonski motori
Obično dva motora, jedan po krajnjem nosaču.

Trofazni motori visokog{0}}okretnog momenta-, često upareni sa frekventnim pretvaračima (VFD) za:

Glatko pokretanje/zaustavljanje

Podesiva brzina putovanja

Energetska efikasnost

4)Mjenjač
Reduktori sa spiralnim ili planetarnim zupčanicima za usklađivanje snage motora s okretnim momentom kotača.

Kompaktan dizajn za efikasan prijenos snage i minimalno održavanje.

5) Kontrolni sistem
Kretanje kontrolisano preko:

Viseća kontrola (žičana)

Radio daljinski upravljač

Kontrola kabine (za dizalice velikog{0}}kapaciteta)

Integrisan sa krajnjim prekidačima i putnim odbojnicima radi sigurnosti.

6) Trake za pistu
Instalira se na grede piste pričvršćene na stupove ili konstrukcije zgrade.

Obično koristite standardne šine (npr. QU80, QU100).

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Okvir kolica
Čvrsta čelična konstrukcija u kojoj se nalaze dizalica, motor za podizanje, bubanj i sklop kuke.

Montira se na točkove za vožnju koji se kreću na vrhu dva nosača mosta.

2) Putni kotači
Obično četiri čelična točka (ili više za velike kapacitete).

Kovani ili liveni čelik sa termički{0}}tretiranim površinama.

Dizajniran za rad na šinama postavljenim na nosače (često šine kvadratne šipke ili P{0}} čelični profil).

3) Pogonski motor i mjenjač
Opremljen namenskim motorom za putovanja (obično marke SEW, NORD ili ABB).

Uključuje spiralni ili planetarni mjenjač za nesmetan prijenos obrtnog momenta.

Često opremljen sa frekventnim pretvaračima (VFD) za:

Podesiva brzina

Glatko ubrzanje/usporavanje

Smanjeno mehaničko habanje

4) Vodeći valjci
Spriječite da se kolica pomaknu ili nakrive dok se kreću.

Pomozite da osigurate stabilno putovanje u uslovima dinamičkog opterećenja.

5) Putne šine
Instaliran na vrhu dvostrukih nosača.

Obično se izrađuju od čeličnih okruglih šipki ili specijaliziranih tračnica.

6) Integracija kontrole
Kretanje se kontrolira zajedno s dizanjem i kretanjem dizalice putem:

Kontrola privjesaka

Radio daljinski

Kabina operatera (za dizalice velikog kapaciteta)

6. Točak krana

1) Točkovi za kretanje krana

Montiran na krajnjim kolicima

Trčite duž šina piste ({0}}montirane na zgradu)

2) Točkovi za kretanje kolica

Montira se na okvir kolica

Putujte duž šina na vrhu glavnih nosača

7. Crane Hook

1) Blok kuke

Sadrži remenice, kuku, ležaj i okvir.

Vodi žičano uže i prenosi silu podizanja.

2)Udica

Kovane ili laminirane čelične konstrukcije.

Okretni ili fiksni ovisno o primjeni.

3) Sigurnosna brava

Sprečava slučajno otkopčavanje tereta.

Standardno na većini industrijskih kuka za kran.

4) Ležajevi i okretni mehanizam

Omogućava rotaciju kuke za 360 stepeni (ako je rotirajuća).

Smanjuje uvrtanje žičanog užeta tokom podizanja.
 

8.Motor

1) Motor za podizanje

Pokreće mehanizam za podizanje za podizanje i spuštanje tereta.

2) Motor za kretanje kolica

Pomiče kolica horizontalno preko glavnih nosača.

3) Motor za kretanje dizalice

Vozi cijelu dizalicu duž šina piste.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem
svrha:
Upozoriti radnike u zoni upravljanja dizalicom na kretanje dizalice, posebno podizanje, kretanje ili kretanje kolica.

Povećajte sigurnost upozoravajući osoblje u blizini na potencijalne opasnosti.
2) Krajnji prekidači
svrha:
Da spriječite prekoračenje ili prekomjerno{0}}podizanje mehaničkim ili električnim zaustavljanjem kretanja dizalice/kolica/dizalice izvan sigurnih granica.

Zaštitite konstrukciju dizalice, teret i osoblje od nezgoda.

10.Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja
Sprječava dizalicu da podiže teret iznad svog nominalnog kapaciteta.

Koristi mjerne ćelije, mjerače naprezanja ili granične prekidače integrirane s kontrolnim sistemom.

Automatski zaustavlja podizanje ili aktivira alarme ako dođe do preopterećenja.

2)Protiv{1}}uređaj protiv sudara
Otkriva i sprečava sudare između dizalica koje rade na istoj pisti.

Koristi senzore (ultrazvučne, infracrvene) ili RFID za praćenje blizine.

Automatski usporava ili zaustavlja dizalicu kako bi se izbjegle nezgode.

3)Gornji i donji granični prekidači
Ograničite hod podizanja kako biste spriječili da se kuka pomakne previsoko ili prenisko.

Mehanički ili elektronski prekidači zaustavljaju motor dizalice kako bi se izbjeglo oštećenje kabela ili udaranje kuke u gredu.

4) Krajnji prekidači za kraj putovanja
Spriječite kran ili kolica da putuju izvan bezbednih granica piste ili nosača.

Izbjegava iskakanje iz šina i strukturna oštećenja.

5) Dugme za zaustavljanje u nuždi
Nalazi se na kontrolnom privjesku, kabini i daljinskom upravljaču.

Trenutačno isključuje struju za sve pokrete dizalice u hitnim slučajevima.

6) Kočioni sistem
Elektromagnetne ili mehaničke kočnice na motorima za dizanje i vožnju.

Obezbedite sigurno držanje tereta tokom pauza ili nestanka struje.

11.Control Mode

1) Viseća kontrola (upravljanje putem žice)
Ručna kontrolna stanica povezana kablom sa dizalicom.

Opremljen dugmadima ili džojsticima za:

Dizanje gore/dolje

Kolica lijevo/desno

Dizalica naprijed/nazad

Pouzdan i siguran za preciznu kontrolu.

Ograničeno dužinom kabla i mobilnošću.

2)Radio daljinski upravljač (bežična kontrola)
Operater upravlja dizalicom bežično preko ručnog odašiljača.

Omogućava operateru da se slobodno kreće po radnom prostoru dizalice.

Opremljen sigurnosnim funkcijama kao što su zaustavljanje u nuždi i sigurnosni prekidač.

Koristi RF signale, obično u opsegu od 2,4 GHz ili UHF.

Široko se koristi u otvorenim ili velikim radionicama.

3) Kontrola kabine
Kabina operatera montirana na most dizalice ili gredu piste.

Pruža panoramski pogled i ergonomske kontrole (džojstik, pedale).

Koristi se za teške, velike{0}}dizalice ili precizno postavljanje tereta.

Uključuje klima uređaj, zvučnu izolaciju i sigurnosno staklo.

4)Automatsko ili Polu{1}}Automatsko upravljanje
Integriše PLC ili kompjuterske sisteme za unapred-programirane operacije dizalica.

Omogućava zadatke koji se ponavljaju, pozicioniranje opterećenja ili integraciju s proizvodnim linijama.

Uključuje senzore i kamere za sigurnost i preciznost.

Često se koristi u modernim fabrikama i skladištima.

 

12.Skica

Glavni tehnički

 

 

1. Veća nosivost
Podržava veća opterećenja u odnosu na jednogredne dizalice.

Obično se koristi za kapacitete od 10 tona do 100 tona ili više.

Idealan za teške mašine, čeličane, brodogradilišta i velika skladišta.

2. Veći raspon i visina podizanja
Omogućava duže raspone između šina piste bez ugrožavanja stabilnosti.

Veća visina podizanja zahvaljujući dizalici koja se kreće na vrhu nosača.

Pruža veći vertikalni razmak, maksimizirajući radni prostor ispod.

3. Jača i izdržljivija struktura
Dva nosača ravnomjerno raspoređuju opterećenje, smanjujući opterećenje na komponente.

Dizajniran za teške-radove i kontinuiranu upotrebu.

Povećana otpornost na savijanje i uvijanje pod opterećenjem.

4. Bolja stabilnost i sigurnost tereta
Dvostruki nosači nude poboljšanu ravnotežu i krutost.

Manje ljuljanja i vibracija tokom podizanja i putovanja.

Sigurniji rad u zahtjevnim ili dinamičnim okruženjima.

5. Fleksibilna kolica i opcije za podizanje
Može da primi veće i teže dizalice ili posebne priključke za dizanje.

Pogodno za razne uređaje za podizanje kao što su kuke, magneti, hvataljke ili stege.

Kolica se mogu kretati na vrhu nosača, što omogućava kompaktan dizajn i bolju kontrolu opterećenja.

6. Duži vijek trajanja
Teža konstrukcija i kvalitetni materijali rezultiraju produženom izdržljivošću.

Potrebno je manje održavanja zbog robusnog dizajna.

Pogodno za oštra industrijska okruženja (čeličane, ljevaonice, teška proizvodnja).

7. Prilagođavanje i automatizacija
Lakša integracija sa sistemima automatizacije, PLC kontrolama i sigurnosnim uređajima.

Prilagodljiv specifičnim potrebama industrije i prilagođenim zadacima dizanja.

 

1. Teška proizvodna i fabrička postrojenja
Rukovanje dijelovima i sklopovima teških mašina.

Premještanje velikih čeličnih komponenti, kalupa i kalupa.

Olakšavanje procesa zavarivanja, rezanja i montaže.

2. Čeličane i livnice metala
Prevoz čeličnih kotura, gredica, ploča i odlivaka.

Utovar i istovar sirovina i gotovih proizvoda.

Rad u teškim okruženjima sa visokim temperaturama i prašinom.

3. Brodogradilišta i remonta
Podizanje velikih brodskih dijelova kao što su dijelovi trupa, motori i propeleri.

Sastavljanje teških komponenti broda sa preciznošću.

Rukovanje teškim teretom i opremom.

4. Održavanje elektrana i teške opreme
Instaliranje i održavanje turbina, generatora i velikih komponenti.

Rukovanje transformatorima i teškom električnom opremom.

Koristi se u hidroelektranama, termo i nuklearnim elektranama.

5. Velika skladišta i distributivni centri
Premještanje teških paleta, kontejnera i rasutih materijala.

Utovar i istovar kamiona ili vagona.

Podrška automatizovanim sistemima za rukovanje materijalom.

6. Automobilska i svemirska industrija
Nosač montažne trake sa rukovanjem teškim dijelovima.

Prevoz motora, šasije i velikih vazduhoplovnih komponenti.

 

 

1) Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva: Nosivost, raspon, visina dizanja, radno okruženje.

Konstrukcijski dizajn: glavna greda, krajnja kolica, kolica i dizalica.

Električni i upravljački dizajn: Motori, ožičenje, načini upravljanja, sigurnosni uređaji.

Upotreba CAD softvera za detaljne crteže i simulacije.

2) Nabavka materijala
Izvorni čelik visokog{0}}kvaliteta (Q235, Q345 ili ekvivalentan) za grede i komponente.

Nabavite motore, mjenjače, kontrolne jedinice, krajnje prekidače i druge električne dijelove.

Kupujte žičane užad, kuke, kočnice i sigurnosne uređaje od certificiranih dobavljača.
3) Rezanje i obrada
Čelične ploče i profili izrezani na željenu veličinu pomoću CNC mašina ili plazma rezača.

Obrada kritičnih komponenti kao što su glavčine kotača, rupe osovine i sjedišta ležaja.

Osigurava precizne dimenzije i čvrste tolerancije.

4)Zavarivanje i montaža glavnih greda
Zavarivanje nosača automatskim ili poluautomatskim aparatima za zavarivanje.

Upotreba držača za održavanje ravnosti i poravnanja.

Termička obrada za ublažavanje naprezanja nakon zavarivanja radi sprječavanja deformacija.

5) Izrada krajnjih kolica i kolica
Sastavite krajnje kolice sa točkovima, motorima, kočnicama i menjačima.

Izrada okvira kolica i ugradnja mehanizma za podizanje.

Pred{0}}montaža kontrolnih i sigurnosnih uređaja.

6)Površinska obrada
Pjeskarenje za čišćenje čeličnih površina.

Primjena prajmera i industrijske boje za otpornost na koroziju.

Opcioni premaz u prahu za poboljšanu završnu obradu.

7)Električne instalacije
Ožičenje motora, kontrolnih ploča, krajnjih prekidača, alarma i daljinskih upravljača.

Instalacija pretvarača s promjenjivom frekvencijom (VFD) ako je primjenjivo.

Integracija sigurnosnih uređaja i senzora.

8) Ispitivanje i kontrola kvaliteta
Ispitivanje statičkog opterećenja za provjeru integriteta konstrukcije.

Dinamički test opterećenja za provjeru funkcija podizanja, vožnje i kolica.

Funkcionalna ispitivanja sigurnosnih uređaja (granični prekidači, alarmi, kočnice).

Inspekcija prema projektnim specifikacijama i standardima (ISO, FEM).
9) Pakovanje i dostava
Demontaža ako je potrebno za transport.

Zaštitno pakovanje za sprečavanje oštećenja tokom transporta.

Uputstvo za isporuku i ugradnju.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.