Putujući nadzemna dizalica (OHC) 10ton

Zašto birati 10- tonu OHC?

Svestran- Prilagođava se različitim industrijskim potrebama.

Snažan i siguran- Pouzdano se bavi teškim opterećenjima.

Uštedu prostora- Optimizira raspored objekta.

Isplativ- Smanjuje rad i ubrzava radne tokove.

 

Poređenje sa alternativnim rešenjima za podizanje

Značajka	10- Ton Ohc	Viljuškari	Dizalice
Kapacitet	Do 10 tona	3-5 tona (tipično)	1-5 tona
Pokrivenost	Širok raspon (5-25m)	Ograničeni doseg	Mali polumjer (1-10m)
Podni prostor	Nema opstrukcije	Zahtijeva prolaze	Fiksni položaj
Preciznost	Visok (VFD kontrola)	Umjeren	Umjeren
Efikasnost troškova	Niži dugoročni trošak	Visoko gorivo \/ održavanje	Ograničen kapacitet

 

Kapacitet10 metričkih tona (10, {2}} kg)
VrstaJednokrevetni nosač ili dvostruki nosač (ovisno o rasponu)
Raspon5 - 25 metri (prilagodljiv)
Visina podizanja6 - 30 METER (STANDARD)
CarseFEM 1AM - 2 M (ISO A 3 - A5)
Ambient Temp-20 stepen do +40 stepen (standard)

KrakorTip kutije (zavareni čelik)
Krajnji kamioniKonfiguracija dvostrukih kotača
Opterećenje kotača~ {0}} Tona po kolu
Šina za pisteQu70 \/ QU80 (GB standard)
VrstaElektrična žičana konopca
Prečnik konopa13-15 Mm (6x 36+ IWRC)
Motorna snaga13-15 KW (dizanje)
KočnicaDvostruke elektromagnetske kočnice

 

1. Struktura mosta

Komponenta	Opis
Glavni nosač	Jednokrevetni ili dvostruki čelični čelični čelični box (ovisan za raspon)
Krajnji kamioni	Čelični okviri sa točkovima (obično 4 kotača po kamionu)
Trake za piste	Qu70 ili QU80 čelične šine montirane na potpornim gredama

 

2. Podizanje mehanizma

Komponenta	Opis
Električna dizalica	10- TON Kapacitet žičane konopce
Motor	13-15 KW 3- moto motor faze
Mjenjač	Helical ili planetarni redukcioni zupčanik
Montaža bubnja	Čelični bubanj s utorom za užad (13-15 mm Kapacitet žica)
Blok kuka	Kovani čelični kuki sa sigurnosnim zasunom
Kočioni sistem	Dvostruke elektromagnetske kočnice za sigurnu kočnice

 

3. Skupština kolica

Komponenta	Opis
Kolica	Čelični okvir sa trkačkim kotačima
Putnički motor	1. 5-3 KW motor za unakrsnu putovanja
Montaža kotača	4 teretna kotača sa ležajevima
Odbojnici	Gumeni ili poliuretanski kraj zaustavljanja

4 Električni sistem

Komponenta	Opis
Hrana za napajanje	Barovi za dirigent ili kablovski sistem
Upravljačka ploča	Glavni upravljački ormar sa kontaktorima
Privjesak za operatera	IP 54- Nazivni privezak (8-12 dugmad)
Granični prekidači	Rotaciona kampa za sve pokrete
VFD (neobavezno)	Za kontrolu promjenjive brzine

5. Sigurnosne komponente

Komponenta	Opis
Limiter preopterećenja	Mehanički ili elektronički (110% rezona)
Hitno zaustavljanje	Vrsta gljiva na svim upravljačkim tačkama
Uređaji upozorenja	Zvuk i bljeskanje svjetla
Fazni zaštitnik	Sprječava operaciju obrnute faze

6. Dodatne komponente

Komponenta	Opis
Radio kontrola	Bežični daljinski sistem
Vagati indikator	Digitalni opterećenje ćelijski sistem
Kabina	Operatorska kabina sa AC (za česte upotrebe)
Anti-sway	Automatizirani sustav kontrole Swaya

.

Ključni tehnički podaci

Opterećenje kotača:~ {0}} Tona po kolu

Radna dužnost:FEM 1AM (ISO A3) standard

Klasa izolacije: F

Klasa zaštite:IP54 (standard)

Specifikacije materijala

Nosači:S355JR Strukturni čelik

Točkovi:55mn kovani čelik sa očvršćenim gazištem

Konop:6x 36+ IWRC pocinčani čelični konop

Elektrici:IEC standardne komponente

​

Skica

Glavni tehnički

 

1. Visok nosivost sa preciznošću

10- Kapacitet dizanja tona- Pogodno za srednje do teške industrijske opterećenja.

Glatka operacija- opremljen saPromjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS)Za kontrolirano ubrzanje \/ usporavanje, smanjujući zamah opterećenja.

2. Prostorna efikasnost i fleksibilnost

Trči uz povišene piste- Maksimizira podne površine uklanjanjem opstrukcija tla.

Široka obuhvata (5-25m)- Prilagodljiv različitim rasporedima radionica.

3. Trajnost i nisko održavanje

Robusna čelična konstrukcija- Dizajniran zaFEM 1AM (ISO A 3- A5)Radi ciklusi, osiguravajući dugotrajan radni vijek.

Zatvoreni ležajevi i bodovi podmazivanja- Smanjite frekvenciju habanja i održavanja.

4. Sigurnost i pouzdanost

Zaštita od preopterećenja- Automatsko isključivanje na110% SWL (sigurno radno opterećenje).

Sigurne kočnice- Dvostruke elektromagnetske kočnice sprečavaju slučajne kapi.

STOP I GRANIKE ZAHTEVNE IMINE- Osigurava siguran rad u svim smjerovima.

5. Baš efikasno rukovanje materijalima

Smanjuje ručni rad- Minimizira ovisnost viljuškara, smanjujući operativne troškove.

Brže pokret opterećenja- Ubrzava proizvodne cikluse u odnosu na ručno rukovanje.

6. Opcije prilagodbe

Višestruki načini upravljanja- Privjesak, radio daljinski ili kabine.

Posebni prilozi- Mogu integrirati magnete, hvataljke ili usisavanje.

 

Primjene nadzemne dizalice {10- tone

1. Proizvodnja i montažne biljke

Automobili:Pomicanje motora, šasije i teških kalupa.

Strojevi:Pozicioniranje velikih CNC mašina ili preša.

2. Skladištenje i logistika

Učitavanje \/ istovarteške palete, kontejneri ili mašine.

Slaganjeglomazni materijali u skladištima visokog uvala.

3. Čelik i obrada metala

Rukovanje čeličnim zavojnicama, tanjirima i gredamau izmišljotionicama.

Hranjenje sirovinau preše ili kotrljajuće mlinove.

4. Sektor snage i energije

Održavanje turbina, transformatora i generatorau elektranama.

Instaliranje teške opremeu hidroelektranama ili nuklearnim sadržajima.

5. Građevinarstvo i infrastruktura

Montažno rukovanje betonom- Pomicanje ploča, stubova i greda.

Sklop mosta \/ željezničke komponente.

6. Sadržaji za održavanje i popravke

Podizanje teške mašineZa servisiranje u industrijskim postrojenjima.

Popravak aviona \/ brodova \/ brodovau hangarima \/ suvim dokovima.

 

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacija i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.