EOT mostna dizalica sa dvostrukim nosačem

Šta je EOT mostna dizalica sa dvostrukim nosačem?

AnEOT mostna dizalica sa dvostrukim nosačem(Električna mostna dizalica) je teška industrijska dizalica{0}}u kojoj se glavni most sastoji od dva nosača poduprta krajnjim kamionima koji putuju duž greda piste. Dizalica i kolica rade na vrhu dva nosača, što ih čini najčešćom konfiguracijom za velike-kapacitet, intenzivne-prijave.

 

Prednosti

Visoki kapacitet dizanja:Pogodno za kapacitete od5 tona do 500+ tona.

Maksimalna visina kuke:Gornja{0}}kolica koja se kreću koriste punu visinu zgrade, pružajući više prostora ispod kuke.

Izuzetna krutost i stabilnost:Dvostruka konstrukcija nosača je vrlo kruta, minimizira progib i osigurava glatku, preciznu kontrolu opterećenja.

Trajnost za teške uslove rada:Napravljen za visok-ciklus, intenzivnu upotrebu u okruženjima kao što su čeličane, fabričke radnje i radionice za teške mašine (obično radna klasa M5/M6).

Svestranost:Može se opremiti raznim dodacima poput magneta, hvataljki ili specijalnih kuka.

 

Uobičajene konfiguracije

Vrh{0}}Dvostruki nosač za trčanje:Najčešći tip, gdje se kranske šine montiraju na vrh greda piste.

Pod-Trčanje dvostruke grede:Manje uobičajeno, gdje se točkovi dizalice kreću na donjoj prirubnici greda piste. Koristi se kada je potporna struktura ograničena.

 

Poređenje: EOT dvostruki nosač u odnosu na jednostruki nosač

Feature	EOT dupli nosač	Single Girder
Dizajn nosača	Two Girders	Single Girder
Duty Cycle	Teška/teška (M5/M6)	Lagano/umjereno (M3/M4)
Tipični kapacitet	5 - 500+ tona	1 - 20 tona
Hook Height	Maksimum	Niže
Troškovi	Više	Ekonomičan
Idealno za	Teška, intenzivna upotreba	Lakša, povremena upotreba

zaključak:TheEOT mostna dizalica sa dvostrukim nosačempredstavlja zlatni standard za teška-teška, visokog-kapaciteta dizanje iznad glave. Njegova robustna-mosta sa dvostrukim nosačima i gornja-kolica nude optimalnu kombinacijusnagu, visinu i pouzdanost, što ga čini poželjnim izborom za najzahtjevnije industrijske primjene. To je temeljni dio infrastrukture koji pokreće produktivnost i sigurnost u teškoj industriji.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljan pregled komponenti anEOT mostna dizalica sa dvostrukim nosačem.

 

1. Primarni strukturni sistem (Okvir)

Dupli glavni nosači:Primarne horizontalne grede koje formiraju most.

Nosači kutija:Izrađen od čelične ploče za vrhunsku čvrstoću i krutost. Koristi se za veće kapacitete i veće raspone.

I{0}}grede:Valjani profili, ponekad sa dodanim pločama za ojačanje. Koristi se za srednje-prilike.

Krajnji kamioni:Konstrukcije na svakom kraju mosta u kojima se nalaze kotači i pogonski mehanizmi za pomicanje cijele dizalice duž piste.

Pista sistem:

Grede za pistu:Teške I{0}}grede ili kutijaste sekcije koje podupiru stubovi zgrade.

Running Rails:Čelične šine postavljene na vrh greda piste za kretanje dizalice.

Odbojnici za dizalice:Uređaji za{0}}apsorpciju udara na krajevima piste za zaustavljanje kretanja dizalice.

2. Sistem za podizanje i kretanje (Radni konj)

Glavna jedinica za podizanje:

Motor dizalice:Električni motor pruža snagu dizanja.

mjenjač:Smanjuje brzinu motora radi povećanja obrtnog momenta.

Bubanj sa žicom:Namota žičano uže.

kočnice:Primarni i sekundarni kočioni sistemi.

Montaža kolica:

Okvir kolica:Podržava jedinicu dizalice.

Točkovi i pogon kolica:Točkovi koji se kreću po šinama na vrhu glavnih nosača, sa zasebnim pogonskim motorom za poprečno kretanje.

pomoćna dizalica:Manja, brža dizalica na istim kolicima za lakši teret.

Blok kuke:Sklop koji drži udicu, često sa više snopova za mehaničku prednost.

Bridge Travel Drives:

Pogonski motori:Motori montirani na krajnjim kamionima za pokretanje cijele dizalice.

Točkovi:Točkovi s prirubnicom koji se kreću po šinama piste.

 

3. Sistemi za napajanje, kontrolu i kretanje (živci)

Sistem napajanja:

Sistem provodnih šipki:Zatvorene strujne šipke koje idu paralelno sa pistom.

Festoon sistem:Sistem kolica i šina koji nose fleksibilne kablove za napajanje.

Kontrolni interfejs:

Viseća stanica:Viseća{0}}komandna kutija sa dugmetom.

Radio daljinski upravljač:Bežični rad za mobilnost operatera.

Kabina operatera:Za vrlo velike dizalice može se obezbijediti zatvorena kabina.

Kontrolna tabla:

Programabilni logički kontroler (PLC):Mozak ždrala.

Kontaktori i releji:Za distribuciju struje.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Za glatku kontrolu brzine svih pokreta.

4. Kritični sigurnosni sistemi (Linija života)

Indikator momenta opterećenja (LMI):Prati težinu tereta i sprečava preopterećenja.

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice:Sprečava prekomjerno-podizanje ili-spuštanje.

Ograničenja putovanja:Zaustavlja dizalicu i kolica na krajevima piste.

Kočioni sistemi:

Kočnica za podizanje:Automatski drži teret.

Putne kočnice:Na motorima za pogon mostova i kolica.

anemometar:Za vanjske dizalice, mjeri brzinu vjetra.

Sistem protiv sudara:Sprečava sudare između više dizalica.

Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Nalazi se na različitim tačkama na dizalici.

Sažetak: Ključne karakteristike EOT dvostrukog nosača

Komponenta	EOT karakteristika dvostrukog nosača
Nosači	Dva teška-nosačaza maksimalnu snagu
Dizalica	Označeno za teške-radoveza intenzivnu upotrebu
Kolica	Vrhunski{0}}u trčanjuza maksimalnu visinu kuke
Kontrola	Sofisticiranosa VFD-ovima za preciznost
Sigurnost	Sveobuhvatni sistemiuključujući LMI

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti EOT mostne dizalice sa dvostrukim nosačem

EOT kranovi s dvostrukim nosačima nude moćnu kombinaciju snage, preciznosti i pouzdanosti za zahtjevne industrijske primjene.

1. Vrhunska snaga i nosivost

Visok kapacitet opterećenja:Dizajniran za rukovanje teretom od5 tona do preko 500 tonas lakoćom, što ga čini pogodnim za najteže industrijske primjene.

Izuzetna krutost:Dizajn dvostrukog nosača pruža vrhunsku otpornost na savijanje i torziju, minimizirajući progib čak i pod maksimalnim opterećenjem i dugim rasponima.

Stabilan rad:Robusna struktura osigurava stabilno kretanje, čak i pri rukovanju sa-centralnim ili ljuljajućim teretima.

2. Maksimalna visina kuke

Optimalna upotreba vertikalnog prostora:Vrhunski{0}}dizajn kolica za trčanje omogućavamaksimalna moguća visina kuke, što je kritično za slaganje, rukovanje visokim teretima ili rad u objektima sa visokim plafonima.

Čisti podni prostor:Kao i sve mostne dizalice, radi iznad radnog prostora, održavajući pod potpuno čistim za drugu opremu i aktivnosti.

3. Izuzetna izdržljivost i radni vijek

Napravljeno za teške usluge:Ocijenjeno zaM5 (Heavy Duty)iliM6 (teški rad)ciklusa, što znači da je dizajniran za čestu, intenzivnu upotrebu, često 24/7.

Dug radni vijek:Izrađen od vrhunskih komponenti industrijske-klase koje izdržavaju udarna opterećenja i zahtjevna okruženja, što rezultira decenijama pouzdane usluge uz minimalno vrijeme zastoja.

4. Preciznost i kontrola

Glatki rad:Opremljen saPogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)za ubrzanje i usporavanje{0}}bez trzaja, omogućavajući precizno pozicioniranje tereta.

Više brzina:Često imaju više brzina podizanja i kretanja za snagu i preciznost.

Precizno uočavanje:Omogućava precizno postavljanje tereta visoke{0}}vrijednosti, smanjujući rizik od oštećenja i poboljšavajući kvalitet proizvodnje.

5. Svestranost i sigurnost

Prilagodljiv za različite zadatke:Može se opremiti raznim priključcima:

C{0}}kukeza čelične kalemove

Magnetiza otpad i čelične ploče

Vakuumski podizačiza pločasti materijal

Specijalizovani graboviza jedinstvena opterećenja

Poboljšani sigurnosni sistemi:

Indikator momenta opterećenja (LMI):Sprečava opasna preopterećenja.

Redundantno kočenje:Višestruki nezavisni kočioni sistemi.

Granični prekidači:Sprečava preko-putovanje svih pokreta.

 

Primjena EOT mostne dizalice sa dvostrukim nosačem

EOT kran sa dvostrukim nosačima je okosnica industrija u kojima je teško, precizno podizanje osnovna funkcija.

1. Industrija čelika i metala

čeličane:Rukovanje sirovinama (otpad, sirovo gvožđe), gotovim koturovima, pločama i pločama.

Metalni servisni centri:Slaganje i pomicanje čeličnih kotura, ploča i konstrukcijskih greda.

livnice:Punjenje starog metala u peći i rukovanje odljevcima.

2. Proizvodnja teških mašina i opreme

montažne operacije:Premještanje masivnih okvira rudarskih kamiona, poljoprivredne opreme i industrijskih prese.

Rukovanje komponentama:Postavljanje velikih zavarenih elemenata, motora i drugih teških pod-sklopova.

3. Power Generation

elektrane:Za održavanje turbina, generatora i transformatora.

Izgradnja brane:Rukovanje velikim komponentama za hidroelektrane.

4. Skladištenje i logistika

Skladišta teške logistike:Rukovanje vangabaritnom i teškom paletiziranom robom.

Utovar/istovar:Premještanje teške opreme i mašina u i iz skladišta.

5. Automobilska i svemirska industrija

Postrojenja za automobile:Premještanje velikih štancanih presa i kalupa.

Vazdušni prostori:Rukovanje velikim komponentama i sklopovima aviona.

 

Proizvodni proces za anEOT mostna dizalica sa dvostrukim nosačemje pedantna, više-procedura koja osigurava da je konačni proizvod siguran, pouzdan i napravljen za teške-usluge.

Ovdje je detaljan pregled procesa proizvodnje.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je temeljna faza u kojoj se definiraju performanse i sigurnost dizalice.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregled ključnih parametara: kapacitet, raspon, visina dizanja, radni ciklus (M5/M6), klasa usluge i operativne potrebe (npr. magnet, posebne kuke).

napredni inženjering:

Strukturna analiza (FEA):Korištenje analize konačnih elemenata za modeliranje nosača, krajnjih kamiona i veza pod dinamičkim opterećenjima kako bi se osiguralo da nijedna tačka nije pre-napregnuta.

Mehanički dizajn:Dizajniranje jedinica za podizanje, kolica, pogona za vožnju i sistema kotača kako bi zadovoljili specificiranu radnu klasu.

Električni i upravljački dizajn:Kreiranje šema za napajanje, kontrole motora (VFD), PLC mreže i sigurnosna kola.

Izrada opisa materijala (BOM):Sveobuhvatan popis svih sirovina i kupljenih komponenti.

 

Faza 2: Nabavka i priprema materijala

nabavka:Nabavka certificiranih čeličnih ploča, greda i kupljenih komponenti (dizalice, motori, električna oprema od renomiranih dobavljača).

Priprema materijala:Čelične ploče su pjeskarene{0}}i prajmerirane. Zatim se režu na veličinu pomoću CNC plazma ili plamenih mašina za rezanje radi preciznosti.

 

Faza 3: Izrada konstrukcije i montaža

Ovdje se gradi robusni okvir dizalice.

Izrada nosača:

Konstrukcija kutijastih nosača:Za teške{0}}dizalice, nosači se izrađuju od čelične ploče. Mrežne i prirubničke ploče su izrezane, a unutrašnja ukrućenja su zavarena kako bi se spriječilo izvijanje.

Proces:Komponente se postavljaju u velike držače kako bi se osigurala ravnost i ispravna geometrija.

zavarivanje:Kritični zavari se izvode pomoćuAutomatsko zavarivanje pod vodom (SAW)za duboko prodiranje i visok kvalitet. Sve kritične zavarene spojeve pregledavaju certificirani zavarivači i mogu se testirati putemultrazvuk (UT).

Oslobađanje od stresa:Završeni nosači se zagrijavaju u peći kako bi se smanjila unutrašnja naprezanja od zavarivanja, sprječavajući buduća izobličenja.

obrada:Krajevi nosača i površine na koje će se montirati šine kolica su mašinski obrađeni kako bi se osiguralo savršeno poravnanje.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Konstrukcijski okvir je integrisan sa mehaničkim sistemima.

Završni sklop kamiona:Izrađeni su krajnji kamioni u kojima se nalaze kotači, osovine i pogonski sklopovi mosta.

Montaža mosta:Dva glavna nosača su povezana sa krajnjim kamionima da formiraju kompletnu konstrukciju mosta.

Montaža kolica:Okvir kolica je izgrađen, a točkovi su pričvršćeni. Glavna i pomoćna dizalica se zatim montiraju i poravnavaju na okvir kolica.

Instalacija šine:Šine za kolica su postavljene i poravnate na vrhu glavnih nosača.

 

Faza 5: Instalacija električnog i upravljačkog sistema

Ugrađeni su sistemi upravljanja i napajanja dizalice.

Instalacija kablova:Kablovi za napajanje i upravljanje se polažu duž konstrukcije dizalice u zaštitnim vodovima ili nosačima kablova.

Instalacija panela:Na mostu su postavljeni glavni kontrolni paneli, kućišta VFD-a, PLC-a, kontaktora i zaštite od preopterećenja.

Podešavanje napajanja:Ugradnja sistema provodnika ili festoon sistema za isporuku energije duž piste.

Sigurnosni uređaji:Instaliranje i ožičenje krajnjih prekidača, zaustavljanja u nuždi i sistema indikatora momenta opterećenja (LMI).

 

Faza 6: Ispitivanje i inspekcija radova (FAT - tvornički prijemni test)

Potpuno sastavljena dizalica je testirana kako bi se osiguralo da ispunjava sve specifikacije i sigurnosne standarde.

Vizuelna i dimenzionalna inspekcija:Provjera izrade, kvaliteta boje i provjera svih kritičnih dimenzija (raspon, međuosovinsko rastojanje).

Bez{0}}Test opterećenja:Rukovanje svim pokretima (dizalica, kolica, most) bez opterećenja radi provjere neometanog rada i nenormalne buke.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nominalnog kapacitetai držanje da bi se provjerio integritet strukture i sposobnost držanja kočnica.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nominalnog kapacitetai provodi ga kroz sve pokrete kako bi osigurao performanse u stvarnim-svjetskim uslovima.

Test sigurnosne funkcije:Provjera rada svih krajnjih prekidača, kočnica, E-ustavljača i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 7: Rastavljanje, farbanje i pakovanje

demontaža:Dizalica se pažljivo rastavlja na prenosive module (nosači, krajnji kamioni, kolica).

Završno slikanje:Za zaštitu od korozije primijenjen je sistem boja visokih{0}}performansi.

Pakovanje:Komponente su sigurno upakovane, s posebnom pažnjom na zaštitu obrađenih površina i električnih komponenti.

 

Faza 8: Instalacija i puštanje u rad (SAT - Test prihvatanja lokacije)

Postavljanje lokacije:Dizalica se ponovo montira na pisti kupca.

Konačne veze:Priključena je struja, izvršene su završne provjere.

Puštanje u rad i SAT:Dizalica se podvrgava konačnom operativnom testu u svom stvarnom radnom okruženju.

Obuka operatera:Operateri korisnika su obučeni za sigurnu i efikasnu upotrebu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.