Dvostruki režijski dizalica bez eksplozije

Zašto odabrati dvostruku dizalicu za eksploziju otpornu na eksploziju?

✔ Rukuje ekstremne opterećenjaSigurno u eksplozivnim atmosferama
✔ Duži radni vijekSa izgradnjom teškim
✔ Prilagodljive karakteristike otporne na eksplozijuZa različite zone opasnosti
✔ Glađa, preciznija kontrolaSa opcijama VFDS i automatizacije

Poređenje: jednoul vs. Dvostruki dizalice za eksploziju

Kapacitet podizanja 5 tona - 550 tona (prilagodljivo)
SP 10m - 35m (proširiv modularni dizajn)
Visina podizanja 6m - 30m (podesivo)
Radna dužnost FEM 1AM - 3M (srednja do teška)
Temperatura okoline -20 stepen do +60 stepen (posebni premazi za ekstremne uslove)

Napajanje 3- Faza, 380V \/ 415V \/ 480V, 50 \/ 60Hz
Upravljački napon 24V \/ 36V (intrinzično siguran za opasne zone)
Opcije brzine - podizanje: 0. 5-15 m \/ min (podesivo putem VFD)
- Trolej putovanja: 5-30 m \/ min
- Kran putovanje: 10-60 m \/ min
IP65 zaštitne ocjene IP65 (dizalica), IP55 (struktura kran)

Strukturne komponente

2. Mehanizam za podizanje

3. Električni i upravljački sistem

4. Pogonski sistem

5. Operatorsko sučelje

6. Specijalni sigurnosni sistemi

.

7. Neobvezne nadogradnje (evropski standardi)

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS)- ABB \/ Siemens (glatka kontrola brzine).

Automatizacija (IOT senzori)- Prediktivno održavanje, daljinski nadzor.

Eksplozijski dokaz (ATEX)- Za opasne zone.

MAGNETIČKI \/ GRABNI PRILOGI- Za otpad, zavojnice, rasuti materijale.

Zašto su ove komponente bitne

Sprečite izvore paljenja: Svaki električni \/ mehanički element eliminira iskre, toplinu ili statiku

Dizajn specifičan za zonu: Komponente odgovaraju tačno klasifikaciji opasnosti (plinska grupa IIC \/ IIB, T {0}} T6)

Neuspješno višak sigurnosti: Kritični sustavi imaju sigurnosne kopije i mehaničke poništavanje

Za vašu specifičnu primjenu (ulje \/ plin, hemikalije itd.) Možemo prilagoditi:

Plinska grupa(IIA \/ IIB \/ IIC)

Temperaturna klasa (T1-T6)

Specijalni premazi(otporan na kiselinu, kriogeni, itd.)

​

Skica

Glavni tehnički

1. Vrhunska sigurnost u opasnim područjima

100% operacija bez iskre: Sve komponente (motori, kontrole, kočnice) susreću seATEX \/ IECEX \/ NECStandardi zaZona 1\/21, klasa I Div 1Okruženja.

Statičko uklanjanje: Provodljivi točkovi, kaiševi za uzemljenje i antistatički premazi sprečavaju statički pražnjenje.

Integracija otkrivanja plina: NeobaveznoSil 2- Nazivni senzoriAutomatski isključite napajanje ako zapaljiv plin dostigne 20% LEL.

2. Teške performanse

Neposvjeđeni kapacitet: Ručke5-550 tona(vs. Jednokrevetni nosač 1-20t) sa manje ili jednakom odlomkom grejdera 1\/1000.

Precizna kontrola: Bivši ocijenjeni VFDSOmogućite glatke brzine (0. 5-15 m \/ min Podizanje, 5-60 m \/ min Travel) čak i sa osjetljivim opterećenjima.

3. Izdržljivost ekstremne okoline

Otpornost na koroziju: Trostruki epoksidni premazi (300μm) izdržatiSprej soli, H₂s i kisele pare.

Širok raspon temp: Djeluje na-40 stepen do +60 stepensa grijanim \/ hlađenim električnim kućištima.

4. Značajke pametnih održavanja

Prediktivno nadgledanje: Senzori vibracija \/ temperature prenose podatke putemBivše ocijenjene signale 4-20 MA.

Modularni dizajn: Pristupni paneli koji manje alata smanjuju vrijeme zastoja uPodručja za održavanje zona 2.

5. Prilagodljiva zaštita

Konfigusicije specifične za plin: Komponente su ocijenjene zaIia (propan), IIB (etilen), ili IIC (vodonik).

Specijalizovane dizalice: Birajte izmeđuDizalice za konop bivše d(za teška tereta) iliEx E lančane dizalice(za preciznost).

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacija i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.