Mostne dizalice sa dvostrukim nosačima

Mostne dizalice sa dvostrukim nosačima sastoje se od dva nadzemna nosača koja su povezana na kolica, koja se kreću duž dužine dizalice. Kolica se mogu koristiti za podizanje i pomicanje objekata horizontalno, vertikalno ili pod uglom po potrebi. Dva nosača pružaju povećanu stabilnost i kapacitet dizanja, čineći mostne dizalice sa dvostrukim nosačem idealnim za rukovanje teškim predmetima i teretima.

Ove dizalice su dostupne u širokom rasponu veličina i kapaciteta, što ih čini pogodnim za upotrebu u različitim industrijama. Obično se koriste u proizvodnji, građevinarstvu, transportu, automobilskoj i inženjerskoj industriji. Popularni su zbog visokog kapaciteta dizanja, efikasnosti i svestranosti.

Mostne dizalice s dvostrukim nosačem mogu se proizvesti s raznim funkcijama kao što su automatizirane kontrole, sigurnosni uređaji i prilagođeni priključci za dizanje. Ove karakteristike mogu pomoći da se poboljša efikasnost i sigurnost dizalice, što ga čini osnovnim alatom za mnoge industrijske primjene.

Sve u svemu, mostne dizalice sa dvostrukim nosačem pružaju pouzdano, efikasno i sigurno rješenje za podizanje i premještanje velikih, teških objekata u nizu industrija.

• Kapacitet: 5-1200tona
• Dužina raspona: 4-35m
• Visina dizanja:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Radna obaveza: A4, A5, A6,A7 A8
• Pobijesni napon:380V,50Hz,3fazni ili prema vašim zahtjevima
• Temperatura radnog okruženja: -28 stepen - plus 55 stepeni,
• Način upravljanja kranom: Podna kontrola / Daljinsko upravljanje / Upravljanje kabinom

1. Kompletna dizalica

(1) Sastoji se od grednog okvira, pogonskog uređaja i kolica sa uređajem za podizanje i pomicanje. Kolica pomiču šinu preko glavne grede.

(2) Instalirajte pokretni sto sa vanjske strane dvije glavne grede. Jedna strana je spremna za ugradnju i održavanje pokretnog uređaja, a druga strana je spremna za ugradnju kliznog kontaktnog voda.

(3) Prostrana kabina je okačena ispod duge grede. Kabina je opremljena zajedničkom konzolom ili jednom kontrolnom kutijom, a između kabine i mobilne platforme postavljene su bočne ljestve.

(4) Duga greda je povezana sa krajnjim vagonom sa obe strane, a tačka spajanja je u sredini.

2. Glavni nosač

(1) Sastoji se od grednog okvira, pogonskog uređaja i kolica sa uređajem za podizanje i pomicanje. Kolica pomiču šinu preko glavne grede.

(2) Glavna greda mosne dizalice sa dvostrukom gredom je horizontalna greda koja se proteže po širini dizalice i podržava mehanizam za podizanje. Nosači se obično izrađuju od čelika i mogu biti kutijasti ili rešetkasti, ovisno o nosivosti i primjeni dizalice.

(3) Glavna greda mosne dizalice sa dvostrukom gredom je dizajnirana da podnese težinu tereta plus težinu mehanizma za podizanje i svih ostalih dijelova dizalice. Na svakom kraju je poduprta uzdignutim gredama ili stubovima piste, a može se podizati i spuštati duž ovih nosača kako bi se po potrebi locirao teret.

(4) Glavna greda je kutijasta konstrukcija na stazi. Presjek glavne grede je analiziran i izračunat ANSYS metodom konačnih elemenata kako bi se osiguralo da ima dovoljnu čvrstoću, krutost i ukupnu stabilnost. Nagib glavnog snopa je (1 ~ 1,4) S/1000, a maksimalni položaj nagiba je kontroliran unutar 1/10 raspona. Glavni napregnuti elementi glavne grede su Q255B ili Q355B, C, D, E, a minimalna debljina ploče je veća od 6 mm.

3. Sistem za podizanje

Mehanizam za podizanje mostne dizalice sa dvostrukim nosačem obično se sastoji od dizalice, kolica i mosta. Dizalica je komponenta koja zapravo podiže i spušta teret, dok kolica pomiču dizalicu duž mosta kako bi pozicionirali teret na željeno mjesto. Most je noseća konstrukcija koja se prostire na udaljenosti između dvije piste i podržava kolica i dizalicu.

Dizalica se obično pokreće električnim motorom i sastoji se od bubnja, užeta ili lanca i kuke. Uže ili lanac je pričvršćen za teret i omotan oko bubnja dizalice. Kada je motor aktiviran, on rotira bubanj, uzrokujući namotavanje ili odmotavanje užeta ili lanca i podizanje ili spuštanje tereta.

Kolica su montirana na mostu i obično se napajaju posebnim električnim motorom. Kolica se kreću duž mosta na šinama, postavljajući dizalicu i teret na željenu lokaciju. Kolicama se može upravljati ručno ili pomoću bežičnog daljinskog upravljača.

Most je noseća konstrukcija koja se proteže na udaljenosti između dvije piste. Obično je napravljen od čelika i sastoji se od dva paralelna nosača sa poprečnim nosačima koji podupiru kolica i dizalicu. Most je oslonjen na vertikalne stupove ili stupove koji su usidreni za tlo ili građevinsku konstrukciju.

Sve u svemu, mehanizam za dizanje mostne dizalice sa dvostrukim nosačem je dizajniran da obezbedi efikasno i efektivno podizanje i pozicioniranje teških tereta u proizvodnji, građevinarstvu i drugim industrijskim okruženjima.

4. Kraj vagona

1) Krajnji nosači nadzemne dizalice sa dvostrukim nosačima su strukturne komponente mostne dizalice koje podržavaju dva kranska nosača ili grede. Krajnji nosači su pričvršćeni za nosače ili grede s obje strane dizalice i odgovorni su za nošenje tereta dizalice. Oni također pružaju bočnu stabilnost dizalici.

2) Krajnji nosači mostne dizalice sa dvostrukim nosačem obično su napravljeni od čelika i sastoje se od grede, točkova i motora. Greda je glavna nosiva komponenta i dizajnirana je da nosi težinu kranskih nosača kao i teret koji se podiže. Točkovi su pričvršćeni na dno krajnjeg vagona i prolaze duž sistema šina. Motor se koristi za pogon točkova i kretanje dizalice duž šina.

3) Krajnji vagoni su takođe opremljeni sigurnosnim karakteristikama kao što su krajnji prekidači, koji sprečavaju kran da putuje izvan sigurnog radnog područja. Takođe imaju branike na svakom kraju koji apsorbuju udar i sprečavaju oštećenje dizalice ili okolne opreme.

4) Sve u svemu, krajnji nosači nadzemne dizalice sa dvostrukim nosačem igraju važnu ulogu u sigurnom i efikasnom radu dizalice. Dizajnirani su da izdrže teška opterećenja i teške uslove rada, što ih čini bitnom komponentom sistema dizalica.

5. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Mehanizam za kretanje dizalice dvonosne nadzemne dizalice obično se sastoji od dva paralelna nosača koji prolaze dužinom raspona dizalice. Nosači su pričvršćeni za krajnje kamione na oba kraja raspona, koji sadrže točkove i zupčanike koji omogućavaju kranu da putuje duž piste.

2) Putni mehanizam obično pokreće električni motor, koji pokreće kran duž piste preko sistema zupčanika, točkova i osovina. Motorom upravlja operater pomoću viseće kontrole, koja omogućava pomicanje dizalice naprijed, nazad, lijevo i desno.

3) Brzina dizalice se može podesiti ovisno o težini tereta koji se podiže, pri čemu se veće brzine koriste za lakši teret, a sporije za veće terete. Mehanizam za kretanje također uključuje sigurnosne značajke kao što su automatske kočnice koje sprječavaju da kran pobjegne i granične prekidače za sprječavanje prekoračenja na oba kraja piste.

6. Mehanizam za pomicanje kolica

1) Mehanizam za pomicanje kolica nadzemne dizalice s dvostrukim nosačem je komponenta koja je odgovorna za omogućavanje kolica da se kreću naprijed-nazad duž dužine dvostrukog nosača dizalice. Kolica su dio dizalice koji drži dizalicu ili mehanizam za podizanje i omogućava mu da se kreće vodoravno duž raspona dizalice.

2) Mehanizam za pomicanje se obično sastoji od motora, reduktorskog mjenjača i seta kotača ili valjaka koji su montirani na kolica. Motor pokreće mjenjač, ​​koji zauzvrat pokreće kotače ili valjke, omogućavajući kolicima da se kreću duž šina koje su pričvršćene na vrh dvostrukog nosača dizalice.

3) Mehanizam za pomicanje je važna komponenta mostne dizalice sa dvostrukim nosačem. Omogućava operateru dizalice da pozicionira kolica i podiže preko određene tačke na radnoj površini, što je ključno za precizne i efikasne operacije dizanja. Brzina i kontrola mehanizma za pomicanje kolica također se mogu podesiti prema potrebama zadatka, što ga čini raznovrsnom i vrijednom karakteristikom dizalice.

7. Točak krana

Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čeličnog kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća termičke obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća očvrslog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača je izrađena od čelika 45# koji je hrapav, kaljen i finiširan. Tvrdoća termičke obrade je 250 ~ 280HB.

8. Kuka za kran

Kuka za dizalicu je uređaj koji se koristi u operacijama dizanja koji se pričvršćuje na teret koji se podiže. To je metalna kuka koja je dizajnirana da izdrži težinu tereta koji se podiže, a pričvršćena je za dizalicu pomoću lanca, užeta ili sajle. Veličina i snaga kuke za kran ovise o vrsti dizalice, težini tereta i visini dizanja. Kuke za kran su izrađene od visokokvalitetnog čelika i mogu biti jednostruke ili dvostruke kuke. Dolaze u različitim veličinama, oblicima i konfiguracijama kako bi se prilagodili različitim vrstama tereta i aplikacijama za podizanje.

9. Motor

Motor mostne dizalice s dvostrukim nosačem je vrsta motora koji se koristi za podizanje i kretanje mostne dizalice s dvostrukim nosačem. Ovaj tip motora se obično sastoji od električnog motora, mjenjača i kočionog sistema, koji svi zajedno rade kako bi pružili potrebnu snagu i kontrolu za dizalicu.

Motor se obično montira na most dizalice i povezan je sa mjenjačem, što pomaže u kontroli brzine i momenta motora. Kočioni sistem se koristi kako bi se osiguralo da se dizalica može brzo i sigurno zaustaviti u slučaju nužde.

Motori mostnih kranova sa dvostrukim nosačem obično su dizajnirani da budu izdržljivi i pouzdani, sa visokim nivoom snage i izlaznog momenta. Takođe su dizajnirani da budu energetski efikasni, pomažući da se smanje ukupni operativni troškovi dizalice.

Sve u svemu, motor nadzemne dizalice sa dvostrukim nosačem igra ključnu ulogu u sigurnom i efikasnom radu dizalice, pružajući snagu i kontrolu potrebnu za lako podizanje i premještanje teških tereta.

10. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i krajnji prekidač

Svaka dizalica će biti opremljena zvučnim i svjetlosnim alarmnim sistemom, tako da je efikasan način zaštite ljudi u vanrednim situacijama. Važno je osigurati da se sistem redovno testira i održava kako bi se osiguralo da je u dobrom radnom stanju.

Granični prekidač se može široko koristiti u trodimenzionalnoj kontroli i ograničenju kretanja mašina za dizanje, a može zaštititi i dizalicu.

11. Kontrolni način

12. Skica

1. Povećani kapacitet dizanja:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačima imaju dvije grede umjesto uobičajene. To im omogućava da nose mnogo teže terete i podignu ih više od dizalica s jednim nosačem.

2. Povećana stabilnost:Zbog dvije grede, dizalice s dvostrukim nosačem imaju veću stabilnost od dizalica s jednim nosačem. To im omogućava da se koriste u aplikacijama gdje su preciznost i kontrola kritični.

3. Povećana izdržljivost:Dvostruke dizalice su dizajnirane da izdrže tešku upotrebu i imaju duži vijek trajanja od dizalica s jednim nosačem.

4. Fleksibilan dizajn:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačima mogu se dizajnirati tako da odgovaraju specifičnim potrebama i zahtjevima, što ih čini svestranijim od drugih tipova dizalica.

5. Visoka operativna efikasnost:Dizalice sa dvostrukim nosačem nude visoku operativnu efikasnost jer mogu podići veće terete i pokriti više tla od dizalica s jednim nosačem.

6. Poboljšana sigurnost:Dizalice sa dvostrukim nosačima su napravljene sa strogim sigurnosnim karakteristikama. Dolaze sa zaustavljanjem u slučaju nužde, zaštitom od preopterećenja i drugim sigurnosnim karakteristikama kako bi se osiguralo da radnici i oprema nisu oštećeni.

7. Nisko održavanje:Dvostruke dizalice imaju manje habanja u odnosu na jednogredne dizalice. Dvostruke dizalice zahtijevaju manje održavanja, što vam može pomoći u uštedi novca na duge staze.

8. Operacije daljinskog upravljanja:Nekim dizalicama s dvostrukim nosačima može se upravljati daljinskim upravljanjem, što povećava sigurnost radne snage i može uštedjeti vrijeme i novac.

Mostna dizalica sa dvostrukim nosačem je vrsta mostne dizalice koja se sastoji od dva nosača i kolica koja se protežu duž dna nosača. Ova vrsta dizalice se obično koristi u raznim industrijama kao što su proizvodnja, skladišta, građevinarstvo i transport za podizanje i transport teških tereta.

Neke od primjena mostnih dizalica s dvostrukim nosačem su:

1. Proizvodnja:Mostne dizalice s dvostrukim nosačem se široko koriste u proizvodnoj industriji za transport teških strojeva i opreme s jedne proizvodne linije na drugu.

2. Skladišta:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem koriste se u skladištima za slaganje i premještanje teških tereta kao što su palete, kontejneri i sirovine.

3. Izgradnja:Ova vrsta dizalice se koristi u građevinarstvu za podizanje i premještanje teških materijala kao što su čelik, beton i drugi građevinski materijali na različite razine gradilišta.

4. Brodogradilišta:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem koriste se u brodogradilištima za pomicanje teških dijelova i dijelova brodova tokom procesa izgradnje.

5. Elektrane:Ova vrsta dizalice se koristi u elektranama za transport teške opreme kao što su turbine, generatori i transformatori.

Sve u svemu, mostna dizalica s dvostrukim nosačem je svestrana i pouzdana dizalica koja se široko koristi u raznim industrijama za podizanje i transport teških tereta.

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95 posto. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85 posto.

Popularni tagovi: mostne dizalice s dvostrukim nosačem, proizvođači, dobavljači, tvornice u Kini