Grabilica EOT Crane

Grab kanta EOT dizalica obično se sastoji od mosta, piste, mehanizma za podizanje, grabičara i kolica. Kašika za grabi dizajnirana je da se automatski otvori i zatvori, omogućujući joj da lako pokupi i oslobađa materijale.

 

Jedna od značajnih prednosti GRABE CACHET EOT dizalica je njegova sposobnost da brzo i efikasno ruči višestruki tipovi materijala. Može se dizajnirati s opcionalnim funkcijama kao što su rotirajuća kanta za grab, napredne sigurnosne karakteristike i rad na daljinskom upravljaču.

 

Grab kanta EOT dizalice dostupni su u različitim konfiguracijama, uključujući jedan nosač, dvostruki nosač i dizajne dizalice dizalice. Kapacitet i specifikacije ovih dizalica mogu se prilagoditi za ispunjavanje specifičnih operativnih zahtjeva zasnovanih na aplikaciji i željenoj proizvodnoj proizvodnji.

 

Ukratko, grabežnica EOT dizalice su bitan alat za bilo kakvu operaciju koja zahtijeva efikasno rukovanje rasutim materijalima. Njegove napredne karakteristike, pouzdane performanse i prilagodljivi dizajn čine ga idealnim rješenjem za razne industrijske primjene.

• Kapacitet: 5-800 / 50ton
• Dužina raspona: 4-35 M
• Visina podizanja: 3-50 M
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Ražiran napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Radno okruženje temperatura: -25 stepen -+50 stepen, relativna vlaga manja ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicama: Kontrola poda / Daljinski upravljač / kabina

 

 

1. Cijela postavljena dizalica

1. Glavne komponente grabičarke EOT dizalice
✅ Struktura mosta (nosač) - glavni okvir koji podržava dizalicu. Može biti jedini nosač ili dvostruki nosač.
✅ Grab kantu - mehanička ili hidraulična kanta koja se koristi za hvatanje rasutih materijala. Može biti četveroboja, motorni ili hidraulički tip, ovisno o aplikaciji.
✅ Podizanje mehanizma - uključuje dizalicu motora, bubnja, žičane konop i remenik sistem za podizanje i spuštanje kante za grab.
✅ Mehanizam kolica - pomiče dizalicu i zgrabi kantu duž nosača mosta.
✅ Mehanizam za putovanja dizalica - omogućava da se čitavu dizalicu kreće duž šine.
✅ Kontrolni sistem - uključuje kontrolu kabine, daljinski upravljač ili privjesak za kontrolu dizalice.
✅ Električni sustav - ovlašćuje motore i kontrolira različite funkcije dizalice.

2. Glavni nosač

Glavni nosač kante za grabicu EOT (električni nadzemna putovanja) dizalica je primarna strukturalna komponenta koja podržava mehanizam za podizanje, uključujući grabički kantu i sistem za podizanje. Igra ključnu ulogu u osiguravanju stabilnosti, snage i efikasnosti dizalice.

Ključne karakteristike glavnog nosača
Struktura i dizajn

Tipično dizajn nosača kutije ili dizajna jačanja za visoku čvrstoću i izdržljivost.

Dizajniran za rukovanje dinamičnim opterećenjima iz operacije kante za hvatanje.

Napravljen od visokokvalitetnog čelika da izdrži teška tereta i oštre radne okruženja.

Funkcija ležaja opterećenja

Podržava mehanizam kolica i podizanja, omogućavajući mu da se kreće vodoravno.

Osigurava čak i distribuciju opterećenja preko strukture dizalice.

Integracija sa ostalim komponentama

Povezani sa krajnjim kočijem koji se kreću uz pistu dizalice.

Nalazi se željeznički sistem na kojem se kolica kreće.

Podržava podizanje kašike za grab, koji se koristi za podizanje i transport rasutih materijala poput pijeska, uglja, rude ili žitarica.

Prilagodba i aplikacija

Glavni dizajn nosača varira na osnovu kapaciteta za podizanje, raspon i radnim uvjetima.

Obično se koristi u lukama, elektranama, čeličnim mlinovima i industrijama rukovanja rasutim materijalima.

 

3. Sistem za podizanje

Sistem podizanja kante za grabičara EOT (električni nadzemna putovanja) dizajnirana je za efikasno rukovanje rasutim materijalima poput uglja, pijeska, šljunka i minerala. Sastoji se od nekoliko ključnih komponenti:

1. Podizanje mehanizma
Glavni dizalinski motor: Ovlače sistem za podizanje.
Žičani užad bubnjevi: vjetar i odmotavanje čeličnih konopa za podizanje ili spuštanje kante za grab.
Menjač i kočni sistem: osigurava kontrolirano kretanje i sigurnost tokom podizanja.
2. Grabite kašiku
Mehanički hvataljka: koristi žičane užad za otvaranje i zatvaranje kante (dvostruko uže ili četvero-konop).
Hidraulički hvat: koristi hidraulične cilindre za hvatanje radnje.
Električni hvat: koristi integrirani motorizirani sistem za rad.
3. Mehanizam kolica
Kolica za kolica: pomiče se duž mosta Girder.
Polazni motor i točkovi: omogućava da se hvata za kretanje bočno.
4. Električni sistem upravljanja
PLC kontrola: pruža preciznu kontrolu nad podizanjem, spuštanjem i otvaranjem / zatvaranjem zgrabe.
Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD): osigurava glatko ubrzanje i usporavanje.
Ograničite prekidače i senzore: sprečava preopterećenje i osigurava operativnu sigurnost.
5. Podrška strukturi
Girder mosta: podržava kolica i mehanizam za dizanje.
Krajnji kolica i točkovi: Omogućite kretanje dizalica duž piste.

 

4. Kraj kolica

Krajnji kočići grabičarskih kante EOT (električni nadzemna putovanja) dizalica su ključne komponente koje podržavaju i omogućuju kretanje dizalice duž grede piste. Ove krajnje kočije sastoje se od točkova, ležajeva i pogonskih sustava koji olakšavaju glatko i kontrolirano kretanje.

Ključne karakteristike krajnjih kolica u kranovi EOT CUPET EOT
Struktura

Napravljen od čelika visoke čvrstoće da izdrže teška tereta i dinamičke sile.
Kruti dizajn za osiguranje stabilnosti i izdržljivosti.
Točkovi i ležajevi

Opremljen visokokvalitetnim kotačima (kovani ili bačeni) koji rade na šinama.
Ležajevi su dizajnirani za teške operacije i dugi radni vijek.
Pogonski sistem

Pokreće motori i mjenjači za kontrolirani pokret.
Koristi frekventne pretvarače za glatko ubrzanje i usporavanje.
Usklađivanje i stabilnost

Pravilno poravnavanje osigurava glatko putovanje i smanjuje trošenje šina.
Mehanizmi protiv iskrivljenja sprečavaju neusklađivanje tijekom pokreta.
Sigurnosne karakteristike

Krajnji zaustavljači i puferi za sprečavanje prekomernog putovanja.
Željeznički pomeranje i sigurnosne kočnice za hitne zaustavljanja.

 

 

 

 

 

 

5. Krantni mehanizam putovanja

Dizalica za putovanja kranoa grabičarski kantu EOT (električni nadzemna putovanja) dizalica je bitan dio sistema kretanja dizalica. Dizajniran je za pomicanje dizalice duž vodoravnoj osi kranove ili željezničke pruge. Evo pregleda kako funkcionira mehanizam koji putuje dizalicom:

1. Komponente putne mehanizam:
Motori: Dizalica obično koristi električne motore za pokretanje putne mehanizam. Ovi motori su povezani na točkove, koji se kotrljaju na pistovi ili šipci za kran.
Točkovi: Dizalica je montirana na setu točkova, obično prirubnica, koji se trče duž šina ili zapisa na proklizavanju dizalica.
Pogonski sistem: Motor vozi mjenjač, ​​koji prenosi snagu na točkovima. Pogonski sustav može biti izravan (gdje je motor povezan direktno na točkove) ili preko lanca / pojasa.
Krajnji kamioni (ili kolica): Dizalica je podržana na krajnjim kamionima koji kupuju putujući mehanizam. Ovi krajnji kamioni kreću se duž dizalice dizalice ili šine za piste.
2. Kretanje kante EOT dizalica:
Grabilica EOT dizalica može se kretati vodoravno po tragovima pomoću putničkog mehanizma, što je omogućivši ga prekrivanju velikih površina.
Operator može kontrolirati brzinu i smjer kretanja dizalice (prema naprijed ili nazad) pomoću upravljačke ploče ili daljinskog upravljača.
Putni mehanizam dizajniran je za rukovanje visokim opterećenjima, a istovremeno osiguravajući glatko kretanje dizalice da pokupi i položi kantu za grabicu na željenim lokacijama.
3. Vrste mehanizama putovanja dizalica:
Jednokrevetne dizalice: U ovoj vrsti, samo jedan nosač podržava teret dizalice, a putni mehanizam je jednostavniji i isplativiji.
Dvostruki nosači dizalice: Ovaj mehanizam se koristi za teške primjene. Dva paralelna nosača podržavaju putni mehanizam i omogućavaju veće kapacitete za dizanje.
Vrhunski trčanje ili pod pokretanjem: U kranovi za pokretanje, dizalica radi na vrhu šine za piste, dok dizalice za pokretanje trčaju duž dna šina.
4 Brzina i kontrola:
Brzina putovanja dizalice je podesiva, ovisno o motoru i zahtjevima za aplikacije.
Kontrolni sustav može omogućiti precizno pozicioniranje kako bi se osiguralo da je kanta za grab precizno postavljena za utovar ili istovar zadataka.
5. Sigurnosne karakteristike:
Ograničite prekidače: Da biste spriječili da dizalica putuje izvan dopuštenih granica.
Kočnice: Snažni kočioni sustavi za sigurno zaustavljanje dizalice i sprečavaju nenamjenski pokret.

 

6. Kolica za prelazak u kolica

• Kolica za prelazak kante za grab kašike električne preglede (EOT) kran je ključna komponenta odgovorna za horizontalno kretanje dizalice duž staze ili željezničkog sustava. Ovaj mehanizam osigurava da dizalica može putovati preko dužine radnog prostora kako bi se pravilno postavio za dizaliranje i transport materijala.
• Ključne komponente:
• Kolica: Kolica je dio dizalice koji nosi kantu za grab ili druge privitke za podizanje. Montiran je na mostu dizalice i kreće se vodoravno duž krana.
• Motori: Mehanizam pokreću električni motori koji pružaju potrebni pokret u kolici. Motor obično pokreće prijenosnički sistem koji je povezan na kolišne kotače ili željezničke sustave.
• Pogonski mehanizam:
• Menjač i spojnice: Motor je povezan na mjenjač koji kontrolira brzinu i obrtni moment za vodoravni kretanje kolica.
• Kotači i šine: Kolica radi na setu šina na mostu dizalice. Točkovi postavljeni na kolica slijede šine, omogućavajući mu da se krene naprijed-nazad.
• Lanac ili konop pogon: u nekim sustavima se za povezivanje motora i kolica koristi lanac ili konop. To može biti fleksibilnija metoda, posebno za dizalice koje trebaju pokriti duže udaljenosti ili gdje je prostor ograničen.
• Prelazak kontrole: Sistem kontrolira upravljačku ploču ili daljinski upravljač, omogućavajući operatoru da podešava brzinu, smjer i pozicioniranje kolica. U naprednijim sistemima, automatizirani upravljački sustavi ili senzori mogu se koristiti za poboljšanje tačnosti i efikasnosti.
• Strukturalna podrška: mehanizam za prelazak kolica podržan je dizajnom mosta ili gantry struktura. Strukturni integritet dizalice osigurava nesmetano djelo kolica bez nepotrebne vibracije ili habanja na šinama.
• Rad:
• Kada operater dizalice aktivira kolica za prelazak kolica, motor vozi točkove ili lanac, pomičujući kolicu vodoravno duž željezničkog sustava.
• Kretanje kolica sinkronizira se kretanjem kante za grabe, što ga omogućava da se kantu postavi direktno iznad tereta.
• Sistem obično ima ograničenja prekidača ili senzora kako bi se spriječilo preterano putovanje na oba kraja željezničkog sustava dizalice, osiguravajući da kolica ne prelazi na predviđeni putnik.
• Važnost:
• Preciznost: mehanizam kolica osigurava precizno pozicioniranje kante za grabi za efikasno utovar ili istovar.
• Brzina i efikasnost: Omogućuje dizalicu da brzo prekriva velike površine, smanjujući prekid i povećanje produktivnosti.
• Sigurnost: Pravilni dizajn i održavanje mehanizma za prelazak kolica su od vitalnog značaja za osiguranje sigurnog rada i izbjegavanja nesreća uzrokovanih kvara.

 

7. Kran kotač

• Kotač dizalice kante za grabicu EOT (električni nadzemna putovanja) dizalica bitan je dio dizalice dizalice. Odgovorna je za vođenje kretanja dizalice duž tračnica na autocesti dizalice, omogućujući precizno pozicioniranje kante za grabe tokom rada.
• Evo kvarova ključnih funkcija i aspekata kotača dizalice u EOT dizalici sa kantom za grabicu:
• Struktura: Kotač dizalica obično se izrađuje od čeličnog ili legure visokog čvrstog materijala, dizajniran da izdrži teška tereta i neprekidno trošenje i suze iz željezničkog kontakta.
• Funkcija: Omogućuje dizalicu da putuje šinama za piste, podržavajući težinu dizalice i opterećenja kašike uzdržljivosti uz održavanje ravnoteže i stabilnosti.
• Vrste:
• Pogonski kotači: ovi su točkovi povezani sa motoriziranim pogonskim mehanizmom, koji pomiče dizalicu duž zapisa.
• Točkovi idrera: Ovo su nemotorizirani točkovi koji pomažu u stabilizaciji dizalice i podržavaju njegovu težinu.
• Rail Interakcija: Točkovi su dizajnirani s prirubnicom koji se uklapa u šine, osiguravajući glatko i sigurno kretanje. Prirubnički dizajn takođe sprečava dizalicu od izvlačenja.
• Nošenje i suza: Redovna inspekcija i održavanje potrebni su za kotače dizalica kako bi se osiguralo da ostanu u optimalnom stanju. Nošenje se može pojaviti iz teških tereta dizalice, uzrokujući da se točkovi degradiraju s vremenom. Ovo je posebno važno u okruženjima u kojima dizalica deluje kontinuirano, kao što je u lučkim sadržajima, tvornicama ili skladištima.

 

8. Kuka za kran i kašika

• Kuka za dizalicu je metalni uređaj pričvršćen na dizalicu koja se koristi za podizanje i pokretanje teških predmeta. Obično je dizajniran da se drži i pričvrsti opterećenje, pružajući siguran i efikasan način za podizanje materijala.
• Kašika za grab je vrsta mehaničkog uređaja koji se koristi s dizalicama, posebno u EOT-u (električnim nadzemnim putovanjima) dizalicama za rukovanje materijalom poput uglja, pijeska, šljunka ili metala. Kašika za grabinje sastoji se od dvije čeljusti ili "hvata" koji se otvaraju i zatvaraju, omogućujući da prikupi i prevozi labave materijale. Obično ga upravlja hidrauličkim ili električnim sustavom, nudeći preciznu kontrolu nad opterećenjem.
• Zajedno, kuka za dizalicu i grabežljivac dizalica omogućavaju efikasno rukovanje teškim, skupnim teretom, posebno u industrijama kao što su izgradnja, rudarstvo i luke. Kuka podiže kantu za grabicu u položaj, a sama kantu za grabinje koristi se za izbacivanje i transport materijala.

 

9. Motor

• Podizanje motora: Ovaj motor kontrolira kretanje kante uz dolje. Podiže i spušta kantu ovisno o opterećenju, često korištenjem konopa ili lančanog sistema.
• Putni motor: Ovaj motor pomiče dizalicu duž šina na strukturi. Kontrolira horizontalno kretanje dizalice, omogućavajući da se premjesti s jedne lokacije na drugu.
• Motor s rukavima: U nekim dizalicama EOT-a, motor odgovoran za rotiranje strukture dizalice ili mehanizam za podizanje dizalice je motor s rukavima. To je uobičajenije u kranovi s rotirajućom procvatom ili rukom.
• Grab kanta (ako je primenljivo): Za dizalice sa motoriziranim kantom za grab, motor se često pričvršćuje na mehanizam kante, koji se otvara i zatvara kantu za prianjanje opterećenja. Ovi motori su obično hidraulični ili električni i mogu biti povezani na bubanj ili vitlo.

 

10. Zvučni i lagani alarmni sistem i ograničenje dijelova prekidača i sigurnosti

Sistem zvuka i lakih alarma i granične sklopke su kritične sigurnosne komponente u eotu (električnim preglednom putovanjima) dizalicom sa kantom za grabicu. Ovi sustavi rade na eter-u da poboljšaju sigurnost operacija dizalica, sprječavaju nesreće i osiguraju nesmetano funkcioniranje. Evo kako djeluju:

• Zvučni i lagani alarmni sistem

Svrha: Ovaj sistem pruža zvučno i vidljivo upozorenje operaterima i obližnjem osoblju kada je dizalica u funkciji ili kada se približavaju ili premašene posebne sigurnosne granice.
Komponente:
Zvučni alarm: Tipično zujanje ili sirena koja emituje zvuk kada su ispunjeni određeni uvjeti, poput kad se dizalica kreće, podiže ili približava granicu.
Lagani alarm: trepereće svjetlo ili indikator koji vizualno upozorava u blizini ljudi, posebno u bučnom okruženju u kojima bi zvučni alarmi mogli biti manje efikasni.

• Ograničite prekidače za kantu za ugradnju:

Svrha: granični prekidači su instalirani kako bi zaštitili dizalicu da se kreće izvan određenih unaprijed definiranih granica. Oni automatski zaustavljaju ili kontroliraju kretanje dizalice ili njegova kantu kada se postignu ove granice.
Vrste graničnih prekidača:
Prekidač za preopterećenje: osigurava da kantu za grab ne prelazi svoj siguran nosivost.
Visina ograničenja prekidača: sprečava da dizalica ili grabežnica od pomicanja previsoka ili niska, izbjegavajući sudare sa strukturama ili drugom opremom.
Krakovni prekidač krajnjeg putovanja: zaustavlja dizalicu ili zgrabi kantu na kraju putne putne puteve kako bi se spriječilo oštećenje od prekomernog putovanja.
Rad:
Ograničena prekidač otkriva kada određeni dio dizalice (npr., Kantu za grab ili kolica) doseže unaprijed definirani položaj ili prag.
Kada se ovaj položaj postigne, granični prekidač šalje signal za zaustavljanje ili izmenu pokreta dizalice kako bi se spriječilo oštećenje opreme ili rizika za osoblje.

 

11. Sigurnosni uređaji

1. Ograničite prekidače
Ograničani prekidač za podizanje dizalica: osigurava da kuka ili grabiča ne putuje izvan maksimalne sigurnosne visine.
Prekidač putovanja: sprečava da dizalica putuje izvan svoje određene operativne staze.
2. Zaštita od preopterećenja
Sistem upozorenja o preopterećenju: upozorava operatera ako dizalica nosi opterećenje izvan svog nazivnog kapaciteta. Neke su dizalice automatski isključuju napajanje ili zaustavljaju dalje kretanje kada je granica prekoračena.
3. Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde
Dugme za zaustavljanje u nuždi omogućava da se dizač dizalice odmah reži na dizalicu, zaustavljajući sve pokrete u slučaju nužde.
4. Mehanizam protiv Swaya
Ovaj sustav pomaže umanjivanje ljuljačkog kretanja kante za grabinje prilikom podizanja ili spuštanja teških tereta, što bi moglo predstavljati sigurnosnu opasnost.
5. Kočioni sustavi
Servisne kočnice: Koristi se za redovno zaustavljanje tokom normalnih operacija.
Hitna kočnica: aktivirana u hitnim slučajevima da odmah zaustave dizalicu u slučaju neuspjeha.
6. Indikator opterećenja
Indikator opterećenja omogućava praćenje u stvarnom vremenu u obliku težine, osiguravajući da dizalica ne prelazi svoj sigurni kapacitet podizanja.
7. Sistem za praćenje sigurnosti dizalica
Integrirani sustavi za nadgledanje koji prikazuju ključne podatke, poput težine opterećenja, položaja nosača i operativnog statusa i upozorenje operatera ako nešto pođe po zlu.
8. Indikator brzine vjetra
Nadgleda brzinu vjetra u vanjskom okruženju, upozoravajući operatera ako brzina vjetra premašuje sigurne radne granice za podizanje ili pokretanje teških tereta.
9. Snaga u hitnim slučajevima (EPO)
Ovaj sistem isključuje električnu energiju na sva funkcije dizalice u slučaju teškoj neispravnosti ili vanredne situacije.
10. Sigurnosni uređaji za zaključavanje
Osigurava da je kantu za grabe čvrsto zaključana kada se ne koristi ili za vrijeme održavanja. Ovi uređaji za zaključavanje sprečavaju slučajne izdanja ili pokrete.
11. Sigurnosna kabina operatera
Dizalica može biti opremljena sigurnosnom kabinom ili kavezom operatera koji pruža zaštitu od pada nečistoća ili kvara opreme.
12. UPOZORENJE ALARME I SVJETLO
Vizualni ili zvučni alarmi i lampice upozorenja i prizemne osoblje do pokreta kran ili druge potencijalne opasnosti.

 

12. Način upravljanja

1. Privjesak kontrola
Operator kontrolira dizalicu pomoću ožičenog privjeska visi s dizalice.
Pruža osnovnu kontrolu za podizanje, spuštanje, kretanje kolica i mostova putovanja.
Pogodno za manje dizalice kapaciteta ili gdje preciznost nije glavna briga.
2. Daljinski upravljač (radio kontrola)
Koristi bežični daljinski upravljač za upravljanje dizalicom.
Poboljšava sigurnost omogućavajući operatoru da radi sa sigurnosne udaljenosti.
Obično se koristi u okruženju opasnih ili visoko rizičnih.
3. Kontrola kabine
Operator sjedi unutar namjenske kontrolne kabine montirane na dizalicu.
Nudi bolju vidljivost i idealna je za teške primjene.
Pogodno za kontinuirane operacije, poput luka, čeličnih biljaka i objekata za rukovanje otpadom.
4. Poluautomatska kontrola
Kombinuje ručno upravljanje sa unaprijed programiranim operacijama.
Poboljšava efikasnost automatiziranjem ponavljajućih pokreta.
Koristi se u rasutom materijalu rukovanje poput uglja, rude i žitarica.
5. Potpuno automatsko upravljanje
Dizalica djeluje bez ljudske intervencije, nakon unaprijed postavljenih programa.
Koristi senzore, PLC (programabilni logički kontroler) i SCADA sistemi za preciznost.
Uobičajeno u automatiziranim skladištima, postrojenja za otpad do energije i pohrane sa rasutom materijalima.

 

13. Skica

 

 

 

 

1. Visoka efikasnost u rasutom rukovanju
Dizajniran za kontinuirano i automatizirano rukovanje materijalima, smanjujući ručni rad.
Sposoban je da se brzo i efikasno rukovanje velikim količinama materijala.
2. Ekonomično djelovanje
Smanjuje troškove rada minimiziranjem ručnog rukovanja.
Manje materijalna rastanja zbog preciznog hvatanja i kontroliranog istovara.
3. Svestranost
Pogodno za višestruke industrije, uključujući rudarstvo, čelik, portove i upravljanje otpadom.
Može podnijeti različite vrste rasutih materijala.
4. Prilagodba i automatizacija
Dostupno u raznim konfiguracijama (jednokrevetni / dvostruki nosač, četveroboja ili hidraulički hvat).
Može se automatizirati za veću tačnost, smanjujući ljudsku grešku.
5. Snažni kapacitet podizanja
Može efikasno podići teška tereta.
Dizajniran za velike cikluse, osiguravajući kontinuirani rad u zahtjevnim okruženjima.
6. Poboljšana sigurnost na radnom mjestu
Smanjuje ručnu intervenciju, minimiziranje rizika od nezgoda.
Opremljen sigurnosnim značajkama poput zaštite od preopterećenja, zaustavljanja u nuždi i tehnologiji protiv ruke.
7. Dugi radni vijek i izdržljivost
Napravljen od materijala velike čvrstoće za dugovječnost.
Zahtijeva nisko održavanje u odnosu na konvencionalne metode rukovanja materijalima.

 

 

• Rukovanje lukom: Grab Dizalice za kante široko se koriste u portovima da učitaju i istovaruju rasutih roba poput uglja, željezne rude, žitarica i drugih sirovina od brodova do kamiona ili skladišta.
• Čelične biljke: U čeličnim pogonima za proizvodnju kranova za hvatanje kašike koriste se za rukovanje otpadnim metalom, šljakom i drugim teškim materijalima koji je potrebno efikasno premjestiti u procesu proizvodnje.
• Izgradnja: Ove dizalice se mogu koristiti i u gradilištima za prijevoz građevinskih materijala za prijevoz poput pijeska, šljunka ili cementa.
• Rudarske operacije: u rudarstvu, grabežnica EOT dizalice pomažu u rukovanju iznimljenim mineralima ili rudama, često u velikim količinama.
• Skladišta i skladištenje dvorišta: koristi se za efikasno premještanje velikih količina materijala ili rasutih roba unutar skladišta ili dvorišta.
• Elektrane: Ove dizalice mogu se koristiti u sistemima za rukovanje ugljem, gdje se koriste za pomicanje uglja iz skladišta u jedinice za izgaranje elektrana na jedinice za izgaranje elektrana.

 

 

1. Dizajn i planiranje
Dizajnerska specifikacija: Dizalica je dizajnirana na osnovu specifičnih zahtjeva (npr. Kapacitet opterećenja, visine podizanja i specifikacije za podizanje i grabinje specifikacije).
Inženjering i izrada: Dizajn uključuje detaljne crteže i strukturne proračune, osiguravajući da dizalica ispunjava sve regulatorne standarde.
Odabir materijala: čelik visoke čvrstoće, legura čelika i ostali materijali odabrani su na temelju kapaciteta dizalice i uvjetima okoliša.
2. Nabavka materijala
Sirovine poput čeličnih greda, strukturni čelik, motori, električne komponente i kašike grabe.
Komponente poput motora, upravljačke ploče i električne opreme proizveli su iz specijaliziranih dobavljača.
3. Izrada strukture dizalice
Čelik za rezanje i oblikovanje: čelične grede i tanjire su izrezane na potrebne dimenzije na temelju dizajna.
Zavarivanje i montaža: Glavna struktura dizalice (npr. Most, kolica i krajnje grede) zavarena je i montirana. Zavarivanje se pregledavaju kako bi se osigurao strukturni integritet.
4. Izrada kante za grab
Dizajn kašike: Kašika za grab dizajnirana je tako da odgovara specifičnim potrebama dizalice (npr. Kapacitet, rukovanje materijalima).
Izrada kante: čelične ploče su rezane, oblikovane i zavarene da bi se formirali kantu. Mehanizam za hvatanje (npr. Hidraulički ili konopci su čeljusti) integriran u dizajn.
Ispitivanje kante: Mehanizam za hvatanje je testiran kako bi se osiguralo nesmetano i može zadržati potrebnu opterećenje.
5. Instalacija komponenti dizalica
Instalirani su mehanizam za podizanje: dizali su bubanj, kablovi i kuka za podizanje (ili kanta za ugradnju).
Električno ožičenje: Električni sustav je postavljen, uključujući motore, upravljačke ploče i senzore sigurnosti.
Postavljanje kontrole: Kontrolni sistem dizalice je instaliran i programiran, omogućavajući operaterima daljinski upravljaju dizalicom.
6. Skupština dizalice
Montaža mosta: glavni most, koji se sastoji od dvije krajnje grede i priključnih kolica, sastavlja se.
Mehanizam kolica i podizanja: kolica je montirana na šine, a mehanizam za podizanje je spojen na most.
Grabilica za ugradnju kante: Kašika za grab je čvrsto pričvršćena na mehanizam za podizanje, s bilo kojim potrebnim hidrauličkim ili utovarivanim sistemima.
7. Ispitivanje i inspekcija
Testiranje učitavanja: Dizalica se testira po progresivno težim opterećenjima kako bi se osiguralo sigurno pod maksimalnim kapacitetom.
Električno ispitivanje: Svi električni sustavi testirani su za funkcionalnost, sigurnost i efikasnost.
Sigurnosne provjere: Karakteristike poput graničnih prekidača, provjeravaju tasteri za zaustavljanje u nuždi i uređaji protiv sudara.
GRAB TESTIRANJE ŽRTKE: Kašika za grab je testirana za pravilno funkcioniranje, uključujući mehanizme otvaranja / zatvaranja i kapaciteta težine.
8. Završna podešavanja
Sva pitanja identificirana tijekom faze ispitivanja su ispravljena, a konačna prilagođavanja izvršena su na performanse dizalice.
Ponovo se provjerava usklađivanje dizalice, ravnoteže i glatka operacija.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Grab Bucket Eot Crane, Kina Grabilica Bucket EOT proizvođači dizalica, dobavljači, tvornica