30 tona motorni prezirni kranovi

 

A 30- Ton nadzemna dizalicaJe li stroj za podizanje teške opreme dizajnirana za industrijske primjene, sposobna za podizanje i pokretanje tereta težine do 30 tona. Obično se koristi u tvornicama, skladištima, skladištima, čeličnim biljkama, elektranama, brodogradilišta i drugim okruženjima u kojima su teški predmeti moraju prevoziti vodoravno preko određenog područja.

Ključne karakteristike:

Kapacitet: Ocijenjeno za opterećenje do 30 tona.

Vođen motorom: Pokreće elektromotorima za podizanje i vodoravno kretanje osiguravajući glatke i kontrolirane operacije.

Struktura mosta: Sastoji se od robusnog horizontalnog mosta koji podržavaju krajnji kamioni koji se vozi uz povišene šine, omogućavajući da se dizalica kreće duž dužine zgrade ili objekta.

Mehanizam za dizanje: Dizalica, opremljena kukom ili drugim pričvršćivanjem, montirana je na kolici koja se kreće duž mosta, omogućavajući precizno pozicioniranje tereta.

Dvostruki nosač ili jednoredni dizajn:

Jednodejkorni: Jedan glavni nosač, obično se koristi za lakše zadatke ili niže visine podizanja.

Dvostruki nosač: Sadrži dva paralelna nosača, nudeći veći kapacitet opterećenja, veću stabilnost i mogućnost podizanja tereta na veće visine.

Kontrolni sistemi: Može se upravljati kontrolnim kabinom, privjeskom kontrolom ili daljinskim upravljačem, ovisno o razini preciznosti i sigurnosti.

Sigurnosne karakteristike: Opremljen mehanizmima zaustavljanja u nuždi, zaštitu od preopterećenja, graničnim prekidačima i kočnim sistemima kako bi se osigurala sigurnost operatora i opreme.

Primjene:

Proizvodnja: Za kretanje velikih strojeva ili komponenti preko proizvodnih područja.

Čelična i metalna industrija: Za rukovanje teškim čeličnim zavojnicama, gredama ili drugim glomaznim materijalima.

Brodogradnja: Za podizanje i postavljanje brodskih komponenti.

Logistika i skladištenje: Za kretanje velikih tereta ili kontejnera unutar skladišta.

Ova vrsta dizalice je od suštinskog značaja za veliko podizanje i transport u okruženjima koja zahtijevaju kretanje velikih, teških predmeta s visokom preciznošću i sigurnošću.

Komponente jezgre: PLC, motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1,5 godina

Težina (kg): 65000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Mehanizam za podizanje: Evropska kolica za vitlo

Metoda kontrole: bežični daljinski upravljač + kontrola kabine

Maks. Visina podizanja: 30 m

Brzina podizanja: 0 5 \/ 8m \/ min

Brzina putovanja: 2-20 m \/ min

Radna dužnost: A5 \/ 2m

Glavni električni dijelovi: Schneider

Značajka dizalica: visoka efikasnost

 

 

1.Bridge

Most je vodoravna struktura koja obučava širinu radnog područja. Sastoji se od jednog ili dva nosača (jednim nosačem ili dvokrevetnim ili dvokrevetnim), koji su podržani krajnjim kamionima. Most se kreće uz staze ili šine instalirane na povišenim gredama u objektu.

Jednokrevetni nosač: Jedan snop podržava kolibu i dizalo. To se obično koristi za lagane aplikacije.

Dvostruki nosač: Dvije grede pružaju poboljšanu čvrstoću i podršku, omogućavajući teže opterećenja i veće visine podizanja.

 

Dizalica

Dizalica je glavni mehanizam podizanja dizalice. Sastoji se od bubnja, žičanog konopa ili lanca, motora i mjenjača. Dizala dizala i snižava teret.

Žičana konopca: Koristi se za teže opterećenja, nudeći veću snagu i izdržljivost.

Lanac: Tipično se koristi za lakše opterećenja.

 

Kolica

Kolica je montirana na mostu i pomiče se uz nosače. Nosi dizalicu i omogućava horizontalno kretanje opterećenja preko širine dizalice. Kolica se može ili biti vrhunska (na vrhu nosača) ili pod pokretanjem (suspendirana ispod nosača).

3.End kamioni

Krajnji kamioni nalaze se na svakom kraju mosta i kuću na kotačima koji omogućuju most da se kreće duž šine za piste. Točkovi mogu voditi električni motori, pružajući horizontalno kretanje cijele dizalice.

 

4.crane mehanizam putovanja

1) Radni princip

Mehanizam putovanja dizalica je sustav koji omogućava dizalicu da se kreće vodoravno preko svog radnog područja. Uključuje niz staza, točkova, motora i strukturnih nosača dizajniranih za izuzetno teške primjene u slučaju najvećih dizalica. Ovi kranovi obično koriste napredne tehnologije kako bi se osigurala glatka, stabilna i sigurna operacija dok nose teška opterećenja na velikim daljinama.

2) Funkcije mehanizma operativnog dizalica

Primarna funkcija putničkog mehanizma je omogućiti da dizalica dizalica mora da se kreće vodoravnoj dužnjim dizalicama, tražene kotače, šine i pogonske sustave koji mogu podnijeti visoki stres. Osigurava glatke, kontrolirane, istovar i precizno pozicioniranje materijala. Ovo je posebno važno pri rukovanju s velikim, osjetljivim ili teškim opterećenjem. U modernim nadzemnim dizalicama, mehanizam putovanja obično voze električni motori koji mogu varirati brzinu i smjer putovanja. Ovi motori su dizajnirani za omogućavanje glatkog, konzistentnog pokreta na velike udaljenosti, čak i pod velikim opterećenjima.

5.Trolley Puturni mehanizam

1) Strukturni sastav

Kolica za kolica: Trolej okvir je glavna strukturalna komponenta koja podržava opterećenje i kuće različite mehanizme odgovorne za kolica.

Putopezni točkovi: putni kotači su montirani na kolicu i odgovorni su za vođenje kolica duž mosta Girder ili piste šine. One su točkovi izrađene od čelika i da su podneli da se bave teretom i sile su izvele tokom rada.

Pogonski uređaj: Pogonski mehanizam sastoji se od električnog motora, menjača i sistema pogonskih osovina ili spajanih jedinica. Motor obično pokreće redukcioni zupčanik ili mjenjač, ​​koji tada pokreću putne točkove.

2) Funkcija kolica sa operativnim mehanizmom

Kolica za putni mehanizam najveće nadzemne dizalice je ključna komponenta odgovorna za kretanje kolica (dio dizalice koji drži mehanizam za podizanje) duž mosta ili nosača strukture dizalice. Omogućuje dizaliranje mehanizma (koji se podiže ili spušta opterećenja) da se kreće vodoravno preko dizalice preko dizalice, omogućavajući dizalicu da prekriva veliko područje i efikasno prevozi.

6.Crane Wheel

1) Funkcija točkova

Točak dizalica omogućava dizalicu da se pomakne duž željezničkih pruga. Dizajn i materijali koji se koriste za točkove osiguravaju da se na odgovarajućem stresu i silama vrše tokom operacije, a točkovi pomažu u premještanju teških tereta u bilo kojem smjeru na radnom području. Održavanje stabilnosti nadzemne dizalice dok posluje. Oni pomažu ravnomjerno raspoređivanju težine dizalice preko željezničkih pruga, smanjujući rizik od neravnoteže ili prevrtanja.

2) Zahtevi za dizajn

Što se tiče samog kotača dizalice, točne dimenzije kotača dizalica na najvećim kranovima na svijetu mogu se razlikovati ovisno o dizajnu i primjeni. Međutim, točkovi dizalica na ovim masivnim nadzemnim dizalicama mogu biti ogromne, često se u rasponu od nekoliko stopa u promjeru (do 8 do 10 stopa) ili više. Ovi veliki točkovi posebno su dizajnirani za podršku ogromnoj težini i osigurati glatko kretanje takvih divovskih struktura. To su točkovi dizajnirani da su izuzetno izdržljivi, često izrađeni od specijaliziranih materijala poput čelika visoke čvrstoće, a dizajnirani su za rješavanje ogromnih težina i sila tokom rada.

7. CCRANE kuka

1) Kuka obično se izrađuje od legura od legure visokog čvrstoće ili ugljikovskog čelika kako bi se osigurala njegova snaga i izdržljivost pod visokim opterećenjima. Izbor materijala treba uzeti u obzir otpor umota i otpornost na habanje. Dizajn kuke obično je u obliku slova U-zatvoren, što može učinkovito shvatiti i popraviti materijal kako bi se spriječilo da se spusti tijekom podizanja. Površina kuke općenito je tretirana ili premazana za poboljšanje otpornosti na habanje i otpornost na koroziju.

2) Kuka je povezana s mehanizmom za podizanje kroz žičanu konop i direktno nosi težinu dizalice. Tokom procesa podizanja, kuka treba izdržati gravitaciju iz materijala i njenog dinamičkog opterećenja. Tijekom podizanja, kuka se podiže i spušta kroz mehanizam za podizanje, omogućavajući materijalu da se kreće u vertikalnom smjeru uz održavanje stabilnosti da bi se osigurala sigurnost. Glavna funkcija kuke je da se sigurno grabe i podigne razne materijale i osigura da materijal ne pada tokom kretanja. Dizajn kuke omogućava brzu i jednostavnu vezu s različitim vrstama dizača (poput dizalica za podizanje, hvataljke, magneti itd.), Poboljšavajući fleksibilnost operacije.

Motor

Motor najveće nadzemne dizalice obično je veliki, industrijski-stupanjski električni motor dizajniran za rješavanje opterećenja i okretnog momenta za podizanje i pokretanje teških opterećenja.

2) Motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju za pokretanje operativnog mehanizma dizalice. Rotacija motora prenosi napajanje na točkove ili uređaj za podizanje putem reduktora kako bi se postigao kretanje dizalice. Moderni motori se često koriste u kombinaciji sa pretvaračima frekvencije kako bi se postigla precizna kontrola i prilagođavanje brzine kako bi se zadovoljile potrebe različitih radnih uvjeta.

3) Nadzemni dizalice koriste se za velike dizanje (poput brodogradilišta, čeličnih mlinova ili velikih tvornica) koje mogu kretati od stotina konjskih snaga (HP) do nekoliko hiljada HP.Sthower-a koriste trofazni asinhroni (indukcijski) motori, ali mogu koristiti sinhrone motore za visoko preciznu kontrolu. Kapacitet motora mora odgovarati dizanjskom kapacitetu dizalice, često do 100 tona ili više.

.

Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1) zvučni i lagani alarmni sistem

Najveće nadzemne dizalice u svijetu često se koriste u teškim industrijama kao što su brodogradnja, proizvodnja čelika i velikim konstrukcijama. Ove krane, zbog svoje ogromne veličine i složenosti, zahtijevaju robusne sigurnosne sisteme, uključujući zvučne i lake alarme, kako bi se osiguralo siguran rad i sprečavanje nesreća.

Zvučni alarmi: nadzemne dizalice često koriste zvučne alarme zasnovane na rogovima ili sirenu koji emitiraju zvukove pažnje, privlačeći se

Zvučni alarmi dizajnirani su da se čuju na dugim udaljenostima, često doseći 100 decibela ili više, a obično će trajati dok se problem ne riješi ili ne može riješiti.

Lagani alarmi (vizualna upozorenja): Dizalica može biti opremljena raznim svjetlosnim sustavima za vizuelnu signalizaciju. Dizalica se može kretati u visoko rizičnom području, pa svjetla mogu bljeskati za obavijest o obližnjem osoblju.

2) granični prekidač

Ogranični prekidač na režijskim dizalištima je ključna sigurnosna komponenta koja se koristi za sprečavanje prekomjernog putovanja ili preopterećenja mehanizama dizalice. Osigurava da dizalica ne prelazi svoja fizička radna granica, zaštitu i opreme i osoblja od oštećenja ili povrede. Prekidač obično radi prekidom električnog kruga kada dizalica dostigne kraj svog putničkog raspona, ili vertikalno ili vodoravno.

U slučaju najvećih dizalica, poput po luke Rotterdam ili drugi koji se koriste u teškim aplikacijama, granični prekidači su dio zamršenog sigurnosnog sustava koji uključuje graničnu sklopke: ovi sprečavaju da kuka za dizalicu ne ide predaleko u bilo kojem smjeru, osiguravajući da se ne sudara s krajnjim zaustavljanjima ili drugim dijelovima strukture.

Ograničenja preopterećenja: Ove otkrivaju da li dizalica podiže više od njenog nazivnog kapaciteta i pokreće sigurnosne protokole, poput zaustavljanja dizalice od daljnjeg pokreta ili davanje alarma.

Granični prekidači za pozicioniranje: Oni se koriste zajedno s drugim senzorima da precizno kontroliraju pozicioniranje dizalice.

10.AFety uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: Indikator za dizanje tereta nadgleda operatera i upozorava operatera ako se teret približava ili prekoračim maksimalnu težinu, dizali se sigurnosni automatsko zaustavljaju dizalicu da se dizali izvan njegove nazivne sposobnosti, sprečavajući oštećenje dizalice i osiguranje sigurnosti.

2) Anti-Sway mehanizmi: SWEWWER Spremnici pomažu u smanjenju ljuljanja tereta (poznati kao opterećenja) tokom podizanja i spuštanja, koji pružaju glatku kontrolu i sprečavaju da se sustavi za kontrolu sprečavaju naginjanje opterećenja ili dizalicom održavanjem odgovarajuće ravnoteže i orijentacije tereta.

3) Sistem za zaustavljanje u slučaju nužde: hitno zaustavljanje su strateški postavljene u cijeloj dizalici, tipke za zaustavljanje u slučaju nužde mogu odmah zaustaviti sva kretanja dizalica u slučaju nužde, osiguravajući brzi odgovor na opasne situacije. U slučaju kvara ili naglog gubitka energije, hitni kočenje dizalica osigurava da dizalica može doći na kontrolirano zaustavljanje.

4) Senzori blizine otkrivaju prepreke ili osoblje na putu dizalice i mogu upozoriti operatera da spriječe sudare. Ovaj softver nadzire kretanje dizalica i osigurava da se ne sudaraju sa obližnjom opremom, građevinama ili drugim dizalicama.

5) Sistemi upozorenja: Kada je dizalica u funkciji, možda će imati svetla za upozorenje koji upozoravaju da su približno osoblje potencijalnih opasnosti. Moguće uključivati ​​trepereću svetla, rogove ili zvukove koji obavještavaju dizalicu bilo koje nesigurne uvjete ili upozorenja iz indikatora trenera ili drugih sistema.

11.Kontrol režim

Kabina operatera: Dizalica ima kabinu operatera koja se nalazi na visini za dobru vidljivost. Operator koristi kombinaciju džojstika, tipki i eventualno dodirnih ekrana za kontrolu kretanja dizalica.

PLC (programibilni logički kontroler): Ove dizalice uglavnom kontroliraju sofisticirani PLC sistem koji upravlja raznim operacijama kao što su podizanje, spuštanje, ljuljanje i kolica.

Daljinski upravljač: U nekim slučajevima, dizalice ove skale mogu se koristiti i putem daljinskog upravljačkog sustava, gdje operateri mogu nadgledati operacije sa sigurnosti ili čak od zemlje.

Sigurnosni sustavi: Da biste izbjegli nesreće zbog preopterećenja, neusklađenosti ili okolišnih faktora (poput vjetra), postoje više suvišnih sigurnosnih sustava, uključujući ćelije opterećenja, detektorima brzine i funkcije za brzinu vjetra.

Automatski sustavi za pozicioniranje: za visoku preciznost, automatsko postavljanje sustava za pozicioniranje pomažu u stavljanju tereta visokom preciznom. Ovi sustavi koriste senzore i GPS tehnologiju za podešavanje u stvarnom vremenu.

Nadgledanje tereta: Senzori opterećenja dizalica prate težinu podignutog objekta u realnom vremenu za sprečavanje preopterećenja. Sistemi zaštite od preopterećenja automatski zaustavljaju operacije ako opterećenje prelazi sigurna ograničenja.

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS): Ovi pogoni koriste se za kontrolu brzine motora dizalice. Omogućuju glatko ubrzanje i usporavanje, što je ključno za sprečavanje kretanja kretena, posebno prilikom podizanja masivnih opterećenja.

Kompjuterska kontrola: moderne dizalice često su integrirane sa računarskim sustavima koji pružaju dijagnostičke podatke, statistiku performansi i pomažu u planiranju efikasnijeg podizanja.

Softver za sigurnost i praćenje: Kontrolni sistem dizalice često se integrira sa softverom koji nadgleda zdravlje dizalice i njegove komponente. Ovaj softver pruža podatke o stvarima poput konstrukcijskog integriteta dizalice, performansi motora i drugim kritičnim mjernim mjerilima.

Razmatranja vjetra i okoliša: S obzirom na veličinu taisun dizalice i ekstremnih utega koje diže, vremenske prilike - posebno se pomno prate. Dizalica ima senzore i kontrolne algoritme koji određuju da li je sigurno djelovati u određenim vremenskim uvjetima.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Stetch

 

Glavni tehnički

 

 

 

 

A 30- Ton nadzemna dizalicaNudi nekoliko ključnih prednosti koje ga čine vrlo korisnim u industrijskim aplikacijama za teške uvjete. Evo glavnih prednosti:

1. Visoki kapacitet za podizanje

Uz sposobnost podizanja do 30 tona, ova je dizalica idealna za industrije koje se bave velikim, teškim materijalima, poput proizvodnje čelika, brodogradnje, izgradnje i proizvodnje električne energije.

2. Efikasno rukovanje materijalima

Dizalica može prekriti velike površine, horizontalno i vertikalno, omogućavajući brz i efikasan transport materijala preko radnog prostora. Smanjuje potrebu za ručnim radom i ubrzava procese, povećavajući ukupnu produktivnost.

3. Preciznost i kontrola

Opremljeni elektromotorima i naprednim upravljačkim sustavima, ovi dizalice nude glatku i precizno kretanje, omogućavajući operaterima da tačno postavljaju teška tereta. Kontrole promjenjive brzine omogućavaju fino podešeno rukovanje da odgovara složenosti različitih zadataka.

4. Smanjeni troškovi rada

Automatiziranjem podizanja i transporta teških predmeta, nadzemne dizalice na motoru značajno smanjuju potrebu za ručnim podizanjem ili upotrebom više komada strojeva, što dovodi do nižih troškova rada.

5. Poboljšana sigurnost

Nadzemne dizalice smanjuju rizik od nezgoda koji se odnose na ručno dizanje, operacije viljuškara i prevoza na prizemlju. Dizalica se upravlja sa sigurnosti (bilo daljinsko ili iz kontrolne kabine), čuvajući operatere bez štete. Sigurnosne karakteristike kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja i hitne kočnice dodatno poboljšavaju operativnu sigurnost.

6. Prostorna efikasnost

Ove su dizalice montirane nadzemne trake, oslobađajući vrijedan podni prostor u fabrici ili skladištu. To omogućava bolje korištenje radnog prostora i pomaže u izbjegavanju prepreka ili zagušenja na terenu.

7. Prilagodljiv za specifične potrebe

Nadzemni kranovi mogu se prilagoditi određenim industrijskim zahtjevima. Ovisno o radnom prostoru, oni se mogu dizajnirati kao jednodijelni ili dvokrevetni sustavi, s različitim rasponima, visinama i brzinama podizanja kako bi se zadovoljile specifične operativne potrebe poslovanja.

8. Izdržljivost i dugovječnost

Motorni kopneni dizalice izgrađeni su visokokvalitetnim materijalima i dizajnirani da izdrže oštre industrijske okruženja. Ova izdržljivost osigurava dug radni vijek sa relativno niskim troškovima održavanja, nudeći odličan povrat ulaganja.

9. Poboljšani tijek rada

Ovi kranovi omogućavaju kontinuirani materijalni protok, optimiziranje proizvodnih linija smanjenjem uskih grla u procesu rukovanja materijalima. To rezultira glatkim i efikasnijim tijekom rada.

10. Svestranost u podizanju

Nadzemni dizalice mogu se opremiti raznim privitcima, poput kuka, četkica, magneta i hvatanja, za smještaj različitih vrsta tereta (od sirovina do gotovih proizvoda). Zbog toga ih čini svestranim za razne industrije, uključujući obradu metala, automobilske, zrakoplovstvo i logistiku.

11. Smanjeno habanje i suza na drugoj opremi

Korištenjem dizalice za rukovanje velikim opterećenjima, drugom opremom kao što su viljuškar ili transportni pojasevi doživljavaju manje habanja i suza, produžavajući svoj životni vijek i smanjenje troškova održavanja.

12. Energetska efikasnost

Moderne dizalice na motorima dizajnirane su sa energetski učinkovitim motorima i regenerativnim kočnim sistemima, koji smanjuju potrošnju energije tokom operacija. To može dovesti do značajnih uštede troškova tokom vremena, posebno u velikim objektima sa čestim korišćenjem dizalica.

13. Fleksibilnost opcija kontrole

Operatori mogu kontrolirati dizalicu putem privjeske, radio daljinskim upravljačem ili iz kabine operatera. Operacija daljinskog upravljanja omogućava korištenje dizalicom u opasnim okruženjima ili uskim prostorima bez stavljanja operatera u rizik.

14. Poboljšane opcije automatizacije

Napredne dizalice na motoru mogu biti opremljeni automatizacijom i programibilnim sistemima za obavljanje ponavljajućih zadataka autonomno ili polu-autonomno, poboljšanje operativnih konzistentnosti i oslobađanja operatora za druge zadatke.

15. Smanjenje opasnosti od prizemnih prometa

Budući da dizalica djeluje od nadzemnih, pomaže u smanjenju zagušenja razine prizemlje koje su uzrokovane drugim strojevima, poput viljuškara i kamiona. To smanjuje vjerojatnost nesreća i poboljšava ukupnu sigurnost na radnom mjestu.

Ukratko, a30- Ton nadzemna dizalicaNudi snažnu, sigurnu i efikasnu rješenja za rukovanje materijalima, povećavajući produktivnost uz smanjenje operativnih troškova i rizika u različitim industrijskim okruženjima.

 

 

A 30- Ton nadzemna dizalicaŠiroko se koristi u raznim industrijama i aplikacijama u kojima su velike industrije i precizno rukovanje materijalima od suštinske važnosti. Ispod su neke od ključnih aplikacija:

1. Proizvodna industrija

Proizvodnja teške opreme: Koristi se za dizanje i premještanje komponenti teških strojeva tokom procesa montaže.

Automobilska industrija: Zaposlen u proizvodnji vozila za rukovanje velikim dijelovima kao što su motori, okviri i druge glomazne automobilske komponente.

Proizvodnja mašina: Koristi se za premještanje teških dijelova stroja i sklopova u tvornicama koje proizvode industrijske mehanizacije.

2. Čelična i metalna industrija

Čelični mlinovi: Rukuje velike čelične zavojnice, ploče, grede i sirovine poput željezne rude, otpadne metale i pig.

Livnice: Iskorišten za transport rastopljenih metala u lomcima, kao i gotovim metalnim proizvodima poput odljeva, ingota i šipki.

Izrada metala: Pomiče sirovine i velike izrađene metalne konstrukcije, pomaganje u zavarivanju, rezanju i sastavljanju metalnih komada.

3. Građevinska industrija

Rukovanje građevinskim materijalom: Dizala i premješta velike građevinske materijale kao što su čelični nosači, montažni dijelovi, betonski paneli i ostale strukturne komponente.

Izgradnja mosta: Bitno za podizanje i pozicioniranje velikih dijelova mostnih struktura.

Montažni beton: Koristi se za prijevoz teških montažnih betonskih odjeljaka i stupaca tokom procesa izgradnje.

4. Brodogradnja

Rukovanje brodskim komponentama: Koristi se za podizanje i transport velikih brodskih komponenti poput motora, presjeka trupa i brodskih dijelova iz sklopa područja za instalaciju.

Suhi dok: Pomaže u Skupštini, popravci i održavanju brodova podižući velike presjeke i module za vrijeme izgradnje brodova ili obnove.

5. Elektrane

Održavanje turbine i generatora: Koristi se u elektranama za instaliranje i održavanje teške opreme poput turbina, generatora i transformatora.

Nuklearne i termičke biljke: Zaposlen za premještanje velikih reaktornih komponenti, šipki za gorivo ili teške materijale u sigurnim i sigurnim uvjetima.

6. Logistika i skladištenje

Veliko skladištenje: Pomaže u premještanju teške robe, kontejnera i mašina preko skladišta za efikasno utovar, istovar i organizaciju.

Luka i rukovanje teretom: Koristi se u morskim lukama za učitavanje i istovaranje posuda za otpremu, rasuti materijale i teški teret od brodova do skladišta ili transportnih vozila.

7. Rudarska industrija

Ručno rukovanje opremom: Koristi se za pomicanje i održavanje velike rudarske opreme kao što su bušilice, bageri i kamioni i za prevoz izdvojenih sirovina.

Podzemno rudarstvo: Zaposlen u podizanju teških materijala, mašina i strukturnih komponenti u podzemnim rudarnim operacijama.

8. Aerospace industrija

Montaža aviona: Koristi se za sastavljanje velikih dijelova zrakoplova, poput presjeka, krila, motora i zupčanika za slijetanje.

Održavanje aviona: Pomaže u podizanju i premještanju velikih komponenti zrakoplova tokom popravke, obnovljenja ili rastavljanja procesa.

9. Željeznička industrija

Proizvodnja i održavanje željezničke automobile: Koristi se za podizanje i pozicioniranje željezničkih automobila, motora i drugih komponenti tokom proizvodnje ili održavanja.

Održavanje staza: Dizala je teške presjeke i materijale tokom instalacije i popravke zapisa.

10. Sadržaji za popravak teške opreme

Trgovine za održavanje: Pomaže u podizanju teških mašina i dijelova, poput motora, zupčanika i okvira, tokom popravki ili radova na održavanju na velikoj opremi.

11. Industrija nafte i gasa

Rafinerije i petrohemijske biljke: Koristi se za podizanje teške opreme poput reaktora, izmjenjivača topline, cjevovoda i opreme za bušenje.

Offshore platforme: Pomaže u izgradnji, održavanju i utovar velike opreme, uključujući opremljene bušenja i offshore platforme.

12. Energetska industrija

Izgradnja i održavanje vjetroturbine: Pomaže u ugradnji i održavanju komponenti vjetroturbine poput naceli, kula i sečiva.

Instalacije solarnih panela: Dizala i instalira velike nizove solarnog panela u solarnim farmama komunalne razmjere.

13. Industrija papira i pulpe

Rukovanje opremom za papir: Koristi se za prijevoz teških valjaka, strojeva i materijala koji se koriste u procesu izrade papira.

14. Hemijska industrija

Veliki tenkov i rukovanje reaktorom: Premješta teške kemijske cisterne, reaktore i strojeve potrebne za preradu hemikalija i drugih industrijskih supstanci.

15. Vojna i odbrambena industrija

Transport teške opreme: Dizala i prevozi tenkovi, oklopna vozila i drugu veliku vojnu opremu za održavanje ili implementaciju.

Avion i održavanje brodova: Koristi se u vojnim osnovama i pomorskim brodogradilištima za održavanje i popravak zrakoplova, brodova i drugih odbrambenih sredstava.

16. Industrija hrane i pića

Rukovanje graničnim materijalima: Koristi se u velikim postrojenjima za preradu hrane za premještanje rasutih materijala i teške mehanizacije uključene u proizvodnju i pakiranje hrane.

17. Upravljanje otpadom i recikliranje

Oduzimanje metala: Koristi se u reciklažnim objektima za podizanje i transport velikih količina otpadaka, starih mašina i drugih materijala koji se mogu reciklirati.

18. Projekti dosadne i infrastrukturne provrštavanje tunela

Izgradnja tunela: Dizala i postavlja teške aparate za bušenje tunela i infrastrukturne komponente tokom projekata tuneliranja.

Infrastrukturni projekti: Pomaže u velikim infrastrukturnim projektima koji uključuju mostove, tunele i željezničke sisteme, rukovanje teškim građevinskim materijalima i komponentama.

19. Cementa i agregatna industrija

Oprema za cementa: Koristi se za dizanje teških materijala i opreme, poput drobilica, mlinova i transportera, u postrojenjima za proizvodnju cementa.

Ukratko, a30- Ton nadzemna dizalicaje svestrani alat koji se koristi u raznim industrijama, pružajući snažnu rješenja za podizanje za teške materijale, mašine i komponente, osiguravanje efikasnog, sigurnog i preciznog rukovanja u raznovrsnim operativnim okruženjima.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.