Jednostruki mostni kran jednostavan za upotrebu

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video odlazna{0}}inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Prodajne jedinice: pojedinačna stavka

Veličina pojedinačnog pakovanja: 600X300X300 cm

Pojedinačna bruto težina: 200.000 kg

1. Duga svjetla

Ključne karakteristike glavnog snopa:
1) Visoka{1}}konstrukcija
Proizveden od Q235B/Q345B čelika visoke{2}}zateznosti ili ekvivalentnih materijala.
Dizajniran korištenjem analize konačnih elemenata (FEA) za strukturni integritet i optimizaciju opterećenja.
Dostupan u formatu I-grede ili kutijastog nosača u zavisnosti od zahtjeva kapaciteta i raspona.
2) Zavareni ili valjani profil
Nosač kutija{0}}tipa ili valjani čelični profil sa punim-probojnim zavarivanjem za povećanu čvrstoću i krutost.
Zavareni šavovi se ultrazvučno testiraju i ispituju na trajnost i sigurnost.
3) Precizno skretanje
Greda je dizajnirana sa nagibom prema gore (blagi luk) kako bi se suprotstavio skretanju pod opterećenjem, osiguravajući ravan rad i produženi vijek trajanja grede.
4) Kompaktan i lagan dizajn
Smanjuje sopstvenu{0}}težinu dizalice za povećanu energetsku efikasnost i lakše rukovanje tokom instalacije.
Optimizirano za aplikacije s malim visinama kako bi se maksimizirala dostupna visina podizanja.

2. Sistem za podizanje

1) Električna dizalica
Montira se na donju prirubnicu glavne grede (pod-pokreću ili gornju-konfiguraciju).
Kompaktan, modularni dizajn za jednostavno održavanje i zamjenu.
Opcije:
Dizalica sa žičanim užetom za teže terete i aplikacije sa visokim{0}}podizanjem
Lančana dizalica za lakše, kompaktne operacije
2)Motor za podizanje-visokih performansi
Potpuno zatvoreni 3-fazni asinhroni motor ili motor sa integriranom kočnicom
Opcije za jednobrzinsku, dvostruku brzinu ili kontrolu pretvarača frekvencije (VFD) za glatko i precizno podizanje
Termički zaštićen za sprječavanje pregrijavanja
3)Mjenjač / Redukcioni mehanizam
Očvrsli, spiralni ili cilindrični zupčanici zatvoreni u zatvorenoj uljnoj kupki mjenjača
Pruža visok obrtni moment i minimalan gubitak energije
Niska buka i dug životni vijek
4) Mehanizam užeta ili lanca
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Vodeći valjci i tlačne opruge osiguravaju precizno namotavanje i odmotavanje
Lančane dizalice koriste lance od kaljene legure sa premazom protiv -rđe
5) Sistem bubnja i remenice
Čelični bubanj s utorima osigurava ravnomjerno namotavanje žičanog užeta
Montirani kuglični ležaj, precizno{0}}obrađen za smanjenje vibracija
Remenice sa -snopovima velike čvrstoće i zaštitnim poklopcima

3.Endkočija

Krajnji nosač je kritična strukturna i pokretna komponenta mosne dizalice sa jednom gredom, koja omogućava glatko i stabilno uzdužno (mostno) kretanje duž piste dizalice. Konstruisana za izdržljivost, preciznost i efikasnost, krajnja kolica su dizajnirana da podrže glavnu gredu i olakšaju neometano putovanje, čak i pod velikim opterećenjima.

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Pogonski motor (pogon na kraju krana)
Visoko{0}}efikasni 3-motori, često poznatih brendova kao što su SEW, Nord ili lokalni dobavljači motora za teške uslove rada.
Opcije uključuju:
Motori{0}}za promjenu stupova za dvostruku-kontrolu brzine.
Motori{0}}kontrolisani pretvaračem frekvencije (VFD) za meki start/stop i precizno podešavanje brzine.
Integrisani elektromagnetski kočioni sistem za brzo i sigurno zaustavljanje.
2)Mjenjač
Spojen direktno na motor ili osovinu kotača.
Reduktori sa spiralnim ili cilindričnim zupčanicima zatvoreni u kućište-punjenom uljem za tih i nesmetan rad.
Pruža visok izlazni moment sa minimalnim zazorom.
3) Putujući točkovi
Točkovi od punog kovanog čelika ili livenog nodularnog gvožđa, termički-obrađeni radi otpornosti na habanje.
Postavljen na samo{0}}ležajeve za glatku vožnju sa malim-otporom.
Površine kotača su kaljene kako bi se smanjile deformacije i produžio vijek trajanja.
4) Krajnji vagoni (blokovi kotača)
Putni motori pokreću kotače preko krajnjih kolica.
Anti-protivizlazni i bočni vodeći valjci osiguravaju da dizalica radi ravno po šinama.
5) Track Interface
Dizalica se kreće duž šina postavljenih na grede piste.
Tipovi šina obično uključuju kvadratnu šipku, šinu tipa P- ili prilagođenu ravnu šipku na osnovu dizajna.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Okvir kolica
Izrađen od čeličnih ploča visoke{0}}kosti ili zavarene konstrukcije tipa kutije{1}}.
Kompaktan dizajn minimizira mrtvu težinu i osigurava glatku pokretljivost na gredi.
2) Putujući točkovi
Kovani ili liveni čelični točkovi, mašinski obrađeni za precizno poravnanje sa šinom glavne grede (donja prirubnica ili gornja šina, u zavisnosti od dizajna).
Točkovi postavljeni na podmazane kuglične ili valjkaste ležajeve za dugotrajan-tihi rad.
3) Pogonski motor
Opremljen kompaktnim električnim motorom, obično trofaznim kaveznim motorom.
Dostupan u varijantama sa jednom-brzinom, dvostrukom-brzinom ili VFD-kontrolisanim varijantama za glatko ubrzanje i usporavanje.
4) Reduktor zupčanika
Reduktor sa spiralnim zupčanicima, montiran direktno na motor ili osovinu točka.
Zatvoreni dizajn osigurava tih i efikasan prijenos snage uz minimalno održavanje.
5) Kočioni sistem
Elektromagnetna kočnica integrisana sa motorom obezbeđuje trenutnu snagu zaustavljanja.
Uključuje se automatski u slučaju nestanka struje, osiguravajući sigurnost opterećenja.

6.Točak krana

1) Materijal i proizvodnja
Izrađen od visoko-kvalitetnog kovanog ili livenog čelika, kao što je 42CrMo ili 65Mn.
Termički{0}}obrađen i kaljen za površinsku tvrdoću (obično > HB300), osiguravajući odličnu otpornost na habanje.
Precizno-obrađeni gazište točkova i prirubnice za osiguranje glatkog kotrljanja i preciznog poravnanja šina.
2)Vrste točkova
Dvostruki-točkovi sa prirubnicama za vođeni rad na I-gredama ili kutijastim nosačima.
Točkovi sa ravnim gazećim slojem sa vodećim valjcima ili mašinama za čišćenje tračnica za specijalne dizajne.
Dostupan u čvrstom ili podijeljenom-tipu u zavisnosti od veličine dizalice i zahtjeva za servisiranjem.

7. Crane Hook

1) Materijal i konstrukcija
Izrađen od legiranog čelika visoke čvrstoće (npr. 34CrMo4, 20MnSi ili DIN{6}}sertifikovane legure).
Termički{0}}obrađen i kaljen kako bi se postigla odlična žilavost i otpornost na zamor i deformacije.
Površinska tvrdoća obično između HB 250-320 za otpornost na habanje.
2) Vrste udica
Jednostruka kuka: Jednostavan, -isplativ dizajn za opšta opterećenja.
Dvostruka kuka: Za teža ili šira opterećenja koja zahtijevaju uravnoteženo podizanje.
Dostupan u C-tipu, Ramshorn i okretnim konfiguracijama u zavisnosti od tipa dizalice i upotrebe.
3)Okretni mehanizam
Mnoge kuke su postavljene na blok koji se okreće za 360 stepeni, omogućavajući operateru da poravna kuku sa teretom bez rotiranja dizalice.
Potisni ležajevi osiguravaju glatku rotaciju pod punim opterećenjem.

8.Motor

1)Vrste motora
Tro-fazni asinhroni kavezni motori – široko se koriste za funkcije podizanja i putovanja.
Motori za{0}}promjenu polova – za dvije-kontrole brzine (brzo/sporo).
Motori sa pretvaračem frekvencije (VFD) – omogućavaju promjenjivu kontrolu brzine i nesmetan rad.
Za dizalice, motori često dolaze integrirani s kočnicom i mjenjačem kao kompaktna jedinica.
2) Snaga i performanse
Raspon snage: 0,75 kW do 15 kW+ (u zavisnosti od kapaciteta i raspona)
Napon: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fazni, 50/60Hz
Radna klasa: S3–S5, sa dostupnim opcijama većeg opterećenja (FEM klasa 2m–4m)
Visok startni moment i nizak nivo buke uz visoku efikasnost (oznaka IE2 ili IE3)

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1)Vrste motora
Tro-fazni asinhroni kavezni motori – široko se koriste za funkcije podizanja i putovanja.
Motori za{0}}promjenu polova – za dvije-kontrole brzine (brzo/sporo).
Motori sa pretvaračem frekvencije (VFD) – omogućavaju promjenjivu kontrolu brzine i nesmetan rad.
Za dizalice, motori često dolaze integrirani s kočnicom i mjenjačem kao kompaktna jedinica.
2) Snaga i performanse
Raspon snage: 0,75 kW do 15 kW+ (u zavisnosti od kapaciteta i raspona)
Napon: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fazni, 50/60Hz
Radna klasa: S3–S5, sa dostupnim opcijama većeg opterećenja (FEM klasa 2m–4m)
Visok startni moment i nizak nivo buke uz visoku efikasnost (oznaka IE2 ili IE3)
2) Krajnji prekidač – Napredni dizajn jednostruki mostni kran
Krajnji prekidači su sastavni dio osiguravanja da je kretanje dizalice precizno kontrolirano i sigurno ograničeno. Krajnji prekidač sprječava prekomjerno-putovanje dizalice ili kolica, što može uzrokovati mehanička oštećenja ili nesigurne uslove.

10.Sigurnosni uređaji

1) Sistem zaštite od preopterećenja
Ograničavači opterećenja (sigurnosni uređaji) su integrisani u sistem za podizanje kako bi sprečili podizanje iznad nominalnog kapaciteta dizalice.
Senzori opterećenja prate težinu i automatski zaustavljaju daljnje kretanje ako opterećenje prijeđe sigurne granice.
Sistem je obično povezan s kontrolnom pločom i aktivirat će signal upozorenja (zvučni i svjetlosni alarm) i zaustaviti podizanje dizalice.
2) Dugme za zaustavljanje u nuždi
Smješten na kontrolnom privjesku operatera i kabini krana (ako je primjenjivo), dugme za zaustavljanje u nuždi omogućava trenutno isključivanje-u slučaju nužde.
Zaustavlja sve pokrete dizalice (podizanje, kretanje kolica i mosta) kada se pritisne, kako bi se ublažile nesreće.
3) Krajnji prekidači
Kraj--granični prekidači sprječavaju prekomjerno-putovanje dizalice ili kolica tako što automatski zaustavljaju kretanje na unaprijed definiranim krajnjim pozicijama.
Krajnji prekidači se obično instaliraju na oba kraja puta krana kako bi se spriječila mehanička oštećenja i osigurao siguran rad.
Senzori blizine se također mogu koristiti za naprednije, bez{0}}detekciju ograničenja.
4) Sigurnosni kočni sistem
Elektromagnetne kočnice ili kočnice{0}}opterećene oprugom su integrisane u motor i sistem dizalice da bezbedno drže teret.
Ove kočnice su dizajnirane da se aktiviraju automatski u slučaju nestanka struje, stanja preopterećenja ili zaustavljanja u nuždi kako bi spriječili pad tereta.
Osim toga, kočnice osiguravaju da se dizalica ili kolica ne pomjeraju nenamjerno kada se ne koriste.
5)Protiv{1}}uređaj protiv sudara
Uređaji protiv sudara su dizajnirani da spriječe sudare dizalica sa drugim dizalicama ili konstrukcijama u istom radnom području.
Laserski ili ultrazvučni senzori detektuju prisustvo prepreka i upozoravaju rukovaoca, ili sistem automatski smanjuje brzinu dizalice ili je zaustavlja.
Korisno u okruženjima u kojima više dizalica radi u neposrednoj blizini (npr. skladišta, fabrike).
6) Granični prekidač podizanja (ograničenje podizanja)
Ovaj granični prekidač osigurava da se dizalica zaustavi kada kuka ili teret dosegnu maksimalnu visinu podizanja.
Sprečava previsoko podizanje tereta, što bi moglo oštetiti dizalicu ili teret i smanjuje habanje mehanizma za podizanje.
7) Sigurnosna zaštita od prekoračenja
Graničnici kretanja krana sprečavaju prekoračenje izvan naznačenih krajnjih tačaka staze. To su mehanički ili elektronički uređaji koji zaustavljaju kretanje kada dizalica dostigne svoju fizičku granicu.
Koristi se za zaštitu i konstrukcije dizalice i druge opreme u radnom okruženju.

11.Control Mode

1) Ručni način upravljanja
Tradicionalna kontrola preko viseće kontrole ili džojstika.
Operater direktno kontroliše pokrete dizalice, uključujući podizanje, kretanje kolica i kretanje mosta pomoću dugmadi ili džojstika.
Često se koristi za osnovne operacije i za mala do srednja opterećenja.
Viseća kontrola se obično povezuje preko kablova (upravljanje žicom) ili putem bežične tehnologije (radio kontrola).
2) Način rada daljinskog upravljača
Dizalicom se upravlja daljinski preko bežične radio kontrolne jedinice.
Ergonomske slušalice sa džojsticima, dugmadima i funkcijama zaustavljanja u nuždi koriste se za upravljanje funkcijama dizalice sa udaljenosti.
Pruža veću mobilnost za operatere, omogućavajući im da kontrolišu kran sa bilo koje pozicije oko tereta.
Često se koristi u uskim ili opasnim okruženjima gdje operater mora održavati sigurnu udaljenost.
3) Način upravljanja kabinom
Kranom se upravlja iz upravljačke kabine postavljene na most dizalice (za veće dizalice).
Kontrole džojstika, dugmad i ekrani osetljivi na dodir se koriste za upravljanje funkcijama dizalice.
Operateri imaju visoku tačku gledanja, što im omogućava da jasno vide teret i izbjegnu potencijalne opasnosti.
Pogodno za velike-operacije gdje su preciznost i vidljivost bitni.
4) Automatski način upravljanja (opcionalno za napredne aplikacije)
Dizalica je programirana da prati unapred definisanu putanju ili rutinu zasnovanu na ulazima senzora i kontrolnim algoritmima.
Automatsko pozicioniranje tereta, sinhronizirano podizanje i unaprijed-programirane putanje kretanja koriste se za optimizaciju rada dizalice u određenim aplikacijama.
Ovaj način rada se često nalazi u automatiziranim skladištima, montažnim linijama ili proizvodnim objektima gdje su česti pokreti koji se ponavljaju.
Može uključivati ​​pametne senzore za izbjegavanje sudara, praćenje opterećenja i prilagođavanje{0}}u stvarnom vremenu.
5) Dual Control Mode
Kombinacija ručnih i automatskih upravljačkih sistema gdje kranom može upravljati ili ručno rukovalac ili se po potrebi prebaciti u automatski način rada.
Ovaj hibridni sistem omogućava fleksibilnost i preciznost, u zavisnosti od prirode zadatka.
Idealno za okruženja sa različitim vrstama opterećenja i radnim uslovima.

Skica

Glavni tehnički

1. Visoka efikasnost i produktivnost
Brže rukovanje teretom: Optimizirani dizajn dizalice osigurava glatko i brzo podizanje, kretanje i pozicioniranje tereta, minimizirajući vrijeme zastoja.
Velika-brzina rada: Dizajnirano za efikasno rukovanje materijalom, smanjenje vremena ciklusa i poboljšanje ukupnog toka rada u fabrikama, skladištima i drugim industrijskim okruženjima.
Precizna kontrola: Napredni kontrolni sistemi (ručni, daljinski, automatski) pružaju fino-podešenu kontrolu nad pokretima dizalice, poboljšavajući preciznost pri rukovanju osjetljivim ili teškim teretima.
2. Dizajn koji štedi prostor
Kompaktna struktura: Sa svojom konfiguracijom s jednom gredom, ova dizalica zauzima manje prostora u usporedbi s dvostrukim ili mostnim portalnim dizalicama, što ga čini idealnim za manje objekte ili uske radne prostore.
Maksimalna visina: Njegov dizajn maksimizira vertikalni razmak, omogućavajući više prostora za podizanje viših predmeta bez potrebe za dodatnom visinom u zgradi.
3. Svestranost
Prilagodljivo različitim opterećenjima: Dizalica je pogodna za rukovanje velikim brojem materijala, uključujući teške, glomazne ili osjetljive terete, zahvaljujući prilagodljivim sistemima za podizanje, kukama i remenima.
Višestruke opcije upravljanja: Mogućnost izbora između ručnog, daljinskog i automatskog načina upravljanja daje operaterima fleksibilnost u zavisnosti od operativnih potreba ili faktora okoline.
Višestruke primjene: Idealno za upotrebu u različitim industrijama, kao što su proizvodnja, automobilska industrija, logistika, građevinarstvo i skladištenje.
4. Poboljšana sigurnost
Zaštita od preopterećenja: Integrirani senzori preopterećenja i krajnji prekidači sprječavaju podizanje iznad nominalnog kapaciteta dizalice, smanjujući rizik od nesreća i mehaničkih oštećenja.
Sistemi protiv sudara: Ugrađeni-senzori mogu otkriti prepreke na putu dizalice, pomažući da se izbjegnu sudari sa drugim dizalicama, konstrukcijama ili radnicima.
Sistem zaustavljanja u nuždi: Dugmad za hitno zaustavljanje i funkcije automatskog isključivanja osiguravaju da se dizalica može odmah zaustaviti u slučaju nužde.
Zaštita rukovaoca: Karakteristike kao što su ergonomski kontrolni sistemi i zaštitne barijere u kabini operatera (gde je primenjivo) pomažu u sprečavanju nesreća.
5. Trajnost i dug životni vek
Robusni materijali: Izrađena od visoko-kvalitetnog čelika i komponenti, dizalica je napravljena da izdrži teška-upotreba i teška radna okruženja.
Nisko održavanje: Sa pravilno dizajniranim mehaničkim i električnim sistemima, dizalica zahtijeva minimalno održavanje, smanjujući zastoje i troškove popravke.
Karakteristike otpornosti na vremenske-vremenske uslove: dizalice mogu biti dizajnirane za upotrebu na otvorenom sa premazima otpornim na koroziju, IP65-motorima i kontrolama otpornim na vremenske uvjete, osiguravajući dugoročnu pouzdanost.

1. Proizvodne i montažne linije
Rukovanje materijalom: Koristi se za kretanje sirovina, komponenti i gotovih proizvoda duž montažne trake.
Precizno rukovanje: Idealno za delikatne ili precizne delove, jer kran pruža finu kontrolu nad podizanjem i pozicioniranjem.
Efikasnost: Pomaže u povećanju propusnosti brzim kretanjem materijala između različitih faza proizvodnog procesa.
2. Skladišta i distributivni centri
Istovar i utovar: Često se koristi za istovar robe iz kamiona i utovar u sisteme za skladištenje ili transportne trake.
Slaganje i preuzimanje: Dizalica pomaže pri slaganju paleta i preuzimanju predmeta iz sistema visokih regala, poboljšavajući kapacitet skladištenja i iskorištavanje prostora.
Sistemi za sortiranje: Koriste se u automatskim ili polu{0}}automatskim sistemima za sortiranje za efikasno rukovanje i prijenos proizvoda unutar skladišta.
3. Automobilska industrija
Montaža vozila: U automobilskim pogonima, dizalice s jednom gredom koriste se za premještanje dijelova kao što su motori, karoserije i gume do montažnih stanica.
Rukovanje materijalom: dizalica se koristi za prijenos teških komponenti kao što su okviri automobila, motori i drugi dijelovi iz jednog dijela postrojenja u drugi.
Lagano-do{1}}Srednje podizanje: Idealno za rukovanje dijelovima kojima je potrebno pažljivo rukovanje, ali ne prelaze kapacitet dizanja dizalice.
4. Gradilišta
Transport građevinskog materijala: Jednostruke dizalice mogu se koristiti za podizanje i premještanje teških građevinskih materijala kao što su čelične grede, cijevi, betonske ploče i cigle na gradilištima.
Oprema za podizanje: Ove dizalice se mogu koristiti za premještanje građevinske opreme između različitih katova ili lokacija na gradilištu.
Fleksibilni rasporedi: sa kompaktnim dizajnom, ove dizalice su pogodne za upotrebu u uskim prostorima koji se često nalaze u građevinskim okruženjima.
5. Čeličane i livnice
Rukovanje vrućim materijalom: Jednostruke dizalice mogu nositi materijale kao što su rastopljeni metal, čelične ploče i teški odljevci u vrućim okruženjima kao što su ljevaonice i čeličane.
Dizanje teškog tereta: Dizalica je sposobna za podizanje teških tereta kao što su čelične grede, ingoti i velike mašine, neophodne za proizvodnju u industriji čelika.
Izdržljivost: Dizajniran da izdrži ekstremne temperature i oštre uslove, što ga čini idealnim za ova okruženja.

1. Faza projektovanja i inženjeringa
Prikupljanje zahtjeva: Inicijalni razgovori s klijentom kako bi se razumjeli operativne potrebe, okruženje i specifični zahtjevi (npr. nosivost, visina dizanja, širina raspona, načini upravljanja).

Detaljni dizajn: Inženjeri kreiraju detaljne 3D CAD modele i tehničke crteže za dizalicu, specificirajući sve komponente kao što su glavna greda, mehanizam za podizanje, kolica, krajnja kolica, točkovi, motor i sigurnosni sistemi.

Analiza konstrukcije: Napredne simulacije osiguravaju da dizalica može podnijeti očekivana opterećenja i naprezanja.

Odabir komponenti: Najbolji materijali i komponente (npr. čelik, motori, električni sistemi) biraju se zbog izdržljivosti, performansi i troškovne{2}}efikasnosti.

2. Nabavka materijala
Izvori sirovina: Visoko-kvalitetne sirovine kao što su čelične ploče, grede i legure visoke{1}}vrste dolaze od provjerenih dobavljača.

Materijali prolaze kontrolu kvaliteta kako bi se osigurala usklađenost sa industrijskim standardima.

Nabavka komponenti: Specijalizovane komponente, kao što su motori, kontrolni sistemi, točkovi, krajnji prekidači i sklopovi kuka, kupuju se od renomiranih proizvođača.

3. Izrada i proizvodnja
Rezanje i oblikovanje: Sirovi materijali se režu, oblikuju i zavaruju u pojedinačne komponente dizalice.

Lasersko rezanje i CNC mašine: Ove napredne mašine se koriste za precizno sečenje i oblikovanje greda, ploča i drugih komponenti.

Zavarivanje: Glavni okvir dizalice, grede i drugi metalni dijelovi su zavareni zajedno. Vješti zavarivači osiguravaju čvrste i sigurne spojeve koji mogu podnijeti velika opterećenja.

Toplinska obrada: Neke komponente su podvrgnute termičkoj obradi kako bi se poboljšala čvrstoća i smanjio stres u kritičnim dijelovima.

Montaža glavne grede: Jedna greda, koja je srce dizalice, je proizvedena, osiguravajući da može izdržati nosivost. To uključuje precizno zavarivanje i poravnavanje kako bi se osigurao strukturalni integritet.

4. Montaža komponenti dizalice
Montaža kolica: Mehanizam za podizanje (kolica), dizalica i kuka se sklapaju i montiraju na glavnu gredu.

Sistem za dizanje je integrisan, uključujući motor, bubanj, užad i kuke.

Inspekcija: Svaka komponenta se pažljivo pregleda radi poravnanja, pravilnog pristajanja i{0}}nosivosti.

Sklop krajnjih kolica: Krajnji vagoni, koji podržavaju kretanje dizalice duž šinskih šina, konstruisani su i opremljeni točkovima, motorima i kočnicama.

Oni su dizajnirani za nesmetano kretanje i za podršku nosivosti dizalice.

5. Instalacija električnog i upravljačkog sistema
Električno ožičenje: Instalirani su električni sistemi dizalice, uključujući ožičenje za svjetla, motore, sigurnosne uređaje i kontrolne ploče.

Električne komponente su pažljivo montirane i povezane, osiguravajući usklađenost sa sigurnosnim standardima.

Podešavanje kontrolnog sistema: U zavisnosti od konfiguracije dizalice (ručno, daljinsko, automatsko), kontrolni sistem se postavlja i integriše.

Ovo uključuje ožičenje za džojstike, dugmad, funkcije zaustavljanja u nuždi, krajnje prekidače i sve opcione sisteme daljinskog upravljanja.

Integracija softvera: Ako dizalica ima automatizirani kontrolni sistem, softver se programira i testira kako bi se osigurao nesmetan rad.

6. Testiranje i kalibracija
Ispitivanje opterećenja: dizalica je podvrgnuta rigoroznom testiranju opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti potrebne kapacitete dizanja.

Testiranje preopterećenja se provodi kako bi se potvrdile sigurnosne karakteristike kao što je zaštita od preopterećenja.

Testiranje vožnje: Kretanje dizalice duž gusjenica temeljito se testira za nesmetan rad, provjerava se poravnanje, brzina i funkcionalnost mehanizma za kretanje dizalice.

Precizna kalibracija: Dizalica je kalibrirana kako bi se osigurala precizna kretanja i pozicioniranje za precizno rukovanje teretom.

Sigurnosni sistemi kao što su krajnji prekidači i zvučni/svetlosni alarmi su testirani kako bi se osiguralo da se ispravno aktiviraju tokom rada.

7. Završna obrada i farbanje
Površinska obrada: Metalni dijelovi dizalice se podvrgavaju površinskoj obradi, kao što je pjeskarenje ili pjeskarenje, kako bi se uklonili svi zagađivači i pripremila površina za farbanje.

Farbanje: Visok-kvalitetna, vremenske-boje otporna na sve izložene metalne dijelove kako bi se spriječila korozija i osigurala trajnost dizalice.

Posebni premazi se mogu koristiti za dizalice namijenjene za vanjska ili oštra okruženja.

8. Osiguranje kvaliteta i završna inspekcija
Sveobuhvatna inspekcija: Završna inspekcija osigurava da sve komponente ispunjavaju projektne specifikacije, uključujući strukturni integritet, električne sisteme i sigurnosne karakteristike.

Dizalica se pregleda radi usklađenosti sa industrijskim standardima i sigurnosnim propisima.

Dokumentacija: Svi zapisi o kontroli kvaliteta, projektna dokumentacija i rezultati ispitivanja sastavljaju se za pregled od strane korisnika.

9. Pakovanje i dostava
Rastavljanje (ako je potrebno): Radi lakšeg transporta, određeni dijelovi dizalice (npr. kotači, kolica, električne komponente) mogu se rastaviti i pakirati.

Dostava: Dizalica je pažljivo upakovana za otpremu. Velike dizalice se mogu isporučiti u dijelovima radi lakše montaže na-gradilištu, dok se manje dizalice mogu isporučiti potpuno sastavljene.

Transportna logistika je koordinirana kako bi se osigurala pravovremena i sigurna isporuka do lokacije klijenta.

10. Instalacija i puštanje u rad
Priprema lokacije: Prije ugradnje, mjesto za kupca se priprema, osiguravajući da su potrebni strukturni temelji (npr. šine, dizalice) na mjestu.

Na-Sastavljanje na gradilištu: Dizalica se montira i instalira u objektu kupca.

Mehanička montaža: Krajnja kolica, kolica i greda su instalirani na-okviru i poravnati sa šinama dizalice.

Završno testiranje i puštanje u rad: Nakon što je dizalica sastavljena, ona prolazi završnu rundu testiranja, uključujući testove opterećenja, provjere kontrolnog sistema i kalibraciju kako bi se osiguralo da radi kako se očekuje.

Kupac je obučen za rad i održavanje dizalice.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.