Livni most dizalica

Livni most dizalica, poznat i kao metalurški nadzemna dizalica, posebno je dizajnirana za podizanje, transport i izlijevanje rastopljenih metala u čeličnim mlinovima, livaonicama i toplim biljkama. Projektirano za ekstremne radne uvjete, osigurava visoku sigurnost, stabilnost i efikasnost u zahtjevnim metalurškim okruženjima.

 

Ključne karakteristike
✅ Visoka temperaturna otpornost - izgrađena sa materijalima otpornim na toplinu i toplotne zaštite da izdrži oštre limne uvjete.
✅ Teška nosivost - dostupna u različitim kapacitetima za dizanje, obično se kreću od 5 do 320 tona, za sigurno rukovanje rastaljenim metalom.
✅ Dvostruki sistem za podizanje - opremljen glavnim i pomoćnim kukama za precizno i ​​sigurno rukovanje na lomovima.
✅ Napredne sigurnosne karakteristike - uključuje suvišne kočione sisteme, ograničenja opterećenja, funkcije za zaustavljanje u nuždi i toplotni štitnike kako bi se osigurala operativna sigurnost.
✅ Opcije automatizirane i daljinske upravljače - poboljšava efikasnost sa bežičnim daljinskim upravljačem ili potpunom automatizacijom za smanjenje ručne intervencije.
Tvrste komponente - sadrži čelik, specijalizirane motore od velike čvrstoće i ojačane strukture kako bi izdržali dugoročnu rad u ekstremnim uvjetima.

 

• Kapacitet: 5-500 tona
• Dužina raspona: 4-35 M
• Visina podizanja: 3-50 M
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Ražiran napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Radno okruženje temperatura: -25 stepen -+50 stepen, relativna vlaga manja ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicama: Kontrola poda \/ Daljinski upravljač \/ kabina

 

 

1. Cijela postavljena dizalica

Livni most dizalica, poznat i kao kasting režijski dizalica, je težak sistem za podizanje koji se koristi u čeličnim mlinovima i livaonicama za rukovanje rastopljenim metalom. Čitav set ove dizalice obično uključuje sljedeće komponente:

1. Glavna struktura
Gir (i) most: Glavne horizontalne grede koje podržavaju kolibu i dizalicu.
Kraj kamione: Strukturne komponente koje kuću točkove, omogućavajući dizalicu da se kreće po pistoni.
System za pista: zapise na kojima se kreće mostovi dizali, obično postavljen na potpornu konstrukture.
2. Mehanizam za podizanje
Kolica: Pomiče se duž mosta nosača i nosi dizalicu.
Dizalica: Komponenta odgovorna za podizanje i spuštanje tereta.
Kuke ili uređaji za podizanje: često uključuje specijalizirani kukir za rukovanje za rukovanje rastopljenim metalom sigurno.
3. Sistem snage i upravljanja
Električni motori i pogoni: Navedite potrebnu moć za podizanje, spuštanje i kretanje kran.
Upravljačka ploča: Kuće Električne komponente, uključujući kontaktore, releje i pretvarače.
Privjesak za kontrolu \/ daljinski upravljač \/ kontrola kabine: različite mogućnosti kontrole ovisno o operativnim potrebama.
4. Sigurnosne karakteristike
Dizajn otporan na toplinu: posebni premazi i materijali za izdržavanje visokih temperatura.
Ograničite prekidače: Sprječite preteralicu u pokretu za podizanje i kolica.
Sistem za zaustavljanje u slučaju nužde: osigurava trenutno isključivanje u slučaju kvara.
Senzori opterećenja: Sprječava preopterećenje dizalice.
Zaštitni štitnici: čuvari protiv toplote, iskre i rastopljenih metalnih prskanja.
5. Pomoćna oprema
Sustav hlađenja: pomaže u održavanju operativne efikasnosti u visokoj temperaturnim okruženjima.
Kočioni sustav: osigurava sigurno zaustavljanje i držanje tereta.
Puferski sistem: Apsorbira udarce i sprečava nagle udare.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač limnih mostom dizalice je ključna strukturalna komponenta dizajnirana za podršku i nošenje teških opterećenja u čeličnim mlinovima i livaonicama. Igra vitalnu ulogu u osiguravanju stabilnosti, čvrstoće i nosivosti dizalica.
1. Struktura i dizajn
Glavni nosač obično je struktura tipa kutije ili H-grede (I-Beam), ojačana za rukovanje ekstremnim operacijama topline i teške radne svrhe.
Dizajniran je za visoku čvrstoću, visokotemperaturnu otpornost, kao što su bavni dizalice djeluju u ekstremnim okruženjima.
Zavarene čelične ploče i pojačanja koriste se za poboljšanje krutosti i izdržljivosti.
2. Funkcija nosivosti
Podržava sistem kolica i dizališta, omogućavajući dizalicu za podizanje i prevoz rastaljenih metala i teških tereta.
Kolica za kolica postavljena je na glavnom nosaču za glatki pokret.
3. Materijali i građevinarstvo
Napravljen od čelika od ugljika visoke čvrstoće ili čelika niskog legure da bi izdržali toplinu i mehanički stres.
Struktura podvrgava toplinsku obradu i površinski premaz za sprečavanje deformacije i korozije.

 

3. Sistem za podizanje

Sistem dizanja livarske mostom dizalice je ključna komponenta dizajnirana za rukovanje teškim i visokotemperaturnim opterećenjima u čeličnim mlinovima i livaonicama. Sastoji se od nekoliko ključnih dijelova koji osiguravaju sigurne, efikasne i precizne operacije podizanja.

Glavne komponente sistema za podizanje
Mehanizam za podizanje (dizalica ili vitla)

Koristi električnu dizalicu ili vitlo za podizanje i donje opterećenja.
Obično opremljeni sa dvostrukim mehanizmima za podizanje za višak i sigurnost.
Sadrži varijabilnu kontrolu brzine za glatke i precizne pokrete.
Motor za podizanje

Pruža moć upravljanja mehanizmom za podizanje.
Tipično visokog momenta, teški motor dizajniran za kontinuirani rad.
Može uključivati ​​prisilno hlađenje kako bi se spriječilo pregrijavanje u visokoj temperaturnim okruženjima.
Žičani konop ili lanac

Žičana konop otpornog na toplinu obično se koristi za izdržljivost.
Mora imati visoku zateznu snagu i dobru otpornost na habanje da izuzmu ekstremne uvjete.
Dizanje bubnja

Žrevani bubanj oko koje je žičana konopa rana.
Osigurava čak i namotavanje i odmotavanje kako bi se spriječilo zarobljeno.
Često dizajnirani s dvostrukim bubnjevima za sinhronizovano podizanje.
Podizanje kuke ili grede rasipača

Za pričvršćivanje tereta koriste se kovane čelične kuke sa sigurnosnim zasućima.
Neki sustavi koriste snop posipača za uravnoteženije podizanje širokih ili nepravilnih opterećenja.
Za precizno pozicioniranje mogu se uključiti rotirajuće kuke.
Kočioni sistem

Elektromagnetske ili hidraulične kočnice osiguravaju da se opterećuje držanje i zaustavljanje u nuždi.
Pomaže u sprečavanju naglim kapi zbog mehaničkog kvara.
Kontrolni sistem

Može se upravljati putem kontrole kabine, privjesak za kontrolu ili bežični daljinski upravljač.
Napredni sustavi imaju PLC (programabilni logički kontroler) za automatizaciju i nadzor.
Neki uključuju senzore za nadzor opterećenja za sigurnost i efikasnost.
Sigurnosne karakteristike

Preopterećeni ograničenja za sprečavanje pretjeranog podizanja.
Tasteri za zaustavljanje u nuždi za trenutno isključivanje.
Toplinski štitnici i izolacija za zaštitu komponenti iz ekstremnih temperatura.
Princip rada
Motor vozi bubanj za podizanje, navijanje ili odmotavanje žičane konopce da pomakne opterećenje gore ili dolje.
Kočioni sustav osigurava kontrolirano zaustavljanje i držanje tereta.
Kontrolni sistem omogućava precizan rad, podešavanje brzine i smjera po potrebi.

4. Kraj kolica

Krajnji kočići bavnice dizalice su ključne komponente koje podržavaju i premještaju cijelu strukturu dizalice duž greda za piste. Kuću točkove, ležajeve i pogonski mehanizmi potrebne za glatko i efikasno kretanje dizalica.

Ključne karakteristike krajnjeg kočija za dizalice za bavne mostove
Izgradnja teških tereta - dizajnirana da izdrži ekstremnu toplinu i velika opterećenja tipična u Lonsredima.
Visoka temperatura otpornost - opremljena posebnim materijalima i toplotnim štitnicima za izdržljivost ljevaonica.
Precizna obrada - osigurava glatko i stabilno kretanje uz staze.
Točkovi visokih performansi - očvršćeni čelični ili aluminijumske felne sa visokim nosivim kapacitetom.
Izdržljiv ležajevi i zupčanici - Smanjite habanje i produžite radni vijek.
Motorizirani pogonski sistem - integriran sa motorima velike snage za glatko ubrzanje i usporavanje.
Sigurnosne karakteristike - uključuje granične sklopke, pufere i zaštitu od preopterećenja.

 

5. Crcane Puturni mehanizam

Dizalica za putovanja dizalicom bavni mostovi dizalica ključna je komponenta koja omogućava dizalicu da se kreće šinama za piste unutar livaonice. Budući da su ljevnica djeluju u okruženjima visokoj temperaturi i teškim radom, njihovi putni mehanizmi dizajnirani su za izdržljivost, stabilnost i preciznost.

Ključne komponente putničkog mehanizma
Točkovi dizalica

Tipično izrađen od legura od velike čvrstoće da izdrži ekstremne temperature i velike opterećenja.
Može biti jednokrasan, dvostruko prirubnica ili ravan, ovisno o vrsti šine.
Vozni sistem

Sastoji se od motora, mjenjača i spojnica.
Koristi ili jedno-dimenzijski ili dvostruki pogon (svaki kraj dizalice ima motorizirani pogon).
Menjači osiguravaju glatku prenošenje i kontrolu brzine.
Željeznički sistem

Čelične šine visokog čvrstoće postavljene na grede.
Osigurava glatku i stabilnog pokreta duž proklizane kran.
Kočioni sistem

Elektromagnetske ili hidraulične kočnice pružaju precizno zaustavljanje i kontrolu.
Pomaže u hitnom zaustavljanju i sprečavanju opterećenja.
Sustav protiv klizanja i pufera

Uređaji protiv klizanja sprečavaju klizanje u okruženjima u okruženju visokog toplote.
Puferi i odbojnici apsorbiraju šok tokom pokreta.
Kontrolni sistem

Može biti upravljan kabinom, daljinski upravljan ili automatizirani.
Napredni sustavi uključuju promjenjive frekvencijske pogone (VFDS) za glatko ubrzanje i usporavanje.
Operativne karakteristike
Dizajn otporan na toplinu: koristi toplinske izolacijske materijale za zaštitu komponenata od ljevaonice.
Teški kapacitet opterećenja: dizajniran za rukovanje rastopljenim metalom sa visokim sigurnosnim standardima.
Glatko kretanje i stabilnost: osigurava kontrolirano kretanje kako bi se spriječilo prosipanje rastaljenih metala.
Sigurnosne karakteristike: Zaštita od preopterećenja, granični prekidači, funkcije za zaustavljanje u nuždi itd.

 

6. Kolica za prelazak u kolica

Kolica za prelazak dizalice ljevaonice odgovoran je za horizontalno kretanje kolica duž glavne mostu nosača. Ovaj mehanizam omogućava dizalinski sistem za podizanje (dizalicom i kukom) da se precizno postavi na radnom području.

Ključne komponente:
Kolej okvir - kruta struktura koja podržava dizalicu i motorizirane komponente.
Pogonski sistem - uključuje motor, menjač i spajanje, koji pružaju moć pokreta.
Točkovi i šine - kolica radi na očvrslih čeličnih točkova duž traile za most.
Kočioni sustav - osigurava kontrolirano zaustavljanje i sprečava da se odriče kada se stacionar.
Kontrolni sistem - obično električni ili hidraulički, sa kontrolom preko privjeske, bežični daljinski ili kabini.
Bufferi i granični prekidači - Zaštitite od prekomjernog putovanja i udara.
Princip rada:
Električni motor napaja mjenjač koji prenosi kretanje na pogonski kotači.
Kolica se pomiče duž šina na mostu.
Kočnice osiguravaju preciznost zaustavljanja i sigurnost.
Operator kontrolira pokret pomoću ožičenog privjeska, daljinskog upravljača ili kontrole kabine.
Razmatranja dizajna:
Teški materijali za visoke temperature u livaonicama.
Toplinski štitnici i sustavi hlađenja radi zaštite električnih komponenti.
Glatko ubrzanje i kočenje za preciznost u rukovanju teretom.
Značajke zaštite i sigurnosti preopterećenja radi sprečavanja oštećenja i nesreća.

 

7. Kran kotač

Kotač dizališta bavni mostom dizalice je kritična komponenta koja omogućava da se dizalica kreće duž tračnica sistema piste. Ovi su točkovi dizajnirani za rukovanje velikim opterećenjima i visokim temperaturama, čineći ih neophodnim za zahtjevno okruženje livača.

Ključne karakteristike kotača dizalice za tuhery Bridge:
Materijal: Tipično izrađen od kovanog čelika visoke čvrstoće (poput 42Crmo ili 65 mn) da izdrži teška tereta i habanje.
Otpornost na toplinu: Dizajniran za izdržavanje ekstremnih temperatura u livničkoj okruženju.
Otpornost na habanje: očvršćene površine gazećeg sloja za proširenje vijek trajanja.
Prilagodba: Dostupno u različitim veličinama i razinama tvrdoće na osnovu specifikacija dizalice.
Vrste kotača dizalica:
Trčanje kotača: koristi se na glavnom mostu dizalice za kretanje po pisti.
Koleli kolica: manji točkovi koji podržavaju kolica po mostu.
Uobičajena pitanja i održavanje:
Nošenje i suza: Redovne inspekcije i podmazivanje sprečavaju prekomjerno trošenje.
Šteta prirubnice: neusklađivanje može prouzrokovati nošenje prirubnica za nošenje ili pauzu.
Pukotine ili deformacija: velika opterećenja i visoke temperature mogu dovesti do pukotina, zahtijevajući pravovremenu zamjenu.

 

8. Kuka za dizalice

Kuka za dizalicu na limnoj mostu dizalicom je kritična komponenta podizanja posebno dizajnirana za rukovanje rastopljenim metalnim i velikim opterećenjima u ljevaonicama. Ove su kuke dizajnirane da izdržavaju visoke temperature, teške operacije i teške radne uvjete.

Ključne karakteristike kuka za dizalice za lokalne mostove:
Visoka temperatura otpornost:
Napravljen od posebnog čelika otporan na toplinu kako bi izdržali ekstremne temperature u čeličnim mlinovima i livaonicama.
Teški kapacitet opterećenja:
Dizajniran za podizanje krajnje teške opterećenja, uključujući rastane metalne loke, sa visokim faktorima sigurnosti.
Rotirajuća i podesiva:
Često opremljeni okretnim mehanizmom za olakšavanje sigurnog i preciznog rukovanja teretom.
Dvostruka kuka ili posebni dizajni:
Neki ljevnica dizalica koriste dvostruke kuke za veću stabilnost, osiguravajući uravnoteženo podizanje lovora.
Poboljšanja sigurnosti:
Opremljen je zasunama, sigurnosnim bravama i ojačanim strukturama za sprečavanje slučajnih kapi opterećenja.
Izdržljiv materijali:
Proizvedeno korištenjem kovanih čelika, legure čelika ili materijala visoke čvrstoće za otpor habanja i suza.

 

9. Motor

Motor za dizalicu za livarsku mostu je kritična komponenta dizajnirana za izdržavanje visokih temperatura, teških opterećenja i kontinuiranog rada u čeličnim mlinovima i livaonicama. Ovi motori moraju biti izdržljivi, pouzdani i sposobni za rukovanje oštrom okruženjem rastaljenih metala.

Vrste motora koji se koriste u dizalicama za lokalne mostove
Dizalinski motor

Ovlašćuje mehanizam za podizanje.
Tipično visokog momentalne veveričke kaveze ili motor rotora za ranu za glatki početak i zaustavljanje.
Često opremljeni izolacijom otpornim na toplinu.
Kolica motora

Pokreće kretanje dizalice uz most.
Obično indukcijski motori u kavezu s visokim početnim obrtnim momentom.
Most Travel Motor

Pomiče cijelu dizalicu po pisti.
Koristi teške akcijske ili DC motore, ovisno o upravljačkom sistemu.
Može sadržavati promjenjivu frekvencijsku disk (VFD) za kontrolu brzine i energetsku efikasnost.
Ključne karakteristike motora za livere dizalice
Visoka otpornost na toplinu: izdržava ekstremne temperature u blizini peći.
Visoki početni moment: osigurava glatko podizanje teških rastalnih metalnih tereta.
Trajnost i pouzdanost: Dizajniran za rad 24\/7 sa minimalnim prekidom.
Vibracija i otpornost na udarce: rješava grube uvjete ljevaonice.
Napredni sustavi za hlađenje: uključuje prisilnu ventilaciju ili posebne dizajne za disipaciju topline.

 

10. Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1. Zvučni i lagani alarmni sistem
Za sigurnost i operativno nadgledanje koristi se zvučni i lagani alarmni sustav. Ovi alarmi upozoravaju operatere, radnike i supervizore na bilo kakve potencijalne probleme ili opasne uvjete koji se mogu pojaviti tokom operacije dizalice. Sistem se obično sastoji od:

Zvučni signal: Ovo može uključivati ​​rog, sirenu ili zujanje koji emituje glasan šum za upozorenje pojedinca u blizini kritičnog događaja, kao što su kvar opreme, preopterećenje ili operacija dizalica izvan normalnih parametara.
Svjetlosni signal: Kombinacija treperećih svjetala, obično u svijetlim bojama poput crvene ili žute, kako bi vizualno ukazivalo na određenu upozorenje ili kvar. Ovo je korisno u bučnom okruženju u kojima se možda neće čuti zvučni alarm.
Uvjeti za aktiviranje: Ti se alarmi aktiviraju kada se pređe određeni prag, kao što su:
Preopterećene situacije.
Pokreti dizalica izvan unaprijed postavljenih granica.
Kvarovi opreme (npr. Neuspjeh motora, oštećenje kabela).
Uslovi zaustavljanja u slučaju nužde.
2. Ogranični prekidač
Ogranični prekidač je mehanički ili električni uređaj koji se koristi za definiranje fizičkih granica kretanja dizalica. Pomaže u zaštiti dizalica od prekoračenja njenog radnog opsega i osigurava da dizalica ne prelazi sigurno područje. Uobičajene namjene za granične sklopke uključuju:

Kontrola položaja: granični prekidači nadziru položaje dizalice, kolica i mosta kako bi se osiguralo da ne prelaze unaprijed definirane granice. To bi mogla biti maksimalna visina, kuka može putovati, maksimalnu dužinu mosta ili granice putovanja dizalica.
Sigurnosni blok: Sprečavaju da se dizalica premješta predaleko u bilo kojem smjeru, što može rezultirati oštećenjem dizalica ili okolnih konstrukcija.
Automatsko isključivanje: Ako granični prekidač otkrije da je dizalica dostigla unaprijed određeni položaj, on može automatski zaustaviti dalje kretanje, sprječavanje sudara ili oštećenja.
Podesivost: Neki granični prekidači mogu se prilagoditi za prilagođavanje različitih operativnih potreba, osiguravajući da rade u određenom rasponu za dizalicu.

 

11. Sigurnosni uređaji

Zaštita od preopterećenja:

Ovaj uređaj osigurava da dizalica ne podiže opterećenja prekoračenja njenog nazivnog kapaciteta. Ako opterećenje prelazi sigurnu granicu, dizalica će prestati funkcionirati ili dati upozorenje.
Ograničite prekidače:

Ovi se preklopnici koriste za sprečavanje putovanja dizalica da pređe preko svog određenog raspona rada. Zaustavljaju kretanje dizalice kada dosegne granicu (bilo vodoravno ili okomito), sprečavajući mehaničku štetu.
Anti-Sway sistem:

Ovaj je sistem dizajniran tako da minimizira ljuska u opterećenju, posebno prilikom premještanja velikih ili teških predmeta. Pomaže u održavanju stabilnosti i smanjuje rizik od nezgoda uzrokovanih ljuljanjem tereta.
Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde:

Dugme za zaustavljanje u nuždi je ključna značajka sigurnosti. Omogućuje da se operateru dizalica odmah zaustavi sva pokreta dizalica u slučaju nužde ili kvara.
Indikator trenutnog učitavanja (LMI):

Ovaj uređaj nadzire trenutak učitavanja i osigurava da dizalica radi unutar sigurnih ograničenja. Pruža podatke u stvarnom vremenu za sprečavanje preopterećenja.
Termička zaštita:

Ljevaonice dizalica djeluju u izuzetno visokotemperaturnim okruženjima, tako da su sustavi toplotne zaštite kako bi se spriječilo pregrijavanje električnih komponenti i motora dizalice.
Sistem za nadgledanje kočnice:

Ovaj sistem osigurava da kočnice dizalice pravilno funkcioniraju, sprečavajući neispravnost ili neuspjeh tokom rada. Pomaže u smanjenju rizika od nezgoda uzrokovanih neuspjehom kočnice.
Sustavi protiv sudara:

Lijevane dizalice često se koriste u okruženjima s više dizalica koje rade u neposrednoj blizini. Senzori ili sustavi protiv sudara pomažu u sprečavanju nezgoda zaustavljanjem dizalice ako otkrije još jednu dizalicu ili prepreku na putu.
Komponente otporne na eksploziju:

U ljevaonicama u kojima mogu biti prisutni zapaljivi materijali, električne komponente otporne na eksploziju često se koriste za sprečavanje iskre koje bi mogle dovesti do požara ili eksplozija.
Sustavi za obuku i sigurnosti operatora:

Pravilna obuka za operatere o sigurnosnim protokolima je neophodna. U nekim su slučajevima dizalice opremljeni sustavima za praćenje kako bi osigurali da operatori slijede sigurnosne postupke, uključujući ograničenja brzine, smjernice za rukovanje teretom i akcije za upravljanje u hitnim slučajevima.

 

12. Način upravljanja

Ručna kontrola:

Operator direktno kontrolira pokrete dizalice pomoću džojstika ili tipki na privjeskom ili daljinskom upravljaču.
Operator ima potpunu kontrolu nad svim pokretima kao što su podizanje, spuštanje i pomicanje mosta preko šina.
Automatska kontrola:

U automatskom režimu dizalica radi na osnovu unaprijed programiranih naredbi ili automatiziranih sistema.
Ovo može uključivati ​​sisteme poput senzora ili računalnih programa koji usmjeravaju dizalicu za obavljanje određenih zadataka bez potrebe za ručnom intervencijom.
Daljinski upravljač Radio:

Dizalica se kontrolira pomoću bežičnog daljinskog upravljača.
To pruža veću fleksibilnost, omogućavajući operatoru da kontrolira dizalicu iz daljine i u raznim dijelovima ljevaonice.
Kontrola kabine:

Operator kontrolira dizalicu iz zatvorene kabine na samom dizalicu.
To može biti ručno ili poluautomatsko, ovisno o dizajnu dizalice, a često se koristi za veće dizalice ili one u visokotemperaturnim okruženjima.
Kontrola privjeska:

Privjesak za kontrolu omogućava operateru da kontrolira dizalicu iz zemlje, često preko kabla pričvršćenog na dizalicu.
To je uobičajeno za dizalice u ljevaonicama i drugim industrijskim postavkama, pružajući jednostavnost kontrole u određenim područjima objekta.
Kontrola programabilnog logičkog kontrolera (PLC):

PLC-ov kontrolni sistem Automatizira rad dizalice na osnovu povratnih informacija senzora i drugim ulazima.
Ovaj se sistem koristi za precizno upravljačke pokrete i osigurava sigurnost tokom rada.
Sistemi za pomoć operatera:

Nekih dizalica za livere dolaze s pomoćnim tehnologijama, poput praćenja tereta, izbjegavanje sudara i sustavi protiv nogu, kako bi se operacije postale glatkija i sigurnija.

 

13. Skica

 

 

 

 

• Rukovanje teškim opterećenjem dizajnirane su dizalice za most za rukovanje izuzetno velikim opterećenjima, često vagajući nekoliko tona, čineći ih idealnim za rukovanje rastopljenim metalom, velikim kalupom i teškom opremom u livnici.
• Izdržljivost u otežanim okruženjima: Ove su dizalice izgrađene da izdrže ekstremne temperature, uključujući one koji se nalaze u metalnim lijevajućim područjima gdje je uključen rastopljeni metal. Izrađuju se od materijala velike čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost čak i u teškim uvjetima.
• Poboljšana sigurnost: Sa naprednim sigurnosnim značajkama, uključujući materijale otporne na temperaturu, zaštitu od preopterećenja i preciznu kontrolu opterećenja, bavni dizalice za mostove pomažu u smanjenju rizika od nesreća ili oštećenja tokom operacija.
• Povećana efikasnost: Ovi kranovi pojednostavljuju kretanje teških materijala unutar ljevaonice, smanjujući potrebu za ručnim radom i minimiziranjem stanja zastoja, što povećava ukupnu produktivnost.
• Precizno upravljanje opterećenjem: Lijeva dizalica za mostove pružaju preciznu kontrolu nad pozicioniranjem teških ili rastalnih materijala, što je od presudnog značaja za održavanje tačnosti i sprečavanja nezgoda.
• Prilagodljive karakteristike: Mnogi dizalice za ploče mostova mogu se prilagoditi specifičnim potrebama, poput većih raspona, specijaliziranih kukica za podizanje ili određene konfiguracije snage.
• Sniženi ručni rad: automatiziranjem rukovanja teškim materijalima, ovi dizalice pomažu u smanjenju fizičkog naprezanja radnika, što dovodi do manje povreda na radnom mjestu i efikasnijim radnim tokovima.
• Optimizacija prostora: Dizalica mosta radi na sistemu zapisa, koji oslobađa prostora u limnicama u limnicama držeći materijale iznad radnog područja, omogućavajući bolje upravljanje prostorom.
• Svestranost: Ljevaonice dizalice za mostove mogu se koristiti za razne zadatke, poput podizanja i transporta rastopljenih metala, velikih odljevaka ili sirovina, čineći ih vrlo svestranim za različite vrste ljevaonica.

 

 

1. RELTEN METAL RUNLING
Transportujući rastopljeni metal: Ljevaonice dizalice za mostove obično se koriste za pomicanje rastopljenih metala od peći u kalupe ili stanice za izlijevanje. Dizalice su dizajnirane sa materijalima i sigurnosnim karakteristikama otpornim na visoko temperaturu kako bi se bavili intenzivnom toplinom i rizikom povezanom sa rastopljenim metalom.
Sipajući rastopljeni metal: Dizalica se može koristiti i za sipati rastopljeni metal u kalupe ili posude, koji je kritičan u proizvodnji metalnih odljevaka.
2. Teško rukovanje teretom
Nošenje teških odljevaka: U ljevaonicama, dizalice za mostove koriste se za pomicanje odljevanih teških metala između različitih faza proizvodnje. Oni su sposobni za rukovanje velikim i teškim komponentama, smanjujući ručni rad i poboljšanje efikasnosti.
Podizanje i pozicioniranje: Ovi dizalice su idealni za podizanje, pozicioniranje i slaganje teških i prevelika i predimenzioniranih objekata unutar ljevaonice, pomažući poboljšati radno vrijeme i smanjiti rizik za radnike.
3. Oprema i materijalni transport
Transportiranje sirovina: dizalica se koristi za pomicanje sirovina poput otpadnog metala, pijeska ili legura do različitih područja prerade unutar livnice.
Oprema za rukovanje: Može premjestiti teške mehanizacije ili velike alate potrebne za svakodnevne operacije ljevaonice.
4. Automatiziranje procesa
Povećana efikasnost: automatizacijom kretanja materijala i proizvoda unutar livnice, dizalice za mostove pomažu u poboljšanju efikasnosti, smanjuju potrebu za ručnim radom i minimiziraju šanse za nesreću na radnom mjestu.
Smanjenje zastoja: Dizalice za bavne mostove mogu brzo reagirati na promjene u proizvodnim potrebama i smanjenjem prekida rada osiguravajući glatko i brzo rukovanje materijalima.
5. Sigurnosne karakteristike
Dizajn otporan na eksploziju: Zbog opasnog okruženja u ljevaonici, dizalica je opremljena električnim komponentama otporno na eksploziju i značajke otporne na toplinu za minimiziranje rizika.
Otpornost na temperaturu: Dizalica je dizajnirana za rad u visokoj temperaturnom okruženju, često sa toplotnim zaštitnim sistemima i rashladnim sistemima kako bi se zaštitili i dizalicu i operatera.
6. Fleksibilnost i preciznost
Svestrane primjene: Lijeva mosta dizalice mogu biti opremljena različitim prilozima za podizanje, poput hvatača, kuka ili žličackih žlica, omogućujući im da izvrši više zadataka unutar livnice.
Precizno podizanje: Ove dizalice se često koriste za podizanje predmeta sa visokom preciznošću, suštinski pri suočavanju s osjetljivim ili vrijednim metalnim odljevom.

 

 

1. Dizajn i inženjering:
Analiza zahtjeva: Razumijevanje specifičnih potreba za ljevaonicama, poput nosivosti, visine podizanja, visine podizanja i okoliš (npr. Visoke temperature).
Detaljan dizajn: Dizajnerski tim stvara detaljne planove i specifikacije za dizalicu, uključujući glavni nosač, dizalo, kolica, kontrolni sistem i električno ožičenje. Dizajn će osigurati da je dizalica dovoljno čvrst da se bavi ekstremnim uvjetima.
Strukturna analiza: izvršite analizu stresa i testiranje opterećenja kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost pod radnom uslovima tipične u livnici.
2. Izbor materijala:
Visokokvalitetni čelik: materijali poput ugljičnog čelika visoke čvrstoće i od legure otpornih na toplinu obično se biraju za komponente koje će biti izložene visokim temperaturama.
Premazi otporni na koroziju: Komponente dizalice, posebno one izložene rastopljenim metalnim ili korozivnim atmosferima, tretiraju se posebnim premazima za sprečavanje oštećenja.
3. Izrada komponenti:
Garder i okvir Izrada: Glavni nosač (most deo dizalice) izrađen je, često koristeći teške tehnike za zavarivanje. Obično se izrađuje u odjeljcima koji će biti sastavljeni kasnije.
Izgradnja dizalica i kolica: Izgrađen je mehanizam za podizanje (električni ili hidraulični), zajedno sa kolicama (deo koji se kreće duž nosača). Ovi sistemi moraju biti dizajnirani da sigurno upravljaju teretom, posebno u okruženju livnice.
Električni i upravljački sustavi: električni sustav, uključujući ožičenje, motore i upravljačke ploče, izrađen je i sastavljen i monten. Napredni mehanizmi sigurnosti i kontrole, uključujući zaštitu od preopterećenja, su neophodni u ljevaonicama.
4. Skupština komponenti:
Pred-sklop: pojedine komponente, poput nosača, dizalice, kolica i kontrolnih sistema, sastavljene su u odjeljcima. To se radi u kontroliranom tvorničkom okruženju kako bi se osiguralo da se svi dijelovi pravilno uklapaju.
Glavni montaža nosača: Glavni nosači su povezani i testirani za usklađivanje i nosivost.
Montaža dizalica i kolica: Sistemi dizalice i kolica postavljeni su na nosač, a izvršeni su provjeravanja da se osigura glatka operacija.
5. Provjera zavarivanja i strukturnog integriteta:
Zavarivanje: Komponente su zavarene zajedno, osiguravajući strukturni integritet i robusnost. Posebna se pažnja posvećuje zglobovima, jer moraju izdržati visoke opterećenja.
Inspekcija: Zavareni spojevi i struktura kran detaljno se pregledavaju za kvalitetu, koristeći metode poput ultrazvučnog ispitivanja, rendgenskog ili inspekcije magnetske čestice.
6. Instalacija električnih i sigurnosnih sistema:
Instalirani su električni ugradnja: ožičenje i sustav napajanja. To uključuje motore za kolica, dizala i mehanizam za podizanje, kao i kontrolne ploče.
Sigurnosne karakteristike: Instalirajte sigurnosne karakteristike poput tipki za hitne troškove, ograničenja preopterećenja i sudara protiv sudara. Dizalice koje se koriste u ljevaonicama mogu biti opremljene i toplotnim štitnicima za zaštitu osjetljivih komponenti od rastopljenih metalnih prskanja.
7. Testiranje i kontrola kvaliteta:
Testiranje tereta: Dizalica se testira pod kontroliranim uvjetima kako bi se provjerio može podnijeti navedeno opterećenje bez problema. Ispitivanje tereta osigurava da se i dizala i kolica mogu slobodno kretati pod punim opterećenjem.
Funkcionalno testiranje: Dizanja dizalice, kretanje kolica i električnih sistema testiraju se za funkcionalnost i pouzdanost. To takođe uključuje sisteme za testiranje sistema.
Termičko ispitivanje: U nekim slučajevima, posebno za dizalice za ljevaonice, dizalica može biti testirana u visokim temperaturnim uvjetima kako bi se osiguralo da sve komponente mogu izdržati ekstremnu toplinu.
8. Završna inspekcija:
Provodi se konačni pregled kako bi se osiguralo da svi aspekti dizalice zadovoljavaju specifikacije dizajna, sigurnosne standarde i zahtjeve kupaca.
Dizalica se provjerava za operativnu glatkoću, pravilno funkcioniranje svih mehanizama i sigurnosnim značajkama.
9 Prijevoz i ugradnja na mjestu:
Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive presjeke i isporučuje se na web mjesto kupca.
Po dolasku u livnicu, dizalica je sakupljena i instalirana, osiguravajući da su svi sistemi pravilno povezani.
10. Puštanje u rad i primopredaj:
Nakon instalacije, dizalica je naručena, što znači da je podvrgalo daljnje testiranje na licu mjesta kako bi se potvrdilo da radi pravilno u okruženju u stvarnom svijetu.
Operativni priručnici i smjernice održavanja pružaju se kupcu, zajedno sa obukom za operativno osoblje.
11. Održavanje i podrška:
Redovne inspekcije, održavanje i servisiranje su neophodno osigurati dugovječnost i siguran rad dizalice, posebno u ekstremnim uvjetima ljevaonice.
Podrška može uključivati ​​periodične inspekcije, podmazivanje dijelova, zamjenjujući istrošene komponente i osiguravanje da električni sustavi i dalje ispravno funkcioniraju.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Lijeva dizalica za mostove, Kina Livni materijalni most, dobavljači, dobavljači, fabrika