Ladle Linch nadzemna dizalica

Nadzemna dizalica Ladle Ljevna dizalica je specijalizirano rješenje za podizanje dizajnirano za čelične mlinove, livnice i metalurška industrija. Projektirano je sigurno i efikasno rukovanje rastopljenim metalom, osiguravajući pouzdanost, preciznost i poboljšanu operativnu sigurnost u ekstremnim radnim uvjetima.

• Kapacitet: 5-500 tona
• Dužina raspona: 4-35 M
• Visina podizanja: 3-50 M
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Ražiran napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Radno okruženje temperatura: -25 stepen -+50 stepen, relativna vlaga manja ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicama: Kontrola poda \/ Daljinski upravljač \/ kabina

1. Cijela postavljena dizalica

Nadzemna dizalica Linderry je specijalizirana vrsta nadzemna dizalica koja se koristi u čeličnim mlinovima i livnicama za rukovanje rastopljenim metalom u lomcima. Ovi su dizalice dizajnirani da izdrže visoke temperature, teške opterećenja i oštre radne uvjete.

Glavne komponente nadzemne dizalice Linderry
Cijela setska dizalica obično se sastoji od:

Most - glavna struktura koja se obuhvata preko radionice i podržava čitav sistem dizalica.
Mehanizam kolica i podizanja - pomiče se duž mosta i nosi lomljenu molten metalu. Često uključuje:
Glavna dizalica (za podizanje lonca)
Pomoćna dizalica (za naginjanje lonca ili sekundarnog operacija)
Kuka za lomple ili poseban uređaj za podizanje - dizajniran da se čvrsto drži i prevozi lonca.
Krajnji kolica - podržava most i omogućava kretanje dizalica duž šina.
Električni upravljački sistem - uključuje PLC, daljinski upravljač ili rad kabine za siguran i precizan pokret.
Sigurnosni sustavi - uključuje hitne kočnice, zaštitu od preopterećenja, toplotne zaštite i kontrolu protiv ruke.

2. Glavni nosač

Glavni nosač ladle Livnice nadzemne dizalice je ključna strukturalna komponenta koja podržava mehanizam za podizanje i osigurava stabilnost dizalice tokom operacija. Igra ključnu ulogu u rješavanju rastaljenog metala sigurno u čeličnim mlinovima i livaonicama.

3. Sistem za podizanje

Sistem podizanja lajkovog lišenog dizalica jedna je od najkritičnijih komponenti u čeličnim mlinovima i livnicama, osiguravajući sigurno i efikasno rukovanje rastopljenim metalom.

1. Ključne komponente sistema za podizanje
(1) Glavni mehanizam za dizanje
Motor dizalice: Motor visoke snage vozi sistem za podizanje.
Žičani užad bubanj: bubanj vjetrovi i odmotava čeličnu žicu u konopu, kontrolirajući podizanje i spuštanje lonca.
Reduktor (mjenjač): smanjuje brzinu motora i povećava moment za glatko i precizno podizanje.
Kočioni sustav: uključuje elektromagnetske ili hidraulične kočnice za sprečavanje slobodnog pada.
Senzori opterećenja: Osigurajte sigurno podizanje praćenjem težine lošne.
(2) Sistem kuke ili lonca Beam
Kovani kuke za dizalicu: Kuke za teške uvjete dizajnirane za rukovanje na lošnom.
Rotirajuća ili fiksna greda od loma: Posebno dizajnirani snop za podizanje, ponekad opremljen nagibnim mehanizmom za sipanje rastopljenih metala.
(3) Pomoćna dizalica (neobavezno)
Koristi se za pomoćne operacije poput održavanja, rukovanje šljakom ili pozicioniranjem.
2. Principi rada
Podizanje i spuštanje:

Motor napaja žičane užad za podizanje ili spuštanje lonca.
Kočioni sustav sprječava nagle pokrete za sigurnost.
Mehanizam za naginjanje (neobavezno):

Neke dizalice za lomole imaju nagibni mehanizam (elektromehanički ili hidraulični) za precizno izlijevanje.
Sigurnost i suvišnost:

Dual kočnice, sustavi za zaustavljanje u nuždi i granični prekidači sprečavaju nesreće.
Zaštita od preopterećenja osigurava da prekomjerna težina ne oštećuje sustav.

4. Kraj kolica

Krajnji kočiji ladle liverskih dizalica ključne su komponente koje podržavaju i omogućuju kretanje krana duž grede piste. Ovi krajnji kolica kuću kotači, motori i pogonski sustavi potrebni su za glatke i precizne putovanja u čeličnim mlinovima i ljevaonicama.

Ključne karakteristike krajnjeg kočija za laderherry nadzemne kranove:
Izgradnja teške dužnosti: dizajniran da izdrži visoke temperature i teške opterećenja.
Otpornost na visoke temperature: često izrađena od materijala otpornih na toplinu ili premaze kako bi izdržali ekstremne uvjete ljevaonice.
Precizna obrada: osigurava glatko i stabilno kretanje uz pistu dizalice.
Aranžman sa dvostrukim kotačem: koristi dvostruke ili više kotača za ravnomjerno distribuiranje teških tereta.
High-zakretni pogonski sustav: opremljen robusnim motorima i mjenjačima za rukovanje teškim navodnicima rastopljenih metala.
Specijalizirani ležajevi i točkovi: točkovi otporni na toplinu sa velikim ležajevima koji poboljšavaju izdržljivost.
Protuklizni i sigurnosni mehanizmi: karakteristike kao što su željezničke stezaljke, međuspremnici i granični prekidači Poboljšavaju sigurnost.
Funkcija krajnjih kolica u dizalici lonle:
Podržavajte mostu strukturu i dopustite uzdužnom pokretu po pisti.
Kotači vođeni kućama i praznim vrhovima, omogućavajući glatko i kontrolirano putovanje.
Integrirajte se s dizalicom električni i automatizacijski sustav za preciznu kontrolu.
Omogućite stabilnu fondaciju za mehanizam za rukovanje ladlom.

5. Krantni mehanizam putovanja

Putni mehanizam nadzemnog dizalica Linderry je kritična komponenta koja omogućava da se dizalica kreće uz grede piste unutar ljevaonice. Ovaj mehanizam osigurava gladak i stabilan prijevoz rastalnih metalnih bale, za koje zahtijevaju precizno rukovanje zbog visokih temperatura i sigurnosti.

Glavne komponente putničkog mehanizma
Kotači za dizalice i šine

Dizalica se kreće duž seta čeličnih šina učvršćenih na grede na kranu.
Čelični točkovi visokog čvrstoće (kovani ili bačeni) koriste se za izdržavanje velikog opterećenja.
Tipično se sastoji od dva pogonska kotača i dva točkova za badraca po završetku kamiona.
Pogonski sistem

Sastoji se od električnih motora, reduktora zupčanika i spojnica koje napajaju točkove.
Obično sinkronizirani sustavi sa dvostrukim pogonom kako bi se osigurao uravnotežen pokret.
Soft-Start ili VFD (varijabilni frekvencijski pogon) kontrola za glatko ubrzanje i kočenje.

6. Kolica za prelazak u kolica

Kolica za prelazak na nadzemnu dizalicu Ladle Ljevna dizalica je kritična komponenta koja osigurava glatko i precizno kretanje kolica duž nosača mosta. Igra ključnu ulogu u pozicioniranju lonca za rukovanje rastopljenim metalom sigurno i efikasno. Evo pregleda njegovih ključnih komponenti i principa rada:

1. Komponente mehanizma za prelazak kolica
Kolej okvir - robusna struktura koja sadrži mehanizam za podizanje i prelazak.
Željeznički sistem - kolica se pomiče duž šina montiranih na mostom Girder.
Vozačka jedinica (motor, mjenjač i spojnice) - električni motor vozi mjenjač koji prenosi obrtni moment na kotače putem spojnica.
Kotači i sklopovi kotača - obično, kolica radi na čeličnim kotačima postavljenim na ležajevima.
Kočioni sustav - elektromagnetske ili hidraulične kočnice osiguravaju precizno zaustavljanje i pozicioniranje.
Kontrolni sistem - uključuje promjenjive frekvencijske pogone (VFD) ili tradicionalnu kontrolu kontaktora za glatko ubrzanje i usporavanje.
Ograničite prekidače i senzore - Koristi se za sigurnost, sprječavanje prekomjernog putovanja i osiguravanje kontroliranog pokreta.
2. Princip rada
Električni motor napaja mjenjač koji prenosi prijedlog za pogon kotače.
Pogonski kotači se kreću duž željezničkog sustava, omogućavajući kolica da pređu preko mosta.
Kočioni sustavi osiguravaju kontrolirano kretanje i precizno pozicioniranje.
Ograničite prekidače i senzori za pozicioniranje sprječavaju da kolica prekorače svoj određeni raspon pokreta.

7. Kran kotač

Kotač dizališta Linderry nadzemne dizalice je ključna komponenta koja podržava i pomiče dizalicu duž trake ili kolica. Ovi su točkovi dizajnirani da izdrže teška tereta, visoke temperature i oštre radne uvjete u čeličnim mlinovima i livaonicama.

Ključne karakteristike kotača dizalica za lijevo dizalice LINDY:
Sastav materijala:

Legura visoke čvrstoće (npr. 42Crmo, 65 mn ili ZG55) za otpor habanja i deformaciji.
Toplotno obrađeno i očvrsnuto za izdržljivost.
Nosivost i trajnost:

Mora podržati izuzetno teške zastoj napunjene rastopljenim metalom.
Dizajniran za rukovanje visokoj temperaturnim okruženjima.
Vrste kotača dizalica:

Točkovi sa jednim prirubnicama (koriste se kada bočna stabilnost pruža druga sredstva).
Kotači sa dvostrukim prirubnicom (uobičajeno za režijske dizalice kako bi se osigurale odgovarajuće upute).
Ravni kotači (koji se koriste u nekim željezničkim sustavima u kojima su prirubnice nepoduđe).

8. Kuka za dizalice

Kuka za dizalicu za lajlenu cijenu dizalice je specijalizirani dizajn dizanja dizajniran za rukovanje rastopljenim metalom u čeličnim mlinovima i livaonicama. Ove kuke moraju izdržati ekstremne temperature, teške opterećenja i oštre radne uvjete. Evo ključnih aspekata:

1. Dizajn i struktura
Materijal: čelik od legure ili kovani čelik visoke čvrstoće, često se pogriješi za izdržljivost.
Oblik: obično kuka C-tipa ili ramgornu za čvrsto držanje lovora.
Kapacitet opterećenja: kreće se od nekoliko tona do preko 500 tona, ovisno o veličini dizalice i lomljenja.
2. Karakteristike i zahtevi
Toplinska otpornost: mora izdržati visoke temperature u blizini rastopljenog metala (preko 1000 stepeni).
Visok sigurnosni faktor: Dizajniran sa 5: 1 ili višim sigurnosnim omjerima.
Otpornost na habanje: površina otvrdljiva ili premazana za smanjenje habanja.
Okretni mehanizam: Neki modeli omogućavaju rotaciju za poboljšanje manevriranja.
Mehanizam za zaključavanje: Neki imaju sigurnosne kvake ili specijalizirane brave kako bi se spriječilo slučajno razdvajanje.

9. Motor

Motor nadlaznog dizalica Linderry igra ključnu ulogu u podizanju, spuštanju i pokretnim teškim navodnicima napunjenim rastopljenim metalom. Ovi motori moraju biti vrlo izdržljivi, otporni na toplinu i sposobni za rukovanje ekstremnim radnim uvjetima.

Vrste motora koji se koriste u Ladle Linderry-u glavnim dizalicama
Motor dizalice - pokreće mehanizam za podizanje za podizanje i spuštanje lonca.
Kolica za kolica - pomiče kolibu duž mosta dizalice.
Mostor mosta - pomiče čitavu dizalicu duž grede piste.
Ključne karakteristike motora za kran za kran:
Visok obrtni moment i teški dizajn - za sigurno rukovanje rastaljenim metalom.
Otpornost na toplinu i prašinu - djeluje u ekstremnim temperaturama i oštrim okruženjima.
Kontrola promjenjive brzine - osigurava precizno rukovanje lomi.
Sistem kočenja bez sigurnog kočenja - sprječava nekontrolirane pokrete za sigurnost.
Opcije otporne na eksploziju - koristi se u opasnim okruženjima.

10. Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1. Zvučni i lagani alarmni sistem:
Svrha: Ovaj sistem se koristi za upozorenje operatora i osoblje potencijalnih opasnosti, operativnih stanja ili uvjeti u hitnim slučajevima.
Komponente:
Zvučni alarmi: obično, sirene, zvona ili rogovi koji emitiraju glasne zvukove da se privuku pažnju. To bi se mogle pokrenuti različitim uvjetima, kao kad dizalica dostigne granicu, preopterećene uvjete ili tokom zaustavljanja u hitnim slučajevima.
Lagani alarmi: treperi lampice, često u različitim bojama (npr. Crveno za opasnost, žute za oprez, zelena za normalan rad). Ti su vizualni pokazatelji ključni u bučnom okruženju u kojima samo zvuk ne može biti dovoljan.
Primjena: Ti se alarmi aktiviraju u kritičnim fazama rada, kao što su:
Podizanje ili spuštanje tereta izvan sigurnih ograničenja.
Preopterećene situacije.
Kada dizalica uskoro stigne do svojih operativnih granica (npr. Maksimalna visina ili horizontalno kretanje).
Situacije u hitnim isključivanjem.
2. Ogranični prekidač:
Svrha: granični prekidač koristi se za kontrolu kretanja dizalice, sprječavajući da se kreće izvan unaprijed određenih granica. Djeluje kao zaštitna vrijednost kako bi se izbjegli sudari, preopterećenje ili oštećenje opreme.
Vrste:
Gornji granični prekidač: Sprječava da se dizalica kreće izvan maksimalne visine, zaustavljajući dizalicu na sigurnom položaju.
Donji granični prekidač: osigurava da dizalica ne ide niže od sigurne operativne točke.
Prekidač putovanja: Koristi se za zaustavljanje horizontalnog pokreta dizalice kada dostigne kraj svog zapisa, izbjegavajući oštećenje sistema ili opterećenja.
Primjena: Ograničenja prekidača su instalirani po različitim kritičnim mjestima duž puta dizalice kako bi se spriječilo oštećenje i zaštita od dizalice i okoline.

11. Sigurnosni uređaji

• Zaštita od preopterećenja:
• Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premaši svoj nazivni kapacitet, izbjegavajući naprezanje na dizalici i potencijalnim nesrećama. To se obično postiže korištenjem ćelija opterećenja ili senzorima težine.
• Ograničite prekidače:
• Koriste se za sprečavanje da dizalica prekorače svoj siguran radni raspon. Granice prekidača mogu se instalirati za vodoravne i vertikalne pokrete kako bi se izbjegle pretežno putovanje.
• Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde:
• Pruža brzu metodu za operatere da zaustave dizalicu u slučaju nužde, minimiziraju potencijalnu štetu i sprečavanje povrede.
• Anti-dva blok sustava:
• Sprječava da kuka dolazi u kontakt sa blokom dizalicom, što bi moglo uzrokovati oštećenje dizalice ili opterećenja. Ovaj sistem osigurava da uvijek postoji sigurna udaljenost između kuke i bloka.
• Svjetla i alarmi za upozorenje za dizalicu:
• Ti vizualni i zvučni signali upozoravaju na dizalicu i osoblje na području o kretanju dizalica, preopterećenja ili bilo kojim drugim pitanjima, poboljšanju sigurnosti.
• Zaštita od pregrijavanja:
• Nadgleda motor ili električni sustav dizalica kako bi se spriječilo pregrijavanje, što bi moglo dovesti do kvara ili požara. Senzori se koriste za otkrivanje prekomjernih temperatura.
• Klizni prsten za mjenjač snage:
• Omogućuje sigurno da se sigurno prenosi na dizalicu iz stacionarnog izvora do pokretnih dijelova, minimizirajući rizik od električnih grešaka.
• Sistem za hapšenje pada:
• U slučaju pada, sustavi za hapšenje jeseni štite pogonske dizalice ili osoblje za održavanje od ozljeda. Ovo je posebno važno za radnike koji rade na visini.
• Rog ili zvono za zvučno upozorenje:
• Upozoriti osoblje kretanja dizalica, posebno u bučnom okruženju poput livača, što ih čini svjesnim potencijalnim opasnostima.
• Sustav izbjegavanja sudara:
• Sprječava sudare s drugim dizalicama, preprekama ili osoblju koristeći senzore, kamere i sigurnosni softver za nadgledanje okruženja dizalice.
• Toplinski štitnici:
• Koristi se za zaštitu dizalice i njegove komponente iz visokih temperatura rastopljenog metala u ladleans-u, osiguravajući dugovječnost i sprečavanje pregrijavanja.
• Automatski sistem podmazivanja:
• Osigurava da su svi pokretni dijelovi dizalice pravilno podmazuju, smanjujući trenje i habanje dok sprečavaju rizik od neispravnosti zbog nedostatka podmazivanja.

12. Način upravljanja

• Ručni režim upravljanja:
• Dizalica djeluje pojedinac koristeći džojstik, dugme ili upravljačku ploču. Operator ima direktnu kontrolu nad kretanjem dizalice, uključujući podizanje, spuštanje i prelazak uz tragove.
• Ovaj režim zahtijeva visoko kvalificirani operator zbog osjetljive prirode rukovanja rastalnim metalom ili drugim opasnim materijalima u lomi.
• Poluautomatski način upravljanja:
• U ovom režimu dizalica se automatski vrši određenim zadacima na osnovu unaprijed definiranih uputa (poput pomičeći lomljenju s jedne lokacije u drugu), ali operater može da intervenira ako je potrebno.
• Na primjer, operator može postaviti unaprijed programirani put, a dizalica će je slijediti, ali operater još uvijek kontrolira podizanje i istovar.
• Automatski način upravljanja:
• Dizalica je u potpunosti automatizirana. To može pratiti unaprijed postavljene programe ili rute za utovar i istovar lomova sa minimalnom intervencijom od operatera.
• Automatska kontrola posebno je korisna u smanjenju ljudske greške i poboljšanju sigurnosti, posebno prilikom rukovanja rastalnim metalima, koji zahtijevaju strogu kontrolu i preciznost.
• Ovi se sustavi mogu oslanjati na senzore, kamere i podatke u stvarnom vremenu kako bi se osiguralo da dizalica radi efikasno i sigurno.
• Sigurnosni i hitni režim:
• U slučaju nužde, dizalica se može prebaciti na poseban sigurnosni režim na kojem automatski zaustavlja sve pokrete kako bi se spriječile nesreće ili oštećenja.
• Hitne kontrole obično se koriste u slučajevima poput nestanka struje, preopterećenje dizalica ili bilo koji neispravni sigurnosni sistem.
• Režim daljinskog upravljanja:
• Neke napredne dizalice za levke ladle imaju mogućnosti daljinskog upravljanja, omogućavajući operaterima da kontroliraju dizalicu iz daljine. Ovaj režim može biti koristan za operacije koje uključuju opasne materijale.

13. Skica

• Teško rukovanje teretom: Ladle Ljevna dizalica posebno su dizajnirana da se bave teškim opterećenjima, često u rasponu nekoliko tona. To ih čini idealnim za pomicanje molskih metalnih bale, koje mogu biti izuzetno teške i opasne.
• Poboljšana sigurnost: Ovi dizalice su opremljeni sigurnosnim značajkama, poput zaštite od preopterećenja, zaustavljanja u nuždi i neuspeh. Ovo pomaže u sprečavanju nesreća, posebno pri rukovanju rastopljenim metalom, što za radnike predstavlja značajne rizike.
• Preciznost i kontrola: Ove su dizalice dizajnirane za visoku preciznost u pozicioniranju na silu, osiguravajući precizno i ​​sigurno rukovanje prilikom pokretanja rastopljenog metala iz jedne točke na drugo u turmu.
• Izdržljivost i otpornost na toplinu: Ljevna dizalica je izgrađena da izdrže teška okruženja livaonica, uključujući visoke temperature, rastaljeni metalni prskati, a habanje i suze iz neprekidne upotrebe.
• Povećana efikasnost: Ovi kranovi omogućavaju brzo i efikasno kretanje na silu, smanjujući prekid rada u proizvodnom procesu. Oni pomažu optimiziranju tijeka rada pružanjem brze pristup potrebnoj opremi i smanjenju ručnog rukovanja.
• Kompatibilnost automatizacije: Mnogi nadzemne dizalice za levče lajle mogu se integrirati sa automatiziranim sistemima za poboljšanu operativnu efikasnost, poput daljinskog upravljanja ili automatskog rukovanja opterećenjem, minimiziranjem ljudske intervencije.
• Smanjeni troškovi rada: Uz mogućnost rješavanja teških, opasnih tereta, dizalica smanjuje potrebu za ručnim radnom snagom, što može biti opasno i radno intenzivno. To pomaže u smanjenju troškova rada i poboljšanju sigurnosti radnika.
• Poboljšana sigurnost na radnom mjestu: Budući da operater dizalice može upravljati dizalicom iz daljine, smanjuje rizik od izravnog izlaganja opasnim uvjetima, poput topline ili rastaljenih metalnih izlijevanja.
• Svestranost: Ove dizalice mogu se koristiti za različite zadatke, uključujući dizanje, transport i smještaj za pozicioniranje, što ih čini vrlo svestranim za različite operativne potrebe u livnici.
• Nisko održavanje: Ladle Ljevna dizalica dizajnirana su s robusnim komponentama koje zahtijevaju minimalno održavanje, što dovodi do niže troškove održavanja i više vremena za dizalicu.

• TRANSPORT LADLE: Ove kranove se prvenstveno koriste za pomicanje navodnicima napunjenih rastopnim metalom (poput čelika, aluminija ili željeza) iz peći do područja za livenje. To uključuje preciznu kontrolu kako bi se izbjeglo izlijevanje i osigurati sigurnost prilikom bavljenja izuzetno visokim temperaturama.
• Rukovanje ladlom: Dizalice pomažu u lovocima za pozicioniranje pod pećima ili sipaju kalupa, omogućavajući metalu da se efikasno izlije u kalupe. Mogu se koristiti za rotiranjem lomova za kontrolu protoka rastopljenog metala.
• Održavanje lovoda: Dizalice se koriste za dizanje i pozicioniranje lovora za održavanje, čišćenje i popravke. Nakon što je ladljivo ispražnjena od rastopljenog metala, treba ga pregledati ili obnoviti, a dizalica čini ovaj proces sigurnim i efikasnim.
• Rukovanje šljakom: Uz rastopljeni metal, ovi su dizalice koriste i za rukovanje šljakom, nusproizvodnom proizvodnjom metala. Slag se može ukloniti i prevoziti za recikliranje ili odlaganje, što je važno za održavanje čistoće i sprečavanja kontaminacije u livnici.
• Visokotemperaturne operacije: Ovi dizalice dizajnirani su tako da izdrže visoke temperature i intenzivnu toplinu generirana od rastopljenih metala. Opremljeni su posebnim materijalima i rashladnim sistemima kako bi se osigurao siguran rad u takvim opasnim okruženjima.
• Automatizacija i sigurnost: Moderne dizalice za ljevaonice Ladle često imaju automatizirane kontrole za precizno kretanje i poboljšane sigurnosne karakteristike. Oni uključuju ograničenja opterećenja, funkcije zaustavljanja u nuždi i senzori za nadgledanje temperature i težine opterećenja.

1. Dizajn i inženjering
Zahtevi za specifikaciju: Prepoznajte kapacitet opterećenja, visine, visine podizanja i operativno okruženje (npr. Temperatura, prašina, vlažnost).
Strukturalni dizajn: inženjering dizajnog okvira, mosta, kolica i dizalice za osiguranje snage i stabilnosti.
Dizajn ladle: Posebne kuke, češenja ili drugi prilozi dizajnirani su da se sigurno obrađuju na silu, uzimajući u obzir temperaturu i težinu rastopljenih metala.
Sigurnosne karakteristike: Integracija sigurnosnih karakteristika poput zaštite od preopterećenja, graničnih prekidača, zaustavljanja u nuždi i sudar za borbu protiv sudara.
2. Izbor materijala
Čelik i legure: visokokvalitetni materijali su odabrani za strukturu dizalice, uključujući čelik s visokom zateznom čvrstoćom da izdrže veliko opterećenje.
Otpornost na koroziju: Mogu se odabrati materijali otporne na visoke temperature i korozivno okruženje, ovisno o uvjetima ljevaonice.
3. Izrada
Zavarivanje i rezanje: sirovine poput čeličnih greda i ploča su rezane, zavarene i formirane kako bi oblikuju okvir dizalice i strukturne komponente.
Obrada: Precizno obrada se vrši kako bi se osiguralo pravilno postavljanje komponenti, poput šina, točkova i ležajeva.
Montaža kolica i dizališta: Kolica i mehanizmi za podizanje su sabrati pažnjom na opterećenje balansiranja, efikasnosti i sigurnosti.
4. Instalacija električne i upravljačke sustava
Ožičenje: ugradnja električnog ožičenja za motore, kontrole, svjetla i senzore.
Upravljačka ploča: Upravljačka ploča je instalirana za operaciju dizalice, s integracijom za ručno ili automatsko upravljanje.
Pogonski motori: Motori su postavljeni za kretanje kolica, dizalice i mosta, s odgovarajućim ocjenama snage na bazi nosivosti dizalica.
Sigurnosni sustavi: ožičenje i ugradnja sigurnosnih karakteristika, uključujući granične sklopke, hitne kočnice i senzore preopterećenja.
5. Testiranje i kontrola kvaliteta
Statičko ispitivanje opterećenja: Dizalica se testira statičkim opterećenjem kako bi se osiguralo da sve komponente rješavaju opterećenje bez deformacije ili kvara.
Dinamičko ispitivanje opterećenja: operativni testovi s različitim opterećenjima i pokretima za potvrdu funkcionalnosti dizalice.
Sigurnosni testovi: Ispitivanje sigurnosnih sistema (hitne kočnice, zaštitu od preopterećenja itd.).
Završna inspekcija: temeljita inspekcija svih komponenti za kvalitetu, sigurnost i poštivanje specifikacija dizajna.
6. Slikarstvo i završna obrada
Površinski tretman: Čelične komponente su očišćene, pretvorene od hrđe i obojene premazi otpornim na visoko temperaturu.
Zaštitni premazi: Dizalica može biti obložena antikorozivnom bojom kako bi se spriječila degradacija zbog izlaganja velikom toplinu, vlagu ili hemikalijama.
7. Instalacija i puštanje u rad
Instalacija: Dizalica je instalirana na licu mjesta, uključujući montažne šine, električne priključke i konačna podešavanja.
Puštanje u pogon: Dizalica prolazi na završne operativne provjere, kalibraciju i prilagođavanja kako bi se osiguralo da sve radi glatko prije predaje klijentu.
8. Operator za obuku i primopredajnik
Obuka: Operatori su obučeni za siguran i efikasan rad dizalice, uključujući hitne postupke.
Dokumentacija: Potpuna dokumentacija je data, uključujući korisničke priručnike, rasporede održavanja i detalje o garanciji.
PREDAVNA: Nakon završetka svih testova i obuke, dizalica je zvanično predata kupcu za operativnu upotrebu.

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Ljevna dizalica Ladle Liery, Kina Ladle Ljevna sredstva za krađe, dobavljači, tvornica