Metal Liven Dimle Greed Crane

Metalne livenje lajle nadzemne dizalice izrađene su od visokokvalitetnog livenog čelika, koji pruža izvanrednu snagu i izdržljivost. Imaju dug radni vijek i vrlo su otporni na habanje i suze.

 

Ove su režijske dizalice ključne za sigurno i efikasno rukovanje rastopljenim metalom u industrijskim postavkama, osiguravajući i sigurnost radnika i operativne produktivnosti.

 

Neke uobičajene karakteristike metalnih lijepinskih dizalica uključuju:

- Visok nosivost: Ove dizalice mogu podići i premještati teška tereta, u rasponu od nekoliko stotina kilograma do nekoliko tona.

- Glatki rad: imaju preciznu kontrolu i jednostavni su za rad, osiguravajući glatko i sigurno kretanje tereta.

- Jednostavno održavanje: Metal Liveni dizalice dizajnirani su za jednostavno održavanje i popravak, smanjujući troškove zastoja i operativnog rada.

- Visoka izdržljivost: Upotreba livenog čelika pruža izvanrednu snagu i izdržljivost, čineći ove dizalice pogodne za teške primjene.

- Svestranost: mogu se koristiti u raznim industrijama i aplikacijama, kao što su proizvodnja, građevinarstvo i transport.

 

 

• Kapacitet: 5-800 \/ 50ton
• Dužina raspona: 4-35 M
• Visina podizanja: 3-50 M
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Ražiran napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Radno okruženje temperatura: -25 stepen -+50 stepen, relativna vlaga manja ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicama: Kontrola poda \/ Daljinski upravljač \/ kabina

 

 

1. Cijela postavljena dizalica

Cijela postavljena dizalica metalnog lijepljenog dizalica obično se odnosi na kompletan sistem dizajniran za sigurno podizanje i pomicanje teških metalnih bacanja u livaonicama ili čeličnim biljkama. Ove su dizalice dizajnirane za ekstremne opterećenja i visoke temperature.

Sistem se obično sastoji od:

• Glavna dizalica: Ovo je primarni mehanizam podizanja dizalice, koji je dizajniran za rukovanje teškim navodnicima napunjenim moltenom metalom.
• Most: horizontalni dio dizalice koji se proteže preko područja radne stanice ili peći, omogućujući da se lomi premješta iz jedne u drugu.
• Kolica: Ovaj dio pomiče dizalicu duž mosta, obično pokreće elektromotori.
• Podizanje kuka ili pričvršćivanja na lomi: Kuka za podizanje ili specijalizirani prilog dizajniran je da čvrsto drži lol. Ovi prilozi su otporni na toplinu i sposobni za rukovanje rastopljenim metalom.
• Električni sustav: Cijeli sustav napajaju električni motori i kontrolira se preko sofisticirane upravljačke ploče, često sa bežičnim daljinskim radom, sigurnosnim značajkama i zaštitom od preopterećenja.
• Sigurnosne karakteristike: S obzirom na opasnu prirodu rada s rastopljenim metalom, ovi dizalice imaju sigurnosne mehanizme poput zaustavljanja u nuždi, zaštitu od preopterećenja i suvišne kočnice.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač metalnog lijevanja lajle nadzemne dizalice je ključna strukturalna komponenta koja podržava cijelo opterećenje tokom rada. Dizajniran je da nosi teška opterećenja poput metalne lonca, što može težiti nekoliko tona i osigurati stabilnost i izdržljivost za sigurno podizanje i prijevoz rastopljenih metala.

Evo nekoliko ključnih karakteristika glavnog nosača:

• Materijal: Glavni nosač obično se izrađuje od čelika od čelika visoke čvrstoće ili legure kako bi se rukovali visokim opterećenjima i ekstremnim temperaturama u procesu livenja.
• Dizajn: Obično se dizajnira kao nosač kutije ili i-snop kako bi se osigurala snaga tijekom minimiziranja težine. Dizajn ovisi o faktorima poput kapaciteta opterećenja, raspona i operativnog okruženja.
• Kapacitet opterećenja: Glavni nosač mora biti dizajniran da upravlja masom lonca i rastopljenog metala, sa sigurnosnim marginama za preopterećenje.
• Zavari i spojevi: Jaki zavari koriste se u konstrukciji nosača kako bi se osiguralo njegov integritet pod velikim opterećenjima. Pojačanja mogu se dodati na kritičnim bodovima.
• Otpornost na temperaturu: S obzirom na visokotemperaturno okruženje (rastopljeno rukovanje metalom), nosač mora biti otporan na toplinu i toplinsku ekspanziju.
• Dimenzije: Dimenzije i debljina glavnog nosača variraju ovisno o specifikacijama dizalice, veličini lomljenja i operativnim zahtjevima.
• Podrška i ojačanje: nosač je podržan krajnjim krajnim kamionima ili nosačima i često ima dodatna pojačanja poput dijagonalnih zagrada za dodatno poboljšanje distribucije opterećenja.

 

3. Sistem za podizanje

Sistem podizanja metalnog lijevanja lajle nadzemnih dizalica obično se sastoji od nekoliko ključnih komponenti dizajnirane za sigurno podizanje, transport i prelivanje rastopljenog metala. Komponente i njihove funkcije uključuju:

• Mehanizam za dizanje: Ovo uključuje električni vitlo ili bubanj sa žičanom konopcem ili lancem, odgovoran za podizanje i spuštanje lonca. Obično ima visok kapacitet za podizanje za rukovanje teškom težinom rastopljenog metala.
• Kuka za lomole: Kuka za lomple koristi se za čvrsto čvrstoće za držanje tijekom podizanja. To se često dizajnira posebnim pričvršćivanjem za smještaj oblika i dizajna metalnih bacanja, pružajući siguran prianjanje.
• Kolica: Kolica se kreće duž režijske dizalice i omogućava bočno kretanje ladene. Ovo pokreće električni motor i kontrolira garner dizalica da bi postavio ladicu preko područja za livenje.
• Most: Most je glavna strukturalna komponenta koja obuhvaća površinu iznad livnice, podržavajući kolica i mehanizam za dizanje. Omogućuje horizontalno kretanje duž cijelog područja kaveznog poda.
• Sigurnosni mehanizmi: Uključuju granične sklopke za sprečavanje funkcija prevođenja, hitne pomoći, senzori opterećenja za nadgledanje težine kočnice i sigurnosti kočnice kako bi se spriječile nesreće u slučaju kvara na struju.
• Kontrole: Sistem za podizanje upravlja kontrolnom pločom ili udaljeni sustav, omogućavajući dizajnu dizalicu da kontrolira podizanje, spuštanje i horizontalne pokrete lonca. U naprednijim podešavanjima dizalica se može automatizirati programibilnim logičkim kontrolerima (PLC) za preciznu kontrolu.
• Sistem za pozicioniranje loma: Da bi se osiguralo da je točno postavljeno precizno postavljeno za izlijevanje, ovi sistemi mogu uključivati ​​uređaje za naginjanje koji omogućavaju kontrolirano izlijevanje rastopljenih metala. LJUBAV može biti opremljena i hidrauličkim sustavom koji ga naginje po specifičnim uglovima za izlijevanje.
• Električni i sigurnosni sustav: Visokonaponski električni sustavi Pokretanje dizalice, dok su sigurnosni sustavi poput zaštite od preopterećenja, kočenjem u nuždi i zaštitu od jeseta suštinski za sprečavanje nesreća.

4. Kraj kolica

Krajnji nosači metalnog lijevanja lajle nadzemne dizalice ključni su dio dizalice. Ove kolice podržavaju cijelo opterećenje i omogućuju dizalici da pomakne lomlje (koja se koristi za držanje molten metala) efikasno i sigurno unutar industrijskog okruženja.

Evo nekoliko ključnih aspekata krajnjeg kočija:

Svrha: Krajnji kolica služe kao temelj za most dizalice. Kuću točkove i osovine koje daju dizalicu da putuje uz grede piste.

Materijal i dizajn: Krajnja kolica su često izrađena od čelika ili drugih materijala velike čvrstoće za rješavanje velikih opterećenja, posebno u metalnom okruženju za lijevanje u kojem ladicu može biti jako teška i vruća.

Kapacitet opterećenja: Ove su kolige dizajnirane tako da podrude težinu lonca, koja bi mogla biti u rasponu od nekoliko tona do preko 100 tona, ovisno o specifikacijama dizalice i ladle.

Sklop kotača: Krajnja kolica obično sadrže robusne sklopove kotača dizajnirane za rad na čeličnim ili betonskim zapisima pista. Ovi su točkovi dizajnirani za rješavanje visokih tereta, smanjenje habanja i osigurati glatko kretanje.

Sigurnosne karakteristike: S obzirom na opasnu prirodu metalnog livenja, krajnje kočije obično uključuju sigurnosne mehanizme za sprečavanje pretjeranog pokreta, prekomjerne ili poremećaje. Ovi mehanizmi mogu uključivati ​​granične sklopke, senzore preopterećenja i kočioni sustavi.

Motori i pogonski sustavi: Motori u krajnjim kočićima često su teški električni motori dizajnirani za pružanje dovoljno snage za dizalicu da se dizalica učinkovito pomiče pod punim opterećenjem. Pogonski sistem mogao bi biti izmjenični ili DC motori, ovisno o dizajnu.

 

5. Krantni mehanizam putovanja

Dizalica za putni mehanizam metalnog lijevanja lajle nadzemne dizalice je bitan dio operacije dizalice, posebno u industrijama poput čelika ili livenja metala. Ovaj mehanizam omogućava dizalicu da pomakne lomljenju, što je veliki spremnik koji se koristi za prijevoz rastopljenog metala, uz sistem zapisa ili snopa. Ključne komponente i rad ovog mehanizma uključuju:

Putni kotači: Ovi točkovi su montirani na bočnim dizalicom i omogućavaju da se kreće uz nadzemnu pistu. Točkovi pokreću motore i voze se mjenjačem koji pretvara električnu energiju u mehaničko kretanje.

Pogonski mehanizam: motor, obično električni, ovlašćuje kretanje dizalice. Ovaj motor je povezan na mjenjač i set zupčanika, koji zauzvrat vozite putni kotači.

Željeznički sistem: Dizalica radi na setu zapisa ili šina, koji su instalirani duž nadzemne strukture. Šine vodi kretanje dizalice i pružaju stabilnost dok putuje duž dužine lijevanja ili područja peći.

Kontrola brzine: Brzina dizalice može se kontrolirati podešavanjem frekvencije električne energije koja se isporučuje na motor. Uredba brzine važna je za precizno pozicioniranje lonca, posebno prilikom rukovanja rastalnim metalom.

Kočioni sustav: nadzemne dizalice opremljene su kočnicama za hitne slučajeve i trenje kočnice kako bi sigurno zaustavili dizalicu. Kočioni sustav osigurava da se dizalica može brzo zaustaviti po potrebi, posebno kako bi se spriječilo bilo kakve nesreće koje uključuju rastopljeni metal.

Sigurnosni mehanizmi: Oni mogu uključivati ​​granične sklopke za sprečavanje prevoza (u slučaju da dizalica dosegne kraj određenog zapisa), senzori za otkrivanje prepreka ili nepravilnosti i zaštite od preopterećenja da dizalicu ne prelazi svoj maksimalni nosivost.

Kontrolni sistem: Kontrolni sistem obično je kombinacija ručnih i automatskih kontrola. Operatori koriste privjesak ili bežični kontroler za upravljanje dizalicom, ali mogu biti i automatizirane funkcije za određene operacije poput premještanja lonca na određeni položaj.

 

6. Kolica za prelazak u kolica

Kotač dizali za metal lijepljenog dizalica je kritična komponenta koja se koristi za podršku i vodi pokret lonca, koji se obično koristi u industrijskim livnice ili čeličnim mlinovima za držanje rastopljenih metala. Ovi su točkovi dizajnirani za rukovanje velikim opterećenjima i izdržati visoke temperature.

Evo nekoliko ključnih karakteristika i razmatranja:

Materijal: Kotači dizalica za nadzemne dizalice, posebno one koji se koriste sa ležećim od metala, često su izrađeni od visokokvalitetnog čelika, ponekad legirani sa specifičnim elementima za poboljšanje snage, otpornosti na toplinu i izdržljivost. U nekim se slučajevima, materijali otpornim na toplinu ili otporno na habanje koriste za produženje vijek trajanja kotača pod teškim uvjetima.

Nosiva kapacitet: Točkovi moraju podržati težinu ladle, što može biti značajno zbog rastopljenog metala iznutra, tako da su dizajnirane za prevoz vrlo visokih tereta. Ovo zahtijeva snažno inženjerstvo kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost.

Dizajn i oblik: Kotači dizalica obično su cilindrični oblik, često sa prirubnicom iznutra kako bi se zadržala da drži gusjenicu ili šinu na mjestu. Profil kotača može se dizajnirati tako da osigura glatko kretanje duž šine i minimiziraju habanje i suze.

Otpornost na temperaturu: Budući da se ovi dizalice često koriste u okruženjima s ekstremnim temperaturama zbog rastopljenog metala, točkovi moraju biti otporni na toplinski stres. Premazi ili legure koji se mogu koristiti za sprečavanje deformacije ili kvara zbog izlaganja topline.

Sigurnost i održavanje: Kotači moraju biti dizajnirani za jednostavno održavanje i zamjenu, jer oni doživljavaju značajno trošenje tokom vremena, posebno u visokog stresnim aplikacijama poput livenja metala. Redovne provjere su neophodne za osiguranje glatkog rada i sprečavanja nesreća.

 

7. Kran kotač

Kotač dizali za metal lijepljenog dizalica je kritična komponenta koja se koristi za podršku i vodi pokret lonca, koji se obično koristi u industrijskim livnice ili čeličnim mlinovima za držanje rastopljenih metala. Ovi su točkovi dizajnirani za rukovanje velikim opterećenjima i izdržati visoke temperature.

Evo nekoliko ključnih karakteristika i razmatranja:

Materijal: Kotači dizalica za nadzemne dizalice, posebno one koji se koriste sa ležećim od metala, često su izrađeni od visokokvalitetnog čelika, ponekad legirani sa specifičnim elementima za poboljšanje snage, otpornosti na toplinu i izdržljivost. U nekim se slučajevima, materijali otpornim na toplinu ili otporno na habanje koriste za produženje vijek trajanja kotača pod teškim uvjetima.

Nosiva kapacitet: Točkovi moraju podržati težinu ladle, što može biti značajno zbog rastopljenog metala iznutra, tako da su dizajnirane za prevoz vrlo visokih tereta. Ovo zahtijeva snažno inženjerstvo kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost.

Dizajn i oblik: Kotači dizalica obično su cilindrični oblik, često sa prirubnicom iznutra kako bi se zadržala da drži gusjenicu ili šinu na mjestu. Profil kotača može se dizajnirati tako da osigura glatko kretanje duž šine i minimiziraju habanje i suze.

Otpornost na temperaturu: Budući da se ovi dizalice često koriste u okruženjima s ekstremnim temperaturama zbog rastopljenog metala, točkovi moraju biti otporni na toplinski stres. Premazi ili legure koji se mogu koristiti za sprečavanje deformacije ili kvara zbog izlaganja topline.

Sigurnost i održavanje: Kotači moraju biti dizajnirani za jednostavno održavanje i zamjenu, jer oni doživljavaju značajno trošenje tokom vremena, posebno u visokog stresnim aplikacijama poput livenja metala. Redovne provjere su neophodne za osiguranje glatkog rada i sprečavanja nesreća.

 

8. Kuka za dizalice

Kuka za dizalicu za metalnu dizalicu za livenje za lijevanje je specijalizirana komponenta dizajnirana za rukovanje teškim stabljičkim metalnim laderima u industrijskim postavkama, poput čeličnih mlinova ili livača. Ove kuke su dio nadzemnog dizalice koji se koristi za transport navodnicima napunjenih rastalnim metalom iz jedne točke u drugu, obično tijekom postupka livenja metala.

Evo nekoliko ključnih karakteristika kuke za dizalicu za metalnu dizalicu za lijevanje livenja:

Visok nosivost: Ove su kuke dizajnirane za nošenje izuzetno teške opterećenja, često u rasponu od nekoliko tona do preko 100 tona, ovisno o veličini lonca i dizalice.

Otpornost na toplinu: Budući da se bave rastopljenim metalom, kuke su često izrađene od materijala s velikim otporom na toplinu i izdržljivost, kao što su toplinsko liječeno čelik ili legure dizajnirane da izdrže visoke temperature rastopljenih metala.

Ojačani dizajn: Kuke obično imaju ojačani ili zadebljani dizajn kako bi se spriječilo neuspjeh pod velikim opterećenjima i ekstremnim uvjetima, osiguravajući sigurno podizanje i kretanje ladice.

Sigurnosne karakteristike: Neke kuke za dizalice opremljene su sigurnosnim zasućima ili drugim mehanizmima za sprečavanje slučajnog oslobađanja lonca, osiguravajući sigurnost radnika i opreme.

Otpornost na koroziju: materijali su obično odabrani za njihov otpor na koroziju, s obzirom na oštro okruženje i izloženost rastalnim metalnim i industrijskim elementima.

Prilagođavanje: Ovisno o specifičnim potrebama metalnog livenog objekta, kuka za dizalicu može biti dizajnirana za prilagođavanje da odgovara oblici, veličini i podizanju zahtjeva sivera lonca i dizalice.

 

9. Motor

Motor metalnih dizalica za lijevanje ladice režira kritičnu ulogu u podizanju i transporta rastopljenog metala unutar ljevaonice ili čelične biljke. Ova vrsta dizalice posebno je dizajnirana za rukovanje velikim opterećenjima, uključujući navodnike napunjene rastopljenim metalom, a radi u otežanim okruženjima, često podvrgnuti ekstremnim temperaturama i teškim ciklusima. Evo pregleda motornog sustava koji se koristi u takvim dizalicama:

Vrsta motora:

AC motori: većina kranova, uključujući dizalice od metalnih bacanja, koristite AC motore, često indukcijske motore vjeverica, zbog njihove jednostavnosti, pouzdanosti i sposobnosti da se bave teškim opterećenjima.
DC motori: U nekim slučajevima motori DC mogu se koristiti za preciznu kontrolu brzine i obrtnog momenta, posebno u aplikacijama za koje je potrebno čest početak i zaustavlja se.

 

10. Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

Zvučni i lagani alarmni sistem:
Svrha: Zvučni i lagani alarmni sustav koristi se za poboljšanje sigurnosti upozoravajućim osobljem u razne dizalice ili potencijalne opasnosti, poput kada je dizalica u funkciji ili ako postoji hitna ili neispravnost.

Komponente:

Zvučni alarm (rogovi ili zvona): obično se zvučni rog ili zvono koristi za označavanje kritičnih operacija ili potencijalnih opasnosti. Na primjer, kada se dizalica približava ograničenju, ili se lomi premješta u opasan položaj, zvučni alarm upozorava radnike u blizini.
Indikatori svjetla (treperi svjetla ili svjetionici): Oni su instalirani na dizalicu ili u okolini. Trepereće svjetla mogu ukazivati ​​na dizalicu u radu, kreće se u opasnom području ili signaliziraju hitno. Oni pomažu u pružanju vizualnog upozorenja pored zvučnog upozorenja, što je posebno korisno u bučnom okruženju poput čeličnih biljaka.
Rad:

Zvuk: često pokreće senzori ili upravljački sustavi koji otkrivaju određene pokrete ili položaje dizalice ili po hitnim uvjetima kao što su kvar ili preopterećenje.
Lampica: treperi ili ustaljeni svjetlosni indikatori aktiviraju se u određenim nizovima za prenošenje različitih poruka, poput kada je dizalica u pokretu, po maksimalnom nosivosti ili kada je potrebno održavanje.
Ograničite prekidač:
Svrha: granični prekidač je sigurnosni uređaj koji sprečava da dizalicu već prelazi unaprijed definirane granice kretanja, zaštitu i dizalica i osoblja iz potencijalnih nesreća uzrokovanih pretragom ili prekomjernom opterećenjem.

Rad:

Senzoncija pozicije: Ograničenja prekidača obično se postavljaju na kritičnim položajima duž dizalice, dizalicom ili kolica. Oni nadgledaju položaj dizalice i osiguravaju da ne prelazi određene unaprijed definirane raspone, poput maksimalne visine ili dužine putovanja za podizanje lokovine.
Mehanički \/ optički tipovi: Neki granični prekidači Rad mehanički s fizičkim kontaktom, dok drugi koriste optičke senzore ili senzore blizine za otkrivanje položaja dizalice bez fizičkog kontakta.

 

11. Sigurnosni uređaji

Uređaj za zaštitu od preopterećenja:

To sprečava dizalicu da podigne opterećenje koje prelazi njegov kapacitet. Pomaže u izbjegavanju strukturne štete na dizalici i potencijalnim nesrećama.
Ograničite prekidače:

Granice se koriste za ograničavanje pokreta dizalice na određeni raspon. Oni sprječavaju dizalicu od prekomjernog putovanja ili rada izvan sigurnih granica u svim smjerovima (vertikalnim, horizontalnim).
Mehanizam protiv Swaya:

Ovaj sistem pomaže u kontroliranja ljuljanja korekcije prilikom podizanja, sprečavajući opasno kretanje tokom transporta.
Indikator trenutnog učitavanja (LMI):

Indikator mitera opterećenja koristi se za nadgledanje težine i distribucije tereta. Signali su ako je dizalica blizu prekoračenja sigurnog radnog opterećenja.
Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde:

Ovo je neophodno u hitnoj situaciji da odmah zaustavi operaciju dizalice, rezanju moći da izbjegnu nesreće.
Kočioni sustavi:

Kočnice su ključne za osiguranje da dizalica čvrsto drži svoj položaj prilikom podizanja ili spuštanja lonca. To uključuje i primarni i sigurnosni kočni sustavi.
Svjetla za upozorenje i rogovi:

Vizualni i slušni alarmi koriste se za upozoravanje obližnjeg osoblja pokreta dizalica, posebno u zauzetim ili bučnim okruženjima.
Zaštita od plamena ili toplote:

S obzirom na to da lader često nosi rastopljeni metal, neke dizalice imaju komponente otporne na toplotu, poput prevlake za retarnje na plamen ili kablove otporne na vatre kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Privjesak \/ daljinski upravljač sa prekidom u hitnim slučajevima:

Operatori mogu daljinski upravljati dizalicom, a u slučaju da se u slučaju operatera dostupan u slučaju da operater treba odmah zaustaviti sav pokret.

 

12. Način upravljanja

1. Ručni režim upravljanja:
Kojim upravlja iskusni operator dizalica koristeći kontrolne poluge, tipke ili džojstike za pomicanje dizalice uz svoje zapise.
Pruža izravnu kontrolu kretanja dizalica (podizanje, spuštanje i ljuljanje).
Koristi se kada je precizno, ljudska intervencija potrebna za određene zadatke.
2 Poluautomatski način upravljanja:
Hibridni način upravljanja tamo gdje su određeni pokreti automatizirani, ali operater može intervenirati po potrebi.
Dizalica se može unaprijed programirati za određene staze ili dizala, ali operater još uvijek ima kontrolu nad nekim pokretima, obično putem džojstika ili sličnog sučelja.
Smanjuje opterećenje operatera i povećava dosljednost.
3. Automatski način upravljanja:
Potpuno automatizirana operacija na kojoj dizalica slijedi unaprijed definirane rute ili podizanja nizova bez ljudske intervencije.
Često se koristi u naprednim sistemima sa senzorima i softverom za automatizaciju koji osiguravaju precizno i ​​sigurno rukovanje.
Sistem se može programirati za obradu određenih zadataka, poput podizanja rastopljenog metala s jedne lokacije na drugu s minimalnom uključivanjem operatera.
4. Način daljinskog upravljanja:
Operator kontrolira dizalicu iz daljine pomoću bežičnog daljinskog upravljača, što je posebno korisno u opasnim okruženjima.
Daljinski upravljač pruža potpunu kontrolu nad pokretima dizalice, zadržavajući operatera na sigurnoj udaljenosti od vrućeg rastopljenog metala.

 

13. Skica

 

 

 

 

Precizni rukovanje: Nadzorna dizalica može precizno nositi na lomovima koja sadrže rastopljeni metal, osiguravajući siguran prijenos s jednog područja u drugi bez prosipavanja ili nesreća.

Poboljšana sigurnost: Uz mogućnost podizanja i premještanja teških opterećenja s minimalnom ljudskom interakcijom, smanjuje rizik od ozljede radnika. Dizajn dizalice izgrađen je da izdrži visoke temperature, zaštitu operatora iz potencijalnih opasnosti.

Povećana produktivnost: Dizalica omogućava brzo i efikasno kretanje ledenica, smanjujući prekid rada i ubrzavajući ukupni proizvodni proces u livenju metala.

Teška opterećenja: Metal Liveni dizalice dizajnirane su za rukovanje da se rukuju izuzetno velikim opterećenjima, često nekoliko tona rastopljenih metala, što ih čini neophodnim u industriji koje se bave velikim metalnim količinama.

Izdržljivost u oštrim okruženjima: Ove dizalice su dizajnirane da funkcionišu u visokotemperaturnim okruženjima, odupiru se koroziji, toplini i haljini, što povećava njihov životni vijek i smanjuje troškove održavanja.

Potencijal za automatizaciju: Nadzemni kranovi mogu se integrirati sa automatizacijskim sustavima, koji omogućavaju bespilotne operacije, što povećava efikasnost i minimizira ljudsku grešku.

Svemirska efikasnost: Biti iznad glave, ovi kranovi ne zahtijevaju značajan podni prostor, čineći ih idealnim za upotrebu u okruženjima u kojima je prostor ograničen.

 

 

Transportujući rastopljeni metal: Ove dizalice su dizajnirane za podizanje i pomicanje ledela koje sadrže rastopljeni metal, poput čelika, aluminija ili željeza, od jednog područja u drugu. Oni mogu nositi lomljenu iz peći do područja izlijevanja ili na državnu stanicu.

Precision Rukovanje: Nadzemni dizalice za livenje metala dizajniraju se za rješavanje teških i izuzetno vrućih opterećenja s preciznošću. Često su opremljeni sofisticiranim upravljačkim sustavima, uključujući senzore opterećenja, kako bi se osiguralo precizno pozicioniranje lonca.

Sigurnosne karakteristike: Ove su dizalice dizajnirane s nekoliko sigurnosnih karakteristika za zaštitu radnika, uključujući neuspjeh, u hitne troškove i specijalizirane kuke ili hvataju za čvrsto držanje.

Automatizacija i daljinski upravljač: Mnoge moderne režijske dizalice za ladice su automatizirane ili se mogu upravljati na daljinu. To smanjuje rizik od izloženosti ljudskom jeziku opasnim sredinama i povećava efikasnost proizvodnog procesa.

Izdržljivost i otpornost na toplinu: Dizalice su izgrađene materijalima koji mogu izdržati visoke temperature i oštre uslove. Komponente su, poput dizalica, kablova i kuka, izrađene od legura otpornih na toplinu kako bi se bavili ekstremnom toplinom generiranom tijekom postupka livenja metala.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Zahtevi za specifikaciju: Prepoznajte kapacitet opterećenja, visine, visine podizanja i operativno okruženje (npr. Temperatura, prašina, vlažnost).
Strukturalni dizajn: inženjering dizajnog okvira, mosta, kolica i dizalice za osiguranje snage i stabilnosti.
Dizajn ladle: Posebne kuke, češenja ili drugi prilozi dizajnirani su da se sigurno obrađuju na silu, uzimajući u obzir temperaturu i težinu rastopljenih metala.
Sigurnosne karakteristike: Integracija sigurnosnih karakteristika poput zaštite od preopterećenja, graničnih prekidača, zaustavljanja u nuždi i sudar za borbu protiv sudara.
2. Izbor materijala
Čelik i legure: visokokvalitetni materijali su odabrani za strukturu dizalice, uključujući čelik s visokom zateznom čvrstoćom da izdrže veliko opterećenje.
Otpornost na koroziju: Mogu se odabrati materijali otporne na visoke temperature i korozivno okruženje, ovisno o uvjetima ljevaonice.
3. Izrada
Zavarivanje i rezanje: sirovine poput čeličnih greda i ploča su rezane, zavarene i formirane kako bi oblikuju okvir dizalice i strukturne komponente.
Obrada: Precizno obrada se vrši kako bi se osiguralo pravilno postavljanje komponenti, poput šina, točkova i ležajeva.
Montaža kolica i dizališta: Kolica i mehanizmi za podizanje su sabrati pažnjom na opterećenje balansiranja, efikasnosti i sigurnosti.
4. Instalacija električne i upravljačke sustava
Ožičenje: ugradnja električnog ožičenja za motore, kontrole, svjetla i senzore.
Upravljačka ploča: Upravljačka ploča je instalirana za operaciju dizalice, s integracijom za ručno ili automatsko upravljanje.
Pogonski motori: Motori su postavljeni za kretanje kolica, dizalice i mosta, s odgovarajućim ocjenama snage na bazi nosivosti dizalica.
Sigurnosni sustavi: ožičenje i ugradnja sigurnosnih karakteristika, uključujući granične sklopke, hitne kočnice i senzore preopterećenja.
5. Testiranje i kontrola kvaliteta
Statičko ispitivanje opterećenja: Dizalica se testira statičkim opterećenjem kako bi se osiguralo da sve komponente rješavaju opterećenje bez deformacije ili kvara.
Dinamičko ispitivanje opterećenja: operativni testovi s različitim opterećenjima i pokretima za potvrdu funkcionalnosti dizalice.
Sigurnosni testovi: Ispitivanje sigurnosnih sistema (hitne kočnice, zaštitu od preopterećenja itd.).
Završna inspekcija: temeljita inspekcija svih komponenti za kvalitetu, sigurnost i poštivanje specifikacija dizajna.
6. Slikarstvo i završna obrada
Površinski tretman: Čelične komponente su očišćene, pretvorene od hrđe i obojene premazi otpornim na visoko temperaturu.
Zaštitni premazi: Dizalica može biti obložena antikorozivnom bojom kako bi se spriječila degradacija zbog izlaganja velikom toplinu, vlagu ili hemikalijama.
7. Instalacija i puštanje u rad
Instalacija: Dizalica je instalirana na licu mjesta, uključujući montažne šine, električne priključke i konačna podešavanja.
Puštanje u pogon: Dizalica prolazi na završne operativne provjere, kalibraciju i prilagođavanja kako bi se osiguralo da sve radi glatko prije predaje klijentu.
8. Operator za obuku i primopredajnik
Obuka: Operatori su obučeni za siguran i efikasan rad dizalice, uključujući hitne postupke.
Dokumentacija: Potpuna dokumentacija je data, uključujući korisničke priručnike, rasporede održavanja i detalje o garanciji.
PREDAVNA: Nakon završetka svih testova i obuke, dizalica je zvanično predata kupcu za operativnu upotrebu.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Metal Liveni kranovi za lijevanje, Kina Metal Livenje lajle Proizvođači dizalica, dobavljači, tvornica