Livnica iznad glavne dizalice

Livnički nadzemna dizalica je specijalizirano rješenje za podizanje dizajnirano za oštre i visokotemperaturne okruženja čeličnih mlinova, livača i metalnih industrija za lijevanje metala. Ove su dizalice dizajnirane za rukovanje rastopljenim metalom, teškim odljevom i drugim visokotemperaturnim materijalima s izuzetnom sigurnošću, efikasnošću i izdržljivošću.

Livnički nadzemna dizalica je bitna mašina u proizvodnom postupku čelika koji pomaže u osiguravanju sigurnog i efikasnog rukovanja rastalnim metalom i drugim teškim materijalima.

• Kapacitet: 5-500 tona
• Dužina raspona: 4-35 M
• Visina podizanja: 3-50 M
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Ražiran napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Radno okruženje temperatura: -25 stepen -+50 stepen, relativna vlaga manja ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicama: Kontrola poda \/ Daljinski upravljač \/ kabina

1. Cijela postavljena dizalica

Struktura mosta

Glavni okvir dizalice, obično izrađen od čelika velike čvrstoće.

Može bitiJednokrevetni nosačilidvostruki nosač, ovisno o nosivosti opterećenja.

Sistem kolica i dizalica

Glavna dizalica:Dizala i transportira rastopljene metalne bale.

Pomoćna dizalica:Pomaže u održavanju ili sigurnosnim kopijama.

Dizalica je često opremljena materijalima otpornim na toplinu.

Mehanizam za podizanje

HID-CIDE konopčat dizalica ili lanac.

PosebanKuka ili stezaljkaSigurno se nositi sa moltenom metalom.

Motor i mjenjač otporan na visoke temperature.

Kraj kamione i točkovi

Podržava most i omogućava kretanje po gredama za piste.

Toplinski otporni i izdržljivi točkovi za glatki rad.

Runway sistem

Čelične šine instalirane na potpornu strukturu radionice.

Nosi kretanje krana duž cijelog radnog područja.

2. Glavni nosač

Ključne karakteristike glavnog nosača u livničkoj visokoj dizalici
Robusna struktura - obično izrađena od čelika visoke čvrstoće za rukovanje rastalnim metalnim i ekstremnim uvjetima topline.
Dvokrevetni ili jednokrevetni dizajn - Ljevane dizalice obično sadrže dvostruki nosač za veći kapacitet i bolju stabilnost.
Za zaštitu od toplotnog otpornog na toplinu - mogu se primijeniti posebni premazi ili toplinski štitnici za zaštitu od termičke štete.
Kutija ili viruss tip - često izgrađena kao kutija za poboljšanu krutost i distribuciju opterećenja.
Integrirani transportni i željeznički sustavi - podržava kolica i pokret dizalica duž raspona.
Visok nosivost - dizajniran za nošenje lovola rastopljenih metala, često veće od 50 do {1}} tona.

3. Sistem za podizanje

1. Glavni mehanizam za dizanje
Kolica za podizanje: pomiče se duž mosta da postavi kuku ili lomljenju.
Dizalica ili vitla: Pruža moć podizanja, obično vozite električnim motorom.
Žičani konop ili lanac: Povezuje bubanj dizalice na kuku ili lomi.
Kuke ili mehanizam loma: Posebno dizajnirane kuke ili loke za držanje i izlijevanje rastopljenih metala.

2. Pomoćni mehanizam za podizanje
Mnoge ljevaonice dizalice imaju pomoćnu dizalicu za lakše opterećenje ili precizno pozicioniranje.
Ovaj sistem pomaže u sekundarnim operacijama podizanja, poput dodavanja sirovina u peć.
3. Sistem divnog pogona
Motor i mjenjač: Električni motori pokreću mehanizam za podizanje mjenjačem za kontrolu brzine podizanja.
Kočnice: Kočnice visokih performansi osiguravaju sigurnost sprečavanjem nenamjenskog pokreta opterećenja.
Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD): Neki dizalice koriste VFDS za glatke i precizne operacije podizanja.

4. Kraj kolica

Krajnjih kolica su ključne komponente ljevaonice nadzemne dizalice, odgovorne za podršku i vođenje mosta duž greda. Sastoje se od čeličnog okvira s točkovima, motorima i mjenjačama koji omogućavaju glatko kretanje.

Ključne karakteristike krajnjih kolica za ljevaonice nadzemnih dizalica
Teška konstrukcija - izrađena od čelika velike čvrstoće da bi izdržala ekstremne uvjete livaonica.
Otpornost na visoke temperature - opremljena materijalima otpornim na toplinu za efikasno funkcioniranje u visokoj temperaturnim okruženjima.
Precizni obrađeni točkovi - obično izrađeni od krivotvorenog čelika sa toplotnom obradom za izdržljivost.
Motorizirani pogonski sistem - uključuje motore i mjenjače za kontrolirani pokret.
Apsorpcija šoka i vibracija - dizajnirana za rukovanje intenzivnim vibracijama i nagle pokrete u ljevaonicama.
Opcije prilagodbe - dostupne su u različitim veličinama i učitavanjem kapaciteta za podudaranje specifičnih zahtjeva za kranom.

5. Crcane Puturni mehanizam

Dizalica za putovanja na dizalicu Livnice nadzemna dizalica odgovorna je za pomicanje cijele dizalice duž grede piste u ravnoj liniji. Sastoji se od nekoliko ključnih komponenti dizajnirane za rukovanje visokoj temperaturnim okruženjima i velikim opterećenjima. Evo pregleda njegovih glavnih elemenata:

1. Komponente putničkog mehanizma
Točkovi dizalica - dizalica se kreće na očvrsnute čelične kotače koji se trče duž šina za piste. Ovi su točkovi često otporni na toplinu zbog ekstremnih uvjeta u ljevaonicama.
Pogonske jedinice (motori i mjenjači) - Pokret pokreću teške motori sa sistemima za smanjenje zupčanika kako bi se omogućili glatki i kontrolirani pokret.
Kočioni sistem - uključuje elektromagnetske ili hidraulične kočnice kako bi se osiguralo sigurno da se dizalica zaustavi ako je potrebno.
Krajnji kolica - ovo su strukture na oba kraja mosta dizalica koje kuću točkove i podržavaju cijeli sustav.
Spojke i osovine - Povezuje motor na osovine na kolu, osiguravajući efikasan prijenos snage.
Bufferi i granični prekidači - sprječavaju da dizalicu odvlači ili sudara sa preprekama.

6. Kolica za prelazak u kolica

Kolica koja prelazi mehanizam ljevaonice nadzemnih dizalica odgovoran je za pomicanje kolica (koji nosi dizalicu i podizanje kuke) uz most Girder. Ovaj mehanizam je ključan za pozicioniranje teških opterećenja precizno preko potrebnih radnih područja u livnici.

Ključne komponente mehanizma za prelazak kolica:
Kolica za kolica - kruta struktura koja podržava mehanizam za podizanje i pomiče se uz most dizalica.
Turistički motori - obično električni motori koji voze kotače kolica.
Menjač i prenosni sistem - Transferi napajanja iz motora do kotača kolica.
Kotači i šine - Kolica se pomiče duž šina montirana na mostu.
Kočioni sistem - osigurava kontrolirano zaustavljanje i sprečava neželjenu kretanju.
Kontrolni sistem - operiran ručno ili putem automatizacije za precizno kretanje.

7. Kran kotač

Kotač dizališta ljevaonica nadzemna dizalica ključna je komponenta koja podržava i vodi kretanje dizalice uz šine za piste. Ti su točkovi dizajnirani da izdrže visoke temperature, teške opterećenja i kontinuirani rad u oštrim industrijskim okruženjima.

Ključne karakteristike kotača dizalica za ljevaonice nadzemne dizalice
Materijal: Tipično izrađen od krivotvorenog čelika (npr. 42Crmo, 65 mn ili ZG55) kako bi se osigurala visoka čvrstoća, otpornost na habanje i izdržljivost.
Otpornost na toplinu: Ljevaonice dizalice djeluju u ekstremnim uvjetima topline, tako da su točkovi često tretirani ili izrađeni od posebnih legura za otpor toplinskoj ekspanziji i deformaciji.
Nosivost: Dizajniran za rukovanje teškim opterećenjima, kao dizalice za ljevaonice prijevoz rastanih metala, kalupa za livenje i druge velike težine.
Površina tvrdoća: indukcijske površine gazećeg sloja (HRC veći ili jednak 50) Poboljšajte otpor nošenje i produžite radni vijek.
Dizajn prirubnice: Točkovi mogu biti jednokrajni, dvokriveni ili ravni gazište, ovisno o vrsti šine i aplikaciji.
Podmazivanje i ležajevi: opremljen sa samo-podmazivanjem ili podmazivanjem podmazivim ležajevima za smanjenje trenja i poboljšanja efikasnosti.

8. Kuka za dizalice

Kuka za dizalicu livnice nadzemna dizalica je kritična komponenta podizanja dizajnirana za rukovanje rastopljenim metalom i teškim teretom u ljevaonicama i čeličnim mlinovima. Evo ključnih aspekata kuka za bavne dizalice:

1. Dizajn i struktura
Kuka za teške uvjete: izrađena od visokog kovanog čelika za izdržavanje ekstremne toplote i teške opterećenja.
Cjepački otporan premaz: posebni premazi ili izolacija za zaštitu od visokih temperatura.
Dvostruki dizajn kuka: Neki ljevaonice dizalice koriste glavnu kuku za podizanje lovola rastopljenih metala i pomoćne kuke za naginjanje ili precizno pozicioniranje.
2. Nosivost
Ljevaonice dizalice dizajnirane su za izuzetno teška tereta, često od 5 tona do preko 500 tona, ovisno o kapacitetu dizalice.

9. Motor

Ljevaonica iznad glavne dizalice dizajnirana je za rukovanje rastopljenim metalom u čeličnim mlinovima i livaonicama. Motor takve dizalice igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnog i efikasnog rada. Evo ključnih aspekata motora koji se koriste u ljev nadzemne dizalice:

1. Vrste motora koji se koriste
Podizanje motora: Pruža moć podizanja i spuštanja teških tereta. Tipično je to motor rotora za vjeverice ili rane s visokim momentom i toplinskim otpornošću.
Putni motor: pomiče dizalicu duž grede piste. Obično se koriste indukcijski motori za vjeverice-kavez.
Kolica motora: vozi kolica naprijed i nazad na mostu, osiguravajući horizontalno kretanje tereta.
2. Ključne karakteristike motora za bavne dizalice
Visoka otpornost na toplinu: Budući da ljevaonice djeluju u ekstremnim uvjetima topline, motori moraju imati izolacijsku klasu H (180 stepeni) ili f (155 stepeni) ili f (155 stepeni).
Teška performansi: Dizajnirani za kontinuirani rad sa visokim pokretačkim momentom.
Zaštita od prašine i vlage: često IP54 ili IP 55- nazivni prilozi za sprečavanje prašine i vode.
Kočioni sustav: elektromagnetske ili hidraulične kočnice osiguravaju siguran i precizan zaustavljanje.
Kompatibilnost promjenjivih frekvencijskih pogona (VFD): Neki motori koriste VFDS za glatku kontrolu brzine, smanjujući mehanički stres.

10. Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

Zvučni i lagani alarmni sistem:

Svrha: zvučni i lagani alarmni sustav upozorava operatere i obližnju osoblje o kritičnim situacijama ili promjenama u radu dizalica, poput pokretnih opterećenja, hitnih uvjeta ili kada je dizalica u nesigurnom stanju.
Komponente:
Zvučni alarm (zvuk): rog, sirena ili zujanje koji proizvodi glasan šum kako bi se privukla pažnju u bučnom okruženju, signalizira specifičnu opasnost ili stanje upozorenja.
Vizualni alarm (svjetlo): treperi svjetlo, obično strobo svjetlo ili svjetionik, koristi se za pružanje vizuelnog upozorenja o operativnom statusu dizalice ili hitne pomoći. Često se koristi u kombinaciji sa zvučnim alarmom za bolju vidljivost, posebno u velikoj i bučnom limnom okruženju.
Primjena:Ti se alarmi obično aktiviraju kada:
Dizalica djeluje izvan svog normalnog raspona (poput podizanja tereta izvan kapaciteta).
Dizalica se bliži graničnom prekidaču ili prepreku.
Nastaju uvjeti u hitnim slučajevima, poput kvarova opreme ili električni kvarovi.
Ograničite prekidač:

Svrha: granični prekidači su mehanički uređaji koji se koriste za ograničavanje pokreta dizalice i spriječiti da se ne prepričava ili djeluje izvan sigurnih granica. Osiguravaju da se dizalica kreće unutar unaprijed definiranih granica.
Komponente: granični prekidač sastoji se od prekidača koji se aktivira fizičkim pokretom (obično mehaničkom rukom ili polugom) kada dizalica dostigne određenu poziciju, poput na kraju putovanja na stazi ili u blizini prepreka.
Primjene:
Prekidač za putovanja: sprečava kolica za dizalicu ili dizalicu da se kreću izvan staze.
Ograničani prekidač dizalica: Sprječava podizanje dizala ili spuštanja opterećenja predaleko, zaštitu od oštećenja na dizalicu ili opterećenja.
Prekidač za preopterećenje: Može se integrirati sa sustavom za nadzor tereta dizalica da prestane operacije ako dizalica pređe svoj sigurni kapacitet podizanja.
Prekidač za zaustavljanje u slučaju nužde: hitni prekidač koji zaustavlja operacije dizalice ako se otkrije opasno stanje.

11. Sigurnosni uređaji

• Ograničite prekidače:
• Ograničene sklopke visine: Sprječavaju da dizali dio podiže opterećenja previsoko ili izvan sigurnih operativnih granica.
• Prekidači za putovanja: Zaustavite dizalicu da se kreće izvan sigurnog putničkog asortimana.
• Zaštita od preopterećenja:
• Opterećenje senzori ćelije ili preopterećenja: Provjerite da dizalica ne podiže opterećenja koja prelazi svoj kapacitet automatskim aktiviranjem alarma ili zaustavljanja lifta.
• Indikatori preopterećenja: vizualni ili zvučni signali za upozorenje operatora kada opterećenje prelazi sigurna ograničenja.
• Uređaji protiv sudara:
• Senzori blizine: pomažu u sprečavanju sudara između dizalice i drugih predmeta ili dizalica u tom području.
• Sistemi protiv sudara dizalica do dizalice: Sprječavaju nesreće ako više dizalica rade u istom području.
• Tasteri za zaustavljanje u nuždi:
• Smješten na više tačaka na automatskoj i kontrolnoj stanici, tipke za zaustavljanje u slučaju nužde odmah mogu zaustaviti kretanje kran u slučaju nužde.
• Signali upozorenja:
• Zvučni alarmi i rogovi: upozorite obližnju osoblja kretanja dizalica.
• Trepereća svjetla: Navedite aktivne operacije dizalice, posebno u područjima sa velikim prometom.
• Kočioni sistem:
• Sigurnosni kočnice: Provjerite da se dizalica sigurno zaustavi u slučaju kvara primarnog kočnog sustava.
• Automatsko ispitivanje kočnice: Periodične automatske provjere funkcionalnosti kočnih sustava.
• Senzori temperature:
• Livnice uključuju visoke temperature, tako da dizalice moraju biti opremljeni temperaturnim senzorima za otkrivanje nesigurnih operativnih temperatura u komponentama poput dizalice i kolica.
• Detektori plamena i dima:
• Instaliran u područjima gdje su rasteljeni metali ili ekstremna toplina za otkrivanje vatre ili opasnog dima i pokrenuti alarme ili automatsko isključivanje.
• Električni sigurnosni sustavi:
• Prizemni prekidači prekidača (GFCIS): Zaštita od električnih opasnosti, osiguravajući da dizalica ne predstavlja opasnost od udara za operatere.
• Uređaji za nadgledanje izolacije: Provjerite je li električna izolacija netaknuta da se spriječi kratki krugovi i električni požari.

12. Način upravljanja

Ručni režim upravljanja:
U ovom režimu operater dizalica ručno upravlja pokretima dizalice pomoću džojstika ili tipki na upravljačkoj ploči.
Operator može kontrolirati brzinu, smjer i kretanje dizalice dizalice, kolica i mosta.
2. Privjesak Način upravljanja:
Ovo je varijacija ručne kontrole, gdje operater koristi privjesak za kontrolnu stanicu povezanu na dizalicu kablom.
Kontrola privjeska omogućava više mobilnosti jer operater može prošetati okolo i ostati blizu tereta.
3. Režim daljinskog upravljača:
Ovaj režim koristi bežični radio sistem za kontrolu dizalice, omogućavajući operatoru da se slobodno kreće oko dizalice i opterećenja.
Pojačava sigurnost omogućavajući operaterima da ostanu čiste od opasnih zona.
4. Automatski način upravljanja:
Ovaj se način često koristi u naprednijim sistemima u kojima dizalica može raditi autonomno ili polu-autonomno, na osnovu unaprijed postavljenih naredbi ili uvjetima.
Senzori, otkrivanje tereta i unaprijed programirani sekvenci omogućuju dizalici da izvodi zadatke poput podizanja, kretanja i postavljanja tereta automatski.
5. Distribuirani upravljački sistem (DCS):
DCS pruža centralizovanu kontrolu, gdje se s centralne lokacije djeluju nekoliko dizalica ili sistema.
Zajedničko je u velikim livnicama ili industrijskim postrojenjima u kojima su više dizalica koordinirana za efikasnost.
6. Ekran na dodir ili PLC kontrola:
Moderne bavne dizalice mogu imati programirane logičke kontrolere (PLC) ili sučelja za dodirnu ekranu koji omogućuju precizniju i prilagodljivu kontrolu.
Ovi upravljački sustavi mogu se integrirati s drugim alatima za automatizaciju za bešavne operacije.

13. Skica

• Povećana efikasnost: Pomirivanje materijala za rukovanje u teškim okruženjima, omogućavajući gladak i brz prevoz materijala poput rastalnih metala, odljevaka ili teških komponenti.
• Sigurnost: automatiziranjem podizanja i kretanja velikih opterećenja smanjuje rizik od ozljede radnika u odnosu na ručno rukovanje, posebno u okruženju visokog rizika.
• Upotreba prostora: Dizalica se kreće uz staze iznad glave, oslobađajući podni prostor za druge operacije, što je neophodno u čestito zagušenim livnicama.
• Trajnost: Izgrađeno je da izdrži oštre uslove poput ekstremnih temperatura, prašine i teške habanje, može se nositi sa zahtjevnim okruženjima tipičnim za livnice.
• Preciznost i kontrola: Ovi kranovi nude precizno pozicioniranje opterećenja, ključno za osjetljive ili visoke uloge poput rukovanja rastalnim metalima ili pomicanju velikih odljevaka.

• Rukovanje Molten Metal: Ljevaonice nadzemne dizalice obično se koriste za prijevoz rastaljenih metala od peći u kalupe ili mašine za livenje. Ovi kranovi moraju biti opremljeni posebnim karakteristikama, poput materijala i sigurnosnih mehanizama otpornih na visoke temperature, kako bi se sigurno obrađivali rastopljenim metalom.
• Podizanje i pomicanje teških odljevaka: Nakon lijevanja metala i učvršćenim, velikim i teškim odljevom treba premjestiti u različite faze proizvodnje, poput hlađenja, čišćenja ili obrade. Nadzemni dizalice koriste se za prijevoz ovih teških dijelova kroz ljevaonice.
• Industrijska oprema: Dizalice se koriste za pomicanje sirovina poput otpadnog metala, pijeska i aditiva do i iz različitih područja ljevaonice. Ovo pomaže osigurati nesmetani protok materijala u proizvodnom procesu.
• Instalacija održavanja i opreme: Nadzemni dizalice koriste se za zadatke održavanja, poput uklanjanja i postavljanja teških mašina i opreme, uključujući peći i mašine za pravljenje kalupa.
• Rukovanje kalupnim kalupom: U ljevaonicama, kalupi često moraju biti premješteni između različitih područja, poput stanice za izradu kalupa, površina izlijevanja i zona hlađenja. Nadzemne dizalice koriste se za rukovanje tim kalupima.
• Područja za hlađenje i čišćenje: Jednom kada su se odljeve ohladile, možda će ih morati prenijeti na stanice za čišćenje gdje su uklonjene viška pijeska i razmjera. Dizalice se koriste za nošenje ovih odlivaka na i iz ovih područja.

1. Dizajn i inženjering
Idejni projekat: Crane specifikacije definirane su na osnovu težine kapaciteta, raspona, visine podizanja i namjeravane upotrebe (npr. Livnice).
Strukturni dizajn: inženjeri dizajniraju strukturu dizalice, uzimajući u obzir oštre radne uvjete u ljevaonicama (npr. Visoke temperature, teška opterećenja).
Sigurnosna razmatranja: Dizajn uključuje i različite sigurnosne karakteristike kao što su zaštita od preopterećenja, ograničenja prekidača i sistema za zaustavljanje u nuždi.
2. Izbor materijala
Korišteni materijali moraju izdržati ekstremna okruženja u livnice, uključujući visoke temperature, abrazivne prašine i rastaljeni metalni prskati. Uobičajeni materijali uključuju:
Čelik visoke čvrstoće za strukturu dizalice.
Komponente otporne na toplinu za dijelove izložene visokim temperaturama.
Premazi otporne na koroziju kako bi se spriječila hrđa.
3. Izrada komponenata
Strukturni okvir: rezanje, zavarivanje i sastavljanje čelika za stvaranje okvira i greda dizalice.
Sistem dizalice: Izrada dizalice, koja uključuje motore, mjenjače, remenice, užad i bubnjeve.
Most i kolica: Izgradnja mosta (glavni horizontalni snop) i kolica (koja nosi dizalicu).
Rotirajući mehanizam: izrada bilo kakvih rotirajućih dijelova, poput gramofona za rotirajuće kretanje kran (ako je primjenjivo).
4. TOPLETSKI PROJEKTIRANJE I POVRŠINA COATIA
Za dijelove izložene visokim temperaturama može se izvršiti proces toplinske obrade kako bi se poboljšala njihova izdržljivost i otpornost na habanje.
Komponente se mogu podvrgnuti i površinski tretman (kao što su pocinčavanje ili premazivanje) kako bi se spriječilo koroziju, posebno u izloženim sredinama.
5 Skupština
Strukturalna skupština: Komponente su sastavljene u konačnu strukturu, uključujući montiranje dizalice na kolibi i povezivanje kolica na most.
Električni i upravljački sustavi: Električni sustav, uključujući ožičenje, kontrole i sigurnosne senzore, instaliran je.
Završna podešavanja: Svi dijelovi su poravnati i prilagođeni za glatki rad.
6. Ispitivanje i inspekcija
Testiranje tereta: Dizalica se testira pod uvjetima opterećenja kako bi se osiguralo ispunjavanje kapaciteta i sigurnosnih standarda.
Ispitivanje funkcionalnosti: Svi pokreti, uključujući podizanje, spuštanje i vodoravni pokret, testirani su za pravilan rad.
Sigurnosne provjere: Provjerite da li granični prekidači, zaustavljači u nuždi i sustavi zaštite od preopterećenja rade ispravno.
Vizuelni pregled: pregledajte sve dijelove za bilo kakve nedostatke za zavarivanje, pukotine ili nepravilna sklop.
7. Isporuka i ugradnja
Dizalica se prevozi u livnicu i instalira ih profesionalni inženjeri.
Konačni testiranje na licu mjesta: Jednom instaliran, dizalica je podvrgnuta konačnom krugu ispitivanja kako bi se osiguralo da pravilno radi u specifičnom okruženju livera.
8. Trening i primopredaj
Operatori su obučeni o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.
Dizalica je zvanično predata kupcu nakon što prođe sve testove i inspekcije.
9. Podrška za post-instalaciju
Stalno održavanje i podrška kako bi se osiguralo dugoročno izvedba u okruženju livnice.

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Ljevaonica nadzemna dizalica, Kineski livnički proizvođači dizalica, dobavljači, tvornica