Girder dizalica Girder mosta autoputa

Girder dizalica Girder mosta, poznat i kao bacač za bacač bez greda ili nosač nosača, je specijalizirana dizalica koja se koristi za podizanje, položaj i instaliranje ogromnih montažnih betona ili čeličnih nosača tokom mosta i zgrade mosta. Ova oprema za teške uvjete od suštinskog je značaja za sastavljanje mobsova zato što omogućava tačno pozicioniranje nosača preko pristaništa.
Dizalice za modu Girder široko se koriste na izgradnji autoputa, željeznice i pretežanja, a oni su kritični za projekte
Zahtijeva veliku preciznost, efikasnost i sigurnost tijekom rukovanja ogromnim strukturnim komponentama.

Ključne karakteristike i prednosti

✅ Visoki kapacitet za podizanje- Neki modeli se bave do 160 tona.
✅ Efikasan plasman nosača- Može podići 4 nosača dnevno sa pomoćnim dizalicama.
✅ Prilagodljivost- Radovi na zakrivljenim zapisima (radijusu R350) i padinama.
✅ Izdržljivost- Izgrađen u ISO, CE i kineski sigurnosni standardi.

1. Kapacitet dizanja: 160 tona (bez težine rasipača)

2 Samo kilograma mosta montažna mašina: 118 tona (maksimalna težina jednog komada: 7t)

3. Otpornost na vjetar

State za hodanje bez opterećenja: 8 nivoa

Ne-opterećenje sidrišta: 12 ocjena

Stanje podizanja sa punim opterećenjem: nivo 7

4. Brzina podizanja: puni opterećenje: 0 ~ 1. 0 \/ min

Nema opterećenja: 0 ~ 1,5 m \/ min

5. Brzina za palicu: 0 ~ 0 6 m \/ min (sa lomljivom za utovar)

6. Radni raspon: rmin =7 m rmax =12 m

7. Način hodanja cijelog stroja: Tip za hodanje (cilindar za ulje je gurnut, a tokom postupka hodanja nema tereta)

8. Putna brzina cijelog stroja: Cijeli pokret je 15m, uključujući sidrenje, ukidanje staze i pozicioniranje, cijeli proces traje više od 2 sata.

9. Sposobnost penjanja bez opterećenja čitave mašine: ± 3,5 stepeni

10. Visina podizanja: 65m ispod palube mosta, 1m iznad mosta

11. Udaljenost od prednjeg i stražnjeg sidrenja: 18m (16m, 19,5m)

12. Udaljenost između lijeve i desne bodove za podršku tokom rada: van 10,5m, unutar 5,7m

Udaljenost između prednjih i stražnjih poduzeća: 16.85m

13. Ugao odstupanja za dizanje: vodoravni smjer mosta 1,5 stepeni, uzdužni most 3,5 stepeni

14. Performanse za izravnavanje rasipača: sa vertikalnim i horizontalnim funkcijama za izravnavanje

15. Instalirani kapacitet cijelog stroja: 110kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Karakteristike proizvoda: Dvostrana širina i dvosmjerna greda, korak po korak, protuteža, protuteža, sustavi su opremljeni hidrauličkim sistemima, a mimorize se mogu podesiti na 8-1 metri, a glavna greda se mogu podesiti i 45- diplomirati grede itd.

Glavne komponente nosača nosača mosta

1. Glavna nosač nosača

Dvokrevetni dizajn (uobičajeni za teške opterećenja) ili jednoredni (lakše aplikacije).

Napravljen od čelika visoke čvrstoće kako bi podržao težinu montažnih nosača (do 160 tona u nekim modelima).

2. Podizanje mehanizma

Žičani konop (za podizanje i spuštanje nosača).

Kolica za kolica kreće vodoravno duž nosača za precizno pozicioniranje.

3. Podrška nogama i turističkim sistemom

Kotači montirani na željeznički kotači za kretanje uz most Građevinski put.

Podesive noge za stabilizaciju dizalice na neujednačenom terenu.

4. Kontrolni sistem

Električna uključena privjeskom ili daljinskom upravljaču za sigurnost operatera.

Motori promjenjivih brzina za glatki nosač nosača.

5. Sigurnosne karakteristike

Zaštita preopterećenja za sprečavanje kvara na kranu.

Ograničite prekidače kako biste izbjegli prevoz kolica.

Mehanizmi protiv savjeta za stabilnost na padinama.

Skica

Značajke autoceste mosta mostova autoputa:

Voditelji mosta za autoceste specijalizirani su gantnirani dizalice dizajnirani za efikasnu i preciznu ugradnju montažnih betonskih nosača u projektu izgradnje mosta. Ispod su njihove ključne aplikacije, izvedene iz industrijske upotrebe slučajeva i specifikacije proizvođača:

1. Izgradnja autoputa i željezničke mostom

Postavljanje montažnih betonskih nosača (obično 20m-50m rasporedi) za vijaducts i nadvožnjake 68.

Brzi željeznički projekti (npr. 250-350 km \/ h reda), gdje su brzina i preciznost kritični.

2. Tunel i zatvoreni prostorni projekti

Kretanje uskih prostora (npr. Portali tunela) sa sklopivim nosačima "C" koji su minimizirali otisak.

Enisadni nosači unutar tunela koristeći kompaktne dizajne poput HZQDY900 modela.

3. Razvoj urbane infrastrukture

Izgradnja povišenih urbanih izraza u kojima tradicionalne dizalice nemaju mobilnost.

Rukovanje zakrivljenim mostom (min. RADIUS R350) s podesivim kolicama.

4. Velika montaža mosta

Pokretanje kutija Sirders (do {0}} tone kapaciteta) za dugim mostovima.

Istovremeni nošenje i podizanje, smanjenje oslanjanja na pomoćne dizalice.

5. Brzi građevinski projekti

Instaliranje 4+ nosača dnevno sa koordiniranom upotrebom sekundarnih dizalica 69.

Minimiziranje vremena montaže putem modularnih dizajna (npr. Konstrukcije sa hodnikom-grijačem).

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva: Razumijevanje specifikacija projekta, raspon mosta, nosivost i uvjete web mjesta.
Strukturni dizajn: Kreirajte detaljne konstrukcijske i mehaničke dizajne, uključujući proračune opterećenja, analizu stresa i faktore sigurnosti.
Odobrenje i pregled: Pošaljite Dizajn za recenziju klijenta i inženjerskog tima, praćene bilo kakvim potrebnim revizijama.
2. Nabavka materijala
Čelik i komponente: Kupite visokokvalitetne čelične ploče, dijelove (H-grede, kutije za kutiju i druge sirovine.
Hidraulični i električni sustavi: nabavite hidraulične cilindre, motore, upravljačke sustave, senzore i druge bitne dijelove.
3. Izrada čelične konstrukcije
Rezanje: CNC plazma \/ lasersko rezanje čeličnih ploča i greda prema dizajnerskim crtežima.
Obrada: Precizna obrada ključnih komponenti poput PIN rupa, sjedala i zglobova.
Zavarivanje: montaža i zavarivanje čeličnih konstrukcija (glavni nosač, prednje \/ zadnje noge, križne grede itd.).
Nerazorno ispitivanje (NDT): ultrazvučno testiranje čestica za pregled zavara.
4. Površinski tretman
Eksplozija: peskanje ili pucanje eksplozija za uklanjanje hrđe i nečistoće.
Slika: Primjena temeljnika, intermedijarnih kaputa i vrhova prema standardima zaštite od korozije (npr. Epoksidni ili poliuretanski premazi).
5. Skupština mehaničkih komponenti
Ugradnja hidrauličkog sustava: Montirajte hidraulične cilindre, pumpe, crijeva i upravljačke jedinice.
Ožičenje električnog sustava: Instalirajte upravljačke ploče, granične sklopke, ožičenje i ostale komponente za automatizaciju.
Instalacija mjenjača i vitla: sastavljanje vitla za podizanje, mjenjača i pogonski sustavi.
6. PRE-SASTAVLJE I TESTIRANJE
Sudska skupština: Pred-sastavljanje ključnih modula (npr. Glavni nosač s potpornim nogama) na radionici.
Funkcionalno ispitivanje: testirajte hidraulične i električne sisteme, provjerite mehanizme za podizanje \/ snižavanje i izvršite simulacije opterećenja.
7. Demontaža i pakovanje
Demontaža: prekinuti bacač u prenosne module.
Pakovanje: Nanesite tretman protiv korozije i komponente pakiranja za pošiljku (npr. Drvene sanduke, čelični okviri).
8 Prijevoz do stranice
Logističko planiranje: Organizirajte transport modula za lansiranje na gradilište mosta.
9. Skupština i puštanje u rad na licu mjesta
Konačna skupština: Sastavite bacač na licu mesta pod nadzorom inženjera.
Puštanje u rad i testiranje tereta: Izvršite testove opterećenja u stvarnom vremenu, sigurnosne provjere i podešavanja.
10. Primopredajte i trening
PREDUZEĆA KLIJENTA: ZVUČNO PRIJAVLJENO PREUZIMANJE POTPUNOG SASTAVANJA.
Obuka operatera: Osigurajte obuku klijentovim operaterima o sigurnoj radu i održavanju.

2. Proizvodni proces započinje dizajnerskom i inženjerskom fazom, gdje se uspostavljaju tehničke specifikacije. To uključuje pažljivo planiranje i analizu, uzimajući u obzir faktore kao što su namjeravana upotreba, dimenzije, kapacitet težine i lokaciju. Kvalifikovani inženjeri rade zajedno kako bi se stvorio detaljan nacrt lansirača mosta, koji služi kao temelj za stvarnu proizvodnju.

3. Druga faza proizvodnog procesa uključuje stvarni izmišljotion za lansirača mosta. To zahtijeva upotrebu specijalizirane opreme i stručnosti, kao i pridržavanje strogih sigurnosnih protokola kako bi se osigurao siguran i efikasan proces proizvodnje. Kvalifikovani tehničari rade sa materijalima za stvaranje nosača segmenata i komponente lansira, koji se zatim sastave za stvaranje završnog pokretača mostova.

4 Jednom kada je pojačač mosta dovršen, on je podvrgnut strogom procesu kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da ispuni sve tehničke specifikacije i sigurnosne standarde. To uključuje testiranje izdržljivosti pokretača, kapaciteta i tačnost težine u pokretanju nosača.

5. Kroz cijeli proizvodni proces, pozitivan i proaktivan stav je presudan za osiguranje uspješnog ishoda projekta. Svaki korak zahtijeva pažljivu pažnju na detalje i upornost, kao i posvećenost izvrsnosti i inovacijama.

. Zaključno, proizvodnja pojačala nosača mosta vitalna je komponenta procesa izgradnje mosta. Zahtijeva vještine i stručnost visoko obučenog tima, koji marljivo rade i pozitivan stav da bi se osigurao uspješan ishod. Održavanjem fokusa na kvalitetu, sigurnost i inovaciju, možemo nastaviti sagradnjom infrastrukture koja će oblikovati našu budućnost.

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Girder dizalica Girder Most Girder, Kina, Kina Highway Bridge Girder lansir, dobavljači, dobavljači, fabrika, fabrika