Forged Wheel

1) Kovani kranski točak je ključna komponenta dizalice i odgovoran je za nošenje tereta. Koristi se kao važna strukturna komponenta u pokretnom mehanizmu dizalice tako što se okreće na kraju osovine dok nosi težinu tereta. Kovani kranski točkovi izrađeni su od visokokvalitetnog čelika, a proizvode se postupkom kovanja koji uključuje primjenu ogromne tlačne sile na zagrijanu metalnu gredicu dok se ne uskladi s preciznim konturama matrice. Ovaj proces daje točku vrhunska mehanička svojstva, koja su važna za izdržljivost, snagu i otpornost na habanje.

 

2) Glavne prednosti kovanog kranskog točka su njegova superiorna snaga i izdržljivost, koji su kritični za siguran i efikasan rad dizalice. Osim toga, kovani kranski točkovi poznati su po niskim zahtjevima za održavanjem zbog svoje robusnosti i sposobnosti da izdrže teška opterećenja. U poređenju sa livenim kranskim točkovima, kovani kranski točkovi pružaju viši nivo kvaliteta, sa boljom otpornošću na habanje i dužim životnim vekom. Konačno, kovani kranski točkovi nude isplativo rješenje za teške primjene, jer zahtijevaju manje često održavanje i zamjenu.

3) Sve u svemu, kovani kranski točkovi su kritična komponenta u konstrukciji dizalica i dizajnirani su da obezbede sigurno i efikasno sredstvo za transport teških tereta. Zbog svoje snage, izdržljivosti i niskih zahtjeva za održavanjem, kovani kranski točkovi ostaju popularan izbor za proizvođače dizalica širom svijeta.

 

4) Prirubnički kranski točkovi su industrijski točkovi posebno dizajnirani za upotrebu u nadzemnim dizalicama i drugim mobilnim mašinama koje se kreću duž fiksne staze. Točkovi su obično izrađeni od čelika visoke čvrstoće ili lijevanog željeza i imaju prirubnicu na vanjskoj ivici kako bi se spriječilo da skliznu sa staze. Točkovi dizalica s prirubnicom obično su montirani na osovinu ili osovinu i poduprti su ležajevima ili čaurama kako bi se smanjilo trenje tijekom kretanja. Obično se koriste u teškim aplikacijama kao što su čeličane, brodogradilišta i gradilišta. Pravilno održavanje i redovna kontrola važni su kako bi se osigurala sigurnost i dugovječnost točkova dizalice s prirubnicom.

5) Kovani točkovi su proizvodi izrađeni od jednog komada aluminijuma, precizno izrezbarenog mašinom za kovanje kako bi se stvorila kontinuirana zrnasta struktura, odolevajući uticaju radnih opterećenja tokom dužeg trajanja. Jači su i lakši, teže do 25% do 30% manje od livenih točkova. Kovani točkovi dolaze u različitim dizajnom, završnim obradama i veličinama, zadovoljavajući potrebe ljubitelja luksuznih automobila ili vozača trkaćih automobila.

 

6) Posvećeni smo proizvodnji visokokvalitetnih kovanih točkova koji ispunjavaju očekivanja naših kupaca, i zato koristimo najnoviju tehnologiju za isporuku gotovih proizvoda izvanrednog kvaliteta. Naš asortiman kovanih felga uključuje prilagođene dizajne koji omogućavaju auto-entuzijastima da svoje vozilo upare sa njihovim ličnim stilom. Imamo tim iskusnih majstora koji ručno završavaju sve kovane felge po odličnim standardima, osiguravajući da svaki proizvod bude jedinstven i privlačan za oči.

 

7) Zaključno, naši kovani felgi su savršen dodatak vašem luksuznom automobilu ili trkaćem automobilu. Dizajnirani su da ponude veću brzinu, bolje rukovanje i ukupno poboljšanje performansi vašeg vozila. Pregledajte našu kolekciju danas i pronađite savršen set koji vam odgovara.

 

8) Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čeličnog kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća termičke obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća očvrslog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača je izrađena od čelika 45# koji je hrapav, kaljen i finiširan. Tvrdoća termičke obrade je 250 ~ 280HB.

 

Materijal:

A) Ugljični čelik: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 125Mn, 125Mn, Q 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# i drugi otkovci od ugljičnog čelika.

 

B) Nerđajući čelik: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 250 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2018N, W2051n, W2051n, Cr1908N, (S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 91Cu4Nb, 91r, 91r, 91r 3Mo, 06Cr13 i drugi otkovci od nerđajućeg čelika.

 

C) Legirani čelik: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2NiMo, 30Cr2NiCrMorC, 30Cr25CrMorC, 30Cr25CrMorC, 30Cr25CrMorCrMorC , 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34MrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34M, 34M, 34M, 34M, 34M, 34M, 34M F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo6, 36CrNiMo4, 36CrMoNiMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 36CrMoNiMo4, CRNICrMo4, CRNI4, CRNI 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 i druge legure čeličnih otkovaka.

 

• prečnik:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ili kao vaš zahtjev
• Technique:Lijevanje ili kovanje
• Dubina gašenja:više od 25 mm
• Termičku obradu:Kaljenje i kaljenje
• Temperatura radnog okruženja:-25 stepen - plus 40 stepeni, relativna vlažnost manja ili jednaka 85 procenata
• Raspon referentnih cijena:80-1000 USD po komadu
• Nazivni kapacitet utovara:1~1200 tona

 

Skica

 

 

Neke prednosti kovanih felni:

1. Izdržljiv i jak:Kovani točkovi su jači i izdržljiviji od livenih točkova, što znači da mogu izdržati veću težinu i manje je verovatno da će pucati ili savijati.

2. Lagana:Zbog svoje jače građe, kovani točkovi se mogu napraviti sa manje materijala, što ih čini lakšim od livenih točkova. Ovo može poboljšati performanse i upravljanje vozilom, kao i povećati efikasnost goriva.

3. Bolja disipacija topline:Kovani točkovi imaju veću toplotnu provodljivost od livenih točkova. To znači da mogu brže rasipati toplinu, što može pomoći u sprečavanju bledenja kočnica i produžiti vijek trajanja kotača i guma.

4. Poboljšana estetika:Kovani točkovi su često vizuelno privlačniji od livenih jer se mogu dizajnirati sa zamršenim detaljima i oblicima. Dostupne su i u širem spektru završnih obrada, uključujući polirane, farbane i eloksirane.

5. Prilagođeno:Zbog procesa proizvodnje koji je uključen, kovane felne mogu se lako prilagoditi u smislu dimenzija, širine, pomaka, uzorka ušica i cjelokupnog izgleda. Ovo omogućava vlasnicima vozila da kreiraju jedinstven i personalizovan izgled svog vozila.

 

 

Kovani točkovi se koriste u različitim primenama, uključujući:

1. Automobili visokih performansi:Kovani točkovi se obično koriste u automobilima visokih performansi jer su lakši i jači, što poboljšava performanse i upravljanje.

2. Trkaći automobili:Trkaći automobili koriste kovane točkove jer bolje podnose naprezanje i velike brzine od livenih točkova.

3. Sportski automobili:Sportski automobili imaju koristi od poboljšanih performansi i izgleda koje pružaju kovani točkovi.

4. Luksuzni automobili:Vlasnici luksuznih automobila preferiraju kovane felge jer su izdržljivi i poboljšavaju cjelokupni izgled vozila.

5. Terenska vozila: Kovani točkovi se obično koriste u terenskim vozilima jer su otporniji na oštećenja uzrokovana kamenjem, blatom i drugim preprekama.

6. Vojna vozila:Vojna vozila koriste kovane točkove jer su napravljena da izdrže neravne terene i ekstremne uslove.

7. Vazdušna industrija:Tehnologija kovanih točkova se takođe koristi u vazduhoplovnoj industriji za stajne trape za avione zbog njihove visoke čvrstoće i izdržljivosti.

Pored ovih primena, kovani točkovi se takođe koriste u industrijskoj opremi, teškim kamionima i poljoprivrednim mašinama.

 

 

Postupak proizvodnje kovanih točkova obično uključuje sljedeće korake:

1. Dizajn: Dizajn točkova se određuje na osnovu zahteva kupaca, specifikacija vozila i inženjerskih razmatranja.

2. Izbor materijala:Točak je obično izrađen od visokokvalitetne legure aluminija, koja je odabrana zbog svoje čvrstoće i izdržljivosti.

3. Kovanje:Proces kovanja uključuje zagrijavanje legure aluminija na preciznu temperaturu, a zatim korištenje preše pod visokim pritiskom za oblikovanje materijala u željeni oblik kotača. Ovaj proces stvara gustu zrnastu strukturu koja povećava snagu i pouzdanost točka.

4. Obrada:Kovani točak se zatim obrađuje na CNC strugu ili glodalici kako bi se dobio konačni oblik i dimenzije. Ovaj korak osigurava da je kotač precizan i bez nedostataka.

5. Toplinska obrada:Točak se zatim termički obrađuje kako bi se dodatno poboljšala njegova mehanička svojstva i izdržljivost.

6. Završna obrada:Točak je obično poliran, farban ili premazan prahom kako bi poboljšao svoj izgled i zaštitio ga od korozije ili habanja.

7. Kontrola kvaliteta:Točak je temeljno pregledan na bilo kakve nedostatke ili nepravilnosti, a provodi se rigorozno testiranje kako bi se osiguralo da ispunjava sve potrebne standarde kvaliteta i specifikacije.

8. Pakovanje i otprema:Nakon što je kotač u potpunosti pregledan, pažljivo se pakuje i šalje kupcu ili distributeru.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95 posto. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a dostignut je stepen automatizacije čitave linije proizvoda.

Popularni tagovi: kovani točak, proizvođači kovanih točkova u Kini, dobavljači, fabrika