Široko korišteno 50 tona dvostrukog nosača gantry dizalica

1.Duble Glavni nosači:

Izmišljeno od čelika velike čvrstoće.

Izgradnja u obliku kutije ili i-grede.

Omogućite vrhunsku nosivost i smanjeni otklon.

2.End Carriages:

Opremljen je kotačima na motorom kako bi se omogućilo premještaju na kopnenim šinama.

Kolica sa vitlovima:

Pomiče se uz glavne nosače.

Opremljen je vitlom za teške uvjete za podizanje 50 tona sigurno i efikasno.

3.Poslovna noge (A-okvir ili L-tip):

Priključen na točkove na dnu.

Pružaju stabilnost i mobilnost.

4.Crane točkovi:

Kovani čelik sa toplotnom obradom za otpornost na habanje.

Često vođen motorom redukcijskim sistemom.

5.Control kabina (neobavezno):

Potpuno zatvoren sa HVAC-om i ergonomskim kontrolama.

Nudi izvrsnu vidljivost za siguran rad.

 

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Primjena: Vanjski

Ključne riječi: gantry kran

Kapacitet nazivnog opterećenja: 50ton

Kreća brzine putovanja: 44,6m \/ min

Duga brzina putovanja: 47,1m \/ min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kablovska koluta

Čelična staza: QU80

Snaga: 3- Faza AC 50Hz 380V

 

 

1.In greda

1) Struktura i dizajn
Konfiguracija dvostrukog nosača: dva paralelna nosača obuhvataju širinu dizalice, pružajući veću snagu i stabilnost od jednog nosača.

Izgradnja grede u kutiji (najčešće):

Napravljene od čeličnih ploča velike čvrstoće q345b \/ q235b.

Zavaren da bi se formirao kruti odsjek za šuplje kutije.

Nudi odličnu otpornost na torzion i savijanje.

Može biti i od tipa Truss (za duge raspone s manjim potrebama za težinom), mada su okviri za kutije standardne za 50- tone aplikacije.

2) Funkcije
Podržava kolica i dizala koji se kreće duž dužine.

Prenosi vertikalna i vodoravna opterećenja u noge i krajnje kočije.

Osigurava da kolica ne smije glatko duž šine montiranog na vrhu ili na strani snopa.

3) kolica za kolica
Otvrdne čelične šine su precizno poravnate i montirane na vrhu snopa za kolica.

Može se zavariti ili pričvrstiti, ovisno o dizajnu.

4) Izrada i kontrola kvaliteta
Automatsko potopljeno lučno zavarivanje osigurava dosljedan kvalitet zavarivanja.

Nerazorno ispitivanje (NDT) primjenjuje se na kritične zavarivanje.

Grede su olakšane stresom i ispravljaju se nakon zavarivanja kako bi se spriječilo deformacija.

Izbijanje pucanja nanosi se za uklanjanje površinske hrđe prije slikanja.

5) površinski tretman
Epoksidni temeljni premaz i poliuretanska boja otporna na koroziju.

Opcionalni primer bogati po cinku za morsku ili obalnu sreću.

6) Opcije prilagodbe
Dužina raspona, visina snopa i čelična ocjena mogu se prilagoditi.

Dodatne karakteristike poput šetanja, zaštitnih polica i zagrada za osvjetljenje mogu se dodati za održavanje ili inspekciju.

2.Ing sistem

Sistem za podizanje široko korištenog dizalice dvostrukog nosača dizalice je srce dizalice, odgovorno za siguran, pouzdan vertikalni pokret velikih opterećenja. Sastoji se od kolica vitla montiranog na dvostrukim nosačima, kojim se nalazi mehanizam za podizanje, užad bubnja, motora, mjenjača, kuke i povezane komponente.

3.endprevoz

1) Struktura
Zavarena kutija-nosač ili čelična ploča za visoku krutost.

Dizajniran je da izdrži vertikalna opterećenja iz glavne grede i dinamičnih bočnih sila tokom putovanja.

Povezani su čvrsto ili vijcima na glavne nosače i potporni nogama (za dizalice za garnost).

2) Putovanje kotačima
Obično opremljeno sa četiri ili osam kotača (ovisno o opterećenju i dizajnu).

Kovani ili liveni čelični točkovi, površinski očvršćeni za izdržljivost.

Dvokrasan dizajn za precizno poravnavanje šine.

Jedna strana često sadrži željezničke šipke kako bi tračnice održao bez krhotina.

4.crane mehanizam putovanja

Dizalica za putovanja na dizalicu široko korištenog dvostrukog giržernog dizalice je sustav koji omogućava čitavu strukturu dizalice - uključujući glavne grede, kolica i podizanje tereta da se pomaknu duž dužine prizemnih šina. Bitno je za pozicioniranje dizalice iznad područja opterećenja ili istovara i izrađen je za stabilnost, preciznost i teške performanse.

5.Trolley Puturni mehanizam

Kolica za putovanja široko korištenog dvostrukog nosača dizalice je sustav koji omogućava kolica koja se nalazi vitla za podizanje i sklop kuke - da se kreće vodoravno duž duljine glavnih greda dizalica. Ovaj zahtjev omogućava precizno pozicioniranje tereta duž raspona dizalice.

7. CCRANE kuka

1) kovano tijelo kuka
Napravljen od legura od velike čvrstoće (npr. 34crnimo6).

Kakvinu za pad i toplotu za maksimalnu izdržljivost i žilavost.

Dizajniran za rukovanje dinamičnim i statičkim opterećenjima bez deformacije ili kvara.

2) tipa kuke
Jednostruka kuka ili dvostruka kuka, ovisno o aplikaciji.

Obično dvostrani remenji blok za blok za 50- tonu za smanjenje napetosti užeta.

Kuka može rotirati 360 stupnjeva sa potisnim ležajem, omogućavajući fleksibilno postavljanje opterećenja.

8.motor

1) Podizanje motora
Kavez za vjevericu ili indukcioni motor za klizanje

Često opremljeni integriranom kočnicom za sigurno opterećenje

Dizajniran za kratkokratnu dužnost sa čestim početkom \/ zaustavljanjima (FEM klasa A5-A7)

2) Kolica i kran putujući motori
Kompaktni, spiralni motori s kratkim prenosom (npr. Šivati, nord ili kineske ekvivalente)

Direktni pogon ili spojen preko osovine i reduktora zupčanika

Kontrolirani VFD (promjenjiva frekvencijski pogon) za glatko pokretanje \/ zaustavljanje i podesivu brzinu

.

9.Sound i lagani alarmni sistem i granični prekidač

Zvučni i lagani alarmni sustav i granični prekidači na široko korištenom dizajnu dvostrukog nosača za dvostruke nosače su kritične komponente sigurnosti i upozorenja dizajnirane za sprečavanje nesreća, osoblja upozorenja i osigurati preciznu operativnu kontrolu. Ovi sistemi pomažu u održavanju sigurnog radnog okruženja i zaštitu i dizalica i okolnih radnika.
1) zvučni i lagani alarmni sistem
Ovaj sustav pružaju zvučne i vizuelne upozorenja tokom operacija dizalica, posebno za vrijeme pokreta ili podizanja.
2) granični prekidači
Ograničite prekidače Automatski prestanite pokretanje za sprečavanje prekomjernog putovanja ili mehaničkih oštećenja.

10.AFety uređaji

1) Limitator preopterećenja (ograničenje opterećenja)
Sprječava dizalicu od podizanja tereta izvan svog nazivnog kapaciteta (50 tona).

Koristi ćelije za opterećenje, senzore pritiska ili elektronički praćenje sistema.

Pokreće alarm ili zaustavlja pokret za podizanje kada se otkrije preopterećenje.

2) granični prekidači
Instalirano na sisteme za podizanje, kolica i dizalice.

Vrste uključuju:

Dizalica gornje \/ donje granične sklopke

TROLLEY TRAVEL Kraj krajnje prekidač

Krana dugačak krajnji prekidač za krajnji kraj

Sprečavaju preteralicu i mehanički sudar.

3) dugme za zaustavljanje u slučaju nužde
Smješten na privjesku, kabini i upravljačkim pločama.

Odmah isključuje napajanje svim dizalinskim sistemima kada se pritisne.

4) zvučni i lagani alarmni sistem
Sirena i treperi svetlost upozorenja u blizini radnika kada dizalica radi.

Obično se aktiviraju tokom pokretanja dizanja ili dizalice.

5) Pufer i kraj zaustavljanja
Instaliran na oba kraja tragova krana i kolica.

Poliuretanski ili gumeni odbojnici apsorbiraju utjecaj i sprečavaju sudar.

Kraj zaustavlja fizički blokirati kolica ili dizalicu da trče sa šina.

6) uređaji za borbu protiv sudara (neobavezno)
Infracrveni ili laserski senzori otkrivaju blizinu drugih dizalica ili prepreka.

Sprječava sudare u multi-kranovskim uvalama.

11.Kontrol režim

1) kontrola kabine (kabina operatera)
Opis: Operator sjedi u kabini montiran na dizalicu, obično na gantry strukturu. To omogućava izravnu i potpunu kontrolu funkcija dizalice.
2) kontrola privjesa (ožičeni daljinski upravljač)
Opis: Ručni ožičeni upravljački uređaj (privjesak) spojen na dizalicu putem kabla. Operator može stajati na zemlji i kontrolirati funkcije dizalice.
3) bežični daljinski upravljač
Opis: Bežični sistem daljinskog upravljača omogućava operateru da kontrolira dizalicu iz daljine pomoću radio signala. Nudi veću slobodu kretanja i poboljšana vidljivost u odnosu na kontrolu privjeska.
4) Automatska kontrola (PLC ili programabilni logički regulator)
Opis: U nekim slučajevima dizalica može biti djelomično ili u potpunosti automatiziran pomoću PLC upravljačkog sistema. Ovaj se način rada koristi za ponavljajuće zadatke, omogućavajući dizalicu da slijedi unaprijed programirane rute ili pokrete.
5) Hibridni upravljački sistem
Opis: kombinacija gore navedenih metoda kontrole. Dizalica se može upravljati u režimu ručnog (operatera) ili prebaciv na automatsku kontrolu za određene funkcije.

12.Stetch

 

Glavni tehnički

 

 

1. Visoki kapacitet podizanja
50- Kapacitet za podizanje tona idealan je za teške primjene, omogućavajući dizalicu da se podigne i prevozi veliko, glomazno opterećenja sigurno i efikasno.

Dvostruki dizajn nosača osigurava vrhunsku strukturnu čvrstoću, omogućavajući dizalicu da se bavi maksimalnim opterećenjem bez ugrožavanja stabilnosti.

2. Vrhunska stabilnost i izdržljivost
Dvostruka nosač struktura ravnomjerno distribuira teret preko dizalice, smanjujući stres na pojedinim komponentama.

Dizajniran za rad s teškim radom, ovi su dizalice izgrađene kako bi izdržale teške uvjete, uključujući ekstremne temperature, grubo okruženje i kontinuirano korištenje.

Trajnost je poboljšana robusnim okvirom, visokokvalitetnim čeličnim materijalima i naprednim dizajnom.

3. Širok raspon i visinska fleksibilnost
Dizajn dvostrukog nosača dizalice omogućava široki raspon i promjenjive visine podizanja kako bi se prilagodio različitim veličinama radnog prostora i zahtjeva za podizanje.

Podešavanje visine čini ga pogodnim za visoke strukture ili veliku opremu za rukovanje opremom.

4. Poboljšana preciznost podizanja
Napredni sustavi za podizanje i kontrolu omogućavaju precizno postavljanje opterećenja, što je od presudne važnosti u aplikacijama poput rukovanja materijalima u građevinarstvu, brodogradnji ili slaganju kontejnera.

Glatki upravljački sustavi smanjuju rizik od ljuljanja ili prevrtanja opterećenja.

5. Poboljšane sigurnosne karakteristike
Ogranimirani preopterećivanja, granični prekidači i sigurnosni alarmi (zvuk i lampica) osiguravaju siguran rad, zaštitu i radnika i dizalicu od nesretnih.

Mogućnost uključivanja sistema protiv sudara ili senzora za brzi vjetar osigurava sigurnost tokom vanjskog operacija i višekratnih okruženja.

6. Efikasan i fleksibilan rad
Višestruki načini upravljanja kao što su privjesak, bežični daljinski upravljač ili kontrola kabine nude fleksibilnost i praktičnost, omogućujući operateru da odabere najefikasniji način na temelju zadatka.

Kontrola promjenjive brzine za podizanje, putovanje i kolica za kretanje omogućava glađe operacije, smanjujući mehaničko trošenje i poboljšanje ukupne produktivnosti.

7. Efikasan dugoročno dugoročno
Nisko održavanje i dug radni vijek zbog visokokvalitetnih komponenti i dobro inženjernog dizajna.

Energetski učinkoviti motori i sustavi mogu s vremenom smanjiti operativne troškove.

Manje zastoja za popravke ili održavanje zbog robusnih sigurnosnih sistema koji sprečavaju preopterećenje i nepotrebne naprezanje na dizalicu.

 

1. Portovi i brodska industrija
Rukovanje kontejnera: Koristi se za učitavanje i istovarivanje spremnika iz brodova ili kamiona na kontejnerskim terminalima. Njegov veliki kapacitet dizanja idealan je za rukovanje teškim spremnicima za otpremu.

Kretanje tereta: Pomiče se sakupljač tereta, teške opreme i strojeve između brodova, kamiona ili skladištenja unutar lučkih terminala.

Brodogradnja i popravci: obično se koristi za premještanje velikih dijelova brodova tokom građevinskih ili popravnih procesa, posebno za podizanje teških čeličnih ploča i odjeljaka.

2. Građevinska industrija
Rukovanje materijalima: Često se koristi na gradilištima za pomicanje teških građevinskih materijala kao što su betonski blokovi, čelične grede i montažne komponente.

Rukovanje teškim opremom: dizala i pozicija Velika građevinska oprema, poput dizalica, bagera i buldožera, na licu mjesta.

Infrastrukturni projekti: Koristi se u izgradnji velikih infrastrukturnih projekata kao što su mostovi, tuneli i brane za pokretne masivne mehanizacije i strukturne komponente.

3. Čelične biljke i teška proizvodnja
Čelični mlinovi: Koristi se za dizanje teških čeličnih gredica, tanjira ili zavojnica u proizvodnji pogona.

Livenje i kovanje: ručke kalupe, odljeve i kovane dijelove s preciznošću tijekom proizvodnje.

Rukovanje mašinama i opremom: premješta teške mašine, alate ili teške mašine između različitih faza proizvodnje, montaže ili održavanja.

4. Elektrane
Rukovanje opremom za napajanje: Idealno za podizanje i pozicioniranje velikih turbina, generatora i druge opreme za elektrane.

Održavanje i popravak: pomaže u održavanju komponenti elektrane, premještajući velike zamjenske dijelove ili strojeve za popravke.

Ugradnja teških komponenti: Koristi se za instaliranje teških komponenti poput transformatora, motora i velikih cjevovoda tokom izgradnje.

5 Brodogradilišta
Skupština broda: 50- tona dvostruka gantry dizalica ključna je za sastavljanje velikih dijelova brodova, posebno u brodogradskim objektima u kojima su veliki, teški dijelovi moraju biti premješteni i poravnati.

Materijali za učitavanje i istovar: ruči čelične ploče, dijelove i druge materijale koji se koriste u brodskim izgradnjom ili popravkom.

Podizanje brodom i suvo pristajanje: Koristi se za podizanje čamaca ili malih brodova za održavanje, čišćenje ili sliku.

6. Skladišta i distributivni centri
Skladištenje i preuzimanje: U skladištima se ova dizalica koristi za pomicanje teških paleta, posuda i skladištenja u i izvan sistema za rezanje.

Rukovanje rasutim materijalima: U distributivnim centrima koristi se za podizanje i premještanje rasutih materijala iz jednog područja u drugu.

 

1. Dizajn i inženjering
Početni dizajn i specifikacije:

Zahtjevi za kupce: Proces započinje detaljnim zahtjevima kupca, uključujući kapacitet dizanja (50 tona), raspona, visine podizanja i operativnog okruženja (unutarnji, vanjski, temperaturni uvjeti itd.).

Specifikacije dizajna: Inženjeri Kreiraju detaljne dizajnerski crteži i tehničke specifikacije, koji uključuju dimenzije dizalice, kalkulacije nosivosti, odabir materijala i sigurnosne karakteristike.

Strukturna analiza: strukturni inženjeri obavljaju analizu stresa kako bi se osiguralo sigurno da sigurno podržava maksimalno opterećenje. Materijali poput čelika visoke čvrstoće odabrani su na temelju zahtjeva opterećenja.

CAD (računalni dizajn):

3D modeliranje i strukturna analiza provode se koristeći napredni CAD softver. To omogućava inženjerima da vizualizuju komponente dizalice i izvedu simulacije kako bi se osigurala pravilna funkcionalnost.

2. Nabavka materijala
Odabir materijala: visokokvalitetni čelik, motori i druge komponente izvore se na temelju dizajnerskih specifikacija.

Čelik: Konstrukcijski čelik za glavni snop, gantry okvir i ostale dijelove obično je čelik visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i nosivost.

Motori i električne komponente: Motori za podizanje, putovanja i kolica, izvode se iz pouzdanih dobavljača, kao i ostale električne komponente kao što su granični prekidači, senzori i upravljački sustavi.

Potrošni materijal za zavarivanje: Odgovarajuće šipke za zavarivanje, tok i drugi potrošni materijal odabrani su na osnovu zahtjeva za zavarivanje.

Nabavka komponente:

Ostale komponente, uključujući kotače dizalice, kuke, užad i upravljačke sisteme, izvore se. Oni se mogu nabaviti od specijaliziranih proizvođača ili dobavljača.

3. Izrada i proizvodnja
Rezanje i oblikovanje:

Čelične ploče su rezane, oblikovane i obrađene pomoću CNC strojeva i plazma rezača kako bi se zadovoljile potrebne dimenzije.

Glavna greda: Glavni snop izrađen je od čeličnih ploča visoke čvrstoće i zavarivanje zajedno da bi se formirala kruta struktura koja može nositi teška tereta.

Zavarivanje i montaža:

Gantry Okvir: dvostruki nosač gantry okvir zavaren je zajedno. Okvir je dizajniran da bude robustan i otporan na savijanje pod velikim uvjetima opterećenja.

Montaža grede: Gornja i niža greda su zavarena ili pričvršćena, osiguravajući precizno poravnanje kako bi se izbjeglo neusklađivanje koje bi moglo utjecati na operaciju dizalica.

Kolica i sklop za podizanje: Dizališna jedinica je sastavljena, uključujući motor, zupčanike i bubanj za podizanje. Kolica, koja se kreće duž nosača, također je sastavljena tokom ove faze.

Obrada:

Kritične komponente kao što su točkovi, dizalice, bubnjevi i osovine osovine obrađeni su na visoke tolerancije kako bi se osigurao nesmetani rad i izdržljivost.

4. Skupština komponente
Krajnji nosač: krajnji nosač, koji omogućava da dizalicu putuje uz grede piste, sastavlja se. To uključuje kotače, motore i mjenjače.

Kuka i mehanizam za podizanje: ugradnja dizalice je instalirana, a mehanizam za podizanje provjerava se za glatki rad. Konopci, bubanj i blok kuka su sastavljeni i testirani kako bi se osigurao pravilan nosivost.

Električni sustavi i ožičenje:

Instaliraju se ožičenje za električne komponente dizalice (motori, upravljački sustavi, granični prekidači).

Kontrolne ploče, uključujući privjesak ili kontrole kabine, montirani su i žičani u skladu s dizajnerskim specifikacijama.

5. Slikarstvo i površinski tretman
Čišćenje površina: Svi metalni dijelovi čiste se i liječe da bi se uklonili svaku hrđu, prljavštinu ili kontaminante prije slikanja.

Slikanje: Komponente dizalice obojene su premazom otpornim na koroziju kako bi ih zaštitila od elemenata (posebno za vanjske dizalice). Proces boje može uključivati:

PRIMER: PRIJAVA za osiguravanje prianjanosti i otpornosti na koroziju.

Gornji premaz: izdržljiv gornji top za zaštitu dizalice iz okruženja poput vlage, prašine i oštrog vremena.

Kontrola kvaliteta: Nakon farbanja, komponente dizalica pregledavaju se za bilo kakve nedostatke u površini površine.

6. Skupština i ugradnja
Glavni sklop okvira: Glavni nosač, krajnji nosač, kolica i dizalica sastavljaju se u konačnu strukturu. Okvir dizalica pažljivo je usklađen za osiguravanje pravilne raspodjele težine.

Instalacija sigurnosnih karakteristika: Svi sigurnosni uređaji (granični prekidači, zaštita od preopterećenja, sudarni sudar itd.) Instalirani su i testirani.

Integracija električne i kontrolne sustava: električni sustavi upravljanja, uključujući motorne pogone, granične sklopke i bežične upravljačke sustave (ako je primjenjivo), integrirani su u strukturu dizalice.

7. Ispitivanje i osiguranje kvaliteta
Testiranje predpoklona: Pojedinačne komponente kao što su motori, električni sustavi i dizalice testiraju se za funkcionalnost prije konačne skupštine.

Testiranje tereta: Dizalica se testira sa utezima opterećenja do svoj nazivni kapacitet (50 tona) kako bi se osiguralo da sve komponente rade ispravno pod stresom. Tokom ove faze izvršene su svaka prilagođavanja potrebna za usklađivanje, napetost ili ravnotežu.

Ispitivanje funkcionalnosti: Dizalica se testira za sve svoje pokrete:

Podizanje: podizanje i spuštanje tereta.

Kolica i kretanje krana: Pokret uz grede, i vodoravno i okomito.

Kontrolni sustavi: Osiguravanje glatkog rada svih načina upravljanja (ručni, daljinski ili automatski).

Ispitivanje sigurnosnih sistema: Svi sigurnosni sustavi (hitne stanice, ograničari preopterećenja, alarmi itd.) Ispitani su kako bi se osiguralo da se ispravno aktiviraju u slučaju kvara ili preopterećenja.

8. Pakovanje i dostava
Demontaža i pakiranje: Jednom kada je ispitivanje završeno, dizalica se može rastaviti u dijelove kako bi se olakšao lakši transport, posebno za velike dizalice. Komponente se sigurno prepune kako bi se spriječilo oštećenje tokom otpreme.

Prevoz: Komponente dizalice prevože se na web mjesto kupca. Posebni aranžmani se vrše ako se dizalica isporučuje na međunarodnom ili treba prevesti preko mora ili željeznice.

9. Instalacija i puštanje u rad
Priprema mjesta: stranica se priprema sa odgovarajućim šinama dizalica, napajanjem i upravljačkim sustavima.

Instalacija: Inženjeri na licu mjesta sastaju i instaliraju dizalicu, osiguravajući da su sve komponente pravilno usklađene i sigurno.

Završno testiranje i puštanje u rad: Dizalica se ponovo testira na licu mjesta kako bi se osiguralo da se izvodi kako se očekuje, a izvršena su konačna prilagođavanja.

10. Primopredaj i trening
Obuka: Operači kupca i osoblje za održavanje obučeni su o tome kako sigurno upravljati dizalicom i obavljati rutinske zadatke održavanja.

Primorska predaja: Dizalica je zvanično predata kupcu, a sva potrebna dokumentacija (priručnici, Smjerni smjernice, rasporede održavanja).

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.