Vrhunski trkaći mostni kran

 

Mostna dizalica koja radi na vrhu je vrsta mostne dizalice koja se kreće duž fiksnih šina postavljenih na vrhu konstrukcije (kao što je krov zgrade ili kranske grede). Široko se koristi u raznim industrijama za dizanje teških tereta i rukovanje materijalom, posebno u fabrikama, skladištima i gradilištima.

Vrhunska mostna dizalica sastoji se od mosta koji se kreće duž šina, mehanizma za podizanje tereta i krajnjeg kamiona koji se kreće duž šina na oba kraja mosta. Ove dizalice su napravljene od visokokvalitetnog čelika i napravljene za teške operacije, što ih čini izdržljivim i sposobnim za rad u teškim okruženjima.

Vrhunske mosne dizalice dizajnirane su za rukovanje velikim opterećenjima koja često prelaze nekoliko tona. Idealni su za industrije koje zahtijevaju podizanje teških mašina, komponenti ili građevinskih materijala. Uključuje različite sigurnosne mehanizme kao što su granični prekidači, funkcije zaustavljanja u nuždi, zaštita od preopterećenja i senzori protiv sudara kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad.

Mostna dizalica na vrhu se može koristiti za različite zadatke kao što su utovar/istovar, transport materijala i operacije na montažnoj liniji. Može se rukovati ručno ili sa automatizovanim sistemima za složenije operacije. Zbog sistema na vrhu, ovaj tip dizalice može obuhvatiti šire površine i iskoristiti maksimalnu visinu zgrade, poboljšavajući domet dizanja i povećavajući operativnu efikasnost.

Vrhunske mostne dizalice zahtijevaju redovno održavanje kako bi se osiguralo da šine, motori i sistemi dizalica ostanu u optimalnom stanju. Provjere održavanja uključuju inspekciju šinskog sistema, mehanizama za podizanje i sistema napajanja. Ukratko, vrhunska mosna dizalica nudi robusno i pouzdano rješenje za industrije koje zahtijevaju rukovanje materijalom velikih razmjera, i pruža visok kapacitet, izdržljivost i operativnost efikasnost u podizanju teških tereta na ogromnim prostorima.

Osnovne komponente: Motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 4500 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Brzina: jednostruki/dvostruki/frekvencijski pretvarač

Servis nakon garancije: Usluge održavanja i popravke na terenu

Certifikacija: CE ISO GOST

Boja: Zahtjev kupca

Tip nosača: jednostruka kutija

Radna dužnost: A4

Kapacitet: 3t 5t 10t 15t 20t

Materijal: Q235B

Način upravljanja: visinska linija ili daljinski upravljač

 

1. Duga svjetla

1) Glavna greda mosne dizalice na vrhu je primarni horizontalni strukturni element koji podržava težinu kolica, dizalice i teret koji podiže. Ova greda se proteže duž kranskog mosta i montira se na grede piste koje su dio građevinske konstrukcije.

2) Ključne karakteristike glavnog snopa:

Materijal: Obično izrađen od čelika, koji pruža potrebnu čvrstoću i izdržljivost.

Dizajn: Dizajniran je da izdrži naprezanja i sile nametnute tokom rada, uključujući težinu tereta, dinamičke sile od podizanja i pomicanja tereta i sile kretanja kolica.

Oblik: Često I-greda ili kutijasti nosač, ovisno o zahtjevima opterećenja i raspona dizalice.

Funkcija: Služi za podupiranje kolica i sistema dizalice i omogućava horizontalno kretanje po rasponu dizalice. Kolica se protežu duž vrha glavne grede, a mehanizam za podizanje je obično okačen na njega. Veze: Glavna greda je povezana sa krajnjim kamionima (ili krajnjim vagonima) sa obe strane, koji se kreću duž šina postavljenih na zgradi zgrade. zidova ili konstrukcijskih nosača.

Dizajn glavne grede je ključan za ukupnu sigurnost i performanse dizalice. Mora biti dovoljno jak da izdrži maksimalno opterećenje i da osigura nesmetan rad tokom vremena.

Sistem za podizanje

Most: Glavna horizontalna konstrukcija koja se proteže duž vrha zgrade ili strukture. Podržava dizalicu i kolica.

Kolica: Mobilna jedinica koja putuje duž mosta i nosi dizalicu. Pomiče se horizontalno duž dužine mosta.

Dizalica: Uređaj za podizanje, često opremljen kukom ili drugim priključkom, odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Dizalica se obično kreće okomito duž kolica kako bi podigla i spustila teret.

Krajnji kamioni: mehaničke jedinice na oba kraja mosta koje omogućavaju da se most kreće duž šina postavljenih na vrhu građevinske konstrukcije.

Šine/sletno-sletne staze: Trake postavljene na plafon ili na vrh zgrade gde se kreće most dizalice.

Motor i pogonski mehanizam: Motor koji pokreće i horizontalno kretanje mosta (duž piste) i kretanje kolica (preko mosta). Pogonski mehanizam obično uključuje zupčanike i lance koji prenose snagu sa motora na točkove na krajnjim kamionima i kolicima.

Kontrolni sistem: Električni sistem ili interfejs operatera koji se koristi za kontrolu kretanja dizalice. To se može učiniti preko privjeska, daljinskog upravljača ili kontrolne ploče iznad glave.

Sigurnosne karakteristike: Mostne dizalice koje se kreću često imaju ugrađene sigurnosne značajke kao što su granični prekidači, dugmad za zaustavljanje u nuždi, ograničavači opterećenja i uređaji protiv sudara kako bi se osigurao siguran rad.

3.Endkočija

1) Krajnji nosač mosne dizalice na vrhu je bitna komponenta koja podržava cjelokupnu strukturu i omogućava kranu da se kreće duž šina ili šina. Nalazi se na krajevima kranskog mosta.

2) Krajnji okvir nosača pruža strukturnu podršku i sadrži druge komponente. Dizajniran je da izdrži težinu dizalice i teret koji se podiže. Krajnji nosač je opremljen kotačima ili valjcima koji se kreću duž šina ili šina dizalice. Ovi kotači su obično napravljeni od čelika i dizajnirani su za izdržljivost i glatko kretanje.

3) Pogonski sistem, koji se obično sastoji od motora i mjenjača, odgovoran je za pokretanje krajnjeg nosača duž šina dizalice. Obezbeđuje potreban pokret za horizontalno pomeranje mosta dizalice. Krajnji nosač je opremljen kočionim sistemom koji kontroliše njegovo kretanje i obezbeđuje sigurnost tokom rada. Kočnice mogu biti mehaničke, električne ili hidraulične, ovisno o izvedbi dizalice. Krajnji nosač je povezan sa konstrukcijom mosta u kojoj se nalazi mehanizam za podizanje, kolica i druge komponente. Omogućava da se most kreće po rasponu dizalice dok nosi teret.

 

 

 

 

 

 

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Mehanizam za kretanje dizalice je složen sistem motora, zupčanika, točkova i kontrolnih sistema dizajniranih za kretanje dizalice duž piste. Radi preko električnih motora koji pokreću točkove, sa dodatnim komponentama kao što su kočnice i kontrolni sistem kako bi se obezbedilo glatko, kontrolisano kretanje.

Motori za kretanje krana pružaju potrebnu snagu za horizontalno kretanje. To su tipično električni motori, a svaki motor pokreće jedan ili više kotača. Motori su povezani na mjenjače, koji prenose energiju rotacije na kotače. Menjač može biti povezan sa lančanim pogonom, konusnim zupčanikom ili direktnom spojnicom, u zavisnosti od konstrukcije dizalice. Dizalica je montirana na točkove, koji se kreću duž šina (kranske staze) pričvršćene za pistu. Ovi točkovi omogućavaju da se most dizalice nesmetano kreće preko piste. Pogonske točkove pokreću elektromotori kroz sistem zupčanika, omogućavajući kranu da se kreće napred ili nazad. Obično postoje dva pogonska točka, po jedan sa svake strane mosta, ali više se može koristiti za veće dizalice.

2) Funkcionalne karakteristike

Glatko i efikasno kretanje

Mehanizam za kretanje dizalice je dizajniran za glatko horizontalno kretanje duž greda piste. Obično koristi električne motore za pogon točkova, koji su podržani strukturom kolica dizalice.

Sistem treba da minimizira trzaje ili neravnomjerno kretanje kako bi se osiguralo nesmetano rukovanje teretom i spriječilo opterećenje konstrukcije dizalice i tereta koji se prenosi.

Visoka nosivost

Mehanizam mora biti dovoljno robustan da izdrži nosivost dizalice, koja može biti od nekoliko tona do stotina tona. Točkovi i šine moraju biti dizajnirani da izdrže velike sile nastale tokom kretanja.

Precision Control

Za precizno pozicioniranje tereta, mehanizam za kretanje često uključuje precizne upravljačke sisteme, uključujući frekventne pogone (VFD) ili servo motore za glatku kontrolu brzine i preciznost pozicioniranja.

Osigurava da se teret može precizno pomicati duž piste dizalice u različite položaje.

Reverzibilno kretanje

Mehanizam za kretanje dizalice treba omogućiti kretanje naprijed i nazad kako bi se dizalica pozicionirala u bilo kojoj tački duž piste. Obično koristi motor u kombinaciji sa sistemom zupčanika za postizanje ove funkcionalnosti.

Sigurnosne karakteristike

Sistemi protiv sudara: Mehanizam može uključivati ​​senzore ili granične prekidače koji sprečavaju sudare sa krajnjim graničnicima ili drugim strukturama duž piste.

Sistemi kočenja u nuždi: U slučaju nestanka struje ili drugih problema, mehanizam bi trebao imati kočnice za slučaj nužde koje mogu sigurno zaustaviti kretanje dizalice.

Zaštita od preopterećenja: Sistem bi trebao biti opremljen detektorima preopterećenja kako bi se spriječilo oštećenje dizalice ili tereta kada se prekorači maksimalni kapacitet.

Mehanizam za kretanje kolica

1) Princip rada

Mehanizam za kretanje kolica mosne dizalice na vrhu funkcionira korištenjem elektromotora, zupčanika i pogonskog sistema za horizontalno pomicanje kolica duž šina mosta. Kontrolni sistem omogućava precizno kretanje, a sigurnosne funkcije osiguravaju nesmetan i siguran rad.

Mostna dizalica se sastoji od mosne konstrukcije (glavne grede), koja ide duž dvije paralelne šine (nalaze se na vrhu noseće konstrukcije ili zgrade). Kolica se montiraju na most i nose mehanizam za podizanje (obično dizalicu) . Pomiče se horizontalno duž dužine mosta, postavljajući teret za podizanje i transport.

2) Funkcionalne karakteristike

Kontrola kretanja

Kolica se pokreću električnim motorom, obično spojenim na sistem zupčanika, omogućavajući preciznu kontrolu njegovog horizontalnog kretanja duž mosta. Radi korištenjem šinskog sistema montiranog na mostu dizalice, osiguravajući stabilnu stazu za kolica da putuju nazad i naprijed kroz cijeli raspon. Brzina kretanja je često podesiva, omogućavajući glatko ubrzanje i usporavanje ovisno o teretu koji se transportuje.

Kapacitet upravljanja opterećenjem

Kolica su dizajnirana za nošenje teških tereta, čiji je kapacitet određen kapacitetom podizanja dizalice i samim dizajnom kolica. Često uključuje teretne kotače ili valjke koji su u kontaktu sa kolosijekom kranskog mosta, osiguravajući stabilnost i nesmetano kretanje teška opterećenja.

Preciznost i stabilnost

Kretanje kolica je obično vrlo precizno, što je kritično za zadatke koji zahtijevaju tačno pozicioniranje tereta. Dizajnirano je da osigura minimalno njihanje tereta tokom kretanja, smanjujući rizik od nestabilnosti tereta i nezgoda.

Motori i pogoni

Kolica su opremljena pogonskim motorima koji pokreću njegovo kretanje. Ovi motori se uglavnom napajaju električnim sistemima, sa različitim naponima u zavisnosti od dizajna dizalice i operativnih zahteva. Motori kolica su obično opremljeni kočionim sistemima koji omogućavaju sigurno zaustavljanje i pozicioniranje kolica pod opterećenjem.

Sigurnosne karakteristike

Mehanizam uključuje sigurnosne kočnice koje se aktiviraju kada se nestane struje ili u slučaju nužde, sprečavajući kolica da se neočekivano pomaknu. Neka kolica također imaju granične prekidače koji sprječavaju da se kolica pomaknu izvan unaprijed definiranih granica kolosijeka, štiteći teret i okolnu infrastrukturu .

Upravljanje i praćenje

Ovisno o dizajnu, neka kolica mogu imati upravljačke mehanizme koji omogućavaju kontrolirano skretanje i zakrivljeno kretanje duž pruge, omogućavajući korištenje dizalice u složenijim rasporedima. minimiziranje habanja.

6. Točak krana

Točak krana mosne dizalice na vrhu je kritična komponenta dizajnirana da podupire i vodi dizalicu duž greda piste. Ovi točkovi su robusni, izdržljivi i dizajnirani da izdrže velika opterećenja, a istovremeno omogućavaju glatko i efikasno kretanje.

Točkovi dizalica su obično izrađeni od čelika visokog kvaliteta ili kovanog čelika kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na habanje. Dostupan u jednoj, dvostrukoj ili bez prirubnici izvedbi, ovisno o primjeni i konfiguraciji kolosijeka. Precizno obrađeno kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i nesmetan rad. Dizajniran za podnošenje velikih opterećenja ovisno o nazivnom kapacitetu dizalice. Često se termički obrađuje kako bi se povećala tvrdoća i otpornost na habanje i deformacije. Mnogi točkovi imaju integrisane ili eksterne sisteme podmazivanja za smanjenje trenja i habanja.

7. Crane Hook

Kuka dizalice mosne dizalice koja se pokreće je ključna komponenta dizajnirana za sigurno podizanje i nošenje teških tereta. Kuka je dio dizalice na koji je teret pričvršćen, obično preko remena, lanaca ili drugih uređaja za pričvršćivanje.

Kuke za dizalice za mostne dizalice obično su izrađene od kovanog čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala čvrstoća i izdržljivost pod velikim opterećenjem. Opremljen sigurnosnim bravama za sprečavanje iskliznuća tereta tokom rada. Određeno na maksimalnu nosivost dizalice (npr. 5 tona, 10 tona, 50 tona). Neke kuke se mogu rotirati za 360 stepeni, omogućavajući fleksibilnost u pozicioniranju tereta.

Prednosti vrhunskih mostnih dizalica sa kukama

Stabilnost: Postavljen iznad greda piste, pružajući veći kapacitet dizanja i smanjuje naprezanje na konstrukciju zgrade.

Široka pokrivenost: Idealno za primenu u skladištima, radionicama i montažnim linijama.

Prilagodljivost: Kuke se mogu upariti s različitim vrstama dizalica (električno žičano uže, lančane dizalice) kako bi se zadovoljile specifične potrebe.

Motor

Motor mosne dizalice na vrhu je kritična komponenta koja pokreće kretanje dizalice preko greda piste i olakšava podizanje ili spuštanje tereta.

Vrste motora u mostnim dizalicama

Putni motori: Pokrenite horizontalno kretanje dizalice duž šina na gredama piste.

Motori za dizalice: Kontrolirajte podizanje i spuštanje tereta.

Ključne karakteristike

Snaga i obrtni moment: Motor mora generirati dovoljan obrtni moment da podnese maksimalno nazivno opterećenje i osigura glatko ubrzanje i usporavanje.

Kontrola brzine: Većina modernih mosnih dizalica koristi pogone s promjenjivom frekvencijom (VFD) za regulaciju brzine motora, omogućavajući precizno rukovanje teretom i minimizirajući habanje.

Radni ciklus: Motori su dizajnirani za teške operacije, često kategorizirani prema standardima "radne dizalice" ili "klase rada" (npr. FEM ili CMAA klasifikacija).

Kočioni sistem: Uključuje integrirane ili vanjske kočnice za sigurno zaustavljanje i zadržavanje tereta.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem za mosnu dizalicu koja se pokreće je bitna sigurnosna karakteristika dizajnirana da poboljša radnu sigurnost upozoravajući radnike na pokrete dizalice i potencijalne opasnosti.

Zvučni alarm (zvučni alarm): emituje glasan zvuk upozorenja, kao što je sirena, zujalica ili sirena, kako bi upozorio osoblje u blizini dizalice. Sadrži podesivu jačinu zvuka i različite obrasce zvuka za razlikovanje tipova kretanja (npr. putovanje, podizanje, ili hitan slučaj).

Vizuelni alarm (svetlosni alarm): Uključuje trepćuća ili rotirajuća svetla upozorenja, obično koristeći svetle LED diode za vidljivost. Često su označene bojama (npr. crvena za opasnost, žuta za oprez) za pružanje vizuelnih upozorenja pored zvuka.

2) Krajnji prekidač

Granični prekidač mosne dizalice na vrhu je ključni sigurnosni uređaj koji sprječava kretanje dizalice ili njenih komponenti izvan unaprijed definiranih granica, osiguravajući siguran rad.

Funkcije

Zaustavlja putovanje kada dizalica dostigne unaprijed postavljeno maksimalno ili minimalno ograničenje kretanja:

Putovanje mostom: Sprečava da most izleti sa piste.

Putovanje kolicima: Sprečava kolica da putuju predaleko po mostu.

Pokret dizalice: Sprečava prekomerno podizanje ili prekomerno spuštanje tereta.

Vrste krajnjih prekidača

Rotacijski granični prekidač: Nadzire rotaciju bubnja dizalice ili osovine motora. Obično se koristi za kontrolu visine dizalice (gore/dolje).

Granični prekidač tipa poluge: aktivira se kada kolica ili most fizički kontaktiraju mehaničku polugu. Koristi se za ograničenja kretanja kolica ili mosta.

10.Sigurnosni uređaji

1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Sprječava dizalicu da podiže teret iznad svog nominalnog kapaciteta.

Često koristi senzore opterećenja za praćenje težine koja se podiže.

2. Krajnji prekidači

Granični prekidači putovanja: Zaustavite kran da putuje izvan dozvoljenog dometa na pisti.

Granični prekidači za podizanje: Sprečite da se blok kuke previše podigne (dvoblokiranje) ili previše spusti.

3. Uređaji protiv sudara

Senzori ili uređaji za blizinu za sprječavanje sudara s drugim dizalicama ili preprekama na pisti.

4. Sistem zaustavljanja u nuždi

Jasno označeno i lako dostupno dugme za zaustavljanje u nuždi za momentalno prekid napajanja dizalice u slučaju nužde.

5. Kočnice za opterećenje i kočnice za podizanje

Kočnice tereta: Držite teret u položaju kada se dizalica ne kreće.

Kočnice dizalice: Zaustavite kretanje dizalice precizno i ​​sigurno.

6. Sigurnosne karakteristike užeta i lanca

Uključuje uređaje protiv iklizanja i odgovarajuće sisteme za podmazivanje kako bi se spriječilo habanje žičanog užeta ili lomljenje lanca.

7. Zaštita od prekomjerne brzine

Sprečava prebrzo spuštanje dizalice zbog gravitacije ili mehaničkog kvara.

8. Sistem protiv ljuljanja

Smanjuje ljuljanje tereta, osiguravajući preciznije i sigurnije operacije.

9. Sprečavanje udarnog opterećenja

Pomaže da se minimiziraju efekti iznenadnih trzaja uzrokovanih naglim pokretanjem ili zaustavljanjem dizalice.

10. Krajnja zaustavljanja i međuspremnici

Postavlja se na kraju piste ili mosta kako bi apsorbirao energiju i spriječio prekomjerno kretanje dizalice ili kolica.

 

11.Control Mode

1. Kontrola privjesaka

Opis: Operater upravlja dizalicom koristeći žičani privjesak koji visi sa dizalice ili dizalice. Dugmad na privjesku kontroliraju podizanje, spuštanje i kretanje.

Prednosti: Jednostavno i isplativo. Omogućava direktnu ručnu kontrolu.

Nedostaci: Operater mora pratiti dizalicu, što bi moglo biti nesigurno u opasnim okruženjima. Ograničen radni domet zbog dužine kabla.

2. Radio daljinski upravljač

Opis: Kranom se upravlja pomoću bežičnog ručnog predajnika, koji šalje signale na prijemnik dizalice.

Prednosti: Veća mobilnost za rukovaoca. Sigurniji rad jer operater može održavati sigurnu udaljenost. Smanjuje fizički napor operatera.

Nedostaci: Zahtijeva redovno održavanje predajnika. Moguće smetnje u područjima sa mnogo bežičnih uređaja.

3. Kontrola kabine

Opis: Operater sjedi u kabini montiranoj na dizalicu, odakle ima pun pogled na radni prostor.

Prednosti: Idealno za teške operacije. Pruža odličnu vidljivost i kontrolu za precizne operacije.

Nedostaci: Skuplje podešavanje. Ograničeno na prisustvo operatera u kabini.

4. Poluautomatsko upravljanje

Opis: Dizalica izvodi određene pokrete ili operacije automatski na osnovu unaprijed definiranih uputa dok zahtijeva određenu ručnu intervenciju.

Prednosti: Povećana produktivnost. Smanjuje zamor operatera.

Nedostaci: Viši troškovi implementacije. Zahteva obučeno osoblje za upravljanje sistemom.

5. Potpuno automatska kontrola

Opis: Dizalica je potpuno automatizovana i radi na osnovu programiranih uputstava ili integracije sa industrijskim kontrolnim sistemom.

Prednosti: Maksimalna efikasnost i preciznost.

Idealno za zadatke koji se ponavljaju u proizvodnim ili skladišnim okruženjima.

Nedostaci: Visok početni trošak. Kompleksan sistem koji zahteva redovno održavanje i kvalifikovano osoblje za otklanjanje kvarova.

 

12.Skica

 

 

 

Glavni tehnički

 

 

1. Veći kapacitet dizanja

Mostne dizalice najvišeg pogona mogu podnijeti veća opterećenja u odnosu na druge tipove dizalica. Dizajnirani su za podizanje i transport velikih težina, što ih čini pogodnim za industrije poput čelika, brodogradnje i teške proizvodnje.

2. Maksimalni vertikalni prostor

Budući da dizalica radi na šinama postavljenim na vrh greda piste, omogućava maksimalno korištenje vertikalnog prostora u objektu. Ovo je posebno korisno u zgradama sa ograničenim visinama.

3. Svestranost

Ove dizalice su veoma raznovrsne i mogu se prilagoditi specifičnim operativnim potrebama, uključujući dvostruke nosače za dodatnu snagu, specijalne dizalice i različite sisteme upravljanja.

4. Široka pokrivenost

Mostne dizalice sa najvišim pogonom pokrivaju veće radno područje jer se mogu prostirati u širokim zaljevima i pružiti bolju fleksibilnost u rukovanju materijalom.

5. Trajnost

Izrađeni od robusnih materijala i komponenti, oni su dugotrajni i zahtijevaju minimalno održavanje, što ih čini isplativim na dugi rok.

6. Nema prepreka u podu

Budući da rade iznad poda, nema prepreka na tlu, što omogućava bolje kretanje radnika, vozila i druge opreme.

7. Lakoća integracije

Vrhunske mostne dizalice mogu se integrirati u postojeću infrastrukturu ili projektirati kao dio novih konstrukcija, čineći ih prilagodljivim različitim okruženjima.

8. Poboljšana sigurnost

Napredne sigurnosne karakteristike kao što su sistemi protiv sudara, zaštita od preopterećenja i mehanizmi za zaustavljanje u nuždi poboljšavaju sigurnost na radnom mjestu.

9. Energetska efikasnost

Moderne vrhunske mosne dizalice opremljene su energetski efikasnim motorima i sistemima koji smanjuju potrošnju energije tokom rada.

10. Višestruke konfiguracije

Ove dizalice su dostupne u konfiguraciji s jednim ili dvostrukim nosačem, što omogućava preduzećima da odaberu najbolje za svoje operativne zahtjeve.

 

 

1. Prerađivačka industrija

Linije za montažu: Koriste se za kretanje sirovina i gotovih proizvoda kroz proizvodne oblasti.

Instalacija mašina: Pomaže u podizanju i postavljanju komponenti teških mašina tokom proizvodnih procesa.

2. Skladištenje i logistika

Utovar i istovar: Omogućava efikasno rukovanje robom u skladišnim objektima.

Organizacija skladištenja: Koristi se za slaganje i organiziranje teških proizvoda na policama ili policama.

3. Obrada čelika i metala

Rukovanje teškim metalima: Obično se koristi za pomicanje čeličnih kotura, gredica i velikih metalnih limova.

Operacije obrade: Podržava operacije poput rezanja, savijanja i zavarivanja pozicioniranjem radnih komada.

4. Građevinska industrija

Transport materijala: Premešta teške građevinske materijale kao što su grede i nosači.

Prefabrikovani beton: Podiže i postavlja montažne betonske segmente za infrastrukturne projekte.

5. Rudarska industrija

Vađenje materijala: Bavi se transportom rude, kamena i drugih materijala.

Održavanje: Podiže i postavlja rudarsku opremu tokom popravki ili servisiranja.

6. Elektrane

Održavanje turbine: Koristi se za podizanje i transport komponenti turbine.

Rukovanje opremom: Premještanje generatora, transformatora i druge teške opreme.

7. Brodogradnja

Sklop trupa: Pomaže u pozicioniranju velikih dijelova trupa broda.

Instalacija opreme: Podiže i ugrađuje motore, propelere i druge brodske komponente.

8. Automobilska industrija

Montaža vozila: Pomiče velike automobilske dijelove kao što su motori i šasije.

Upravljanje alatima: Prenosi kalupe i kalupe u proizvodnim procesima.

9. Vazdušna industrija

Montaža aviona: Podiže i transportuje komponente aviona kao što su krila i trup.

Operacije održavanja: Pomaže u popravci i održavanju aviona.

10. Industrija papira i celuloze

Rukovanje rolni: Pomiče velike rolne papira tokom proizvodnje i skladištenja.

Održavanje mašine: Podiže i postavlja opremu tokom popravki.

 

 

1. Projektovanje i inženjering

Zahtjevi kupaca: Prikupite detaljne specifikacije od kupca (nosivost, raspon, visina podizanja, okruženje, itd.).

Dizajn konstrukcija: Kreirajte strukturne i mehaničke projekte koristeći CAD i inženjerski softver. Osigurati usklađenost sa relevantnim industrijskim standardima (npr. ISO, ASME, FEM).

Električni dizajn: Razvijte električni kontrolni sistem, uključujući motore, ožičenje i kontrolne ploče.

Proračun opterećenja: Izvršite proračune naprezanja i opterećenja kako biste osigurali sigurnost i izdržljivost.

Odobrenje: Pošaljite dizajn na odobrenje kupca prije nego što nastavite.

2. Nabavka materijala

Sirovine: Izvor visokokvalitetnih čeličnih ploča, greda i drugih materijala.

Komponente: Nabavite ključne komponente kao što su motori, mjenjači, kontrolne ploče, krajnji kamioni i žičana užad od provjerenih dobavljača.

Provjera kvaliteta: Pregledajte materijale i komponente na greške ili odstupanja od specifikacija.

3. Izrada

Rezanje i oblikovanje: Izrežite čelične ploče i dijelove na veličinu pomoću CNC strojeva za sečenje, plazma rezača ili laserskih rezača.

Zavarivanje: Zavarite strukturne komponente (npr. nosač mosta, krajnje kamione) prema strogim standardima kvaliteta.

Obrada: Obradite krajnje viličare, točkove i druge komponente kako biste osigurali precizno pristajanje i poravnanje.

Ispitivanje bez razaranja (NDT): Pregledajte zavarene spojeve i strukturne dijelove na defekte koristeći metode kao što su ultrazvučno ili radiografsko ispitivanje.

4. Montaža

Montaža nosača mosta: Sastavite glavne nosače, krajnje kamione i spojne ploče.

Montaža kolica: Instalirajte komponente dizalice, motora, bubnja i kolica.

Električna instalacija: Instalirajte kontrolne ploče, ožičenje, krajnje prekidače i sigurnosne uređaje.

5. Površinska obrada

Čišćenje: Pjeskarite ili očistite sve površine kako biste uklonili hrđu i nečistoće.

Premaz: Nanesite antikorozivni prajmer i boju u skladu sa radnim okruženjem (npr. spoljašnje ili korozivno okruženje).

6. Ispitivanje i kontrola kvaliteta

Ispitivanje statičkog opterećenja: Testirajte dizalicu sa stacionarnim opterećenjem koje prelazi njen nazivni kapacitet.

Ispitivanje dinamičkog opterećenja: Testirajte kran u radnim uslovima sa različitim opterećenjima.

Električno testiranje: Osigurajte pravilan rad električnog sistema, uključujući sigurnosne uređaje i kontrole.

Certifikacija: Ovjerite dizalicu da ispunjava nacionalne i međunarodne standarde.

7. Pakovanje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno): Rastavite kran na prenosive komponente.

Pakovanje: bezbedno zapakujte sve komponente za transport.

Dostava: Organizirajte dostavu do stranice kupca.

8. Instalacija i puštanje u rad

Priprema lokacije: Pregledajte lokaciju i uvjerite se da su sve potrebne pripreme završene.

Montaža: Montirajte i instalirajte komponente dizalice na gradilištu.

Poravnanje: Poravnajte kranske staze, točkove i strukturne delove.

Završno testiranje: Provedite testiranje na licu mjesta kako biste provjerili funkcionalnost i sigurnost.

9. Obuka i primopredaja

Obuka rukovaoca: Obučite tim kupca o radu i održavanju dizalica.

Dokumentacija: Obezbijedite priručnike, rasporede održavanja i dokumente o certifikaciji.

Primopredaja: Završite projekat i predate kran kupcu.

 

 

 

Popularni tagovi: vrhunska mostna dizalica, Kina vrhunski proizvođači, dobavljači, fabrika