Specijalista za mostne dizalice

 

Specijalista za mosnu dizalicu (također poznat kao nadzemna dizalica) je vrsta opreme za dizanje koja se prvenstveno koristi u industrijskim okruženjima za kretanje teških tereta. Sastoji se od dizalice koja se kreće duž horizontalnog mosta ili grede, koju podupiru dvije paralelne piste. Ovi stručnjaci za mostne dizalice se obično koriste u skladištima, tvornicama, dokovima i gradilištima gdje postoji potreba za transportom velikih ili teških materijala ili proizvoda na kratke udaljenosti.

2. Karakteristike proizvoda:

Kapacitet: Mostne dizalice dolaze u različitim nosivostima, često u rasponu od 1 tone do nekoliko stotina tona, što ih čini pogodnim za različite industrijske primjene.

Opcije upravljanja: dizalicama se obično upravlja putem daljinskog upravljanja, viseće kontrole ili kabine sa ručnim ili automatskim kontrolnim sistemima.

Prilagodljivi dizajn: Mostne dizalice mogu se prilagoditi za specifične zadatke, uključujući modifikacije za jedinstvene potrebe dizanja, doseg, visinu i uslove okoline (npr. teške vremenske prilike ili ekstremne temperature).

Sigurnosne karakteristike: Uobičajene sigurnosne karakteristike uključuju zaštitu od preopterećenja, sisteme protiv sudara, krajnje prekidače i funkcije zaustavljanja u nuždi kako bi se osigurao siguran rad.

3. Stručnjaci za mostne dizalice zahtijevaju pažljivu instalaciju od strane obučenih stručnjaka kako bi osigurali da ispunjavaju sigurnosne standarde i da rade efikasno. Redovno održavanje je ključno za osiguranje njihove dugovječnosti i pouzdanog rada.

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, posuda pod pritiskom, zupčanik, pumpa

Mjesto porijekla: Kina, provincija Henan

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 11000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Naziv proizvoda: Dvonosna mostna dizalica

Način upravljanja: Daljinsko upravljanje/prilagođavanje

Brzina dizanja:0.8~8 m/min - Prilagođeno

Mehanizam za podizanje: Električna kolica za podizanje

Visina dizanja:0- 30m/prilagođeno

Raspon:0-35m/Prilagođeno

Izvor napajanja: 380V 50HZ 3P ili prilagođeno

Materijal: Čelik

Model upravljanja: daljinski upravljač

 

 

1. Duga svjetla

1). Veća sposobnost rukovanja teretom: Dvostruki nosač je idealan za rukovanje težim i složenijim teretima, što ga čini pogodnim za proizvodnju, čeličane, skladišta i velike industrijske primjene.

2).Bolja stabilnost: Sa dva nosača, stručnjak za mostne dizalice je stabilniji, smanjujući rizik od kvara konstrukcije pod velikim opterećenjima.

3).Poboljšana izdržljivost: Dizajn sa dvostrukim nosačima pruža povećanu dugovječnost zbog raspoređenog opterećenja, smanjujući habanje i habanje pojedinačnih komponenti.

4). Veći kapacitet dizalice: Dodatni nosač omogućava upotrebu snažnijih dizalica koje mogu nositi veće težine.

5). Duži rasponi: specijalista za mostne dizalice može preći veće udaljenosti bez ugrožavanja njihovog strukturalnog integriteta. Ovo je idealno za velike objekte gdje dizalica mora pokrivati ​​široka područja.

Sistem za podizanje

1) Prednosti specijalističkih sistema za podizanje mosnih dizalica:

Povećani kapacitet dizanja: Mogućnost korištenja dva nosača za raspodjelu opterećenja omogućava mnogo veće kapacitete dizanja, što ove dizalice čini idealnim za dizanje teških tereta u industrijskim i proizvodnim okruženjima.

Stabilnost i sigurnost: Sistem sa dva nosača pruža poboljšanu stabilnost i smanjuje rizik od prevrtanja dizalice, posebno kada se diže izuzetno teška ili prevelika tereta.

2) Razmatranja o održavanju sistema za podizanje:

Inspekcija dizalice: Redovna inspekcija mehanizma dizalice na habanje bubnja, snopova i lanaca ili užadi za podizanje je neophodna. Oštećene komponente moraju se zamijeniti kako bi se spriječio kvar tokom rada.

Održavanje motora i zupčanika: Provjerite istrošenost i podmazivanje motora dizalice i kolica kako biste osigurali nesmetan rad. To uključuje provjeru kočionih sistema i osiguravanje da oni ispravno funkcionišu.

Poravnanje krajnjeg kamiona i staze: Krajnji kamioni moraju biti pravilno poravnati sa šinama piste kako bi se osiguralo nesmetano kretanje po rasponu.

Sigurnosne karakteristike: Povremeno provjeravajte sigurnosne sisteme stručnjaka za mosnu dizalicu, uključujući zaštitu od preopterećenja, krajnje prekidače i funkcije zaustavljanja u nuždi kako biste osigurali siguran rad sistema za podizanje.

3.Endkočija

1)Horizontalno kretanje:

Na krajnjim gredama se nalaze krajnji kamioni, koji omogućavaju stručnjaku za mosnu dizalicu da se kreće duž sistema piste. Pokret obično pokreću električni motori koji pokreću točkove na krajnjim kamionima.

2) Raspodjela opterećenja:

Krajnja greda je odgovorna za raspodjelu opterećenja sa mosta stručnjaka za mosnu dizalicu (glavni nosači) na staze za sletno-sletnu stazu. Pravilna raspodjela opterećenja je neophodna za sprječavanje oštećenja komponenti dizalice i za siguran rad.

3) Strukturna stabilnost:

Krajnje grede, u kombinaciji sa krajnjim viličarima i točkovima, obezbeđuju strukturnu stabilnost za čitav kranski sistem. Oni osiguravaju da se dizalica kreće kontrolirano, stabilno i pomažu u sprječavanju prevrtanja dizalice, čak i pri podizanju teških tereta.

4) Sigurnost:

Krajnja greda igra važnu ulogu u sigurnosnim karakteristikama stručnjaka za mostne dizalice. Sigurnosni mehanizmi kao što su granični prekidači (za sprječavanje prekomjernog hoda), kočnice u slučaju nužde i zaštita od preopterećenja često su integrirani u krajnje grede ili krajnji sklop kamiona kako bi se osigurao siguran rad dizalice.

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Krajnji kamioni:

Krajnji kamioni se nalaze na svakom kraju mosta dizalice i odgovorni su za nošenje cjelokupne težine dizalice i tereta.

2) Točkovi i sistem gusjenica:

Točkovi su montirani na krajnjim kamionima i putuju duž šina sistema piste. Kotači su obično izrađeni od čelika i dizajnirani da podnose težinu i opterećenje dizalice, a istovremeno osiguravaju nesmetano kretanje.

Tračni sistem (ili sistem šina) sastoji se od paralelnih šina postavljenih na pod ili plafon (u zavisnosti od dizajna dizalice). Šine su dizajnirane da nose punu težinu dizalice i njeno opterećenje, a njihovo poravnanje je ključno za osiguravanje nesmetanog, stabilnog rada.

3) Motori i pogoni:

Električni motori: Pokret dizalice je obično pokretan električnim motorima koji pokreću kotače na krajnjim kamionima. Ovi motori su dizajnirani da obezbede dovoljno obrtnog momenta za glatko i efikasno pomeranje dizalice.

Pogonski sistem uključuje zupčanike, kvačila i spojnice koje povezuju motor sa točkovima. Ovaj sistem osigurava da se rotaciona sila motora efikasno prenosi na točkove, omogućavajući kranu da se kreće preko šina.

4) Kontrolni mehanizam:

Kontrolni sistem može uključivati ​​sigurnosne značajke kao što su krajnji prekidači, koji sprječavaju kran da pređe preko određene tačke.

5) Kočioni sistem:

Kočioni sistem na mehanizmu za kretanje dizalice je dizajniran da uspori, zaustavi i zadrži dizalicu u položaju. Ovo je neophodno za kontrolu kretanja dizalice i sprečavanje neželjenog pomeranja tokom rada.

6) Traka i poravnanje:

Poravnanje šina piste je neophodno za nesmetan rad. Ako su šine neusklađene ili izobličene, dizalica može iskusiti poteškoće u kretanju, povećano trošenje kotača, pa čak i sigurnosne probleme.

7) Krajnja greda i okvir:

Krajnja greda (ili krajnja greda kamiona) povezuje glavne nosače dizalice sa krajnjim kamionima. Krajnja greda sadrži kotače i povezuje cijelu konstrukciju dizalice sa pistom.

Okvir krajnje grede podržava komponente mehanizma za kretanje dizalice, uključujući motor, točkove, kočnice i sve dodatne komponente poput pogonskih vratila ili mjenjača.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Kako funkcionira mehanizam za kretanje kolica:

1) Kretanje kolica:

Kolica se kreću duž glavnih nosača kranskog mosta, pokretana elektromotorom. Motor pokreće točkove postavljene na kolica, a kako se točkovi rotiraju, kolica se kreću horizontalno duž raspona mosta.

Kolica se mogu pomicati u oba smjera (lijevo i desno) duž dužine mosta, omogućavajući operateru da postavi dizalicu direktno iznad tereta ili područja gdje je potrebno podizanje.

2) Kontrola brzine:

Brzinom kretanja kolica upravlja pogon promjenjive frekvencije motora (VFD) ili sličan mehanizam za kontrolu brzine. Ovo omogućava operateru da prilagodi brzinu kolica, što je kritično za precizno postavljanje tereta.

Neke dizalice omogućavaju glatko ubrzanje i usporavanje, minimizirajući trzaje i osiguravajući siguran rad pri rukovanju osjetljivim ili teškim teretima.

3) Rukovanje opterećenjem:

Kolica pomiču dizalicu preko mosta dizalice kako bi se kuka ili dodatak za podizanje postavili direktno iznad tereta. Kada teret podigne dizalica, kolica pomiču teret horizontalno na željeno mjesto.

Kako se kolica kreću, osigurava da je dizalica točno postavljena za podizanje, pomicanje i spuštanje tereta na kontroliran način.

4) Preciznost i sigurnost:

Operater kontroliše horizontalno kretanje kolica pomoću kontrolnog sistema, osiguravajući da se teret pomera precizno po rasponu.

Sistem kolica obično uključuje granične prekidače kako bi se spriječilo kretanje kolica izvan krajeva mosta. Tasteri za zaustavljanje u nuždi su takođe uključeni u upravljačke sisteme za zaustavljanje kolica u slučaju kvara ili opasnosti po bezbednost.

6. Točak krana

1) Materijal kotača:

Točkovi dizalica su obično napravljeni od čelika visoke čvrstoće, koji je sposoban izdržati teška opterećenja i izdržati mehanička naprezanja tokom rada.

Materijal kotača mora biti izdržljiv kako bi izdržao konstantno trenje, pritisak i habanje zbog kontakta sa šinama piste. Neki kranski točkovi mogu se očvrsnuti ili tretirati kako bi se poboljšala njihova otpornost na habanje i produžio njihov vijek trajanja.

2) Dizajn kotača:

Točkovi s prirubnicom: Većina točkova dizalica su s prirubnicama, što znači da imaju podignutu ivicu (prirubnicu) oko vanjske strane točka kako bi točak držao na stazi. Ova prirubnica pomaže u sprečavanju klizanja točka sa šine, održavajući glatko i stabilno kretanje.

Prečnik i širina točka pažljivo se biraju na osnovu nosivosti i radnih uslova dizalice. Veći točkovi se obično koriste za dizalice veće nosivosti, dok se manji točkovi mogu koristiti za lakše primene.

Točkovi su montirani na krajnjim kamionima dizalice, gdje su dizajnirani da rotiraju na ležajevima i omogućavaju da se dizalica kreće horizontalno duž piste.

7. Crane Hook

1) Pričvršćivanje tereta:

Kuka za kran se obično koristi u kombinaciji sa remenom za podizanje, lancem ili žičanim užetom za pričvršćivanje na teret. Operater spušta kuku na teret, a zatim ili zasun ili oblik kuke osigurava teret na mjestu.

Kuka dizalice mora bezbedno držati teret dok mehanizam za podizanje dizalice (obično bubanj, vitlo ili motorizovani sistem) podiže kuku i teret na željenu visinu.

2) Podizanje:

Kada je teret pričvršćen, motor za podizanje ili drugi mehanizam za podizanje počinje da pomiče teret okomito. Kuka dizalice mora biti sposobna izdržati naprezanja od težine tereta tijekom podizanja i mora održavati stabilnu vezu kako bi spriječila klizanje ili odvajanje tereta.

U nekim slučajevima, kuka može imati okretni element koji joj omogućava da se slobodno okreće, sprječavajući da se teret uvrne ili ne izbalansira.

3) Premještanje i spuštanje:

Kuka dizalice i pričvršćeni teret mogu se pomicati horizontalno pomoću mehanizma za kretanje dizalice. Udica mora biti sposobna izdržati bočna naprezanja tokom kretanja.

Kada se teret premjesti na željeno mjesto, kuka će se pažljivo spustiti, koristeći mehanizam za podizanje za kontrolu spuštanja. Sigurnosna brava, ako postoji, ostat će zatvorena sve dok se teret bezbedno ne spusti na tlo.

4) Istovar:

Nakon što se teret bezbedno spusti, kuka se odvaja od remena za podizanje, lanca ili drugih uređaja za pričvršćivanje. Kuka se zatim vraća u prvobitni položaj kako bi se pripremila za sljedeću operaciju podizanja.

Motor

Održavanje i njega motora

1) Redovni pregled:

Neophodno je redovno provjeravati radni status motora kako bi se osiguralo da nema nenormalne buke, vibracija ili pregrijavanja. Redovno provjeravajte električne priključke motora, uzemljenje, terminale i izolaciju.

2) Čišćenje i podmazivanje:

Redovno čistite prašinu i prljavštinu na vanjskoj strani motora, posebno na ventilatoru i ventilacijskim otvorima, kako biste osigurali da motor efikasno odvodi toplinu. Kod motora s ležajevima, podmažite ležajeve i zupčanike motora na vrijeme kako biste smanjili trenje i produžili vijek trajanja.

3) Praćenje temperature:

Motor stvara određenu količinu topline tijekom rada, a dugotrajan rad na visokim temperaturama može uzrokovati oštećenje motora. Stoga su nadzor temperature i inspekcija rashladnog sistema od ključnog značaja. Ugradite temperaturni senzor i redovno provjeravajte temperaturu motora kako biste izbjegli kvarove uzrokovane pregrijavanjem.

4) Provjerite četke i komutator (za DC motore):

Ako se koristi DC motor, vrlo je važno provjeriti četke i komutator. Redovno provjeravajte istrošenost četkica i zamijenite četke kada je to potrebno kako biste izbjegli loš kontakt ili nestabilnu struju.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Funkcija i uloga

Uloga upozorenja: Kada je dizalica u pogonu ili se približava opasnom području, zvučni i svjetlosni alarmni sistem će izdati zvučno upozorenje (obično bip) i/ili trepćući svjetlosni signal (kao što je trepćuće svjetlo upozorenja). Ovo omogućava operateru i drugom osoblju da odmah otkriju kretanje dizalice, promjene opterećenja ili status opreme, čime se izbjegavaju potencijalne opasnosti.

Podsjetnik na opterećenje: Na primjer, kada je opterećenje dizalice blizu maksimalnog nazivnog opterećenja, sistem će izdati poseban zvučni i svjetlosni alarm kako bi podsjetio operatera da se ne preopterećuje.

Podsjetnik na poziciju: Kada rad dizalice dostigne određeno područje ili granicu, zvučni i svjetlosni alarmni sistem će unaprijed podsjetiti operatera da spriječi ulazak dizalice ili tereta u opasno područje.

Upozorenje u slučaju nužde: U slučaju kvara, zaustavljanja u nuždi, prekoračenja brzine, zaustavljanja itd., zvučni i svjetlosni alarmni sistem može izdati brzi zvuk alarma i jak bljesak, uzrokujući da operater bude vrlo oprezan i odmah preduzme sigurnosne mjere.

2) Krajnji prekidač

Funkcija i uloga

Sprečavanje prekoračenja: Granični prekidač se koristi za sprečavanje pomeranja glavnog mosta ili kolica dizalice izvan navedenog raspona. Nadzire pokretnu poziciju dizalice. Kada dostigne granični položaj, granični prekidač automatski isključuje strujni krug ili šalje signal da zaustavi kran da se dalje kreće.

Zaštitna oprema: granični prekidač smanjuje rizik od oštećenja opreme ograničavajući opseg kretanja dizalice, sprječavajući mehaničke sudare i prekomjernu upotrebu.

Osiguravanje operativne sigurnosti: Krajnji prekidač pomaže osigurati da se dizalica slučajno ne sudari ili ne dođe u kontakt s okolnim strukturama tokom rada, štiteći sigurnost operatera.

10.Sigurnosni uređaji

1. Krajnji prekidač (granični uređaj)

Krajnji prekidač je osnovni sigurnosni uređaj u mostnim dizalicama sa dvostrukom gredom. Uglavnom se koristi za ograničavanje raspona kretanja dizalice u horizontalnom i vertikalnom smjeru kako bi se spriječila oštećenja ili sigurnosni nesreće uzrokovane prekomjernim kretanjem opreme.

Sprečavanje sudara: Granični prekidač može spriječiti da se različiti dijelovi dizalice sudare jedan s drugim i zaštiti opremu od oštećenja.

2. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Uređaj za zaštitu od preopterećenja je ključni sigurnosni uređaj za sprječavanje preopterećenja dizalice. Kada opterećenje dizalice premaši nazivnu nosivost, uređaj za zaštitu od preopterećenja će odmah izdati upozorenje i automatski zaustaviti rad kako bi spriječio kvar opreme ili nezgode uzrokovane preopterećenjem.

3. Uređaj za zaustavljanje u nuždi

Uređaj za zaustavljanje u nuždi se koristi za brzo zaustavljanje i zaštitu sigurnosti opreme i osoblja u slučaju nužde. Kada dođe do kvara sistema, gubitka kontrole opreme ili drugih hitnih stanja, uređaj za zaustavljanje u nuždi može odmah isključiti napajanje ili zaustaviti sve pokretne dijelove.

4. Uređaj protiv sudara

Uređaj protiv sudara se koristi za sprječavanje sudara dizalice s drugom opremom, preprekama ili dijelovima same dizalice, posebno u okruženju gdje više dizalica radi paralelno.

5. Električni zaštitni uređaj

Električni zaštitni uređaj služi za zaštitu električnog sistema od kratkog spoja, preopterećenja i drugih električnih kvarova. Električni zaštitni uređaj može osigurati da električna oprema i motor dizalice nisu oštećeni i poboljšati sigurnost rada.

6. Uređaj protiv naginjanja dizalice

Uređaj protiv naginjanja se koristi za sprječavanje naginjanja dizalice zbog neravnomjernog opterećenja ili drugih razloga tokom rada, osiguravajući stabilnost opreme.

11.Control Mode

1) Ručna kontrola

Ručno upravljanje je najtradicionalniji i najdirektniji način upravljanja dizalicom i pogodan je za situacije u kojima operater treba direktno sudjelovati u upravljanju. U ovom režimu upravljanja, sve operacije (kao što su kretanje mosta, kretanje kolica, podizanje kuka, itd.) se završavaju od strane operatera preko dugmadi, prekidača i džojstika na kontrolnoj tabli.

2) Daljinski upravljač

Daljinsko upravljanje je način upravljanja kretanjem dizalice putem radio valova ili žičanih veza i pogodno je za situacije u kojima operater treba kontrolirati opremu na određenoj udaljenosti od dizalice. Sistemi za daljinsko upravljanje obično uključuju ručne kontrolere ili fiksne kontrolne konzole.

3) Automatsko upravljanje

Automatsko upravljanje je automatska kontrola različitih pokretnih dijelova dizalice putem upravljačkog sistema, obično zasnovanog na upravljačkim uređajima kao što su PLC (programabilni logički kontroler) i SCADA (sustav nadzora i prikupljanja podataka). Sistem automatskog upravljanja može automatski podešavati i upravljati različitim operacijama dizalice prema zadatom programu, a široko se koristi u situacijama kada je potrebna visoka radna točnost ili je potreban veliki broj operacija koje se ponavljaju.

4) Kontrola brzine promjenjive frekvencije

Kontrola brzine promjenjive frekvencije (VFD kontrola) je moderna tehnologija upravljanja motorom koja se široko koristi u mostnim dizalicama s dvostrukom gredom. Pretvarač frekvencije prilagođava radnu frekvenciju i napon motora kako bi se postigla precizna kontrola brzine kretanja dizalice.

5) Integrisani sistem upravljanja

Integrisani kontrolni sistem integriše višestruke metode upravljanja kao što su PLC kontrola, regulacija brzine promenljive frekvencije i daljinsko upravljanje na jedinstvenoj upravljačkoj platformi, tako da fleksibilno bira režim rada u različitim radnim okruženjima. Ovaj tip sistema je pogodan za velike i složene operacije dizalica i može postići sveobuhvatnu kontrolu kroz prikupljanje podataka, inteligentnu analizu i daljinsko praćenje.

12.Skica

 

 

 

 

1. Visoka nosivost

Pogodno za operacije sa velikim opterećenjem: može nositi teže predmete (kao što su teška oprema, čelik, velike mašine, itd.).

Jača nosivost: dizajn sa dvostrukom gredom čini pritisak na dio mosta ravnomjerno raspoređenim, može nositi veću težinu i osigurava sigurnost u opsegu radnog opterećenja.

2. Veći raspon i visina

Rad u širokom rasponu: pogodan za radna okruženja koja moraju obuhvatiti velike prostore, kao što su radionice, skladišta, dvorišta itd.

Velika visina podizanja: može osigurati veću visinu podizanja kako bi se zadovoljile potrebe operacija na velikim visinama.

3. Veća stabilnost i sigurnost

Ujednačeno nosivost: dvije glavne grede dijele opterećenje zajedno, što poboljšava ukupnu stabilnost konstrukcije.

Snažna zaštita od naginjanja: čak i pod ekstremnim opterećenjima, struktura mosne dizalice sa dvostrukom gredom može efikasno spriječiti naginjanje i poboljšati sigurnost tokom rada.

4. Visoko precizna kontrola i nesmetan rad

Precizno pozicioniranje podizanja: sistem visoke preciznosti omogućava precizno podizanje, spuštanje i prenošenje tereta, posebno pogodno za podizanje precizne opreme.

Glatko pokretanje i zaustavljanje: korištenje tehnologije regulacije brzine promjenjive frekvencije može glatko pokrenuti i zaustaviti se, smanjujući mehanički udar i habanje opreme.

5. Fleksibilan način rada

Više načina upravljanja: ručni, daljinski ili automatski način upravljanja može se odabrati kako bi se prilagodio različitim radnim okruženjima.

Prilagodite se složenom radnom okruženju: može obavljati operacije podizanja u ograničenom prostoru, opasnim područjima ili okruženjima visoke temperature i visokog pritiska.

6. Uštedite prostor i poboljšajte radnu efikasnost

Zbog dvogredne konstrukcije mostne dizalice sa dvostrukom gredom, ona može fleksibilnije iskoristiti visinu i širinu postrojenja, tako da se vertikalni i horizontalni prostor mogu bolje iskoristiti. Stoga se više operacija može izvesti u ograničenom prostoru, poboljšavajući radnu efikasnost.

 

 

1. Metalurška industrija

Mostne dizalice sa dvostrukom gredom naširoko se koriste u teškim industrijskim okruženjima kao što su čeličane, fabrike aluminijuma i metalurške radionice, odgovorne za podizanje i premještanje velike tonaže čelika, željezne rude, materijala za električne peći itd.

2. Proizvodnja i mehanička obrada

U mehaničkoj proizvodnji, radionicama za montažu i preradu teških mašina, za podizanje i premještanje koriste se mosne dizalice s dvije grede.

3. Građevinarstvo

U području građevinarstva, mostne dizalice sa dvostrukom gredom imaju široku primjenu u visokim zgradama, mostogradnji, infrastrukturnim i drugim inženjerskim projektima, odgovorne za dizanje i transport teških materijala.

4. Portovi i dokovi

U lukama i dokovima, mostne dizalice s dvostrukom gredom uglavnom se koriste za utovar i istovar kontejnera, rukovanje teretom i operacije skladištenja tereta na brodu.

Podizanje kontejnera: Koristi se za rukovanje kontejnerima, podizanje, slaganje i demontažu.

Utovar i istovar velikog tereta: Koristi se za podizanje tereta velike tonaže kao što su čelik, drvo, rasuti teret, itd.

Utovar i istovar broda: Pokretom mosne dizalice završava se transport materijala između brodskog teretnog prostora i doka.

5. Energetika i elektroprivreda

Mostne dizalice sa dvostrukom gredom koriste se u elektroenergetici za ugradnju, remont i održavanje velike opreme, posebno u izgradnji i radu termoenergetskih, nuklearnih, vjetroelektranskih i drugih objekata.

6. Skladištenje i logistika

U oblasti savremenog skladištenja i logistike, dvonosne mosne dizalice koriste se za rukovanje, slaganje i sortiranje materijala u velikim skladištima, posebno pri rukovanju teškom robom i velikim artiklima.

7. Brodogradnja i pomorski inženjering

Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem imaju široku primjenu u brodogradilištima, popravci brodova i pomorskom inženjerstvu, uglavnom za podizanje i transport dijelova trupa.

 

 

1. Faza projektovanja

Analiza zahtjeva: Odredite glavne parametre dizalice prema potrebama kupca (nosivost, raspon, visina dizanja, okruženje upotrebe itd.).

Dizajn šeme: Uključujući konstrukcijski dizajn, dizajn električnog sistema, dizajn upravljačkog sistema, itd., kako bi se osiguralo da različiti dijelovi dizalice rade u koordinaciji.

CAD crtež: Nacrtajte crteže detaljnog dizajna kroz kompjuterski potpomognuto projektovanje (CAD) kako biste razjasnili veličinu, materijal i način sklapanja svake komponente.

Proračun konstrukcije: Izvršite mehaničku analizu na mostu, glavnoj gredi, mehanizmu za podizanje, itd. kako biste osigurali da je projektovana konstrukcija sigurna i stabilna pod stvarnim opterećenjem.

2. Nabavka materijala i predobrada

Glavne komponente mosne dizalice sa dvostrukom gredom uključuju čelik, električne komponente, kuke, točkove, šine, pogonske uređaje, itd. Prvi korak u proizvodnom procesu je nabavka materijala i predobrada.

3. Proizvodnja i prerada

Obrada glavnih greda i podgreda: Glavne grede i pod-grede se obično zavaruju od čeličnih ploča. Prvo se čelik reže, formira, buši itd., a zatim zavari. Nakon što je zavarivanje završeno, potrebna je inspekcija i kontrola kvaliteta kako bi se osigurala čvrstoća zavarivanja.

Okvir kolica i mehanizam za podizanje: Mehanizam za podizanje uključuje motor, reduktor, kočnicu, žičano uže, kolica za podizanje itd. Svi dijelovi će biti detaljno obrađeni i sastavljeni.

Izrada pogonskih točkova i šina točkova: Pogonski točkovi, vodeći točkovi i šine točkova moraju biti precizno obrađeni da bi se obezbedio nesmetan rad dizalice. Šine kotača moraju biti precizno otklonjene i testirane prije ugradnje.

Električni sistem i upravljački uređaj: Električni sistem uključuje motore, pretvarače, upravljačke ormare, kablove, senzore itd. Sve električne komponente moraju biti instalirane i ožičene prema projektnim crtežima.

4. Sklop komponente

Sklop glavnog snopa: Kada je glavna greda povezana sa pomoćnom gredom, potrebno je osigurati da je zavarivanje čvrsto i da su različiti spojni dijelovi precizno povezani. Preciznost okvira grede određuje ukupnu radnu stabilnost dizalice.

Montaža kolica: Kombinujte okvir kolica sa pogonskim sistemom, mehanizmom za podizanje, žičanim užetom itd. kako biste osigurali da kolica mogu da rade nesmetano.

Montaža električnog upravljačkog sistema: Instalacija električnog upravljačkog sistema mora biti vrlo precizna. Svi kablovi i ožičenje moraju biti fiksirani i izolovani u skladu sa standardima kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost sistema.

Instalacija kuka i žičanog užadi: Instalirajte kuke, žičana užad i drugu opremu u skladu sa zahtjevima za podizanje kako biste osigurali da su usko usklađeni s mehanizmom za podizanje i da su sigurni i pouzdani.

5. Otklanjanje grešaka i testiranje

Nakon što su različiti dijelovi dizalice instalirani, provode se sveobuhvatno otklanjanje grešaka i testiranje kako bi se osiguralo da oprema može normalno raditi u svim aspektima.

6. Provjera kvaliteta i prijem

Nakon što dizalica prođe početno otklanjanje grešaka, ući će u završnu fazu provjere kvaliteta. Ovaj korak će osigurati da oprema zadovoljava standarde dizajna i kvaliteta.

7. Konačni prijem prije isporuke

Konačno prihvatanje kvaliteta: Kupac ili agencija za kontrolu kvaliteta treće strane sprovodi sveobuhvatan prijem opreme kako bi osigurao da njene različite performanse ispunjavaju zahteve.

Obuka korisnika: Obezbijedite kupcima priručnike za rukovanje i priručnike za održavanje i po potrebi provedite radnu obuku na licu mjesta kako biste osigurali da operateri mogu savladati metode rada i sigurnosne zahtjeve dizalice.

Isporuka i dostava: Nakon što je oprema konačno pregledana i potvrđena da je ispravna, ona će biti upakovana i transportovana te poslana na lokaciju kupca.

8. Instalacija i puštanje u rad

Nakon što se dizalica isporuči na gradilište, biće postavljena i puštena u rad. Neophodno je osigurati da su različite komponente dizalice precizno instalirane i da se vozne staze i sistemi napajanja na licu mjesta mogu normalno povezati. Nakon što je instalacija završena, vrši se otklanjanje grešaka na licu mesta i testovi opterećenja, testovi performansi vožnje, testovi bezbednosnih performansi itd. kako bi se osiguralo da se dizalica može prilagoditi radnom okruženju na licu mesta.

9. Servis nakon prodaje

Redovno održavanje: U skladu sa okruženjem i učestalošću korišćenja, pružaju se usluge redovnog održavanja i remonta kako bi se osigurao siguran rad dizalice.

Tehnička podrška: Pružajte smjernice za rad, tehničku podršku i usluge rješavanja problema kako biste osigurali da korisnici mogu dobiti pomoć na vrijeme kada naiđu na probleme tokom upotrebe.

Opskrba rezervnim dijelovima: Omogućite kupcima habajuće dijelove i rezervne dijelove kako biste osigurali da se oprema može brzo popraviti.

 

 

Popularni tagovi: Specijalista za mostne dizalice, proizvođači, dobavljači, fabrika u Kini, specijalisti za mostne dizalice