20T mostna dizalica sa dvostrukim nosačem

Mostna dizalica sa dvostrukim nosačem ima dva paralelna mostna nosača koji se protežu po dužini kranskog prostora, montirana na vrhu krajnjih kamiona (kolica su na vrhu). 20T model je ocijenjen za amaksimalni kapacitet dizanja od 20 metričkih tona (22 američke tone).

A 20T mostna dizalica sa dvostrukim nosačemje kapitalna investicija za tešku industriju. Njegov dizajn daje prednost snazi, pouzdanosti, maksimalnoj visini kuke i sposobnosti rada u zahtjevnim okruženjima sa velikim-ciklusom. Ispravna specifikacija, profesionalna instalacija i redovno održavanje su od suštinskog značaja za siguran i produktivan rad tokom višedecenijskog-dugog vijeka trajanja.

 

Poređenje: QE u odnosu na druge mostne dizalice

Feature	QE tip (standardni električni)	QL tip (laki rad)	QC tip (teški rad)
Duty Cycle	M3/M4 (srednji/teški)	M2/M3 (laki/srednji)	M6/M7 (teško/vrlo ozbiljno)
Tipična upotreba	Opća proizvodnja, skladišta	Radionice, montaža svjetla	Željezare, Livnice
Operacija	Električni	Električni ili ručni	Električni
Robusnost	Standard Industrial	Laga{0}}Dužnost	Heavy Duty

zaključak:TheQE nadzemna dizalicaje okosnica bezbrojnih industrijskih objekata. Njegov električni rad, standardni- dizajn i raznovrsne opcije konfiguracije čine ga praktičnim, efikasnim i pouzdanim izborom za veliku većinu zadataka rukovanja materijalom koji zahtijevaju više od povremenog laganog podizanja. To je-rješenje za preduzeća koja žele poboljšati produktivnost pomoću pouzdanog i troškovno-efikasnog sistema za podizanje iznad glave.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv zamaha

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

I. Struktura mosta (glavni okvir)

Ovo je primarna pokretna struktura koja putuje duž piste.

Krajnji kamioni (ili krajnji vagoni):Nalazi se na svakom kraju mosta. U njima se nalaze točkovi, pogonski motori i menjači za vožnju mostom.

Kotači i osovine:Četiri ili više kotača (često 2 po krajnjem kamionu) koji se voze po šinama piste. Za 20T, kotači su obično od kovanog čelika ili legure visoke tvrdoće.

Pogonski motori (za putovanje mostom):Elektromotori koji pokreću kretanje mosta duž piste.

 

Mjenjači (za Bridge Travel):Smanjite brzinu motora kako biste osigurali snažno i kontrolirano kretanje mosta.

dupli nosači:Dvije glavne horizontalne grede (obično kutijasti/zavareni kutijasti nosači ili, rjeđe, I-grede za ovaj kapacitet) koje se protežu po širini polja. Podržavaju kolica, dizalicu i teret.

Šetalište i servisna platforma:Platforma za pokretanje duž jedne strane mosta za siguran pristup inspekciji i održavanju komponenti kao što su provodnici i kolica.

Kabina ili propovjedaonica:Kabina operatera montirana na most (za dizalice s kabinom{0}}) ili stacionarna platforma za stanice za daljinsko upravljanje.

 

II. Sistem dizalica i kolica (jedinica za podizanje i poprečno kretanje)

Ova jedinica se kreće-na-stranu preko mosta i vrši stvarno podizanje.

Okvir kolica:Kruti okvir koji se kotrlja na šinama postavljenim na vrh dvostrukih nosača.

Vožnja kolicima:Uključujemotor, mjenjač, ​​kotači i kočniceza pomicanje kolica bočno preko nosača mosta.

Dizalica:Mehanizam za podizanje jezgra.

Motor dizalice:Električni motor-visokog obrtnog momenta dizajniran za-dizanje teških tereta.

Dizalica mjenjač:Smanjuje brzinu motora za stvaranje ogromne sile dizanja.

Sklop bubnja ili snopa:Za dizalice sa žicom, ačelični bubanjnamota kabl. Za lančane dizalice, alančanikkoristi se. 20T dizalice obično koriste žičano uže.

Žičano uže:Čelični kabl visoke{0}}vrste, više-žični kabel. Veličina i konstrukcija su kritični za kapacitet od 20T.

Blok kuke:Sklop koji drži opterećenje. Uključuje teške-dužineokretna kuka, snopovi (remenice) i blok okvir. Može imati više snopova za navlaku radi povećanja kapaciteta i smanjenja opterećenja užeta.

Kočioni sistem:Mehanička kočnica{0}}sigurna od kvara (obično disk ili bubanj) koja se automatski uključuje kako bi zadržala teret u slučaju gubitka struje.

Vodič za uže/sistem za reeving:Vodi i raspoređuje žičano uže između bubnja i bloka kuke.

III. Sistem piste (The Crane's "Tracks")

Fiksna konstrukcija po kojoj se kreće cijeli kranski most.

Grede za pistu:Obično teške čelične I{0}}grede ili gotove kutijaste grede montirane na stupove zgrade ili potpornu konstrukciju.

Trake piste:Precizne čelične šine (poput A120 ili slične kranske šine) pričvršćene na grede piste za kretanje točkova dizalice.

Šipke i pričvršćivači:Pričvrstite šine na grede piste.

Krajnji graničnici/odbojnici:Fizičke barijere na oba kraja piste kako bi se spriječilo da kran preko-putuje.

IV. Električni sistem i kontrole

Pruža snagu, kontrolu i sigurnost.

Glavno napajanje:

Sistem provodnika:Može bitiFestoon Systems(kablovski nosači sa kliznim nosačima),Zatvorene provodničke šipke(krute, izolirane šipke sa kolektorskim cipelama), iliCable Reels.

Kolekcionarske cipele:Pokupite električnu struju iz provodnih šipki.

Kontrolni sistem:

Interfejs operatera: A viseća kontrolna stanica(visi sa dizalice ili kolica) okačen za aviseći kabl, a daljinski upravljač, ili akabinska konzola.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Ključno za dizalicu od 20T. Pružaju glatko, kontrolirano ubrzanje i usporavanje za pokrete dizalice, kolica i mosta, minimizirajući ljuljanje tereta i mehanički stres.

Kontrolna tabla/kućište:Sadrži kontaktore, releje, PLC (programabilni logički kontroler), zaštitu od preopterećenja i napajanja.

Granični prekidači:

Granični prekidači za podizanje:Gornje i donje granice za sprječavanje prekomjernog-podizanja ili prekomjernog-spuštanja.

Granični prekidači za putovanja kolica i mosta:Spriječite da kolica ili most udare u krajnje graničnike.

V. Sigurnosne komponente (obavezne i kritične)

Glavni prekidač/prekidač:Izoluje napajanje cijele dizalice za zaključavanje/označavanje tijekom održavanja.

Uređaj za ograničenje preopterećenja: A merna ćelijaili sistem{0}}osjetljivog momenta koji sprječava dizalicu da podigne više od 110% svog nazivnog kapaciteta (20T).

Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Nalazi se na svim operaterskim stanicama i često na ključnim lokacijama na dizalici.

Sistemi protiv sudara:Senzori ili laseri za dizalice koje rade na istoj pisti za sprječavanje sudara.

Zvučni uređaj za upozorenje:Sirena ili sirena se aktiviraju prije pokreta dizalice.

Sigurnosne brave na kuki:Zasun s oprugom{0}}za sprječavanje klizanja remena s kuke.

Prirubnice kotača i mašine za čišćenje šina:Čuvajte šine piste od krhotina i vodite točkove.

Vatrootporne zavjese/prepreke:U električnoj ploči da sadrži potencijalne električne požare.

VI. Dodatne/opcione komponente

Magnetni ili vakuumski sistem podizača:Za rukovanje čelikom, pločama ili obojenim materijalima.

Uključuje agenerator/kalemza magnetni kabl.

Kranska vaga/sistem za vaganje:Integrirano digitalno očitavanje težine tereta.

Sistemi za automatizaciju i pozicioniranje:Za precizno, ponovljivo postavljanje tereta (npr. u automatizovano skladištenje/preuzimanje).

rasvjeta:Rasvjeta radnog prostora montirana na most.

 

Skica

Glavni tehnički

 

 

Mostna dizalica s dvostrukim nosačem od 20-tona je robusna industrijska radna konjica dizajnirana za teške-primjene s velikim ciklusom rada. Njegove prednosti u odnosu na jednogredne dizalice ili druga rješenja za podizanje značajne su u pravom kontekstu.

Primarne prednosti i glavne snage

Veći kapacitet dizanja i bolji strukturalni integritet

Dvostruki nosači mosta ravnomjernije raspoređuju težinu tereta i sopstvenu težinu dizalice, omogućavajući mu da podnese nosivost od 20 tona sa mnogo većimfaktor sigurnosti. On je inherentno čvršći i manje sklon otklonu (progibu).

Superior Hook Height/Lift Height

Dizalica i kolica su montiraniizmeđudva nosača, a ne ispod njih. Ovaj dizajn maksimizira vertikalni prostor za podizanje unutar vaše zgrade, omogućavajući vam podizanje tereta više-koja je kritična za više radionice, višeslojnu proizvodnju ili slaganje.

Mogućnost dužeg raspona

Dvostruki nosač pruža veću otpornost na savijanje. Ovo ga činijedini održiv izborza raspone obično preko 25-30 metara uz zadržavanje kapaciteta od 20 tona, gdje bi jedan nosač bio pretjerano dubok ili nestabilan.

Poboljšani radni ciklus i izdržljivost

Napravljen za češću upotrebu (FEM/CMAA klasa M4-M7 / Duty Class HD4 do HD7). Komponente kao što su mjenjači, motori i kočnice su teža opterećenja, što dovodi do dužeg vijeka trajanja u zahtjevnim okruženjima kao što su servisni centri za čelik, ljevaonice ili radionice teške proizvodnje.

Glatkiji i precizniji rad

Širi kotači kolica na dvostrukim šinama omogućavaju glatkije kretanje uz manje zakrivljenosti. Ovo, u kombinaciji sa opcijom za naprednije sisteme upravljanja (kao što su frekventni pretvarači - VFD), omogućavaizuzetna preciznostu pozicioniranju tereta, ključno za delikatno postavljanje ili montažne radove.

Prostor za pomoćnu opremu

Platforma na vrhu nosača mosta pruža sigurno i praktično mjesto za montažukotura za kablove, festonske sisteme i staze za održavanje. Ovo održava kablove za napajanje organizovanim i zaštićenim, poboljšavajući pouzdanost i sigurnost.

Svestranost u priključcima za dizanje

Robusna konstrukcija i montaža između-g-nosača lako omogućavaju postavljanje posebnih uređaja za podizanje kao što sumagneti, grabilice, vakuumski podizači ili specijalizirane kuke, što ga čini idealnim za rukovanje nestandardnim materijalima (kalemovi, listovi, otpad).

Poboljšana sigurnost i redundantnost

Urođena strukturna stabilnost i sposobnost ugradnjedvostruke kočnice, zaštita od preopterećenja i redundantni sigurnosni sistemičine ga sigurnijim izborom za kritične operacije dizanja teških tereta.

 

Primarne industrijske primjene

1. Heavy Manufacturing & Fabrication

Postrojenja za automobile:Rukovanje blokovima motora, šasijom, kalupima za štancanje i velikim pod{0}}sklopovima vozila.

Proizvodnja teških mašina:Premještanje i pozicioniranje velikih zavarenih dijelova, odljevaka i sklopljenih mašina kao što su bageri ili prese.

Brodogradnja i Offshore:Podizanje velikih čeličnih ploča, prefabrikovanih modula i komponenti motora.

Željezničke radionice:Rukovanje lokomotivama, vagonima i okretnim postoljima za montažu i održavanje.

2. Obrada čelika i metala

Željezare i servisni centri:Pokretni koluti čelika, ploče i snopovi armature. Često se koristi saC{0}}kukeilicoil grabs.

Livnice i kovanje:Rukovanje kutlačama od rastopljenog metala (sa posebnim sigurnosnim karakteristikama), velikim odljevcima i kalupima za kovačke prese.

Prodavnice za proizvodnju metala:Podizanje velikih metalnih limova, greda i gotovih konstrukcija za mašinsku obradu ili zavarivanje.

3. Proizvodnja energije i teško inženjerstvo

Hidroelektrane i termoelektrane:Ugradnja i održavanje turbina, generatora, rotora i transformatora.

Proizvodnja vjetroturbina:Rukovanje velikim gondolama, tornjevima i lopaticama tokom montaže.

Radionice teške inžinjerije:Za generalno podizanje teških složenih komponenti velikih dimenzija.

4. celuloza, papir i reciklaža

tvornice papira:Rukovanje velikim rolnama papira (sastezaljke za rolne papira) i 更换 teške mašine kao što su bubnjevi za sušenje.

Deponije i reciklaža:Često uparen saelektro-hidraulične grajfereilimagneti za podizanjeza premještanje i sortiranje rasutog metalnog otpada.

5. Vazduhoplovstvo i odbrana

Montaža aviona:Pozicioniranje velikih dijelova trupa, krila i motora sa visokom preciznošću.

Održavanje, popravak i remont (MRO):Podizanje čitavog aviona za rad na donjem stroju ili uklanjanje motora.

6. Skladištenje i logistika (teška{0}}radnja)

Skladišta teške robe:Skladištenje i preuzimanje velike industrijske opreme, transformatora ili teških mašina.

Luke i intermodalni objekti:(Kao portalne dizalice) Za rukovanje kontejnerima ili premještanje teškog tereta unutar terminalne šupe.

 

Procedura proizvodnje nadzemne dizalice 20T sa dvostrukim nosačem

1. Definicija projekta i inženjering dizajna

Analiza zahtjeva kupaca:Potvrdite specifikacije: raspon, visinu dizanja, radnu klasu (FEM/ISO), napon, način upravljanja (privjesak/kabina/radio) i posebne uvjete okoline.

Inženjerski dizajn:

Dizajn konstrukcije:CAD modeliranje i FEA (analiza konačnih elemenata) glavnih nosača, krajnjih kolica i okvira kolica kako bi se osigurala čvrstoća, krutost (otklon manji ili jednak rasponu/750) i stabilnost.

Mehanički dizajn:Izbor i proračun mehanizma za dizanje (žičano uže, kuka, bubanj, mjenjač), mehanizama za kretanje (točkovi, osovine, kočnice) i montaža kolica.

Električni dizajn:Izrada shematskih dijagrama; specifikacija motora, pretvarača (ako je frekventni frekventni pogon), kontrolnih panela, sistema festona/kablova i sigurnosnih uređaja.

Generacija opisa materijala (BOM):Kompletan spisak sirovina (čelične ploče, grede) i kupljenih komponenti (točkovi, ležajevi, motori, električni artikli).

2. Nabavka i priprema materijala

Nabavka sirovina:Naručite čelične ploče-kontrolisane kvalitete (obično Q235B/Q345B) i profile prema BOM-u.

Kupljene komponente:Kritične komponente sertifikovane od strane izvora: žičano uže, kuke, motori, menjači, kočnice, električne ploče i granični prekidači od kvalifikovanih dobavljača.

Inspekcija materijala:Provjeriti certifikate materijala (mlinske ploče) i izvršiti ulazne dimenzionalne/vizuelne provjere.

3. Izrada glavnih strukturnih komponenti

Izrada glavnog nosača (dva nosača):

rezanje:CNC plazma/oksi{0}}sečenje mrežastih i prirubničkih ploča na precizne dimenzije. Košenje ivica za zavarivanje.

Pod{0}}sklop:Montaža mrežastih i prirubničkih ploča u I-gredu ili kutiju-odjeljak pomoću držača i učvršćenja kako bi se osigurao pravilan nagib (pre-podešena zakrivljenost prema gore radi kompenzacije ugiba pod opterećenjem).

zavarivanje:Automatsko zavarivanje pod vodom (SAW) za duge glavne šavove. Kvalificirani zavarivači obavljaju ručno zavarivanje dodataka. Slijedite WPS (Specifikacija postupka zavarivanja).

Oslobađanje od stresa:(Za kritične/teške{0}}dizalice) Termička obrada za ublažavanje unutrašnjih naprezanja zavarivanja.

obrada:Glodanje površina sjedišta šine na gornjoj prirubnici kako bi se osigurala ravnost za montažu na šinu.

Izrada krajnjeg vagona (krajnjeg kamiona):

Izrada dva kruta zavarena okvira u kojima se nalaze sklopovi kotača, odbojnici i spojne tačke na nosače.

Izrada okvira kolica:

Zavareni okvir za podupiranje jedinice dizalice, točkova kolica i motornih pogona.

4. Mehanička montaža i obrada

Sklop kotača i osovine:Utisnuti-ugradnju točkova na osovine, montažu ležajeva i kućišta u okvire krajnjih kolica i kolica. Usklađivanje je kritično.

Montaža mehanizma za podizanje:Montaža mjenjača, motora, kočnice, doboša i sistema za navlačenje užeta na okvir kolica. Ugradnja bloka kuka.

Montaža na šinu:Bušenje montažnih rupa i pričvršćivanje kranske šine (npr. QU70 ili A120) na gornju prirubnicu oba glavna nosača pomoću stezaljki ili zavarenih podmetača.

Konačno spajanje konstrukcije:Vijčano spajanje dva glavna nosača sa krajnjim kolicima pomoću vijaka visoke{0}}vrste, formirajući kompletan most. Provjera poravnanja dijagonalnih dimenzija.

5. Instalacija električnog sistema

Ožičenje panela:Montaža glavne centrale, kontrolne table i viseće stanice prema električnim šemama.

On-Ožičenje dizalice:Montaža motora za most i kolica, sistema kablovskih festona ili namotaja kablova i svih senzora (granične sklopke, senzor preopterećenja, enkoder).

Rasvjeta i sigurnosni krugovi:Ugradnja kranskih svjetala, dugmadi za zaustavljanje u nuždi i zvučnog alarma.

6. Priprema površine i farbanje

Čišćenje površina:Peskarenje (Sa 2.5) svih strukturnih komponenti za uklanjanje rđe i mlinskog kamenca.

Prajming:Nanošenje epoksidnog prajmera bogatog cinkom- odmah nakon pjeskarenja.

Srednji i završni premazi:Nanošenje građevinskih premaza i završnog poliuretanskog završnog premaza u određenoj boji. Merenje debljine boje (DFT).

maskiranje:Zaštita obrađenih površina, nosivih površina i električnih oznaka.

7. Završna montaža i testiranje radova (FAT - tvornički prijemni test)

Pre{0}}testna inspekcija:Vizuelna provjera svih komponenti, momenta zavrtnja, električnih priključaka i sigurnosnih uređaja.

Bez{0}}Test opterećenja:

Pokrenite mehanizme za podizanje, kretanje kolica i premošćavanje u oba smjera.

Provjerite neometani rad, provjerite neuobičajenu buku i osigurajte da svi krajnji prekidači ispravno rade.

Test statičkog opterećenja:

Test opterećenja na125% SWL (25 tona). Podignite probni teret van tla, držite ga 10 minuta, provjerite ima li trajnog otklona ili abnormalnosti.

Test dinamičkog opterećenja:

Test opterećenja na110% SWL (22 tone). Obavljajte ponovljena podizanja, putovanja i testirajte sve funkcije pod opterećenjem kako biste provjerili performanse.

Mjerenje:Provjerite ključne parametre: poravnanje kotača mosta, širinu kolosijeka krajnjeg nosača, nagib/progib nosača pod opterećenjem.

dokumentacija:Pripremite izvještaje o ispitivanju, certifikacijski dosije (uključujući certifikate materijala, dnevnike zavarivanja, NDT izvještaje ako je primjenjivo) i priručnike za upotrebu.

8. Demontaža, pakovanje i otprema

Logično rastavljanje:Dizalica je djelimično rastavljena za transport (obično su nosači odvojeni od krajnjih kolica, odvojena kolica, električni paneli u sanduku).

Zaštitno pakovanje:Komponente su zamotane, pakirane i zaštićene od korozije i fizičkog oštećenja tokom transporta.

Oznaka dostave:Jasno označavanje sa brojevima montaže i tačkama za podizanje za jednostavno ponovno sastavljanje na licu mesta.

9. Postavljanje i puštanje u rad (od strane obučenih tehničara)

Verifikacija stranice:Prije montaže provjerite pistu (poravnanje, nivo, mjerač, praznine u spojevima šina).

Ponovno sastavljanje:Postavite krajnje vagone na pistu, podignite i povežite glavne nosače, instalirajte kolica i ponovo spojite električne sisteme.

Završno puštanje u rad i testiranje lokacije:Ponovite funkcionalne testove i testove opterećenja na kupčevoj pisti kako biste osigurali pravilan rad u konačnom okruženju. Primopredaja klijentu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planira se ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.