QDY mostna dizalica sa dvostrukim nosačem

Šta je QDY mostna dizalica sa dvostrukim nosačem?

A QDY mostna dizalica sa dvostrukim nosačemje specifična vrsta električne nadzemne (EOT) dizalice gdje "QDY" obično označava"Električna kuka, dvostruki nosač, evropski stil"u kineskim standardima klasifikacije dizalica. Predstavlja moderan, efikasan dizajn krana sa dvostrukim nosačem koji često uključuje evropske principe dizajna, fokusirajući se na optimizovanu težinu, performanse i sigurnosne karakteristike.

Razmislite o tome kao o visoko-uspješnoj, svestranoj dizalici s dvostrukim nosačem koja spaja robustan kapacitet dizanja sa profinjenijim i efikasnijim konstrukcijskim dizajnom u poređenju sa tradicionalnim sandučastim kranovima za teške{1}}okrete.

 

Prednosti mostnih dizalica s dvostrukim nosačem QDY

Optimizirane performanse-prema-omjeru težine:Dizajn inspiriran evropskim{0}}ima pruža odličnu snagu i performanse uz minimiziranje težine konstrukcije, što može smanjiti troškove potpornih konstrukcija.

Superiorna visina kuke:Kompaktan dizajn kolica i dizalice maksimizira dostupnu visinu podizanja ispod kuke.

Energetska efikasnost:Moderne komponente i optimizirani dizajn dovode do nižih operativnih troškova.

Gladak i precizan rad:Napredni kontrolni sistemi omogućavaju odličnu preciznost pozicioniranja tereta.

Poboljšana sigurnost:Sveobuhvatni sigurnosni sistemi štite i osoblje i opremu.

Svestranost:Pogodno za širok spektar industrijskih aplikacija od proizvodnje do skladišta.

 

Poređenje: QDY naspram tradicionalnih kranova s ​​dvostrukim nosačima

Feature	QDY dupli nosač	Tradicionalni dupli nosač
Filozofija dizajna	Optimizirano, evropski-stil	Konvencionalan, često teži
Težina	Upaljač za isti kapacitet	Obično teže
Hook Height	Maksimum za datu visinu zgrade	Dobar, ali često manje optimizovan
Kontrolni sistemi	Obično napredniji	Može biti osnovno ili napredno
Idealno za	Moderni objekti{0}}usmjereni na efikasnost	Sve industrijske primjene

zaključak:TheQDY mostna dizalica sa dvostrukim nosačempredstavlja moderan pristup tehnologiji nadzemnog dizanja. Kombinira inherentnu snagu dizajna s dvostrukim nosačima s optimiziranim inženjerskim principima kako bi se isporučila dizalica koja nudi odlične performanse, sigurnost i efikasnost. Ovo ga čini idealnim izborom za preduzeća koja traže visoko-kvalitetno, pouzdano rješenje za podizanje koje maksimizira performanse uz potencijalno smanjenje ukupnih troškova.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljan pregled komponenti aQDY mostna dizalica sa dvostrukim nosačem.

1. Primarni strukturni sistem (Okvir)

Dupli glavni nosači:Primarne horizontalne grede koje formiraju most.

Optimizirani dizajn:Tipično izrađeni kutijasti nosači ili ojačane I-grede dizajnirane prema evropskim principima za maksimalan odnos čvrstoće-i-težine.

Lagana konstrukcija:Konstruiran da bude lakši od tradicionalnih dvostrukih nosača uz zadržavanje vrhunske snage i krutosti.

Krajnji kamioni:Strukture na svakom kraju mosta u kojima se nalaze točkovi i pogonski mehanizmi.

Kompaktan dizajn:Kamioni evropskog{0}}stila često imaju moderniji dizajn.

Precizna obrada:Precizna obrada osigurava nesmetan hod i poravnavanje.

Pista sistem:

Grede za pistu:Teške I{0}}grede ili kutijaste sekcije podržane stubovima zgrade.

Running Rails:Čelične šine postavljene na vrh greda piste.

Odbojnici za dizalice:Uređaji za{0}}apsorpciju udara na krajevima piste.

2. Sistem za podizanje i kretanje (Radni konj)

Kompaktna električna dizalica:

Visoko{0}}Motor visoke efikasnosti:Električni motor dizajniran za optimalne performanse u QDY aplikacijama.

Precizni mjenjač:Pruža glatki prijenos snage i smanjenje brzine.

Bubanj sa žicom:Precizno{0}}obrađeno za ravnomjerno namotavanje užeta.

Višestruke kočnice:Primarni i sekundarni kočioni sistemi.

Nisko-kolica niskog profila:

Kompaktni okvir:Dizajniran da smanji visinu uz zadržavanje snage.

Točkovi i pogon kolica:Precizni točkovi i odvojeni pogonski motor za poprečno kretanje.

Blok kuke:Optimiziran dizajn s više snopova za mehaničku prednost.

Bridge Travel Drives:

Visoko{0}}Motori visoke efikasnosti:Motori postavljeni na krajnje kamione za pogon dizalica.

Precizni točkovi:Točkovi s prirubnicom koji se kreću po šinama piste.

 

3. Sistemi za napajanje, kontrolu i kretanje (živci)

Sistem napajanja:

Sistem provodnih šipki:Zatvorene strujne šipke koje idu paralelno sa pistom.

Festoon sistem:Sistem kolica i šina za fleksibilne kablove za napajanje.

Kontrolni interfejs:

Viseća stanica:Ergonomska viseća kontrolna kutija.

Radio daljinski upravljač:Bežični rad sa naprednim funkcijama.

Kabina operatera:Opciona{0}}kabina sa kontrolom klime.

Kontrolna tabla:

Programabilni logički kontroler (PLC):Napredni sistem upravljanja.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Standardna funkcija za sve pokrete.

Zaštitni uređaji:Releji preopterećenja i prekidači.

4. Kritični sigurnosni sistemi (Linija života)

Indikator momenta opterećenja (LMI):Kontinuirano prati težinu tereta i stabilnost dizalice.

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice:Sprečava prekomjerno-podizanje.

Ograničenja putovanja:Zaustavlja kran i kolica na granicama.

Kočioni sistemi:

Kočnica za podizanje:Automatska{0}}kočnica za zadržavanje opterećenja.

Putne kočnice:Električno kontrolirane kočnice pri svim pokretima.

Sistem protiv sudara:Opcioni sistem za višestruke primene dizalica.

Sistemi za zaustavljanje u nuždi:Više dugmadi E-stop na strateškim lokacijama.

Uređaji za upozorenje:Sirena i svjetla za upozorenje o kretanju dizalice.

5. Evropske karakteristike dizajna

Optimizovane čelične konstrukcije:Manja težina uz očuvanu snagu

Kompaktne dimenzije:Bolja iskorišćenost prostora

Poboljšana zaštita od korozije:Vrhunski sistemi farbanja

Modularni dizajn:Lakše održavanje i zamjena komponenti

Energetski{0}}Energijski efikasne komponente:Niži operativni troškovi

Sažetak: Ključne karakteristike QDY dvostrukog nosača

Komponenta	QDY karakteristika dvostrukog nosača
Nosači	Optimiziran evropski dizajnza najbolji omjer snage-i-težine
Dizalica	Kompaktan, visoka{0}}efikasnostdizajn
Kolica	Niski{0}}profilza maksimalnu visinu kuke
Kontrola	Napredni sa VFD-ovimakao standard
Sigurnost	Sveobuhvatni sistemiuključujući LMI

 

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti mostne dizalice s dvostrukim nosačem QDY

Ovaj dizajn nudi značajne prednosti u odnosu na jednonosne{0}}dizalice i druga rješenja za podizanje, posebno za zahtjevne primjene.

1. Vrhunski kapacitet dizanja i performanse za teške{1}}opravke

Veći kapacitet:Dvostruka{0}}konstrukcija nosača efikasnije raspoređuje opterećenje, omogućavajući mnogo veće kapacitete dizanja, obično u rasponu od 5 tona do preko 500 tona.

Čvrstoća i stabilnost:Dvostruki{0}} dizajn pruža izuzetnu krutost, minimizirajući progib (sagib) pod velikim opterećenjima. To osigurava precizno i ​​stabilno podizanje, što je kritično za osjetljiva ili skupa tereta.

2. Povećana visina kuke

Dizalica je montiranana vrhunosača, nisu visiispodnjima. Ova konfiguracija koristi punu visinu zgrade, pružajući znatno veću visinu dizanja na kuku u odnosu na jedno-dizalicu iste visine zgrade. Ovo je velika prednost u objektima s ograničenjima visine.

3. Trajnost i dug radni vek

Izrađene od čeličnih konstrukcija za teške{0}}održive i-komponente visokog kvaliteta, QDY dizalice su dizajnirane za intenzivnu, cikličnu upotrebu u teškim industrijskim okruženjima (npr. fabrike, ljevaonice, čeličane). Nude odličnu dugoročnu-pouzdanost.

4. Poboljšana sigurnost i kontrola

Robusna konstrukcija:Čvrsta konstrukcija sama po sebi pruža visok faktor sigurnosti.

Napredni kontrolni sistemi:Mogu biti opremljeni pogonima promjenjive frekvencije (VFD) za glatko ubrzanje i usporavanje, sprječavajući ljuljanje tereta i osiguravajući precizno pozicioniranje.

Sveobuhvatni sigurnosni uređaji:Standardne karakteristike često uključuju limitatore preopterećenja, krajnje granične prekidače za vožnju mosta i kolica, dugmad za zaustavljanje u nuždi i termičku zaštitu za motor.

5. Fleksibilnost i prilagođavanje

QDY dizalice su vrlo prilagodljive. Opcije uključuju:

Različite metode upravljanja (visina kontrola, daljinsko upravljanje ili upravljanje kabinom).

Specijalizovane dizalice (npr. otporne na eksploziju-, niske-nadvojne visine).

Specijalni hvataljci (za zavojnice, magnete, itd.).

Portalni priključci za kreiranje portalne dizalice sa dvostrukim nosačem.

6. Jednostavnost održavanja i servisiranja

Gornja{0}}dizalica montirana na vrhu i prostrane staze na nosačima olakšavaju tehničarima pristup, pregled i održavanje svih mehaničkih i električnih komponenti u poređenju sa skučenijim konstrukcijama.

 

Primjena mostne dizalice s dvostrukim nosačem QDY

Zbog svoje snage, pouzdanosti i svestranosti, QDY dizalice s dvostrukim nosačem su nezamjenjive u širokom spektru industrija.

1. Postrojenja za proizvodnju i montažu

Automobilska industrija:Za pomicanje motora, šasije i velikih karoserija duž montažnih linija.

Proizvodnja teških mašina:Podizanje i pozicioniranje velikih okvira mašina, komponenti i gotovih proizvoda.

Opće fabričke radnje:Rukovanje sirovinama (čelične ploče, grede) i premještanje velikih zavarenih konstrukcija.

2. Čelična skladišta i metalni servisni centri

Utovar i istovar čeličnih kotura, limova, šipki i cijevi iz kamiona i njihovo slaganje u skladišnim dvorištima ili skladištima. Često se koristi sa C-kukama ili elektromagnetima.

3. Deponije i postrojenja za reciklažu

Opremljen hvataljkama ili magnetima za rukovanje i sortiranje teškog, glomaznog metalnog otpada.

4. Proizvodnja električne energije i teško inženjerstvo

U hidroelektranama i termoelektranama za rukovanje turbinama, generatorima i transformatorima tokom montaže i održavanja.

5. Industrija papira i celuloze

Premještanje masivnih rolni papira i sirovina sa specijaliziranim kukama za rolne papira.

6. Transportna i lučka logistika (kao dio unutarnjih portalnih sistema)

Koristi se u skladišnim prostorima luka za premještanje teških kontejnera i tereta.

7. Željezničke radionice

Za dizanje lokomotiva i vagona za održavanje i popravke.

 

Proizvodni proces QDY mostne dizalice s dvostrukim nosačem je složena, više-stepena operacija koja spaja proizvodnju teškog čelika, preciznu mašinsku obradu i električnu montažu. Prati stroge protokole kontrole kvaliteta kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost.

Ovdje je detaljan pregled tipičnog proizvodnog procesa:

 

Faza 1: Projektovanje i inženjering

Ovo je temeljna faza prije početka bilo kakvog fizičkog rada.

Analiza zahtjeva kupaca:Inženjeri razmatraju specifične zahtjeve: kapacitet (npr. 32/5 tona), raspon, visinu dizanja, radnu klasu (npr. A5, A6) i sve posebne potrebe (npr. otpornost na eksplozije{10}}otporan, visoko{11}}okruženje).

Dizajn konstrukcije:Koristeći CAD (Computer{0}}Aided Design) softver, inženjeri dizajniraju glavne nosače, krajnja kolica i okvir kolica. Analiza konačnih elemenata (FEA) se često koristi za simulaciju naprezanja, progiba i dinamičkih opterećenja kako bi se dizajn optimizirao za snagu i težinu.

Mašinski i električni dizajn:Ovo uključuje odabir i projektovanje pogonskih sistema (motori, menjači, točkovi), mehanizma za dizanje i kompletnog električnog upravljačkog sistema sa panelima, frekventnim pretvaračima (VFD) i sigurnosnim uređajima.

Izrada opisa materijala (BOM):Generiše se detaljna lista svih sirovina (čelične ploče, profili) i kupljenih komponenti (dizalice, motori, kočnice, užad, točkovi).

 

Faza 2: Nabavka sirovina i komponenti

Čelične ploče i profili:Visok{0}}kvalitetne čelične ploče (obično Q235B ili Q345B prema kineskim standardima, ekvivalentno S235JR/S355JR) se nabavljaju u potrebnim dimenzijama i debljinama.

Kupljene komponente:Kritične komponente se nabavljaju od renomiranih dobavljača. To uključuje:

Dizalica (može biti proizvedena u-kući ili kupljena)

Elektromotori za vožnju mostovima i kolicima

Reduktorski mjenjači

Točkovi i osovine

Kočnice

Električne komponente (kontrolori, kontaktori, krajnji prekidači, VFD, kablovi)

Ležajevi

 

Faza 3: Glavna proizvodnja i obrada čelika

Ovo je srž proizvodnog procesa.

1. Izrada glavnog nosača:

rezanje:Čelične ploče se režu na željenu veličinu i oblik pomoću CNC plazma ili plamenih mašina za sečenje za visoku preciznost.

Priprema mreže/prirubnice:Pripremljene su vertikalne rebraste ploče i horizontalne gornje/donje prirubničke ploče. Za duge raspone, nosači su često dizajnirani kao konusni profil "I-grede" (širi u sredini) kako bi se optimizirao omjer snage-i-težine.

Montaža i zavarivanje:Nosači su sastavljeni na velikim držačima kako bi se osigurala ravnost i ispravan nagib (pre-podešeno savijanje prema gore kako bi se suprotstavilo progibu pod opterećenjem). Ovo je kritičan korak. Zavarivanje pod vodom (SAW) se obično koristi za svoje duboko prodiranje i visok-kvalitetni, konzistentni zavari na dugim šavovima.

Oslobađanje od stresa:Nakon zavarivanja, glavni nosači često prolaze kroz termičku obradu za ublažavanje naprezanja u velikoj peći. Ovaj proces uklanja unutrašnja naprezanja nastala tokom zavarivanja, sprečavajući buduća izobličenja i osiguravajući stabilnost dimenzija.

obrada:Sporedne površine za krajnje kolice i šine kolica se obrađuju pomoću blanjalice ili glodalice kako bi se osigurala savršeno ravna i ravna površina.

2. Izrada krajnjeg vagona (krajnjeg kamiona):

Krajnja kolica su izrađena od čeličnih profila i ploča.

U njima se nalaze točkovi, pogonski motori i menjači za kretanje mosta.

Osovine kotača su izbušene i obrađene na precizne tolerancije kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i da svi kotači budu u kontaktu sa šinama piste.

 

Faza 4: Mašinska montaža

1. Montaža mosta:

Dva glavna nosača postavljena su paralelno jedan s drugim i povezana sa krajnjim kolicima pomoću vijaka velike-čvrstoće ili zavarivanjem, formirajući kompletnu strukturu mosta.

Thetračnice za kolicasu precizno poravnati i pričvršćeni na vrh glavnih nosača.

2. Montaža okvira kolica:

Okvir kolica je montiran, a na njega se montiraju njegovi točkovi, pogoni i glavna jedinica za dizanje (uključujući bubanj sa žičanim užetom, motor, menjač i blok kuke).

3. Instalacija pogonskog sistema:

Pogonske jedinice za vožnju (motor, mjenjač, ​​spojnica) su ugrađene na krajnjim kolicima (za kretanje mosta) i na okvir kolica (za kretanje kolica).

Sve mehaničke komponente su usklađene kako bi se spriječilo vezivanje i prijevremeno habanje.

 

Faza 5: Instalacija električnog sistema

Sistem za namotavanje kablova:Glavni sistem napajanja za kran (npr. provodne šipke ili festonski sistemi) se postavlja duž nosača mosta.

Instalacija kontrolne table:Glavna kontrolna ploča, VFD i druge električne komponente montiraju se u zaštićeno kućište, obično na nosaču mosta.

Ožičenje:Svi motori, kočnice, krajnji prekidači i sigurnosni uređaji su ožičeni prema električnoj shemi.

Kontrolna stanica operatera:Viseća kontrolna stanica (okačena sa dizalice) ili sistem za daljinsko upravljanje je povezan i testiran.

 

Faza 6: Površinska obrada i farbanje

Priprema površine:Cijela konstrukcija dizalice je-pjeskarena kako bi se uklonio kamenac, hrđa i šljaka zavarivanja, stvarajući čistu, hrapavu površinu za optimalno prianjanje boje.

Prajming:Prajmer protiv rđe{0}}nanosi se odmah nakon pjeskarenja kako bi se spriječila oksidacija.

slikanje:Nanosi se više slojeva-kvalitetnih industrijskih emajl boja. Boja je često u skladu sa specifikacijom kupca ili standardnom fabričkom praksom (npr. međunarodna narandžasta/žuta za vidljivost). Proces farbanja štiti kran od korozije u industrijskim okruženjima.

 

Faza 7: Fabričko prihvatljivo testiranje (FAT)

Prije demontaže radi otpreme, potpuno sastavljena dizalica prolazi kroz rigorozno testiranje.

Vizuelni pregled:Provjera dimenzija, kvaliteta zavara i montaže.

Bez{0}}Test opterećenja:Pokretanje dizalice, kolica i dizalice u svim smjerovima kako bi se provjerio nesmetan rad, ispravna brzina i funkcionalnost svih kontrola i krajnjih prekidača.

Test statičkog opterećenja:Dizalica se podiže sa probnim opterećenjem25% veći od nazivnog kapaciteta(prema FEM/ISO standardima). Opterećenje se drži 10-15 minuta kako bi se provjerila deformacija konstrukcije, integritet zavara i sposobnost držanja kočnice.

Test dinamičkog opterećenja:Dizalica radi sa probnim opterećenjem10% veći od nazivnog kapaciteta. Svi pokreti su testirani kako bi se osigurale performanse pod dinamičkim stresom.

Testovi električne sigurnosti:Provjerava se otpor izolacije, kontinuitet uzemljenja i ispravno funkcionisanje svih zaustavljanja u nuždi i sigurnosnih krugova.

 

Faza 8: Rastavljanje, pakovanje i otprema

Nakon prolaska FAT-a, dizalica se pažljivo rastavlja na prenosive sekcije (glavni nosači, krajnja kolica, kolica, električne ploče).

Sve komponente su profesionalno upakovane i zaštićene od oštećenja tokom transporta.

Oni se šalju na lokaciju kupca, gdje će ih tehničke ekipe ponovo sastaviti i instalirati.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.