QB{0}}Mosne dizalice otporne na eksploziju

Šta su QB mostne dizalice{0}}otporne na eksploziju?

QB{0}}Mosne dizalice otporne na eksplozijusu specijalizovane industrijske dizalice dizajnirane za siguran rad uopasnim okruženjimagdje mogu biti prisutni zapaljivi plinovi, pare ili zapaljiva prašina. Ime kombinuje:

"QB"– Kineska oznaka modela za mostne dizalice

"Protiv eksplozije{0}}"– Sigurnosna potvrda koja pokazuje da neće zapaliti okolnu eksplozivnu atmosferu

 

Osnovna svrha: Sigurnost u opasnim područjima

Ove dizalice su dizajnirane da eliminišusve potencijalne izvore paljenja– električne varnice, vruće površine, statički elektricitet ili varnice mehaničkog trenja – koje mogu izazvati eksplozije u promjenjivim okruženjima.

 

Kako se razlikuju od standardnih mostnih dizalica

Feature	Standardna nadzemna dizalica	QB kran otporan- na eksploziju
Električne komponente	Standardna kućišta	Zapečaćena, ojačana kućišta
Sparks Prevention	Nije razmatrano	Sve komponente ne-iskri
Kontrola temperature	Normalan rad	Stroga ograničenja temperature
Certifikacija	General Industrial	ATEX/NEPSI/IECEx certificirani
Materijali	Standardni čelik	Specijalne legure (bazirane-bazirane, anti-statičke)
Troškovi	Standard	40-100% više

 

Zašto odabrati QB kran otporan na eksploziju-?

Zakonska usklađenost– Zahtijevano sigurnosnim propisima u klasifikovanim opasnim područjima

Zahtjevi osiguranja– Često nalažu osiguravači za smanjenje rizika

Operativni kontinuitet– Omogućava bezbedan rad u inače zabranjenim područjima

Prevencija nezgoda– Eliminiše rizik od katastrofalnih eksplozija

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

1. EKSPLOZIJSKI-SISTEM ZA DIZANJE

A. Eksplozija{1}}Motor dizalice otporan na eksploziju

Vrsta:TEFC (Potpuno zatvoreno hlađeno ventilatorom) sa Ex d ili Ex e ocjenom

Karakteristike:

Ojačano kućište od livenog gvožđa ili legure aluminijuma

Dvostruko{0}}zatvoreni ležajevi sa senzorima temperature

Povećana klasa izolacije (obično klasa H, 180 stepeni)

Ventilator za hlađenje{0}}bez varničenja

Ugrađeni RTD za kontinuirano praćenje temperature

Način zaštite:Otporan na vatru (Ex d) ili povećana sigurnost (Ex e)

B. Kočioni sistem{1}} otporan na eksploziju

Sklop disk kočnice:

Frikcioni diskovi od nerđajućeg čelika ili legure bakra{0}}

Motor kočnice otporan na eksploziju{0} (Ex de)

Mehanizam za ručno otpuštanje (za spuštanje u nuždi)

Podesiva podešavanja obrtnog momenta

Alternativa papuci kocnice:

Postava koja nije{0}}azbestna,{1}}otporna na varnice

Cipele od fosforne bronze ili aluminijum{0}}bronze

C. Sklop mjenjača i bubnja

mjenjač:

Zupčanici sa spiralnim zupčanicima za lakši rad

Zapečaćeno kućište sa magnetnim čepovima za odvod

Visoko{0}}sintetičko mazivo

Bubanj sa žicom:

Obrađeni čelik sa preciznim žljebovima

Provodljivi premaz za sprječavanje nagomilavanja statičkog elektriciteta

Anti-ležajevi sa zaptivkom Ex{1}}

D. Žičani uže i blok za kuke

Žičano uže:

Ne-konstrukcija od pocinčanog čelika

Konduktivno jezgro za statičku disipaciju

Specijalno podmazivanje (ne-reaktivno)

Blok kuke:

Kuka od kovanog čelika sa sigurnosnom bravom

Snopovi sa bronzanim čahurama

Traka za uzemljenje za statičko pražnjenje

2. KOMPONENTE PUTNOG KRETANJA

A. Putni motori mostova/kolica

Specifikacije:

Motori kočnice sa integrisanim kočnicama Ex{0}}kočnicama

Kontrola dvostruke-brzine ili promjenjive frekvencije

Termička zaštita od preopterećenja sa Ex i barijerama

Montaža:Direktno spajanje na mjenjače preko fleksibilnih spojnica

B. Putni mjenjači i kotači

mjenjači:

Horizontalna ili vertikalna montaža

Podmazivanje{0}}uljne kupke sa kontrolnom staklom

Točkovi:

Kovani čelik sa provodljivim gazištem

Konusni gazeći sloj za bolje praćenje

Dvostruki{0}}prirubnički dizajn na točkovima mosta

Ležajevi kotača:Zapečaćeno, prethodno{0}}podmazano{{1}mašću za visoke temperature

3. ELEKTRIČNI KONTROLNI SISTEM

A. Glavna distribucija struje

B. Kontrolni i sigurnosni uređaji

Kontrolni privjesak (Ex de):

Kućište od livenog aluminijuma ili nerđajućeg čelika

Membrana{0}}zapečaćena kontrolna dugmad

Zaustavljanje u slučaju nužde sa mehaničkom bravom

Kabelske uvodnice za rasterećenje vučne sile

Radio daljinski upravljač (opciono):

Certificiran za zonu 1/21

Intrinsički siguran (Ex ia) predajnik

Redundantni komunikacijski protokoli

Granični prekidači:

Mehanički{0}}otporni na eksploziju ili blizinu

Dvostruki kontakti za redundantnost

Kućišta otporna- na koroziju (IP67)

 

4. KONSTRUKTIVNE KOMPONENTE SA ZAŠTITOM OD EKSPLOZIJE

A. Konstrukcija mosta

Glavni nosači:

Dizajn kutijastih nosača sa zatvorenom unutrašnjošću

Konduktivni sistem boje sa tačkama za uzemljenje

Branici za kolica bez{0}}iskri (poliuretan)

Krajnji kamioni:

Zavarena konstrukcija sa zaobljenim rubovima

Provodljivi točkovi sa četkama za uzemljenje

Podesivi sistem za poravnavanje točkova

B. Okvir kolica

Izgradnja:Zavareni čelik sa glatkim površinama

Karakteristike:

Tračne stege otporne na varnice{0}}

Provodni kotači kolica

Trake za uzemljenje između kolica i mosta

5. SIGURNOST I SISTEMI NADZORA

A. Sigurnosni uređaji{1}}otporni na eksploziju

Uređaj za ograničavanje opterećenja:

Ex i certificirana mjerna ćelija

Digitalni displej u Ex e kućištu

Dvostepeni{0}}sistem upozorenja

Sistem protiv sudara:

Laserski ili ultrazvučni senzori (Ex ia)

Bežična komunikacija između dizalica

Praćenje temperature:

RTD na svim motorima i ležajevima

Displej u kontrolnoj kabini

Automatsko isključivanje na unaprijed postavljenim temperaturama

B. Zaštita životne sredine

anemometar:Eks-indikator brzine vjetra

Interfejs za detekciju gasa:Ulazi za površinske detektore gasa

Rasvjeta za hitne slučajeve:Ex e certificirana LED svjetla

6. UPRAVLJANJE KABLOVIMA I VEZE

A. Kablovski sistemi

Kablovi za napajanje:Mineralno izolovani (MICC) ili oklopljeni sa Ex- izolacijom

Kontrolni kablovi:Oklopljeni kablovi sa intrinzičnim sigurnosnim barijerama

Nosači kablova:

Festonski sistemi{0}}otporni na eksploziju

Provodni nosači kablova sa poklopcima

B. Sistemi za povezivanje

Kablovske uvodnice:Tip dvostruke{0}}kompresije sa oznakom "Ex d".

Razvodne kutije:Liveni aluminijum sa navojem

Sistemi vodova:Zapečaćene cevi sa navojem

 

7. POMOĆNA OPREMA

A. Kabina operatera (opciono)

Izgradnja:Pod pritiskom (Ex px) ili vatrootporni (Ex d)

Karakteristike:

Klima uređaj sa filtracijom

Sistem za gašenje požara

Otvor za hitne slučajeve

Provodne podne prostirke

B. Sistem osvetljenja

Osvetljenje radnog prostora:LED svjetiljke sa Ex d ili Ex e certifikatom

Svjetla upozorenja:Rotirajući signali (Ex de)

Indikatorska svjetla:Boje{0}}kodirane za različite funkcije

8. KORIŠTENI SPECIJALIZOVANI MATERIJALI

Komponenta	Standardni materijal za dizalicu	QB materijal otporan na eksploziju{0}}
Kočni frikcioni materijal	Čelik/azbest	Bakar{0}}Legura/keramika
Električni kontakti	Srebro/kadmijum	Volfram/srebro{0}}Nikal
Bearing Cages	Čelik	Mesing/Bronza
Fasteners	Čelik	Nerđajući čelik/bronza
Paint	Standardni industrijski	Provodljivi epoksid

9. OZNAKE SERTIFIKACIJE I OZNAKE

Svaka komponenta ima posebne oznake:

"bivši"simbol sa vrstom zaštite (d, e, i, p, itd.)

Gas Group(I, IIA, IIB, IIC)

Temperaturna klasa (T1-T6)

Broj certifikatai organ izdavanja

IP Rating(minimalno IP65 za prašinu, IP54 za plin)

10. ODRŽAVANJE-SPECIFIČNE KOMPONENTE

Test bodovi:Tačke verifikacije uzemljenja

Čepovi za odvod:Za uklanjanje kondenzacije iz kućišta

Prozori za posmatranje:Kaljeno staklo sa mrežicom protiv plamena

Indikatori pritiska:Za kućišta pod pritiskom

Kompleti za zamjenu brtvi:Za održavanje integriteta kućišta

Skica

Glavni tehnički

 

 

JEDINSTVENE PREDNOSTI QB EKSPLOZIJE-POF DIZALICE

1. Sigurnost-Kritična superiornost

Nulta{0}}Garancija na paljenje:Dizajniran da eliminišesve potencijalne izvore paljenja- električne varnice, vruće površine, statički elektricitet i varnice mehaničkog trenja

Više{0}}Slojna zaštita:Kombinuje4+ metoda zaštite(Ex d, Ex e, Ex i, Ex p) za redundantnu sigurnost

Certificirana usklađenost:Izgrađen dameđunarodne{0}}standarde otpornosti na eksploziju(ATEX, IECEx, NEPSI) osiguravajući usklađenost sa propisima

2. Operativna izvrsnost

Neprekidna proizvodnja:Omogućava kontinuirani rad u opasnim zonama bez isključenja iz sigurnosnih razloga

Precizna kontrola:Napredni VFD kontrolni sistemi pružajuglatko ubrzanje/usporavanje- kritično za rukovanje isparljivim materijalima

Otpornost na okoliš:Ocijenjeno zaekstremnim uslovimauključujući korozivnu atmosferu, visoku vlažnost i temperaturne varijacije

3. Ekonomske koristi

Smanjenje premije osiguranja:Većina osiguravača nudi20-40% premium popustaza certificiranu{0}}opremu otpornu na eksploziju

Smanjena odgovornost:Minimizira rizik od katastrofalnih gubitaka od eksplozija (prosječni troškovi incidenta s eksplozijom prelaze 5 miliona dolara u industrijskim okruženjima)

Niži troškovi zastoja:Sprečava zastoje proizvodnje koji obično koštaju 10.000-50.000 dolara po satu u hemijskim postrojenjima

4. Održavanje i pouzdanost

Prediktivno održavanje:Integrisanopraćenje temperatureisenzori vibracijaomogući održavanje{0}}bazirano na stanju

Produženi vijek trajanja komponente:Posebni materijali i zapečaćeni dizajni pružaju2-3x duži vijek trajanjau korozivnim sredinama

Lakša obnova certifikata:Dizajniran safunkcije{0}prikladne za održavanjekoji pojednostavljuju godišnju recertifikaciju

5. Tehnološke karakteristike

Pametno praćenje:IoT{0}}omogućeni sistemi sasuštinski bezbedan prenos podataka

Adaptivna kontrola:Automatsko smanjenje snage u uslovima visoke-temperature

Daljinska dijagnostika:Ovlašteni tehničari mogu obaviti dijagnostiku bez ulaska u opasna područja

 

PRIMARNE PRIMJENE PO INDUSTRIJI

1. Hemijska i petrohemijska

 

Uobičajeni kapacitet:5-50 tona

Posebne karakteristike:Premazi{0}}otporni na hemikalije, paro{1}}nepropusna kućišta

2. Farmaceutika i biotehnologija

API proizvodnja:Rukovanje rastvaračima (metanol, aceton, heksan) u proizvodnim prostorima

Sterilne oblasti:Prostorije za sterilizaciju etilen oksidom

Postrojenja za ekstrakciju:Područja ekstrakcije etanola i superkritičnog CO₂

Obrada u prahu:Zone zapaljive prašine (Zona 22)

3. Nafta i plin

Offshore platforme:Servisne dizalice modula za bušenje

LNG objekti:Postrojenja za ukapljivanje i regasifikaciju

Kompresorske stanice cjevovoda:Održavanje u povjerljivim područjima

Terminali za gorivo:Rukovanje benzinom, mlaznim gorivom, dizelom

4. Vazduhoplovstvo i odbrana

Farbajte hangare:Farbanje aviona zapaljivim bojama/razređivačima

Održavanje gorivih ćelija:Servisne oblasti vodonika

Oružani objekti:Zgrade za proizvodnju eksploziva

Rukovanje raketnim gorivom:Hidrazin i druga hipergolična goriva

5. Hrana i piće

Proizvodnja etanola:Područja destilacije i rukovanja

Ekstrakcija okusa:Prostorije za ekstrakciju na bazi rastvarača

Područja sušenja sprejom:Oblaci zapaljivog praha (mleko u prahu, skrob)

Pivara/Destilerija:Područja alkoholnih para

6. Specijalizirana proizvodnja

Boje i premazi:Područja za formulaciju i punjenje

Proizvodnja ljepila:Proizvodnja ljepila na bazi rastvarača

Štamparska industrija:Miješanje i skladištenje mastila sa zapaljivim rastvaračima

poluprovodnik:Proizvodnja vafla sa zapaljivim procesnim gasovima

 

Faza 1: Projektovanje i inženjering

Ovo je temeljna faza prije početka bilo kakvog fizičkog rada.

Analiza zahtjeva kupaca:Inženjeri razmatraju specifične zahtjeve: kapacitet (npr. 32/5 tona), raspon, visinu dizanja, radnu klasu (npr. A5, A6) i sve posebne potrebe (npr. otpornost na eksplozije{10}}otporan, visoko{11}}okruženje).

Dizajn konstrukcije:Koristeći CAD (Computer{0}}Aided Design) softver, inženjeri dizajniraju glavne nosače, krajnja kolica i okvir kolica. Analiza konačnih elemenata (FEA) se često koristi za simulaciju naprezanja, progiba i dinamičkih opterećenja kako bi se dizajn optimizirao za snagu i težinu.

Mašinski i električni dizajn:Ovo uključuje odabir i projektovanje pogonskih sistema (motori, menjači, točkovi), mehanizma za dizanje i kompletnog električnog upravljačkog sistema sa panelima, frekventnim pretvaračima (VFD) i sigurnosnim uređajima.

Izrada opisa materijala (BOM):Generiše se detaljna lista svih sirovina (čelične ploče, profili) i kupljenih komponenti (dizalice, motori, kočnice, užad, točkovi).

 

Faza 2: Nabavka sirovina i komponenti

Čelične ploče i profili:Visok{0}}kvalitetne čelične ploče (obično Q235B ili Q345B prema kineskim standardima, ekvivalentno S235JR/S355JR) se nabavljaju u potrebnim dimenzijama i debljinama.

Kupljene komponente:Kritične komponente se nabavljaju od renomiranih dobavljača. To uključuje:

Dizalica (može biti proizvedena u-kući ili kupljena)

Elektromotori za vožnju mostovima i kolicima

Reduktorski mjenjači

Točkovi i osovine

Kočnice

Električne komponente (kontrolori, kontaktori, krajnji prekidači, VFD, kablovi)

Ležajevi

 

Faza 3: Glavna proizvodnja i obrada čelika

Ovo je srž proizvodnog procesa.

1. Izrada glavnog nosača:

rezanje:Čelične ploče se režu na željenu veličinu i oblik pomoću CNC plazma ili plamenih mašina za sečenje za visoku preciznost.

Priprema mreže/prirubnice:Pripremljene su vertikalne rebraste ploče i horizontalne gornje/donje prirubničke ploče. Za duge raspone, nosači su često dizajnirani kao konusni profil "I-grede" (širi u sredini) kako bi se optimizirao omjer snage-i-težine.

Montaža i zavarivanje:Nosači su sastavljeni na velikim držačima kako bi se osigurala ravnost i ispravan nagib (pre-podešeno savijanje prema gore kako bi se suprotstavilo progibu pod opterećenjem). Ovo je kritičan korak. Zavarivanje pod vodom (SAW) se obično koristi za svoje duboko prodiranje i visok-kvalitetni, konzistentni zavari na dugim šavovima.

Oslobađanje od stresa:Nakon zavarivanja, glavni nosači često prolaze kroz termičku obradu za ublažavanje naprezanja u velikoj peći. Ovaj proces uklanja unutrašnja naprezanja nastala tokom zavarivanja, sprečavajući buduća izobličenja i osiguravajući stabilnost dimenzija.

obrada:Sporedne površine za krajnje kolice i šine kolica se obrađuju pomoću blanjalice ili glodalice kako bi se osigurala savršeno ravna i ravna površina.

2. Izrada krajnjeg vagona (krajnjeg kamiona):

Krajnja kolica su izrađena od čeličnih profila i ploča.

U njima se nalaze točkovi, pogonski motori i menjači za kretanje mosta.

Osovine kotača su izbušene i obrađene na precizne tolerancije kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i da svi kotači budu u kontaktu sa šinama piste.

 

Faza 4: Mašinska montaža

1. Montaža mosta:

Dva glavna nosača postavljena su paralelno jedan s drugim i povezana sa krajnjim kolicima pomoću vijaka velike-čvrstoće ili zavarivanjem, formirajući kompletnu strukturu mosta.

Thetračnice za kolicasu precizno poravnati i pričvršćeni na vrh glavnih nosača.

2. Montaža okvira kolica:

Okvir kolica je montiran, a na njega se montiraju njegovi točkovi, pogoni i glavna jedinica za dizanje (uključujući bubanj sa žičanim užetom, motor, menjač i blok kuke).

3. Instalacija pogonskog sistema:

Pogonske jedinice za vožnju (motor, mjenjač, ​​spojnica) su ugrađene na krajnjim kolicima (za kretanje mosta) i na okvir kolica (za kretanje kolica).

Sve mehaničke komponente su usklađene kako bi se spriječilo vezivanje i prijevremeno habanje.

 

Faza 5: Instalacija električnog sistema

Sistem za namotavanje kablova:Glavni sistem napajanja za kran (npr. provodne šipke ili festonski sistemi) se postavlja duž nosača mosta.

Instalacija kontrolne table:Glavna kontrolna ploča, VFD i druge električne komponente montiraju se u zaštićeno kućište, obično na nosaču mosta.

Ožičenje:Svi motori, kočnice, krajnji prekidači i sigurnosni uređaji su ožičeni prema električnoj shemi.

Kontrolna stanica operatera:Viseća kontrolna stanica (okačena sa dizalice) ili sistem za daljinsko upravljanje je povezan i testiran.

 

Faza 6: Površinska obrada i farbanje

Priprema površine:Cijela konstrukcija dizalice je-pjeskarena kako bi se uklonio kamenac, hrđa i šljaka zavarivanja, stvarajući čistu, hrapavu površinu za optimalno prianjanje boje.

Prajming:Prajmer protiv rđe{0}}nanosi se odmah nakon pjeskarenja kako bi se spriječila oksidacija.

slikanje:Nanosi se više slojeva-kvalitetnih industrijskih emajl boja. Boja je često u skladu sa specifikacijom kupca ili standardnom fabričkom praksom (npr. međunarodna narandžasta/žuta za vidljivost). Proces farbanja štiti kran od korozije u industrijskim okruženjima.

 

Faza 7: Fabričko prihvatljivo testiranje (FAT)

Prije demontaže radi otpreme, potpuno sastavljena dizalica prolazi kroz rigorozno testiranje.

Vizuelni pregled:Provjera dimenzija, kvaliteta zavara i montaže.

Bez{0}}Test opterećenja:Pokretanje dizalice, kolica i dizalice u svim smjerovima kako bi se provjerio nesmetan rad, ispravna brzina i funkcionalnost svih kontrola i krajnjih prekidača.

Test statičkog opterećenja:Dizalica se podiže sa probnim opterećenjem25% veći od nazivnog kapaciteta(prema FEM/ISO standardima). Opterećenje se drži 10-15 minuta kako bi se provjerila deformacija konstrukcije, integritet zavara i sposobnost držanja kočnice.

Test dinamičkog opterećenja:Dizalica radi sa probnim opterećenjem10% veći od nazivnog kapaciteta. Svi pokreti su testirani kako bi se osigurale performanse pod dinamičkim stresom.

Testovi električne sigurnosti:Provjerava se otpor izolacije, kontinuitet uzemljenja i ispravno funkcionisanje svih zaustavljanja u nuždi i sigurnosnih krugova.

 

Faza 8: Rastavljanje, pakovanje i otprema

Nakon prolaska FAT-a, dizalica se pažljivo rastavlja na prenosive sekcije (glavni nosači, krajnja kolica, kolica, električne ploče).

Sve komponente su profesionalno upakovane i zaštićene od oštećenja tokom transporta.

Oni se šalju na lokaciju kupca, gdje će ih tehničke ekipe ponovo sastaviti i instalirati.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.