Metalurški liveni mostni kran sa dvostrukim nosačem

Ključne prednosti i zašto je poseban

Prednosti proizlaze iz njegovog dizajna, koji se bavi ozbiljnim opasnostima rukovanja rastopljenim metalom (npr. izlivanje, kvar opreme, oštećenje toplotom).

Ultra-visoka sigurnost i redundantnost:

Dual{0}}Sistem dizalice:Najkritičnija karakteristika. Ima aMain Hoisti potpuno nezavisanpomoćna dizalica (sigurnosna dizalica). Ako pokvari glavna dizalica ili njena kočnica, pomoćna dizalica može trenutno preuzeti puno opterećenje lonca kako bi spriječila katastrofalan pad.

Fail-Sigurne kočnice:Opremljen sa-kompletom opruga, kočnicom{1}}kočnice na sve pokrete (dizalica, kolica, most). Gubitak snage automatski aktivira kočnice.

Hitno smanjenje opterećenja:Rezervni sistemi (često ručni ili preko napajanja u slučaju nužde) omogućavaju da se lonac bezbedno spusti na tlo u slučaju potpunog nestanka struje.

Izuzetna izdržljivost za teška okruženja:

Toplotna zaštita:Kritične komponente su zaštićene od zračeće toplote posebnim štitnicima (npr. toplotnim štitovima na nosačima, kolicima i dizalicama). Električne ploče su često smještene u-klimatizovanim, izolovanim kabinama.

Robusna konstrukcija:Izrađen prema FEM 1.001 ili sličnoGrupa 9M (Metalurgija)uslužna klasa, najstroža klasifikacija. To znači da su sve komponente (motori, mjenjači, kotači) ogromno predimenzionirani da izdrže intenzivne termičke cikluse, udarna opterećenja i teške-cikluse.

Otpornost na koroziju i habanje:Dizajniran da izdrži izloženost prašini, dimovima i prskanju koji su uobičajeni u metalurškim okruženjima.

Vrhunska preciznost i kontrola:

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Standardno za sve pokrete. VFD-ovi pružaju nevjerovatno glatko ubrzanje i usporavanje, sprječavajući rastopljeni metal od prskanja i prskanja-što predstavlja veliki sigurnosni rizik.

Mikro-brzina (brzina puzanja):Namjenska vrlo mala radna brzina za precizno pozicioniranje tokom procesa izlivanja, omogućavajući precizno punjenje kalupa ili peći.

Prednosti dizajna dvostrukih nosača:

Veća visina kuke:Kolica se kreću na vrhu nosača, maksimizirajući dostupnu visinu podizanja ispod dizalice-koja je neophodna za rukovanje visokim kutlačama i pećima za čišćenje.

Idealno za teška opterećenja:Dvostruka konstrukcija pruža vrhunsku čvrstoću i krutost za ekstremne težine kutlača punjenih rastopljenim metalom (često u rasponu od 20 do preko 500 tona).

Lako održavanje:Otvorena paluba između dva nosača omogućava lak, siguran pristup kolicima, dizalicama i svim glavnim komponentama za pregled i održavanje.

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv zamaha

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

1. Konstrukcija mosta

Glavni okvir koji se proteže kroz zaliv i kreće se po gredama piste.

dupli nosači:Tipično robustanzavareni sandučasti nosačikoji pružaju ogromnu snagu i krutost za izdržavanje velikih opterećenja i udarnih sila iz rastopljenog lonca.

Krajnji kamioni:Smješteni na svakom kraju mosta, u njima se nalazikotači mosta, ležajevi i pogonski motori. Izrađeni su od-teških mašinski obrađenih komponenti kako bi se osiguralo savršeno poravnanje i nesmetan hod.

Staze i platforme:Zatvorene staze pune-obe sa-rešetkama visokog trenja i rukohvatima omogućavaju siguran pristup za održavanje. Ono što je najvažnije, oni često uključujutoplotna zaštitana njihovoj donjoj strani radi zaštite konstrukcije i osoblja od zračenja topline.

Odbojnici za dizalice / branici:Veliki{0}}baferi koji apsorbuju energiju na svakom kraju da bezbedno apsorbuju kontakt sa krajnjim graničnicima.

2. Rak / Kolica

Jedinica koja se kreće preko nosača mosta i nosi mehanizaciju za dizanje. Ovo je srce dizalice za livenje.

Okvir kolica:Jako zavareni čelični okvir dizajniran da izdrži ogromnu težinu dvije dizalice i teret.

Sistem pogona kolica:Sastoji se odVFD{0}}upravljani motori, kvar{0}}sigurne kočnice, i mjenjači koji pokreću kotače kolica. Precizna kontrola je od vitalnog značaja za sprečavanje ljuljanja posude.

Sistem za zaštitu od toplote:Kritična karakteristika. Cijela donja strana kolica je zaštićenauklonjive ploče toplotnog štita(često od nerđajućeg čelika) za odbijanje toplote zračenja od vitalnih mehaničkih i električnih komponenti iznad.

3. Jedinice za podizanje

Najsigurnije{0}}kritične komponente. Karakteristike metalurške dizalicedvije potpuno nezavisne dizalice.

Glavna dizalica:Primarni radni konj koji se bavi svim normalnim podizanjem i spuštanjem kutlače.

Glavni motor dizalice:veliki{0}}kapacitet,Klasa H (180 stepeni) stepen izolacijemotor, dizajniran da izdrži intenzivnu temperaturu okoline.

Glavni mjenjač za podizanje:Teški-precizan-proizveden mjenjač napravljen za velika udarna opterećenja.

Glavni bubanj:Bubanj velikog-promjera dizajniran sa dovoljnim žljebovima za namotavanje više slojeva žičanog užeta.

Pomoćna dizalica (sigurnosna dizalica):Redundantni, nezavisni sistem koji se uključuje samo ako glavna dizalica pokvari. Jestepredviđeno za 100% pune težine posude.

Ima vlastiti motor, mjenjač, ​​doboš, kočnicu i žičano uže/sistem.

Njegova jedina svrha je da uhvati i zadrži teret tokom kvara, sprečavajući katastrofalni pad rastopljenog metala.

4. Komponente za rukovanje opterećenjem

Žičana užad:Specijalizirana, visoka-klasane-rotirajuća žičana užadotporan na toplotu i habanje. Predimenzionirani su za dodatni faktor sigurnosti.

snopovi i blokovi:Snopovi velikog-promjera za smanjenje zamora žičanog užadi. Izrađen od čelika visoke{2}}zateznosti sa obrađenim žljebovima.

Kuka za kutiju:masivan,kovana kuka od legiranog čelikasa jedinstvenim profilom dizajniranim posebno za spajanje sa klinovima kutlače. Često uključuje iuređaj protiv -rotacijekako se kutlača ne bi mogla nekontrolirano vrtjeti.

5. Kočioni sistemi

Koriste se višestruki redundantni,{0}}sigurni sistemi.

Kočnice za podizanje:Primarni i sekundarniopruga-komplet, elektro-kočnice sa elektro-hidrauličnim potiskomna svakoj dizalici. Oni su "bez-sigurni" što znači da se automatski uključuju nakon nestanka struje ili kvara sistema.

Kočnice kolica i mostova:Slično tome, osigurane su -sigurne kočnice za sve pokrete kako bi se osiguralo precizno zaustavljanje i spriječilo puzanje.

6. Napajanje i električni sistem

Sistem provodnika:Tipično apotpuno zatvoreni, izolirani sistem provodnika(poput IPH ili sigurnosne sabirnice) se koristi umjesto otvorenih festonskih sistema. Ovo je pouzdanije i otpornije na prašinu, pare i toplinu.

Kontrolna tabla/ormari:Sve električne komponente su smeštenezatvorene, izolovane i{0}}klimatizovane kabinemontiran na most dizalice. Ovo se ne{1}}ne pregovara za zaštitu osjetljivih PLC-ova, VFD-ova i kontaktora od ekstremne topline i provodljive prašine.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Instaliran na svim pokretima (dizalica, kolica, most). Pružaju nevjerovatno glatko ubrzanje i usporavanje kako bi spriječili ljuljanje tereta i prskanje rastopljenog metala.

PLC kontrola:Programabilni logički kontroler je mozak, koji pruža naprednu kontrolu, dijagnostiku i sigurnosno povezivanje (npr. sprečava rad pomoćne dizalice osim ako glavna dizalica nije pokvarila).

7. Operatorski interfejs

Kabina operatera:Anklima{0}}klimatizovana, izolovana i kabina pod pritiskomsa zatamnjenim staklom za zaštitu rukovaoca od toplote, odsjaja i isparenja. Strateški je pozicioniran za optimalan pogled na kutlaču i prostor za izlivanje. Uključuje dugmad za zaustavljanje u nuždi, indikatore preopterećenja i kontrolne poluge.

daljinski upravljač:Kao modernu alternativu koriste se mnoge nove dizaliceradio daljinski upravljači. Ovo omogućava operateru da se udalji od ekstremne vrućine i postavi se na najsigurniju moguću lokaciju za određeni zadatak.

8. Sigurnosni i pomoćni uređaji

Granični prekidač preopterećenja:Sprečava dizalicu da podigne teret iznad svog nominalnog kapaciteta.

Gornji/donji granični prekidači:Automatski isključuje snagu pokreta dizalice kako bi spriječio da kuka prekomjerno-putuje i ošteti opremu.

Sistemi protiv sudara:Senzori za sprječavanje sudara dizalice s drugim dizalicama u istom prostoru.

Anemometar:Indikator brzine vjetra je kritičan za vanjske dizalice, jer jak vjetar može utjecati na viseću kutiju.

Uređaj za podizanje predgrijača posude:Neke dizalice uključuju namjensku pomoćnu dizalicu ili učvršćenje posebno za rukovanje predgrijačem kutlače.

Skica

Glavni tehnički

1. Krajnja sigurnost i redundantnost

Ovo je najveća prednost, dizajnirana da spriječi katastrofalni kvar.

Dvostruki sistem dizalice:Opremljen sa aMain Hoisti potpuno nezavisanPomoćna (sigurnosna) dizalica. Ako glavna dizalica ili njena kočnica pokvare, pomoćna dizalica se odmah uključuje kako bi uhvatila i zadržala punu težinu lonca, sprječavajući katastrofalan pad rastopljenog metala.

Fail-Sigurno kočenje:Koristi -komplet opruge, -kočnice sa električnom otpuštanjem pri svim pokretima (dizalica, kolica, most). Gubitak snage automatski aktivira kočnice.

Hitno smanjenje opterećenja:Pruža rezervni sistem (često ručni ili putem napajanja u slučaju nužde) za sigurno spuštanje kutlače na tlo u slučaju potpunog nestanka struje.

2. Izuzetna izdržljivost za ekstremna okruženja

Napravljen da preživi tamo gde bi drugi kranovi otkazali.

Otpornost na toplinu:Kritične komponente su zaštićene od toplote zračenjaspecijalizovane zaštitne ploče. Električne ploče su smešteneklima{0}}klimatizovane, izolovane i kabine pod pritiskomkako bi ih zaštitili od ekstremne topline i provodljive prašine.

Robusna konstrukcija:Proizvedeno prema najstrožim zahtjevima (FEM 1.001Grupa 9M - Metalurgija). Sve strukturne i mehaničke komponente su ogromne veličine da izdrže intenzivne termičke cikluse, udarna opterećenja i teške-cikluse.

Otpornost na koroziju i habanje:Dizajniran da izdrži izloženost prašini, dimovima i prskanju koji su endemski za ljevaonice i čeličane.

3. Vrhunska preciznost i kontrola

Neophodan za delikatne i opasne operacije izlivanja rastopljenog metala.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Standardno za sve pokrete. VFD-ovi pružaju nevjerovatno glatko ubrzanje i usporavanje bez trzaja-sprečavanje prskanja rastopljenog metala-veliki sigurnosni rizik.

Mikro-brzina (brzina puzanja):Namjenski vrlo spori način rada za konačno precizno pozicioniranje tokom izlivanja, omogućavajući precizno punjenje kalupa ili peći bez prosipanja.

4. Visoke performanse i efikasnost

Dizajn dvostrukih nosača:Pruža veću visinu kuke od dizalica s jednim nosačem, omogućavajući podizanje visokih kutija i čišćenje velikih peći i opreme. Dizajn nudi vrhunsku snagu i stabilnost za ekstremna opterećenja (često od 20+ do 500+ tona).

Optimizirano sučelje operatera:Karakteristike anklima{0}}klimatizovana, izolovana kabinasa optimalnim pogledom ili annapredni sistem daljinskog upravljanja, omogućavajući operateru da radi sa najsigurnije i najpreciznije lokacije.

5. Usklađenost sa propisima

Ove dizalice su napravljene u skladu sa najstrožim međunarodnim sigurnosnim standardima (npr. OSHA, CMAA, FEM) za rukovanje rastopljenim metalom. Korištenje standardne dizalice za ovu aplikaciju je nezakonito i izuzetno opasno.

1. Prijenos i izlijevanje lopatice (primarna primjena)

Proces:Prevoz lonca napunjenih rastopljenim metalom iz peći za topljenje (npr. elektrolučna peć, indukciona peć) do područja za izlivanje.

Konkretan primjer:Premještanje kutlače od rastopljenog čelika u aMašina za kontinuirano livenje (Concast)sipati u lonac, učvršćujući ga u gredice, blume ili ploče.

2. Punjenje peći

Proces:Pomoću pomoćne dizalice s magnetom ili hvataljkom za utovar sirovina (otpadni metal, sirovo željezo, legure) u peć za topljenje.

Konkretan primjer:Punjenje otpada u elektrolučnu peć između zagrijavanja kako bi se otopila sljedeća serija.

3. Održavanje posude

Proces:Lopatice za rukovanje za predgrijavanje, ponovno oblaganje, popravke ili prevrtanje na odlaganje šljake.

Konkretan primjer:Podizanje prazne kutlače i postavljanje preko astanica za predgrijavanje posudeda se osuši i zagreje vatrostalna obloga pre nego što primi rastopljeni metal.

4. Izlivanje kalupa

Proces:U livnicama, precizno izlivanje rastopljenog metala u kalupe za ingote ili peščane kalupe na transporteru za livenje.

Konkretan primjer:Pažljivo punjenje velikih pješčanih kalupa za industrijske odljevke (npr. blokovi motora, kućišta turbina) korištenjem funkcije mikro-brzine kako bi se izbjeglo prosipanje.

5. Dodirnite Floor Operations

Proces:Ovo je srž proizvodnje čelika. Dizalica radi utap floorležište za prijem metala iz peći tokom "česme" i zatim ga transport.

Okruženje:Ovo područje je primjer potrebe za ovom dizalicom, jer je to najtopliji i najkritičniji dio postrojenja, koji zahtijeva apsolutnu pouzdanost.

Proces proizvodnje aQDY mostna dizalica za metalurško livenjeuključuje strogu kontrolu kvaliteta i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Ispod je detaljna-po{2}}razgradnja proizvodne procedure:

1. Dizajn i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Proračuni zanosivost (5–{1}} tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Dizajn konstrukcije, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost saISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Integrisane su opcione karakteristike (zaštita od{0}}eksplozije, izolovane dizalice, automatizacija).

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik visoke{0}}vrste (Q345B, Q460C) ili legirani čelik-otporni na toplinu.

Žičani užad i kuke– Posebnotoplinski{0}}legirani čelik(za rukovanje rastopljenim metalom).

Električne komponente– Kablovi, motori i izolacijski materijali otporni na-temperaturu{1}}.

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod vodom (SAW)za{0}}zglobove velike čvrstoće.

Toplinska obrada– žarenje{0}}za ublažavanje naprezanja kako bi se spriječile deformacije.

Mašinska obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje radi preciznosti montaže.

B. Montaža dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Mašinski obrađen za nesmetan rad; testirano pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice otporne{0}} na toplinu– Dual-disk ili elektromagnetne kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutiju i sigurnosni zasun– Kovan i ultrazvučno ispitan na pukotine.

C. End Trucks & Runway System

Mašinska obrada točkova i šina– Točkovi od kaljenog čelika za dugi vijek trajanja.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv klizanjaza teška opterećenja.

4. Integracija električnog i upravljačkog sistema

Festoon/Conductor Bar System– Za napajanje duž piste.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku efikasnost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, krajnji prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Kontrole operatera– Privezak, kabina ilidaljinski/automatski sistemi.

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2.5 Grade)– Uklanja rđu i poboljšava prianjanje boje.

Visoko{0}}boja/premaz– Cink-bogat prajmer + završni premaz-otporan na toplinu (do800 stepeni).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalni premazi na kukama i užadima.

6. Montaža i testiranje

A. Pre{1}}Provjere montaže

Dimenzionalni pregled nosača, kolica i krajnjih kolica.

Poravnanje šina piste i kranskih staza.

B. Ispitivanje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Bez{0}}Test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkog opterećenja – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitetsa ponovljenim pokretima.

Test kočenja u slučaju nužde– Provjerava -sigurne mehanizme.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za dizalice za ljevaonice)

Simulirano izlaganje-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

7. Pakovanje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvještaji o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

8. Instalacija i puštanje u rad (na-mjestu)

Poravnanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno testiranje opterećenja i obuka operatera.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planira se ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.