Dvostruki nosači dizalice za žvakanje

Zašto se dupli nosači ne-ne mogu pregovarati za kran za livaču

Korištenje dizajna s jednim nosačem za dizalicu lopatu efektivno je zabranjeno međunarodnim sigurnosnim standardima i smatra se izuzetno opasnim. Dizajn dvostrukih nosača pruža bitne prednosti koje su kritične za sigurnost i performanse:

1. Krajnja snaga i krutost

Rukovanje velikim opterećenjima:Kuhalice punjene rastopljenim metalom su nevjerovatno teške, često teške stotine tona. Dizajn kutije sa dvostrukim nosačima stvara izuzetno jaku i krutu strukturu mosta koja može izdržati ovu težinu bez pretjeranog skretanja (savijanja).

Otpornost na udarna opterećenja:Proces podizanja kutlače, posebno one za koju se možda zalijepio stvrdnuti metal, stvara značajna udarna opterećenja. Robusni okvir sa dvostrukim nosačima je dizajniran da bezbedno apsorbuje ove dinamičke sile.

2. Urođena stabilnost i sigurnost

Vrhunska-kolica za trčanje:Kolica se kreću po šinama postavljenim natopod dva nosača. Ovaj dizajn pruža široku, stabilnu osnovu koja sprječava prevrtanje kolica, čak i kada se nosi-u sredini ili se ljulja teret-što je ključna sigurnosna karakteristika.

Sigurni put za komponente:Prostor između dva nosača pruža zaštićenu i sigurnu palubu za montažu teških-kolica, pogonskih mehanizama i svih-važnihKlimatizovana{0}}električna kabina, štiteći ih odozdo.

3. Veća visina kuke

Raščišćavanje prepreka:Kolica i dizalica su postavljeni između ili iznad nosača, a ne ispod njih. Ovaj dizajn maksimizira dostupnostvisina kuke-udaljenost od poda do udice. Ovo je neophodno za podizanje visoke kutlače iz jame peći, preko ruba peći i čišćenje druge opreme.

4. Idealna platforma za redundantne sisteme

Prilagođavanje dvostrukih dizalica:Široka, jaka paluba između nosača neophodna je za smještaj dvije potpuno neovisne jedinice za dizanje (Main HoistiPomoćna sigurnosna dizalica), što je kamen temeljac sigurnosti dizalice lopat.

Prateća pomoćna oprema:Pruža prostor i snagu za podršku dodatne opreme kao što jeploče za zaštitu od toplote, namotaji kablova i montaža na kabinu operatera.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv zamaha

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

1. Dvostruka konstrukcija mosta

Ovo je primarni{0}}nosivi okvir koji se proteže po širini utora.

Nosači kutija:Glavni nosači su tipično masivni, zavarenikutijasti nosači. Ovaj dizajn pruža superiornu snagu i krutost u poređenju sa pojedinačnim nosačima ili rešetkastim konstrukcijama, minimizirajući progib pod ekstremnim opterećenjima (često stotinama tona).

Krajnji kamioni:Skupovi na svakom kraju mosta u kojima se nalazikotači mosta, ležajevi, osovine i pogonski motori. Izrađeni su s vrlo visokom preciznošću kako bi osigurali nesmetano kretanje i ravnomjernu raspodjelu opterećenja po šinama piste.

Pogonski mehanizam:Uključuje veliki-momentMotori s varijabilnom frekvencijom (VFD)-, kvar{0}}sigurne kočnicei teška{0}}mjenjači koji pokreću cijelu dizalicu duž staze za sletno-sletnu stazu.

 

2. Ladle Kolica (rakova)

Ovo je jedinica koja se kreće na vrhu duplih nosača i nosi svu mašineriju za dizanje. To je srce dizalice.

Okvir kolica:Jako zavareni, kruti čelični okvir dizajniran da izdrži ogromnu težinu dvostrukih dizalica i rastopljene kutlače.

Sistem pogona kolica:Sastoji se od VFD{0}}kontrolisanih motora,-sigurnih kočnica i mjenjača koji pokreću kotače kolica duž šina na vrhu nosača mosta. Precizna kontrola je od vitalnog značaja za precizno pozicioniranje.

Ploče sa toplotnim štitom: Kritična sigurnosna karakteristika.Cijela donja strana kolica je zaštićena debelim pločama od nehrđajućeg čelika ili druge legure koje se mogu ukloniti. Ovi štitovi odbijaju toplinu zračenja iz rastopljenog lonca dalje od vitalnih mehaničkih i električnih komponenti iznad.

3. Jedinice za podizanje (Osnovni sigurnosni sistem)

Karakteristike dizalice livačkedvije potpuno nezavisne dizaliceza višak.

Glavna dizalica:Primarni radni konj koji obavlja sva uobičajena podizanja i spuštanja.

Glavni motor dizalice:Motor velikog{0}}kapaciteta sa avisoka klasa izolacije (Klasa H - 180 stepen)da izdrže temperaturu okoline.

Glavni mjenjač za podizanje:Teški-precizan-proizveden mjenjač napravljen da izdrži teška udarna opterećenja.

Glavni bubanj:Bubanj velikog-promjera dizajniran sa specifičnim žljebovima za pravilno namotavanje više slojeva žičanog užeta.

Pomoćna dizalica (sigurnosna dizalica):Potpuno redundantni sistem koji se uključuje samo ako glavna dizalica pokvari. Jestepredviđeno za 100% pune težine posude.

Ima vlastiti motor, mjenjač, ​​bubanj, kočnicu i žičano uže.

Njegova jedina svrha je da uhvati i zadrži teret tokom kvara, sprečavajući katastrofalan pad.

 

4. Sklop za rukovanje teretom

Žičana užad:Specijalizirana, visoka-klasane-rotirajuća žičana užadotporan na toplinu, habanje i dizajniran s dodatnim faktorom sigurnosti.

snopovi i blokovi:Snopovi-promjera velikog promjera izrađeni od čelika visoke-zateznosti sa obrađenim žljebovima za smanjenje habanja užadi i osiguravanje nesmetanog rada.

Kuka za kutiju:masivan,kovana kuka od legiranog čelikasa jedinstvenim profilom dizajniranim posebno za spajanje sa klinovima za držanje lonca. Često uključuje iuređaj protiv -rotacijeda se kutlača ne okreće.

5. Kočioni sistemi

Višestruki redundantni,{0}}sigurni sistemi se koriste pri svakom pokretu.

Kočnice za podizanje:Svaka dizalica ima primarnu i sekundarnuopruga-komplet, elektro-kočnice sa elektro-hidrauličnim potiskom. Oni su "fail-sigurni," što znači da se automatski uključuju nakon gubitka struje ili kvara sistema.

Kočnice kolica i mostova:Slično tome, osigurane su -sigurne kočnice za sve pokrete kako bi se osiguralo precizno zaustavljanje i spriječilo nenamjerno kretanje.

6. Električni i upravljački sistemi

Izolirana električna kabina:Sve osjetljive električne komponente (PLC, VFD, kontaktori) su smještene u azatvorena, izolirana i{0}}klimatizirana kabinamontiran na most dizalice. Ovo je neophodno za zaštitu od ekstremne vrućine, prašine i vlage.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Instaliran na svim pokretima (dizalica, kolica, most). VFD-ovi pružaju nevjerovatno glatko ubrzanje i usporavanje kako bi se spriječilo ljuljanje tereta i prskanje rastopljenog metala.

PLC kontrola:Programabilni logički kontroler djeluje kao mozak, pružajući naprednu kontrolu, dijagnostiku i sigurnosno povezivanje (npr. sprječava rad pomoćne dizalice osim ako se ne otkrije kvar na glavnoj dizalici).

Kontrola operatera:Ili anklima{0}}klimatizovana kabina operatera pod pritiskomsa panoramskim pogledom ili annapredni sistem daljinskog upravljanjaomogućava operateru da radi sa najsigurnije moguće lokacije.

7. Sigurnosni uređaji

Granični prekidač preopterećenja:Sprečava dizalicu da podigne teret iznad svog nominalnog kapaciteta.

Gornji/donji granični prekidači:Automatski isključuje snagu pokreta dizalice kako bi spriječio prekomjerno-putovanje kuke.

Anemometar:(Za vanjske dizalice) Mjeri brzinu vjetra, jer jak vjetar može opasno utjecati na viseću kutiju.

Sistemi protiv sudara:Senzori za sprječavanje sudara dizalice s drugim dizalicama ili objektima u istom prostoru.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Ove prednosti čine konstrukciju dvostrukog nosača jedinim prihvatljivim izborom za rukovanje lopaticom, kako to nalažu međunarodni sigurnosni standardi.

1. Krajnja snaga i strukturalni integritet

Podnosi ekstremna opterećenja:Kuvače od rastopljenog metala su neverovatno teške, često teže stotinama tona. Dizajn kutije sa dvostrukim nosačima pruža ogromnu snagu i krutost da izdrži ovu težinu bez pretjeranog skretanja (savijanja), što je kritično za stabilnost.

Otporan na udarna opterećenja:Proces podizanja kutlače, posebno one koja može imati šljaku ili očvrsnuti metal, stvara značajna udarna opterećenja. Robusni okvir sa dvostrukim nosačima je posebno dizajniran da bezbedno apsorbuje ove dinamičke sile.

2. Neuporediva sigurnost i redundantnost

Ovo je najveća prednost.

Platforma za dvostruke dizalice:Široka, jaka paluba između nosača neophodna je za smještaj dvije potpuno neovisne jedinice za dizanje (Main HoistiPomoćna sigurnosna dizalica). Ova redundantnost je kamen temeljac sigurnosti dizalice lopat. Ako glavna dizalica pokvari, pomoćna dizalica se odmah uključuje kako bi se spriječio katastrofalan pad.

Fail-Sigurno kočenje:Koristi višestruke opruge-kompletne,{1}}kočnice sa električnim otpuštanjem pri svim pokretima. Gubitak snage automatski aktivira kočnice.

Inherentna stabilnost:Vrhunski{0}}dizajn kolica za vožnju, gdje se kolica kreću na šinamatopod dva nosača, pruža široku, stabilnu osnovu koja sprječava prevrtanje, čak i kada nosite-opterećenje izvan centra.

3. Superiorna visina i razmak kuke

Čisti prepreke:Kolica i dizalica su postavljeni između ili iznad nosača. Ovaj dizajn maksimizira dostupnostvisina kuke-udaljenost od poda do udice. Ovo je neophodno za podizanje visoke kutlače iz jame peći, preko ruba peći i čišćenje druge opreme kao što su vagoni za prijenos ili lonci za šljaku.

4. Optimalna platforma za specijalizovane komponente

Zaštićena elektronika:Struktura pruža sigurnu lokaciju za montažuklima{0}}klimatizovana, izolovana električna kabina, štiteći osjetljive PLC-ove i VFD-ove od ekstremne topline okoline i provodljive prašine ispod.

Toplotna zaštita:Donja strana nosača i kolica se mogu efikasno uklopitiploče za zaštitu od toploteda odbije toplinu zračenja od kritičnih komponenti dizalice.

Pristup za održavanje:Struktura često uključuje integrisane staze sa -rešetkama visokog trenja, omogućavajući siguran pristup za pregled i održavanje.

5. Precizna kontrola

Glatko kretanje:Kruta struktura pruža stabilnu osnovu zaPogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)na sve pokrete. Ovo omogućava neverovatno glatko,-ubrzanje i usporavanje bez trzajaspriječiti prskanje rastopljenog metala-veliki sigurnosni rizik.

Mikro{0}}Brzina:Omogućava namjenski vrlo spori način rada za konačno precizno pozicioniranje tokom sipanja, osiguravajući precizno punjenje bez prosipanja.

 

Ova dizalica je nezamjenjiva imovina u lancu proizvodnje metala, obavljajući najkritičnija dizanja u tvornici.

1. Prijenos i izlijevanje lopatice (primarna primjena)

Proces:Prevoz lonca napunjenih rastopljenim metalom iz peći za topljenje (npr. elektrolučna peć, visoka peć) do sljedeće tačke obrade.

Konkretni primjeri:

Kontinuirano livenje:Premještanje kutlače od rastopljenog čelika u amašina za kontinuirano livenjeda se sipa u lonac.

Ulivanje u peći:Prenošenje rastopljenog metala iz primarne peći u peć za držanje ili obradu.

2. Točenje peći

Proces:Pozicionirano naotvor za slavinupeći za primanje rastopljenog metala dok se ispušta, odvozeći ga na transport ili obradu.

Okruženje:Ovo je jedna od najtoplijih i najkritičnijih operacija, koja zahtijeva apsolutnu pouzdanost dizalice.

3. Održavanje i priprema posude

Proces:Lopatice za rukovanje za predgrijavanje, oblaganje vatrostalnim materijalom, popravke ili prevrtanje na odlaganje šljake.

Konkretan primjer:Korištenje pomoćne dizalice za podizanje i postavljanje kutlače iznad astanica za predgrijavanje posude.

4. Stanice za legiranje i obradu

Proces:Precizno pozicioniranje lonca iznad stanice u koju se dodaju legure ili se rastopljeni metal tretira (npr. otplinjavanje) kako bi se postigao željeni hemijski sastav.

 

Proces proizvodnje aQDY mostna dizalica za metalurško livenjeuključuje strogu kontrolu kvaliteta i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Ispod je detaljna-po{2}}razgradnja proizvodne procedure:

1. Dizajn i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Proračuni zanosivost (5–{1}} tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Dizajn konstrukcije, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost saISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Integrisane su opcione karakteristike (zaštita od{0}}eksplozije, izolovane dizalice, automatizacija).

 

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik visoke{0}}vrste (Q345B, Q460C) ili legirani čelik-otporni na toplinu.

Žičani užad i kuke– Posebnotoplinski{0}}legirani čelik(za rukovanje rastopljenim metalom).

Električne komponente– Kablovi, motori i izolacijski materijali otporni na-temperaturu{1}}.

 

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod vodom (SAW)za{0}}zglobove velike čvrstoće.

Toplinska obrada– žarenje{0}}za ublažavanje naprezanja kako bi se spriječile deformacije.

Mašinska obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje radi preciznosti montaže.

B. Montaža dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Mašinski obrađen za nesmetan rad; testirano pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice otporne{0}} na toplinu– Dual-disk ili elektromagnetne kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutiju i sigurnosni zasun– Kovan i ultrazvučno ispitan na pukotine.

C. End Trucks & Runway System

Mašinska obrada točkova i šina– Točkovi od kaljenog čelika za dugi vijek trajanja.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv klizanjaza teška opterećenja.

 

4. Integracija električnog i upravljačkog sistema

Festoon/Conductor Bar System– Za napajanje duž piste.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku efikasnost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, krajnji prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Kontrole operatera– Privezak, kabina ilidaljinski/automatski sistemi.

 

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2.5 Grade)– Uklanja rđu i poboljšava prianjanje boje.

Visoko{0}}boja/premaz– Cink-bogat prajmer + završni premaz-otporan na toplinu (do800 stepeni).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalni premazi na kukama i užadima.

 

6. Montaža i testiranje

A. Pre{1}}Provjere montaže

Dimenzionalni pregled nosača, kolica i krajnjih kolica.

Poravnanje šina piste i kranskih staza.

B. Ispitivanje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Bez{0}}Test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkog opterećenja – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitetsa ponovljenim pokretima.

Test kočenja u slučaju nužde– Provjerava -sigurne mehanizme.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za dizalice za ljevaonice)

Simulirano izlaganje-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

 

7. Pakovanje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvještaji o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

 

8. Instalacija i puštanje u rad (na-mjestu)

Poravnanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno testiranje opterećenja i obuka operatera.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planira se ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.