Metalurška mostna dizalica sa dvostrukim nosačima

Prednosti dizajna dvostrukih nosača za metalurgiju

Veći kapacitet dizanja:Može podnijeti ogromne težine velikih kutlača (često 100+ tona).

Vrhunska stabilnost:Otporan na bočne- sile vučenja i ljuljanja koje su svojstvene rukovanju livačkom kutijom.

Prostor za pomoćno osoblje:Pruža dovoljno prostora na okviru kolica za dodatne sigurnosne uređaje, drugu (pomoćnu) dizalicu i robusne pogonske sisteme.

Bolji Hook pristup:Omogućava bližu udaljenost kuke-od-plafona, maksimizirajući korisnu visinu podizanja u zgradi.

Mogućnost dužeg raspona:Efikasniji za široke raspone tipične za mlinske zgrade.

Standard vs. Metalurški kran

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

1. Komponente mosta

Most je primarna nosiva konstrukcija{0}}koja se proteže kroz zaljev.

Glavni nosači (2):Glavne horizontalne grede koje čine most. U metalurškim dizalicama, to su tipično zavareni kutijasti nosači zbog njihove superiorne čvrstoće i krutosti pod velikim, dinamičkim opterećenjima. Dizajnirani su da izdrže teško uvijanje i izvijanje zbog kretanja kolica za podizanje i termičkog naprezanja.

Krajnji kamioni (2):Sklopovi na svakom kraju mosta u kojima se nalaze kotači, ležajevi i pogonski motori za pomicanje cijele dizalice duž staze piste.

Točkovi za most:Ekstra veliki, kovani čelični točkovi dizajnirani da izdrže ogromna opterećenja. Često se po krajnjem kamionu koriste konfiguracije dvostrukih-točaka za veći kapacitet.

Pogonski motori mosta:Motori visokog obrtnog momenta, obično sa redundantnim pogonima (jedan motor po krajnjem kamionu) kako bi se osiguralo sinkronizirano kretanje i osigurala podrška.

Kočnice mosta:{0}}Sigurne disk kočnice ili kočnice s čeljustima se automatski primjenjuju u slučaju gubitka snage.

Odbojnik/odbojnik dizalice:Teški-upravljački{1}}uređaji za apsorpciju udaraca postavljeni na krajnje kamione za apsorpciju energije u slučaju sudara sa krajnjim graničnicima.

2. Komponente kolica

Kolica nose mehanizam za podizanje i kreću se duž šina na vrhu glavnih nosača.

Okvir kolica:Masivno konstruisan, krut okvir koji podržava dizalicu, sve njene zupčanike, motore i bubanj za uže. Napravljen je da izdrži ekstremna udarna opterećenja iz lonca.

Motor za pogon kolica:Motor koji pokreće kretanje kolica preko mosta. Opremljen sa-sigurnom kočnicom.

Točkovi kolica:Veliki, kaljeni čelični točkovi koji se kreću po šinama nosača. Broj kotača se povećava kako bi se distribuiralo ogromno opterećenje.

3. Komponente jedinice za podizanje

Ovo je srce metalurške dizalice i gdje se nalaze najkritičnije sigurnosne karakteristike.

Motor dizalice:Motor velike{0}}e snage, vrhunske efikasnosti dizajniran za teške cikluse rada (npr. NEMA Design D). Često je prevelik za aplikaciju kako bi se nosio sa udarnim opterećenjima i omogućio preciznu kontrolu putem pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD).

Redundantni kočioni sistem:

Primarna kočnica:Disk kočnica-sigurna sa oprugom-, električno otpuštena disk kočnica montirana na -vratilo velike brzine (motorno vratilo).

Sekundarna/kočnica u nuždi:Drugi nezavisni kočioni sistem. Ovo može biti još jedna mehanička kočnica na osovini srednjeg zupčanika ili, još kritičnije, aMotorizovana disk kočnicailiSigurnosna kočnica u slučaju nuždedirektno na nisko{0}}osovinu (osovinu bubnja). Ovo je krajnja sigurnost za zaustavljanje opterećenja ako dođe do kvara mjenjača.

Dizalica mjenjač:Teški-više-stepeni spiralni mjenjač dizajniran za FEM M8 ili sličnu klasifikaciju za teške uslove rada. Ima visok faktor rada da apsorbuje ogromna udarna opterećenja na koja se susreću u radu mlina.

Sistem za navlačenje bubnja/užeta:

bubanj:Veliki bubanj sa žljebovima oko kojeg je namotano žičano uže. Dizajniran je s dovoljnim kapacitetom i nagibom da izdrži svo uže potrebno za punu visinu podizanja bez slojeva drobljenja.

Žičano uže:Posebne, visoke-performanseuže otporno na rotaciju. Često se pravi sa anezavisno jezgro žičanog užeta (IWRC)i podmazani mašću za visoke-temperature kako bi izdržali zračnu toplinu. Ima mnogo veći faktor sigurnosti od standardnih užadi.

Utovarni blok / sklop kuke:

sigurnosna kuka:Glavna udica je kovana,-udica od legiranog čelika s visokim udjelom ugljika sa aobavezna mehanička sigurnosna brava. Ovaj zasun sprečava da se klinovi lonca slučajno otkače.

snopovi:Remenice (remenice) velikog{0}}promjera za smanjenje habanja i naprezanja savijanja na žičanom užetu.

Sistem ograničavanja opterećenja/zaštite od preopterećenja:Visoko precizan senzor (često mjerna ćelija integrirana u osovinicu ili sidrište užeta) koji konstantno mjeri težinu tereta. Oglašavat će se alarmom, a zatim će prekinuti kretanje podizanja ako je unaprijed postavljeno sigurno radno opterećenje (SWL) prekoračeno. Ovo se ne-ne može pregovarati na dizalici livadi.

4. Električni i upravljački sistemi

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Koristi se za sve pokrete (dizalica, kolica, most). Pružaju nevjerovatno glatko ubrzanje i usporavanje, preciznu mikro- kontrolu brzine (puzanja brzina za izlijevanje) i štite motore od udarnih opterećenja.

Programabilni logički kontroler (PLC):Mozak ždrala. Integriše kontrolu svih pokreta, nadgleda sigurnosne sisteme (kočnice, preopterećenje, ograničenja) i pruža dijagnostiku i evidentiranje grešaka.

Kontrolni interfejs:

Kabina operatera:Jako izolovan i klima{0}}klimatizovan kako bi zaštitio rukovaoca od ekstremne vrućine. Opremljen velikim prozorima otpornim na toplotu-za optimalnu vidljivost. Glavni prekidač je amrtav{0}}okidačšto zahtijeva stalan pritisak operatera.

Radio daljinski upravljač:Omogućava operateru da kontroliše dizalicu sa poda, birajući najsigurniju tačku dalje od vrućine, isparenja i potencijalnih zona prskanja.

Jedinica za hitno isključenje (EPD):Kritičan, nezavisan sistem (često sa hidrauličnim ili baterijskim{0}}napajanjem) koji dolazi do potpunog nestanka struje. Omogućava operateru da polako spušta teret i spriječi katastrofu "zamrzavanja-u" gdje se rastopljeni metal stvrdnjava u loncu.

Festoon sistem/kabelski koluti:Teški{0}}sistemi za isporuku napajanja i kontrolnih signala duž mosta i do kolica. Zatvoren i zaštićen od vrućine i krhotina.

5. Specijalizovane zaštite

toplotni štitovi:Listovi od vatrostalnog materijala ili specijalnih legura postavljeni između lonca i konstrukcije dizalice za zaštitu nosača, kolica i električnih komponenti od zračenja topline.

Visoko{0}}sistem bojenja na visokim temperaturama:Više-slojni sistemi boja na bazi epoksida-, bogati cinkom-, dizajnirani da izdrže konstantne termalne cikluse bez ljuštenja ili degradacije.

Granični prekidači:Ograničeni-, bez-sigurni granični prekidači za gornju granicu kretanja (za sprječavanje prekomjernog-podizanja) i kraj-hoda-za kretanje mostova i kolica.

Skica

Glavni tehnički

1. Neuporediva sigurnost i smanjenje rizika

Redundantni sigurnosni sistemi:Odlučujuća prednost. Dvostruke kočnice, rezervni pogoni i limitatori preopterećenja osiguravaju da kvar jedne komponente ne dovede do katastrofalne nesreće (npr. ispuštanje kutlače rastopljenog metala).

Isključivanje u nuždi (EPD):Sprečava scenario "zamrzavanja-u" u kojem se rastopljeni metal stvrdnjava u loncu tokom nestanka struje, što može uzrokovati velika kašnjenja u proizvodnji i oštećenje opreme.

Precizna kontrola:Mogućnosti mikro-brzine (puzanja) omogućavaju operaterima da izvode delikatne manevre, kao što je izlivanje rastopljenog metala u kalup, sa izuzetnom preciznošću, minimizirajući rizik od prosipanja i prskanja.

2. Vrhunska pouzdanost i vrijeme neprekidnog rada

Otporna konstrukcija:Izrađen od teških{0}}komponenti (FEM M8 klasa opterećenja, visoko-čelik) da izdrži ekstremna udarna opterećenja, intenzivnu toplinu i abrazivna okruženja. Ovo smanjuje neočekivane kvarove.

Zaštita od-visokih temperatura:Toplotni štitovi, vatrostalne obloge i specijalne boje štite vitalne komponente od degradacije, produžavaju njihov vijek trajanja i održavaju pouzdanost.

Dizajnirano za ozbiljnost:Svaka komponenta, od žičanog užeta do električnih kućišta, odabrana je za surovo okruženje mlina, što dovodi do manjeg zastoja za popravke i održavanje.

3. Povećana produktivnost i efikasnost

Rukovanje velikim opterećenjima:Sposoban za podizanje i pomicanje ekstremno teških tereta (često stotine tona) kojima je nemoguće rukovati na bilo koji drugi način unutar mlina.

Integracija procesa:Nisu samo za pomicanje predmeta; oni su sastavni dio samog metalurškog procesa (npr. točenje peći, izlijevanje u kontinuirane ljevake). Njihova glatka kontrola je neophodna za kvalitet proizvoda i efikasnost procesa.

Fleksibilnost:Jedna dizalica može obavljati više funkcija unutar svog radnog područja, kao što je punjenje peći, pomicanje rastopljenog metala i rukovanje posudama za šljaku.

4. Dugoročna ekonomska vrijednost (niži ukupni trošak vlasništva)

Trajnost:Iako je početni trošak visok, njihova robusna konstrukcija dovodi do mnogo dužeg radnog vijeka od standardnih dizalica pod istim uvjetima.

Smanjeni troškovi zastoja:Ogroman trošak zaustavljanja proizvodne linije (npr. talionica čelika može izgubiti desetine hiljada dolara po satu) čini pouzdanost metalurške dizalice dobrom investicijom. Sprečavanje jedne veće nesreće može platiti vrhunske karakteristike dizalice.

5. Poboljšana kontrola operatera i ergonomija

Višestruke opcije kontrole:Opcije kao što su izolovane, klima{0}}klimatizovane kabine i radio daljinski upravljači omogućavaju rukovaocima da rade sa najsigurnijeg i najeergonomskijeg položaja, daleko od toplote, dima i potencijalno opasnih zona.

Glatki rad:VFD kontrole osiguravaju glatko ubrzanje i usporavanje, smanjujući ljuljanje tereta i olakšavajući precizno postavljanje, što smanjuje umor operatera.

Ove dizalice su namjenski-napravljene za specifične,-zadatke visokih uloga u proizvodnji metala i ljevaonicama.

Primarna primjena: rukovanje rastopljenim metalom

Prijevoz posudama:Najkritičnija aplikacija. Premještanje lopatica napunjenih rastopljenim željezom ili čelikom iz peći za topljenje (npr. osnovna peć na kisik, elektrolučna peć) do sljedeće faze obrade.

Točenje peći:Postavljanje praznog lonca ispod otvora za slavinu peći kako bi se primio protok rastopljenog metala.

izlijevanje:Prebacivanje rastopljenog metala iz transportne posude u:

Mašina za kontinuirano livenje:Sipanje u lonac za početak procesa livenja.

Kalupi za ingote:Sipanje u kalupe za formiranje ingota.

Kalupi za uzorke:U livnicama, izlivanje u kalupe za stvaranje odlivaka.

Sekundarne primjene: rukovanje vrućim materijalom i procesima

Punjenje peći:Utovar sirovina (stari metal, sirovo gvožđe, legure) u peć za topljenje.

Rukovanje loncima sa zgurom:Podizanje, transport i prevrtanje velikih lonaca napunjenih rastopljenom troskom nusproizvodom procesa topljenja.

Transfer vrućeg metala:Premještanje kontejnera rastopljenog metala između različitih procesnih područja (npr. od visoke peći do torpednog automobila ili miksera).

Rukovanje vrućim zalihama:Rukovanje još-vrućim gotovim proizvodima kao što su čelične ploče, zavojnice ili gredice od procesa livenja ili valjanja do rashladnih kreveta ili skladištenja.

Proces proizvodnje aQDY mostna dizalica za metalurško livenjeuključuje strogu kontrolu kvaliteta i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Ispod je detaljna-po{2}}razgradnja proizvodne procedure:

1. Dizajn i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Proračuni zanosivost (5–{1}} tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Dizajn konstrukcije, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost saISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Opcione karakteristike (zaštita od-eksplozije, izolovane dizalice, automatizacija) su integrisane.

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik visoke{0}}vrste (Q345B, Q460C) ili legirani čelik-otporni na toplinu.

Žičani užad i kuke– Posebnotermički{0}}legirani čelik(za rukovanje rastopljenim metalom).

Električne komponente– Kablovi, motori i izolacijski materijali otporni na-temperaturu{1}}.

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod vodom (SAW)za{0}}zglobove velike čvrstoće.

Toplinska obrada– žarenje{0}}za ublažavanje naprezanja kako bi se spriječile deformacije.

Mašinska obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje radi preciznosti montaže.

B. Montaža dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Mašinski obrađen za nesmetan rad; testirano pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice{0}}otporne na toplinu– Dual-disk ili elektromagnetne kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutiju i sigurnosni zasun– Kovan i ultrazvučno ispitan na pukotine.

C. End Trucks & Runway System

Mašinska obrada točkova i šina– Točkovi od kaljenog čelika za dugi vijek trajanja.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv klizanjaza teška opterećenja.

4. Integracija električnog i upravljačkog sistema

Festoon/Conductor Bar System– Za napajanje duž piste.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku efikasnost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, krajnji prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Operator Controls– Privjesak, kabina ilidaljinski/automatski sistemi.

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2.5 Grade)– Uklanja rđu i poboljšava prianjanje boje.

Visoko{0}}boja/premaz– Cink-bogat prajmer + završni premaz-otporan na toplinu (do800 stepeni).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalni premazi na kukama i užadima.

6. Montaža i testiranje

A. Pre{1}}Provjere montaže

Dimenzionalni pregled nosača, kolica i krajnjih kolica.

Poravnanje šina piste i kranskih staza.

B. Ispitivanje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Bez{0}}Test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkog opterećenja – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitetsa ponovljenim pokretima.

Test kočenja u nuždi– Provjerava mehanizme{0}}sigurne od greške.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za dizalice za ljevaonice)

Simulirano izlaganje-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

7. Pakovanje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvještaji o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

8. Instalacija i puštanje u rad (na-mjestu)

Poravnanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno testiranje opterećenja i obuka operatera.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.