Putujuća mostna dizalica ljevaonice

Šta je vozna dizalica ljevaonice?

A Putujuća mostna dizalica ljevaonice(često se naziva dizalica za ljevaonicu ili dizalica za vrući metal) je teška-mosna dizalica za teške uslove rada, posebno konstruirana mostna dizalica izgrađena za rad u ljevaonicama i čeličanama. Njegova primarna uloga je rukovanje ekstremno vrućim, teškim i često rastopljenim materijalima kao što su kutlači rastopljenog metala, tikvice za livenje i teški kalupi uz apsolutnu pouzdanost i sigurnost.

 

Ključne karakteristike i karakteristike dizajna

Livačke dizalice su u svojoj klasi, dizajnirane za rad u teškim uvjetima topline, prašine i udarnih opterećenja.

1. Klasifikacija i struktura za teške uslove rada:

Radna klasa livnice:Ocijenjen prema strogim standardima kao što jeFEM 2m ili ISO M8, što ukazuje na veoma tešku- upotrebu sa ekstremnim ciklusima opterećenja i udarnim opterećenjima.

Dizajn dvostrukih nosača:Univerzalni za dizalice za ljevaonice kako bi pružio potrebnu čvrstoću, krutost i veliku visinu kuke potrebnu za podizanje masivnih kutija.

Robusna konstrukcija:Sve strukturne komponente (nosači, krajnji kamioni) izrađene su od dodatnog materijala kako bi se oduprle zamoru od termičkog širenja i teških opterećenja.

2. Specijalizirani dodaci za dizanje:

Glavna dizalica sa kolicima:Opremljen teško-dizalicom za primarni zadatak podizanja kutlača. Kolica su često "hodajućeg" tipa za bolju raspodjelu težine na dugim rasponima.

pomoćna dizalica:Sekundarna dizalica manjeg-kapaciteta na istim kolicima za rukovanje kalupima, jezgrima i drugom opremom, pružajući operativnu fleksibilnost.

Kuka za kutiju:Sadrži specijalnu C-kuku ili rotirajuću kuku dizajniranu da bezbedno zahvate osovine lonca, sprečavajući slučajno otpuštanje.

3. Zaštita od topline i varnica:

toplotni štitovi:Zaštitni štitnici su postavljeni iznad kuke kako bi odbili toplinu zračenja od tereta dalje od dizalice dizalice i žičanih užadi.

Visokotemperaturna žičana užad:Koristi užad sa posebnim mazivima i materijalima jezgre koji mogu izdržati više temperature bez degradacije.

Zaštićena elektrika:Svi motori, paneli i ožičenje su potpuno zatvoreni i često smješteni u odjeljke{0}}zaštićene od topline kako bi ih zaštitili od prašine, vlage i ekstremne topline okoline.

Opcije otporne na varnice-:U područjima sa eksplozivnom prašinom, komponente se mogu specificirati sa karakteristikama otpornim na varnice-, kao što su bronzani štitnici točkova ili specifične komponente od legure.

4. Redundantni i sigurnosni sistemi:

Dvostruki kočioni sistemi:Višestruke, redundantne{0}}sigurne kočnice pri svim pokretima dizalice i kretanja.

Indikator momenta opterećenja (LMI):Kritičan sistem koji prati težinu opterećenja u realnom-vremenu kako bi spriječio opasna preopterećenja.

Granični prekidači preopterećenja:Sprečava podizanje dizalice iznad sigurnog radnog opterećenja.

Napajanje u nuždi-Isključeno:Lako dostupna E-dugmad za zaustavljanje na kabini i privjesku.

5. Kontrola i rad:

Izolovana kabina rukovaoca:Kabina je klima{0}}klimatizovana, pod pritiskom filtriranim vazduhom i jako izolovana radi zaštite rukovaoca od toplote, dima i buke. Pozicioniran je za optimalnu vidljivost kutlače i područja za izlivanje.

Precizna kontrola:Dizalice imaju kontrole mikro-brzine ("brzina puzanja") kako bi se omogućilo precizno pozicioniranje tokom kritičnog procesa izlivanja.

Radio daljinski upravljač:Kao alternativa kabini, ovo omogućava operateru da se preseli na najsigurniju i najoptimalniju lokaciju za gledanje lifta.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

1. Primarni strukturni sistem (teški{1}}okvir)

Dvostruki most:Jezgro dizalice, koje se sastoji od dva teško izrađena čelična kutijasta nosača dizajnirana za maksimalnu čvrstoću i krutost da izdrže teška udarna opterećenja od lonca i rastopljenog metala.

Ojačani krajnji kamioni:Strukture na svakom kraju mosta u kojima se nalaze točkovi za vožnju, motori i zupčanici. Izgrađeni su s dodatnim ojačanjem kako bi izdržali ogromnu težinu.

Pista i šine za teške uslove rada:Robusne šine i potporni stupovi/strukture dizajnirani da podnose dinamička opterećenja dizalice i njen maksimalni kapacitet, često s dodatnim učvršćenjima.

2. Sistemi za dizanje i rukovanje (komponente radnog konja)

Glavni sklop dizalice:Primarni mehanizam za podizanje, dizajniran za maksimalni kapacitet dizalice.

-Motor dizalice visokog momenta:Dizajniran za-teška pokretanja i zaustavljanja.

Više-diskovnih kočnica:Redundantni,{0}}sigurni kočioni sistemi koji su kritični za držanje teških, opasnih tereta.

Dizalica sa zupcanikom:Teški{0}}zupčanik za podnošenje opterećenja i udara.

pomoćna dizalica:Druga dizalica manjeg{0}}kapaciteta na istim kolicima za rukovanje kalupima, jezgrima i drugom opremom, pružajući operativnu fleksibilnost bez potrebe za drugom dizalicom.

Specijalizovana kolica:Okvir koji nosi glavnu i pomoćnu dizalicu.

Okvir kolica:Napravljen da izdrži termičko širenje i velika opterećenja.

Pogoni za putovanja kolicima:Motori i zupčanici za pomicanje dizalica duž nosača mosta.

Dodatak za podizanje livade:Posebno dizajnirana kuka (često C-kuka ili motorizirana rotirajuća kuka) koja sigurno zahvaća klinove (igle) na loncu kako bi se spriječilo slučajno otpuštanje.

 

3. Sistemi za zaštitu od toplote i opasnosti (odbrambeni oklop)

Toplotni štitovi i deflektori:Metalne ploče postavljene iznad područja kuke za odbijanje topline zračenja od rastopljenog metala dalje od dizalice dizalice, žičanih užadi i električnih komponenti.

Zaštićeni električni sistemi:

Zatvoreni provodnici:Potpuno zaštićeni sistemi za isporuku energije (poput zatvorenih provodnih šipki ili festonskih sistema) za sprečavanje ulaska prašine i vlage.

Ožičenje{0}}otporno na toplinu:Izolacija na svim ožičenjima je predviđena za visoke temperature.

Hlađeni/izolovani pretinci:Električne ploče i pogoni su često smješteni u izoliranim ili ventiliranim kućištima.

Visokotemperaturna žičana užad:Posebno proizvedena užad s mazivima i materijalima jezgre koji mogu izdržati toplinu zračenja bez gubitka integriteta.

Karakteristike otporne na varničenje-:Opcije kao što su bronzani štitnici točkova ili obojene komponente u područjima gdje može biti prisutna eksplozivna prašina.

4. Kontrolni i sigurnosni sistemi (nervni centar i refleksi)

Izolovana kabina rukovaoca:

Klima{0}}Klimatizirana i pod pritiskom:Pruža čistu, hladnu okolinu za operatera, pod pritiskom da spriječi prašinu i isparenja.

Toplotna izolacija:Zidovi i prozori su izolovani od zračenja toplote.

Ergonomske kontrole:Dizajniran za preciznu kontrolu tokom kritičnih operacija lijevanja.

Redundantni kočioni sistemi:

Primarna kočnica:Na osovini motora.

Sekundarna kočnica u nuždi:Mehanička kočnica sa{0}}oprugom koja se automatski uključuje u slučaju nestanka struje.

Indikator momenta opterećenja (LMI):Vjerovatno najkritičniji sigurnosni uređaj. Stalno prati težinu tereta i upozorava rukovaoca ako je preopterećenje neizbježno, sprječavajući katastrofalni kvar konstrukcije.

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice:Sprečava preko-podizanje ili labavo uže.

Ograničenja putovanja kolicima i mostovima:Sprečava kran da naleti na krajnje graničnike.

Sistemi za hitne slučajeve:

Zaustavljanje u nuždi (E-Stop):Više, lako dostupnih dugmadi za isključivanje struje za sve pokrete dizalice.

anemometar:Za vanjske dizalice, mjeri brzinu vjetra i može alarmirati ili isključiti operacije ako se prekorače ograničenja.

Sistem protiv sudara:Sprečava sudar dizalica na istoj pisti.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti putujućih mostnih dizalica livnice

Ove dizalice nisu samo "teška{0}}"; oni su projektovani za specifično, kažnjavajuće okruženje. Njihove prednosti su direktno vezane za ovaj dizajn{2}}.

1. Neuporediva sigurnost i smanjenje rizika

Ovo je najvažnija prednost. Rukovanje rastopljenim metalom je opasno, a ove dizalice su dizajnirane da minimiziraju rizike.

Fail{0}}Sigurni sistemi:Suvišne kočnice, uređaji za ograničavanje preopterećenja i sigurne kuke za lonac sprječavaju pad tereta.

Zaštita operatera:Izolovana,{0}}klimatizirana kabina štiti rukovaoca od ekstremne vrućine, isparenja i buke, smanjujući umor i osiguravajući budnost.

Kontrolirano rukovanje:Precizne komande za podizanje omogućavaju sporo, pažljivo kretanje i izlivanje, minimizirajući rizik od prosipanja i prskanja.

2. Maksimalna produktivnost i tok procesa

Livničke dizalice su centralna karika u proizvodnom lancu, a njihova efikasnost diktira ukupnu proizvodnju objekta.

Visoka{0}}brzina rukovanja materijalom:Omogućavaju brzi prijenos velikih količina sirovina, rastopljenog metala i gotovih odljevaka.

Integracija procesa:Jedna dizalica može obavljati više zadataka: punjenje peći, prijenos rastopljenog metala, izlijevanje u kalupe i rukovanje gotovim odljevcima, stvarajući besprijekoran radni tok.

Uklanjanje uskih grla:Pružajući pouzdan i brz transport najkritičnijeg elementa-rastopljenog metala-oni sprječavaju kašnjenja koja bi inače zaustavila cijelu proizvodnu liniju.

3. Vrhunska izdržljivost i pouzdanost

Napravljene da izdrže radni ciklus "klase livnice" (FEM 2m / ISO M8), ove dizalice su nevjerovatno robusne.

Otpornost na toplotu i varnice:Sa toplotnim štitovima, visoko{0}}ožičenjem i zaštićenim komponentama, oni podnose toplinu zračenja i abrazivnu prašinu koja bi brzo uništila standardni kran.

Otpornost na udarce:Teška-dvostruka-konstrukcija i ojačani mehanički dijelovi su napravljeni da izdrže dinamičke naprezanja pokretanja i zaustavljanja teškim, ljuljajućim kutlačama.

Smanjeno vrijeme zastoja:Njihova robusna konstrukcija dovodi do dužeg vijeka trajanja i rjeđih kvarova, što je od vitalnog značaja u kontinuiranoj procesnoj industriji poput livenja metala.

4. Proces{0}}Omogućavanje preciznosti i svestranosti

Precizno izlivanje:Kontrole mikro-brzine („brzina puzanja“) omogućavaju operateru da sipa rastopljeni metal u kalupe sa milimetarskom tačnošću, što je neophodno za proizvodnju visoko-kvalitetnih odljevaka i smanjenje otpada.

Dual{0}}Fleksibilnost dizalice:Uobičajena konfiguracija aMain Hoist(za kutlače) i anAuxiliary Hoist(za kalupe, tikvice, itd.) čini jednu dizalicu sposobnom za rukovanje gotovo svakim teškim podizanjem u ljevaonici.

 

Primjena putujućih mostnih dizalica ljevaonice

Primena ove dizalice definiše sam njen dizajn. Uključen je u osnovni proces livenja metala od početka do kraja.

Punjenje peći:Dizalica (ponekad pomoću magneta ili priključka za hvataljku) podiže i transportuje sirovine kao što su otpadni metal, sirovo željezo i legirajući elementi za punjenje peći za topljenje.

Prijenos i izlijevanje rastopljenog metala (osnovna funkcija):

kuckanje:Podizanje prazne kutlače do peći da se napuni rastopljenim metalom.

Transfer:Transport pune, teške kutlače rastopljenog metala od prostora peći do zone za izlivanje. Ovo zahtijeva glatke, kontrolirane pokrete kako bi se izbjeglo prskanje.

izlijevanje:Operater koristi precizne komande dizalice da sipa metal iz kutlače u kalupe za čekanje. Ovo je visokostručna operacija koju omogućavaju performanse dizalice.

Rukovanje kalupima i livenjem:

Priprema kalupa:Pomeranje teških peščanih kalupa i sklopova jezgra na svoje mesto pre izlivanja pomoću pomoćne dizalice.

Shakeout:Nakon što se metal očvrsne, dizalica podiže vrući, teški odljevak (još uvijek u kalupu) i pomiče ga do stanice za istresanje gdje se pješčani kalup odvaja.

Završna obrada i održavanje:

Završna obrada:Transport ohlađenih odlivaka do stanica za čišćenje, mlevenje i doradu.

Održavanje:Podizanje teških komponenti peći, kutlača i mašina za popravku ili zamjenu.

 

Procedura proizvodnje za aPutujuća mostna dizalica ljevaoniceje složen, više{0}}fazni proces koji uključuje rigorozno inženjerstvo, proizvodnju i testiranje kako bi se osiguralo da može izdržati ekstremne zahtjeve okruženja ljevaonice.

Ovdje je detaljan pregled postupka proizvodnje, od koncepta do instalacije.

 

Faza 1: Pokretanje projekta i inženjerski dizajn

Ova faza transformiše operativne zahtjeve u detaljne planove koji se mogu izraditi.

1. Analiza zahtjeva i ponuda:

Konsultacije sa klijentima:Inženjeri rade sa klijentom na određivanju specifičnih potreba: kapacitet (glavna i pomoćna dizalica), raspon, visina dizanja, radni ciklus (npr. FEM 2m / ISO M8) i posebne karakteristike (tip kuke za lonac, nivo toplotne zaštite).

Istraživanje lokacije:Procjena piste objekta, napajanja i uslova okoline.

Tehnička ponuda i ponuda:Detaljna specifikacija i cijena se dostavljaju na odobrenje klijentu.

2. Glavni inženjerski projekat:

Dizajn konstrukcije:

Dizajn nosača:Proračun opterećenja i naprezanja za projektovanje konstrukcije kutije sa dvostrukim nosačem, uključujući faktore dinamičkog opterećenja za rukovanje livačkim livačem.

Krajnji kamion i dizajn okvira:Dizajniranje strukture nogu i veza za maksimalnu stabilnost.

Analiza piste:Provjera da postojeća pista može podržati dizalicu ili dizajn novog sistema piste.

Mehanički dizajn:

Dizajn mehanizma za podizanje:Dimenzioniranje motora, mjenjača, kočnica, žičanih užadi i bubnjeva za glavne i pomoćne dizalice.

Dizajn kolica:Projektovanje okvira kolica i mehanizama za kretanje.

Dizajn dugog putovanja:Dimenzionisanje pogonskih točkova, motora i mjenjača za kretanje mosta dizalice.

Dizajn električnog i upravljačkog sistema:

Distribucija struje:Projektovanje sistema provodnika ili namotaja kablova.

Kontrolne šeme:Izrada dijagrama ožičenja za kontrolnu tablu, kabinu operatera i daljinski upravljač.

Integracija sigurnosnog sistema:Dizajniranje kola za indikator momenta opterećenja (LMI), krajnje prekidače, kočnice i zaustavljanja u nuždi.

Posebne karakteristike livnice dizajn:

Toplotna zaštita:Dizajniranje toplotnih štitova, određivanje visokotemperaturnih žičanih užadi i boja i planiranje izolacije električnih komponenti.

Dizajn kuke za žvakanje:Projektovanje posebnog mehanizma kuke za sigurno uključivanje livačke.

 

Faza 2: Nabavka i priprema za proizvodnju

1. Nabavka materijala i komponenti:

Konstrukcioni čelik:Naručivanje visoko-kvalitetne čelične ploče i profila za nosače i krajnje kamione.

Mehaničke komponente:Kupovina motora, mjenjača, kočnica, kotača, ležajeva i užadi od certificiranih dobavljača.

Električne komponente:Nabavka VFD-ova, PLC-ova, kontaktora, sigurnosnih prekidača i sistema provodnika.

Specijaliteti:Naručivanje LMI sistema, izolovane kabine i -boje za visoke temperature.

2. Izrada i proizvodnja:
Ovdje se gradi fizička dizalica, obično slijedeći tok kao što je ovaj:

Izrada nosača:

rezanje:Čelične ploče se režu na veličinu pomoću CNC plazma ili laserskih rezača.

zavarivanje:Ploče se zavaruju u konstrukciju kutijastih nosača od strane certificiranih zavarivača. Ovo je kritičan korak, koji zahtijeva strogu kontrolu procedure.

Oslobađanje od stresa:Zavareni nosači mogu se termički-obraditi u peći kako bi se smanjila unutrašnja naprezanja i spriječila izobličenja.

obrada:Krajevi nosača i šine kolica su mašinski obrađeni kako bi se osigurala ravna, ravna površina i precizne dimenzije.

Pod{0}}Sastav:

Završni sklop kamiona:Točkovi, osovine i pogoni se montiraju na krajnje okvire kamiona.

Montaža okvira kolica:Okvir kolica je izgrađen, a na njega su montirane jedinice dizalice.

Montaža dizalice:Motori, mjenjači, bubnjevi i kočnice sastavljeni su u kompletnu jedinicu dizalice.

Površinska obrada i farbanje:

Peskarenje:Sve strukturne komponente su peskarene čeličnom sačmom kako bi se očistila i profilirala površina radi prijanjanja boje.

Grundiranje i farbanje:Nanosi se više slojeva boje otporne na{{0}temperaturu,-koroziju. Sistem boje je često specificiran da izdrži visoku temperaturu okoline.

 

Faza 3: Montaža, testiranje i instalacija

1. Fabrička montaža i testiranje (FAT - tvornički prihvatljiv test):

Dizalica se djelimično ili u potpunosti montira u pogonu proizvođača.

Klijent je često prisutan da prisustvuje testovima, koji uključuju:

Vizuelni pregled:Provjera dimenzija, kvaliteta zavarivanja i farbanja.

Bez{0}}Test opterećenja:Izvođenje svih pokreta (dizalica, kolica, most) da se provjeri neometani rad, buka i poravnanje.

Test opterećenja:Testiranje sa125% nominalnog kapaciteta(Test standardnog opterećenja) za provjeru integriteta i performansi konstrukcije. Opterećenje se drži radi provjere učinka kočnice.

Test funkcionalnosti:Testiranje svih sigurnosnih uređaja-graničnih prekidača, kočnica, zaustavljanja u nuždi i LMI sistema.

2. Demontaža, otprema i instalacija na licu mjesta:

Nakon prolaska FAT-a, dizalica se pažljivo rastavlja, označava i šalje na lokaciju klijenta.

erekcija:Specijalizovani tim montira kran na pisti klijenta. Ovo uključuje:

Postavljanje krajnjih kamiona na šine.

Podizanje i spajanje nosača mosta.

Montaža kolica i dizalica.

Ugradnja sistema provodnika i električnih ploča.

3. Na-Testiranje i puštanje u rad na lokaciji:

Završna inspekcija i poravnavanje:Provjera poravnanja dizalice na pisti.

Na-Test opterećenja lokacije:Provođenje završnog testa opterećenja u objektu klijenta, često u prisustvu ovlaštenog inspektora, kako bi se osiguralo da sve ispravno funkcionira nakon instalacije.

Obuka za klijente:Obuka klijentovih operatera i osoblja za održavanje o sigurnoj i pravilnoj upotrebi dizalice.

primopredaja:Završna dokumentacija (priručnici, certifikati, kao-ugrađeni nacrti) je obezbjeđena, a dizalica se zvanično predaje naručiocu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.