15-tonska dizalica s jednim nosačem

Mostna dizalica s jednim nosačem od 15 tona je svestrano i isplativo{1}}rješenje za dizanje koje se široko koristi u fabrikama, skladištima i radionicama. Evo njegovih ključnih karakteristika:

1. Kapacitet opterećenja i raspon
Kapacitet: 5 metričkih tona (pogodno za srednje{1}}dizanje).

Raspon: obično 5m do 25m (podesivo na osnovu zahtjeva radionice).

2. Dizajn sa jednim nosačem
Glavni nosač: Napravljen od čelika visoke{0}}vrste (kutija-tip ili I-greda) radi izdržljivosti.

Kompaktna struktura: Štedi prostor za glavu u odnosu na kranove s dvostrukim nosačima.

3. Mehanizam za podizanje
Električna dizalica: Obično je opremljena dizalicom od 5 tona ili lančanom dizalicom.

Visina podizanja: Standardna 6m do 18m (prilagodljivo).

Brzina dizanja: ~8 m/min (podesivo s promjenjivom frekvencijom radi preciznosti).

4. Putni mehanizam
Kretanje dizalice: Kreće se duž greda piste preko krajnjih kolica sa točkovima.

Brzina putovanja: ~20 m/min (može se regulisati).

Poprečno kretanje (kolica): Pomiče se duž nosača za precizno pozicioniranje tereta.

5. Napajanje i kontrola
Snaga: 3-fazna, 380V, 50Hz (standardna) ili prilagodljiva.

Kontrola: Dugme za privjesak{0}}ili daljinski upravljač za siguran rad.

6. Sigurnosne karakteristike
Zaštita od preopterećenja: Sprečava podizanje iznad kapaciteta.

Krajnji prekidači: Za podizanje i kretanje.

Zaustavljanje u nuždi: Za trenutno isključenje.

Uređaj protiv sudara (opciono za više dizalica).

7. Trajnost i održavanje
Boja{0}}otporna na koroziju za dug vijek trajanja.

Lako održavanje zbog jednostavne strukture.

8. Prijave
Fabrike, skladišta, radionice.

Rukovanje materijalom u proizvodnim linijama, utovar/istovar.

9. Opcije prilagođavanja
Verzije otporne na eksploziju-, na toplinu{1}}ili vanjske verzije.

Promjenjiva kontrola brzine za osjetljiva opterećenja.

 

 

• Kapacitet: 1-20ton
• Kapacitet: 3.2-80ton
• Dužina raspona: 4-31,5m
• Visina dizanja: prilagođena uslovima na lokaciji klijenata
• Radna obaveza: FEM standard A5
• Napon: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Klasa zaštite: IP54 IP55
• Način upravljanja kranom: Privjesno upravljanje / Daljinsko upravljanje / Upravljanje kabinom

 

 

Mostna dizalica s jednim nosačem od 5 tona sastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje zajedno rade na efikasnom podizanju, pomicanju i pozicioniranju teških tereta. Evo glavnih komponenti:

1. Glavni nosač (jednostruki nosač)
Primarna nosiva greda{0}}, obično izrađena od valjanog čelika (I-greda) ili zavarene kutijaste- konstrukcije.

Podržava dizalicu i kolica, noseći nazivni kapacitet dizalice (5 tona).

2. Krajnji vagoni (krajnji kamioni)
Smješten na oba kraja glavnog nosača, opremljen kotačima za kretanje duž greda piste.

Uključuje pogonske kotače (s pogonom) i prazne kotače (bez{0}}na pogon).

3. Jedinica za podizanje
Mehanizam za podizanje, obično električna dizalica sa užetom ili lančana dizalica (za manje kapacitete).

Uključuje:

Motor (za podizanje i spuštanje).

Zupčanik bubnja ili lanca (za namotavanje užeta/lanca).

Blok kuke (za pričvršćivanje tereta).

Kočioni sistem (za sigurno držanje tereta).

 

4. Kolica (jedinica za rakove)
Mehanizam koji pomiče dizalicu duž dužine glavnog nosača.

Može biti motorizovan (za motorno kretanje) ili ručni tip - (za lakše dizalice).

5. Grede za pistu
Postavlja se na konstrukciju zgrade (stupovi ili potporni nosači) za vođenje kretanja dizalice.

Obično se izrađuju od I-greda ili izrađenih nosača.

6. Pogonski mehanizam mosta
Sastoji se od motora, mjenjača i kotača za pomicanje cijele dizalice duž piste.

Može biti jedno-pogon (jedan motor) ili dvostruki- pogon (dva sinhronizirana motora za teže dizalice).

7. Električni sistem i kontrole
Kontrolni privjesak / Radio daljinski / Kabina-upravlja za korisničku kontrolu.

Granični prekidači (za sprječavanje prekomjernog-putovanja).

Sistem napajanja (festonski sistem ili provodne šipke).

8. Sigurnosne komponente
Graničnik preopterećenja (sprečava podizanje preko 5 tona).

Dugme za zaustavljanje u nuždi.

Branici (za apsorpciju udaraca na krajevima piste).

Uređaji za sprečavanje sudara (ako više dizalica radi na istoj pisti).

9. Odbojnici i čepovi
Gumeni ili opružni odbojnici za apsorpciju udara na kraju vožnje.

Mehanički graničnici za sprečavanje iskakanja iz šina.

10. Festoon sistem / namotavanje kablova
Upravlja kretanjem kabla za napajanje i upravljanje tokom kretanja dizalice.

Svaka komponenta igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnog i efikasnog rada dizalice. Pravilno održavanje i inspekcija su neophodni za-dugoročni učinak.

 

3. Električna dizalica s žicom

Električna žičana dizalica – Mehanizam za podizanje s motorom, bubnjem, žičanim užetom i kukom za vertikalno podizanje.

Električna dizalica sa jednim nosačem sastoji se od jedne horizontalne grede (nosača) koja podržava težinu dizalice i teret koji se podiže. Dizalica je opremljena žičanim užetom koje je namotano oko bubnja i pričvršćeno na kuku za podizanje.

 

 

4. Kraj vagona

Krajnja kolica su konstrukcije na kotačima postavljene na svakom kraju nosača mosta, omogućavajući kranu da putuje duž šina piste.

Ključne komponente krajnjih kolica:
Kotači i blokovi kotača

Tipično 4 točka (2 po krajnjem nosaču) za standardne dizalice.

Izrađen od kovanog čelika ili nodularnog gvožđa za izdržljivost.

Neki modeli koriste točkove sa duplim-prirubnicama kako bi spriječili iskakanje iz šina.

Pogonski mehanizam (za pokretne dizalice)

Na jednom kraju se nalazi putni motor, mjenjač i kočnice.

Drugi kraj je obično neaktivan (-nepokretan) nosač.

Uobičajeni tipovi pogona: jedno-krajnji pogon (SED) ili dvostruki- pogon (DED) za veća opterećenja.

Odbojnici i branici

Apsorbirajte udarce kada dizalica dođe do kraja piste.

Napravljen od gume, poliuretana ili hidrauličnih amortizera.

Connecting Frame

Spaja krajnji nosač sa glavnim nosačem.

Dizajniran za krutost i poravnanje kako bi se spriječilo iskošenje.

Tračne stege (opciono)

Koristi se za zaključavanje dizalice u položaju kada se ne koristi.

 

5. Točak krana

Mostna dizalica s jednim nosačem od 5 tona obično se sastoji od jednog nosača mosta podržanog krajnjim kamionima koji se kreću duž greda piste. Točkovi krana su kritične komponente koje olakšavaju kretanje dizalice duž piste. Evo detaljnog pregleda sistema točkova dizalice za ovu vrstu dizalice:

1. Specifikacije kotača dizalice
Nosivost: Dizajnirano da izdrži ukupnu težinu dizalice (uključujući dizalicu, kolica i maksimalno podignuto opterećenje - 5 tona u ovom slučaju).

Broj točkova: Obično 4 točka (2 po krajnjem kamionu), ali neki dizajni mogu koristiti 8 točkova (4 po krajnjem kamionu) za bolju raspodelu tereta.

Materijal kotača: Tipično kovani čelik (-ugljični čelik ili legirani čelik) za izdržljivost i otpornost na habanje.

Prečnik kotača: Obično se kreće od 250 mm do 500 mm, ovisno o rasponu dizalice i zahtjevima opterećenja.

Vrsta kotača:

Dvostruki prirubnički kotači (uobičajeni za navođenje na pistu).

Točkovi s jednom prirubnicom (ako se koriste dodatne bočne vodilice).

Točkovi bez prirubnica (ako dizalica koristi odvojene vodeće valjke).

2. Ležaj i podmazivanje kotača
Ležajevi: Obično konusni valjkasti ležajevi ili sferni valjkasti ležajevi za podnošenje radijalnih i aksijalnih opterećenja.

Podmazivanje: mašću{0}}podmazano za dug radni vijek i smanjeno održavanje.

3. Kompatibilnost pruge
Točkovi se kreću na čeličnim šinama piste (obično A36 ili ASME A120 standardi).

Profili šina mogu uključivati:

ASCE Rail (američka standardna kranska šina).

KR Standard Rail (često u Evropi/Aziji).

Ravan{0}}šine (koriste se sa točkovima sa prirubnicama).

4. Poravnavanje i održavanje točkova
Pravilno poravnanje kotača je ključno za sprječavanje neravnomjernog habanja i iskliznuća iz šina.

Neophodan je redovan pregled na pukotine, habanje i ravne tačke.

Podmazivanje ležajeva kotača treba vršiti periodično.

5. Uobičajeni problemi sa točkovima
Istrošene i ravne mrlje: zbog velikih opterećenja ili nepravilnog kočenja.

Neusklađenost: Uzrokuje neravnomjerno habanje i povećava otpornost.

Otkazivanje ležaja: Dovodi do zaglavljivanja kotača ako se ne održava.

6. Zamjena i nadogradnja
Kotače treba zamijeniti ako istrošenost premašuje preporuke proizvođača.

Nadogradnja na felne od kaljenog čelika ili felge obložene poliuretanom-može produžiti vijek trajanja u teškim okruženjima.

 

6. Kuka za kran

Kuka je kritična{0}}komponenta koja nosi opterećenje, obično dio sklopa dizalice. Za dizalicu od 5 tona:

Tip kuke: Kuka od kovanog čelika (DIN/ISO standardi, npr. DIN 15400).

Faktor sigurnosti: Minimum 4:1 (testirano na 125% SWL).

Veličina kuke: ~Ø25–30 mm (tačna veličina ovisi o standardima dizajna).

Rotacija: okretna ili fiksna kuka (ovisno o primjeni).

Sigurnosni zasun: Zasun s oprugom-za sprječavanje remenja/deaktiviranja.

 

7. Motor

Mostna dizalica s jednim nosačem od 5 tona obično se sastoji od nekoliko ključnih komponenti, uključujući motor dizalice, motor za kretanje (za kretanje mosta) i motor za kretanje kolica (ako je primjenjivo). Ispod su detalji o motorima koji se koriste u takvoj dizalici:

1. Motor za podizanje (motor za podizanje)
Funkcija: Pokreće mehanizam za podizanje za podizanje i spuštanje tereta (do 5 tona).

Tip: Obično AC indukcioni motor (npr. 3-fazni, kavez) ili motor sa varijabilnom frekvencijom (VFD) za glatkiju kontrolu.

Raspon snage: Tipično 7,5 kW do 11 kW (10 KS do 15 KS), u zavisnosti od brzine i radnog ciklusa.

Brzina: opcije sa jednom{0}}brzinom ili dvostrukom-brzinom (npr. 8/0,8 m/min za brzo/sporo podizanje).

2. Motor za vožnju mosta (motor dugog hoda)
Funkcija: Pomiče cijeli kran duž greda piste.

Tip: AC ili motor sa reduktorom (npr. 1,5 kW do 3 kW po motoru, sa dva motora za kranove s dvostrukim{4}} pogonom).

Brzina: Tipično 20 m/min do 30 m/min.

3. Motor za kretanje kolica (motor za poprečno kretanje – ako je primjenjivo)
Funkcija: Pomiče dizalicu duž jednog nosača (za horizontalno pozicioniranje tereta).

Tip: Manji AC motor (npr. 0,5 kW do 1,5 kW).

Brzina: oko 10 m/min do 20 m/min.

 

8. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i sigurnosni uređaj graničnih prekidača

Mostna dizalica s jednim nosačem od 5 tona opremljena zvučnim i svjetlosnim alarmnim sistemom i sigurnosnim uređajima graničnih prekidača osigurava siguran i efikasan rad u industrijskim okruženjima. Ispod su ključne karakteristike i funkcije ovih sigurnosnih komponenti:

1. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem
Svrha: Upozorava osoblje kada je dizalica u pogonu ili se približava opasnim uslovima.

Karakteristike:

Zvučni alarm (zujalica/sirena): Emituje glasan zvuk upozorenja prije pokreta dizalice (npr. pokretanje, kretanje kolica ili podizanje).

Vizuelni alarm (stroboskop/LED svjetlo): bljeskalica daje jasno vizualno upozorenje, posebno u bučnim okruženjima.

Načini aktivacije:

Upozorenje prije pokreta (prije pokretanja dizalice).

Upozorenje u slučaju nužde (u slučaju kvara ili preopterećenja).

2. Sigurnosni uređaji krajnjeg prekidača
Krajnji prekidači sprečavaju kran da prekorači bezbedno kretanje, štiteći i opremu i osoblje.

Vrste graničnih prekidača u dizalici s jednim nosačem:
Prekidač za podizanje

Sprečava prekomjerno-dizanje tako što prekida snagu kada blok kuke dostigne gornju sigurnu granicu.

Štiti od oštećenja užeta ili sudara kuke s bubnjem.

Granični prekidač putovanja kolica

Zaustavlja kolica na kraju nosača kako bi se izbjegla sudara sa krajnjim graničnicima ili strukturnim komponentama.

Most (dugo putovanje) granični prekidač

Sprečava kran da preko-putuje duž greda piste.

Prekidač donje granice (opciono)

Neke dizalice imaju donji granični prekidač kako bi se spriječilo pretjerano odmotavanje žičanog užeta.

 

9. Sigurnosni uređaj

Mostna dizalica s jednim nosačem od 5 tona mora biti opremljena raznim sigurnosnim uređajima kako bi se osigurao siguran rad i usklađenost sa industrijskim standardima (kao što su standardi ISO, OSHA, CMAA ili GB). Ispod su osnovni sigurnosni uređaji koji se obično instaliraju:

1. Granični prekidač preopterećenja (graničnik opterećenja)
Sprječava dizalicu od podizanja tereta preko 5 tona (nazivni kapacitet).

Automatski prekida napajanje ako se otkrije preopterećenje.

2. Dugme za zaustavljanje u nuždi (E-Stop)
Omogućava trenutno isključenje u slučaju nužde.

Treba biti instaliran na lako dostupnoj lokaciji (npr. viseća kontrola ili kabina operatera).

3. Krajnji prekidači (putovanje i podizanje)
Granični prekidač za podizanje – sprječava prekomjerno-podizanje (gornja i donja granica).

Granični prekidač kretanja kolica – Zaustavlja kolica na kraju nosača.

Granični prekidač kretanja mosta – Sprečava kran da udari u krajnje graničnike na pisti.

4. Anti-uređaj protiv sudara (za više dizalica)
Koristi se kada dvije ili više dizalica rade na istoj pisti kako bi se izbjegle sudare.

5. Fazni kvar i zaštita od pod-napona
Štiti motor od oštećenja zbog problema s napajanjem.

6. Izolirana šina i zaštita uzemljenja
Sprječava električne opasnosti osiguravanjem pravilnog uzemljenja.

7. Kočioni sistem
Kočnica za podizanje – Sprečava klizanje tereta prilikom zaustavljanja.

Kočnice za vožnju kolica i mosta – Osiguravaju glatko zaustavljanje.

8. Sigurnosna brava na kuki
Sprečava da teret sklizne s kuke.

9. Uređaji za upozorenje (alarm/zujalica)
Zvučni ili vizuelni alarmi upozoravaju radnike prije kretanja dizalice.

10. Zaštita od preko-brzine (za frekventne pogone)
Sprečava opasne brzine tokom rada.

11. Odbojnik i odbojnik
Apsorbuje udar kada dizalica dođe do kraja piste.

12. Indikator momenta opterećenja (opciono za naprednu sigurnost)
Nadzire težinu tereta i stabilnost dizalice.

 

10. Kontrolni način rada

Mostna dizalica s jednim nosačem od 5 tona obično koristi nekoliko načina upravljanja kako bi osigurala siguran i efikasan rad. Izbor načina upravljanja ovisi o faktorima kao što su zahtjevi za preciznošću, radno okruženje i učestalost upotrebe. Evo uobičajenih načina upravljanja:

1. Kontrola privjesaka (privjesak s tipkom)
Opis: Ručni privjesak sa dugmadima za kretanje dizalice (podizanje, pomicanje i putovanje).

Prednosti:

Jednostavno i{0}}isplativo.

Operater ima direktnu kontrolu.

Pogodno za unutrašnju i laganu{0}}primenu.

Nedostaci:

Ograničen domet (operater mora biti u blizini dizalice).

Nije idealno za velike-brzine ili teške{1}}operacije.

2. Radio daljinski upravljač (bežični)
Opis: Koristi bežični daljinski upravljač za upravljanje dizalicom iz daljine.

Prednosti:

Veća fleksibilnost i mobilnost za operatera.

Poboljšana sigurnost (operater se može optimalno postaviti).

Pogodno za opasne ili velike radne površine.

Nedostaci:

Veći trošak od privjesne kontrole.

Zahtijeva održavanje baterije i provjere pouzdanosti signala.

3. Kontrola kabine (kabina operatera)
Opis: Kranom se upravlja iz zatvorene ili otvorene kabine montirane na dizalicu.

Prednosti:

Bolja vidljivost i preciznost za teške-operacije ili velike{1}}operacije.

Udoban za duge smjene (dostupne su -opcije pod kontrolom klime).

Nedostaci:

Skuplje.

Zahtijeva odgovarajući pristupni sistem (merdevine/platforme).

4. Automatsko/polu-automatsko upravljanje (bazirano na PLC-)
Opis: Koristi programabilne logičke kontrolere (PLC) za automatizovana kretanja (npr. unapred postavljene putanje, pozicioniranje tereta).

Prednosti:

Visoka preciznost i ponovljivost.

Smanjuje ručni rad; idealan za zadatke koji se ponavljaju.

Nedostaci:

Veći početni troškovi i troškovi održavanja.

Za programiranje su potrebni obučeni tehničari.

5. Dvostruka kontrola (privjesak + daljinski ili druge kombinacije)
Opis: Omogućava prebacivanje između više načina upravljanja (npr. privjesak i daljinski).

Prednosti:

Fleksibilnost za različite operativne potrebe.

Nedostaci:

Složenije ožičenje i postavljanje.

 

11. Skica

 

 

 

 

Postoji nekoliko prednosti mostne dizalice s jednim nosačem:

 

1. Smanjeni troškovi: Zbog jednostavnog dizajna i lagane konstrukcije, mostne dizalice s jednim nosačem su jeftinije od dizalica s dvostrukim nosačima.

2. Jednostavna instalacija:Montaža dizalice s jednim nosačem je relativno lakša i brža u odnosu na dvostruke dizalice.

3. Zahtjev za manji prostor za glavu:Kako jednonosna dizalica ima manji zahtjev za visinu, nije potrebno imati visoke stropove u proizvodnom pogonu.

4. Lagana konstrukcija:Jednonosna dizalica je lagana u konstrukciji, što rezultira manjim opterećenjem konstrukcije zgrade.

5. Nisko održavanje:Smanjen broj pokretnih dijelova u dizalici s jednim nosačem znači manje održavanja u odnosu na dizalicu s dvostrukim nosačem.

6. Idealno za mala opterećenja:Jednonosna dizalica je idealna za mala opterećenja do 20 tona, što ga čini savršenim za male proizvodne organizacije.

7. Visoka efikasnost:Jednonosna dizalica nudi efikasne mogućnosti rukovanja materijalom, smanjujući troškove rada i povećavajući produktivnost.

 

 

Mostna dizalica s jednim nosačem je popularan tip dizalice koji se koristi u različitim aplikacijama gdje se materijali moraju podizati i premještati s jedne lokacije na drugu. Evo nekih uobičajenih primjena nadzemnih dizalica s jednim nosačem:

 

1. Proizvodni i proizvodni kapaciteti:Mostne dizalice se obično koriste u tvornicama i proizvodnim pogonima za premještanje sirovina, gotovih proizvoda i teških mašina s jedne lokacije na drugu. Posebno su korisni za podizanje i pozicioniranje teških i glomaznih predmeta, koje bi radnicima bilo teško ili nemoguće ručno premjestiti.

2. Skladišni i skladišni prostori:Mostne dizalice se također obično koriste u skladištima i skladišnim objektima za premještanje teških predmeta radi skladištenja ili utovara na kamione za transport. Oni su posebno korisni u skladišnim objektima na više{1}}sava u kojima se stvari moraju premještati između spratova i nivoa.

3. Gradilišta:Mosne dizalice s jednim nosačem također se koriste u građevinskoj industriji za građevinske projekte. Koriste se za pomicanje teške opreme i materijala po gradilištu, kao što su čelične grede, betonski blokovi i cijevi.

4. Dostava i logistika:Mostne dizalice se također koriste u brodskim lukama i logističkim centrima za premještanje teretnih kontejnera i teške robe na i izvan brodova ili kamiona. Posebno su korisni za rukovanje delikatnim i skupim teretom.

5. Proizvodnja energije:Mostne dizalice se koriste u elektranama za održavanje i popravke. Koriste se za pomicanje teških mašina i opreme, kao što su turbine i generatori.

Ukratko, mostne dizalice s jednim nosačem su svestrane mašine koje se mogu koristiti u raznim industrijama i aplikacijama gdje je potrebno podizanje i premještanje teških tereta.

 

 

 

 

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme će dostići 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a dostignut je stepen automatizacije cijele linije proizvoda.

Popularni tagovi: 15-tonski jednostruki mostni kran, Kina 15-tonski jednostruki mostni kran, proizvođači, dobavljači, tvornica