Nadzemni dizalica motora

Osnovne komponente: Menjač, ​​motor, brzina

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (kg): 10000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Prodajne jedinice: pojedinačni artikal

Jednostruka veličine: 600x300x300 cm

Jednostruka bruto težina: 200. {1}} KG

 

 

 

1.In greda

1) Podrška za rukovanje teretom: Glavna greda djeluje kao primarna podrška za dizaliranje dizalice, uključujući dizalicu i kolica. Odgovorna je za distribuciju težine opterećenja preko strukture i osiguravanje stabilnosti tokom rada.

2) Platforma za kretanje: Omogućuje stabilnu platformu za kolica i dizalicu da horizontalno putuje preko radnog prostora. Kolica koja nosi mehanizam za podizanje, pomiče se po glavnom snopu, omogućavajući dizalicu da podigne i postavite opterećenja.

3) Strukturni integritet: kao središnji dio dizalice, glavni snop mora biti dizajniran da se bavi dinamičkim opterećenjima, uključujući i težinu materijala koji se podižu i sile iz kretanja dizalica. Mora održavati svoj konstrukcijski integritet tokom kontinuirane upotrebe i teškog podizanja.

 

2.Ing sistem

1) Dizalica:
Dizalica je primarni mehanizam za podizanje i montiran je na kolici dizalice. Sastoji se od motora, mjenjača, bubnja, žičanog konopa i kuke. Odgovoran je za podizanje i spuštanje opterećenja, kao i kontrolu brzine i preciznosti lifta.
2) Motor:
Motor pruža snagu potrebnu za podizanje opterećenja. Tipično je električni motor koji pokreće mjenjač dizalice, koji zakreće bubanj i podiže ili spušta opterećenje. To su motori često visoko-efikasnosti, dizajnirane za pouzdano u skladu s teškim uvjetima.
3) Menjač:
Menjač smanjuje brzinu motora i prenosi odgovarajući obrtni moment na bubanj dizalice. To osigurava da je operacija podizanja glatka i precizna. Menjač takođe omogućava kontrolirano ubrzanje i usporavanje mehanizma za podizanje, doprinoseći glatkom rukovanju i sprečavanju naglih pokreta.
4) bubanj:
Drum je cilindrična komponenta na kojoj je žičana konopa ili lanac ranjen. Priključen je na mjenjač i rotira se kada se motor angažira. Doba se okreće, ili se vjetrovi ili odmotava uže za užad, koji zauzvrat podiže ili spušta opterećenje.
5) Žičani uže ili lanac:
Žičani konop ili lanac koristi se za povezivanje dizalice na opterećenje. Ražnja je oko bubnja i odgovorna je za podizanje ili spuštanje tereta dok se bubanj okreće.
6) kuka:
Kuka je komponenta koja se pričvršćuje na opterećenje. Obično se izrađuje od čelika visoke čvrstoće kako bi podržao velika opterećenja bez savijanja ili lomljenja. Kuka je suspendirana sa kraja žičane konopce ili lanca i dizajniran je da ga čvrsto drži.
Kuke često dolaze sa sigurnosnim zasunama kako bi se spriječilo da se opterećenje slučajno isključi tokom lifta.
7) granični prekidači:
Granice prekidači su sigurnosni uređaji koji su instalirani na dizalicom za sprečavanje podizanja ili spuštanja opterećenja izvan sigurnog ograničenja.
Ovi prekidači automatski zaustavljaju motor kada dizalica dostigne maksimalnu visinu podizanja ili kada opterećenje dosegne tlo, sprečavajući oštećenje dizalice i osiguravanje sigurnosti operacija.

3.endprevoz

Značajke dizajna krajnjeg nosača:
1) Raspodjela i ravnoteža opterećenja:
Dizajn krajnjeg kočija osigurava da se opterećenje ravnomjerno raspoređuje između oba kolica. Ova ravnoteža je neophodna za sprečavanje pretjeranog stresa na bilo kojem dijelu strukture dizalica i osigurati stabilan, siguran rad.
Krajnu kočiju su dizajnirane da se bave dinamičnim i statičkim opterećenjima, čineći ih pogodnim za različite aplikacije za podizanje.
2) Prilagodba:
Veličina i dizajn krajnjih kolica mogu se prilagoditi na temelju specifičnih zahtjeva dizalice, uključujući nosivost, raspon i operativno okruženje.
Na primjer, dizalice sa visokim kapacitetima za podizanje ili veliki raspona mogu imati veće i jače krajnje kolijeve za rukovanje povećanim opterećenjem.
3) Konfiguracija kotača:
Konfiguracija kotača može varirati ovisno o dizajnu dizajna i operativnih zahtjeva. U nekim sustavima svaki krajnji nosač može imati četiri točka (dva sa svake strane), dok drugi mogu koristiti kombinaciju točkova i valjka.
Točkovi se mogu dogovoriti simetrično ili se mogu povicati, ovisno o željenoj stabilnosti i preciznoj kretanju.
4) Otpornost na koroziju:
U okruženjima izloženim visokim vlažnosti, korozivnim materijalima ili vanjskim uvjetima, krajnje kočije dizajnirane su s premazima otpornim na koroziju ili mogu se izraditi od nehrđajućeg čelika da se spriječi hrđe i pogoršanje.
To osigurava dugotrajnost krajnjeg nosača i glatka operacija dizalice, čak i u teškim uvjetima.

 

4.crane mehanizam putovanja

Kako funkcionira sistem za putovanja dizalica:
1) Pokret za napajanje:
Putni motori postavljeni na krajnjim kolima pružaju pokretačku silu potrebnu za pomicanje dizalice duž šina. Kada operater pokrene naredbu pokreta, motor se aktivira, okrećući točkove i pokretanje dizalice prema naprijed ili nazad.
2) Kontrola brzine:
Dizalica za putovanja dizalica koristi promjenjivu frekvencijsku pogon (VFD) ili regulator brzine za regulaciju brzine motora. To osigurava da se dizalica može pomaknuti pri oba niska brzina za precizno pozicioniranje i veće brzine za efikasno kretanje na velike udaljenosti.
3) Usmjerena kontrola:
Reversing smjerom motora, dizalica se može pomaknuti u bilo kojem smjeru duž šina. Kontrolni sistem osigurava da se dizalica glatko kreće i bez trzaja u oba smjera.
4) usporavanje i kočenje:
Kada operater želi zaustaviti dizalicu, motor je isključen, a kočni sistem je aktiviran. Kočioni sustav usporava dizalicu na kontrolirani način i sprečava bilo kakvo nekontrolirano kretanje, osiguravajući sigurnost tokom rada.

5.Trolley Puturni mehanizam

Ključne funkcije kolica za putovanja:
1) horizontalno kretanje dizalice:
Primarna funkcija kolica za putovanja je da horist vodoravno premještaju po glavnom gredu dizalice. Ovaj pokret omogućava dizalicu da pokupi i ispušta opterećenja u različitim točkama duž snopa, osiguravajući fleksibilnost u postavljanju opterećenja.
2) Pozicioniranje opterećenja:
Kolica za kolica omogućava precizno pozicioniranje tereta preko željene lokacije. Omogućuje operatoru da glatko i precizno pomakne opterećenje, bilo da prenosi materijale ili postavljanje tereta za montažu ili slaganje.
3) glatka i kontrolirana putovanja:
Kolica za putovanja osigurava da se dizalo glatko kreće preko snopa bez trzaja ili odlaganja, čak i pod velikim uvjetima opterećenja. Ovo je neophodno za održavanje operativne sigurnosti i efikasnosti.

6.Kran

Vrste kotača dizalica:
1) Pojedinačni točkovi:
Neke dizalice koriste jedan kotač po strani glavnog tijela ili okvira dizalice. To se obično nalazi u laganim dizalicama ili kranovi sa manjim rasponima.
2) Dvostruki točkovi:
Veće, teže dizalice često koriste dvostruke točkove sa svake strane glavnog okvira za bolju distribuciju opterećenja. Ovi dvostruki točkovi pomažu ravnomjerno šire opterećenje, pružajući veću stabilnost i smanjenje vjerojatnosti deformacije kotača.
3) Tandem točkovi:
U vrlo teškim primjenama, dizalice mogu koristiti tandemske točkove, koji su višestrukih skupova točkova paralelno da bi se paralelno distribuiralo ravnomjerno i smanjite utjecaj na pojedine točkove.
4) Zakretne točkove:
Zakretni točkovi mogu se koristiti u nekim dizajnom dizalica kako bi se omogućilo veću fleksibilnost u kretanju i pozicioniranju. Ovi točkovi mogu se okretati oko središnje tačke, što će omogućiti dizalici da promijeni smjer ili prilagodi svoj pokret u čvršće prostore.

7. CCRANE kuka

Sigurnosne karakteristike kuke dizalice:
1) mehanizam za otkače
Sprječava slučajno razdvajanje opterećenja, smanjujući rizik od ispuštenih tereta.
2) Indikator granice učitavanja
Neke moderne kuke opremljene su senzorima opterećenja ili indikatorima preopterećenja koji pružaju praćenje u stvarnom vremenu, sprečavajući uvjete preopterećenja.
3) otkrivanje deformacije kuka
Kvalitetne kuke često imaju indikatore nošenja ili oznake koje omogućuju operaterima da provjere za savijanje ili deformaciju s vremenom.
4) Otkrivanje pukotina i redovna inspekcija
Kuke su vizuelno i magnetno testirane za pukotine ili interne nedostatke koji mogu ugroziti njihov integritet.

Motor

Vrste motora koji se koriste u režijskim dizalicama:
1) Asinhroni (indukcijski) motori
Najčešća vrsta, nudeći visoku efikasnost, izdržljivost i nizak održavanje. Upravlja se izmjeničnom snagom, čineći ga idealnim za industrijsko okruženje.
2) Motori kaveza za vjeverice
Vrsta indukcijskog motora poznat po robusnosti, jednostavnosti i pouzdanosti. Slično se koristi za dizanje, kretanje kolica i putovanja krana.
3) Motori za klizanje prstena
Pruža visoki početni moment, čineći ga pogodnim za teške sposobne aplikacije za podizanje.Uptora u kranovi za koje zahtijevaju česte započinje i zaustavljaju se pod velikim opterećenjima.
4) servo motori
Koristi se u preciznim aplikacijama za podizanje koje zahtijevaju tačno pozicioniranje.
Uobičajeno u automatiziranim i robotskim dizalicama.
5) hidraulični motori (manje uobičajeni)
Koristi se u posebnim aplikacijama u kojima se hidraulična snaga preferira nad električnom energijom.

.

Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1. Zvučni i lagani alarmni sistem
Svrha i funkcija:
Sistem zvuka i laganog alarm je mehanizam upozorenja koji upozoravaju operatere i obližnje radnike o kretanju dizalice. Poboljšava sigurnost na radnom mjestu sprečavanjem sudara, neovlaštenog pristupa i nesreća.
2. Ogranični prekidač
Svrha i funkcija:
Ogranični prekidač je sigurnosni uređaj koji ograničava kretanje kran unutar sigurnih granica. Automatski zaustavlja kran, dizalicu ili kolica kada dostigne unapred postavljene granice, sprečavajući pretenziju, sudare i štetu.

10.AFety uređaji

1) uređaj za zaštitu od preopterećenja
Funkcija: Sprječava dizalicu od podizanja tereta izvan svoje nazivne snage. Zatvori motor, dizalicu i strukturu od prekomernog stresa i potencijalnog neuspjeha.
2) granični prekidači
Funkcija: ograničava kretanje dizalice, kolica i dizalica kako bi se spriječilo preterano putovanje.
3) sistem za zaustavljanje u slučaju nužde
Funkcija: Omogućuje operaterima da odmah zaustave sva pokreta dizalica u slučaju nužde.
4) zvučni i lagani alarmni sistem
Funkcija: upozorava radnike operacije dizalica kako bi se spriječile nesreće.
5) sistem protiv sudara
Funkcija: sprječava sudare između više dizalica ili prepreka u radnom području.
6) Kočioni sistem
Funkcija: osigurava kontrolirano zaustavljanje i opterećenje za sprečavanje nezgoda.

 

11.Kontrol režim

1) Privjesak za kontrolu (ožičena kontrola)
Pregled:
Ožičena privjesna kontrola je ručni uređaj koji se nalazi na dizalicu putem kabla. Operator ručno kontrolira dizalicu pritiskom na tipke na privjesak.
2) bežični daljinski upravljač
Pregled:
Bežični daljinski upravljač omogućava operateru da kontrolira dizalicu sa sigurne udaljenosti pomoću radio signala. Daljinski odašiljač komunicira s premnikom dizalice za izvođenje funkcija podizanja, spuštanja i kretanja.
3) kontrola kabine (kontrola vozača)
Pregled:
U kontroli kabine dizalica se upravlja iz vozačke kabine pričvršćene na most dizalica. Operator sjedi unutar kabine i kontrolira dizalicu koristeći džojstike, poluge ili upravljačku ploču.
4) Automatizirana kontrola (PLC i AI kontrolni sustavi)
Pregled:
Automatizirana kontrola koristi programirane logičke kontrolere (PLC) i AI sistemi zasnovane na automatskom upravljanju dizalicom bez ljudske intervencije. Koristi se u visokotehnološkoj industriji za precizno rukovanje materijalima.

Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1.Heavy rukovanje teretom

Motorni nadzemne dizalice dizajnirane su za rukovanje širokom rasponu velikih opterećenja, od malih komponenti do velike industrijske opreme, osiguravajući efikasno rukovanje materijalima u raznim industrijama.

2.Smooth i precizan pokret

Uz motorizirana kontrola, ovi dizalice nude glatki i precizan horizontalni i vertikalni pokret koji povećavaju operativnu efikasnost i smanjuje rizik od nezgoda uzrokovanih naglim pokretima.

3.energetska efikasnost

Moderne dizalice sa motorom dizajnirane su sa energetski učinkovitim motorima koji umanjuju potrošnju energije, smanjujući troškove rada s vremenom.

4.Kustomizacija

Ovi kranovi mogu se prilagoditi za ispunjavanje specifičnih operativnih potreba, uključujući nosivost, raspon, visinu podizanja i opcije kontrole. Prilagođena rješenja osiguravaju optimalne performanse u različitim radnim okruženjima.

5.Safety funkcije

Dizalice sa motorom sadrže ugrađene sigurnosne mehanizme, poput zaštite od preopterećenja, granični prekidači i hitno zaustavljanja, kako bi se zaštitilo i operator i opremu od potencijalnih oštećenja ili opasnosti.

6. Izuzeti rad

Upotreba modernih upravljačkih sistema čini dizalicu jednostavnim za rukovanje. Operatori mogu kontrolirati kretanje dizalica pomoću privjeske, bežični daljinski ili čak upravljački sistem upravljanja, pružajući fleksibilnost i praktičnost.

7.Durabilnost i nisko održavanje

Ove su dizalice izgrađene da traju, koristeći visokokvalitetne materijale i komponente dizajnirane za teške radove. Sistem je dizajniran za rad sa malim održavanjem, osiguravajući dugoročnu pouzdanost uz minimalno vrijeme zastoja.

 

 

1.Proizvodnja biljaka

U prerađivačkoj se režijski dizalice koriste za premještanje teških strojeva, komponenata i sirovina širom tvorničke ploče. Oni podržavaju efikasnu operacije montažnog retka, smanjujući troškove rada i poboljšanje produktivnosti.

2.WREHOUSE i distributivni centri

Ove dizalice koriste se u skladištima za podizanje i prenošenje teške robe od stalak za skladištenje, utovarnih dokova i transportnih vozila. Njihova precizna kontrola čini ih idealnim za efikasno organiziranje i upravljanje robom.

3.Nastere

Motorni nadzemne dizalice često se koriste u građevinarstvu za podizanje teških građevinskih materijala, poput čeličnih greda, betonskih ploča i mašina, preko puta.

4.Steel biljke i teška industrija

U proizvodnji čelika i druge teške industrije, ovi kranovi prelaze velike i teške metalne dijelove, čelične grenice i otpadni metal. Omogućuju sigurno rukovanje rastopljenim metalom, zahtijevajući dizalice s robusnim i toplinskim karakteristikama.

5.Shipyards

U brodogradilištima, motorni nadzemne dizalice koriste se za pomicanje velikih brodskih komponenti i teške opreme, olakšavajući montažu, popravak i održavanje plovila.

6.Automobilna industrija

Koristi se u automobilskim montažnim postrojenjima za podizanje i pozicioniranje velikih dijelova za vozila kao što su motore, šasiju i automobilski tela tokom procesa proizvodnje i montaže.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Cilj: Razviti tehničke crteže i specifikacije zasnovane na zahtjevima kupaca i industrijskim standardima.
2. Nabavka i inspekcija materijala
Cilj: Izvor Visokokvalitetni sirovina za izradu dizalice.
3. Mmain izrada snopa i krajnjeg nosača
Cilj: Proizvodnja glavne nosivodne konstrukcije dizalice.
4.TROLLEY & HOISTIC PROIZVODNJA
Cilj: Sastavite mehanizam za podizanje koji se kreće uz glavnu gredu.
5.Električni sklop sistema
Cilj: Instalirajte i konfigurirajte napajanje, upravljačke sisteme i sigurnosne karakteristike.
6.Finalna sklona
Cilj: Kombinujte sve glavne komponente u potpuno funkcionalnu dizalicu.
7.Testing & Quality inspekcija
Cilj: Osigurajte da dizalica ispunjava operativne i sigurnosne standarde.
8.Surface premaz i konačna završna obrada
Cilj: Nanesite premaz otporan na koroziju za produženje vijek trajanja dizalice.

9. Pakovanje i dostava
Cilj: Pripremite dizalicu za siguran prijevoz do stranice instalacije.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.