Dvostruki mostni kran

 

Mostna pokretna dizalica s dvostrukim nosačima je napredno rješenje za podizanje dizajnirano za teške industrijske primjene. Sa robusnim dizajnom sa dvostrukim nosačima, osigurava izuzetnu snagu, stabilnost i sigurnost. Ova dizalica se široko koristi u proizvodnji, logistici i građevinskoj industriji, nudeći efikasno rukovanje materijalom u velikim rasponima i teškim opterećenjima.

Mostna pokretna dizalica sa dvostrukim nosačima ima visoku nosivost, sposobna je da podnese teret od 10 do 500 tona (prilagodljivo). Opremljen naprednim motorom i kontrolnim sistemom, radi glatko. Raspon se može prilagoditi kako bi zadovoljio različite zahtjeve primjene. Visokokvalitetna čelična konstrukcija osigurava dugotrajne performanse. Integrisane sigurnosne karakteristike kao što su zaštita od preopterećenja i sistem protiv sudara.

Mostna pokretna dizalica s dvostrukim nosačima je napredno rješenje za rukovanje materijalom dizajnirano za teške industrijske primjene. Uz robusnu konstrukciju i vrhunsku tehnologiju, ova dizalica je idealna za podizanje i premještanje velikih tereta s preciznošću i sigurnošću. Široko se koristi u fabrikama, skladištima, brodogradilištima i drugim industrijskim okruženjima koja zahtevaju efikasno rukovanje teretom.

Mostna dizalica s dvostrukim nosačem nudi poluautomatske i potpuno automatske načine rada za povećanje produktivnosti i jednostavnosti korištenja. Podržava širok spektar dodataka za podizanje kao što su kuke, hvataljke, magneti i poprečne grede za rukovanje različitim vrstama materijala. Pogodan za operacije velikih raspona, dizalica se može prilagoditi rasponima od 10 metara do preko 35 metara na osnovu specifičnih zahtjeva. Dizajn sa dvostrukim nosačima je napravljen da izdrži teška opterećenja, osiguravajući odličnu čvrstoću i izdržljivost, s kapacitetima u rasponu od 5 tona do preko 100 tona.

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Raspon: 6.5m-28.5m ili prilagođeno

Nazivni moment podizanja: Prilagođeno

Max. Opterećenje podizanja: prilagođeno

Max. Visina podizanja: Prilagođeno

 

 

1. Duga svjetla

Glavna greda mostne pokretne dizalice sa dvostrukim nosačima je kritična strukturna komponenta dizajnirana da podrži i vodi operacije rukovanja teretom dizalice. Glavna greda se sastoji od dva paralelna nosača, koji pružaju povećanu čvrstoću i stabilnost. Nosači su povezani poprečnim gredama ili odstojnicima radi krutosti.

Grede se često izrađuju kao kutijasti nosači ili I-grede koristeći zavarene čelične ploče. Ovaj dizajn minimizira težinu uz maksimalnu nosivost i strukturalni integritet. Obično su izrađene od čelika visoke čvrstoće, kao što su Q235B ili Q345B, osiguravajući izdržljivost i otpornost na naprezanje pod teška opterećenja.

Dužina glavne grede zavisi od raspona dizalice, koji može varirati u zavisnosti od rasporeda objekta. Montira se na glavne grede kako bi kolica i dizalica mogli da putuju. Glavna greda je povezana sa krajnjim kamionima koji voze duž šine piste za kran.

Dvostruki nosač osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja, omogućavajući veći kapacitet u odnosu na dizalice s jednim nosačem. Glavne grede se mogu prilagoditi za specifične primjene, kao što su visoke temperature ili korozivna okruženja. Idealno za rukovanje teškim teretima, kao dvostruki nosač dizajn smanjuje rizik od skretanja ili nestabilnosti.

 

Sistem za podizanje

1) Motor: Motor sistema za podizanje za pokretnu dizalicu sa dvostrukim nosačem je kritična komponenta koja direktno utiče na performanse i efikasnost dizalice.

2) Reduktor: Reduktor sistema za podizanje u mostnoj pokretnoj dizalici sa dvostrukim nosačem igra ključnu ulogu u smanjenju brzine rotacije od motora do odgovarajuće brzine i momenta potrebnih za operacije dizanja i dizanja.

3) Bubanj: Bubanj je cilindrična komponenta u kojoj se žičano uže za dizanje namotava i odmota tokom operacija podizanja i spuštanja. Osigurava kontrolisano i precizno kretanje tereta, doprinoseći sigurnosti i efikasnosti dizalice.

4) Žičano uže: Žičano uže je napravljeno od čelika visoke čvrstoće za izdržljivost i nosivost. Tipično dizajnirano da izdrži napetost, abraziju i zamor od ponavljajućih operacija.

5) Blok remenice: Remenica u sistemu za podizanje pokretne dizalice sa dvostrukim nosačem je ključna komponenta koja povećava kapacitet dizanja i operativnu efikasnost dizalice.

6) Uređaj za podizanje: Uređaj za podizanje u sistemu za podizanje dvonosne mosne pokretne dizalice je ključna komponenta koja osigurava sigurno i efikasno podizanje i spuštanje tereta.

3.Endkočija

Krajnji nosač mostne pokretne dizalice sa dvostrukim nosačem je kritična komponenta koja povezuje most dizalice sa pistom dizalice. Ima značajnu ulogu u omogućavanju krana da se kreće duž šina postavljenih na nosačima portala ili piste. Obično je napravljen od robusnog čelika da izdrži opterećenje dizalice i podignutog materijala. Dizajniran da se poravna sa kranskim nosačima i održava stabilnost tokom operacija.

Funkcije

Mobilnost: Omogućava da se cijeli kranski most kreće vodoravno duž piste. Osigurava da dizalica može efikasno doseći različite dijelove radnog prostora.

Nosivost: Podržava težinu mosta, kolica i teret kojim se rukuje.

Stabilnost i preciznost: Održava poravnanje sa šinama piste kako bi se osigurao siguran i precizan rad dizalice.

 

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Napajanje: Mehanizam se napaja električnim motorom, koji je obično kontrolisan pogonskim sistemom i povezan sa napajanjem dizalice. Pogonski mehanizam: Motor rotira osovinu koja je povezana sa menjačem. Menjač smanjuje brzinu rotacije i prenosi snagu na točkove montirane na krajnjim kolicima. Kretanje točkova: Točkovi se rotiraju i kreću duž šina pričvršćenih na pisti. Ovo omogućava da cijeli most (sa kolicima i dizalicom) putuje horizontalno po dužini piste. Sistem kočenja: Dizalica uključuje kočione mehanizme koji osiguravaju kontrolirano zaustavljanje i sigurnost tokom rada. Kontrola i upravljanje: Operater može koristiti daljinski upravljač ili kontrolne ploče za pomicanje dizalice naprijed ili nazad, ovisno o zahtjevima posla.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Horizontal Movement

Primarna funkcija mehanizma za kretanje je da omogući horizontalno kretanje cijele konstrukcije mosta po dužini kranske piste. Omogućuje kranu da se kreće s jednog kraja utora na drugi, pokrivajući cijelo radno područje objekta. .

Load Transportation

Pokretni mehanizam podržava i pomiče nosivu konstrukciju, osiguravajući da se teret može transportovati kroz cijeli raspon radne površine dizalice. Ova funkcija je neophodna za efikasno premještanje materijala unutar tvornice, skladišta ili gradilišta.

Preciznost i kontrola

Mehanizam omogućava preciznu kontrolu nad brzinom i pozicioniranjem dizalice dok se kreće. Ovo pomaže u preciznom rukovanju teretom i smanjuje rizik od nesreća ili oštećenja. Napredne kontrole mogu uključivati ​​funkcije kao što su frekventni pogoni (VFD) za glatko ubrzanje i usporavanje, doprinoseći boljem upravljanju opterećenjem i sigurnosti.

Power Transmission

Mehanizam za kretanje dizalice uključuje motore, sisteme zupčanika i točkove koji prenose snagu od motora do točkova, omogućavajući mostu da se kreće duž šina. osiguravajući pouzdan rad.

Stabilnost i sigurnost

Mehanizam za kretanje je dizajniran da održi stabilnost i spriječi ljuljanje ili prevrtanje tokom kretanja. Ovo se postiže pravilno dizajniranim točkovima i sistemima šina koji ravnomerno raspoređuju težinu. Sigurnosne karakteristike, kao što su zaustavljanje u nuždi i krajnji prekidači, često su integrisani da zaštite dizalicu i njene operatere.

Energetska efikasnost

Moderni pokretni mehanizmi dizalica često koriste energetski efikasne motore i regenerativne kočione sisteme kako bi smanjili potrošnju energije i poboljšali ukupnu efikasnost. Ovo doprinosi nižim operativnim troškovima i smanjenom utjecaju na okoliš.

Prilagodljivost različitim radnim opterećenjima

Dizajn omogućava dizalici da podnese niz opterećenja, od lakih materijala do teške industrijske opreme, prilagođavanjem snage motora i kontrolnih sistema. Ova prilagodljivost pomaže dizalici da efikasno radi u različitim industrijskim okruženjima.

Održavanje i trajnost

Mehanizam za kretanje mora biti dizajniran za lako održavanje kako bi se osigurale dugotrajne performanse. Ovo uključuje karakteristike kao što su pristupačne tačke podmazivanja i komponente otporne na habanje. Za konstruisanje mehanizma se koriste izdržljivi materijali koji će izdržati stalnu upotrebu i oštre uslove koji se obično nalaze u industrijskim okruženjima.

 

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir je okosnica kolica i podržava sve ostale komponente. Obično se izrađuje od čelika visoke čvrstoće za izdržljivost i nosivost.

Komplet točkova: Kolica su opremljena točkovima koji se kreću po šinama postavljenim na nosače mosta. Ovi kotači su obično napravljeni od kaljenog čelika kako bi izdržali habanje i omogućili glatko kretanje.

Pogonski uređaj: Električni motori se obično koriste za pogon točkova. Obrtni moment motora se prenosi na točkove preko menjača ili sistema lančanog pogona.

Kočioni sistem: Kočioni sistem obično uključuje mehaničke ili elektromagnetne kočnice za efikasno zaustavljanje kolica kada je to potrebno.

Mjenjač i reduktorske jedinice: Mjenjači i reduktorske jedinice se koriste za smanjenje brzine motora i povećanje obrtnog momenta, osiguravajući potrebnu silu za kretanje kolica duž nosača.

Sistem ovjesa: osigurava da kolica održavaju stabilnu vožnju i da se ne naginju ili ljuljaju pretjerano tokom kretanja.

Električna kontrolna tabla: Sadrži upravljačko kolo i sigurnosne uređaje koji regulišu rad motora i kočionog sistema.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Bočno pomicanje: Glavna funkcija pogonskog mehanizma kolica je omogućiti da se kolica za podizanje pomiču bočno na glavnoj gredi, čime se postiže precizno pozicioniranje i rukovanje robom.

Nosivost: kolica mogu nositi težinu mehanizma za podizanje i podignutog predmeta. Dizajn mora osigurati da je njegova konstrukcijska čvrstoća dovoljna da izdrži maksimalno opterećenje.

Fleksibilnost rada: Fleksibilnost kolica omogućava kranu da radi u različitim položajima, poboljšavajući radnu efikasnost.

 

Točak krana

Točak kranske dizalice sa dvostrukim nosačem je bitna komponenta koja omogućava kranu da se kreće duž pruge ili šine. Ovi točkovi su postavljeni na kolica ili mostove dizalice i dizajnirani su da izdrže čitavu težinu dizalice, a istovremeno omogućavaju glatko kretanje.

1) Funkcija točkova

Nosivost: Mora biti dizajniran da podnese težinu dizalice i maksimalno opterećenje koje može podići.

Trajnost: Dizajniran da odoli habanju, udaru i stresu uzrokovanom velikom brzinom ili čestim radom.

2) Zahtjevi dizajna

Obično se izrađuju od čelika visoke čvrstoće ili drugih izdržljivih materijala koji mogu izdržati velika opterećenja i čestu upotrebu.

Često imaju žljeb ili prirubnicu za sigurno postavljanje na šinu, osiguravajući stabilnost tokom kretanja.

7. Crane Hook

Kuka za dizalicu za mostnu pokretnu dizalicu s dvostrukim nosačem je kritična komponenta koja se koristi za podizanje i premještanje teških tereta. Ovaj tip dizalice se obično nalazi u industrijskim okruženjima gdje je potrebno rukovanje teškim materijalom, kao što su tvornice, skladišta i gradilišta.

Ključne karakteristike kranskih kuka za mostove sa duplim nosačima putujućih dizalica:

Dizajn: Obično je kuka dizajnirana da bude robusna i može podnijeti velika opterećenja. Često ima konstrukciju od kovanog čelika za izdržljivost i snagu.

Kapacitet: Kuke mogu varirati u kapacitetu dizanja, a neke mogu nositi i nekoliko tona, ovisno o veličini i namjeni dizalice.

Sigurnosne karakteristike:

Mehanizam zasuna: Mnoge kuke za kran dolaze sa sigurnosnom bravom ili mehanizmom za sprječavanje slučajnog oslobađanja tereta.

Tačke za pričvršćivanje: Kuka bi trebala biti dizajnirana tako da može primiti razne remene i dodatke za podizanje, što dodaje fleksibilnost njenoj upotrebi.

Funkcionalnost okretanja: Neke kuke za kran imaju funkciju okretanja, omogućavajući da se kuka okreće, što pomaže u boljem pozicioniranju tereta i upravljivosti.

Motor

Motor pokretne dizalice sa dvostrukim nosačem je ključna komponenta koja pokreće kretanje dizalice duž mosta i omogućava operacije dizanja. Ovaj tip dizalice, koji se često koristi u industrijskim i građevinskim okruženjima, dizajniran je za precizno rukovanje teškim teretima.

Tip motora:

Sinhroni motori: Uobičajeni za velike dizalice gdje je potrebna precizna kontrola brzine.

Asinhroni (indukcijski) motori: Često se koriste zbog svoje jednostavnosti, pouzdanosti i isplativosti.

DC motori: Ponekad se koriste u starijim modelima za glatku kontrolu brzine i veliki startni moment.

Motorne funkcije:

Putni motor: Pomiče most duž njegovih šina.

Motor za podizanje: Podiže i spušta teret.

Motor kolica: Pomiče kolica za podizanje preko mosta.

Kompanije kao što su Siemens, ABB i SEW Eurodrive su poznate po proizvodnji motora pogodnih za dizalice za teške uslove rada. Specijalizovani proizvođači motora za dizalice takođe pružaju prilagođena rešenja za izdržljivost i performanse u izazovnim industrijskim uslovima.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem za pokretnu dizalicu s dvostrukim nosačem dizajniran je da osigura sigurnost tokom rada upozoravajući osoblje u blizini o kretanju dizalice ili bilo kojoj potencijalnoj opasnosti.

Zvučni indikatori: Sastoje se od sirena ili zujalica koje emituju zvučne signale kako bi upozorili radnike na rad dizalice ili hitne slučajeve. Jačina zvuka i ton mogu varirati, sa specifičnim obrascima koji se koriste za označavanje različitih vrsta upozorenja (npr. neprekidan ili isprekidan zvuk za različite nivoe upozorenja).

Vizuelni indikatori: Tipično, oni uključuju LED svjetlosne trake ili trepćuća svjetla koja se mogu montirati na tijelo dizalice ili na okolne strukture.

2) Krajnji prekidač

Granični prekidač u mostnoj pokretnoj dizalici s dvostrukim nosačem je bitan sigurnosni uređaj koji se koristi za zaštitu mehaničkih komponenti dizalice i osigurava siguran rad. Ovi prekidači se obično instaliraju na kraju puta dizalice i djeluju kao zaštita za zaustavljanje dizalice ili njegovog mehanizma za podizanje kada dostigne unaprijed definiranu poziciju.

Funkcija krajnjih prekidača:

Zaštita od prekomjernog hoda: Primarna funkcija krajnjeg prekidača je da zaustavi kretanje dizalice ili kolica kada dostigne granicu svog raspona putovanja kako bi se spriječila mehanička oštećenja ili nezgode.

Sigurnosna usklađenost: Osigurava da dizalica radi unutar granica postavljenih za siguran rad, sprječavajući da putuje predaleko i potencijalno ošteti strukturu ili ugrozi operatere.

Automatska i ručna kontrola: Krajnji prekidači mogu biti dio automatskog kontrolnog sistema, ali se također mogu ručno aktivirati za održavanje ili specifične operacije.

Vrste krajnjih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Oni koriste fizičke kontakte koji se aktiviraju kretanjem dizalice ili kolica. Pouzdani su i često se koriste za osnovne aplikacije.

Elektronski granični prekidači: Koristite senzore ili druge elektronske komponente za otkrivanje položaja dizalice i slanje signala kontrolnom sistemu da zaustavi kretanje. Oni mogu ponuditi precizniju kontrolu.

Rotacioni granični prekidači: Koriste se za praćenje rotacije delova, kao što su točkovi dizalice, i aktiviranje funkcije zaustavljanja kada se rotiraju iznad zadate tačke.

Reed prekidači: Vrsta elektronskog prekidača koji radi s magnetskim poljem za otkrivanje promjena položaja.

10.Sigurnosni uređaji

1. Krajnji prekidači

Granični prekidači za krajnje zaustavljanje: Spriječite kran da putuje izvan svog određenog dometa, što pomaže u izbjegavanju sudara ili iskakanja iz šina. Granični prekidači za visinu: Zaustavite dizalicu na gornjoj i donjoj granici kako biste spriječili prekomjerno kretanje i osigurali sigurno rukovanje teretom.

2. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Nadzire težinu tereta koji se podiže i aktivira alarm ili zaustavlja dizalicu ako premašuje nazivni kapacitet kako bi se spriječila moguća oštećenja ili nezgode.

3. Dugmad za zaustavljanje u nuždi

Smještena na pogodnim pozicijama, ova dugmad omogućavaju operaterima da odmah zaustave dizalicu u slučaju nužde, sprječavajući nesreće i oštećenja.

4. Sistem protiv sudara

Senzori za prevenciju sudara: Otkrivaju potencijalne sudare sa drugom opremom ili strukturama i šalju upozorenja ili aktiviraju automatska zaustavljanja. Sistemi automatskog zaustavljanja: Koriste se u područjima s više dizalica kako bi se osiguralo da ne ometaju puteve jedni drugima.

5. Kočioni sistemi

Kočnice u slučaju nužde: Automatski se aktiviraju ako dođe do iznenadnog kvara u napajanju ili ako operater otpusti komande. Parkirne kočnice: Držite kran bezbedno da miruje kada nije u pogonu.

6. Sigurnosni uređaji za podizanje

Kočnica za držanje tereta: Osigurava da teret ostane siguran i da ne padne ako se prekine glavno napajanje. Sigurnosni uređaj za žičano uže: Sprečava klizanje žičanog užeta ili njegovo povlačenje s bubnja.

7. Sistem upozorenja krana

Zvučni alarmi i trepćuća svjetla: Obavještavaju ljude u blizini kada je dizalica u pogonu, što ga čini sigurnijim za radnike u blizini. Indikatori opterećenja: Prikaz težine tereta u realnom vremenu kako bi se osiguralo da su operateri svjesni trenutnih uslova opterećenja.

8. Čuvanje i štitovi

Zaštitni štitnici: Pokrijte pokretne dijelove kako biste spriječili slučajni kontakt sa operaterima ili promatračima. Štiti oko dizalica i kolica: Štiti radnike od pokretnih strojeva i smanjuje rizik od zaplitanja.

9. Sigurnosna kabina rukovaoca

Zatvorene kabine: Štiti rukovaoce od padajućih predmeta i opasnosti po životnu sredinu, istovremeno pružajući jasnu vidljivost. Ergonomske kontrole: Dizajnirane da smanje zamor operatera i poboljšaju vrijeme odziva.

10. Redovni sistemi inspekcije i održavanja

Automatska dijagnostika: Koristi se za praćenje performansi ključnih komponenti i upozoravanje operatera na potrebno održavanje. Rutinske provjere: Sigurnosni protokoli nalažu periodičnu inspekciju i testiranje svih sigurnosnih uređaja kako bi se osiguralo da funkcionišu kako je predviđeno.

11. Električna i električna sigurnost

Zaštita strujnog kruga: Osigurava da su električni krugovi zaštićeni od prekomjerne struje, kratkih spojeva i strujnih udara. Sistemi uzemljenja: Štiti od električnog udara i spriječiti električne požare.

12. Daljinski upravljač i bežični rad

Pruža veću sigurnost omogućavajući operaterima da kontrolišu kran sa udaljenosti, smanjujući njihovu izloženost potencijalno opasnim situacijama.

11.Control Mode

1. Kontrola privjesaka

Opis: Operater koristi ručnu viseću kontrolu sa dugmadima za upravljanje dizalicom iz daljine. Privjesak obično ima dugmad za podizanje, spuštanje, horizontalno kretanje i druge funkcije.

2. Radio daljinski upravljač

Opis: Koristi bežični ručni uređaj za kontrolu dizalice, omogućavajući operateru da se slobodno kreće unutar dometa i ima jasan pogled na operaciju.

3. Kontrola kabine (kabina operatera)

Opis: Dizalica ima zatvorenu kabinu iz koje se može upravljati dizalicom. Kabina se može nalaziti na mostu ili na jednoj strani dizalice.

4. Automatsko ili poluautomatsko upravljanje

Opis: Kranovi mogu raditi u potpuno automatiziranom ili poluautomatskom načinu rada. U automatskom načinu rada, dizalica slijedi unaprijed postavljeni program, kojim se može upravljati putem kompjuterskog sistema ili integriranih senzora.

5. Dual Control Mode

Opis: Kombinira različite načine rada kao što su privjesak i daljinski upravljač ili upravljanje privjeskom i kabinom. Ovo omogućava fleksibilnost u zavisnosti od operativnih potreba.

Svaki način upravljanja ima svoj skup prednosti i bira se na osnovu faktora kao što su radno okruženje, razmatranje troškova i željeni nivo kontrole i sigurnosti.

12.Skica

Glavni tehnički

 

1. Veći kapacitet dizanja

Povećana nosivost: Dvostruke dizalice obično mogu podnijeti veća i teža opterećenja u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem. Dva noseća nosača ravnomjernije raspoređuju opterećenje, omogućavajući podizanje većih težina.

Primene za teške uslove rada: Idealno za industrije koje zahtevaju podizanje teškog tereta, kao što su proizvodnja, čeličane i skladišta za rukovanje glomaznim materijalima.

2. Bolja visina dizanja

Povećani razmak: Dvostruki nosači omogućavaju bolju vertikalnu visinu podizanja (hod dizalice). Dizalica se može kretati duž vrha nosača, maksimizirajući visinu dizanja unutar iste visine zgrade, što je korisno za podizanje visokih tereta ili za skladišne ​​prostore sa visokim prostorima.

3. Stabilnost i sigurnost

Više stabilnosti: Dizajn dva paralelna nosača nudi vrhunsku strukturnu stabilnost, smanjujući ljuljanje i kretanje tokom rada. Ovo pomaže u poboljšanju preciznosti i sigurnosti pri rukovanju teškim ili osjetljivim teretima.

Uravnotežena raspodjela opterećenja: Budući da je opterećenje raspoređeno na oba nosača, manje je stresa na bilo koji dio dizalice, smanjujući habanje i produžavajući vijek trajanja opreme.

4. Poboljšana brzina i efikasnost dizanja

Veća brzina: Kranovi sa dvostrukim nosačima često su opremljeni snažnijim mehanizmima za podizanje, što omogućava brže podizanje i brzinu kretanja, što poboljšava ukupnu efikasnost u procesima rukovanja materijalom.

Efikasnije korištenje prostora: Dizalica se nalazi između nosača, što štedi prostor ispod i omogućava bolje korištenje površine poda zgrade.

5. Duži raspon mogućnosti

Šira pokrivenost: Dizalice s dvostrukim nosačima mogu se protezati na veće udaljenosti (veći rasponi) od jednostrukih dizalica, što ih čini pogodnijim za velike objekte ili područja gdje se materijal mora premještati na velike udaljenosti.

6. Prilagodljivost

Prilagodljivost: Dvostruke dizalice mogu se prilagoditi različitim operativnim potrebama, uključujući različite kapacitete opterećenja, dužine raspona i brzine podizanja, nudeći fleksibilnost za različite industrije.

Raznovrsne opcije dizalica: raspon tipova dizalica (npr. električna, ručna ili lančana dizalica) može se koristiti ovisno o zahtjevima aplikacije.

7. Trajnost

Duži vek trajanja: Zbog robusne konstrukcije kranova sa dvostrukim nosačem, oni su generalno izdržljiviji i sposobniji da izdrže teže uslove rada u poređenju sa dizalicama sa jednim nosačem.

Pogodno za teška okruženja: Ove dizalice mogu biti dizajnirane za rad u izazovnim okruženjima, kao što su visoke temperature ili ekstremno vrijeme, što ih čini pogodnim za industrije poput proizvodnje čelika ili primjene na otvorenom.

8. Minimalno održavanje

Smanjeno habanje i habanje: Strukturalni dizajn minimizira stres na pojedinačne komponente, što dovodi do manjeg habanja i habanja tokom vremena i smanjuje zahtjeve za održavanjem.

Jednostavnost održavanja: Zbog njihovog robusnog i pristupačnog dizajna, zadatke održavanja i popravke općenito je lakše izvesti u usporedbi s drugim tipovima dizalica.

9. Glatko i precizno rukovanje

Precizna kontrola: kranovi s dvostrukim nosačima često dolaze s naprednim sistemima upravljanja koji omogućavaju glatkiji, precizniji rad, što je neophodno za rukovanje osjetljivim ili visokovrijednim teretima.

10. Fleksibilnost u radu

Višenamjenska upotreba: Može se koristiti za razne zadatke dizanja, od podizanja teške opreme do premještanja materijala po podu tvornice, što ih čini vrlo raznovrsnim.

 

 

1. Teška industrija i proizvodnja

Čeličane i livnice: Dvostruke dizalice se koriste za rukovanje rastopljenim metalom, teškim čeličnim valjcima i velikim komponentama u procesu proizvodnje.

Proizvodnja automobila: Ove dizalice se koriste za podizanje i premještanje teških dijelova automobila ili cijelih vozila tokom faza proizvodnje i montaže.

Vazduhoplovna industrija: Za sastavljanje delova i komponenti velikih aviona, kranovi sa duplim nosačima su neophodni zbog njihovog visokog kapaciteta podizanja i preciznosti.

2. Gradilišta

Građevinski i infrastrukturni projekti: Koristi se za podizanje velikih građevinskih materijala, montažnih dijelova ili strojeva. Njihov kapacitet čini ih pogodnim za premještanje teških tereta na gradilištima, posebno kada su u pitanju ograničenja prostora i visine.

3. Brodogradnja

Brodogradilišta: Dvostruke dizalice se obično koriste u brodogradnji za podizanje i transport teških dijelova, kao što su dijelovi trupa broda, motori i veliki materijali, unutar brodogradilišta.

4. Skladišta i distributivni centri

Rukovanje materijalom: Ove dizalice se koriste za premještanje velikih i teških predmeta unutar skladišta, distributivnih centara i skladišta. Mogu da rukuju paletama, kontejnerima ili kabastom robom sa visokom efikasnošću.

5. Elektrane i energetski sektor

Održavanje elektrana: U elektranama, posebno onima s nuklearnom ili toplotnom energijom, dizalice s dvostrukim nosačima koriste se za pomicanje teške opreme, kao što su generatori, turbine i druge kritične mašine.

Proizvodnja i održavanje vjetroturbina: Ove dizalice se također koriste za sastavljanje vjetroturbina, uključujući lopatice za podizanje i velike strukturne komponente.

6. Luke i otprema

Rukovanje teretom: Dvostruke dizalice se koriste u lukama za istovar i utovar teških kontejnera ili tereta s brodova. Njihov veliki kapacitet dizanja je neophodan za rukovanje velikim transportnim kontejnerima i glomaznim predmetima.

7. Rukovanje rudarstvom i teškom opremom

Rudarstvo: U rudarskim operacijama, dizalice s dvostrukim nosačima koriste se za transport teške opreme, strojeva i materijala unutar rudarske lokacije, uključujući transport miniranih minerala ili stijena.

Fabrike teške opreme: Za sastavljanje i testiranje velikih mašina, kao što su kranovi, buldožeri i bageri.

8. Željeznice i transport

Održavanje željeznice: Dvostruke dizalice koriste se u željezničkim kolodvorima za podizanje i transport teških dijelova, kao što su šine i vagoni.

Prijevoz velikih dijelova za vozila: Dizalice se koriste u transportnoj industriji za utovar i istovar velikih komponenti vozila ili strojeva.

Craneproizvodnja procedura

1. Projektovanje i inženjering

Početni dizajn: Na osnovu specifikacija kupaca (kapacitet dizanja, raspon, visina dizanja, brzina itd.), inženjeri dizajniraju strukturu dizalice. Ovo uključuje detaljne crteže i proračune kako bi se osigurao strukturalni integritet, stabilnost i usklađenost sa sigurnosnim standardima.

Proračun opterećenja: Određivanje kapaciteta dizanja dizalice, raspodjele opterećenja i tačaka naprezanja na mostu, kolicima i sistemu za podizanje.

Izbor komponenti: Odaberite materijale za nosače, dizalicu, točkove, motore, električne komponente i sigurnosne uređaje.

2. Nabavka materijala

Sirovine: Visokokvalitetni čelik i drugi materijali se nabavljaju za proizvodnju strukturnih komponenti dizalice (npr. nosači, krajnja kolica, itd.).

Podkomponente: Komponente kao što su mehanizam za dizanje, točkovi, elektromotori, kontrolni sistemi i sigurnosni uređaji se nabavljaju od specijalizovanih dobavljača.

3. Izrada strukturnih komponenti

Proizvodnja nosača: Glavni nosači se izrađuju rezanjem, zavarivanjem i sklapanjem čeličnih ploča i profila u željenu strukturu. Konfiguracija dvostrukog nosača uključuje dvije paralelne grede, po jednu sa svake strane kolica, koje podupiru most.

Krajnji vagoni i kolica: Krajnji vagoni su proizvedeni, koji podržavaju nosač mosta i omogućavaju mu da putuje duž piste. U ovoj fazi se konstruišu i kolica koja se kreću duž nosača.

Montaža dizalice: Mehanizam za dizanje je sastavljen, uključujući bubanj, žičano uže, motor i kočioni sistem.

4. Montaža dizalice

Montaža mosta: Izrađeni nosači se podižu i postavljaju na krajnje nosače. Kolica i mehanizam za podizanje se zatim montiraju na nosač.

Instalacija električnih i kontrolnih sistema: Električni sistemi, uključujući ožičenje za motore, kontrolne table, krajnje prekidače i druge električne komponente, su instalirani i integrisani.

Sigurnosna oprema: Instalirajte sigurnosne funkcije kao što su zaštita od preopterećenja, dugmad za zaustavljanje u nuždi, senzori protiv sudara i granični prekidači.

5. Ispitivanje i inspekcija

Ispitivanje opterećenja: Provodi se ispitivanje statičkog opterećenja kako bi se osiguralo da dizalica može podići nazivno opterećenje bez ikakvih deformacija ili kvara. Ovo može uključivati ​​testiranje s opterećenjem pri maksimalnom kapacitetu ili malo iznad.

Funkcionalno testiranje: Dizalica je testirana za pravilno kretanje i rad. Ovo uključuje provjeru brzine kretanja, brzine dizanja i spuštanja, kočionog sistema i odgovora na upravljačke ulaze.

Električno testiranje: Provjerite ispravan rad električnih sistema, uključujući napajanje, kontrolne ploče i sigurnosne sisteme.

Završna inspekcija: Pregledajte sve zavarene spojeve, spojeve i strukturne komponente na kvalitet i usklađenost sa standardima. Uvjerite se da su svi dijelovi poravnati i da se glatko kreću.

6. Završna podešavanja i farbanje

Podešavanja: Napravite sva potrebna podešavanja kako biste osigurali pravilno poravnanje, kretanje i funkcionalnost.

Farbanje i premazivanje: Nakon montaže i testiranja, dizalica se obično boji kako bi se spriječila korozija. Na izložene dijelove se nanose zaštitni premazi.

7. Puštanje u rad

Priprema lokacije: Uvjerite se da je mjesto ugradnje dizalice (kao što je tvornica ili skladište) spremno. Ovo uključuje osiguravanje da je pista ravna i da može izdržati težinu dizalice.

Transport i montaža: Potpuno montirana dizalica se transportuje do gradilišta (ili djelimično sastavljena, ovisno o veličini), gdje se montira na šine ili šine radi rada.

Testiranje na licu mjesta: Izvršite završne testove na mjestu ugradnje kako biste osigurali da kran ispravno funkcionira u svom radnom okruženju.

8. Obuka i primopredaja

Obuka rukovaoca: Omogućite obuku operaterima krajnjih korisnika o tome kako bezbedno rukovati dizalicom, uključujući pravilno rukovanje teretom, bezbednosne procedure i protokole za hitne slučajeve.

Dokumentacija: Dajte kupcu svu potrebnu dokumentaciju, kao što su uputstva za upotrebu, uputstva za održavanje, bezbednosni protokoli i informacije o garanciji.

9. Održavanje i postprodajni servis

Preventivno održavanje: Redovne usluge održavanja treba da se obezbede kako bi se osigurale dugoročne performanse i bezbednost, uključujući podmazivanje, čišćenje i inspekciju ključnih komponenti.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.