QD mostni kran sa dvostrukim nosačem

Ključne karakteristike i karakteristike

Dizajn dvostrukih nosača:Najdefinirajuća karakteristika. Most se sastoji od dva glavna nosača koji idu paralelno jedan s drugim, a povezani su krajnjim kamionima na oba kraja. Ovo pruža superiornu snagu i krutost u odnosu na jednogredne dizalice.

Najbolje{0}}Trči:Krajnji kamioni dizalice rade na šinama postavljenim na vrhu greda piste. Ovo je najrobusniji dizajn, koji omogućava najveće kapacitete dizanja i najduže raspone.

Hook-Bazirano:Prvenstveno je dizajniran za podizanje tereta pomoću kuke. Dok se dodaci poput magneta ili hvataljki mogu dodati, dizajn jezgre je za udicu.

Kontrola kabine ili visilice:QD dizalicama se tradicionalno upravlja iz kabine operatera koja je montirana na most ili sa viseće kontrolne stanice (privjesak{0}}dugme) obješene na dizalicu. Moderne verzije često koriste radio daljinske upravljače.

 

Poređenje s drugim tipovima dizalica

Feature	QD dupli nosač	Jednostruki nosač (npr. LX)	Grab dizalica (QZ)
Glavna svrha	Općenito dizanje teških tereta sa kukom	Lagano do srednje opterećenje za podizanje kuka	Rukovanje rasutim materijalima
Raspon kapaciteta	Visoko(5 - 550+ tona)	Nisko do srednje(1 - 20 tona)	Srednje do visoke(5 - 50+ tona)
Span	Dugi rasponi	Kratki do srednji rasponi	Srednji do dugi rasponi
Hook Height	Visoko	Niže	Varira
Troškovi	Više	Niže	viši (specijalizovani sistem)
Složenost	Standard	Jednostavno	Kompleks (2 vitla)

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

1. Sistem nosača mosta

Ovo je primarna nosiva konstrukcija{0}}koja se proteže po širini zaljeva.

Glavni nosači (2):Ovo su glavne horizontalne grede, koje se obično proizvode kao zavareni kutijasti nosači zbog njihove superiorne čvrstoće i krutosti. Podržavaju cijelu težinu kolica, dizalice i tereta. Njihov robustan dizajn omogućava velike kapacitete i duge raspone.

Krajnje vezice/konektori:Snažni horizontalni elementi koji povezuju dva glavna nosača na svakom kraju, osiguravajući da ostanu paralelni i stabilni, raspoređujući opterećenje na krajnje kamione.

 

2. End Truck & Travel System

Smješten na svakom kraju mosta, ovaj sistem omogućava da se čitava dizalica kreće duž dužine piste.

Krajnji kamioni (2):Proizvedeni sklopovi u kojima se nalaze komponente za putovanje.

Putni kotači:Veliki, teški{0}}točkovi postavljeni na krajnje kamione koji voze po šinama piste. Tipična QD dizalica ima više kotača po krajnjem kamionu za raspodjelu tereta.

Pogonski motor(i):Elektromotori koji daju snagu za pomicanje mosta. Za sinhronizaciju, obično postoji jedan pogonski motor po krajnjem kamionu.

Reduktor putovanja (mjenjač):Smanjuje -brzinu rotacije motora na nižu brzinu i veći obrtni moment potreban za okretanje točkova za vožnju.

kočnice:-Sigurne, opružne{1}}kočnice koje se automatski aktiviraju kada se nestane struje kako bi se dizalica zadržala na poziciji.

Odbojnici/odbojnici:Uređaji{0}}za apsorpciju energije (često od poliuretana ili opruge{1}}) postavljeni na krajnje kamione da apsorbuju energiju u slučaju sudara sa krajnjim graničnicima.

3. Sistem kolica za podizanje

Ovo je jedinica koja nosi dizalicu i kreće se preko nosača mosta.

Okvir kolica:Čvrsta čelična konstrukcija koja podržava sve komponente kolica i radi na šinama postavljenim na vrhu glavnih nosača.

Dizalica:Primarni mehanizam za podizanje. Njegove ključne pod-komponente su:

Motor dizalice:Omogućava funkciju podizanja i spuštanja.

Reduktor za podizanje (mjenjač):Pretvara brzinu motora u snažan obrtni moment za podizanje.

bubanj:Čelični cilindar oko kojeg je namotano žičano uže.

Žičano uže:Visoka{0}}jaka, fleksibilna užad koja vrši stvarno podizanje.

Blok kuke:Sklop na kraju žičanog užeta, koji se sastoji od snopova (remenica) i same kuke. Konfiguracija bloka-i-zahvata pruža mehaničku prednost.

kočnice:Primarna kočnica dizalice je ključna za sigurno držanje tereta. Obično je disk kočnica ili kočnica.

 

Vožnja kolicima:Sistem koji pomera kolica napred-nazad duž nosača mosta.

Motor za pogon kolica

Reduktor kolica (mjenjač)

Trolley Wheels

Trolley Brakes

Pomoćna dizalica (opciono):Manja, sekundarna dizalica montirana na ista kolica za lakši teret ili za pomoć pri pozicioniranju.

4. Električni i kontrolni sistem

Ovaj sistem obezbeđuje snagu i komandu svim pokretnim delovima.

Glavno napajanje (festoon ili provodna šipka):

Festoon sistem:Niz kablova koji se nose na kotrljajućim kolicima ili u nosaču kablova.

Šipka provodnika (zatvorena staza):Sistem izolovanih električnih šipki postavljenih duž piste, sakupljenih pomoću kolektora{0}}opterećenih oprugom na dizalici. Često se preferira za teške-prilike zbog pouzdanosti i većeg radnog ciklusa.

Kontrolna tabla/kabinet:"Mozak" dizalice. U njemu se nalaze:

Kontaktori/starteri:Za uključivanje i isključivanje motora.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Za glatku kontrolu brzine, ubrzanja i usporavanja svih pokreta (kod modernih dizalica).

Limiter preopterećenja:Kritičan sigurnosni uređaj koji sprečava dizalicu da podigne teret iznad svog nominalnog kapaciteta.

Programabilni logički kontroler (PLC):(Kod naprednih dizalica) za upravljanje logičkim i sigurnosnim blokadama.

Interfejs operatera:

Viseća kontrolna stanica:Privjesak s{0}}dugmom okačen na dizalicu koji omogućava kontrolu sa poda.

Kabina operatera:Zatvorena kabina montirana na mostu u kojoj operater može sjediti. Češće za vrlo velike dizalice ili aplikacije koje zahtijevaju stalnu upotrebu.

Radio daljinski upravljač:Sve standardniji, omogućavajući operateru da se slobodno kreće po podu radi najbolje vidljivosti i sigurnosti.

Granični prekidači:Sigurnosni uređaji koji automatski isključuju struju kako bi spriječili da blok dizalice ili kolica pređu predviđene granice.

Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Smješten na više tačaka (privjesak, kabina, daljinski) za trenutni prekid napajanja u hitnim slučajevima.

5. Sistem piste (nije dio dizalice, ali je neophodan)

Dizalica radi na fiksnoj strukturi piste.

Trake piste:Čelične šine- za teške uslove (npr. ASCE, DIN ili CR standardi) postavljene na grede piste.

Grede za pistu:Konstrukcioni čelik (često zavarene I-grede ili gotove kutije) koji podržavaju šine i cijeli sistem dizalice.

Šipke/stege:Pričvrstite šinu na gredu piste.

Krajnja zaustavljanja:Fizičke barijere na krajnjim krajevima piste za sprečavanje krana da izleti sa šina.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti QD mostnog krana sa duplim nosačima

Dizajn sa dvostrukim nosačem nudi značajne prednosti u odnosu na jednostruke i druge lakše{0}}dizalice:

1. Veći kapacitet dizanja i izdržljivost

Osnovna prednost:Dvostruki glavni nosači pružaju ogroman strukturalni integritet i krutost. Ovo omogućava rukovanje QD dizalicamavrlo teška opterećenja, obično od 5 tona do 550 tona ili više, što ih čini pogodnim za najzahtjevnije industrijske primjene.

Robusna konstrukcija:Izrađeni su od-komponenti za teške uslove rada (kutijastih nosača, snažnih pogona, velikih točkova) dizajniranih za kontinuirane, teške-cikluse rada koji se mogu naći u okruženjima kao što su čeličane i ljevaonice.

2. Veća visina kuke

Dizajnerska karakteristika:Kolica za podizanje vode na šinamatopnosača mosta. To znači da su dizalica i kuka postavljene između nosača, a ne vise ispod njih.

Prednost:Ovaj dizajn pruža značajnoveća visina dizanjau poređenju sa dizalicom s jednim nosačem iste visine piste. Ovaj vertikalni prostor je ključan za maksimiziranje korisnog radnog prostora u zgradi.

3. Mogućnost dužeg raspona

Strukturalna krutost:Dvostruki nosač je inherentno čvršći i otporniji na savijanje i uvijanje (torziju).

Prednost:Ovo omogućava kranu da radi bezbedno i efikasnoobuhvataju mnogo šire uvale(npr. 35 metara / 115 stopa i više) bez srednjih oslonaca, nudeći čist, nesmetan podni prostor.

4. Superiorne performanse kolica

stabilna platforma:Gornja{0}}kolica za trčanje na širokoj, stabilnoj platformi nosača mogu nositi mnogo teže terete pri većim brzinama uz manje ljuljanja.

Fleksibilnost:Prostrani vrh mosta omogućava laku integracijupomoćne dizalice(druga, manja dizalica na istim kolicima) i specijalizirani dodaci poput magneta, hvataljki ili vakumskih podizača.

5. Jednostavnost održavanja i pristupačnost

Pristup:Sve glavne komponente -pogon kolica, dizalica i električne ploče{1}} su postavljene na vrhu mosta i lako su dostupne za pregled i održavanje bez potrebe za specijaliziranom opremom za podizanje da do njih dođe.

6. Poboljšana sigurnost i kontrola

Stabilnost:Robusna konstrukcija minimizira otklon i ljuljanje, osiguravajući stabilnu i preciznu kontrolu opterećenja.

Napredne kontrole:Moderne QD dizalice su gotovo uvijek opremljenePogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD). VFD-ovi pružaju glatko, kontrolirano ubrzanje i usporavanje, sprječavajući ljuljanje tereta, smanjujući mehanički stres i omogućavajući preciznu preciznost za pozicioniranje teških tereta.

7. Prilagodba i svestranost

QD dizalice mogu biti vrlo prilagođene različitim daljinskim upravljačima u kabini, visećim ili radio daljinskim upravljačima, zaštitom okoliša (npr. za visoku toplinu ili koroziju) i širokim spektrom sigurnosnih uređaja kako bi se zadovoljile specifične operativne potrebe.

 

Primjena QD mostnog krana sa dvostrukim nosačima

QD dizalice su zadani izbor za rukovanje teškim-teškim materijalom u širokom rasponu industrija. Njihova primarna primjena je bilo gdje teški, glomazni ili-stavci velike vrijednosti koje treba pouzdano i efikasno premjestiti.

1. Čeličane i proizvodnja metala

Slučaj upotrebe:Rukovanje sirovinama (kalemovi, limovi, ploče), pomicanje kalupa u livnicama, transport rastopljenog metala u loncu (sa posebnim sigurnosnim karakteristikama), te utovar/istovar gotovih proizvoda. Ovo je klasična aplikacija za teške{1}}način rada.

2. Proizvodnja energije

Slučaj upotrebe:Instalacija i održavanje masivnih komponenti poput turbina, generatora, rotora i transformatora. Veliki kapacitet i preciznost su neophodni.

3. Proizvodnja teških mašina

Slučaj upotrebe:Pomeranje velikih mašinskih delova, sklopova i celih mašina tokom proizvodnog procesa. Uobičajeno u pogonima za automobilsku, zrakoplovnu i tešku opremu.

4. Fabrike papira i celuloze

Slučaj upotrebe:Rukovanje masivnim, teškim rolnama papira precizno kako bi se izbjeglo oštećenje proizvoda.

5. Dostava i logistika u luci (u zatvorenom prostoru)

Slučaj upotrebe:Premještanje teških kontejnera, mašina i drugog tereta unutar velikih{0}}lučkih skladišta i objekata za održavanje.

6. Veliko-Skladištenje i logistika

Slučaj upotrebe:Za premještanje izuzetno teške paletizirane robe, industrijskih proizvoda ili velikih gotovih predmeta koji premašuju kapacitet viličara ili dizalica s jednim nosačem.

7. Vazdušna industrija

Slučaj upotrebe:Precizno rukovanje i pozicioniranje velikih,-vrijednih komponenti aviona kao što su krila, dijelovi trupa i motori tokom montaže.

8. Objekti za održavanje željeznice

Slučaj upotrebe:Podizanje lokomotiva i vagona za popravku i održavanje.

 

Proces proizvodnje aQDY mostna dizalica za metalurško livenjeuključuje strogu kontrolu kvaliteta i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Ispod je detaljna-po{2}}razgradnja proizvodne procedure:

1. Dizajn i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Proračuni zanosivost (5–{1}} tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Dizajn konstrukcije, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost saISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Integrisane su opcione karakteristike (zaštita od{0}}eksplozije, izolovane dizalice, automatizacija).

 

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik visoke{0}}vrste (Q345B, Q460C) ili legirani čelik-otporni na toplinu.

Žičani užad i kuke– Posebnotoplinski{0}}legirani čelik(za rukovanje rastopljenim metalom).

Električne komponente– Kablovi, motori i izolacijski materijali otporni na-temperaturu{1}}.

 

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod vodom (SAW)za{0}}zglobove velike čvrstoće.

Toplinska obrada– žarenje{0}}za ublažavanje naprezanja kako bi se spriječile deformacije.

Mašinska obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje radi preciznosti montaže.

B. Montaža dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Mašinski obrađen za nesmetan rad; testirano pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice otporne{0}} na toplinu– Dual-disk ili elektromagnetne kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutiju i sigurnosni zasun– Kovan i ultrazvučno ispitan na pukotine.

C. End Trucks & Runway System

Mašinska obrada točkova i šina– Točkovi od kaljenog čelika za dugi vijek trajanja.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv klizanjaza teška opterećenja.

 

4. Integracija električnog i upravljačkog sistema

Festoon/Conductor Bar System– Za napajanje duž piste.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku efikasnost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, krajnji prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Kontrole operatera– Privezak, kabina ilidaljinski/automatski sistemi.

 

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2.5 Grade)– Uklanja rđu i poboljšava prianjanje boje.

Visoko{0}}boja/premaz– Cink-bogat prajmer + završni premaz-otporan na toplinu (do800 stepeni).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalni premazi na kukama i užadima.

 

6. Montaža i testiranje

A. Pre{1}}Provjere montaže

Dimenzionalni pregled nosača, kolica i krajnjih kolica.

Poravnanje šina piste i kranskih staza.

B. Ispitivanje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Bez{0}}Test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkog opterećenja – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitetsa ponovljenim pokretima.

Test kočenja u slučaju nužde– Provjerava -sigurne mehanizme.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za dizalice za ljevaonice)

Simulirano izlaganje-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

 

7. Pakovanje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvještaji o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

 

8. Instalacija i puštanje u rad (na-mjestu)

Poravnanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno testiranje opterećenja i obuka operatera.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planira se ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.