Sa mosnom dizalicom za grabljenje otpada

Zašto odabrati mostnu dizalicu za grabljenje smeća?

Ulažete u specijalizovanu mosnu dizalicu za otpad kada:

Vaš materijal je rastresit i rastresit:Rukovate nezadrženim, rastresitim materijalima kao što su MSW, RDF ili otpad.

Obavezno je mešanje:Morate homogenizirati gomilu materijala za dosljedan kvalitet, što je ključno u postrojenjima za odlaganje-u-energetiku.

Okruženje je surovo:Dizalica mora preživjeti abraziju, koroziju, prašinu i potencijalno izlaganje kemikalijama.

Integracija procesa je ključna:Dizalica nije samo za pomicanje stvari, već je kritičan dio proizvodnog procesa, koji zahtijeva funkcije poput vaganja i automatizacije.

Kapacitet i radni ciklus su visoki:Potrebna vam je robusna mašina za 24/7 rad pomerajući više-tonske terete.

 

Feature	Mostni kran za grabljenje smeća	Standardna mostna dizalica (kuka)	Magnet Crane	Manual Grab Crane
Primarna funkcija	Hvatanje, miješanje i hranjenje rasutog materijala.	Podizanje i pomicanje pre-obloženih, objedinjenih tereta.	Podizanje i premještanje željeznih materijala.	Hvatanje rasutih materijala (lakša radnja).
End Effector	Motorizovana graba (korica pomorandže, kaktus)	Hook	Elektromagnet	Grab{0}}upravljan užetom
Preciznost kontrole	Visoko (za hvatanje, miješanje)	Visoka (za postavljanje opterećenja)	Visoka (za postavljanje opterećenja)	Nisko do umjereno
Potencijal automatizacije	Vrlo visoka (često potpuno automatizirana)	Umjereno (može se automatizirati)	Umjereno (može se automatizirati)	Niska (ručni rad)
Tipični kapacitet	5 do 30+ tona (po grabu)	5 do 500+ tona	5 do 30+ tona	1 do 10 tona
radno okruženje	Ekstremno: abrazivni, korozivni, prašnjavi, eksplozivni gasovi.	Opća radionica, čisto, organizovano.	Otpad, reciklaža.	Blaže industrijske postavke.
Ključna prednost	Namjena{0}}napravljena za rukovanje otpadom, miješanje i proces hranjenja.	Svestranost za opšte dizanje.	Brzina i efikasnost sa otpadom od željeza.	Niži početni trošak za hvatanje na veliko.
Ključno ograničenje	Visok početni trošak. Previše za bilo koju aplikaciju koja nije{1}}skupna.	Ne može se nositi s rasutim, neupakovanim materijalima.	Radi samo na magnetnim materijalima. Nestanak struje uzrokuje pad opterećenja.	Sporo, radno{0}}intenzivan. Neprikladan za teški, abrazivni otpad.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

Ovaj tip dizalice je složena integracija strukturnih, mehaničkih i električnih dijelova dizajniranih za ekstremne uslove rada.

Slom komponenti zahvatne mosne dizalice za otpad

Sistem se može podijeliti u četiri glavna segmenta:

Struktura mosta(Dio "Mostni kran")

Grab / Grab(Alatka "Zgrabi")

Dizalica i kolica(Mehanizam za podizanje i kretanje)

Sistem upravljanja i napajanja("nervni sistem")

 

1. Struktura mosta

Ovo je primarni okvir koji pokriva radno područje, kao što je bunker za otpad.

Nosač(i) mosta:Glavne horizontalne grede koje formiraju raspon dizalice. Dizajnirani su za ekstremnu krutost kako bi izdržali teška opterećenja i otporni na uvijanje.

Jednostruki nosač:Jedna greda u stilu -glavne kutije. Koristi se za lakša opterećenja i kraće raspone.

dupli nosač:Dvije glavne grede. Standard za teške{1}}primjene otpada jer pružaju veću visinu i kapacitet kuke.

Krajnji kamioni:Sklopovi montirani na oba kraja nosača mosta. U njima se nalaze komponente koje omogućavaju kretanje cijele dizalice.

Točkovi / Gume:Veliki, kovani čelični točkovi koji se kreću po šinama piste. Često imaju dvostruke prirubnice za sigurnost u prljavom okruženju.

Pogonski motori:AC ili DC elektromotori koji obezbeđuju snagu točkovima zadugo putovanje(kretanje po dužini zgrade).

kočnice:{0}}Sigurne kočnice koje se automatski aktiviraju u slučaju gubitka snage.

Trake piste:Čelične šine- za teške uslove, bezbedno pričvršćene na potporne stubove zgrade, po kojima se kreću krajnji kamioni dizalice.Napomena: Iako nisu dio same dizalice, oni su kritična komponenta sistema.

2. Grab / Grab

Ovo je specijalizirani alat koji definira namjenu dizalice. Pričvršćen je za dizalicu i dizajniran je posebno za otpad.

čeljusti (školjke):Glavni dijelovi koji se zatvaraju za hvatanje materijala. Što se tiče otpada, oni nisu glatki, ali imaju karakteristike za kopanje i zadržavanje labavih, zapletenih materijala.

Grab od narančine kore:Ima 4, 5 ili 6 čeljusti koje se zbližavaju da formiraju kuglu. Odličan za opći komunalni čvrsti otpad (MSW), otpad i otpad od rušenja.

Grab kaktusa:Slično narandžinoj kori, ali sa dužim, šiljatijim čeljustima za dublje prodiranje u gomile.

Grab na preklop:Dvije zglobne čeljusti, češće za pijesak, šljunak ili žitarice, ali se ponekad koriste za određene vrste otpada.

 

Gornji okvir/glava:Gornja struktura hvataljke koja se povezuje sa dizalicom. Sadrži mehanizam koji otvara i zatvara čeljusti.

Snopovi za užad ili hidraulični cilindri:

Pogon{0}}užetom:Koristi više žičanih užadi (kablova) od dizalice za otvaranje i zatvaranje čeljusti. Vrlo čest i robustan.

Motor{0}}upravlja:Ima nezavisni električni motor na hvataljci za pokretanje mehanizma za otvaranje/zatvaranje.

Hidraulični{0}}upravljani:Koristi hidraulični agregat na kolicima za pokretanje cilindara na grabilici za snažnu silu zatvaranja.

3. Dizalica i kolica

Ovo je jedinica koja podiže grabilicu i pomiče je po širini mosta.

Okvir kolica:Čelični okvir koji nosi jedinicu dizalice i putuje duž nosača mosta prekotračnice za kolica.

Vožnja kolicima:Motor, mjenjač, ​​kotači i kočnice koje pružajucross travel(kretanje po širini dizalice).

Dizalica:Mehanizam za podizanje jezgra.

Motor dizalice:Snažan, često varijabilni{0}}električni motor sa pogonom na frekvenciju (VFD) za preciznu kontrolu brzine dizanja.

Bubanj(i) ili snopovi:Drži i namota žičano uže (kabel). Grajfer s 4 užeta zahtijeva dizalicu s više bubnjeva ili jedan bubanj s više žljebova.

Žičano uže:Specijalni,-čelični kablovi visokog kvaliteta dizajnirani za ekstremnu otpornost na habanje i zamor. Za grabilicu-na konop, postoji više užadi (npr. užad za držanje, zatvaranje i otvaranje).

Kočnica za podizanje:Primarna mehanička kočnica koja automatski drži opterećenje u slučaju gubitka snage.

Utovarni blok / kuka:Sklop koji povezuje žičana užad sa grabičem. Uključuje veliku, kovanu čeličnu kuku ili glavnu kariku.

4. Sistem upravljanja i napajanja

Kabina ili daljinski upravljač:

Kabina operatera:Zatvorena, klima{0}}klimatizovana kabina pod pritiskom montirana na dizalicu ili kolica. Štiti rukovaoca od prašine, dima i buke. Opremljen džojsticima, kamerama i monitorima.

Radio daljinski upravljač:Prijenosni, vodootporni odašiljač koji nosi operater. To im omogućava da se prebace na najbolju tačku za sigurno i efikasno hvatanje.

Festoon sistem/kabelski koluti:

festoon:Staza sa kliznim nosačima koji nose kablove za napajanje i kontrolu duž mosta i kolica. Uobičajeno, ali podložno habanju.

Kabelski koluti (bubnjevi):Motorizirani namotaji koji namotaju i odmotaju teški energetski kabel dok se dizalica kreće. Često se koristi zadugo putovanjekretanje.

Inteligentni kontrolni sistem:

Programabilni logički kontroler (PLC):Mozak ždrala. Upravlja svim pokretima, sigurnosnim blokadama i automatiziranim funkcijama.

Sistem vaganja:Senzor koji mjeri težinu svakog grajferskog tereta, ključan za kontrolu procesa u postrojenjima za otpad{0}}u-energiju.

Sistemi protiv sudara i automatizacije:Senzori i softver koji omogućavaju polu ili potpuno automatizovan rad, sprečavajući sudare dizalica u bunkeru koji opslužuje više dizalica.

Sigurnosne komponente:

Granični prekidači:Sprečava kran, kolica i dizalicu da putuju izvan svojih sigurnih granica.

anemometar:Mjeri brzinu vjetra (ako je dizalica na otvorenom) i može onemogućiti rad ako su nivoi previsoki.

Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Nalazi se na više tačaka na dizalici i na daljinskom upravljaču.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti Grab mostne dizalice za otpad

Ovaj sistem nudi značajne prednosti u odnosu na druge metode rukovanja materijalom kao što su prednji{0}}utovarivači ili buldožeri.

1. Maksimalna iskorištenost prostora i velika pokrivenost:

Dizalica radi iznad glave, oslobađajući cijeli podni prostor bunkera ili skladišnog prostora. Ovo omogućava skladištenje mnogo veće količine otpada u poređenju sa objektima koji se oslanjaju na zemaljsku{1}}opremu kojoj je potreban prostor za manevrisanje.

Most jedugo putovanje(dužnom dužinom zgrade) i kolicacross travel(preko širine mosta) pružaju masivni, pravougaoni radni omotač, osiguravajući da nijedan materijal nije izvan dosega.

2. Vrhunsko miješanje i homogenizacija:

Ovo je kritična prednost, posebno u postrojenjima za proizvodnju-za{1}}energiju (WtE). Grabilica može kontinuirano prevrtati gomilu otpada, miješajući materijale različite starosti i sastava.

Ovo stvara homogeno gorivo sa konzistencijomkalorijska vrijednost(energetski sadržaj) i sadržaj vlage, što je neophodno za efikasno i stabilno sagorevanje u kotlu.

3. Visoka efikasnost i kontinuirano hranjenje:

Dizalica može uhvatiti nekoliko tona materijala u jednom ciklusu i brzo ga transportirati do spremnika za punjenje.

Omogućava kontinuiranu i kontrolisanu brzinu dovoda u procesnu liniju (rezač, transporter, kotao), optimizujući radnu efikasnost čitavog postrojenja.

4. Poboljšano radno okruženje i sigurnost:

Zadržavanje:Operacija iznad glave sadrži otpad unutar bunkera, smanjujući prašinu, mirise i otpatke u drugim dijelovima objekta.

Sigurnost operatera:Operater radi iz sigurne, zatvorene kabine s{0}}upravljanom klimom ili sa poda putem daljinskog upravljača. Ovo ih uklanja iz direktnog kontakta sa otpadom, saobraćajem teške mašinerije, potencijalnim požarima u bunkerima i opasnim gasovima (kao što je metan).

5. Svestranost u rukovanju materijalom:

Specijalizirani grabilice (narandžina kora, kaktus) dizajnirane su za rukovanje širokim spektrom teških materijala: miješani čvrsti komunalni otpad (MSW), kabaste stvari, gume, dušeci, otpadni metal, građevinski otpad i još mnogo toga.

6. Automatizacija i kontrola procesa:

Ove dizalice su idealni kandidati za automatizaciju. Mogu se programirati da rade 24/7, prateći optimizirane putanje za kontinuirano napajanje postrojenja.

Integrisanosistemi za vaganjepružaju precizne podatke o propusnosti, omogućavajući preciznu kontrolu procesa i vrijedne operativne podatke.

7. Smanjeni troškovi održavanja i rada:

Iako je početna investicija visoka, jedna mostna dizalica može zamijeniti više komada zemaljske opreme (utovarivači, buldožeri), smanjujući troškove održavanja, goriva i radne snage povezane s flotom vozila.

 

Primjena mostne dizalice za grabljenje otpada

Jedinstvene prednosti ovog sistema čine ga poželjnim izborom u nekoliko ključnih sektora otpada i reciklaže:

1. Otpad-u-energija (WtE) / energija-iz-postrojenja za otpad (EfW):

primarna primjena:Ovo je najčešća i najkritičnija upotreba.

Funkcija:Da biste povratili otpad iz masivnog skladišnog bunkera, pomiješajte ga radi homogenosti i unesite u spremnik koji vodi do rešetke za sagorijevanje.

Zašto se koristi:Sposobnost miješanja za dosljedan kvalitet goriva je neusporediva s bilo kojom drugom tehnologijom.

2. Objekti za oporavak materijala (MRF) i centri za reciklažu:

Funkcija:Premještanje i sortiranje velikih količina pomiješanog materijala za reciklažu (papir, plastika, metali) iz prihvatnih jama na transportne linije za preradu.

Zašto se koristi:Grejfer iznad glave može efikasno "hvatati i postavljati" materijale, pomažući da se organizuje protok, pa čak i izvrši grubo sortiranje (npr. hvatanje prvenstveno kartona iz jedne oblasti).

3. Deponije i reciklaža starog metala:

Funkcija:Rukovanje i utovar usitnjenog automobilskog otpada (ASR), fragmentiranih metala, labavog otpada i dijelova--vozila na kraju životnog vijeka (ELV).

Zašto se koristi:Čeljusti hvataljke su dovoljno jake da se nose sa oštrim, teškim i abrazivnim metalnim komadima koji bi oštetili drugu opremu.

4. Rad deponije i transfer stanica:

Funkcija:Na transfer stanicama organizuju i utovaruju otpad u kontejnere za transport. Na deponijama se mogu koristiti za odlaganje i sabijanje otpada.

Zašto se koristi:Oni poboljšavaju gustinu otpada u kontejnerima, smanjujući troškove transporta.

5. Terminali za rukovanje rasutom stanju (za goriva-izvedena iz otpada):

Funkcija:Rukovanje i premještanje goriva-izvedenog iz otpada (RDF) ili čvrstog prerađenog goriva (SRF), koji su prerađeni otpadni proizvodi namijenjeni za upotrebu kao gorivo u cementnim pećima ili elektranama.

Zašto se koristi:Efikasno prenosi velike količine rasutog goriva bez degradacije.

 

Proces proizvodnje aQDY mostna dizalica za metalurško livenjeuključuje strogu kontrolu kvaliteta i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Ispod je detaljna-po{2}}razgradnja proizvodne procedure:

1. Dizajn i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Proračuni zanosivost (5–{1}} tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Dizajn konstrukcije, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost saISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Opcione karakteristike (zaštita od-eksplozije, izolovane dizalice, automatizacija) su integrisane.

 

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik visoke{0}}vrste (Q345B, Q460C) ili legirani čelik-otporni na toplinu.

Žičani užad i kuke– Posebnotermički{0}}legirani čelik(za rukovanje rastopljenim metalom).

Električne komponente– Kablovi, motori i izolacijski materijali otporni na-temperaturu{1}}.

 

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod vodom (SAW)za{0}}zglobove velike čvrstoće.

Toplinska obrada– žarenje{0}}za ublažavanje naprezanja kako bi se spriječile deformacije.

Mašinska obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje radi preciznosti montaže.

B. Montaža dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Mašinski obrađen za nesmetan rad; testirano pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice{0}}otporne na toplinu– Dual-disk ili elektromagnetne kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutiju i sigurnosni zasun– Kovan i ultrazvučno ispitan na pukotine.

C. End Trucks & Runway System

Mašinska obrada točkova i šina– Točkovi od kaljenog čelika za dugi vijek trajanja.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv klizanjaza teška opterećenja.

 

4. Integracija električnog i upravljačkog sistema

Festoon/Conductor Bar System– Za napajanje duž piste.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku efikasnost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, krajnji prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Operator Controls– Privjesak, kabina ilidaljinski/automatski sistemi.

 

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2.5 Grade)– Uklanja rđu i poboljšava prianjanje boje.

Visoko{0}}boja/premaz– Cink-bogat prajmer + završni premaz-otporan na toplinu (do800 stepeni).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalni premazi na kukama i užadima.

 

6. Montaža i testiranje

A. Pre{1}}Provjere montaže

Dimenzionalni pregled nosača, kolica i krajnjih kolica.

Poravnanje šina piste i kranskih staza.

B. Ispitivanje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Bez{0}}Test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkog opterećenja – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitetsa ponovljenim pokretima.

Test kočenja u nuždi– Provjerava mehanizme{0}}sigurne od greške.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za dizalice za ljevaonice)

Simulirano izlaganje-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

 

7. Pakovanje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvještaji o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

 

8. Instalacija i puštanje u rad (na-mjestu)

Poravnanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno testiranje opterećenja i obuka operatera.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.