Double Beam Eot Crane

 

EOT (električna nadzemna dizalica) sa dvostrukom gredom je robusno i efikasno rješenje za rukovanje materijalom dizajnirano za podizanje i premještanje teških tereta u industrijskim okruženjima. Ove dizalice se široko koriste u proizvodnim jedinicama, skladištima, gradilištima i drugim teškim operacijama.

EOT kran sa dvostrukom gredom ima dva paralelna nosača (grede), koji poboljšavaju njegovu nosivost i stabilnost u poređenju sa dizalicama s jednim nosačem. Idealan za rukovanje izuzetno teškim teretima, sa kapacitetom dizanja od nekoliko tona do stotina tona. Opremljen sa naprednim kontrolnim sistemima za glatko i precizno rukovanje teretom, osiguravajući sigurnost i produktivnost. Dizajniran da obuhvata široka područja, omogućavajući efikasno rukovanje materijalom preko velikih industrijski prostori. EOT kran sa dvostrukom gredom može se prilagoditi za specifične primene sa različitim mehanizmima za podizanje, brzinama i visinama dizanja.

Električna nadzemna dizalica s dvostrukom gredom (EOT) je robusno i svestrano rješenje za podizanje dizajnirano za teške industrijske primjene. Široko se koristi u proizvodnim jedinicama, skladištima, elektranama, čeličanama, brodogradilištima i drugim industrijama koje zahtijevaju efikasno i pouzdano rukovanje materijalom. Dizajn dvostrukih nosača pruža veću stabilnost i snagu, omogućavajući mu da izdrži veća opterećenja na dužim rasponima. Dizajn minimizira otklon i maksimizira sigurnost.

Dvostruki EOT kran je nezamjenjiv alat za poduzeća koja traže pouzdana i skalabilna rješenja za rukovanje materijalom. Njegova robusna konstrukcija, prilagodljivost i preciznost čine ga kamenom temeljcem modernih industrijskih operacija.

Osnovne komponente: Motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 15000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Raspon: 10~40M ili prilagodljiv

Visina dizanja: 10~30M ili prilagodljiva

Radni nivo: A3~A4

Brzina dizanja:3--8 M/min

Brzina kretanja kolica: 20 M/min

Brzina kretanja kolica: 20 m/min

Način rada: zračni, zemaljski, daljinski

Temperatura i vlažnost okoline: Temperatura -20~45 stepeni Vlažnost 60%~100%

Napajanje: AC-3faza{{1}//230380/400/415/440V-50/60Hz

 

 

1. Duga svjetla

Glavna greda EOT (Electric Overhead Travelling) dizalice sa dvostrukom gredom je kritična strukturna komponenta koja služi kao primarni nosivi element. Proteže se po širini radnog prostora i podržava mehanizam za podizanje.

Glavna greda se obično proizvodi kao kutijasti nosač ili I-greda kako bi se osigurao visoki omjer čvrstoće i težine. Često se izrađuje od konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće kako bi izdržao teška opterećenja i minimizirao progib. Dizajniran na osnovu nosivosti dizalice, dužine raspona , i zahtjevi specifični za primjenu. Uključuje razmatranja dizajna za momente savijanja, torziju i granice ugiba.

Glavna greda je ojačana ukrućenjima ili dodatnim osloncima kako bi se osigurala stabilnost i izdržljivost pod dinamičkim opterećenjima. Koristi se u kombinaciji sa sekundarnom gredom (ako postoji) kako bi se postigla uravnotežena raspodjela opterećenja.

Glavna greda prenosi opterećenje s dizalice i kolica na krajnje okvire i šine. Pruža stabilnu i jaku stazu za kretanje kolica za podizanje. Održava ukupnu stabilnost dizalice tokom rada, čak i pod različitim uslovima opterećenja. Udaljenost između krajnjih okvira određuje dužinu i konstrukcijski dizajn glavne grede. Dizajniran za rukovanje dinamičkim opterećenjima koja nastaju kretanjem kolica za podizanje i potencijalnim udarnim opterećenjima.

Glavne grede se proizvode tehnikom zavarivanja ili vijcima. Precizno projektovan da minimizira neusklađenost tokom montaže. Ispitivanje kvalitete konstrukcijske robusnosti, često uključujući ispitivanje bez razaranja (NDT).

 

Sistem za podizanje

Motor: Motor sistema za podizanje u električnoj nadzemnoj dizalici (EOT) sa dvostrukom gredom je kritična komponenta koja pokreće mehanizam za podizanje. Omogućava precizno i ​​sigurno podizanje i spuštanje teških tereta.

2) Reduktor: Reduktor u sistemu za podizanje EOT (Electric Overhead Traveling) krana sa dvostrukom gredom je ključna mehanička komponenta dizajnirana da smanji brzinu motora uz povećanje obrtnog momenta. To osigurava glatko i kontrolirano podizanje i spuštanje tereta.

3) Bubanj: Sistem podizanja bubnja EOT (električne nadzemne dizalice) sa dvostrukom gredom je ključni dio mehanizma za podizanje koji omogućava dizalici da podiže i spušta teška tereta. Sistem bubnja radi namotavanjem užeta ili kabla na rotirajući bubanj, koji pokreće motor.

4) Žičano uže: U EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici sa dvostrukom gredom, žičano uže igra ključnu ulogu u sistemu za podizanje. Odgovoran je za podizanje i spuštanje teških tereta i koristi se u mehanizmu za dizanje. Žičana užad se obično izrađuju od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržala teška opterećenja i teške uslove rada. Materijal treba da pruži izdržljivost, snagu i fleksibilnost.

5) Blok remenice: U EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici sa dvostrukom gredom, blok remenice igra ključnu ulogu u sistemu za podizanje. Blok remenice je sklop koji sadrži remenice (ili snopove) i koristi se za preusmjeravanje užeta za podizanje ili žičanog užeta, koji je odgovoran za podizanje i spuštanje teških tereta.

6) Uređaj za podizanje: Uređaj za podizanje u EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici sa dvostrukom gredom odnosi se na mehanizam odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Ovo je bitna komponenta sistema za podizanje dizalice. U EOT dizalici sa dvostrukom gredom, sistem za podizanje je dizajniran da podnese velika opterećenja ravnomjernom raspodjelom težine na dvije grede, osiguravajući stabilnost i izdržljivost tokom rada.

3.Endkočija

1) Krajnji nosač EOT (električne nadzemne) dizalice sa dvostrukom gredom (ili dvostrukom gredom) je kritična strukturna i funkcionalna komponenta koja podržava nosače mosta i sadrži točkove i pogonske mehanizme za kretanje dizalice.

Krajnji nosači su proizvedeni od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurao strukturalni integritet. Dizajnirani da izdrže težinu dvostrukih nosača, kolica i tereta koji se podiže. Krajnji nosač ima tačke za pričvršćivanje na nosače dizalice. Kruto i precizno poravnanje osigurava pravilan kontakt kotača i minimizira habanje šina.

Krajnji nosač prenosi teret dizalice na šine i tračne grede. Oni osiguravaju glatko i precizno uzdužno kretanje duž kranskih šina. Oni pružaju stabilnost dizalici, posebno tokom kretanja tereta.

Dizajn i funkcionalnost krajnjeg nosača značajno utiču na performanse, efikasnost i bezbednost dizalice. Pravilna instalacija, održavanje i inspekcija osiguravaju dug vijek trajanja i pouzdanost.

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Kada operater unese komandu za horizontalno pomeranje dizalice, kontroler šalje signal pogonskim motorima za pokretanje. Elektromotori počinju da se rotiraju, koji se preko menjača prenosi na pogonske točkove. Rotacija kotača pokreće most dizalice ili kolica u željenom smjeru. Operater može kontrolirati brzinu i smjer kretanja (naprijed ili nazad) pomoću kontrolera. To se postiže podešavanjem snage koja se šalje na motore. Putni kotači postavljeni na most dizalice ili kolica kotrljaju se duž fiksnih šina piste, uzrokujući da se cijela konstrukcija dizalice pomiče horizontalno. Opterećenje dizalice utiče na brzinu kojom se kreće . Teža opterećenja mogu uzrokovati sporije kretanje dizalice, jer motor daje veći obrtni moment za savladavanje inercije tereta. Sistem za kretanje dizalice često uključuje granične prekidače kako bi spriječio da se dizalica pomakne izvan granica kolosijeka. Dodatno, sigurnosne kočnice se koriste za zaustavljanje dizalice u slučaju nestanka struje.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

1. Horizontalno kretanje dizalice

Primarna funkcija mehanizma za kretanje dizalice je osigurati horizontalno kretanje cijele dizalice duž dužine piste. To omogućava kranu da prelazi s jednog kraja konstrukcije na drugi, omogućavajući mu da pokrije cijelo radno područje.

2. Podizanje i spuštanje tereta

Dok je dizalica s dvostrukom gredom (ili nosačem) dizajnirana za vertikalno podizanje i spuštanje kroz svoj mehanizam za podizanje, mehanizam za kretanje osigurava da se dizalica može pomicati u različite položaje kako bi podigla ili postavila teret na različite lokacije unutar svog raspona.

3. Precizno pozicioniranje

Pokretni mehanizam osigurava precizno pozicioniranje dizalice iznad tereta. Omogućava precizno bočno pomicanje i pomaže pozicionirati teret tačno tamo gdje je potrebno za podizanje, utovar ili istovar.

4. Glatki rad

Omogućava glatko i kontinuirano kretanje dizalice uz minimalne vibracije. Ovo je neophodno za stabilnost tereta koji se pomera i za siguran rad.

5. Podrška za kranske nosače

Mehanizam za kretanje podržava strukturu dvostrukih greda, osiguravajući da obje grede ostanu pravilno poravnate dok se kreću duž piste. Ovo osigurava strukturalni integritet dizalice tokom rada.

6. Kontrola brzine

Mehanizam je dizajniran sa mogućnošću kontrole brzine kretanja. Ovo je važno za precizne pokrete pri rukovanju teškim teretima ili pri radu u skučenim prostorima.

7. Kontrola usmjerenja

Mehanizam za kretanje omogućava kranu da se kreće u oba smjera duž piste, obično naprijed i nazad. Kontrolni sistem osigurava da dizalica može glatko i bez problema mijenjati smjer.

8. Kočenje i zaustavljanje

Mehanizam za kretanje dizalice opremljen je kočionim sistemom koji pomaže da se bezbedno zaustavi kran nakon kretanja. Ovo je neophodno za održavanje kontrole opterećenja i sprečavanje nesreća.

9. Rukovanje opterećenjem na velikim udaljenostima

Za primjene gdje je potrebno preći velike udaljenosti (kao što je u velikim industrijskim postrojenjima), mehanizam za kretanje osigurava da se teški tereti mogu sigurno i efikasno premještati na te velike udaljenosti.

10. Sigurnosne karakteristike

Mehanizam je obično opremljen sigurnosnim uređajima kao što su krajnji prekidači, komande za zaustavljanje u nuždi i senzori protiv sudara. Oni osiguravaju siguran rad dizalice i sprječavaju nezgode zbog nenamjernog kretanja.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir kolica je robusna konstrukcija koja podržava mehanizam za podizanje i kreće se duž greda mosta. Obično je napravljen od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržao opterećenja na koja se susreću tokom rada dizalice.

Set točkova: Pokretni točkovi su postavljeni na kolica i dizajnirani su da se kreću duž greda ili tračnica mosta.

Pogonski uređaj: Kontrola varijabilne brzine ili inch kontrole se koriste za fino podešavanje kretanja kolica, osiguravajući precizno pozicioniranje.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Kretanje kolica: Kolica su ključna komponenta dizalice koja nosi mehanizam za podizanje (kao što je kuka ili uređaj za podizanje) duž dužine mosta dizalice. Mehanizam za kretanje omogućava kolicima da se kreću vodoravno preko greda dizalice (bilo I-greda ili kutijastih nosača) kako bi se teret pravilno postavio na željenu lokaciju.

Horizontalno kretanje: mehanizam za kretanje kolica omogućava horizontalno kretanje kolica duž greda mosta. Ovo kretanje pokreće električni motor, obično s promjenjivom kontrolom brzine, osiguravajući da kolica mogu nesmetano kretati po rasponu mosta dizalice.

Precizno pozicioniranje: mehanizam za kretanje kolica je dizajniran da omogući preciznu kontrolu kretanja dizalice i tereta. Ovo osigurava precizno pozicioniranje tereta po cijeloj dužini mosta i neophodno je za operacije kao što su podizanje, spuštanje ili prijenos materijala.

Nosivost tereta: Mehanizam za kretanje je dizajniran za nošenje teških tereta i osigurava da se kolica ravnomjerno kreću po cijelom rasponu dizalice. Mehanizam uključuje komponente poput točkova, motora, reduktora i ležajeva, koji su svi napravljeni da podnose dinamička opterećenja nametnuta operacijama dizalice.

6. Točak krana

1) Funkcija točkova

Točkovi moraju biti u stanju izdržati punu težinu dizalice i teret koji nosi, zajedno sa svim dinamičkim silama koje proizlaze iz kretanja. Točak dizalice sa dvostrukom gredom EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice je dio mehanizma za pokretanje dizalice koji omogućava kranu da se kreće duž šina mosta. Ovi točkovi su montirani na krajnjim kamionima dizalice, koji su delovi koji nose težinu dizalice i omogućavaju mu da putuje preko šina. Kod EOT dizalice sa dvostrukom gredom, dvije glavne grede (most) su oslonjene na ove točkove, sa po jednim setom točkova sa svake strane dizalice.

2) Zahtjevi dizajna

Točkovi dizalica su obično napravljeni od materijala visoke čvrstoće kao što je čelik kako bi izdržali teška opterećenja i kontinuirano kretanje. Često su dizajnirani s prirubnicama kako bi se osiguralo da kotač ostane na stazi i izbjegne iskakanje iz tračnica. Točkovi također imaju kaljenu vanjsku površinu kako bi se spriječilo habanje i habanje.

7. Crane Hook

1) Kranska kuka EOT (električne nadzemne dizalice) sa dvostrukom gredom je kritična komponenta koja se koristi za podizanje i spuštanje tereta. U EOT dizalici sa dvostrukom gredom, kuka je obično obješena na dvije paralelne grede (glavni nosači) i upravlja se pomoću mehanizma za električnu dizalicu koji se kreće duž sistema greda.

Kuke za dizalice su napravljene od legure čelika visoke čvrstoće da izdrže teška opterećenja. Tipično, kuka za dizalicu ima oblik "C" ili "J", sa vrhom na dnu za hvatanje i osiguranje tereta. Veličina i čvrstoća kuke zavise od nosivosti dizalice. Dizajnirani su za nošenje tereta od nekoliko tona do nekoliko stotina tona.

Kuka je spojena na mehanizam za podizanje, obično žičano uže ili lanac, koji pokreće električna dizalica. Ovaj mehanizam podiže i spušta kuku prema potrebi za pozicioniranje ili pomicanje tereta. Kuka je obično montirana na kolica koja se kreću duž greda dizalice. Kolica se pokreće električnim motorom, omogućavajući kuki da putuje po dužini grede kako bi pokupila i isporučila teret. Dizalice obično imaju sigurnosne mehanizme koji sprečavaju podizanje iznad nominalnog kapaciteta kuke i dizalice.

Motor

1) Motor EOT (električne nadzemne dizalice) sa dvostrukom gredom igra ključnu ulogu u pokretanju različitih kretanja dizalice. U tipičnoj EOT dizalici sa dvostrukom gredom, obično postoje tri primarna kretanja: podizanje, kretanje (dugo putovanje i poprečno kretanje), a ponekad i rotacija (ako se radi o okretnoj dizalici).

2) Motor za dizanje: Obično asinhroni motor sa vjevericama (SCIM) ili DC motor, ovisno o dizajnu i zahtjevima za snagom. Za preciznu kontrolu, može se koristiti DC motor ili pogon na promjenjivu frekvenciju (VFD) kontrolirani AC motor. Obično se kreće od 5 kW do 150 kW ili više, ovisno o kapacitetu dizalice.

3) Motori za kretanje (duga i poprečna vožnja): Ovi motori kontroliraju horizontalno kretanje dizalice duž dugih i poprečnih šina nadzemne pruge. Dugi hod se odnosi na kretanje cijele dizalice duž piste, dok poprečno kretanje pomiče kolica duž nosača. Tipično AC indukcioni motori s kaveznim kavezom za duga i poprečna putovanja, iako se istosmjerni motori mogu koristiti za lakši rad i promjenjivu brzinu kontrolu.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni alarm: Obično se koristi glasna sirena ili sirena. Pokreće se u određenim uslovima, kao što su preopterećenje, kršenje sigurnosnog protokola ili kada dizalica radi u osjetljivim područjima (poput osoblja ili prepreka). Zvuk može biti kontinuirano ili povremeno u zavisnosti od hitnosti.

Svjetlosni alarm (vizualni signal): Obično se sastoji od trepćućih svjetala, LED-a ili stroboskopa koji su postavljeni na dizalicu i na ključnim lokacijama u blizini. Različite boje mogu se koristiti za označavanje različitih stanja. Na primjer, crvena može ukazivati ​​na kritičan problem kao što je preopterećenje ili kvar, dok bi se žuta ili narančasta mogla koristiti za upozorenja. Svjetla su obično postavljena na dizalicu i mogu biti vidljiva iz daljine, osiguravajući da osoblje može vidjeti upozorenje čak i ako nisu blizu kontrolne table.

2) Krajnji prekidač

Granični prekidač na EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici s dvostrukom gredom je sigurnosni uređaj koji se koristi za kontrolu kretanja dizalice i osigurava da ne prelazi određena unaprijed definirana ograničenja, štiteći tako kran i njegove komponente od potencijalnih oštećenja. Granični prekidač se može postaviti na različite dijelove dizalice, kao što su kolica, dizalica ili most, kako bi se otkrilo kada dizalica ili njeni pokretni dijelovi dođu do kraja svog putovanja.

Granični prekidač dizalice: Ovaj granični prekidač se koristi za sprječavanje prekomjernog podizanja ili spuštanja dizalice. Zaustavlja mehanizam za podizanje kada dostigne maksimalnu visinu podizanja ili položaj na tlu.

Granični prekidač kolica: Postavljen na kolica, ovaj prekidač osigurava da kolica ne putuju dalje od naznačenog položaja duž mosta.

Granični prekidač mosta: Postavljen na krajevima mosta dizalice, ovaj prekidač sprječava da cijeli most putuje predaleko duž piste.

10.Sigurnosni uređaji

1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Svrha: Sprečava dizalicu da podiže teret iznad svog nominalnog kapaciteta, izbjegavajući oštećenje dizalice i opasnosti za operatere.

Rad: Uključuje senzore opterećenja koji aktiviraju alarm ili prekidaju napajanje dizalice kada se otkrije preopterećenje.

2. Krajnji prekidači

Vrste i namjena:

Granični prekidač za podizanje: Zaustavlja dizalicu kada blok kuke dosegne gornju ili donju granicu kako bi se izbjeglo prekomjerno kretanje.

Granični prekidač kolica: Sprečava da kolica putuju dalje od naznačenih krajeva staze.

Krajnji prekidač krana: osigurava da se dizalica ne sudari sa krajnjim graničnicima piste.

3. Dugmad za zaustavljanje u nuždi

Svrha: Omogućava operaterima da odmah zaustave dizalicu u slučaju nužde.

Lokacija: Obično se nalazi na kontrolnoj tabli, privjesku ili daljinskom upravljaču.

4. Uređaji protiv sudara

Svrha: Sprečava sudare između više dizalica koje rade na istoj pisti ili sa strukturama u blizini.

Mehanizam: Koristi senzore ili blizine za održavanje sigurne udaljenosti.

5. Kočioni sistem

Vrste:

Elektromagnetne kočnice: Uključuju se automatski u slučaju nestanka struje.

Hidraulične kočnice: Pružaju dodatnu sigurnost za teška opterećenja i glatko zaustavljanje.

Namjena: Osigurava kontrolirano i sigurno zaustavljanje dizalice i kolica.

6. Odbojnici (amortizeri)

Svrha: Instaliran na krajevima piste za kran i staze za kolica da apsorbuje energiju i minimizira udar tokom slučajnih sudara.

7. Prekidači i osigurači

Namjena: Štiti električne sisteme dizalice od prekomjerne struje ili kratkih spojeva.

8. Indikatori opterećenja

Svrha: Prikazuje težinu tereta koji se podiže kako bi pomogao operaterima da ostanu unutar sigurnih radnih granica.

9. Štitnici za žičano uže i bubanj

Svrha: Sprječava žičano uže da klizi s bubnja ili remenice, smanjujući rizik od iznenadnog pada opterećenja.

10. Zaštita od prekomjerne brzine

Svrha: Sprečava da dizalica ili kolica prekorače sigurne radne brzine kako bi se izbjegle nezgode.

11. Zvučni i vizuelni alarmi

Svrha: Upozorava obližnje osoblje na kretanje dizalice ili podizanje tereta kako bi se poboljšala svijest o situaciji.

12. Tračne stege i olujne kočnice

Namjena: Osigurava dizalicu za vrijeme jakog vjetra ili kada nije u upotrebi, sprječavajući kretanje uslijed vanjskih sila.

13. Senzori požara i toplote

Svrha: Otkriva pregrijavanje komponenti motora ili električnih sistema kako bi se izbjegle opasnosti od požara.

14. Sigurnosne karakteristike kabine operatera (ako su opremljene)

Svrha: Osigurava sigurnost operatera koristeći karakteristike kao što su izolirani podovi, ergonomske kontrole i izlazi u slučaju nužde.

15. Platforme i rukohvati za održavanje

Namjena: Omogućava siguran pristup za održavanje i preglede na dizalici.

11.Control Mode

1. Kontrola privjesaka

Karakteristike: Stanica sa dugmetom (privezak) visi sa dizalice, obično povezana kablom. Operater stoji na tlu ili blizu dizalice i koristi dugmad za kontrolu kretanja dizalice.

2. Bežični daljinski upravljač

Karakteristike: Ručni ili nosivi daljinski upravljač bežično komunicira s dizalicom. Operater može kontrolirati dizalicu sa udaljenosti, održavajući sigurno radno okruženje.

3. Kontrola kabine

Karakteristike: Operater sjedi unutar kabine montirane na dizalicu. Kontrole se nalaze unutar kabine, pružajući direktnu vidljivost za operatera.

4. Automatsko ili poluautomatsko upravljanje

Karakteristike: Koristi programabilne logičke kontrolere (PLC), senzore i softver za automatizaciju specifičnih zadataka. Operateri mogu intervenirati radi podešavanja ili kontrole u hitnim slučajevima.

5. Hibridna kontrola

Karakteristike: Kombinuje dva ili više metoda upravljanja (npr. viseću i daljinsku). Operateri se mogu prebacivati ​​na osnovu operativnih zahteva.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1. Veća nosivost

EOT dizalice sa dvostrukom gredom mogu podnijeti veća opterećenja u odnosu na jednostruke dizalice. Dvostruke grede efikasnije raspoređuju težinu, čineći ih pogodnim za podizanje i pomeranje velikih i teških predmeta u industrijskim okruženjima.

2. Veći raspon

Ove dizalice mogu pokriti širi raspon i idealne su za velike objekte, kao što su skladišta, čeličane i proizvodne jedinice, gdje je potrebno rukovanje materijalom na velike udaljenosti.

3. Veća visina kuke

Kuka dizalice sa dvostrukom gredom može se postaviti bliže krovu, što omogućava veću visinu dizanja. Ovo je korisno u objektima sa ograničenim visinama.

4. Poboljšana stabilnost

Dvostruke grede pružaju bolju stabilnost, smanjujući ljuljanje i vibracije tokom rada. To osigurava precizno rukovanje i pozicioniranje materijala.

5. Fleksibilnost u prilagođavanju

Dizalice sa dvostrukom gredom mogu biti opremljene raznim dodacima, kao što su magneti, hvataljke ili hvataljke, za rukovanje različitim vrstama materijala kao što su čelični koluti, ploče ili kontejneri.

6. Trajnost i dugovečnost

Robusna konstrukcija dizalica s dvostrukom gredom čini ih izdržljivim i sposobnim da izdrže izazovne radne uvjete, osiguravajući duži vijek trajanja uz pravilno održavanje.

7. Veća brzina i efikasnost

Dizajn krana s dvostrukom gredom omogućava brže podizanje i brzinu kretanja, poboljšavajući operativnu efikasnost i smanjujući vrijeme rukovanja materijalom.

8. Bolja distribucija opterećenja

Opterećenje je ravnomjerno raspoređeno između dvije grede, smanjujući naprezanje na konstrukciju dizalice i na zgradu u koju je ugrađena.

9. Pogodno za teške aplikacije

Ove dizalice su idealne za aplikacije koje zahtijevaju neprekidan i težak rad, kao što su ljevaonice, brodogradilišta i građevinske industrije.

10. Svestranost u primjeni

EOT dizalice sa dvostrukom gredom mogu biti dizajnirane za različite konfiguracije, uključujući kutijaste nosače ili I-beam nosače, ovisno o specifičnim potrebama operacije.

 

 

1. Rukovanje teškim materijalima

Industrije: čeličane, elektrane, brodogradilišta i ljevaonice.

Namjena: Podizanje i transport teških tereta kao što su sirovine, mašine ili velike komponente.

2. Montažne linije

Industrije: automobilska i proizvodna industrija.

Svrha: Premještanje dijelova ili sklopova kroz različite faze proizvodnje.

3. Operacije održavanja

Industrije: elektrane, rafinerije nafte i velike radionice.

Svrha: Podizanje i pozicioniranje teških komponenti kao što su turbine, motori ili kalupi za održavanje ili popravke.

4. Građevinski projekti

Svrha: Premještanje građevinskog materijala kao što su grede, nosači i gotove betonske komponente na gradilištima.

5. Upravljanje skladištem

Svrha: Skladištenje i preuzimanje teškog inventara u velikim skladištima ili skladišnim objektima.

6. Industrija čelika

Svrha: Učinkovito rukovanje i prijenos teških čeličnih kotura, limova i ploča.

7. Brodogradnja

Namjena: Podizanje i pozicioniranje teških dijelova broda, motora i drugih komponenti tokom izgradnje ili održavanja.

8. Rudarske operacije

Namjena: Transport teške rudarske opreme, ruda i drugih materijala u podzemnim ili površinskim rudarskim postrojenjima.

9. Energetski sektor

Svrha: Upravljanje teškim transformatorima, generatorima i drugom energetskom opremom u objektima za proizvodnju i distribuciju energije.

 

 

1. Dizajn i planiranje

Specifikacije dizajna: Detaljni projekti se kreiraju na osnovu specifikacija dizalice (nosivost, raspon, visina podizanja i radno okruženje). Ovo uključuje električne šeme, mehaničke crteže i analizu naprezanja.

Izbor komponenti: Komponente kao što su dizalica, kolica, grede, motori i električni paneli se biraju na osnovu zahtjeva dizajna.

2. Nabavka materijala

Čelik: Glavne komponente kao što su nosači, grede i oslonci obično su napravljeni od čelika visoke čvrstoće.

Motori i električne komponente: Motori, dizalice, kontroleri, granični prekidači i drugi električni dijelovi nabavljaju se od provjerenih dobavljača.

Materijali za zavarivanje: Za spajanje metalnih komponenti nabavljaju se odgovarajuće šipke za zavarivanje i potrošni materijal.

3. Izrada strukturnih komponenti

Izrada greda: Kranske grede (glavni nosač) izrađuju se rezanjem, zavarivanjem i sklapanjem čeličnih ploča u željeni oblik (I-grede, sandučasti nosač, itd.).

Poprečni nosači i krajnji nosači: Izrada poprečnih nosača i krajnjih nosača za dizalicu radi se za povezivanje dvije glavne grede. Ove komponente će takođe biti zavarene i mašinski obrađene.

Zavarivanje i obrada: Svi zavareni spojevi se provjeravaju na kvalitet i struktura je poravnata. Mašinska obrada se vrši radi preciznog uklapanja komponenti.

4. Montaža

Montaža glavne konstrukcije: Izrađene grede, poprečni nosači i krajnji nosači se sklapaju u kompletnu konstrukciju dizalice. To se radi pomoću dizalica ili dizalica u kontroliranom okruženju.

Montaža kolica: Kolica, u kojima se nalazi dizalica, sastavljaju se zasebno i zatim montiraju na glavne nosače dizalice. Uključuje komponente kao što su točkovi, ležajevi i mehanizam za podizanje.

Montaža dizalice: Dizalica, uključujući motor i mjenjač, ​​se postavlja na kolica. Ovo je glavna komponenta za podizanje i poravnata je za nesmetan rad.

5. Instalacija električnog i upravljačkog sistema

Ožičenje i paneli: Instalirani su električni paneli, ožičenje i kontrolni sistemi (kao što su daljinski upravljač, krajnji prekidači, itd.). Ovo uključuje povezivanje električnih komponenti dizalice na kontrolni sistem.

Postavljanje motora i pogona: Motori koji pokreću kretanje dizalice (podizanje, kolica i kretanje mosta) su instalirani. Pogoni za kontrolu brzine i sigurnosne funkcije poput zaštite od preopterećenja su konfigurisani.

Sigurnost i senzori: Senzori, krajnji prekidači i druge sigurnosne karakteristike integrirani su u sistem kako bi se osigurao siguran rad dizalice.

6. Testiranje i kalibracija

Preliminarna ispitivanja: Prije puštanja u rad, vrši se niz statičkih i dinamičkih ispitivanja kako bi se provjerila funkcionalnost mehaničkih i električnih komponenti. Ovo uključuje testiranje opterećenja, brzinu putovanja i funkcionalnost dizalice.

Kalibracija: Električni sistem je kalibriran kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje, uključujući postavljanje ograničenja preopterećenja i ograničenja kretanja.

7. Završni pregled i kontrola kvaliteta

Inspekcija: Svi zavareni spojevi, spojevi i komponente se provjeravaju na kvalitetu i usklađenost sa projektnim specifikacijama.

Ispitivanje opterećenja: dizalica je testirana pod uvjetima opterećenja kako bi se osiguralo da može bez problema podići i pomicati navedeni teret.

Dokumentacija: Svi izvještaji o inspekciji, rezultati ispitivanja i certifikacijski dokumenti su pripremljeni i verificirani.

8. Slikanje i dorada

Priprema površine: Dizalica je očišćena i tretirana radi prevencije rđe. To uključuje pjeskarenje ili brušenje za pripremu površine.

Farbanje: Dizalica je obojena zaštitnim premazima kako bi se spriječila korozija i osigurao dug vijek trajanja. To može uključivati ​​prajmer, završni premaz i antikorozivne slojeve.

9. Isporuka i montaža

Transport: Nakon izrade i ispitivanja, dizalica se demontira (ako je potrebno) i transportuje na mjesto ugradnje.

Montaža: Dizalica se montira i postavlja na svoje šine ili konstrukciju na lokaciji naručioca. Tim za montažu osigurava pravilno poravnanje i sigurnu montažu.

Konačno puštanje u rad: Kran se ponovo testira na licu mesta kako bi se potvrdio njegov rad u stvarnim radnim uslovima.

10. Obuka i primopredaja

Obuka rukovaoca: Operateri klijenta su obučeni za siguran rad i održavanje dizalice.

Upute za održavanje: Klijentu se dostavljaju detaljne smjernice za održavanje, uključujući intervale pregleda, podmazivanje i zamjenu dijelova.

11. Tekuća podrška i održavanje

Podrška nakon puštanja u rad: Neke kompanije nude usluge nakon instalacije, uključujući rutinsko održavanje, rješavanje problema i nadogradnje.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.