Jednonosni Eot dizalice

 

EOT dizalice s jednim nosačem su efikasna i pouzdana rješenja za rukovanje materijalom dizajnirana za širok raspon industrijskih primjena. Ove dizalice su idealne za operacije koje zahtijevaju podizanje i premještanje teških tereta s preciznošću, brzinom i sigurnošću.

Jednostruki nosač konfiguracije EOT dizalica s jednim nosačem osigurava laganu strukturu koja štedi prostor, što ga čini pogodnim za objekte s ograničenim prostorom za visinu. Jednonosne EOT dizalice su csposoban za rukovanje teretima u rasponu od 1 tone do 20 tona, ovisno o prilagodbi. Idealan je za proizvodne pogone, skladišta, radionice i objekte za održavanje. Jednonosne EOT dizalice su eopremljen naprednim mehanizmima za podizanje koji osiguravaju glatko i efikasno podizanje.

EOT dizalice s jednim nosačem izrađene su od visokokvalitetnog čelika i robusnih komponenti za dugoročne performanse. Naše jednonosne EOT dizalice su u skladu sa međunarodnim standardima (kao što su ISO, FEM i DIN) kako bi se osigurala sigurnost, pouzdanost i performanse. Sa naprednim inženjeringom i prilagođenim rješenjima, zadovoljavamo različite potrebe industrije.

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 3000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Tip: Eot dizalica s jednim nosačem

Vrsta nosača: Singer Girder

Boja: prilagođena boja prihvatljiva

Materijal: Q235B

MOQ: 1 set

Upotreba: Podizanje tereta

Brzina:0.5-8m/min

 

 

1. Duga svjetla

1) Glavna greda EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice s jednim nosačem je kritična komponenta strukture dizalice koja podržava cijeli sistem nosivosti. Tipično je dizajniran da nosi teret dizalice i kolica i izdrži naprezanja koja se javljaju tokom rada.

2) Glavna greda je obično napravljena od I-greda, kutijastih nosača ili rešetkastih greda. Proteže se po dužini dizalice i povezuje dva krajnja kamiona (ili šine). Dizajn grede mora odgovarati kapacitetu dizanja, dužini raspona, i uslove rada dizalice.

3) Glavna greda nosi teret od jedinice dizalice, koja uključuje kuku, kolica i podignuti materijal. Takođe podržava kolica dizalice, koja se kreću duž grede, dok mehanizam dizalice podiže ili spušta teret. Glavna greda treba biti dizajniran tako da minimizira progib pod opterećenjem kako bi se osigurao nesmetan rad i sigurnost. Greda mora biti dizajnirana da izdrži maksimalno opterećenje koje će dizalica podići. Dužina između dva kraja kamiona, što utiče na dizajn i čvrstoću grede.

 

Sistem za podizanje

Sistem za podizanje dizalice sa jednim nosačem EOT (Electric Overhead Traveling) dizajniran je za rukovanje materijalom u različitim industrijskim aplikacijama, posebno u fabrikama, skladištima i brodogradilištima.

Jednostruki nosač:

Dizalica ima jednostruku gredu (jedna horizontalna greda) koja se proteže po širini radnog prostora.

Nosač je poduprt krajnjim kamionima s obje strane, koji se kreću duž šinskih kolosijeka na vrhu zgrade ili objekta.

Dizalica:

Dizalica je mehanizam za podizanje dizalice i obično uključuje:

Električni motor za napajanje.

Žičana užad ili lanci za podizanje tereta.

Bubanj ili lančani kotači za namotavanje sredstva za podizanje.

Kuka ili drugi dodaci za podizanje za nošenje tereta.

Dizalice se montiraju ili direktno na nosač ili na sistem kolica koji se proteže duž nosača radi pozicioniranja tereta.

kolica:

Kolica se kreću duž nosača, noseći dizalicu. Pokreće ga električni motor koji omogućava horizontalno kretanje duž raspona dizalice.

Kolica osiguravaju precizno pozicioniranje dizalice preko radnog područja.

Krajnji kamioni:

Krajnji kamioni su montirani na oba kraja nosača, omogućavajući cijeloj konstrukciji dizalice da se kreće duž šina piste pričvršćenih za zidove ili stupove zgrade.

Krajnji kamioni sadrže točkove i motore koji pokreću horizontalno kretanje dizalice.

Kontrolni sistem:

Dizalica obično ima kontrolni sistem kojim se može upravljati pomoću žičanog privjeska, bežičnog daljinskog upravljača ili kontrolne kabine. Sistem omogućava operaterima da kontrolišu:

Vertikalno kretanje (podizanje i spuštanje) dizalice.

Horizontalno kretanje (prelazak duž nosača i uz pistu).

Upravljački sistem može biti ručni ili automatiziran ovisno o primjeni i potrebama.

Napajanje:

Električne mostne dizalice obično rade koristeći električnu energiju koja se napaja preko provodnih šina, kablovskih namotaja ili kliznih prstenova koji prenose snagu na dizalicu dok se kreće duž putanje.

Kapacitet dizanja i druge potrebe za snagom variraju ovisno o veličini i vrsti dizalice.

Sigurnosne karakteristike:

Ograničavači preopterećenja, dugmad za hitno zaustavljanje, sistemi protiv ljuljanja i drugi sigurnosni mehanizmi često su integrirani u dizalicu kako bi se osigurao siguran rad sistema za podizanje.

 

3.Endkočija

Krajnji nosač EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice s jednim nosačem odnosi se na strukturu na oba kraja mosta dizalice koja podržava točkove i omogućava kranu da putuje duž svoje staze. To je kritičan dio cjelokupnog dizajna dizalice, osiguravajući stabilnost i glatko kretanje tokom rada.

Krajnji okvir nosača je uglavnom napravljen od čelika visoke čvrstoće kako bi se osiguralo da može izdržati naprezanja i opterećenja tokom rada dizalice. Povezuje točkove sa mostom dizalice, pružajući strukturnu podršku.

Tipično, krajnji nosač ima dva seta točkova, po jedan na svakom kraju. Ovi točkovi se kreću na šinama ili šinama, omogućavajući kranu da se kreće horizontalno. Točkovi su obično napravljeni od kovanog čelika ili livenog gvožđa i dizajnirani su da podnose teška opterećenja.

U nekim slučajevima, jedan od krajnjih kolica može imati motorizovani pogonski sistem (sa motorom zupčanika), koji obezbeđuje snagu za horizontalno kretanje dizalice. Pogonski sistem često uključuje spojnicu, kočnicu i menjač.

Krajnji nosači pomažu u ravnomjernoj distribuciji tereta po kranu, osiguravajući uravnotežen rad. Podržava težinu mosta dizalice i teret koji se prenosi, osiguravajući da se dizalica kreće sigurno i glatko preko piste. Olakšava horizontalno kretanje dizalice dopuštajući mu da putuje duž nadzemnih šina.

 

 

 

 

 

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Pokretni mehanizam dizalice sa jednim nosačem EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice je odgovoran za horizontalno kretanje cijele dizalice duž greda piste. Princip rada uključuje nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi osigurale glatko, kontrolirano kretanje.

Pokretni mehanizam dizalice sa jednim nosačem EOT krana je ključna komponenta koja omogućava horizontalno kretanje duž piste. Uključuje koordinirani sistem motora, zupčanika, kotača i upravljačkih sistema kako bi se osiguralo precizno i ​​sigurno kretanje dizalice u željenom smjeru, uz efikasno nošenje i pozicioniranje tereta.

2) Funkcionalne karakteristike

Kretanje dizalice duž mosta: Pokretni mehanizam je odgovoran za horizontalno kretanje dizalice po gredama ili šinama piste. Pomiče most dizalice u uzdužnom smjeru (od jednog kraja radionice ili prostora do drugog), što je neophodno za pokrivanje cijele površine radnog prostora.

Pogonski sistem: Tipično, dizalicu pokreću električni motori povezani na točkove, koji su montirani na krajevima nosača dizalice. Motori pokreću točkove koji se okreću i pokreću kran duž pruge. Pogon je često preko sistema reduktora za kontrolu brzine i obrtnog momenta.

Kontrola brzine: Pokretni mehanizam omogućava podešavanje brzine kretanja dizalice. Dizalica može raditi različitim brzinama ovisno o opterećenju i operativnim zahtjevima. To se može postići pomoću pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD), koji omogućavaju glatku i preciznu kontrolu brzine i smjera.

Mehanizam kočenja: Pouzdan kočioni sistem je neophodan za mehanizam za vožnju. Kočnice se koriste za sigurno zaustavljanje dizalice kada dođe do željene pozicije ili u slučaju nužde. Kočenje se obično postiže pomoću disk ili bubanj kočnica, sa automatskim sigurnosnim mehanizmom za dodatnu sigurnost.

Poravnavanje gusjenice i točkova: Pravilno poravnanje i održavanje šina piste i točkova dizalice su ključni za nesmetano kretanje. Neusklađenost može uzrokovati prekomjerno trošenje, povećanu potrošnju energije i nesiguran rad. Mehanizam za kretanje dizalice ovisi o preciznom vođenju šine kako bi se održala stabilnost tokom rada.

Raspodjela opterećenja: Mehanizam za kretanje mora osigurati ravnomjernu raspodjelu opterećenja između kotača kako bi se izbjeglo preopterećenje bilo kojeg specifičnog točka ili motora. Ovo pomaže u održavanju strukturalnog integriteta dizalice i osigurava uravnoteženo kretanje.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Mehanizam za kretanje kolica električne nadzemne dizalice (EOT) s jednim nosačem je bitna komponenta koja omogućava da se kolica za podizanje dizalice kreću duž dužine nosača dizalice.

Okvir kolica

Namjena: Okvir kolica je konstrukcija koja podržava dizalicu i montira se na nosač dizalice. Obično je dizajniran sa točkovima koji se kreću duž grede ili staze dizalice.

Materijali: Obično su napravljeni od čelika za podnošenje teških opterećenja i osiguravaju strukturalni integritet.

Travelling Wheels

Namjena: Kolica se kreću duž nosača dizalice kotrljajući se po šinama postavljenim na vrhu nosača. Ovi kotači su opremljeni ležajevima i uglavnom su napravljeni od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržali habanje.

Dizajn: Kotači su dizajnirani da podnose i radijalna i aksijalna opterećenja, istovremeno osiguravajući glatko kretanje kolica.

Motori

Pogonski motor: Kolica se pokreće električnim motorom, obično sa redukcijskim sistemom sa zupčanikom kako bi se osigurao potreban obrtni moment za pomicanje kolica. Motor je montiran na okvir kolica i prenosi kretanje na točkove preko osovine i zupčanika.

Kontrola brzine: Brzina kolica se kontroliše pomoću frekventnog pogona (VFD) ili sličnog sistema, omogućavajući glatko ubrzanje i usporavanje.

Mjenjač

Svrha: Mjenjač pretvara izlaz velike brzine elektromotora u potreban obrtni moment za pomicanje kolica. Često ima omjer smanjenja kako bi se osiguralo da se kolica kreću pravilnom brzinom, koja je obično spora i kontrolirana za precizno rukovanje.

Rail/Track System

Namjena: kranski nosač obično ima šinu (šinu) po kojoj se kreću točkovi kolica. Ova gusjenica je precizno poravnata kako bi se minimizirala bilo kakva neusklađenost ili neravnomjerno trošenje, osiguravajući nesmetan rad.

Dizajn: Šine se obično postavljaju na gornju prirubnicu nosača za kretanje točkova.

End Carriages

Namjena: Okvir kolica je oslonjen na krajnja kolica, koja su montirana na svakom kraju nosača. U krajnjim kolicima nalaze se točkovi i pogonski mehanizam, koji omogućavaju kretanje kolica duž nosača.

Dizajn: Krajnja kolica su dizajnirana da podnose težinu kolica i teret koji se podiže.

6. Točak krana

Točak dizalice je bitna komponenta EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice s jednim nosačem. Igra ključnu ulogu u podržavanju i olakšavanju kretanja dizalice duž piste.

Namjena kranskih točkova:

Podrška i mobilnost: Točkovi dizalice podržavaju cjelokupnu težinu dizalice, dizalice i tereta koji se podiže. Oni omogućavaju kranu da se kreće duž greda piste (šine).

Kretanje na šinama: Točkovi su montirani na krajnjim kolicima, koji su spojeni na nosač. Dizalica se kreće vodoravno duž šina uz pomoć ovih kotača.

Vrste kranskih točkova:

Profil gazećeg sloja: Profil gazećeg sloja točka je dizajniran da odgovara obliku šine, osiguravajući glatko kretanje i smanjenje habanja. Uobičajeni profili uključuju ravne, sužene ili konusne gazišta.

Materijal: Točkovi dizalica su obično napravljeni od čelika visoke čvrstoće ili legure, često s termički obrađenim površinama kako bi se oduprli habanju i produžili vijek trajanja.

Veličina kotača: Veličina i broj kotača zavise od nosivosti dizalice, širine piste i operativnih zahtjeva.

Crane Hook

Kuka za kran je kritična komponenta jednonosnih EOT (Electric Overhead Traveling) dizalica, odgovorna za sigurno podizanje i držanje tereta tokom rada dizalice.

Ključne karakteristike kranskih kuka za EOT dizalice s jednim nosačem:

Dizajn: Tipično, EOT dizalice s jednim nosačem koriste dizajn s jednom kukom, pogodan za umjerene kapacitete dizanja. Kuke su često kovane od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i pouzdanost.

Kapacitet: EOT dizalice s jednim nosačem obično su dizajnirane za lakša do srednja opterećenja, sa kapacitetom kuke za kran u rasponu od 1 tone do 20 tona.

Sigurnosne karakteristike:

Opremljen sigurnosnim bravama za sprječavanje slučajnog klizanja tereta.

Pridržava se međunarodnih sigurnosnih standarda kao što su DIN, BS ili ISO za sigurnost rada.

Materijal:

Proizveden od legiranog čelika ili ugljeničnog čelika za visoku nosivost i otpornost na habanje.

Termički obrađen za povećanu snagu i otpornost.

Motor

Motor EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice s jednim nosačem je ključna komponenta u obezbjeđivanju mehaničke snage za pomicanje tereta dizalice. Ove dizalice se obično koriste za podizanje i transport teških materijala u industrijama kao što su proizvodnja, skladišta i gradilišta.

Tip motora:

Indukcioni motor sa kaveznim kavezom: Često se koristi zbog svoje pouzdanosti, niske cijene i niskih zahtjeva za održavanjem.

Indukcijski motor s kliznim prstenom: Koristi se kada je potreban veći startni moment.

Napajanje:

Motor obično radi na trofazno napajanje izmjeničnom strujom. Napon je tipično 380-415V, 50Hz ili 60Hz, ovisno o regiji.

Kontrolni sistem:

VFD (Variable Frequency Drive): Omogućava glatko pokretanje i zaustavljanje, kontrolu brzine i energetsku efikasnost.

DOL (Direct Online) ili Star-Delta: Metode pokretanja za manje dizalice, ovisno o snazi ​​motora.

Nosivost:

Kapacitet motora ovisi o kapacitetu dizanja i radnoj brzini dizalice. Na primjer, motori za EOT dizalice s jednim nosačem obično se kreću od 1 do 30 kW.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem na EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici s jednim nosačem je važna sigurnosna karakteristika koja se koristi za upozoravanje osoblja u blizini rada dizalice. Pruža zvučna i vizuelna upozorenja kako bi se osigurala sigurnost operatera i radnika u blizini, posebno u okruženjima s visokim nivoom buke ili gdje bi vidljivost mogla biti ugrožena.

Zvučni alarm (sirena/zujalica):

Obično se sirena ili zujalica koriste za proizvodnju glasnog zvuka koji privlači pažnju. Može se aktivirati u različitim fazama rada dizalice, kao što su:

Prije nego što se kran krene.

Kada se dizalica približava potencijalno opasnom području.

Kada je u pokretu, posebno pri podizanju ili spuštanju teških tereta.

Ako postoji kvar ili kvar.

Zvučni alarm upozorava radnike u blizini da se drže dalje od putanje dizalice.

Svjetlosni alarm (trepćuće svjetlo ili stroboskopa):

Trepćuće svjetlo ili stroboskopa obično se montira na konstrukciju dizalice. Ovo svjetlo proizvodi jasan, trepćući vizualni signal koji se može vidjeti iz daljine.

Može raditi zajedno sa zvučnim alarmom ili samostalno, ovisno o primjeni i okruženju.

Uobičajene boje uključuju crvenu za upozorenje ili opasnost i žutu ili ćilibarnu za oprez.

2) Krajnji prekidač

Granični prekidač na EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici s jednim nosačem igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti i pravilnog funkcionisanja dizalice. To je sigurnosni uređaj koji pomaže u sprječavanju krana da putuje izvan svojih predviđenih granica.

Zaštita na kraju vožnje: Krajnji prekidači se koriste za sprječavanje krana ili kolica da pređu kraj svog raspona putovanja, izbjegavajući mehanička oštećenja ili opasno prekoračenje.

Sigurnosni mehanizam: Ako kolica ili dizalica dizalice dođu do kraja svoje staze, granični prekidač automatski šalje signal za zaustavljanje motora, sprječavajući dalje kretanje u tom smjeru. Ovo pomaže u sprečavanju nezgoda i smanjenju habanja komponenti dizalice.

Kontrola mehanizma dizalice: Krajnji prekidač osigurava da dizalica ne podiže ili spušta kuku preko sigurnosnih granica, izbjegavajući oštećenje kabela ili preopterećenje dizalice.

Sprečavanje preopterećenja: Neki granični prekidači takođe pomažu u sprečavanju da dizalica prekorači svoj nosivost, čime se osigurava siguran rad.

10.Sigurnosni uređaji

1. Limiteri preopterećenja

Funkcija: Spriječite dizalicu da podiže teret koji premašuje njegov nazivni kapacitet, čime se izbjegava oštećenje dizalice i smanjuje rizik od nesreća.

Rad: Ako opterećenje premaši postavljeno ograničenje, graničnik preopterećenja će automatski zaustaviti mehanizam za podizanje.

2. Krajnji prekidači

Funkcija: Kontrolirajte kretanje kolica, dizalice i kuke dizalice kako biste osigurali da ne prelaze svoje sigurne radne granice.

Rad: Krajnji prekidači zaustavljaju ili obrću kretanje dizalice na unaprijed definiranim mjestima, sprječavajući da kuka udari u krajnje graničnike i uzrokuje mehanička oštećenja.

3. Dugme za zaustavljanje u nuždi

Funkcija: Omogućava operateru da odmah zaustavi dizalicu u slučaju nužde.

Rad: Ovo dugme isključuje struju za sve pokrete dizalice i obično se postavlja na istaknuto mjesto na upravljačkoj ploči.

4. Uređaji protiv sudara

Funkcija: Sprečavanje sudara dizalica s drugim dizalicama ili preprekama na putu.

Rad: Senzori otkrivaju potencijalne sudare i zaustavljaju ili usporavaju kran kako bi izbjegli udar.

5. Sirena i signalna svjetla

Funkcija: Obavještava osoblje u blizini o pokretima dizalice, posebno kada se dizalica kreće u ograničenim ili prometnim područjima.

Rad: Sirena ili trepćuća svjetla se aktiviraju da signaliziraju kretanje dizalice.

6. Ograničavači pokreta

Funkcija: Sprečite da se dizalica i kolica pomaknu izvan sigurnih granica, osiguravajući da ne putuju izvan predviđenog raspona.

Rad: Senzori ili mehanički graničnici ograničit će kretanje dizalice ili kolica, sprječavajući prekomjerno kretanje.

7. Sistemi za zaustavljanje pada

Funkcija: Zaštitite operatere dizalica i osoblje za održavanje od pada tokom rada na visini.

Rad: Sistemi za zaštitu od pada mogu uključivati ​​sigurnosne pojaseve, užad i drugu zaštitnu opremu koja osigurava osoblje za stabilne strukture na dizalici.

8. Kočioni sistemi

Funkcija: Zaustavite dizalicu da se nenamjerno kreće i sigurno je zaustavite u slučaju nestanka struje ili hitnog slučaja.

Rad: Kočnice se obično aktiviraju automatski ako dizalica otkrije gubitak snage ili ako operater otpusti kontrolu.

9. Sistemi indikatora opterećenja

Funkcija: Pružanje povratne informacije u realnom vremenu operateru o težini tereta koji se podiže.

Rad: Ovi sistemi uključuju ćelije za opterećenje i indikatore koji pokazuju trenutno opterećenje, pomažući operaterima da izbjegnu preopterećenje dizalice.

10. Sigurnosne brave za kuke

Funkcija: Spriječite da teret slučajno padne s kuke.

Rad: Sigurnosna brava osigurava teret na kuku tokom operacija podizanja i sprječava nenamjerno otpuštanje.

11. Zaštita od nestanka struje

Funkcija: Sprječava iznenadno ili nekontrolirano kretanje dizalice u slučaju nestanka struje.

Rad: Sistem može uključivati ​​rezervno napajanje ili kočioni sistem za bezbedno držanje tereta na mestu tokom prekida napajanja.

11.Control Mode

1. Kontrola privjesaka:

Opis: Operater upravlja dizalicom preko viseće kontrolne stanice spojene kablom na kran. Privjesak ima dugmad ili prekidače za kretanje i rukovanje teretom.

Prednosti: Jednostavan, jeftin i lak za rukovanje.

Protiv: Operater je ograničen dužinom kabla i nema fleksibilnosti za upravljanje dizalicom sa različitih lokacija.

2. Radio daljinski upravljač:

Opis: Ovaj način rada koristi bežični ručni uređaj, omogućavajući operateru daljinsko upravljanje dizalicom, često s bilo kojeg mjesta unutar radnog dometa dizalice.

Prednosti: Pruža veću fleksibilnost od viseće kontrole, omogućavajući operateru da radi na različitim lokacijama. To je sigurnije za rukovaoca, jer se mogu držati podalje od putanje tereta.

Protiv: Viša početna cijena i mogućnost smetnji signala ili gubitka veze.

3. Kontrola kabine (kabina operatera):

Opis: Dizalica ima kabinu operatera montiranu na konstrukciju dizalice, gdje operater može sjediti ili stajati dok upravlja dizalicom. Ovo je uobičajeno za veće dizalice ili one koje se koriste u teškim industrijskim aplikacijama.

Prednosti: Udoban za rukovaoca, uz potpunu kontrolu nad pokretima dizalice i rukovanjem teretom.

Nedostaci: Zahtijeva više prostora i može biti skuplje za instalaciju. Operater je ograničen na pogled iz kabine i potrebne su mu dodatne sigurnosne mjere poput kamera ili ogledala.

4. Automatsko upravljanje (unaprijed programirano ili automatizirano upravljanje):

Opis: U naprednijim konfiguracijama, dizalica se može programirati da prati određene putanje, automatski diže i transportira teret na osnovu unaprijed definiranih uputa.

Prednosti: Smanjuje ljudske greške i povećava efikasnost u zadacima koji se ponavljaju. Često se koristi u automatizovanim skladištima i sistemima za rukovanje materijalom.

Protiv: Skupo i zahtijeva napredni softver i senzorske sisteme.

5. Kontrola džojstikom:

Opis: Sistem džojstika se može koristiti ili sa privjeskom ili kao dio kontrole kabine. Operater kontrolira pokrete dizalice koristeći džojstik koji pretvara pokrete ruke u radnje dizalice.

Prednosti: Pruža gladak i intuitivan mehanizam kontrole, smanjujući umor i poboljšavajući preciznost.

Protiv: Može biti skupo ako se doda postojećem sistemu, a nekim operaterima će možda biti potrebna obuka da bi ga efikasno koristili.

6. Hibridna kontrola (kombinacija režima):

Opis: Ovaj način rada omogućava upravljanje dizalicom kombinacijom gore navedenih metoda. Na primjer, u nekim situacijama se može upravljati pomoću viseće kontrole, dok se u drugim koristi daljinsko upravljanje ili upravljanje kabinom.

Prednosti: Nudi fleksibilnost i omogućava različite načine rada ovisno o zadatku.

Protiv: Može zahtijevati složenije sisteme upravljanja i obuku operatera.

12.Skica

 

 

Glavni tehnički

 

 

Isplativo: Niža početna cijena: Jednostruke dizalice su općenito jeftinije od dizalica s dvostrukim nosačima zbog jednostavnijeg dizajna i manje materijala.

Smanjeni troškovi održavanja: Sa manje komponenti, održavanje je obično manje složeno i jeftinije.

Kompaktan dizajn: Dizajn dizalica s jednim nosačem omogućava kompaktniji sistem, što je korisno kada radite u manjim prostorima ili kada je prostor za visinu ograničen.

Lagana: Jednonosne dizalice imaju lakši okvir u odnosu na dvostruke dizalice, što može pomoći u smanjenju opterećenja na konstrukciju zgrade, zahtijevajući manje ojačanja i nudi uštede u troškovima izgradnje.

Energetska efikasnost: Zbog lakše konstrukcije i jednostavnijeg dizajna, dizalice s jednim nosačem često zahtijevaju manje snage za rad, poboljšavajući ukupnu energetsku efikasnost.

Jednostavna instalacija: Jednostruke dizalice se lakše i brže instaliraju, što pomaže u smanjenju zastoja i troškova instalacije novih sistema.

Pogodno za lakša opterećenja: Ove dizalice su idealne za rukovanje lakim i srednjim teretima, obično do 20-25 tona. Za veća opterećenja mogu biti prikladnije dizalice s dvostrukim nosačem, ali za lakše zadatke, dizalice s jednim nosačem često su više nego dovoljne.

Svestrani i prilagodljivi: dizalice s jednim nosačem mogu se prilagoditi kako bi zadovoljile specifične zahtjeve u pogledu raspona, visine dizanja i nosivosti. Također mogu biti opremljeni raznim dodacima, kao što su dizalice, kolica i komande, za veću fleksibilnost.

Zahtjevi za smanjenu visinu: dizalice s jednim nosačem zahtijevaju manje visine u odnosu na dizalice s dvostrukim nosačima, što ih čini idealnim za instalacije u područjima s ograničenim vertikalnim prostorom.

Bolje za aplikacije male do srednje brzine: dizalice s jednim nosačem su pogodne za sporija, rjeđa kretanja, što ih čini idealnim za mnoge aplikacije u skladištu, radionici ili lakoj proizvodnji.

Jednostavnije rukovanje: Zbog njihove manje složene strukture, dizalice s jednim nosačem su lakše za rukovanje i kontrolu, što ih čini popularnim izborom za korisnike s minimalnim iskustvom u radu s dizalicom.

 

 

1. Skladišni i skladišni objekti

Rukovanje materijalom: EOT dizalice s jednim nosačem idealne su za premještanje teških ili glomaznih materijala unutar skladišta, kao što su palete, kutije ili sirovine.

Utovar i istovar: Koriste se za utovar i istovar robe iz kamiona ili transportnih kontejnera u skladištima i skladištima.

2. Proizvodne i montažne linije

Pomoć proizvodnoj liniji: Ove dizalice se koriste za transport dijelova ili proizvoda duž montažnih linija u proizvodnim pogonima.

Rukovanje teškom opremom: U industrijama poput automobilske industrije ili obrade metala, ove dizalice pomažu u pomicanju velikih komponenti kao što su motori, okviri i šasije.

3. Građevinarstvo i inženjering

Priprema gradilišta: EOT dizalice s jednim nosačem mogu pomicati građevinske materijale kao što su čelične grede, betonski blokovi i drugi teški materijali oko gradilišta.

Prefabrikovani materijali: Mogu se koristiti za pozicioniranje montažnih građevinskih komponenti za montažu.

4. Industrija čelika

Rukovanje čeličnim koturovima i pločama: U čeličanama, ove dizalice se koriste za podizanje i pomicanje teških čeličnih kotura, ploča i šipki tokom faza proizvodnje i obrade.

Operacije livenja: EOT dizalice sa jednim nosačem koriste se u livnicama za rukovanje rastopljenim metalom, kalupima i gotovim proizvodima.

5. Elektrane

Održavanje opreme: Jednonosne dizalice se koriste za podizanje i pomicanje opreme elektrane, kao što su turbine, generatori i transformatori, tokom operacija instalacije i održavanja.

Rukovanje gorivom: Ove dizalice se također koriste za transport goriva ili drugih rasutih materijala unutar postrojenja.

6. Brodogradilišta

Rukovanje na doku: U brodogradilištima, ove dizalice se koriste za transport teških komponenti za brodogradnju, kao što su propeleri, dijelovi trupa i drugi veliki komadi.

Održavanje i popravka: Oni mogu pomoći u podizanju komponenti broda radi popravke ili zamjene.

7. Vađenje ruda i kamena

Transport materijala: EOT dizalice s jednim nosačem koriste se za transport izvađenih minerala, ruda i stijena unutar rudnika ili do zaliha.

Utovar i istovar rudarske opreme: Pomažu pri istovaru teških rudarskih mašina ili opreme za pomicanje radi održavanja.

8. Poljoprivreda i prerada hrane

Rukovanje žitom ili sirovinama: Ove dizalice se mogu koristiti u silosima i skladištima za podizanje vreća ili kontejnera sa žitaricama, sjemenkama ili drugim poljoprivrednim proizvodima.

Postrojenja za preradu: U pogonima za preradu hrane, oni kreću sirovim sastojcima ili gotovim proizvodima kroz različite faze proizvodnje.

9. Rukovanje materijalom u hemijskim postrojenjima

Transport hemikalija: Jednonosne dizalice se koriste u hemijskim postrojenjima za rukovanje kontejnerima ili bačvama napunjenim hemikalijama, olakšavajući sigurno kretanje kroz objekat.

Rukovanje opasnim materijalima: Ove dizalice su dizajnirane za rukovanje opasnim ili osjetljivim materijalima s odgovarajućim sigurnosnim karakteristikama.

10. Javna infrastruktura

Održavanje u metro ili željezničkim skladištima: EOT dizalice s jednim nosačem koriste se u željezničkim depoima ili objektima za održavanje metroa za rukovanje komponentama voza, kao što su kotači, osovine i drugi dijelovi.

Održavanje mostova: Koriste se i za održavanje i popravku mostovne infrastrukture, posebno u transportnim čvorištima ili nadvožnjacima.

 

 

1. Dizajn i inženjering

Analiza zahtjeva: Prikupite specifikacije od kupca, uključujući nosivost, raspon, visinu dizanja, radni ciklus i radno okruženje.

Proces projektovanja: Koristite CAD softver za projektovanje EOT dizalice sa jednim nosačem, uzimajući u obzir sigurnosne standarde kao što su ISO, FEM ili CMAA.

Proračuni konstrukcije: Izvršite analizu opterećenja i izračunajte tačke naprezanja, granice ugiba i integritet konstrukcije.

2. Nabavka materijala

Komponente konstrukcije: Nabavite čelične dijelove (npr. I-grede, kutijaste nosače) za nosače, krajnje nosače i noseću konstrukciju.

Mehanički dijelovi: izvorne dizalice, kolica, zupčanici, ležajevi i spojnice.

Električne komponente: nabavite motore, kontrolne ploče, krajnje prekidače, kablove i bežične kontrole ako je potrebno.

Pričvršćivači i dodaci: zavrtnji, matice i materijali za zavarivanje.

3. Izrada

Konstrukcija nosača:

Izrežite čelične dijelove po veličini i pripremite površine.

Zavarite i sastavite nosač prema projektu, osiguravajući pravilno poravnanje i prodiranje.

Provedite ispitivanje bez razaranja (NDT) za zavarene šavove, poput ultrazvučnog ili magnetnog ispitivanja čestica, kako biste osigurali kvalitetu.

Krajnji sklop nosača:

Izradite ili nabavite unaprijed proizvedene krajnje kolice i pričvrstite kotače, ležajeve i nosače motora.

obrada:

Obradite sve spojne površine (npr. za šine, nosače točkova) za preciznost.

Sklop komponente:

Pričvrstite dizalicu i kolica na nosač.

4. Instalacija električnog sistema

Ožičenje: Instalirajte motore, krajnje prekidače i kablove prema kontrolnom dijagramu.

Montaža kontrolne table: Povežite i konfigurišite kontrolni sistem, obezbeđujući kompatibilnost sa specifikacijama dizalice.

Testiranje: Provjerite električne veze radi sigurnosti i performansi.

5. Površinska obrada

Čišćenje: Pjeskarite ili očistite komponente dizalice kako biste uklonili hrđu, kamenac ili masnoću.

Bojenje: Nanesite antikorozivni prajmer i završni premaz (često žuti ili narandžasti) prikladan za radno okruženje.

6. Osiguranje kvaliteta i testiranje

Ispitivanje opterećenja: Testirajte dizalicu ispod 125% nazivnog opterećenja kako biste osigurali sigurnost i performanse.

Ispitivanje ugiba: Izmjerite ugib pod punim opterećenjem kako biste bili sigurni da zadovoljava specifikacije dizajna.

Operativno testiranje: Provjerite sve pokrete (dizalica, kolica i most) za glatkoću, brzinu i kontrolu.

Sigurnosne provjere: Pregledajte granične prekidače, sisteme za zaustavljanje u nuždi i mehanizme za kočenje.

7. Pakovanje i dostava

Demontaža: Ako je potrebno, rastavite kran na dijelove radi lakšeg transporta.

Pakovanje: Koristite drvene sanduke, zaštitnu ambalažu ili čelične okvire kako biste spriječili oštećenje tijekom transporta.

Dokumentacija: Obezbedite detaljne priručnike za montažu i održavanje, sertifikate o ispitivanju i dokumente o garanciji.

8. Instalacija i puštanje u rad

Montaža na licu mjesta: Instalirajte dizalicu u objektu kupca, montirajući i osiguravajući sve komponente.

Poravnanje i kalibracija: Osigurajte pravilno poravnanje nosača, krajnjih vagona i šinskih tračnica.

Završno testiranje: Izvršite potpuni operativni test na lokaciji kako biste potvrdili funkcionalnost i usklađenost.

9. Podrška nakon prodaje

Osigurati obuku za operatere o korištenju i sigurnosti dizalica.

Ponudite raspored održavanja i nabavku rezervnih dijelova.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.