Metalurško lijevanje nadzemna dizalica

 

Metalurško lijevanje režijskih dizalica posebno su dizajnirane za rukovanje rastalnim metalima, teškim odljevcima i drugim materijalima koji se koriste u metalurškim procesima, pružajući pouzdanu i sigurnu rješenja za podizanje u ekstremnim uvjetima.

Ključne karakteristike:
Visok nosivost: Dizajniran za podizanje i transport teških opterećenja, uključujući rastopljene metalne loke, čelične greljke i velike kalupe za livenje.
Otpornost na toplinu: Komponente dizalice, poput kuka, užadi i mehanizama za podizanje, izgrađene su za izdržavanje visokih temperatura koje se obično susreću u ljevaonicama i čeličnim postrojenjima.
Izdržljivost i snaga: izgrađeni materijali od velike čvrstoće za rukovanje zahtjevnim okruženjem industrije metala, osiguravajući dugoročne performanse.
Precizna kontrola: opremljena naprednim upravljačkim sustavima za glatke i precizne operacije podizanja i spuštanja, neophodno za sigurnost u okruženjima s rastopljenim metalom.
Sigurnosne karakteristike: uključuje suvišne sigurnosne mehanizme, kao što su zaštita od preopterećenja, sustavi za zaustavljanje u nuždi i kočenje bez sigurnog kočenja, kako bi se zaštitili operatori i materijali.
Opcije prilagodbe: Dizalice se mogu prilagoditi specifičnim potrebama metalurškog procesa, s različitim konfiguracijama za podizanje rastopljenih metala, čeličnih proizvoda ili teških odljevaka.

 

Maks. Visina podizanja: 25m, 15m, 20m

Garancija osnovnih komponenti: 1 godina

Garancija: 1 godina

Težina (kg): 45000 kg

Nazivni trenutak za podizanje: 3200kn

Maks. Opterećenje za dizanje: 320ton

SPAN: 22m -31 5 m

Dužnost: A7 ~ A8

Klasa zaštite: IP55

PLC: Podrška

Izvor snage: 380 ~ 480V 50Hz

1.In greda

Glavni snop metalurškog režijskih dizalica je jedna od ključnih strukturnih komponenti koja podržava težinu dizalice i opterećenje koje se podiže. Dizajniran je za nošenje teških i često rastalnih metala ili drugih vrućih materijala u metalurško okruženje. Evo ključnih karakteristika i funkcija glavnog snopa u ovoj vrsti dizalice:

• Snaga materijala: Glavna greda obično se izrađuje od čelika visoke čvrstoće ili drugih izdržljivih materijala da izdrže veliko opterećenje i visoke temperature pronađene u metalurškim aplikacijama.
• Dizajn: Širina obično ima dizajn i-grede ili kutije za optimalnu čvrstoću i krutost. Njegova oblika omogućava da nosi opterećenja dok minimiziraju težinu.
• Veličina i nosivost: Metalurški dizalice su izgrađeni za rukovanje velikim opterećenjima, ponekad što prelaze stotine tona. Glavna greda dizajnirana je da podnese ove ekstremne utege uz održavanje stabilnosti i sigurnosti.
• Otpornost na toplinu: S obzirom na vruće radno okruženje, glavni snop je često dizajniran s prevlakama ili materijalima otpornim na toplinu kako bi se spriječilo izlaganje ili oštećenje zbog izlaganja rastopljenim metalima ili visokim temperaturama.
• Otpornost na umora: Dizalica mora biti izdržljiva u dugim periodima rada. Glavna greda dizajnirana je za oduzimanje umora zbog stalnog opterećenja, istovara i mogućeg šok opterećenja u proizvodnom ili topljetnom okruženju.
• Sigurnosna razmatranja: Pored strukturnog integriteta, glavni snop uključuje funkcije poput graničnih prekidača, senzora preopterećenja i sigurnosne kočnice kako bi se osiguralo da dizalica radi sigurno pod velikim opterećenjima.
• Održavanje i inspekcija: Glavni snop zahtijeva redovno održavanje i pregled, posebno u otežanim okruženjima poput metalurških postrojenja u kojima visoke temperature i abrazivni materijali mogu uzrokovati trošenje i sušenje.

 

2.Ing sistem

Sistem podizanja metalurškog lijevanja dizalice dizajniran je za rukovanje velikim opterećenjima, često rastavljenim metalom, kalupima i drugim materijalima povezanim s procesima lijevanja u metalurškoj postrojenju. Sadrži nekoliko ključnih komponenti:
1. Podigni mehanizam:
Mehanizam za dizanje je jezgra sistema za podizanje. Sadrži dizalicu, zupčanike i bubanj ili kolica koja upravljaju podizanje i spuštanje tereta.
U metalurškim primjenama, dizalice su obično teška, dizajnirana da se bave izuzetno velikim opterećenjima preciznom.
2. Podizanje kuka ili hvatanja:
Kuke za podizanje ili hvataljke posebno su dizajnirane za vrstu materijala koji se podiže, bilo da je rastopljeni metal, lovoli ili ingoti.
Za rastopljeni metal rukovanje, posebni dizajni poput kuka za lomple ili elektromagnetskim hvataljkama često se koriste za sigurnost i efikasnost.
3. Struktura nadzemne dizalice:
Sama konstrukcija dizalice sastoji se od šina, nosača i greda koje omogućuju dizalicu za vožnju da putuje duž dužine dizalice. Te se strukture obično pojačavaju da se bave ekstremnim utezima materijala koji se podižu.
4. Kontrolni sistem:
Kontrolni sistem dizalice obično uključuje kontrolu privjeska, radio kontrole ili automatizirani sustav koji operaterima omogućava kontrolu podizanja, spuštanja i bočnog pokreta s preciznošću.
Sigurnosne karakteristike kao što su ograničenja opterećenja, zaštita od prekomjerne brzine i anti-sway sustavi su integralni kako bi se osigurala sigurnost tokom rada.
5. Pogonski mehanizam:
Pogonski mehanizam sastoji se od motora, mjenjača i pogona koji napajaju kolica dizalice i mostovi. Ovi su motori posebno dizajnirani za rukovanje velikim opterećenjima i ekstremnim temperaturama u metalurškoj okolišu.
6. Sigurnosne karakteristike:
S obzirom na opasnu prirodu metalurgije i livenja, ovi kranovi uključuju robusne sigurnosne sisteme. Oni mogu uključivati ​​senzore opterećenja, hitne kočnice, zaštitu od preopterećenja i sustave koji sprečavaju da dizalica operatiju ako prelazi postavljene parametre.
7. TOOLERANCIJA VISOKOM TEMPERATURE:
U metalurškoj postrojenju dizali i dizalicijski sustav moraju podnijeti visoke temperature, posebno pri rukovanju rastopljenim metalom. Materijali koji se koriste u konstrukciji dizalice, poput čelika otporne na visoke temperature, odabrani su za svoju izdržljivost i snagu na povišenim temperaturama.
8. Elektromagnetsko podizanje (za rastopljeni metal):
U slučajevima kada se rukuje rastopljeni metal, umjesto konvencionalnih kuka ili hvatanja u kojima se rukuje rastopljeni metal. Elektromagnetsko podizanje može sigurno podnijeti rastopljeni metal u lovocima, jer izbjegava izravan kontakt s metalom i smanjuje rizik od izlijevanja.

 

 

 

 

 

 

 

 

3.endprevoz

Krajnji prijevoz metalurškog lijevanog dizalica odnosi se na dio dizalice koji podržava cijelu strukturu dizalice i olakšava njegovo kretanje uz staze. U tom kontekstu, krajnji kolica igra kritičnu ulogu u podizanju i rukovanju rastalnim metalnim i teškim opterećenjima za lijevanje, što zahtijevaju materijale velike čvrstoće i precizan inženjering.

Ključne karakteristike krajnjeg nosača za metalurško lijevanje preko glavnih kranova obično uključuju:
Ekinga za teške uvjete: Krajnji kolica moraju biti izgrađeni kako bi izdržala visoka opterećenja i oštre radne uvjete, poput ekstremnih temperatura i teških vibracija.
Izbor materijala: Čelik visoke čvrstoće ili drugi izdržljivi materijali često se koriste za osiguravanje krajnjeg nosača može izdržati napone iz podizanja rastopljenih metala ili velikih odljevaka.
Motor i pogonski sustav: Krajnji nosač nalazi se motori, točkovi i pogonski sustavi potrebni za pomicanje dizalice duž njegove pjesme. To uključuje precizan sustavi zupčanja i kočenja.
Usklađivanje i stabilnost: Pravilno usklađivanje je ključno za čišćenje glatkog kretanja dizalice i sprečavaju habanje ili oštećenje zapisa i drugih komponenta dizalica.
Sigurnosne karakteristike: Zbog teških opterećenja i opasnog okruženja u metalurškim objektima, sigurnosni sustavi kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači i hitne kočnice.

 

4.crane mehanizam putovanja

Dizalica za putovanja na kranu u metalurškoj kastinskoj dizalici je kritična komponenta koja omogućava dizalicu da se kreće vodoravno preko radionice ili tvornice. Ovaj sistem osigurava da se opterećenje efikasno prevozi i precizno.
1. Putni motor
Motor pruža potrebnu moć upravljanja dizalicom uz pistu. Ovi motori su obično visoki performanse, tipovi za teške uvjete dizajnirane za rješavanje težine i operativnih potreba industrijskih okruženja.
Brzina motora može biti varijabilna da bi se ponudila precizna kontrola nad kretanjem dizalice.
2. Redukcioni zupčanik
Motor je povezan na redukcioni zupčanik, što smanjuje veliku brzinu motora na upravljanu brzinu za putovanje dizalica. Takođe povećava obrtni moment, omogućavajući dizalicu da nosi teže opterećenja.
3. Pogonski kotači
Pogonski točkovi postavljeni su na kanalizmu putovanja dizalice i odgovorni su za uspostavljanje kontakta sa šinama za piste, omogućavajući da se dizalica kreću po svom putu.
Ovi točkovi obično se opremljuju ležajevi velike čvrstoće kako bi se osigurali glatki pokret i smanjuju trošenje tokom vremena.
4. TROLLEY GIRDER I RAID SUSTAV
Nadmažena dizalica obično putuje duž seta šina postavljenih na građevinsku strukturu ili gantry okvir.
Garder, koji čini glavni horizontalni deo dizalice, podržan je kolica koji se trče duž ovih šina.
5. Kočioni mehanizam
Nadzemni dizalice, posebno u teškim aplikacijama poput metalurgije i livenja, potrebne su pouzdane kočnice koje će se zaustaviti ili držati dizalicu sigurno na mjestu po potrebi. U tu svrhu se obično koriste elektromagnetska kočnica ili bubanj kočnice.
Ove su kočnice dizajnirane tako da se bave visokim opterećenjima i potencijalom za nagli prestanak u operaciji.
6. Kontrolni sistem
Mehanizam putovanja dizalica često je opremljen kontrolnim sustavom koji može uključivati ​​privjesak, radio kontrolu ili čak automatizirani upravljački sustavi za precizan rad.
Za teške dizalice korištene u metalurškog lijevanju, kontrolni sustav mora biti vrlo reagiran, često integriran sa ćelijama opterećenja i sigurnosnim mehanizmima kako bi se izbjeglo preopterećenje.
7. Sigurnosne karakteristike
Ograničite prekidače: Sprječite da se dizalica kreće izvan određenih točaka, zaštitu strukture i opterećenja.
Sustavi protiv sudara: Ovo su posebno važni u okruženjima poput prodavnica za lijevanje, gdje više dizalica mogu raditi istovremeno.
Opterećenje prigušeno: Budući da se režijski dizalice često rupe veliki, teški rastopljeni metalni ili sirovina, sustavi za prigušivanje zaveze se za smanjenje oscilacija tereta tokom pokreta.
8. Strukturni dizajn
Okvir koji podržava putni mehanizam mora biti robustan da bi izdržao ekstremne okolinske uvjete u metalurškim postrojenjima, uključujući visoke temperature, korozivne elemente i teške šok opterećenja.

5.Trolley Puturni mehanizam

Trolejski mehanizam metalurškog kastinga nadzemna dizalica je bitna komponenta koja osigurava da se dizalica kreće po svom zapisu i pravilno pozicionira dizalicu za podizanje ili postavljanje materijala, kalupa ili čeličnih proizvoda, u procesu livenja.
1. Kolej strukture:
Kolica je struktura na kotačima koja radi na željezničkom ili snop sistemu, što je dio režijske dizalice. Nosi dizalicu i montirana je na mostu dizalice, obično se kreće okomito na glavni nosač dizalice.
Kolica nalazi se bubanj ili mehanizam za podizanje i motor koji ga pokreće.
2. Pogonski mehanizam:
Kolica se obično vozi električnim motorom koji radi kroz smanjenje mjenjača i set pogonskih kotača. Točkovi se obično pokreću direktnim strujom (DC) ili naizmeničnom strujom (AC) motorom, ovisno o dizajnu dizajna i specifičnom aplikaciji.
Pogonski sustav povezan je sa kolicama kolica, koji se pokreću duž dizalica. Kolica za kolica obično radi preko frekvencijskog pretvarača koji kontrolira brzinu i smjer kolice.
3. Trolej šine i ležajevi:
Kolica putuje duž šina montirana na mostu dizalica. Ove su šine dizajnirane tako da osiguraju glatko i efikasno kretanje, a često se ravnički ležajevi ili valjci koriste za smanjenje trenja i habanja.
Da bi se obradile velike ili teške radne operacije u metalurškim postavkama, ove šine i ležajevi su obično velike čvrstoće, toplinske otporne na toplinu da izdrže oštre radne uvjete, poput visokih temperatura od rastopljenih metala.
4. Kontrolni sistem:
Kretanje kolica kontrolira operater putem upravljačke ploče ili daljinskog upravljača. Operator može prilagoditi brzinu i smjer kolica ovisno o potrebama za pozicioniranje tereta.
Neke režijske dizalice sadrže i programirane logičke kontrolere (PLC-ove) koji mogu automatizirati kolica zasnovana na određenim parametrima (kao što su pozicija ili brzina), osiguravajući precizan i ponovljivi pokreti.
5. Sigurnosni mehanizmi:
S obzirom na velika opterećenja i opasne materijale (poput rastopljenog metala) u metalurškog livenju, kolica je često opremljena sigurnosnim značajkama, kao što su:
Ograničite prekidače kako biste spriječili prekomjernu putovanja na oba kraja staze.
Prepunite senzore za zaštitu kolica i dizalicom od prekomjerne težine.
Tasteri za zaustavljanje u hitnim slučajevima za zaustavljanje kretanja u slučaju kvara.

6.Crane Wheel

Kotač dizalica metalurškog kasting dizalica igra vitalnu ulogu u pružanju podrške kretanju dizalica duž željezničke pruge. Ovi su točkovi posebno dizajnirani da izdrže visoke napone, teške opterećenja i povišene temperature obično susreću u čeličnim mlinovima, livnicama ili bilo kojem drugom industrijskom okruženju u kojem se rukuje molten metal.

Neka ključna razmatranja za dizalice u ovoj postavci su:

• Odabir materijala: visokokvalitetni kovani čelik ili druge izdržljive legure koriste se za izdržavanje visoke temperature i teške uvjete utovara.
• Otpornost na toplinu: Metalurgični liječni dizalice izloženi su ekstremnim temperaturama, tako da su točkovi dizalica trebaju biti otporni na toplinu, često izrađene od materijala sa visokom toplotnom stabilnošću.
• Kapacitet opterećenja: ovi točkovi moraju podržati težinu samog dizalice i tereta koji nose, što može biti značajno u metalurškoj postrojenju.
• Trajnost: oštro radno okruženje znači da su kotači dizali moraju biti izuzetno izdržljivi i otporni na habanje da bi se smanji troškovi održavanja i zastoj.
• Preciznost: Precizno poravnavanje kotača kritično je za glatku operaciju i sprečavanje problema poput habanja ili neusklađenosti, što bi moglo uticati na performanse dizalice.

 

 

7. CCRANE kuka

Kuka za dizalicu u metalurškoj kastinskoj dizalici je kritična komponenta koja se koristi za podizanje i premještanje teških opterećenja, obično u okruženjima poput čeličnih mlinova ili ritnji gdje se ruši rastopljeni metal. Evo detaljnije raspada onoga što se ova komponenta uključuje:

1. Dizajn i materijal
Materijal: Kuke za dizalice u metalurškim dizalicama obično se izrađuju od čeličnih legura visoke čvrstoće, često sa svojstvima otpornim na toplinu i otpornost na habanje. To osigurava da mogu podnijeti visoke temperature i velike opterećenja u metalurgiji.
Oblik: Kuke se obično dizajniraju sa zakrivljenim oblikom da sigurno učvršćuju opterećenja i sprečavaju da se skinu. Neke su kuke dizajnirane sa dodatnim mehanizmom za zaključavanje za dodatnu sigurnost.
2. Značajke
Otpornost na toplinu: Metalurško lijevanje Nadzemnim dizalicama često rade u visokoj temperaturnim okruženjima, tako da su kuke za dizalice dizajnirane da se oduprte toplotnom stresu. To bi moglo uključivati ​​upotrebu specijaliziranih premaza ili čelika za topline.
Kapacitet opterećenja: Ove kuke su izgrađene za rukovanje izuzetno velikim opterećenjima, od nekoliko tona do više, ovisno o kapacitetu dizalice. Kapacitet opterećenja često varira ovisno o dizajnu kuke i mehanizma za podizanje dizalice.
Otpornost na habanje: Budući da kuka može komunicirati s abrazivnim materijalima, uključujući rastopljeni metal, šljaku i druge teške materijale, otpornost na habanje važna je funkcija. Neke kuke imaju dodatne slojeve očvrslog čelika ili premaza za duži radni vijek.
3. Sigurnosne karakteristike
ANTI-CLILT: Mnoge kuke za dizalicom dolaze sa sigurnosnim funkcijama poput presvlake ili uređaja koji osiguravaju da opterećenje ostane sigurno za vrijeme transporta.
Ograničivači opterećenja: U nekim slučajevima, kuke bi mogle biti opremljene uređajima koji ograničavaju opterećenje kako bi se spriječilo podizanje opterećenja koje prelaze nazivni kapacitet kuke.
4. Održavanje i pregled
Redovne inspekcije i održavanje su od suštinske važnosti za metalurške kuke na kranu zbog teških radnih uvjeta. To uključuje provjeru znakova habanja, deformacije ili pukotina koje bi mogle dovesti do kvara.
Podmazivanje pokretnih dijelova i osiguravanje da su sigurnosne karakteristike, poput mehanizama zaključavanja, pravilno funkcioniraju.

 

Motor

Motor za metalurški nadzemnu dizalicu je ključna komponenta odgovorna za pokretanje dizalice, putovanja i dizanje dizalica dizalica u industrijskim okruženjima poput čeličnih mlinova ili livača. Ove su dizalice dizajnirane da se bave izuzetno velikim opterećenjima i rade u visokotemperaturnim okruženjima, tako da su motori koji se koriste za robusnost i pouzdanost.
Evo nekih ključnih aspekata motora za metalurško lijevanje režijskih dizalica:
Vrsta motora:
Indukcijski motori za indukciju vjeverica obično se koriste zbog svoje rodljivosti i jednostavnosti.
Motori za klizanje mogu se koristiti za veće zahtjeve za pokretanje zakretnog momenta.
Motori s promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) nude podesivu kontrolu brzine i energetsku efikasnost.
Ocjena snage: Način napajanja motora ovisit će o težini opterećenja koja se podiže, brzina potrebna i operativno okruženje. Veće dizalice mogu zahtijevati od motora sa ocena snage u rasponu od desetina kilovata (kW) do nekoliko stotina kW.

Toplinska zaštita: visokotemperaturna okruženje, posebno u blizini metalnih operacija za lijevanje, zahtijeva od motora da imaju termičku zaštitu poput temperaturnih senzora kako bi se izbjegli pregrijavanje.

Kočioni sustavi: Motori u režijskim dizalicama često dolaze s elektromagnetskim ili dinamičkim kočnim sistemima kako bi se osiguralo sigurno i kontrolirano zaustavljanje tereta.

Učinkovitost: Motori s većom energetskom efikasnošću preferiraju se jer smanjuju operativne troškove i utjecaj na okoliš operacija dizalica.

Hlađenje: Budući da će motor često biti izložen ekstremnim vrućinama, napredne metode hlađenja (prisilno hlađenje zraka ili tekućine) mogu biti integrirane.

 

.

Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

Zvučni i lagani alarmni sistem:
Ovaj sistem se obično instalira na dizalice kako bi upozorenja i obližnje osoblje potencijalnih opasnosti, kvara ili specifičnih operativnih uvjeta. Sadrži:
Zvučni alarmi: To su zvučni upozorenja koji obavještavaju operatere pitanja poput preopterećenja, kršenja sigurnosnih protokola ili mehaničkih problema.
Lagani alarmi: Ovi vizualni signali nadopunjuju zvučne alarme, često koristeći bljeskajuće svjetlo (npr. Crveno, žuto ili zeleno) da bi vizualno komunicirali upozorenja, status dizalice ili uvjeti za hitne slučajeve.
Ovi sustavi pomažu u sprečavanju nezgoda pružanjem jasne i neposredne upozorenja svima u blizini, posebno u bučnom industrijskom okruženju u kojima bi se mogli propustiti auditorne znakove.

Ograničite prekidače:
Ograničini prekidači su sigurnosni uređaji dizajnirani za zaustavljanje pokreta dizalice ako pređe određenu unaprijed postavljenu granicu, sprečavajući na taj način oštećenja na dizalici, opterećenja ili okolne infrastrukture. Mogu se koristiti za:
Sprečite pretrage: Automatski zaustavlja pokret dizalice ako se preseli predaleko u bilo kojem smjeru, osiguravajući da dizalica ne naiđe na druge predmete ili uzrokuje mehaničku kvar.
Zaštitite opremu: Na primjer, u operacijama za lijevanje pomažu u sprečavanju da se dizalica prekorače visine ili težine, što bi moglo oštetiti opremu ili materijal koji se rukuje.
Ovi su sustavi posebno važni u opasnom okruženju tipična za metalurške biljke, gdje rastopljeni metali i teška oprema stvaraju značajne rizike.

10.AFety uređaji

1. Zaštita od preopterećenja
Svrha: sprečava dizalicu da podiže opterećenje koji premaši svoj nazivni kapacitet, koji može dovesti do strukturne štete ili neuspjeha.
Funkcija: ograničenje preopterećenja ili senzor nadzire opterećenje na dizalicu i aktivira alarm ili automatsko isključivanje ako opterećenje prelazi sigurna ograničenja.
2. Ograničite prekidače
Svrha: osigurava da dizalica ne putuje izvan svoje određene granice putovanja, što bi moglo oštetiti dizalicu ili izazvati opasne situacije.
Funkcija: Ovi prekidači se postavljaju na kraju putnih staza dizalice (dizalica, kolica i most). Zaustavljaju kretanje dizalica kada dostigne svoj maksimalni putnik.
3. Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde
Svrha: pruža brzi način za zaustavljanje dizalice u slučaju nužde.
Funkcija: Veliki, lako pristupačni gumb koji može isključiti napajanje na dizalicu, odmah zaustavljajući sve prijedloge.
4. Anti-Sway sistem
Svrha: smanjuje ljuljanje tereta, posebno za vrijeme pokreta, kako bi se spriječilo nesreće ili oštećenja.
Funkcija: Ovaj sistem prilagođava kretanja dizalica za kontrolu i smanjenje ljuljanja prilikom podizanja ili pokretnih opterećenja.
5. Mehanizam za zaključavanje dizalica
Svrha: Osigurava da se kretanja dizalica zaustave po potrebi, posebno u slučaju kvara ili za održavanje.
Funkcija: Dizalica može imati mehaničke brave ili kočnice koje sprečavaju nenamjerno kretanje tokom perioda mirovanja ili u slučaju gubitka snage.
6. Svjetla upozorenja i zvučni alarmi
Svrha: Upozorenja operatora i obližnje osoblje potencijalnih opasnosti.
Funkcija: trepereća svjetla, rogovi ili sirene mogu upozoriti kretanje kran, dizanje opterećenja ili vanredne situacije.
7. Zaštita od pregrijavanja
Svrha: štiti motore dizalice i električne komponente od pregrijavanja.
Funkcija: Senzori temperature mogu pratiti motorne i električne sisteme dizalice, pokrećući gašenje ili upozorenje kada temperature prelaze sigurne granice.
8. Sigurnosne kuke
Svrha: sprečava da se teret nenamjerno odvaja od dizalice.
Funkcija: Ove su kuke dizajnirane sa mehanizmima poput zasuna ili sigurnosnim iglema koji osiguravaju da opterećenje ostane čvrsto pričvršćeno tokom podizanja i pokretnih operacija.

11.Kontrol režim

1. Ručni režim upravljanja:
Ovo je najosnovniji oblik kontrole na kojem operater dizalica koristi upravljačku ploču za ručno upravljanje dizalicama dizalica, poput dizanja, kolica i kretanja mosta.
Obično se koristi za manje operacije ili kada je potreban precizniji, praktični kontrolu.
2 Poluautomatski način upravljanja:
U ovom režimu, neke funkcije dizalice, poput kontrole brzine, pozicioniranje opterećenja ili obrasca pokreta, ali operater još uvijek ima kontrolu nad određenim radnjama.
Ovo može smanjiti umor operatera i poboljšati sigurnost automatiziranjem nekih ponavljajućih zadataka.
3. Potpuno automatski način upravljanja:
Dizalica kontrolira programibilni logički kontroler (PLC) ili drugi napredni sistemi automatizacije.
Ovaj se način rada koristi u modernim, visokoefikasnim postrojenjima i može se rukovati složenim zadacima, poput učitavanja i istovara rastopljenih metala ili transportnih materijala sa minimalnom ljudskom intervencijom.
Obično integriše senzore, kamere i druge tehnologije kako bi se osigurala sigurnost, tačnost i efikasnost.
4. Režim kontrole bežične mreže:
U nekim se slučajevima dizalica može pod kontrolom daljinski upravljati koristeći bežične kontrole, što operatorima pruža veću fleksibilnost u nadzoru i kontrolu operacija iz daljine.
Ovaj način upravljanja obično se koristi u područjima visokog rizika, poput kada dizalica radi preko rastopljenih metala ili u drugim opasnim okruženjima, smanjujući rizik za ljudske radnike.
5 Programirani način upravljanja (unaprijed postavljeni program):
Dizalice sa programiranom kontrolom mogu raditi na osnovu unaprijed postavljenog programiranja, poput određenih staza ili procesa.
Na primjer, nakon što je dizalica postavljena za određeni rad (poput podizanja određenog tipa opterećenja), može se programirati da slijedi posebne pokrete bez potrebe za potrebe.
6. Način sigurnosti:
S obzirom na prirodu metalurških dizalica koji se bave vrućim, teškim materijalima, obično postoji nekoliko ugrađenih modova sigurnosti za zaštitu operatera, poput senzora opterećenja, značajke za zaštitu od hitne pomoći i sustavi za zaštitu od preopterećenja.
Automatski sistemi mogu uključivati ​​funkcije koje sprečavaju kretanje kada dizalica otkriva opstrukciju ili kada su radni uvjeti nesigurni (npr. Prekorači ograničenja težine ili neispravne komponente).

 

12.Stetch

 

 

 

 

• Poboljšana efikasnost: smanjuje ručni rad i ubrzava proces rukovanja materijalima u teškim industrijama.
• Sigurnost: Posebno dizajniran za sigurnim rizicima koji se bave opasnim materijalima i okruženjima, minimiziranje rizika povezanih sa visokim temperaturama i velikim opterećenjima.
• Poboljšana produktivnost: Sa mogućnostima za podizanje brzine i precizno pozicioniranje, ovi kranovi pomažu u povećanju operativne propusnosti.

 

 

• Čelični mlinovi: prevoz rastopljenih čelika, gredica i velikih kalupa.
• Livnice: pomicanje rastopljenih metala između peći, lovopisa i stanica za izlijevanje.
• Biljke za lijevanje: rukovanje teškim odljevcima i sirovinama u proizvodnji metalnih komponenti.
• Oprema za kovanje i prečišćavanje topline: Koristi se za podizanje teških komponenti za vrijeme kovanja, toplotnog obrade i drugih metalurških procesa.

 

 

Postupak proizvodnje za metalurški nadzemne dizalice uključuje nekoliko ključnih koraka kako bi se osiguralo da je dizalica robusna, pouzdana i sposobna da se rukohvata teškim opterećenjima tipičnim u metalurškim okruženjima. Ispod je opći obris procesa proizvodnje:

1. Dizajn i inženjering
Idejni projekat: Na osnovu specifikacija kupca, uključujući nosivost, raspon, visinu podizanja i druge operativne potrebe.
Detaljni inženjering: Jednom kada se preliminarni dizajn odobri, inženjeri pripremaju detaljne crteže i specifikacije za sve dijelove dizalice (npr. Kolica, dizalice, mehanizam za podizanje, mehanizam za podizanje.
Analiza opterećenja i stresa: Konstrukcija dizalice analizira se za raspodjelu stresa i opterećenja, posebno uzimajući u obzir ekstremne uvjete u metalurškim okruženjima (visoke temperature, teške opterećenja itd.).
2. Nabavka materijala
Čelik visoke čvrstoće: Za okvir dizalice, obično se koriste komponente poput nosača, kolica i dizalice, konstrukcijski čelik visoke čvrstoće. Specijalni čelik može se koristiti za komponente koje će biti izložene ekstremnim temperaturama.
Specijalizirani dijelovi: ostali dijelovi poput motora, kotača, upravljačkih sistema i mehanizmi za podizanje i podizanje su iz pouzdanih dobavljača.
3. Izrada komponenti dizalica
Zavarivanje i rezanje: čelični dijelovi za okvir i druge komponente su rezani, zavareni i sastavljeni u skladu sa specifikacijama dizajna. Preciznost je kritična za osiguravanje da se sve komponente pravilno usklade i uklapaju se zajedno.
Obrada: komponente kao što su osovine, zupčanici i točkovi obrađeni su za precizne dimenzije.
Površinski tretman: Neke komponente mogu podvrgnuti površinskom tretmanu, poput pocinčavanja ili slikanja, kako bi se spriječilo koroziju, posebno u oštrim okruženjima.
4. Skupština dizalice
Glavna montaža nosača: Glavne grede ili nosači dizalice su prvo sastavljeni. Ovo su primarni nosivi elementi dizalice.
Ugradnja kolica i dizalice: Kolica i mehanizam za dizanje su postavljeni na glavnom nosaču. Ove komponente moraju biti precizno usklađene kako bi se osiguralo glatko kretanje.
Instalacija električnih i upravljačkih sistema: Postavljene su električne i upravljačke ploče, uključujući sigurnosne funkcije poput zaštite od preopterećenja, graničnih prekidača i promjenjivih pogona brzine.
Ispitivanje pokreta: Dizalica se testira za glatko kretanje kolica, dizalice i drugih dijelova kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju u normalnim radnim uvjetima.
5. Ispitivanje i inspekcija
Testiranje tereta: Dizalica je podvrgnuta testiranju opterećenja radi provjere da može podnijeti nazivni kapacitet podizanja. To može uključivati ​​podizanje kontroliranog opterećenja više puta da provjeri ispravno funkcioniranje.
Provjere sigurnosti i performansi: detaljni pregled mehaničkih i električnih sistema dizalica, kao i sigurnosne karakteristike, kako bi se osiguralo poštivanje relevantnih industrijskih standarda.
Završna inspekcija: temeljni završni pregled dizalice, osiguravajući da su svi dijelovi pravilno postavljeni i da funkcioniše kako se očekuje.
6. Slikarstvo i završna skupština
Zaštita od korozije: Nakon montaže, dizalica se čisti i obojeni zaštitnim premazom kako bi se spriječilo hrđu i habanje, posebno za dizalice korištene u oštrim okruženjima poput metalurških biljaka.
Konačne provjere montaže: instaliraju se sve preostale male komponente, poput kuke blokova, sustava ovjesa i dodataka.
7. Puštanje u puštanje u pogon i dostava
Instalacija na licu mjesta: Jednom kada se dizalica prevozi na web mjesto, on je sastavljen i instaliran. Ovo može uključivati ​​konačno podešavanje ožičenja i sistema.
Operativna obuka: Operatori su obučeni o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.
Konačno ispitivanje prihvaćanja: Dizalica prolazi završni krug testiranja na mjestu instalacije kako bi se osiguralo da sve radi prema specifikacijama dizajna.
8. Održavanje i podrška
Plan održavanja: Na raspolaganju je raspored održavanja, a rutinsko održavanje se preporučuje da bi se osigurala dugovječnost i kontinuirani siguran rad.
Dostupnost rezervnih dijelova: Proizvođač obično osigurava da su rezervni dijelovi dostupni za buduće popravke i nadogradnje.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljeno je 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dostigla je.

Popularni tagovi: Metalurško lijevanje nadzemna dizalica, Kina Metalurško lijevanje glavnih kranova, dobavljači, tvornica