40T mostna dizalica sa dvostrukim nosačem

Mostna dizalica s dvostrukim nosačem od 40 tona (40.000 kg / 88.000 lbs) je tip EOT (električne nadzemne dizalice) gdje se kolica za podizanje kreću na vrhu dva paralelna mostna nosača. Ove nosače podupiru krajnji kamioni koji putuju duž greda piste postavljenih na stupove zgrade ili samostojeće nosače.

 

 

Poređenje: QE u odnosu na druge mostne dizalice

Feature	QE tip (standardni električni)	QL tip (laki rad)	QC tip (teški rad)
Duty Cycle	M3/M4 (srednji/teški)	M2/M3 (laki/srednji)	M6/M7 (teško/vrlo ozbiljno)
Tipična upotreba	Opća proizvodnja, skladišta	Radionice, montaža svjetla	Željezare, Livnice
Operacija	Električni	Električni ili ručni	Električni
Robusnost	Standard Industrial	Laga{0}}Dužnost	Heavy Duty

zaključak:TheQE nadzemna dizalicaje okosnica bezbrojnih industrijskih objekata. Njegov električni rad, standardni- dizajn i raznovrsne opcije konfiguracije čine ga praktičnim, efikasnim i pouzdanim izborom za veliku većinu zadataka rukovanja materijalom koji zahtijevaju više od povremenog laganog podizanja. To je-rješenje za preduzeća koja žele poboljšati produktivnost pomoću pouzdanog i troškovno-efikasnog sistema za podizanje iznad glave.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 4000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

1. Konstrukcija mosta

Ovo je primarni{0}}okvir koji nosi opterećenje.

Glavni nosači (2):Primarne uzdužne grede, tipično okvirnog-presjeka za teške-prilike kao što je 40T. Zavareni su radi čvrstoće i krutosti.

Krajnji kamioni (2):Smješteni na svakom kraju mosta, u njima se nalaze kotači, pogoni i priključne točke na nosače.

 

 

 

kočnice:Montira se na pogonske motore za zaustavljanje kretanja mosta.

Reduktori/Mjenjači:Smanjite brzinu motora na odgovarajuću brzinu kotača.

Točkovi (4 ili 8):Kovani čelični točkovi koji se voze po šinama piste. Dizalica od 40T često ima kamione sa 4 točka, ali može koristiti 8 (dva po uglu) za vrlo veliki kapacitet ili raspon.

Most pogonski sistem:Pokreće uzdužni hod (pokret dizalice).

Pogonski motori (2):Jedan motor po krajnjem kamionu, sinhronizovan za pravo kretanje.

 

2. Kolica za podizanje

Jedinica koja nosi dizalicu i kreće se poprečno na nosačima mosta.

Okvir kolica:Čvrsti čelični okvir sa točkovima koji se kreće na šinama postavljenim na vrhu nosača mosta.

Sistem pogona kolica:

Pogonski motor:Omogućava poprečno kretanje (pokret kolica).

Reduktor/mjenjač:Slično kao kod vožnje mostom.

Točkovi:Obično 4 ili više, koji se kreću po šinama nosača mosta.

Glavna jedinica za podizanje:Mehanizam za podizanje jezgra.

Motor dizalice:Visok{0}}motor na izmjeničnu struju s namjenskom kočnicom za podizanje (često disk kočnica{1}}sigurna od kvara).

Reduktor za podizanje/mjenjač:Mjenjač s-omjerom za pretvaranje brzine motora u moćnu rotaciju bubnja.

bubanj:Veliki čelični cilindar na koji je namotano žičano uže. Užljebljen za pravilan razmak užeta.

Žičano uže:Više niti, visoko{0}}čelik, veličine za 40T+ sa velikim faktorom sigurnosti (npr. minimalno 6:1).

Blok kuke:Sklop koji se povezuje sa opterećenjem. Za 40T, ovo je aviše-blok snopova(npr. 4 ili 5 snopova) za smanjenje opterećenja užetareeving. Uključuje-tešku kuku od kovanog čelika sa sigurnosnom bravom.

Pomoćna dizalica (opcija, ali uobičajena na 40T):Manja, brža dizalica (npr. kapaciteta 5T ili 10T) postavljena na ista kolica za manje terete, povećavajući svestranost.

3. Sistem piste

Fiksna infrastruktura.

Grede za pistu:Obično teške-čelične I-grede ili gotove kutijaste grede pričvršćene na stupove zgrade ili namjensku potpornu strukturu.

Trake piste:Standardne kranske šine (npr. A120, QU100 profil) bezbedno pričvršćene za grede piste.

Krajnja stajališta šine:Fizički međuspremnici na oba kraja piste za sprječavanje preko-putovanja.

Sistemi provodnika:Isporučite snagu pokretnoj dizalici.

Glavna hranilica:Za vožnju mostom. Može bitiFestoon System(kablovska kolica na I-gredi) iliZatvorena šipka provodnika(izolovane šipke u kućištu).

Ulagač kolica:Opskrbljuje kolica za podizanje, često koristeći aFestooniliCable Reel.

4. Električni i kontrolni sistemi

Glavno napajanje:Napajanje naizmjeničnom strujom visoke{0}}amperaže (npr. 415V/3 faze/50Hz ili 480V/3 faze/60Hz) prekoGlavni prekidač za isključivanjeiliPrekidačna mostu.

Kontrolna kabina/kabina (opciono):Operaterska kabina visi sa mosta. Uobičajeno za teška-, čestu{2}} upotrebu dizalice od 40T.

Viseća stanica (Alternativa):Ručna ili podna-montažna-tasterna stanica za zemaljsku kontrolu putem niskonaponskog-kontrolnog kabla.

Radio daljinski upravljač (uobičajeni moderni izbor):Omogućava bežični rad s poda, pružajući operateru mobilnost i najbolju tačku za gledanje.

Kontrolna tabla/kućište:Sadrži kontaktore, frekventne frekventne pretvarače (VFD - bitne za glatko, kontrolirano ubrzanje i precizno rukovanje opterećenjem na dizalici od 40T), PLC (programabilni logički kontroler) i uređaje za zaštitu od preopterećenja.

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice:Automatski prekida napajanje na gornjoj i donjoj sigurnoj granici.

Ograničenja putovanja na mostovima i kolicima:Sprečava kran ili kolica da udare u krajnje graničnike.

Anemometar (ako je na otvorenom):Senzor brzine vjetra koji alarmira i onemogućuje rad dizalice pri jakom vjetru.

5. Sigurnosne komponente (kritične za 40T)

Limiter preopterećenja: A obavezna i kritičnauređaj koji mjeri stvarno opterećenje na kuku i sprječava podizanje iznad 105-110% nazivnog kapaciteta (40T).

Sistemi protiv sudara:Senzori za sprječavanje sudara između više dizalica na istoj pisti.

Uređaji za upozorenje:Rotacioni svetionik i zvučni alarm (sirena/zvono).

Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Nalazi se na više pristupačnih tačaka.

Platforme i ljestve za hodanje:Za siguran pristup pregledu i održavanju duž mosta i kolica.

Vatrootporne tečnosti:U hidrauličnim sistemima (ako je primjenjivo za kočnice ili druge funkcije).

 

Skica

Glavni tehnički

 

 

Primarne prednosti (u odnosu na jednostruke dizalice)

Veći kapacitet dizanja i bolji za upotrebu u teškim uslovima:Dvostruki nosači mosta ravnomjernije raspoređuju opterećenje, čineći kapacitet od 40T početnom tačkom za robusne konstrukcije dvostrukih nosača. Oni su inherentno napravljeni za teške usluge i čestu upotrebu.

Veća visina kuke/podizanje:Kolica za dizalice radena vrhunosača, a ne ispod njih. Ovaj dizajn maksimizira kritičnu udaljenost između kuke i piste dizalice, omogućavajući vam podizanje tereta više u vašoj zgradi-koristeći punu visinu vašeg objekta.

Mogućnost dužeg raspona:Dvostruki nosači su daleko čvršći, što im omogućava da prođu veće udaljenosti između pista (često 30+ metara/100+ stopa) bez pretjeranog skretanja (saginjanja). Ovo je neophodno za pokrivanje širokih radionica ili skladišta.

Poboljšani Hook pristup:Kolica se mogu kretati sa strane-na-bočno (poprečni hod) do samih krajeva nosača. U kombinaciji s dugim hodom cijele dizalice, ovo omogućava da kuka stigne do gotovo svakog kuta poda zgrade, minimizirajući "mrtva" područja.

Kolica i dizalica za teža opterećenja:Dizajniran za smještaj većih, snažnijih motoriziranih kolica i dizalica. Ovo omogućava:

pomoćne dizalice:Lako dodavanje manje, sekundarne dizalice (npr. 5T ili 10T) za česta lakša dizanja.

Specijalizovani priključci za dizanje:Integracija hvataljki, magneta ili vakuumskih podizača je jednostavnija.

---

Operativne i performanse prednosti

Veći radni ciklus i izdržljivost:Napravljeni od robusnijih komponenti (točkovi, pogoni, kočnice), dizajnirani su zaKlasa C (umjerena) do klasa F (kontinuirano teška)usluga. Mogu podnijeti više dizanja na sat, duže vrijeme rada i teža okruženja.

Glatkiji i precizniji pokreti:Dvostruki kamioni (sa svake strane) pružaju vrhunsku stabilnost i poravnanje, što rezultira glatkijim kretanjem, manjim ljuljanjem tereta i preciznijim pozicioniranjem-kritičnim za osjetljive ili vrijedne terete.

Smanjeni otklon i vibracije:Konstrukcija kutija{0}}nosača nudi znatno veću krutost. To znači manje vertikalnog otklona (sag) pri podizanju i manje bočnog iskošenja tokom putovanja, što dovodi do sigurnijih i kontrolisanijih operacija.

Poboljšane sigurnosne karakteristike:Robusna struktura lakše prihvata napredne sigurnosne sisteme kao što su:

Sistemi protiv sudaraza više dizalica.

Zaštita od preopterećenjau više zona.

Magnetni kolektori za pistuza pouzdaniju isporuku energije.

Šetališta i platforme za održavanjeduž nosača radi sigurnijeg servisiranja.

Niži dugoročni{0}}troškovi poslovanja:Iako je početno ulaganje veće od dizalice s jednim nosačem, izdržljivost, smanjeno vrijeme zastoja u održavanju i duži životni vijek pravilno specificirane dizalice s dvostrukim nosačem dovode do nižih ukupnih troškova vlasništva za 20+ godina.

Fleksibilnost za buduće potrebe:Često dizajniran sa a10-15% marža kapaciteta. Ova "ugrađena-" prostorija za glavu može prihvatiti buduće promjene procesa ili nešto teža opterećenja bez potrebe za potpuno novom dizalicom.

 

Ključna područja primjene

40T dizalice se koriste za podizanje, premještanje i pozicioniranje masivnih tereta u teškim industrijskim okruženjima. Uobičajene aplikacije uključuju:

Čeličane i proizvodnja metala:

Rukovanje sirovim čeličnim koturovima, pločama i limovima.

Utovar/istovar metalnih gredica i ingota.

Premještanje velikih fabrikovanih konstrukcija i sklopova.

Servis peći i valjaonica.

Proizvodnja teških mašina:

Montaža velikih komponenti za rudarsku, poljoprivrednu i građevinsku opremu.

Pozicioniranje velikih dijelova CNC mašina, prese i turbina.

Transport teških pod{0}}sklopova duž proizvodne linije.

Proizvodnja energije:

Održavanje i ugradnja turbina (hidro, parne, plinske).

Rukovanje teškim generatorima, rotorima i transformatorima.

Rukovanje gorivom u velikim elektranama.

Brodogradnja i Offshore:

Premještanje velikih dijelova broda (blokovi trupa, moduli motora).

Rukovanje komponentama offshore platforme.

Ugradnja teških pogonskih sistema.

Vazduhoplovstvo:

Podizanje i pozicioniranje velikih dijelova trupa aviona, krila i motora.

Rukovanje alatima i priborom.

tvornice papira:

Montaža i servis masivnih valjaka papira (Yankee sušare, pres rolne).

Rukovanje teškim kolutima gotovog papira.

Teška logistika i skladištenje:

Utovar/istovar teških kontejnera, mašina i industrijskih proizvoda u velikim-skladištima ili teretnim terminalima.

 

Faza 1: Pregled projekta i inženjerski dizajn

1.1 Pregled ugovora i specifikacija:Inženjerski tim pregleda sve zahtjeve kupaca, tehničke specifikacije, primjenjive standarde (ISO, FEM, CMAA, AS, itd.) i uslove na lokaciji.

1.2 Projektovanje i proračun konstrukcije:

Izvršite strukturnu analizu i proračune opterećenja za glavne nosače, krajnja kolica i kolica za podizanje.

Odredite profil nosača (obično zavareni kutija-presjek za ovaj kapacitet). Razmotrite kriterijume ugiba (npr. raspon/750 za vertikalno, raspon/1000 za horizontalno).

Odaberite veličinu šine (npr. QU80 ili QU100) na osnovu opterećenja kotača.

1.3 Mehanički i električni dizajn:

mehanički:Završite odabir kotača, osovina, ležajeva, mjenjača, spojnica i žičanog užeta/bubnja za dizalice. Dizajnirajte glavnu dizalicu (40T) i pomoćnu dizalicu (ako postoji, npr. 5T ili 10T).

električni:Dizajnirajte sistem napajanja (Feston ili Conductor Bar), kontrolni sistem (obično visilica + kabina), izbor motora, frekventne frekventne pretvarače (VFD za nesmetan rad), sigurnosne uređaje i dijagrame ožičenja.

1.4 Dokumentacija i odobrenje:Kreirajte detaljne proizvodne crteže, Bill of Materials (BOM) i liste nabavki. Pošaljite na interno ili kupčevo odobrenje.

Faza 2: Nabavka i ulazna inspekcija

2.1 Nabavka materijala:Naručite sirovine (čelične ploče, profili, šine), kupljene komponente (motori, kočnice, mjenjači, kotači, električne komponente, žičano uže, kuke) i vanjske artikle (kovane kuke, snopove).

2.2 Ulazna kontrola kvaliteta (IQC):

Provjeriti certifikate materijala (Mlinski certifikati za čelik).

Pregledajte dimenzije i vizuelni kvalitet ploča i profila.

Provjerite usklađenost kupljenih komponenti sa specifikacijama.

Faza 3: Izrada glavnih komponenti

3.1 Izrada glavnog nosača (dva nosača):

Označavanje i rezanje:CNC rezanje čeličnih ploča za mreže, prirubnice i dijafragme.

Pod{0}}Sastav:Zavarite unutrašnje dijafragme na ploču(e) kako biste osigurali otpornost na torziju.

Glavna skupština:Montirajte nosač pune kutije u namjenski uređaj ili pozicioner za zavarivanje. Koristite zavarivanje pod vodom (SAW) za duge, kritične šavove kako biste osigurali visok-kvalitetni, konzistentni zavari.

Oslobađanje od stresa:Izvršite termičku obradu (npr. ublažavanje naprezanja vibracijama ili žarenje u peći) kako biste minimizirali zaostala naprezanja zavarivanja.

obrada:Obradite površinu sjedišta šine i krajnje spojeve ako je potrebno za preciznost.

inspekcija:Provjera dimenzija, ne-testiranje bez razaranja (NDT - ultrazvučno ili radiografsko) kritičnih zavarenih spojeva.

3.2 Proizvodnja krajnjeg vagona (krajnjeg kamiona):

Izradite okvir od zavarenih dijelova.

Kućišta mašina za točkove i ležajeve.

Sastavite točkove, osovine, ležajeve i pogonske jedinice. Osigurajte precizno poravnanje.

3.3 Izrada okvira kolica:

Izradite čvrsti okvir koji će nositi jedinicu(e) dizalice.

Sastavite kotače kolica, osovine i pogonski mehanizam.

3.4 Kabina (kabina operatera) Proizvodnja:Ako se isporučuje, izradite kabinu sa sigurnosnim kavezom, prozorima, sjedištem i okvirom za montažu.

Faza 4: Pod-Sastavljanje i obrada

4.1 Veza između nosača{1}}do-kraja:Pričvrstite glavne nosače na krajnje nosače pomoću vijaka visoke{0}}vrste. Uvjerite se da je raspon tačan i da je dijagonala kvadratna.

4.2 Montaža na šinu:Pažljivo poravnajte i zavarite ili pričvrstite šinu piste (npr. QU100) na gornju prirubnicu svakog glavnog nosača. Glatko izbrusiti zavarene spojeve za besprijekoran hod kotača.

4.3 Montaža dizalice i kolica:

Montirajte glavni mjenjač dizalice, motor, kočnicu, bubanj, snopove užadi i blok kuka na okvir kolica.

Ugradite pomoćnu dizalicu ako postoji.

Ugradite pogon za pomicanje kolica (motor, mjenjač, ​​kotači).

Performvan{0}}testiranje van mrežejedinice za podizanje (bez-pokretanja opterećenja, podešavanje kočnice).

Faza 5: Površinska obrada i farbanje

5.1 Priprema površine:Peskarenje (Sa 2.5 standard) svih strukturnih komponenti za uklanjanje rđe i kamenca, stvarajući optimalan površinski profil za prianjanje boje.

5.2 Prajming:Nanesite -kvalitetni epoksidni cink- prajmer odmah nakon pjeskarenja kako biste spriječili koroziju.

5.3 Srednji i završni premazi:Nanesite slojeve za građenje i specificiranu finalnu boju(e) završnog premaza. Debljina boje se mjeri kako bi zadovoljila specifikaciju (npr. ukupno 250 mikrona).

5.4 Označavanje:Stavite naljepnice upozorenja, grafikone kapaciteta i tablice sa serijskim brojem.

Faza 6: Električna instalacija

6.1 Instalacija sistema nosača kablova i provodnika:Montirajte festonski sistem ili provodne šipke duž nosača(ova) i mosta.

6.2 Montaža panela i komponenti:Instalirajte glavnu kontrolnu ploču, otpornu kutiju (ako postoji), VFD ormare, krajnje prekidače i senzore.

6.3 Kabliranje:Pokrenite i osigurajte sve kablove za napajanje i kontrolu. Povežite motore, kočnice i sve sigurnosne uređaje (ACD - Anti-uređaj protiv sudara, EOT krajnji prekidači, ograničenje pristupa kuki, granica preopterećenja).

6.4 Integracija kabine:Instalirajte sve kontrole, džojstike i displeje u kabini rukovaoca.

Faza 7: tvornička montaža i testiranje (FAT - tvornički prihvatljiv test)

(Često se radi u velikom, namjenskom ispitnom prostoru ispod probnog portala.)

7.1 Postavljanje:Sastavite punu dizalicu (most na probnoj pisti, kolica na šinama).

7.2 Mehaničke provjere poravnanja:Provjerite poravnanje kotača, paralelnost krajnjeg nosača i bočne zazore.

7.3 Električne provjere:Otpor izolacije, kontinuitet i funkcionalno ispitivanje svih upravljačkih i sigurnosnih krugova.

7.4 Ne-Test opterećenja:Pokrenite sve pokrete (putovanje mostom, kretanje kolica, podizanje dizalice) u oba smjera kako biste provjerili smjer, glatkoću i kočenje.

7.5 Testiranje opterećenja (kritično):

Test statičkog opterećenja:Nanesite 125% SWL-a (50 tona) opterećenjem testnih utega. Držite 10-15 minuta. Pregledajte ima li trajnog otklona, ​​integriteta zavara i strukture.

Test dinamičkog opterećenja:Primijenite 110% SWL (44 tone) i izvršite sve operativne funkcije za testiranje u dinamičkim uvjetima.

Izmjerite i zabilježiteotklonu centru raspona tokom statičkog ispitivanja.

7.6 Provjera sigurnosnog uređaja:Testirajte sve granične prekidače (EOT, dizalicu gornji/donji), zaštitu od preopterećenja, zaustavljanje u nuždi i funkciju kočenja.

7.7 Dokumentacija:Generirajte FAT izvještaj sa svim podacima testiranja, mjerenjima i certifikatima za pregled/odjavu-kupac.

Faza 8: Demontaža, pakovanje i otprema

8.1 Označavanje i demontaža:Jasno označite sve komponente i priključke radi lakšeg ponovnog sastavljanja. Rastaviti na velike pošiljke (obično: dva krajnja vagona, dva glavna nosača, sklop kolica, kabina, električne ploče i labavi predmeti).

8.2 Zaštitna ambalaža:Zaštitite obrađene površine, boju i dijelove koji strše. Zapečatite električne ploče od vlage. Pakujte male dijelove u sanduke.

8.3 Dokumentacija za otpremu:Pripremite konačnu listu pakovanja, priručnik za montažu, priručnike za rad i održavanje, sertifikate o ispitivanju i CE/drugu dokumentaciju o usklađenosti.

8.4 Dostava:Utovar u kamione/kontejnere prema planu otpreme.

Faza 9: Postavljanje i puštanje u rad (izvode terenski inženjeri)

9.1 Verifikacija lokacije:Provjerite pistu (poravnanje, nivo, širina kolosijeka, zaustavljanja).

9.2 Postavljanje:Ponovo sastavite kran koristeći priložene crteže i procedure.

9.3 Konačno povezivanje i podešavanje:Povežite sve električne uređaje, kalibrirajte sigurnosne uređaje i podesite kočnice.

9.4 Test prihvatljivosti lokacije (SAT):Izvršite smanjeni skup funkcionalnih testova i testova opterećenja kako biste provjerili ispravnu instalaciju i rad na pisti kupca.

9.5 Obuka i primopredaja:Obučite operatere kupaca i osoblje za održavanje. Predajte svu dokumentaciju.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.