Electromech Eot Dizalice

 

Electromech Eot dizalice, poznate i kao električne nadzemne dizalice, su neophodna oprema za rukovanje materijalom koja se koristi u različitim industrijama kao što su proizvodnja, građevinarstvo, otprema i skladišta. Ove dizalice su dizajnirane za podizanje i premještanje teških tereta u horizontalnom smjeru duž nadzemne staze, pružajući efikasno i precizno kretanje u skučenim prostorima. Electromech EOT dizalice kombinuju snagu električne energije sa preciznošću mehaničkih sistema, nudeći pouzdano, isplativo rešenje za podizanje teških materijala.

Electromech Eot dizalice mogu podnijeti opterećenja u rasponu od nekoliko tona do nekoliko stotina tona, što ih čini pogodnim za širok spektar industrijskih primjena. Dizajnirane su za podizanje i premještanje teške robe, sirovina i komponenti s lakoćom i preciznošću. Electromech Eot dizalice su napravljene od materijala visoke čvrstoće i čvrstih komponenti, EOT dizalice su izdržljive i mogu izdržati teška radna okruženja, osiguravajući dugovječnost i minimalno održavanje .

Elektromehaničke EOT dizalice koriste se u različitim industrijama, uključujući čeličane, luke, gradilišta, skladišta i elektrane. Idealni su za podizanje i transport teške opreme, materijala i kontejnera. Motorizovani električni sistem dizalice omogućava glatku i preciznu kontrolu podizanja i horizontalnog kretanja. Električni pogon je energetski efikasan, smanjuje operativne troškove i povećava ukupne performanse dizalice.

Sigurnost je prioritet u dizajnu dizalica, a EOT dizalice su opremljene naprednim sigurnosnim funkcijama kao što su zaštita od preopterećenja, krajnji prekidači, dugmad za zaustavljanje u nuždi i sistemi protiv sudara kako bi se osigurao nesmetan rad bez nezgoda. Ove dizalice nude preciznu kontrolu nad opterećenjem pokreta, što ih čini pogodnim za aplikacije koje zahtijevaju fino podešeno pozicioniranje. Kontrolni sistemi su dizajnirani da budu laki za korisnika, omogućavajući operaterima da efikasno upravljaju podizanjem tereta, spuštanjem i horizontalnim kretanjem.

Elektromehaničke EOT dizalice mogu se prilagoditi specifičnim operativnim zahtjevima, kao što su različiti kapaciteti opterećenja, dužine raspona, visine dizanja i kontrolni sistemi (ručni ili automatizirani). Dizajn dizalice osigurava da su komponente lako dostupne za rutinsko održavanje i popravke. To smanjuje vrijeme zastoja i produžava vijek trajanja dizalice.

Osnovne komponente: motor, mjenjač, ​​motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 1500 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Radna klasa: A3/A4/A5

Nosivost: 3,5,10,16,20,25,32 tone

Mehanizam za podizanje: Električna dizalica sa užetom

Snaga: 3P 220--440 V/50HZ 60HZ

Brzina kretanja dizalice:3-30m/min

Radna temperatura: -20-40 stepen

Model upravljanja: ručni drška/daljinski upravljač

Boja: Potražnja kupaca

 

 

1. Duga svjetla

1) Glavna greda elektromehaničke EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice je ključna strukturna komponenta dizajnirana da podrži nosive elemente dizalice. Djeluje kao primarna horizontalna potporna struktura za mehanizam za podizanje, pokretni mehanizam i kolica dizalice.

Glavna greda je obično napravljena od čelika ili zavarenih čeličnih profila (npr. I-grede, kutijasti nosači ili zavareni pločasti nosači) kako bi se osigurala čvrstoća i izdržljivost pod velikim opterećenjima. Mora biti robusna i stabilna, sposobna izdržati naprezanja opterećenjem dizalice i dinamičkim silama, kao što su ubrzanje, usporavanje i podizanje. Uobičajeni profili za glavnu gredu uključuju I-grede, kutijasti nosači i rešetke, ovisno o zahtjevima opterećenja i raspona.

Glavna greda je dizajnirana da izdrži težinu kolica i dizalice dizalice, kao i teret koji se podiže. Greda mora biti dizajnirana da izdrži ne samo statička opterećenja već i dinamička opterećenja uslijed kretanja dizalice. U dvonosnim dizalicama, dvije paralelne grede (glavne grede) koriste se za dodatnu snagu i stabilnost. Ovaj tip omogućava veće kapacitete dizanja i veće raspone. Za veće i teže primjene, kutijasti nosači pružaju dodatnu snagu i stabilnost zatvaranjem mehanizama dizalice i nudeći bolju otpornost na torzijske sile.

2. Sistem za podizanje

1) Motor: Motor sistema za podizanje u elektromehaničkoj nadzemnoj dizalici (EOT) igra ključnu ulogu u podizanju i spuštanju tereta. Ovaj motor je obično dio mehanizma za podizanje dizalice i mora biti moćan i pouzdan da bi mogao podnijeti zahtjeve za dizanjem teških tereta u različitim industrijama kao što su građevinarstvo, proizvodnja i skladišta.

2) Reduktor: Reduktor u sistemu za podizanje elektromehaničke EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice igra ključnu ulogu u prijenosu snage od motora do mehanizma za podizanje, obično dizalice. Reduktor (koji se također naziva mjenjač ili reduktor zupčanika) je dizajniran da pretvori izlaznu snagu motora velike brzine i malog obrtnog momenta u izlaz niske brzine i velikog obrtnog momenta koji je potreban za efikasno podizanje teških tereta.

3) Bubanj: Bubanj u sistemu za podizanje prvenstveno je odgovoran za namotavanje i odmotavanje žičanog užeta (ili kabla) koji podiže i spušta teret. To je cilindrična struktura oko koje se namota uže dok dizalica pomiče teret. Kretanjem bubnja upravlja motor dizalice dizalice, koji daje snagu za podizanje i spuštanje.

4) Žičano užad: Žičana užad koja se koristi u sistemima za podizanje elektromehaničkih nadzemnih dizalica (EOT) su ključne komponente odgovorne za podizanje i spuštanje teških tereta. Dizajnirani su tako da izdrže visoku napetost, dinamička opterećenja i uvjete okoline, dok istovremeno održavaju izdržljivost i sigurnost.

5) Blok remenice: Blok remenice u sistemu za podizanje, posebno za elektromehaničke (elektromagnetne) nadzemne dizalice (EOT dizalice), je bitna komponenta koja olakšava podizanje i spuštanje tereta. Igra ključnu ulogu u upravljanju mehaničkom raspodjelom opterećenja, smanjenju trenja i omogućavanju nesmetanog kretanja dizalice dizalice.

6) Uređaj za podizanje: Uređaj za podizanje elektromehaničke nadzemne dizalice (EOT) obično se odnosi na komponentu odgovornu za stvarno podizanje i spuštanje tereta. U EOT kranskom sistemu, uređaj za podizanje je ključni dio mehanizma dizalice koji osigurava vertikalno kretanje teških tereta.

 

3.Endkočija

"Krajnji nosač" elektromehaničke EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice odnosi se na noseću konstrukciju koja nosi most dizalice duž šina. Sastoji se od skupa točkova ili osovina koje omogućavaju kranu da se kreće horizontalno duž dužine piste za dizalicu. Krajnji nosači su kritične komponente mostne dizalice, jer direktno utiču na stabilnost, kretanje i raspodelu opterećenja.

Krajnji nosač obično uključuje sistem na motorni pogon (kao što je motor zupčanika) koji pokreće točkove, omogućavajući kontrolisano kretanje dizalice duž piste. Ovaj mehanizam može biti opremljen kočionim sistemom za zaustavljanje ili kontrolu brzine kretanja. Oni se montiraju na krajnji okvir vagona i koriste se za vožnju duž sistema šina. Točkovi moraju biti dizajnirani da podnose teška opterećenja i osiguravaju glatko kretanje.

Električni sistem za kontrolu kretanja krajnjeg nosača, integrisan sa ukupnim sistemom upravljanja dizalice, koji omogućava operateru da upravlja položajem dizalice na stazi. Struktura koja podržava točkove i osovine. Dizajniran je da izdrži težinu kranskog mosta i opterećenje koje nosi. Ležajevi se koriste kako bi se minimiziralo trenje i osigurala glatka rotacija kotača, dok oslonci pomažu u stabilizaciji konstrukcije tokom rada. Dizajn krajnjeg nosača mora osigurati da dizalica bude stabilna tokom rada, posebno pri velikim opterećenjima.

Ukratko, krajnji vagoni su vitalni dio strukture EOT dizalice, omogućavajući kranu da putuje duž svoje piste i efikasno i bezbedno prenosi teret.

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Kada je motor za vožnju pod naponom, on rotira pogonsko vratilo povezano sa točkovima krajnjeg kamiona. Rotacija točkova pokreće čitavu dizalicu duž piste. Smjer kretanja (naprijed ili nazad) kontroliše se promjenom polariteta napajanja motora, čime se obrće rotacija motora. Dizalica se može kontrolisati da se kreće različitim brzinama, ovisno o brzini motora i postavkama kontrolnog sistema.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Podizanje i spuštanje tereta: Najosnovnija funkcija EOT dizalice je podizanje i spuštanje materijala ili tereta pomoću mehanizma za podizanje, koji se napaja električnom energijom.

Horizontalno kretanje: EOT dizalice mogu se kretati horizontalno duž fiksne staze (šine ili grede), omogućavajući im da premještaju teret s jedne pozicije na drugu unutar radnog područja.

Pozicioniranje tereta: Omogućavaju precizno pozicioniranje teških ili glomaznih tereta. Ovo je ključno u okruženjima u kojima pozicioniranje tereta mora biti vrlo precizno, kao što su proizvodni pogoni ili skladišta.

Vertikalno kretanje: Mehanizam za dizanje omogućava dizalici da podigne teret vertikalno, što je neophodno za slaganje materijala ili transport između različitih nivoa u skladištu ili proizvodnom objektu.

Rukovanje teškim teretom: EOT dizalice su dizajnirane za rukovanje vrlo teškim teretima, često u rasponu od nekoliko tona, ovisno o kapacitetu dizalice. Ovo je ključno u industrijama poput čelika, građevinarstva i proizvodnje.

Fleksibilnost u kretanju: Ove dizalice se mogu kretati cijelom dužinom svoje staze i mogu se kontrolirati kako bi se izvršila fina podešavanja u njihovom pozicioniranju. Ova fleksibilnost ih čini pogodnim za širok spektar primjena.

Daljinsko upravljanje: Modernim EOT dizalicama se često upravlja putem daljinskih upravljača ili sistema upravljanih kabinom, nudeći jednostavnu upotrebu i povećavajući sigurnost.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Motor: Mehanizam za kretanje pokreće električni motor, obično DC ili AC motor, koji pokreće točkove kolica preko sistema redukcije zupčanika. Motor je često povezan sa promenljivim frekventnim pogonom (VFD) kako bi se omogućila precizna kontrola brzine, ubrzanje i usporavanje.

Pogonski sistem: Motor prenosi snagu kroz mjenjač (reduktor) koji smanjuje brzinu motora i povećava obrtni moment, što ga čini pogodnim za kretanje velikog tereta. Spojnica povezuje osovinu motora sa mjenjačem ili pogonskom osovinom, osiguravajući prijenos snage.

Točkovi: Kolica se voze na šinskom sistemu koji se obično postavlja duž gornje grede. Ovi točkovi, često napravljeni od čelika, montirani su na okvir kolica i kreću se duž šina kranske piste. Točkovi su ponekad opremljeni ležajevima da bi se smanjilo trenje i obezbedilo glatko kretanje.

Šina: Dizalica je dizajnirana sa setom paralelnih šina (uglavnom dio strukture gornje grede), koje usmjeravaju kretanje kolica. Ove šine moraju biti pravilno postavljene kako bi se osiguralo glatko i precizno kretanje kolica.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje dizalice: Mehanizam kolica pomiče jedinicu za dizanje (komponenta koja podiže i spušta teret) duž dužine mosta dizalice. Ovo omogućava dizalici da pomiče teret horizontalno preko radnog područja, nudeći preciznu kontrolu nad mjestom postavljanja ili podizanja tereta.

Pozicioniranje tereta: Kolica pomažu da se teret precizno pozicionira na određenom mjestu ili u odnosu na druge strojeve, radne stanice ili skladišne ​​prostore. Ovo pozicioniranje je od vitalnog značaja za zadatke kao što su utovar/istovar, montaža ili rukovanje materijalom.

Podrška za mehanizam dizalice: Kolica pružaju stabilnu potpornu osnovu za dizalicu, koja je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Osigurava da dizalica ostane poravnata i uravnotežena dok se kreće, omogućavajući dizalici da radi glatko i sa smanjenim habanjem komponenti.

Glatko kretanje: kolica su opremljena točkovima ili valjcima koji se kreću duž sistema šina ili šina pričvršćenih na most dizalice. Gladan rad ovih kotača ili valjaka osigurava minimalno trenje, što smanjuje potrošnju energije i habanje komponenti.

Precizna kontrola: Kolica se obično pokreću električnim motorima, a upravljaju se pomoću pogona s varijabilnom frekvencijom (VFD) ili drugih kontrolnih sistema kako bi se omogućilo precizno podešavanje brzine i položaja. Ovo osigurava siguran rad dizalice, uz glatko ubrzanje i usporavanje.

6. Točak krana

1) Funkcija točkova

Potporno opterećenje: Točkovi dizalice nose cjelokupnu težinu dizalice i njeno opterećenje. To uključuje i samu težinu dizalice i svako dodatno opterećenje koje podiže.

Kretanje: Točkovi olakšavaju horizontalno kretanje dizalice duž piste, često pokretano električnim motorom i povezanim zupčanikom.

Sigurnost: Točkovi dizalica moraju biti izdržljivi i jaki kako bi se osiguralo glatko kretanje i minimaliziralo habanje.

2) Zahtjevi dizajna

Prečnik točka: Prečnik točka utiče na nosivost i glatkoću kretanja. Točkovi većeg prečnika se obično koriste za veće nosivosti.

Tvrdoća materijala: Tvrdoća materijala mora biti dovoljno visoka da izdrži habanje, ali također mora osigurati određeni nivo fleksibilnosti kako bi se spriječila krhkost pri velikim opterećenjima.

Tip ležaja: Mnogi kranski točkovi opremljeni su ležajevima za smanjenje trenja i poboljšanje efikasnosti, iako neke dizalice mogu koristiti dizajn bez ležaja za određene primjene.

Tip kolosijeka: Dizajn točka mora odgovarati korištenoj tračnici, osiguravajući da veličina prirubnice, profil i nosivost točka odgovaraju specifičnoj šini dizalice.

7. Crane Hook

Kuka za kran je bitna komponenta elektromehaničkih nadzemnih (EOT) dizalica, odgovorna za sigurno i efikasno podizanje i spuštanje teških tereta. U EOT dizalici, kuka je pričvršćena na mehanizam za podizanje i dizajnirana je da drži i manipulira teretima dok se pomiču po rasponu dizalice.

1. Materijal i dizajn

Materijal: kuke za dizalice se obično izrađuju od legure čelika visoke čvrstoće (kao što je ugljični čelik ili legirani čelik) kako bi izdržale teška opterećenja i naprezanja na koja se susreću tokom operacija dizanja.

Dizajn: Kuka općenito ima oblik "C" ili "V" za sigurno držanje remena za podizanje ili dodataka za teret. Grlo udice je dovoljno široko da primi uređaj za podizanje, dok je vrh zaobljen ili zakrivljen kako bi se spriječilo klizanje tereta.

2. Nosivost

Kuke za kran su dizajnirane na osnovu nosivosti dizalice. Moraju podnijeti maksimalnu težinu za koju je kran ocijenjen, uključujući sigurnosne faktore kako bi spriječili kvar kuke. Nosivost kuke mora biti jasno definirana prema industrijskim standardima i specifikacijama dizalica.

3. Sigurnosne karakteristike

Sigurnosna brava: Većina kuka za kran opremljena je sigurnosnom bravom kako bi se spriječilo pomicanje tereta tokom rada. Ova brava može biti ručna ili automatska, ovisno o dizajnu dizalice.

Inspekcija i testiranje: Udice prolaze rigoroznu inspekciju, testiranje i procese certifikacije kako bi se osiguralo da ispunjavaju sigurnosne standarde. Ovo uključuje provjeru pukotina, habanja, deformacija i drugih nedostataka.

8.Motor

Karakteristike EOT Crane Motors:

Visok obrtni moment: Potreban za podizanje i premještanje teških tereta.

Promjenjiva brzina: Mnogim EOT dizalicama je potrebna kontrola promjenjive brzine za precizno rukovanje teretom.

Trajnost: Motori moraju izdržati oštra industrijska okruženja, uključujući visoku vlažnost, prašinu i vibracije.

Visok startni moment: Sposobnost da se nosi sa velikim startnim strujama bez oštećenja motora ili upravljačkog sistema.

Vrste pogona i upravljačkih sistema:

DC pogonski motori: Koriste se u nekim starijim sistemima ili specijalizovanim aplikacijama, posebno tamo gde je potrebna glatka i precizna kontrola.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom naizmjenične struje (VFD): Modernije EOT dizalice često koriste VFD za kontrolu AC motora za kontrolu promjenjive brzine, uglađeniji rad i energetsku efikasnost.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni alarm (sirena/zvono za alarm): Upozorava na predstojeću opasnost ili upozorava radnike o kretanju dizalice, uvjetima preopterećenja ili bilo kojoj nenormalnoj situaciji. Zvučni alarm može biti aktiviran:

Preopterećenje dizalice (težina prelazi sigurne granice). Rad pri velikoj brzini ili pri prekoračenju sigurnih ograničenja putovanja. Situacije zaustavljanja u nuždi. Dizalica se približava ili dostiže opasnu poziciju. Tipično glasna sirena, sirena ili zvono sa visokim izlazom decibela kako bi se osiguralo da se može čuju preko okolne buke u industrijskim okruženjima.

Svjetlosni alarm (treptajuća svjetla ili signalni farovi): Pruža vizualni znak koji dopunjuje zvučni alarm, osiguravajući da radnici i dalje mogu vidjeti upozorenje čak i ako se zvuk ne čuje. Često se koristi u bučnim okruženjima.

2) Krajnji prekidač

U kontekstu elektromehaničkih (EOT) dizalica, krajnji prekidač je važna sigurnosna i kontrolna komponenta koja služi za zaustavljanje ili ograničavanje kretanja dizalice nakon što dostigne unaprijed definiranu poziciju. Ovi prekidači se koriste za sprječavanje prekomjernog hoda ili oštećenja osiguravajući da su pokreti dizalice ograničeni na određena ograničenja. Krajnji prekidači se obično montiraju na kraju puta krana na dizalici, kolicima ili mostu.

Svrha: Spriječiti prekomjerno kretanje dizalice, kolica i mosta.

Vrste:

Granični prekidač za podizanje: Sprečava da se kuka kreće previsoko ili nisko.

Granični prekidač kolica: Sprečava da se kolica pomaknu predaleko duž grede.

Granični prekidač mosta: Zaustavlja pomicanje mosta izvan predviđenog raspona kretanja.

10.Sigurnosni uređaji

1. Krajnji prekidači

Svrha: Spriječiti prekomjerno kretanje dizalice, kolica i mosta.

Vrste:

Granični prekidač za podizanje: Sprečava da se kuka kreće previsoko ili nisko.

Granični prekidač kolica: Sprečava da se kolica pomaknu predaleko duž grede.

Granični prekidač mosta: Zaustavlja pomicanje mosta izvan predviđenog raspona kretanja.

2. Zaštita od preopterećenja

Svrha: Sprečava podizanje dizalice više od nominalne nosivosti.

Vrste:

Merne ćelije: Pratite težinu tereta koji se podiže.

Sistem upozorenja o preopterećenju: Alarm ili vizuelni indikator koji se aktivira ako dizalica premaši svoj kapacitet nosivosti.

3. Dugme za zaustavljanje u nuždi

Svrha: Omogućava brzo zaustavljanje dizalice u slučaju nužde.

Lokacija: Obično se postavlja na lako dostupnim mjestima oko dizalice, uključujući kabinu operatera i jedinicu za daljinsko upravljanje.

4. Kočioni sistem

Svrha: Osigurava da se dizalica može zaustaviti i sigurno držati teret.

Vrste:

Radna kočnica: Koristi se za zaustavljanje dizalice tokom normalnog rada.

Kočnica za držanje: Drži teret u stanju mirovanja kada je dizalica u mirovanju.

Kočnica u slučaju nužde: Uključuje se ako radne kočnice pokvare, osiguravajući sigurnost u hitnim situacijama.

5. Uređaj protiv sudara

Svrha: Sprečava sudaranje dizalice s drugim objektima, strukturama ili drugim dizalicama.

Vrste:

Senzori blizine: Otkrijte prepreke na putu dizalice.

Radarski ili laserski sistemi: Koriste se za otkrivanje objekata u realnom vremenu i prilagođavanje kretanja dizalice u skladu s tim.

6. Zaštita od podizanja i spuštanja

Svrha: Sprečava da se kuka za dizalicu podigne previsoko ili previše spusti, što može dovesti do nezgode ili oštećenja.

Funkcija: Automatski zaustavlja dizalicu ako kuka dosegne unaprijed definiranu gornju ili najnižu tačku.

7. Lampice upozorenja i pokazivača

Svrha: Pruža vizuelna upozorenja operateru i osoblju u blizini.

Vrste:

Trepćuća svjetla: Upozoravaju na kretanje dizalice.

Radna svjetla: Osigurajte da je radni prostor dizalice dobro osvijetljen, posebno u uvjetima slabe vidljivosti.

8. Indikator momenta opterećenja dizalice (LMI)

Svrha: Nadgleda moment opterećenja (kombinacija težine tereta i njegovog položaja na dizalici) kako bi se osiguralo da ostaje u sigurnim granicama.

Karakteristika: Upozorava rukovaoca ako je kran u opasnosti od prevrtanja ili prekoračenja svog kapaciteta.

9. Limiter zamaha

Svrha: Sprečava da se kuka dizalice previše zamahne i udari u okolne strukture ili druge objekte.

Karakteristika: Ograničava ugao kretanja tereta, posebno u operacijama velike brzine.

10. Rasvjeta u slučaju nužde

Namjena: Omogućava osvjetljenje radnog područja dizalice u slučaju nestanka struje ili tokom noćnog rada.

11. Dizalice sa senzorima za kontrolu brzine

Svrha: Ovi senzori prate brzinu dizalice i osiguravaju da radi u sigurnim granicama, sprječavajući prekomjernu brzinu koja bi mogla dovesti do nesreća.

12. Kontrolna tabla na zemlji i daljinski upravljač

Svrha: Omogućava operaterima da kontrolišu i nadgledaju dizalicu sa zemlje ili sa bezbedne udaljenosti.

Karakteristike: zaustavljanje u nuždi, praćenje opterećenja i kontrola kretanja sa zemlje.

13. Sirena/alarmni sistem

Svrha: Upozorava osoblje kada se dizalica sprema da se kreće ili tokom vanrednih situacija.

Lokacija: Obično se nalazi na stanici operatera ili kao dio električnog sistema dizalice.

14. Uređaj protiv ljuljanja

Svrha: Smanjuje ljuljanje tereta tokom kretanja, pružajući veću stabilnost.

Funkcija: Koristi senzore i mehanizme povratne sprege za suzbijanje ljuljanja.

15. Sistemi za zaštitu od pada (za održavanje)

Svrha: Osigurava sigurnost za osoblje koje radi na ili oko dizalice tokom održavanja.

Vrste: sistemi za zaustavljanje pada, sigurnosne šine i uže za spašavanje.

11.Control Mode

1. Privjesni način upravljanja

Opis: Operater dizalice upravlja dizalicom pomoću ručne viseće kontrole (žični ili bežični kontroler). Privjesak obično ima dugmad ili džojstik za kontrolu pokreta dizalice, kolica i mosta.

Upotreba: Najčešće se koristi za lake dizalice iu situacijama kada operater mora biti mobilan, ali još uvijek u neposrednoj blizini dizalice.

Prednosti:

Jednostavan za upotrebu i relativno niska cijena.

Operater ima direktnu kontrolu nad kretanjem dizalice.

Nedostaci:

Ograničen opseg pokreta, jer operater mora ostati na dohvat ruke privjeska.

Nije idealno za velike ili složene operacije.

2. Način rada daljinskog upravljača

Opis: U ovom načinu rada, operater koristi bežični radio frekvencijski (RF) daljinski upravljač za upravljanje dizalicom. Pruža operateru veću mobilnost u odnosu na viseću kontrolu.

Upotreba: Koristi se u dizalicama gdje operateri moraju raditi na daljinu ili u okruženjima gdje je mobilnost neophodna.

Prednosti:

Omogućava operateru da se slobodno kreće unutar veće površine.

Veća fleksibilnost i udobnost u poređenju sa žičanim privjescima.

Nedostaci:

Na njega mogu uticati smetnje signala ili nestanak struje.

Zahtijeva pažljivo programiranje i upravljanje sigurnosnim funkcijama.

3. Način upravljanja kabinom

Opis: Rukovalac dizalice je smješten unutar upravljačke kabine koja se nalazi na mostu dizalice. Ovaj način rada pruža potpunu kontrolu nad kretanjem dizalice kroz niz kontrola, poluga i dugmadi unutar kabine.

Upotreba: Obično se koristi za veće dizalice za teške uslove rada, kao što su one koje se koriste u čeličanama, lukama ili velikim skladištima.

Prednosti:

Operater ima sveobuhvatan pregled čitavog radnog područja.

Omogućava preciznu kontrolu u složenim zadacima dizanja.

Nedostaci:

Ograničena vidljivost područja koja nisu unutar direktnog vidokruga operatera.

Rukovaoci mogu osjetiti umor nakon dugog radnog vremena u kabini.

4. Automatizirani način upravljanja

Opis: U ovom načinu rada, pokreti dizalice se kontroliraju automatski pomoću unaprijed programiranih komandi ili centralnog upravljačkog sistema. Operater može pratiti i podešavati postavke, ali ne kontrolira ručno pokrete.

Upotreba: Koristi se u okruženjima u kojima se izvode poslovi koji se ponavljaju, kao što su veliki industrijski ili proizvodni pogoni.

Prednosti:

Visoka preciznost i efikasnost, uz minimalnu ljudsku intervenciju.

Smanjen rizik od ljudske greške.

Nedostaci:

Visoka početna ulaganja u tehnologiju automatizacije.

Zahteva redovno održavanje automatizovanih sistema i senzora.

5. Joy Stick Control Mode

Opis: Za upravljanje dizalicom koristi se džojstik ili upravljačka poluga, obično za precizniju kontrolu kretanja. Ovaj način rada može se kombinirati s privjeskom ili daljinskim upravljačem.

Upotreba: Obično se nalazi na dizalicama sa složenim operacijama gdje je potrebna fina kontrola.

Prednosti:

Operateru je lakše izvršiti precizna podešavanja.

Bolja ergonomija za rukovaoce tokom dužih radnih smjena.

Nedostaci:

Za efikasan rad potrebna je obuka i vještine.

Može biti skuplje u poređenju sa jednostavnijim metodama kontrole.

6. Režim kontrole bez vozača

Opis: Ovaj način rada koristi napredne senzore, kamere i AI kako bi omogućio kranu da radi bez ljudskog operatera. Dizalica može otkriti prepreke i prilagoditi svoju putanju u skladu s tim, pa čak i samostalno podizati i pomicati materijale.

Upotreba: Uglavnom se koristi u visoko automatiziranim okruženjima kao što su pametne tvornice, automatizirana skladišta ili luke.

Prednosti:

Nema potrebe za ljudskim operaterima na licu mjesta.

Visok nivo automatizacije, smanjuje troškove rada i povećava sigurnost.

Nedostaci:

Vrlo visoka početna investicija za tehnologiju.

Zahteva veoma naprednu infrastrukturu i robustan sistem održavanja.

7. Dual Control Mode

Opis: U ovom načinu rada, i kabinski operater i vanjski operater (koristeći privjesnu ili radio kontrolu) mogu upravljati dizalicom. Omogućava fleksibilniju i redundantnu kontrolu, posebno u složenim ili opasnim operacijama.

Upotreba: Uobičajeno kod dizalica koje rade u opasnim ili visoko preciznim okruženjima, kao što su konstrukcije velikih konstrukcija ili rukovanje teškim materijalima.

Prednosti:

Fleksibilnost u radu dizalice sa redundantnošću u slučaju kvara.

Povećava sigurnost omogućavanjem daljinskog upravljanja kada je to potrebno.

Nedostaci:

Može dovesti do zabune ako oba operatera nisu koordinirana.

Može povećati operativne troškove.

12.Skica

 

13.Glavni tehnički

 

 

1. Efikasnost i preciznost

Uglađen rad: EOT dizalice pružaju glatko i kontrolirano podizanje, što je ključno za precizno rukovanje osjetljivim ili teškim materijalima.

Precizno pozicioniranje: Opremljeni su sofisticiranim kontrolama koje omogućavaju precizno kretanje tereta, osiguravajući preciznost u zadacima kao što je postavljanje materijala.

2. Energetska efikasnost

Električna energija: EOT dizalice se napajaju električnom energijom, što ih čini energetski efikasnijim u odnosu na druge tipove dizalica koje se mogu oslanjati na dizel ili hidraulične sisteme.

Regenerativno kočenje: Mnoge moderne EOT dizalice dolaze sa regenerativnim kočionim sistemima koji omogućavaju kranu da vrati energiju u mrežu ili je koristi za druge operacije, dodatno smanjujući potrošnju energije.

3. Visoka nosivost

EOT dizalice su dizajnirane za rukovanje širokim rasponom nosivosti, od lakih do teških dizanja, što ih čini raznovrsnim za mnoge industrijske primjene kao što su čeličane, skladišta i gradilišta.

4. Isplativo

Niži operativni troškovi: Zbog njihovog električnog rada i minimalnih zahtjeva za održavanjem, EOT dizalice općenito imaju niže operativne troškove i troškove održavanja u usporedbi s hidrauličnim ili dizelskim dizalicama.

Dug radni vek: Uz pravilno održavanje, EOT dizalice obično imaju dug radni vek, što doprinosi nižim ukupnim troškovima vlasništva.

5. Smanjeno održavanje

Manje pokretnih dijelova: U poređenju sa hidrauličkim sistemima, elektromehaničke dizalice imaju manje složenih komponenti, što ih čini lakšim za održavanje.

Manje trošenje i habanje: Električni motori obično imaju manje trošenja od hidrauličnih pumpi ili dizel motora, što dovodi do smanjenog vremena zastoja i potreba za održavanjem.

6. Poboljšana sigurnost

Automatske karakteristike: Moderne EOT dizalice često dolaze opremljene sigurnosnim funkcijama kao što su zaštita od preopterećenja, sistemi protiv sudara i granični prekidači koji pomažu u sprječavanju nesreća i poboljšavaju sigurnost radnika.

Bolja kontrola: Integracijom naprednih kontrolnih sistema, EOT dizalice nude bolje rukovanje i kontrolu kretanja, smanjujući rizik od nezgoda.

7. Fleksibilnost i prilagodljivost

Prilagodljivi dizajni: EOT dizalice mogu biti dizajnirane sa specifičnim karakteristikama za jedinstvene primjene. Mogu se prilagoditi u smislu visine dizanja, raspona i nosivosti kako bi zadovoljili različite operativne potrebe.

Višenamjenski: naširoko se koriste u industrijama kao što su građevinarstvo, otprema, proizvodnja i logistika, rukovanje širokim spektrom opterećenja i zadataka.

8. Smanjeni uticaj na životnu sredinu

Manje emisije: Budući da su na električni pogon, EOT dizalice proizvode manje emisija u usporedbi s dizalicama na fosilna goriva, što ih čini ekološki prihvatljivijim.

Smanjenje buke: Električne dizalice općenito stvaraju manje buke u usporedbi s dizel ili hidrauličnim dizalicama, doprinoseći tišem radnom okruženju.

9. Efikasnost prostora

Kompaktan dizajn: EOT dizalice su obično dizajnirane tako da se uklope u ograničen prostor tvornica, skladišta ili gradilišta, a njihova nadzemna struktura pomaže u maksimiziranju površine poda.

10. Integracija sa modernom tehnologijom

Automatizacija: EOT dizalice se mogu integrirati s automatiziranim sistemima za operacije kao što su daljinsko upravljanje, praćenje opterećenja i evidentiranje podataka, poboljšavajući ukupne performanse i pouzdanost sistema.

Pametne karakteristike: S napretkom u IoT-u i AI-u, EOT dizalice se mogu nadgledati i optimizirati za performanse u realnom vremenu, povećavajući produktivnost i prediktivno održavanje.

 

 

1. Proizvodni pogoni

Rukovanje materijalom: EOT dizalice se koriste za premještanje sirovina, komponenti i gotovih proizvoda između različitih dijelova proizvodnog pogona.

Linije za montažu: Dizalice pomažu u pozicioniranju teških dijelova za montažu u industrijama kao što su automobilska, zrakoplovna i proizvodnja teške opreme.

2. Čeličane

Rukovanje vrućim materijalima: EOT dizalice u čeličanama se koriste za premještanje rastopljenog metala, starog metala i drugih teških materijala. Obično su dizajnirani za rad na visokim temperaturama.

Livanje i oblikovanje: Dizalice pomažu u kretanju metalnih ingota, gredica ili ploča tokom procesa livenja i oblikovanja.

3. Brodogradnja

Dizanje teškog tereta: EOT dizalice su neophodne u brodogradilištima za podizanje teških čeličnih ploča, dijelova broda i druge opreme koja se koristi u brodogradnji.

Podrška za montažu: Oni također pomažu u sklapanju velikih dijelova brodova ili čamaca u suhim dokovima.

4. Skladišta i distributivni centri

Skladištenje i preuzimanje: U velikim skladištima ili distributivnim centrima, EOT dizalice se koriste za premještanje robe s jedne lokacije na drugu, olakšavajući lak pristup i smanjujući ručni rad.

Slaganje paleta: Dizalice mogu pomoći u utovaru i istovaru paleta sa visokih regala za skladištenje, poboljšavajući efikasnost operacija.

5. Gradilišta

Rukovanje materijalom: EOT dizalice se koriste u građevinarstvu za premještanje velikih građevinskih materijala kao što su beton, čelične grede i drugi teški predmeti iz jednog područja u drugo.

Prefabrikovane komponente: Dizalice se takođe koriste za podizanje gotovih građevinskih komponenti i njihovo precizno postavljanje u građevinske projekte.

6. Elektrane

Kretanje teške opreme: U elektranama, EOT dizalice pomažu u pomicanju velikih komponenti poput turbina, generatora i transformatora, kao i pri rukovanju gorivom ili pepelom.

Održavanje: Koriste se i za potrebe održavanja, podizanja i zamjene dijelova opreme postrojenja.

7. Luke i kontejnerski terminali

Rukovanje kontejnerima: EOT dizalice se koriste u lukama za utovar i istovar kontejnera s brodova. Oni su od vitalnog značaja za povećanje efikasnosti logističkih operacija.

Kretanje tereta: Koriste se i za premještanje drugih vrsta tereta, uključujući rasute materijale ili generalni teret.

8. Rudarstvo

Rukovanje materijalom: U rudarskim operacijama, ove dizalice se koriste za premještanje rudarskih materijala, stijena ili ruda iz jednog dijela rudarskog procesa u drugi.

Održavanje opreme: EOT dizalice su neophodne za održavanje teške rudarske opreme podizanjem i zamjenom velikih komponenti.

9. Hemijska i farmaceutska industrija

Rukovanje opasnim materijalima: U industrijama koje se bave opasnim materijalima, EOT dizalice se koriste za bezbedno pomeranje i rukovanje kontejnerima, bačvama i kacama koji sadrže hemikalije ili druge osetljive proizvode.

Proizvodne linije: Ove dizalice pomažu u kretanju materijala duž proizvodnih linija, kao što je proizvodnja farmaceutskih proizvoda.

10. Vazduhoplovstvo

Rukovanje komponentama: EOT dizalice se koriste za premeštanje velikih vazduhoplovnih komponenti, kao što su krila aviona, delovi trupa ili motori, unutar objekata za montažu i održavanje.

Precizno rukovanje: Ove dizalice su opremljene funkcijama za rukovanje delikatnim i preciznim delovima bez njihovog oštećenja.

 

 

1. Projektovanje i inženjering

Idejni projekat: Na osnovu zahtjeva kupaca (nosivost, raspon, visina dizanja, radno okruženje), dizajn dizalice finaliziraju inženjeri. Ovo uključuje konstrukcijski dizajn, mehanički sistem i specifikacije električnog sistema.

CAD modeliranje: Komponente krana se modeliraju pomoću softvera za kompjuterski potpomognuto projektovanje (CAD) radi optimizacije strukture, lakoće montaže i održavanja.

Sigurnosni standardi: Dizajn je usklađen s međunarodnim standardima kao što su IS, DIN ili IEC, osiguravajući da dizalica ispunjava sigurnosne propise.

2. Nabavka materijala

Sirovi materijal: Nabavljaju se čelične ploče, grede, uglovi i druge strukturne komponente. Ovi materijali prolaze kroz testiranje kako bi se osigurao kvalitet i usklađenost sa standardima.

Električne komponente: Motori, kontrolne ploče, električni kablovi i drugi dijelovi dolaze od dobavljača.

3. Izrada komponenti

Izrada konstrukcije: Čelične ploče i grede se režu, oblikuju, zavaruju i sklapaju da formiraju glavne strukturne komponente dizalice kao što su most, krajnji kamioni i kolica za podizanje.

Rezanje i zavarivanje: Komponente se režu pomoću CNC mašina i zavaruju pomoću automatizovanih ili ručnih procesa zavarivanja. Zavarivanje visoke čvrstoće je neophodno za komponente koje nose opterećenje.

Bušenje i montaža: Izbušene su rupe za vijke, klinove i druge pričvrsne elemente. Nakon toga, komponente se sklapaju u podsklopove kao što su most, kolica i dizalica.

4. Mašinski sklop

Montaža mosta: Most dizalice, koji se proteže preko radnog područja, sastavlja se spajanjem greda i konstruktivnih elemenata. Točkovi i okviri kotača također su pričvršćeni za most.

Montaža kolica: Kolica za dizalice koja se kreću duž mosta dizalice su sastavljena. Ovo uključuje pričvršćivanje motora, reduktora i mehanizma za podizanje.

Montaža dizalice: Dizalica, koja uključuje bubanj, uže, motor i mjenjač, ​​je sastavljena. Važno je osigurati nesmetan rad za precizno podizanje tereta.

5. Električna instalacija

Montaža motora: Montirani su elektromotori za pogone dizalice, mosta i kolica.

Upravljačka ploča i ožičenje: Upravljačka ploča dizalice, uključujući električne krugove, je instalirana. Ožičenje za sisteme napajanja, upravljanja i sigurnosti je završeno, povezujući motore, senzore i druge komponente.

Senzori i sigurnosne karakteristike: Sigurnosni uređaji kao što su ograničavači opterećenja, uređaji protiv sudara i zaštita od prenapona instalirani su kako bi se osigurao siguran rad.

6. Programiranje upravljačkog sistema

PLC integracija: Kranom se upravlja pomoću programabilnog logičkog kontrolera (PLC) sistema. Ovo uključuje programiranje PLC-a da upravlja kretanjem dizalice, mosta i kolica i da integriše sigurnosne funkcije kao što su praćenje težine tereta i zaustavljanje u nuždi.

Daljinski upravljač: Ako je potrebno, integrisan je sistem daljinskog upravljanja ili viseća kontrola.

Testiranje i kalibracija: Kontrolni sistem je testiran kako bi se osiguralo da su svi pokreti (podizanje, spuštanje, kretanje) brzi i tačni.

7. Montaža i integracija

Potpuna montaža: Nakon što su sve glavne komponente (struktura, električne i mehaničke) proizvedene i pripremljene, dizalica je potpuno montirana u fabrici.

Završna podešavanja: Dizalica je fino podešena za nesmetan rad. To uključuje podešavanje poravnanja kotača, osiguravanje glatkog podizanja i provjeru cjelokupne funkcionalnosti.

8. Testiranje

Testiranje prije isporuke: Dizalica prolazi rigorozno testiranje kako bi se osiguralo da ispunjava sve specifikacije dizajna i sigurnosne standarde.

Ispitivanje opterećenja: Dizalica se testira opterećenjem jednakim njegovom nazivnom kapacitetu kako bi se osiguralo sigurno podizanje i stabilnost.

Funkcionalno testiranje: Svi pokreti (dizalica, kolica, kretanje mosta) su testirani na glatkoću i preciznost.

Električno testiranje: električni sistemi su testirani na odgovarajući napon, struju i sigurnost.

Testiranje kontrolnog sistema: Kontrolni sistem je testiran kako bi se osiguralo da radi kako se očekuje, uključujući zaustavljanje u nuždi i sigurnosne alarme.

9. Kontrola kvaliteta

U toku procesa proizvodnje vrše se različite kontrole kvaliteta, kao što su ispitivanje materijala, kontrola zavara, tačnost dimenzija i ispitivanje električnog sistema.

Završni pregled se vrši kako bi se osiguralo da je dizalica spremna za otpremu. Ovo uključuje provjeru integriteta svih sigurnosnih sistema i funkcionalnosti.

10. Pakovanje i otprema

Nakon uspješnog testiranja i pregleda, dizalica se rastavlja na prenosive komponente (ako je potrebno) i pakuje za isporuku.

Dizalica se zatim otprema na lokaciju kupca.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.