Ladle u ljevaonicama nadzemna dizalica

Dijale u sustavu ljevaonice nadzemnih dizalica je suštinski komad opreme koji se koristi u metalnim operacijama za lijevanje. Dizajniran je za prevoz rastopljenog metala iz peći do područja izlijevanja u livnici. Sistem ladla obično radi u okviru režijske dizalice, gdje igra kritičnu ulogu u osiguravanju sigurnog i efikasnog rukovanja rastalnim metalima.

 

• Kapacitet: 5-500 tona
• Dužina raspona: 4-35 M
• Visina podizanja: 3-50 M
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Ražiran napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Radno okruženje temperatura: -25 stepen -+50 stepen, relativna vlaga manja ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicama: Kontrola poda \/ Daljinski upravljač \/ kabina

 

 

1. Cijela postavljena dizalica

Cijeli set dizalice za sustav za podizanje lonca u ljev nadzemne dizalice obično uključuje sljedeće komponente:

Most: Most je horizontalna struktura koja se proteže po livnici i podržava dizalo i kolica. Pomiče se uz grede piste.

Grede za piste: Ovo su potporne grede koje vode kretanje dizalica. Oni su obično postavljeni duž dužine ljevaonice, omogućavajući most da putuje preko.

Kolica: Kolica je montirana na mostu i pomiče se duž nje. Nosi mehanizam za dizanje i odgovoran je za nošenje lonca na željenu lokaciju.

Dizalica: Dizalica je primarni mehanizam za dizanje. Sastoji se od motoriziranog vitla i bubnja koji drži kabl za podizanje ili lanac. Dizalica podiže i spušta lomljenju.

Podizanje kuka ili grickalice: Kuka ili grickalice su prilozi koji direktno drže lonci. Tvrtke na lomu posebno su dizajnirani za rukovanje rastalnim metalnim laderima sigurno i sigurno.

Kontrolni sistem: Dizalica upravlja upravljačkim sustavom koji može biti ručni, poluautomatski ili potpuno automatski. Ovaj sistem uključuje električne kontrole, senzore i sigurnosne mehanizme.

Sistem elektrifikacije: Ovo uključuje napajanje, kablove i transformatore potrebne za upravljanje motorima i kontrolama dizalice.

Motori i pogoni: Ova moć kretanja dizalice, kolica i dizalica. Često su električni, sa specifičnim zahtjevima za velike cikluse u ljevaonicama.

Kočnice i sigurnosne karakteristike: Sigurnost je ključna u rukovanju teškim rastopljivim metalom, tako da ovi sistemi uključuju hitne troškove, zaštitu od preopterećenja i druge sigurnosne funkcije za sprečavanje nesreća.

Operatorska kabina ili privjesak kontrola: Operator može kontrolirati dizalicu bilo iz kabine koja se nalazi na dizalici ili preko privjeske za kontrolu stanice.

Ograničite prekidače: Oni se osiguravaju da dizalica ne putuje izvan postavljenih granica kako bi se izbjeglo oštećenje opreme ili izazivanja nezgoda.

Sustav hlađenja: Budući da se subjekti bave reflektorima sa visokim temperaturama, sistem hlađenja može se integrirati u dizalicu kako bi se spriječilo pregrijavanje komponenti poput dizalice i motora.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač ladene u livničkim nadzemnim dizalicom je kritična strukturalna komponenta odgovorna za podršku i distribuciju tereta lonca, koja se koristi za državnu državnu državnu državnu državnu. Nadzemna dizalica dizajnirana je za pomicanje lonca iz jednog u drugo u turmu, osiguravajući sigurno rukovanje teškim i često izuzetno vrućim materijalom.

Evo glavnih točaka o glavnom nosaču u ovom kontekstu:

Dizajn i rukovanje opterećenjem: Glavni nosač dizajniran je tako da izdrži teška opterećenja lonca, koja može težiti nekoliko tona, a bilo koji rastaljeni metal ili materijal iznutra. Mora biti dizajnirana za pružanje potrebne snage i krutosti kako bi se spriječilo neuspjeh tokom rada.

Materijali: Tipično je glavni nosač izrađen od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i upravljati ekstremnim temperaturama i težinom. Korišteni materijali moraju biti otporni na habanje i koroziju, s obzirom na oštro okruženje u ljevaonicama.

Strukturni integritet: Glavni nosač često je dizajniran u konfiguraciji u obliku kutije ili i-grede, pružajući stabilnost i snagu. Obično se na svakom kraju podržava kraj krajnjih kamiona, koji omogućavaju da se dizalica kreće duž željezničkog sustava u livnici.

Otpornost na toplinu: S obzirom na temperaturu rastopljenog metala u loncu, nosač mora biti dizajniran za rukovanje termičkom ekspanzijom i izdržati visoke temperature bez ratrijevanja ili gubitka čvrstoće.

Sigurnosne karakteristike: nosač je dio cjelokupnog sigurnosnog sustava koji uključuje granične sklopke, senzore i mehanizme kočenja kako bi se spriječilo pretovar ili neispravnost.

Održavanje i inspekcija: Zbog velikih opterećenja i oštrih radnih uvjeta, glavni nosač i dizalice u cjelini moraju se proći redovitim inspekcijama i održavanju kako bi se osigurala sigurnost i dugovječnost opreme.

 

3. Sistem za podizanje

Sistem dizanja lonca u livničkim nadzemnim dizalicom kritični je dio operacije dizalice, posebno za sigurno rukovanje rastopljenim metalom u industrijskim livnice. Evo raspada ključnih komponenti uključenih u sistem za podizanje:

1. Struktura kran:
Nadzemni dizalica: Sam dizalica se obično sastoji od mosta, kolica, dizalice i kuke ili mehanizma za podizanje dizajniran za određene zadatke. U ljevaonicama dizalica mora izdržati ekstremne temperature i velike opterećenja.

Most: Kreće se paralelnim zapisima na plafonu, noseći kolica i dizalicom.

Kolica: Pomiče se vodoravno duž mosta da se dizalo postavlja direktno preko lonca.

2. Mehanizam za podizanje:
Dizalica: Dizalica je ključna komponenta dizalice koja zapravo podiže i spušta lošnu. Obično uključuje bubanj ili kolut koji sadrži kabel za podizanje ili uže.

Žičani konop \/ lanac: jak, žičani konop ili lanac otporan na toplinu koristi se za nošenje težine lonca i rastopljenog metala. Žičani konop dizajniran je za rukovanje velikim opterećenjima i visokim temperaturama.

Kuka: Kuka ili priključak za podizanje dizajniran je posebno za podizanje lonca. Tipično je prilagođeni prilog koji se uklapa u lomske nosače ili ručke.

3. Ručica za podizanje \/ ručka:
Lolle je opremljena dizalicama ili ručicama, koja su fiksna točka dizajnirana za smještaj kuke dizalice za podizanje. Ovi su nosaci pažljivo pozicionirani kako bi se osiguralo uravnoteženo podizanje.

4. Sigurnosne karakteristike:
Ograničivači opterećenja: Nadzemni kranovi često imaju ograničenja opterećenja ili zaštitu od preopterećenja kako bi se osiguralo da sistem za podizanje ne prelazi svoj nazivni kapacitet.

Komponente otporne na toplinu: Komponente sistema za podizanje, posebno konop i kuka za podizanje, obično su izrađeni od materijala otpornih na toplinu kako bi izdržali visoke temperature rastopljenih metala.

Sustavi protiv Swaya: Budući da je rastopljeni metal osjetljiv na kretanje, neki dizalice imaju anti-sway tehnologiju za stabilizaciju lomljenja dok se podiže i premješta.

5. Kontrolni sistem:
Kontrola operatera: Operatori kontroliraju kretanje dizalice pomoću privjeske ili bežične kontrole. Precizna kontrola je neophodna za izbjegavanje nesreća i izlijevanja rastopljenog metala.

Automatizacija: U nekim naprednim sistemima, automatizacija ili polu-automatizacija koristi se za pomicanje ladene s jedne lokacije u drugu s minimalnom ljudskom intervencijom.

6. Specijalizirane karakteristike:
Silter Tilter (neobavezno): U nekim je livnicama navrštavačima integrirane u sustav dizalica kako bi se ulijepili u kalupe. Mehanizam za naginjanje aktivira se dizalicom dizalica da pomno kontrolira protok rastopljenog materijala.

Toplotni štitnik: S obzirom na ekstremne temperature u ljevaonici, toplotni štitnici ili izolacijski materijali ponekad se koriste za zaštitu mehaničkih komponenti dizalica iz toplinske zračene iz kore.

 

1. Ključne komponente sistema za podizanje

Sistem dizanja lonca u livničkim nadzemnim dizalicom sastoji se od nekoliko ključnih komponenti, a svaki je dizajniran za zajednički rad na sigurno i efikasno podizanje, transportne i donje teške staklene loke. Glavne komponente uključuju:

Mehanizam za podizanje:

Ovo je primarna komponenta podizanja, koja se sastoji od motora, mjenjača, bubnja i žičanog konopa ili lanca.

Odgovorno je za podizanje i spuštanje lonca, obično kroz vertikalni pokret.

Žičani konop ili lanac:

Ovo povezuje bubanj dizalice na kuku za podizanje i odgovorna je za prenos sile podizanja.

Žičani užad se najčešće koriste zbog snage i fleksibilnosti.

Podizanje kuke ili kuka za lomljenje:

Kuka je dizajnirana da se čvrsto pričvršćuje na lomple, često s posebnim karakteristikama poput mehanizma za stezanje ili zaključavanje.

Neke ladere koriste posebnu kuku s rotirajućim ili nagibnim mehanizmom za kontrolirano izlijevanje.

Kolica i most:

Kolica se kreće duž mosta (vodoravni snop dizalice) i pokreću motore i točkovi.

Kolica pomiče dizalicu za dizalicu na željeni položaj preko lonca.

Most dizalica:

Dizalica mosta pruža horizontalni pokret preko ljevaonice, omogućavajući precizno pozicioniranje kore za transport, dizanje i izlijevanje operacija.

Obično se pokreću motori i šine koje omogućuju kretanje duž duljine ljevaonice.

Kontrolni sistem:

Kontrolni sistem uključuje konzolu, tipke, tipke ili džojstike dizalice za kontrolu kretanja dizalice, dizalice, dizalice i kolica.

Napredni sustavi mogu uključivati ​​nadzor opterećenja, sigurnosne blokade i funkcije automatskog upravljanja.

Protuteža:

Neki sustavi za dizanje loma koriste protuteže za uravnoteženje opterećenja, osiguravajući stabilnost i gladak rad dizalice.

Sigurnosni sistemi:

Senzori za zaštitu od preopterećenja kako bi se osigurao da sistem ne podiže više od svojih nazivnih kapaciteta.

Sustavi protiv zareznih koji smanjuju ljuljanje lonca tokom pokreta.

Zaustavljanje hitne pomoći i ograničite prekidače za sigurnost.

Rotacija ili mehanizam za nagib (neobavezno):

Neke dizalice za lomole opremljene su nagibom ili rotirajućim mehanizmom koji omogućava da se lomi vrti za sigurno izlijevanje rastaljenog metala.

To može uključivati ​​hidrauličke ili električne aktuatore.

2. Principi rada

1. Podigni mehanizam
Mehanizam dizalice je srce sistema za podizanje. Sastoji se od motora, zupčanika, bubnjeva i užadi ili lanaca za podizanje lonca. Dizalica pruža vertikalno kretanje za lomljenju, bilo da ga podiže na viši položaj ili ga spušta do nižeg.

Motor: Motor vozi sistem za podizanje, koji je obično električni.

Menjač: Rotaciona brzina motora smanjuje se mjenjačem za pružanje kontroliranog podizanja.

Bubanj i uže \/ lanac: bubanj vjetrio konopac ili lanac, koji je pričvršćen na lomljenju, olakšavanje njegovog pokreta. Ova postavka osigurava preciznu kontrolu nad silašne visine.

2. Kolica i most mehanizam
Lost je premještena vodoravno preko ljevaonice pomoću kolica i mosta.

Most: Most trči duž dvije šine montirane na stropu ljevaonice. Omogućuje da se lomi premješta iz jedne točke na drugu vodoravno.

Kolica: Kolica je montirana na mostu i pomiče se duž tračnica mosta. Kolica pruža horizontalno kretanje u okomitom smjeru do mosta, omogućujući da se lomi postavlja tačno tamo gdje je potrebno.

3. Kuke i karike
Specijalizirana kuka ili rezanje podizanja koristi se za sigurno zgrabit ladice. Kuka je pričvršćena na lomljenju kroz dizanje, a obično ima mehanizam za zaključavanje za sprečavanje slučajnog odreda.

4. Kraj kolica

U ljevskoj točkoj dizalici krajnjih kolica ladle su kritične komponente dizajnirane za podršku i pomak na lomljenju, koje se koristi za prijevoz rastopljenih metala u livnici. Krajnjih kolica postavljeni su na oba kraja dizalice i omogućavaju podizanje, spuštanje i horizontalno kretanje lonca. Evo kvara njihove funkcije:

Struktura i funkcija:

Krajnji kolica podržavaju glavni mehanizam za podizanje, koji uključuje kuku za lomple i sistem za podizanje.

Ove kočije su obično dizajnirane da budu robusni i sposobni da izdrže ekstremne uvjete u ljevaonici, uključujući visoke temperature, teške opterećenja i intenzivan mehanički stres.

Pokret:

Krajnu kočiju opremljene su točkovima ili valjcima koji im omogućavaju da se kreću duž šina dizalica. Dizajnirani su za premještanje preciznosti i stabilnosti.

Oni obično imaju pogonske motore za olakšavanje pokreta i povezani su s sistemom upravljanja dizalicama za koordinirani rad.

Sigurnosne karakteristike:

Sigurnosni sustavi kao što su zaštita od preopterećenja, ograničenje prekidača i funkcija zaustavljanja u nuždi su uključeni kako bi se osigurala sigurna i pouzdana operacija, posebno u takvim opasnim okruženjima.

Izbor materijala:

Krajnji kolica i drugi dijelovi dizalice često su izrađeni od čelika visoke čvrstoće ili drugih materijala koji mogu podnijeti ekstremne temperature i težinu rastopljenih metalnih barda.

Prilagodba:

U nekim se slučajevima dizajn krajnjih kolica može prilagoditi za smještaj specifičnih dimenzija, dizanje kapaciteta i ljevaonice.

 

5. Krantni mehanizam putovanja

Krantni mehanizam koji putuje za lomljenu u ljev nadzemne dizalice je bitan dio dizajna dizalice. Odgovorna je za pomicanje lonca, koja se koristi za držanje rastopljenog metala u livnice, od jedne do druge stanice, poput peći do područja za lijevanje. Evo raspada ključnih komponenti i principa:

1. MEHANIZAM:
Girder Bridge: Ovo je glavna vodoravna potporna struktura koja se proteže po tragovima u livnici. Pomiče se vodoravno duž željezničkog sustava.

Kolica za putovanja: Kolica je dio dizalice koji se kreće duž nosača mosta. Obično ima mehanizam za podizanje priključen na njega za podizanje ili spuštanje kore.

2. Željeznički sistem:
Dizalica putuje duž željezničkog sustava na terenu, koji se položi duž dužine baranog poda. Željeznički sistem obično se montira na temelju zgrade kako bi se osigurala stabilnost i tačnost tokom putovanja.

3. Podizanje mehanizma:
Dizalica je odgovorna za podizanje i spuštanje lonca. Obično se priključuje na kolicu i napaja električni motor. Dizalica koristi konopac ili lanac za podizanje lonca.

4. Putni mehanizam:
Pogonski sistem: Pogonski sistem dizalica pokreću motori, koji pružaju silu potrebnu za pomicanje dizalice uz šine. Obično postoje odvojeni motori za horizontalni pokret (Travel Bridge) i kolica (prelazak).

Kontrola pokreta: Dizalica se kontrolira kombinacijom džojstika, tipki ili sustava daljinskog upravljača. Pokret se pažljivo sinkronizira kako bi se izbjegla nestabilnost ili nesreće, posebno s obzirom na tešku težinu i rastopljeni metal.

5. Sistem za rukovanje teretom:
Lorle je obično opremljena stezaljkama ili sistemom za podizanje da čvrsto drži dar na mjestu, dok se premješta. Ladle su često suspendirane iz kuke ili posebno dizajniranog uređaja za podizanje koji mogu upravljati ekstremnom temperaturom i težinom rastopljenog metala.

6. Sigurnosne karakteristike:
Ograničite prekidače: Da biste spriječili pretenziju, granične sklopke ugrađene da zaustave dizalicu na unaprijed određenim položajima.

Kočioni sustavi: Oni se koriste za kontrolu i zaustavljanje pokreta dizalica glatko. Oni su ključni za kontrolu pokreta, posebno pri rukovanju tako teškim i rastopnim metalom.

Sistem za zaustavljanje u slučaju nužde: Ovaj sistem je izgrađen da zaustavi kretanje dizalice odmah u slučaju nužde za sprečavanje nesreća.

Mehanizam protiv Swaya: Ovo pomaže u smanjenju bilo kakvog ljuljanja korekcije tokom pokreta, što može biti opasno u livnice.

7. Kontrola brzine:
Brzine putovanja i dizalica dizalica mogu se kontrolirati kako bi se omogućilo precizno pozicioniranje lonca. Ovo je kritično za osiguranje glatkih operacija, posebno prilikom prijenosa rastopljenog metala.

 

6. Kolica za prelazak u kolica

U ljevaonicama iznad toka, kolica za prelazak kolica je bitan dio dizalice, omogućavajući precizan horizontalni kretanje Lomle-a, koji se obično koristi za nošenje rastopljenog metala. Evo raspada mehanizma:

1. Kolej strukture:
Kolica je vodoravna platforma koja radi na setu šina duž nadzemnog snopa dizalice. Dizajniran je za nošenje lonca i olakšati kretanje preko ljevaonice.

Displej je pričvršćen na kuku za dizalicu ili mehanizam za podizanje, omogućavajući da se premješta vodoravno, kao i podignuta i spuštena okomito.

2. Putovanje mehanizma:
Mehanizam za prelazak kolica omogućava da se kolica za dizalice kreće duž dužine dizalice. To se postiže korištenjem motoriziranog pogonskog sustava, koji se često sastoji od električnog motora, mjenjača i remenica ili lanaca.

Kretanje kolica uglavnom se kontrolira promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) ili sličnom upravljačkom sustavu koji omogućava finu prilagodbe u brzini i smjeru.

3. Pogonski sistem:
Pogonski sistem obično se sastoji od usmjerenih motora koji upravljaju kotačima ili zupčanicama kolica, uzrokujući da se kreće duž šine. Motor je često spojen na kolica putem lančanih pogona ili usmjerenih kotača, osiguravajući glatko i pouzdano kretanje.

Kolica je opremljena točkovima koji se pokreću na željezničkim prugama dizalice. Ovi su točkovi dizajnirani za rukovanje teretom i vibracijama stvorenim masom LADLE.

4. Kontrolni sistem:
Kolica za prelazak kolica kontrolira se kontrolom džojstika ili privjeske od strane dizalice. Kontrolni sustav dizajniran je za pružanje preciznih pokreta kako bi se osiguralo da je lomple sigurno postavljena na željenoj lokaciji u livnici.

Ogranični prekidač ili koder koristi se za otkrivanje položaja kolica, osiguravajući da se zaustavi u pravoj točki i sprečavanju prekomernog putovanja.

5. Sigurnosne karakteristike:
Mehanizam uključuje kočioni sustave da drže kolica na mestu kada nije u pokretu, posebno prilikom rukovanja teškim rastopljenim metalom u lomi.

Pored toga, mogu se instalirati senzori i sigurnosni blokokli za otkrivanje bilo kakvih kvarova ili nesigurnih uvjeta, osiguravajući siguran rad dizalice.

6. Rukovanje opterećenjem:
Lowleov opterećenje utječe na mehanizam za prelazak, jer dizalica treba podnijeti različite opterećenja, a istovremeno osiguravajući glatku prijedlog kolica. Sistem brzine i kontrole pređenog na brzinu i kontrolu moraju se prilagoditi kako bi se osigurala da ladle ostane stabilna tokom pokreta.

 

7. Kran kotač

Kotač dizalice na livničkoj dizalici u livničkoj dizalici igra kritičnu ulogu u radu dizalice. U ljevaonici se ovi dizalice koriste za podizanje i prijevoz rastopljenih metala, poput čelika ili željeza, u lovocima. Sistem kotača dizališta je bitan dio dizališta dizalica i putni mehanizmi. Evo kvarova od njegove važnosti:

Nosivost: Kotači dizalica moraju imati visoki nosivost jer podržavaju težinu lonca, koja može biti izuzetno teška zbog rastopljenog metala.

Otpornost na toplinu: Zbog visokih temperatura u reonicama, točkovi dizalica moraju biti izrađeni od materijala koji mogu izdržati toplinu i toplotnu ekspanziju. Čelični i druge legure otpornih na toplinu obično se koriste.

Izdržljivost: ovi točkovi moraju biti vrlo izdržljivi zbog kontinuiranog rada u oštrim okruženjima. Moraju se oduprijeti habanju, kao i udarcu tereta.

Glatki rad: Točkovi su montirani na šine, koje bi trebale biti savršeno usklađene kako bi se osiguralo glatko putovanje dizalice. Neuspjeh u sustavu kotača može rezultirati neujednačenim distribucijom opterećenja ili čak kvara na krakovima.

Sigurnost: Dizalica mora biti dizajnirana i za minimiziranje faktora rizika, kao što su poremećaj ili neispravnost, što bi moglo uzrokovati nezgode u livnici u kojima je kritična metala.

 

8. Kuka za dizalice

Kuka za dizalicu lonca u ljevaonicama nadzemna dizalica je kritična komponenta koja se koristi za podizanje i transport rastopljenih metalnih lovoda, koje su teške i izuzetno vruće. Kuka je dizajnirana da izdrži visoke temperature, teška tereta i oštro okruženje ljevaonice.

Evo nekoliko ključnih detalja o kuki za dizalicu za lomljenu u nadzemnoj dizalici:

Materijal: Kuka se obično izrađuje od čelika od legure visoke čvrstoće ili otporan na toplinu da izdrže ekstremne uvjete u ljevaonici, uključujući visoke temperature i korozivne elemente. Ponekad su kuke obložene materijalom otpornim na toplinu da bi ih dodatno zaštitili.

Dizajn: Kuka obično ima specijalizirani oblik za sigurno drži lolvu. Može uključivati ​​sigurnosni kvaka ili mehanizam za zaključavanje kako bi se spriječilo da se lomi odmakne tijekom transporta.

Kapacitet: Kapacitet kuke za kranu mora odgovarati težini lonca, što može varirati ovisno o operacijama ljevaonice. Ladle se mogu kretati od nekoliko tona do stotine tona u težini.

Izolacija i sigurnost: Neke kuke za lomple opremljene su izolacijom kako bi se spriječio prijenos topline od rastopljenog metala do dizalice i kuke. Pored toga, sigurnosne karakteristike poput zaštite od preopterećenja i senzora za otkrivanje položaja i opterećenja kuka često su ugrađeni.

Održavanje: Ove kuke zahtijevaju redovnu inspekciju i održavanje zbog stresa koje izdrže. S vremenom mogu patiti od habanja ili oštećenja od vrućine, što može umanjiti njihovu snagu i funkcionalnost.

 

9. Motor

Motor vodline u ljev nadzemne dizalice obično je motor velike snage dizajniran za rukovanje teškim opterećenjima povezanim sa dizanje rastopljenih metala i drugim teškim materijalima u livnici. Ovi su motori kritični za gladak rad režijskih dizalica, osiguravajući da se može podići, premjestiti i postaviti labinu preciznom i sigurnošću.

Ključne karakteristike motora za lomljenu u livničkoj režijskim dizalicom uključuju:

Visok obrtni moment i snaga: motor treba da generira dovoljno obrtnog momenta da bi se podigao i manevrirao na toku, što može biti prilično teško, pogotovo kada sadrži rastopljeni metal.

Dokaz o eksploziji ili plamen: Zbog potencijalno opasnog okruženja u ljevaonicama (npr. Molten metal, prašina i ekstremne temperature), motor je često dizajniran tako da bude otporan na eksploziju ili otporan na plamen kako bi se spriječilo iskre i požare.

Sustavi za hlađenje: Livnice mogu biti izuzetno vrući, a motor može zahtijevati napredni rashladni sustav za sprečavanje pregrijavanja. To može uključivati ​​sisteme za vazduh ili vodu.

Dizajn teških tereta: Ovi motori su izgrađeni za kontinuirani rad i mogu izdržati teške uvjete, uključujući prašinu, visoke temperature i teška tereta.

Kontrola i nadzor: Motor je obično dio integriranog upravljačkog sustava koji operaterima precizno kontroliraju brzinu, smjer i položaj lonca.

Sigurnosne karakteristike: Budući da radovi uključuje rastopljeni metal, sigurnosne mehanizme kao što su zaštita od preopterećenja, značajke za zaustavljanje u nuždi i granični prekidači su ključni za osiguranje sigurnog rada.

 

10. Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1.Sound i lagani alarmni sustav:
Sistem zvuka i laganog alarm u livničkim nadzemnim dizalicom koristi se za upozoravanje operatora i osoblja o potencijalnim opasnostima ili kritičnim uvjetima za vrijeme rada dizalica.

Zvučni alarm: Obično glasan rog ili zujanje, koristi se za upozorenje radnika u blizini potencijalnih opasnosti, poput dizalice koji se kreću u opasnom području ili hitnoj situaciji poput neispravnosti ili preopterećenosti opreme.

Lagani alarm (Strobe Svjetlo): Trepereće svjetlo, često u svijetlim bojama poput crvene ili žute, služi kao vizualni signal za upozorenje operatera i drugog osoblja u području dizalice ili kada se pojavi nesigurno stanje.

Kućište zajedničke upotrebe:
Kad se dizalica uskoro podigne ili spušta teška tereta.

Kad se dizalica kreće u blizini opasnih područja ili prepreka.

Tokom održavanja ili hitnih gašenja.

Što ukazuje na stanje preopterećenja ili mehaničkog kvara.

2. Ograničite prekidače:
Ogranični prekidač koristi se za nadgledanje položaja i kretanja dizalice i njegovih komponenti, osiguravajući da dizalica ne prelazi unaprijed postavljene granice, čime se sprečava nezgode ili oštećenja.

Funkcije:
Kraj krajnjih graničnih prekidača: Oni sprječavaju da dizalica putuje izvan svog određenog raspona (npr. Ne kreće predaleko lijevo ili udesno ili gore \/ dolje). Ovo je neophodno za izbjegavanje sudara sa strukturama, drugom opremom ili nadzemnim preprekama.

Ograničavajući prekidači: Ovi senzori prate opterećenje na dizalici, osiguravajući da ne prelazi nazivni kapacitet. Ako je opterećenje preteško, prekidač će aktivirati alarm ili zaustaviti dizalicu od podizanja dalje.

Detekcija preopterećenja: Ako dizalica podiže opterećenje koje prelazi sigurnu granicu, granični prekidač aktivira signal (obično se povezuje na zvučni i lagani sustav) kako bi upozorio operatera.

 

11. Sigurnosni uređaji

1. Ograničivač opterećenja
Limitator opterećenja osigurava da dizalica ne prelazi svoj siguran kapacitet podizanja. To sprječava uvjete preopterećenja koji mogu izazvati neuspjeh ili nesreće na kranu.

2. Sistem zaštite od preopterećenja
Sistem zaštite od preopterećenja dizajniran je za automatsko zaustavljanje rada dizalice ako opterećenje prelazi maksimalni nazivni kapacitet. Pomaže u sprječavanju opasnih uvjeta iz razvoja, poput preopterećenja ili prevrtanja dizalice.

3. Limiter na nagibu
Ovaj uređaj kontrolira nagib nagiba lonca, osiguravajući da se ne naginje previše ili prebrzo, što bi moglo dovesti do izlijevanja ili nesreća.

4. Kontrola protiv ruke
Sistemi protiv Swaya koriste se za minimiziranje pokreta za ljuljanje korekcije tijekom transporta, sprječavajući rastopljeni metal iz prelijevanja ili prskanja, što bi moglo predstavljati ozbiljne rizike.

5. Senzori temperature
Senzori temperature su neophodni u ljevaonicama u kojima se rukuje rastopljeni metal. Ovi senzori nadgledaju temperaturu da se osigura da ne bude prekoračena sigurna ograničenja, sprečavajući oštećenje dizalica i divljači ili, kritički, sprečavajući nesreće pregrijavanja.

6. Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde
Veliki, lako dostupni gumb za zaustavljanje u nuždi je kritično za brzo zaustavljanje pokretanja dizalica u slučaju nužde, poput neispravnosti opreme ili otkrivanja sigurnosti.

7. Sigurnosne kočnice
Mehanizam dizanja dizalica i loš mogu biti opremljeni automatskim sigurnosnim kočnicom za zaustavljanje pokreta u slučaju kvara ili kvara primarnog sistema za podizanje.

8. Sigurnosne kuke za lože
Posebne sigurnosne kuke ili mehanički zaključani sustavi dizajnirani su da se čvrsto pričvršćuju na kuku na dizalicu, sprječavajući slučajni odvojenost tokom podizanja ili transporta.

9. Senzori vjetra i zaštite okoliša
U nekim livnicama, okolišni uvjeti poput vjetra mogu utjecati na operaciju dizalice. Senzori vjetra mogu otkriti nesigurne brzine vjetra, a sistem može automatski zaustaviti pokrete krana u takvim uvjetima kako bi se spriječile nesreće.

10. Sistemi upozorenja i alarma
Zvučni i vizuelni sustavi upozorenja integrirani su u dizalicu da upozoravaju radnike o stalnim pokretima, visokim temperaturnim uvjetima ili drugim potencijalnim opasnostima.

11. Uređaji za obuku i sigurnosni trening operatora
Pored mehaničkih i elektroničkih sigurnosnih uređaja, sveobuhvatni trening operatera je bitan. Operatori bi trebali biti upoznati sa pravilnim postupajući sa rješavanjem za lomljeve, a sigurnosni protokoli u svakom trenutku treba slijediti sigurnosne protokole.

 

12. Način upravljanja

1. Ručna kontrola
Operator-volan: Dizalica ručno upravlja kontrolom lompleovog pokreta pomoću džojstika ili kontrolnih tastera.

Pokreti kran: operater ima direktnu kontrolu nad podizanjem, putovanjem i naginjanjem lonca da biste je pravilno postavili.

Tipična upotreba: Koristi se kada operater treba potpuna kontrola nad rukovanjem ladleom, obično u manjim osnivima ili za posebne operacije.

2 Poluautomatska kontrola
Programirana podešavanja: Dizalica se može programirati unaprijed definiranim položajima i pokretima za rukovanje lomljenim.

Pomoć operatera: Operator još uvijek ima kontrolu, ali može koristiti automatizirane funkcije sistema za pomoć u pozicioniranju ladle na određenim bodovima.

Tipična upotreba: U reonicama potrebna je ravnoteža između ručne kontrole i automatizacije za efikasnije rukovanje ladlom.

3. Potpuno automatsko upravljanje
Automatizirana rukovanja za lomple: U potpuno automatizirani sustav, dizalica je opremljena senzorima, aktuatorima i kontrolnom sistemu koji omogućava izvršavanje zadataka poput podizanja, naginjanja i pomičeći ladle bez ručne intervencije.

Programibilni logički kontroler (PLC): Krinovi pokreti kontroliraju PLC, koji može podnijeti složene zadatke poput sinhronizacije pokreta i osiguravanje preciznog pozicioniranja.

Sigurnosne karakteristike: Automatizirani sustavi obično imaju višestruke sigurnosne funkcije, kao što su zaštita od preopterećenja, otkrivanje sudara i povratne informacije za osiguranje sigurnog i preciznog rukovanja.

Tipična upotreba: Livnice sa visokim količinama proizvodnje, zahtijevajući efikasnost i konzistenciju u rukovanju.

4. Daljinski upravljač
Sigurnost operatera: Dizalica se može kontrolirati putem daljinskog upravljača, omogućujući operateru da pomiče lomple sa sigurnosti, posebno u područjima sa visokim toplinskim ili opasnim materijalima.

Kontrolna fleksibilnost: Ovaj način rada može ponuditi punu ručnu kontrolu, ali iz sigurnog položaja, smanjujući rizik od ozljeda operatera.

Tipična upotreba: u ventilatorima ili okruženjima visokog rizika u kojima je sigurnost operatera prioritet.

5. Sistemi za pozicioniranje
Precizno kretanje: Neki napredni sustavi koriste laserske ili kamerne sisteme za pozicioniranje na precizno pozicioniranjem lomljenja u odnosu na peć ili kalupe.

Integracija sa kontrolom peći: Ladle se može integrirati u sistem upravljanja peći, osiguravajući da je pravilno postavljen i usklađen za izlivanje metala ili druge operacije.

 

 

13. Skica

 

 

 

 

• Učinkovito rukovanje materijalima: Lješci se koriste za prijevoz rastaljenih metala od peći u područja za livenje. Nadzemne dizalice sa ljestvicama pomažu u sigurnoj i efikasno premještanju velike količine rastopljenih metala bez potrebe za ručnim radom, smanjujući rizik od nezgoda.
• Sigurnost: Rukovanje Molten Metal je opasan, ali s nadzemnim dizač sistemom, zastoj se mogu upravljati daljinski, minimiziranje rizika za radnike. Lostle je čvrsto podignuta i postavljena, smanjujući šanse za izlijevanje ili izlaganje visokim temperaturama.
• Poboljšana produktivnost: Nadzemni dizalice sa lomcima omogućavaju kontinuirani, automatizirani protok materijala u livnici, što poboljšava ukupnu efikasnost proizvodnih procesa. To rezultira bržim vremenima obrade i pomaže u ispunjavanju proizvodnih ciljeva.
• Prilagodba za različite kapacitete: Ljestovi se mogu prilagoditi veličinu i kapaciteta za rješavanje različitih količina rastopljenih metala, ugostiteljskih za specifične zahtjeve ljevaonice.
• Precizna kontrola: Nadzemni dizalice opremljeni ledelicama pružaju preciznu kontrolu za podizanje i izlijevanje rastopljenog metala. Operatori mogu prilagoditi brzinu i kretanje dizalice, osiguravajući točnost prilikom izlijevanja metala u kalupe.
• Smanjeno habanje i suza: Korištenje lovoda u režijskim dizalicama smanjuje ručni rad, minimiziranje ljudske greške i mehaničkog trošenja povezanih s čestim ručnim rukovanjem.
• Poboljšana fleksibilnost: nadzemne dizalice s lomorcima mogu se integrirati u razne ljevničke izglede, što im omogućava da se bave više zadataka, poput izlijevanja, prijenosa, pa čak i čišćenja.

 

 

• Molten Metal Transport: Lost se koristi za nošenje rastopljenog metala iz peći do kalupa. Ovo zahtijeva da je lomljenja dovoljno jaka da izdrži visoke temperature i velike opterećenja. Nadmaženi dizalica pruža mobilnost potrebnu za pomicanje ladenja na sigurno u livnici.
• Precizno rukovanje: Nadzemni dizalice opremljeni za lomovi dizajnirani su za rukovanje teškim, tečnim opterećenjima. Operator dizalica može precizno kontrolirati pokret, osiguravajući da se lomi postavlja tačno preko kalupa ili drugih potrebnih područja u livnici.
• Sigurnost: Nadzemni dizalice sa ljepovima pomažu osigurati siguran prijevoz rastopljenog metala, koji je izuzetno opasan. Ladle obično ima zaštitne funkcije poput obloge otporne na toplinu kako bi se spriječilo nesreće i olakšavaju kontrolirano izlijevanje.
• Efikasan proces proizvodnje: Korištenje dizalice sa ljevovima osigurava da se rastopljeni metal efikasno prenosi, što smanjuje zastoj i povećava ukupnu produktivnost ljevaonice. Sposobnost dizalice brzo i sigurno premještaju velike količine metala od presudnog je značaja za sastanke proizvodnih ciljeva.
• Težina i nosivost: Ljevaonice Ladele mogu nositi hiljade kilograma rastopljenog metala, a režijski dizalica mora biti sposoban za rukovanje tim teškim opterećenjima. Dizalice su posebno dizajnirani za podršku takvu težinu, uz mogućnost podizanja, naginjanja i sipaju sile po potrebi.
• Rotacija i izlijevanje: Neke sile u režijskim dizalicama opremljene su mehanizmima koji omogućavaju rotaciju, omogućavajući precizno izlijevanje u kalupe. Dizalica to olakšava pružanjem potrebnog pokreta i kontrole.

 

 

1. Stepen dizajna
Procjena opterećenja: Dizajn dizalica zasnovan je na težini i veličini lonca (koji mogu nositi rastopljeni metal). Inženjeri izračunavaju ciklus kapaciteta, visine, visine, visine i dužnosti na osnovu specifičnih zahtjeva.

Sigurnosna razmatranja: Sigurnost je najvažnija u livnici. Dizalica bi trebala imati značajke poput suvišnih sustava, hitnih kočnica i senzora sigurnosti kako bi se spriječile nesreće u visokoj temperaturi.

Strukturni dizajn: Ovo uključuje dizajn dizajna dizalica, dizalice, kolica i željezničke sustave. Materijali koji se koriste u dizalici moraju biti otporni na toplinu i izdržljiv da izdrže oštro okruženje ljevaonice.

Pogonski sustavi: Dizalica mora imati moćne i pouzdane pogonske sustave za pokretanje, putovanja i kolica. Oni mogu uključivati ​​električne motore, mjenjače i upravljačke sustave.

2. Izbor materijala
Visoki temperaturni materijali: komponente koje će doći u direktan kontakt s rastalnim metalnim ili ekstremnim vrućinama trebaju biti izrađene od materijala otpornog na toplinu poput čelika s visokom toplotnom izdržljivošću.

Otpornost na koroziju: Dijelovi izloženi toplini i metalnom šljaku mogu zahtijevati od kauzije otpornog na koroziju kako bi produžio život dizalice.

3. Izrada
Proizvodnja okvira: Okvir dizalice, uključujući most, kolica i dizalicom, izmišljen je. Komponente se obično zavaraju iz čeličnih dijelova ili izmišljeni u modularnom dizajnu za jednostavnu instalaciju i održavanje.

Skupština dizalica: Sistem dizališta, uključujući mehanizam za podizanje, sastavljen je sa komponentama poput električnih motora, menjača i bubnja za podizanje ili remenice.

Integracija kontrole: Upravljački sustavi, uključujući ručne ili daljinske operacije, integrirani su u dizalicu za glatku operaciju.

4. Skupština
Razne komponente dizalice, poput mosta, dizalice, kolica i električnih sistema, sastavljaju se u tvornici ili na licu mjesta ovisno o složenosti.

Mehanizam za podizanje (kuka ili rukovanje rukom) posebno je dizajniran da se sigurno bave ladrima i rastopljenim metalom.

5. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje opterećenja: Dizalica prolazi testovima opterećenja kako bi se osiguralo sigurno da može podići potrebnu težinu, uključujući dinamičke testove učitavanja za simulaciju stvarnih uvjeta.

Funkcionalno testiranje: kretanja dizalica (dizala, kolica, most) testirani su kako bi se osigurao nesmetani rad i poštivanje sigurnosnih standarda.

Inspekcija: Provodi se završni pregled kako bi se osiguralo da su svi dijelovi i sustavi u radnom stanju i ispunjavaju inženjerske specifikacije.

6. Instalacija i puštanje u rad
Instalacija: Dizalica je instalirana u ljevaonica, što uključuje postavljanje dizalice na svoje označene šine, povezivanjem napajanja i osiguravajući pravilno usklađivanje.

Puštanje u pogon: Dizalica je testirana na licu mjesta kako bi se osiguralo da sve pravilno funkcionira, a kontrolni sustavi su kalibrirani.

7. Trening i primopredaj
Obuka operatora: Operatori su obučeni za sigurno rukovanje na lomovima, posebno u pogledu rastaljenih metala, kontrola dizalica i hitnih procedura.

Sigurnosni protokoli: uspostavljaju se sigurnosni protokoli, uključujući pravilno rukovanje opterećenjem, zaustavljanja u nuždi i rasporede održavanja.

8. U toku održavanje
Zakazane inspekcije: Redovno održavanje je kritično u okruženju limnica. Inspekcije za habanje, suze i stres na dijelovima poput kablova, kuka i dizalica se periodično izvode.

Preventivno održavanje: podmazivanje, čišćenje i provjeru usklađivanja pokretnih dijelova vrši se redovno kako bi se izbjegli zastoj i produžili život dizalice.

9. Nadogradnja i modifikacije
Kao što se evoluiraju tehnološki i sigurnosni standardi, kranovi mogu zahtijevati nadogradnje ili izmjene za poboljšanje njihovih performansi ili sigurnosnih karakteristika.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Ladle u ljevaonicama nadzemna dizalica, Kina Ladle u ljevaonice Proizvođači nadzemnih dizalica, dobavljači, tvornica