QC Manget nadzemna dizalica s dvostrukim nosačem

Šta je QC magnetna nadzemna dizalica s dvostrukim nosačem?

A QC magnetni dvonosni mostni kranje teška-mosna pokretna dizalica-vrhunski pogon, napravljena zavrlo teški ciklusi rada (QC klasa), koji je posebno dizajniran za rad sa moćnimelektromagnetkao njegov primarni uređaj za podizanje. To je kompletan, integrisan sistem za rukovanje gvozdenim materijalima sa izuzetnom efikasnošću.

Razmišljajte o tome kao o vrhunskom automatiziranom rješenju za dizanje čelika i deponija, kombinujući ogromnu snagu krana s dvostrukim nosačem QC-klase sa trenutnom-sposobnošću utovara elektromagneta.

 

Prednosti

Ekstremna efikasnost:Eliminiše potrebu za remenima, kukama ili lancima. Magnet se odmah pričvršćuje i oslobađa od opterećenja, drastično skraćujući vrijeme ciklusa.

Podnosi teška opterećenja:Idealno za premještanje rastresitog otpada, jedne čelične ploče iz hrpe ili drugih predmeta koje je teško spojiti.

Smanjeni troškovi rada:Jedan operater može upravljati cijelim procesom utovara/istovara/gomilanja zaliha bez zemaljske posade.

Minimalna šteta od opterećenja:Magnetno polje primjenjuje ravnomjeran pritisak, izbjegavajući ogrebotine i izobličenja uzrokovane mehaničkim hvataljkama ili kukama.

Napravljen za zahtjevna okruženja:Struktura i komponente QC-klase osiguravaju pouzdanost i vrijeme rada u najtežim uvjetima.

 

Ograničenja i kritična razmatranja

Ekskluzivno za feromagnetne materijale:Radi samo na magnetnim materijalima poput željeza i čelika. Neće raditi na aluminijumu, nerđajućem čeliku (većina klasa) ili drugim obojenim metalima-.

Velika potrošnja energije:Elektromagnet i njegov sistem napajanja troše značajnu električnu energiju.

Inherentni sigurnosni rizik:Primarna opasnost je nestanak struje koji dovodi do pada tereta. TheBaterijska rezervna jedinica je neophodnai mora se rigorozno održavati.

Rezidualni magnetizam:Može uzrokovati da se teret ne otpusti čisto. Napredni kontroleri imaju funkciju "pulsa obrnute struje" kako bi se suprotstavili tome.

Sažetak: Majstor željeznog materijala

A QC magnetni dvonosni mostni kranje avisokog{0}}kapaciteta, visoko-efikasnog sistema za rukovanje rasutom količinomza gvozdene materijale. To nije dizalica opće{1}}namjene, već specijalizirani dio procesne opreme dizajniran da automatizira i pojednostavi kretanje čelika i željeza. Njegov QC dizajn dvostrukog nosača nije-pregovoran za teške uslove rada, veliki kapacitet i visinu podizanja potrebnih da bi magnetske operacije bile produktivne i bezbedne.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv zamaha

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljan pregled komponenti aQC magnetni dvonosni mostni kran.

1. Primarni strukturni sistem (kičma)

Dvostruki nosači kutija:Primarne horizontalne grede, izrađene od debele čelične ploče u kutijaste sekcije. Ovaj dizajn pruža vrhunsku snagu, torzionu krutost i otpornost na savijanje pod dinamičkim opterećenjima magnetnog podizanja.

Krajnji kamioni:Konstrukcije na svakom kraju mosta koje sadrže točkove, osovine i pogonske mehanizme za kretanje mosta. Napravljen da izdrži ukupnu težinu dizalice plus dinamička opterećenja.

Pista sistem:

Grede za pistu:Teške I{0}}grede ili kutijaste sekcije podržane stubovima zgrade.

Running Rails:Čelične šine postavljene na vrh greda piste.

Vrhunska-kolica za trčanje:Kolica se kreću na šinama na vrhu glavnih nosača, obezbeđujući maksimalnu visinu kuke za magnet.

2. Magnetski sistem za podizanje (The Core Technology)

elektromagnet:

Izgradnja:Masivna čelična školjka sa jezgrom od mekog gvožđa i teškim bakrenim namotajima.

Podizanje očiju:Za spajanje na užad dizalice.

Operacija:Stvara snažno magnetsko polje kada se napaja jednosmjernom strujom.

DC sistem napajanja:

Tiristorski ispravljač:Pretvara izmjeničnu struju u kontroliranu istosmjernu snagu za magnet.

Motor{0}}Generatorski set:Alternativni DC izvor napajanja (stariji sistemi).

Kabelski kolut:

Funkcija:Upravlja fleksibilnim kablom za napajanje između krana i magneta.

Vrste:Rolete na{0}}motorne ili{1}}opruge.

Baterijska rezervna jedinica (BBU):

Kritična sigurnosna komponenta:Automatski osigurava napajanje magneta u nuždi tokom nestanka glavnog napajanja.

Funkcija:Sprečava katastrofalne padove opterećenja.

 

3. Sistemi za podizanje i pogon (mišići)

Glavna dizalica za teške-radove:

Motor dizalice:Motor visokog{0}okretnog momenta, visokog{1}}ciklusa rada (Klasa M7/M8).

mjenjač:Teški{0}}reduktor.

Bubanj sa žicom:Precizno{0}}urezano za više slojeva užeta.

Disk kočnice:Primarni i sekundarni kočioni sistemi.

Vožnja kolicima:

Pogonski motor:Elektromotor sa mjenjačem.

Točkovi kolica:Točkovi s prirubnicom rade na šinama nosača.

Bridge Travel Drives:

Pogonski motori:Sinhronizirani motori na svakom kraju kamiona.

Putni kotači:Točkovi od kovanog čelika velikog prečnika.

4. Kontrolni i sigurnosni sistemi (mozak i nervi)

Sistemi upravljanja operaterom:

Radio daljinski upravljač:Metoda primarne kontrole za optimalnu vidljivost.

Kabina operatera:Alternativna kontrolna stanica sa kompletnom instrumentacijom.

Magnet Control System:

Specijalizovani kontrolor:Upravlja ciklusima magnetiziranja/de-magnetiziranja.

Trenutna Uredba:Precizno kontroliše magnetnu snagu.

Sigurnosni sistemi:

Indikator momenta opterećenja (LMI):Prati težinu tereta i sprečava preopterećenja.

Granični prekidači:Gornje/donje granice dizalice, granice kretanja.

Sistemi za zaustavljanje u nuždi:Više dugmadi E-stop.

Sistemi protiv sudara:Za višestruke operacije dizalica.

Termička zaštita:Za magnete i električne komponente.

5. Električna i električna distribucija

Glavna kontrolna tabla:

Programabilni logički kontroler (PLC):Sistemski mozak.

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Za glatku kontrolu pokreta.

Kontaktori i releji:Distribucija struje.

Napajanje:

Sistem provodnih šipki:Glavna isporuka struje duž piste.

Festoon sistem:Alternativni sistem upravljanja kablovima.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti nadzemne dizalice s dvostrukim nosačem s magnetom QC

Ovaj integrisani sistem nudi transformativne prednosti za rukovanje gvožđem materijalima, kombinujući snagu dizalice za teške{0}}radne uslove sa efikasnošću magnetnog podizanja.

 

1. Neuporediva operativna efikasnost

Trenutni biciklizam:Magnet pričvršćuje i oslobađa teret u sekundi, eliminirajući vrijeme potrebno za postavljanje remena, kuka ili lanaca. Ovo dramatično povećava broj ciklusa po satu.

Automatsko rukovanje:Proces podizanja i ispuštanja magnetnih materijala je besprijekoran i ne zahtijeva fizičku intervenciju zemaljskog osoblja.

2. Vrhunska snaga i pouzdanost

Napravljeno za teške usluge:Ocijenjeno zaM7 (vrlo teški rad)iliM8 (kontinuirana radnja)ciklusa, što znači da je projektovan za 24/7 rad u najzahtevnijim uslovima, kao što su čeličane i deponije.

Robusna konstrukcija:Dvostruka kutijasta konstrukcija pruža izuzetnu krutost i čvrstoću, sposobna da izdrži teška opterećenja i dinamičke sile povezane s magnetskim podizanjem.

3. Enhanced Safety

Udaljenost operatera:Sa standardnim daljinskim upravljačem, operater se može postaviti na najsigurniju lokaciju, dalje od putanje tereta i potencijalnih opasnosti.

Baterijska rezervna jedinica (BBU):Ova kritična sigurnosna karakteristika sprječava katastrofalne padove opterećenja automatskim napajanjem magneta u slučaju nestanka glavnog napajanja.

Smanjeno ručno rukovanje:Eliminira opasnosti povezane s radnicima koji pričvršćuju i odvajaju opremu u blizini teških tereta.

4. Izuzetna svestranost

Podnosi različita opterećenja:Može efikasno podići širok spektar gvozdenih materijala, uključujući:

Opušteni bilješki:Fragmentirani i žbunasti otpad.

čelične ploče:Jedan ili više listova.

Zavojnice i ploče:Sa odgovarajućim dizajnom magneta.

Konstrukcije:Grede, kanali i armaturna šipka.

Mogućnost teškog opterećenja:Odličan u zadacima koji su izazovni za kuke, kao što je podizanje jedne čelične ploče sa hrpe.

5. Isplativost-i visok ROI

Drastično smanjenje radne snage:Jedan operater može upravljati cijelim procesom utovara, istovara i skladištenja, eliminirajući potrebu za ekipom za opremanje.

Smanjena šteta na proizvodu:Magnetno polje primjenjuje ravnomjeran, ne-pritisak, izbjegavajući ogrebotine i izobličenja uzrokovane lancima ili hvataljkama.

Visoka propusnost:Brzina cikliranja značajno povećava kretanje materijala, poboljšavajući ukupnu operativnu propusnost i povrat ulaganja.

 

Primjena mostne dizalice s dvostrukim nosačem s QC magnetom

Ova dizalica je nezamjenjiva imovina u industrijama koje prerađuju velike količine željeza i čelika.

 

1. Dvorišta za reciklažu starog metala

primarna primjena:Ovo je ključno okruženje za ovu dizalicu.

Slučajevi upotrebe:

Istovar željeznog otpada iz kamiona i vagona.

Sortiranje i premještanje otpada unutar dvorišta.

Punjenje otpada u drobilice, balirke i makaze.

Utovar prerađenog otpada za otpremu.

2. Servisni centri i skladišta čelika

Slučajevi upotrebe:

Rukovanje i slaganje čeličnih ploča, limova i kotura.

Utovar i istovar kamiona i vagona.

Linije za hranjenje obrade (npr. laserski rezači, pres kočnice).

3. Livnice i čeličane

Slučajevi upotrebe:

Dizalica za punjenje:Utovar otpadnog metala, sirovog gvožđa i drugih gvozdenih sirovina u peći za topljenje.

Prenosni kran:Premještanje vrućih materijala (koristeći posebne{0}}magnete za visoke temperature) između procesa.

4. Luke i terminalske operacije

Slučajevi upotrebe:

Istovar čeličnih proizvoda (kalemova, ploča, konstrukcija) s brodova.

Utovar čelika za izvoz.

Rukovanje rasutim otpadom od željeza u objektima za reciklažu sa strane luke.

5. Teška proizvodnja i brodogradnja

Slučajevi upotrebe:

Pomicanje velikih čeličnih ploča za rezanje i zavarivanje.

Rukovanje proizvedenim delovima tokom procesa montaže.

 

Proizvodni proces za anElektrična mostna dizalicaje sistematski slijed inženjeringa, proizvodnje, montaže i testiranja. Ovdje je detaljan pregled.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je temeljna faza u kojoj se definiraju performanse i sigurnost dizalice.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregled ključnih parametara: kapacitet, raspon, visina dizanja, radni ciklus i operativne potrebe (npr. metoda upravljanja, posebne karakteristike).

Konstrukcijski i mehanički dizajn:

Strukturna analiza:Proračun opterećenja i naprezanja za određivanje odgovarajuće veličine i tipa nosača (jednostruki/dvostruki, I-nosač/kutijasti nosač).

Odabir komponenti:Određivanje dizalice, kolica, pogonskih motora, kotača i mjenjača.

Električni dizajn:Kreiranje šema za napajanje, kontrole motora i sigurnosnih kola.

Izrada opisa materijala (BOM):Popis svih sirovina i kupljenih komponenti.

 

Faza 2: Nabavka i priprema materijala

nabavka:Nabavka čeličnih greda, ploča i kupljenih komponenti (dizalice, motori, električni uređaji).

Priprema materijala:Čelične komponente se režu na dužinu pomoću testera ili CNC plazma rezača. Rupe se buše ili buše za vijke i spojeve.

 

Faza 3: Izrada konstrukcije i montaža

Ovdje se gradi okvir dizalice.

Izrada nosača:

Za I{0}}nosače: Priprema i ojačanje standardnih I{1}}greda ako je potrebno.

Za kutijaste nosače: Rezanje mrežastih i prirubničkih ploča, njihovo zavarivanje zajedno sa unutrašnjim ukrućenjima.

Kraj proizvodnje kamiona:Izrada krajnjih kamiona u kojima se nalaze točkovi i pogoni.

zavarivanje:Sve konstruktivne veze zavaruju certificirani zavarivači. Kritični zavari mogu se pregledati ultrazvukom.

obrada:Obrada montažnih površina za šine i pogone kako bi se osiguralo pravilno poravnanje.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Konstrukcijski okvir je kombinovan sa mehaničkim sistemima.

Montaža mosta:Glavni nosač(i) su povezani sa krajnjim kamionima, formirajući kompletnu konstrukciju mosta.

Montaža točkova i osovina:Točkovi su montirani na krajnje kamione. Osovine i pogonske komponente su ugrađene za vožnju sa pogonom.

Montaža kolica:Okvir kolica je izgrađen, a točkovi su pričvršćeni. Dizalica se zatim montira na okvir kolica.

Dodatak za kuku:Blok kuke je pričvršćen za žičano uže ili lanac dizalice.

 

Faza 5: Instalacija električnog i upravljačkog sistema

Ožičenje:Električni kablovi prolaze duž konstrukcije dizalice do pogonskih motora, motora dizalice i kontrolnih tačaka.

Instalacija kontrolnog sistema:Viseća kontrolna stanica ili radio prijemnik je instaliran i ožičen. Montirani su kontrolni paneli sa kontaktorima i zaštitom od preopterećenja.

Podešavanje napajanja:Ugradnja festonskog sistema ili provodnika za dovod struje.

Sigurnosni uređaji:Ugradnja i ožičenje krajnjih prekidača, zaustavljanja u nuždi i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 6: Pre-Testiranje i inspekcija isporuke (FAT)

Potpuno sastavljena dizalica je testirana kako bi se osiguralo da ispunjava sve specifikacije i sigurnosne standarde.

Vizuelni pregled:Provjera izrade, ispravnog zavarivanja i ispravnog sastavljanja.

Bez{0}}Test opterećenja:Rukovanje svim pokretima (podizanje, kretanje kolica, kretanje mosta) bez opterećenja kako bi se provjerio neometani rad i nenormalna buka.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nominalnog kapacitetai držanje da bi se provjerio integritet strukture i sposobnost držanja kočnica.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nominalnog kapacitetai pokreće ga kroz sve pokrete kako bi se osigurao učinak u radnim uslovima.

Test sigurnosne funkcije:Provjera rada svih krajnjih prekidača, kočnica, E-ustavljača i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 7: Rastavljanje, farbanje i pakovanje

demontaža:Dizalica je djelimično rastavljena na logičke dijelove (nosači, krajnji kamioni, kolica) za otpremu.

slikanje:Sve komponente su farbane prajmerom i završnim premazom za zaštitu od korozije.

Pakovanje:Komponente su sigurno upakovane, s posebnom pažnjom na zaštitu obrađenih površina, navoja i električnih komponenti.

 

Faza 8: Instalacija i puštanje u rad (SAT)

Postavljanje lokacije:Dizalica se ponovo montira na pisti kupca.

Konačne veze:Priključena je struja, izvršene su završne provjere.

Puštanje u rad i SAT:Dizalica se podvrgava konačnom operativnom testu u svom stvarnom radnom okruženju.

Obuka operatera:Operateri korisnika su obučeni za sigurnu i efikasnu upotrebu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planira se ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.